View Full Version : Huoltoautomuutoksesta autovero 1.1.2015 alkaen!
Tais loppua tähän tämä homma.
Alan tiedotteesta:
Autoverolain 48§ muutos
Ennen 3.5.1993 käyttöön otetun maastohenkilöauton muuttaminen huoltoautoksi aiheuttaa nyt aina veroseuraamuksen!! Eli 1.4.2009 jälkeen huoltoautoa on verotettu kuten henkilö- tai pakettiautoa ja nyt tapahtunut muutos sanoo, että pitää verottaa kuten nyt verotettavaan. Jos täyttyy verolain 8§ ehdot, tulee alennetun autoveron alainen pakettiauto ja jos ei, niin täysi autovero.
Vero määräytyy kuitenkin tämän päivän arvon mukaan eli ei ole kovin iso.
Gary Grand
29.01.2015, 14:33
Ei jaksa edes harmittaa..:D
Ei noita vanhoja maastureita hirveästi tunnu tarjolla olevan enää henkilöautoina.
Rekattu oma huoltariksi jo kaaaaaauan sitten joten ei hirveästi painosta. Mutta hyvä sentään että tullut jotain tolkkua tohon verotukseen jos joku haluaa sen tehdä. Ettei tartte maksaa uuden hintaa veroa jostain 3000000 ajetusta vanhasta paskasta :)
Öö siis tyhmä ei nyt tajunnut luettua tekstiä, ittellä kiisseli pajero joka on rekattu huoltoautoksi niin tuleeko siihen jtn veroseuraamuksia vai jos meinaa rekata huoltoautoksi nyt nii sitte tulee?
Öö siis tyhmä ei nyt tajunnut luettua tekstiä, ittellä kiisseli pajero joka on rekattu huoltoautoksi niin tuleeko siihen jtn veroseuraamuksia vai jos meinaa rekata huoltoautoksi nyt nii sitte tulee?
1.1.2015 jälkeen tehdyistä muutoskatsastuksista tulee, eli ei kannata rekisteröidä huoltoautoksi. Jos pakun haluaa niin halvemmalla selviää ilman "huoltoautostatusta", edellyttäen että autoverolain 8§:n vaatimukset täyttyy (mm. >2500 kg kokonaismassa ja 680 kg kantavuutta). Joka tapauksessa huoltoauto-ajoneuvoryhmä on turha ja vain rasite, jos pakuksi rekisteröidään nykyään.
Toisaalta tämähän tarkoittaa myös sitä että esmes vanhan dieselöidyn Suzukin saa rekisteröityä pakettiautoksi, mutta pitää maksaa autoveroa n. 15% nykyarvosta.
Öö siis tyhmä ei nyt tajunnut luettua tekstiä, ittellä kiisseli pajero joka on rekattu huoltoautoksi niin tuleeko siihen jtn veroseuraamuksia vai jos meinaa rekata huoltoautoksi nyt nii sitte tulee?
"muuttaminen huoltoautoksi aiheuttaa nyt aina veroseuraamuksen"
Eli koskee siis vain tulevia muutoksia.
mitens käy patrollin mille on tulossa mallisarjan muutos, eli työn alla on tehdä lavapatukka joka on jo valmiiksi n1 niin säilyykö se vielä n1mallina? kunhan lava on sen 185cm.:confused: olikohan toi nyt tarpeeksi vaikeasti selitetty:)
Mut pickupiks leimatun patrollin muuttaminen huoltoautoks, et sais lavaa typistää, ei enää ilmeisest sit enää kannata?
Menee sen pakuksleimaamispäivän säännöillä, eli toimii lavakikkailu niinkuin tähänkin asti.
Menee sen pakuksleimaamispäivän säännöillä, eli toimii lavakikkailu niinkuin tähänkin asti.
Eli pakusta saa tehä huoltoauton niinku ennenki ilman veroseuraamuksia? Mut henkilöautosta ei? Sitäks toi nyt niinku suomeks tarkottaa?:D
Eli pakusta saa tehä huoltoauton niinku ennenki ilman veroseuraamuksia? Mut henkilöautosta ei? Sitäks toi nyt niinku suomeks tarkottaa?:D
Ajoneuvoluokan vaihtohetki on se määräävä tekijä.
Eli jos muuttaa henkilöauton huoltoautoksi nii vero tulee maksettavaksi, vaikka omamassa ylittäis 1875 kg?
Itellä 00 frontera eikä Taija painot pakuksi riittää. Kokonaismassa 2450 ja omamassa 1856.
Eli jos muuttaa henkilöauton huoltoautoksi nii vero tulee maksettavaksi, vaikka omamassa ylittäis 1875 kg?
Itellä 00 frontera eikä Taija painot pakuksi riittää. Kokonaismassa 2450 ja omamassa 1856.
Joo, mut -00 Fronterahan on täyden veron auto. Hullua tehä huoltoautoo kun saa normipakuks penkit poistamalla ilman autoveroo.
Mitäs tuo 2500 kg vähimmäismäärä meinaa.
"Pakettiauto on alennetun autoveron alainen, jos se täyttää seuraavat edellytykset (autoverolaki 8§):
auton kokonaismassa on yli 2 500 kilogrammaa"
Ei papereitten mukaan ole yli. Suurin sallittu kokonaismassa oli jotain 2200, tarkkaa nyt muista. Oma massa tais olla 1856
Gr patu rekattu huoltoautoksi 2014 ja otin sen juuri nimiini. Kysyivät konttorilla että pidetäänkö huoltsikkana ja vastasin tietty joo.. ex henkilö auto kyseessä. Ei eikai tästä nyt voi mitään seuraamuksia tulla? Pakuttaa ei kiinnosta koska 3 paikkaa tarvin. Henkilöautoksi en takasin halua juurikin verojen takia.
Gr patu rekattu huoltoautoksi 2014 ja otin sen juuri nimiini. Kysyivät konttorilla että pidetäänkö huoltsikkana ja vastasin tietty joo.. ex henkilö auto kyseessä. Ei eikai tästä nyt voi mitään seuraamuksia tulla? Pakuttaa ei kiinnosta koska 3 paikkaa tarvin. Henkilöautoksi en takasin halua juurikin verojen takia.
Ei tule veroseuraamuksia, koska älysit sanoa, että pidetään huoltoautona. Jos olisit ruvennu muuttamaan, niin sillon olisi napsahtanut.
Ja huoltoauto on pakettiauto.
Samalla tavalla "tavallisessa" pakettiautossakin saa olla se kolme henkeä etupenkeillä.
Oishan tääkin palsta kusessa ilman katsastusmies Mattia:D eiku siis oikeesti kovasti kiitoksia Matille et jaksaa kertoa ja tulkita näitä suomalian "hienoja" päätöksiä meille palstalaisille.
No mites se menee saako hj61sestä pakun ja aleneeko käyttömaksu paljonkin,entäs hdj80.
Mitäs tuo 2500 kg vähimmäismäärä meinaa.
Autoverosta saa alea jos täyttää 8§:n vaatimukset, siis jos se menis maksuun.
Gr patu rekattu huoltoautoksi 2014 ja otin sen juuri nimiini. Kysyivät konttorilla että pidetäänkö huoltsikkana ja vastasin tietty joo.. ex henkilö auto kyseessä. Ei eikai tästä nyt voi mitään seuraamuksia tulla? Pakuttaa ei kiinnosta koska 3 paikkaa tarvin. Henkilöautoksi en takasin halua juurikin verojen takia.
Oikein vastasit, muuten olis tullut muutoskatsastusvaatimus. Mut huoltoautohan ON paku, ihan samat paikkamääräykset kuin jos olis normipaku, ekalla rivillä saa olla 3.
Mut mites, vieläkö alle -83 maasturin saa muuttaa verottomasti maastohenkilöautoksi?
Mut mites, vieläkö alle -83 maasturin saa muuttaa verottomasti maastohenkilöautoksi?
Käsittääkseni kyllä, koska ei siitä nyt ulkomailta tuotaessakaan sais periä autoveroa. Mitäs tuo 2500 kg vähimmäismäärä meinaa.
Autoverosta saa alea jos täyttää 8§:n vaatimukset, siis jos se menis maksuun.
Ei noita vanhoja maastureita hirveästi tunnu tarjolla olevan enää henkilöautoina.
Ei oo kyllä uudempiakaa, helvetin paljo on 90-lukulaisiaki maastureita raiskattu huoltoautoiks. :mad: Tai no, eihän nekää enää uusia oo mut ois joskus kiva ostaa joku semmonen ja vielä henkilöauton papereilla...
Ei oo kyllä uudempiakaa, helvetin paljo on 90-lukulaisiaki maastureita raiskattu huoltoautoiks. :mad: Tai no, eihän nekää enää uusia oo mut ois joskus kiva ostaa joku semmonen ja vielä henkilöauton papereilla...
muutama seteliraha tiskiin ja muuttaa henkilöautoksi. ei oo enää kallista touhua.
RockerDuck
04.02.2015, 20:26
Tyhmä ei nyt vieläkään tajunnu! Otataan tilanne: On 9 paikkanen HDJ. Verot heti vitusti. Muutos huoltoautoks,et verot putois , ni tuleeko siitä joku lisä maksu? Ja saako enää 3+3 pakuks leimattua esim Hodaria/61/60? Meniköhän jo selitys vaiheessa vituiks...
Tyhmä ei nyt vieläkään tajunnu! Otataan tilanne: On 9 paikkanen HDJ. Verot heti vitusti. Muutos huoltoautoks,et verot putois , ni tuleeko siitä joku lisä maksu? Ja saako enää 3+3 pakuks leimattua esim Hodaria/61/60? Meniköhän jo selitys vaiheessa vituiks...
Huoltoautosta menee täys autovero nykyään, eli joutusit maksamaan lähes puolet autosi nykyarvosta Trafille josta vähennetään jo maksettu veron osuus. Puhutaan nelinumeroisista summista kuitenkin. Normipakuks jos leimaat niin sama homma, mut jos täyttyy 680 kg kantavuus niin pääsee n. 15% halvemmalla.
Saa 6-paikkaiseksi pakuksi mutta verot samat mitä nyt + joudut maksaan ton yllämainitun autoveron. 3+3 ei onnistu, ei ole onnistunut 1.7.1999 jälkeen.
RockerDuck
05.02.2015, 20:30
Kiitos. Nyt avautu. Kylläpä keksivät taas hyvän rahastus keinon.
Mites -90 vuotinen hdj80 joka on rekisteröity huoltoautoksi ja muutos katsastetaan
6 paikkaiseksi henkilöautoksi onko vero seuraamus noin 2000 e jos käytettyjen
hinnat 4500...6500. Vai onko putonut täysin kelkasta.
Mites -90 vuotinen hdj80 joka on rekisteröity huoltoautoksi ja muutos katsastetaan
6 paikkaiseksi henkilöautoksi onko vero seuraamus noin 2000 e jos käytettyjen
hinnat 4500...6500. Vai onko putonut täysin kelkasta.
Taitaa noilla nurkilla olla.
Kiitos Matti vastauksesta, taidan laittaa penki vasta venäjän puolelleen kiinni niin ei ole niin ahdasta etupenkillä
Trafi meinas että, aina jos luokkaa nostetaan 1.1.15 jälkeen joutuu autoveron maksaa uudelleen. Kysyin miten 08 doublecab hilua sais takasi 5 paikkaseks 2 paikkasesta pakusta, niin trafin täti meinas et vero pitäs maksaa uusiks, vaikka on täytenä uutena jo maksettu.
Monella pakufarmari kuskilla tais mennä suunnitelmat perheenkasvun jälkeen muutoskatsastuksesta uusiks.
Vielä kyssäri.
Minulla -78 bj40, joka on 2hengen pakettiauto. Pystyyko rekisteröimään 2+4 pakettiautoksi. Ja tuleeko veroseuraamuksia. Toinen -80 bj40 on jo 2+4. Autossa on omat pitkittäin olevat penkit takana.
Hessu888
15.02.2015, 22:03
Vielä kyssäri.
Minulla -78 bj40, joka on 2hengen pakettiauto. Pystyyko rekisteröimään 2+4 pakettiautoksi. Ja tuleeko veroseuraamuksia. Toinen -80 bj40 on jo 2+4. Autossa on omat pitkittäin olevat penkit takana.
Tuolla ylhäällä Matti kirjoitti, että ei ole onnistunut enää 1.7.1999 jälkeen. Henkilöautoksi voi muuttaa, mutta joku pieni kertavero menee maksuun ja vuosimaksut nousee miehekkäästi.
offroadjouni
15.02.2015, 22:47
Trafi meinas että, aina jos luokkaa nostetaan 1.1.15 jälkeen joutuu autoveron maksaa uudelleen. Kysyin miten 08 doublecab hilua sais takasi 5 paikkaseks 2 paikkasesta pakusta, niin trafin täti meinas et vero pitäs maksaa uusiks, vaikka on täytenä uutena jo maksettu.
Monella pakufarmari kuskilla tais mennä suunnitelmat perheenkasvun jälkeen muutoskatsastuksesta uusiks.No ei kai se nyt noin voi mennä - on tainnut joku väärinkäsitys tulla kommunikaatiossa. Jos auto on nyt täyden veron paku (ei huoltoauto) niin kyllä sen voi edelleen muuttaa henkilöautoksi ilman verojen maksua. http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/akxtmp/ev_182_2014_p.shtml
Tuolla ylhäällä Matti kirjoitti, että ei ole onnistunut enää 1.7.1999 jälkeen. Henkilöautoksi voi muuttaa, mutta joku pieni kertavero menee maksuun ja vuosimaksut nousee miehekkäästi.
Ei pitäisi mennä ennen 11/1982 käyttöönotetusta, koska ennen sitä maastohenkilöautot oli verovapaita, kuhan niissä oli voimanulosotto. Eikähän ne vuosimaksut enää nykyisellaan kuin tuplaannu ~500e -> ~1000e
Trafi meinas että, aina jos luokkaa nostetaan 1.1.15 jälkeen joutuu autoveron maksaa uudelleen. Kysyin miten 08 doublecab hilua sais takasi 5 paikkaseks 2 paikkasesta pakusta, niin trafin täti meinas et vero pitäs maksaa uusiks, vaikka on täytenä uutena jo maksettu.
Monella pakufarmari kuskilla tais mennä suunnitelmat perheenkasvun jälkeen muutoskatsastuksesta uusiks.
Riippuu onko autoverolain 8§ ehdot täyttyneet, tässä tapauksessa vaatimus 680 kg kantavuudesta ainoo epäselvä. Jos on otteen mukaan ton verran kantavuutta niin auto on pudonnut alennetun autoveron alaiseksi ja penkkien takaisin asennuksesta tulee vero.
Pakufarmareissa aniharvoin ko. ehto täyttyy.
ennen 11/1982 käyttöönotetusta
Raja on 1.11.1983.
Toisaalta tämähän tarkoittaa myös sitä että esmes vanhan dieselöidyn Suzukin saa rekisteröityä pakettiautoksi, mutta pitää maksaa autoveroa n. 15% nykyarvosta.
Jos viitsit vastata niin suuresti kiitän.
Itsellä moinen dieselöity Suzuki -89. Oletetaan että arvo on 1000€ (henkilöauto), joten veroja tulisi maksuun noin 150€? Vuodessa tulee tällähetkellä käytöstä veroa jotain +400€. mihin ajoneuvoluokkaan tuon voisi muutoskatsastaa ja paljonko vaikuttaisi vuotuisiin veroihin?
Tehdäänkö tässä siis alennetun veron maasturista täyden veron paku, jolloin voin laillisesti ottaa myös voimanulosoton pois?
-Teemu
Jos viitsit vastata niin suuresti kiitän.
Itsellä moinen dieselöity Suzuki -89. Oletetaan että arvo on 1000€ (henkilöauto), joten veroja tulisi maksuun noin 150€? Vuodessa tulee tällähetkellä käytöstä veroa jotain +400€. mihin ajoneuvoluokkaan tuon voisi muutoskatsastaa ja paljonko vaikuttaisi vuotuisiin veroihin?
Tehdäänkö tässä siis alennetun veron maasturista täyden veron paku, jolloin voin laillisesti ottaa myös voimanulosoton pois?
-Teemu
N1-luokkaan. Verot 2-paikkaisena laskee dieselveron osalta 0,055€/pvä/kok.massan alkavat sadat kilot - 0,009€/pvä/kok.m.alk.kg. Eli tippusko n. 250€/vuosi alemmaksi. Ja ulosottopakko katoaa samalla.
PunisherFIN
17.02.2015, 23:19
tuotatuota, ei ole ihan suoranaisesti huoltoautojuttua eli pieni offtopic, mutta mites näissä vanhoissa joissa, otteessa siis maastohenkilöauto ja 5 paikkanen, nuohan on alkujaan ollu kaikki 7 paikkasia, niin saako sinne nakata kolmannen rivin ilman kiukuttelua paikalleen, kunhan käy pyytämässä uuden otteen konttorilta, jossa henkilöluku on 7? kantavuuden pitäsi riittää heittämällä esim HJ/Y60 jne bussimallin maastureissa..
Matti. Vedin vain johtopäätöksen tuosta farkku asiasta ton hiluxin perusteella kun luulin ettei niissä mitään erottelua ollut vaikka näköjään olikin.
Mun pieneen päähän ei vaan mene tuo valtion logiikka. Miten kertaalleen maksetut verot katoaa tuossa 2 paikkaseksi pakuksi muuttaessa. Aika syrjivää vielä että ne katoaa vain maastureissa.
Eikös kho juuri rankaissut verottajaa tuontiautojen korkeammasta verotuksesta. perustellen ettei kaksi samanlaista autoa voi sisältää eri määrää veroa?
Jos tuollaisesta maksetaan kahteen kertaan vero niin eikö se ole vielä syrjivämpää?
Valtio ei ilmeisesti halua menettää dieselivero rahoja ja sen takia yrittää vähentää 2 paikkaiseksi muuttamista.
PunisherFIN
18.02.2015, 19:54
no miten sen huoltoauton dieselkoneen käyttövoimavero sitten voi KHO:n päätökseen viitaten olla suurempi, jos siellä kuljetetaan kuskin ja apparin lisäksi esmes 3 penskaa, kuin huoltoautossa se 300kg työkaluja ja tarvikkeita?
ei suomessa ole ollut ikinä mitään vitun logiikkaa, mikä liittyy autoihin, niiden verottamiseen, tai varaosiin tai niiden verottamiseen tai polttoaineeseen, saatika polttoaineveroon, tahi muihin maksuihin mitkä edes ETÄSESTI liippaa likeltä autoilua..
Nettiautossa on useita huoltoautoja/pakuja joissa mainostetaan että "saa takaisin h-autoksi".. taidanpa kiertää kaukaa :mad:
elhapero
04.03.2015, 22:45
Mulla on -87 pätkä pajero 2.5dt,omamassa otteessa 1610kg,henkilö auto,pystyykö tuota muuttamaan mitenkään että käyttövoimavero laskisi.
Mulla on -87 pätkä pajero 2.5dt,omamassa otteessa 1610kg,henkilö auto,pystyykö tuota muuttamaan mitenkään että käyttövoimavero laskisi.
Myyt pois ja ostat huoltoautoksi katsastetun. Tai vaihdat bensakoneen keulille. Kolmas vaihtoehto on se, et maksat vähä jäljellä olevaa veroa pari tonnia ja muutat pakettiautoksi. Taitas n. 2-5 vuodessa kuittautua takaisin halvemmalla dieselverolla jos päivittäisessä ajossa.
1993 saksasta uitetu pajero (2003).
Mietin että jos ei mene kaupaksi, niin tekisi pakun ja laittas hieman offikamppeita..
Eikös tuo mene kaiken järjen mukaan ilman mitään ylimääräistä maksua pakuksi? vai aiheuttaako tuo saksasta tuonti jotain?
Paljonko se vero muuten on pakussa? h-autona on 1000e vuoteen..
1993 saksasta uitetu pajero (2003).
Mietin että jos ei mene kaupaksi, niin tekisi pakun ja laittas hieman offikamppeita..
Eikös tuo mene kaiken järjen mukaan ilman mitään ylimääräistä maksua pakuksi? vai aiheuttaako tuo saksasta tuonti jotain?
Paljonko se vero muuten on pakussa? h-autona on 1000e vuoteen..
Onnistuu. Käyttövoima(diesel)vero tippuu 83,6%, perusvero pysyy ennallaan. Huomaa jos autossa on kantavuutta yli 680 kg, tippuu se autoverolain 8§:n mukaiseen pakuluokkaan, josta ei taas saa veroja maksamatta tehtyä henkilöautoa. Omaamassaa lisäämällä pääsee tuosta ongelmasta.
Ok.. kirjoitin hieman epäselvästi, mutta ilmeisesti ymmärsit..
Eli vuosimallia 1993 ja 2003 tuotu suomeen.
Taidanpa Seuraavaan katsastukseen ottaa takapenkit pois ja tehdä pakun.
Samalla jos nuo isommat renkaat laitattas otteeseen.
Saakos henkilöauton farmari muuttaa vielä pakuksi. . Tai saa varmaan mutta meneekö ihan muutoskatsastuksella vai meneekö tästäkin nyt vero maksuun? ? Saako sen vielä takasin henkilömalliksi tosin sille ei ole varmasti tarvetta. .
patroltd
14.03.2015, 16:41
Jumalauta, etsin hakutoiminnolla oisko täällä purussa yhtään hdj:tä ja sitten löytyi tällainen topicci heti ensimmäisten joukossa :(
Tuli näet veljelle huudettua avk:lta hdj 80 -90 vuosimalli, ja tietenkin HENKILÖauto.
Eli siitä ei nyt sitten saa mitenkään pienen veron pakua ilman jonkinmoista seuraamusta?
Meneekö kyseinen kikotin tuohon 15% nykyarvosta veroluokkaan?
Noh, sitten on ehkä pian myynnissä henkilö hdj, kunnosta ei vielä tiedä sanoa kun ei ole haettu koko keksintöä, mutta ajomäärä oli 470tkm.
Ps. jos jollain pyörii ylimääräisenä ehjä hdj konepelti tai kuskin umpio niin voi tarjota.
Ja KIITOKSET matille kun infoaa näistä!
Vittu kun ei näissä pysy kukaan enää kärryillä, kun nyt saisivat koko autoveron helvettiin niin loppuisi arpominen.
Tuli näet veljelle huudettua avk:lta hdj 80 -90 vuosimalli, ja tietenkin HENKILÖauto.
Eli siitä ei nyt sitten saa mitenkään pienen veron pakua ilman jonkinmoista seuraamusta?
No niin, vihdoinkin sain Trafista asioista ymmärtävän täti-ihmisen langanpäähän ja selvisi seuraavaa:
-ei tule autoveroseuraamusta jos esim. ylläoleva HDJ muutoskatsastetaan autoverolain 8§:n täyttäväksi eli kantavuutta min. 680 kg. Takaisin henkilöautoksi ei onnistu ilman autoveron maksua.
Kaikki muutkin vanhat maasturit yms. saa siis pakettiautoksi ilman autoveroseuraamusta jos autoverolain 8§:n ehdot täyttyvät:
Pakettiauto on alennetun autoveron alainen, jos se täyttää seuraavat edellytykset (autoverolaki 8§):
•auton kokonaismassa on yli 2 500 kilogrammaa
•autossa ei ole muita istuimia tai istuinten kiinnitykseen tarkoitettuja laitteita (pl. pyörätuolin kiinnittämiseen tarkoitetut laitteet) kuin kuljettajan istuin ja tämän vieressä olevat istuimet
•kokonaismassan ja omamassan välinen erotus (kantavuus) on vähintään 680 mutta alle 1 000 kilogrammaa ja tehon (kilowatteina) ja kokonaismassan (kilogrammoina) osamäärä on enintään 0,05, tai kantavuus on vähintään 1 000 kilogrammaa ja tehon ja kokonaismassan osamäärä on enintään 0,06.
patroltd
17.03.2015, 21:25
No niin, vihdoinkin sain Trafista asioista ymmärtävän täti-ihmisen langanpäähän ja selvisi seuraavaa:
-ei tule autoveroseuraamusta jos esim. ylläoleva HDJ muutoskatsastetaan autoverolain 8§:n täyttäväksi eli kantavuutta min. 680 kg. Takaisin henkilöautoksi ei onnistu ilman autoveron maksua.
Kaikki muutkin vanhat maasturit yms. saa siis pakettiautoksi ilman autoveroseuraamusta jos autoverolain 8§:n ehdot täyttyvät:
Kiitokset Matti taas!
Eli jos tuo kantavuus vaatimus (680kg)koskee kaikkia käyttömaksun pienennys muutoksia, niin suurin osa maastureista ja kaikki farmarit on nyt sitten sen porsaanreiän ulkopuolella?
Vai onko tässäkin nyt joku vuosimalliraja? Vai onko laki kerrankin niin selkeä että on yksi raja, ja jos se täytyy niin ok?
Mutta HDJ:ssä kantavuus tosiaan riittää, joten tässä tapauksessa se on hyvä juttu :)
Eli jos tuo kantavuus vaatimus (680kg)koskee kaikkia käyttömaksun pienennys muutoksia, niin suurin osa maastureista ja kaikki farmarit on nyt sitten sen porsaanreiän ulkopuolella?
Ei koske kuin vain näitä "vajaaveroisia", vm. -90 maasturista kun ei ole täyttä autoveroa peritty uutena. Eli normifarkun saa pakuks ilman seuraamuksia nykyään niinkuin ennenkin.
paavojaelvis
06.04.2015, 21:55
Kyseessä 1987 pätkä pajero (30% vero), joka jossain vaiheessa muutoskatsastettu 2 hengen pakuksi. Mikäli tuon haluaa muuttaa takaisin nelipaikkaiseksi, tulee maksuun pantavaksi loput 70%. Kysymys kuuluukin: 70% mistä? Alkuperäisestä verotusarvosta vai nykyarvosta (nettiauton pyynnit)?
patroltd
30.06.2015, 19:53
No niin, vihdoinkin sain Trafista asioista ymmärtävän täti-ihmisen langanpäähän ja selvisi seuraavaa:
-ei tule autoveroseuraamusta jos esim. ylläoleva HDJ muutoskatsastetaan autoverolain 8§:n täyttäväksi eli kantavuutta min. 680 kg. Takaisin henkilöautoksi ei onnistu ilman autoveron maksua.
Kaikki muutkin vanhat maasturit yms. saa siis pakettiautoksi ilman autoveroseuraamusta jos autoverolain 8§:n ehdot täyttyvät:
Tänään sitten koitti avk hdj:n katsastuspäivä, kilvet tuli mutta pakuksi muutosta ei:( konttorin äijä meinas että veroseuraamus tulee jos muuttaa...(tosin ne kyllä sanoo kaikkeen mikä haiskahtaa muutokselle EI, perseestä).
Onko Matilla jo kokemusta kuinka asia oikeasti menee?
Tuo kantavuus rajahan hdj:ssä kyllä täyttyy, mutta mihin mahdollinen verovapaus perustuu?
Siihenkö että pakettiautot ovat olleet verovapaita ennen -93 vuotta?
Laitan kyllä trafillekin asiasta vielä kyselyn, ja voi vittu jos eivät osaa vastata selvällä suomella KYLLÄ tai EI.
Taipuuko tuollainen -92, 4.0L Jeep Cherokee pakuksi muutoskatsastuksella ilman veroseuraamuksia, vaikka nuo 8§ ehdot eivät täyty?
Tekn.suurin kok. massa 2210kg, tieliikenteessä sallittu kok. massa 2200kg ja omamassa 1570kg. M1/henkilöauto.
Noista täydenveron tai alennetunveron kuvioista en ole oikein perillä.
Täytyis saada pakuksi, koska yrittäjä ja vähennykset ja verottaja.
Onko Matilla jo kokemusta kuinka asia oikeasti menee?
Tuo kantavuus rajahan hdj:ssä kyllä täyttyy, mutta mihin mahdollinen verovapaus perustuu?
Siihenkö että pakettiautot ovat olleet verovapaita ennen -93 vuotta?
Laitan kyllä trafillekin asiasta vielä kyselyn, ja voi vittu jos eivät osaa vastata selvällä suomella KYLLÄ tai EI.
Vastasin jo aiemmin: autoverolain 8§:n vaatimukset kun täyttyy niin ei tule veroseuraamusta.
Trafista varmistettu.
Meeppä takasin ja pyydä pakuks samaan rahaan jos kerran väärin neuvoivat.
Taipuuko tuollainen -92, 4.0L Jeep Cherokee pakuksi muutoskatsastuksella ilman veroseuraamuksia
Ei. Veroja tulee mitä tulee, joku satanen. Paitsi jos tuotu käytettynä ulkomailta.
Onnistuuko vm 91 PZJ 75 joka on huoltoautoksi muutettu muuttaa takaisin 1+8 paikkaiseksi ja paljonko mahdollisesti olisi veroseuraamus siitä toimenpiteestä?
patroltd
01.07.2015, 20:51
Vastasin jo aiemmin: autoverolain 8§:n vaatimukset kun täyttyy niin ei tule veroseuraamusta.
Trafista varmistettu.
Meeppä takasin ja pyydä pakuks samaan rahaan jos kerran väärin neuvoivat.
Ok, kiitokset taas:) täytyy käskeä veli uudestaan konttorille.
Yritin itsekin eilen tavata noita pykäliä finlexin sivuilta, mutta ei tule kuin vitutus tuollaisesta vaikeaselkoisesta kapulakielestä:D
Ei. Veroja tulee mitä tulee, joku satanen. Paitsi jos tuotu käytettynä ulkomailta.
Ok. Tuo on tuotu Saksasta joskus 2000 luvun alkupuolella. Vaikuttaako se nyt miten asiaan?
Soittelin tuossa Trafillekkin ja verot olisivat sen ~300e/vuosi, mutta tuosta maahantuonnista, tai sen vaikutuksista eivät maininneet mitään. Tarkoitus ei ole saada veroja alas, vaan pakuksi rekisteriin ja penkkejä jää vaan etuset.
i
mites käy kun tallissa on bj 40 vm77 ja sen vois kohta viedä konttorille katsastukseen ja suunniteltu että se ois katsastettu huoltoautoksi mut nyt näyttäs siltä että se ei kannata. rek otteessa lukkee että on henkilöauto 2+4 paikkainen. ja jos siitä tekee 2 paikksen pakun mutta nuo painot ei mee lähellekkään mitä täsä on kerrottu nii tuleeko tuosta sitten 2 paikkanen henkilö auto täydellä verolla tai jos jättää takapenkit paikalleen niin 2+4 henkilöauto täydellä verolla.
Katsasta vaan normaaliksi 2-paikkaiseksi pakettiautoksi, ei tule veroseuraamusta jos ja kun omamassa on yli 1800 kg: http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ensirekisteroinnin_jalkeinen_autovero/pakettiauto_2#Ennen3.5.1993
12.5.1971-31.3.1977 maahantuotu pakettiauto on verovapaa, jos auton omamassa on vähintään 1 800 kg tai tavaratilan tilavuus on vähintään 3 kuutiometriä (mitattuna silloisen LM:n päätöksen mukaisesti) tai avolavan pituus on vähintään 150 cm.
1.4.1977-14.6.1990 maahantuotu pakettiauto on verovapaa, jos auton omamassa on vähintään 1 800 kgtai tavaratilan tilavuus on vähintään 3 kuutiometriä (mitattuna silloisen LM:n päätöksen mukaisesti) tai avolavan pituus on vähintään 185 cm.
Takaistuimia et saa jätettyä niin että pienellä dieselverolla selviäisit.
kiitos matti vastauksestasi. ei ole tarkoitus jättääkkään takapenkkejä paikalleen ja ajoneuvon omamassa on 1810kg niin paku tästä tulee kuhan saahaan siihen kuntoon että voi viedä konttorille :)
Aika täpärällä tuo omapaino sen jälkeen kun poista takapenkit. Kannattaa punnita ennen leimalle vientiä, että riittää.
Aika täpärällä tuo omapaino sen jälkeen kun poista takapenkit. Kannattaa punnita ennen leimalle vientiä, että riittää.
Ei sitä muuteta mihinkään jos ei oo yli 5% muuttunut alkuperäisestä. Sitä paits nää ruukaa aina painaa enempi mitä otteella.
BENJAMIN
02.09.2015, 14:10
Katsasta vaan normaaliksi 2-paikkaiseksi pakettiautoksi, ei tule veroseuraamusta jos ja kun omamassa on yli 1800 kg: http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ensirekisteroinnin_jalkeinen_autovero/pakettiauto_2#Ennen3.5.1993
Takaistuimia et saa jätettyä niin että pienellä dieselverolla selviäisit.
Jos tämä on näin,niin minun päähäni ei kyllä mahdu että minkä takia Kompressoriautosta(erikoisautosta)täytyy se vero maksaa kun on muutettu 8§ pakettiautoksi.
Jos tämä on näin,niin minun päähäni ei kyllä mahdu että minkä takia Kompressoriautosta(erikoisautosta)täytyy se vero maksaa kun on muutettu 8§ pakettiautoksi.
No ei pitäis veroseuraamusta olla, vai onko sulle autoverolaskua tullut?
Edit: SLCK:n puolelta vastaus löytyikin, eli tuli veroja. Liittynee jotenkin siihen että alunperin ollu täysin verovapaassa ajoneuvoluokassa. En kyl ihan pysy kärryillä silti. Esim. tänä vuonna maahantuodusta -90 vuoden Defenderistä ei 8§:n mukaisena pakuna tarvinnut maksaa autoveroa senttiäkään. Henkkoht laittaisin valitusta paluupostissa.
Trafi käsittelee selvästi kuten nyt maahantuotavaa, mutta ei ota auton käyttöönottovuoden mukaisia veroehtoja/veroprosenttia huomioon kuten Tulli joutuu nykyään tekemään. Erikoista ja väärin sinänsä.
BENJAMIN
02.09.2015, 19:09
Trafilta mulle silloin kuin kysyin niin ilmoittivat.
Ajoneuvonne on tällä hetkellä rekisteröitynä autoverovapaaksi auton
> alustalle rakennetuksi työkoneeksi. Autoveroa tulisi se määrä mitä
> siitä kannettaisiin tällä hetkellä maahantuotaessa käytettynä
> pakettiautona.
Mutta ei sit ollut ihan näin.
Kyllä sitä valitusta varmaan kannattaa yrittää-
Taipuuko tuollainen -92, 4.0L Jeep Cherokee pakuksi muutoskatsastuksella ilman veroseuraamuksia, vaikka nuo 8§ ehdot eivät täyty? Miksi joku haluaa bensamallin muuttaa pakuksi? Sähän voit kaataa muutenkin ne takapenkit ja pitää sitä vaikka ilman muutosta pakuna? Samat verot siitä joutuu kuitenkin maksamaan.
Olisko paku yrittäjälle vähä helpompi verotuksessa :rolleyes:
Trafi käsittelee selvästi kuten nyt maahantuotavaa, mutta ei ota auton käyttöönottovuoden mukaisia veroehtoja/veroprosenttia huomioon kuten Tulli joutuu nykyään tekemään. Erikoista ja väärin sinänsä.
Näinhän tämä menee, sain vastauksen Trafista:
Syrjivyysvertailua ei tehdä, koska kyse ei ole todellisesta syrjivyyden aiheuttavasta tuontitilanteesta, kuten on ensirekisteröitävien autojen kohdalla.
Eli ei ole todellista syrjivyyttä. :eek::mad: Veroja vaan kaikille ketkä erehtyy Trafin kanssa asioimaan.
BENJAMIN
07.09.2015, 16:41
No niin,tänään lähti valitus.
Tais olla turha homma,mutta tulipa sekin tehtyä.
Näinhän tämä menee, sain vastauksen Trafista:
"Syrjivyysvertailua ei tehdä, koska kyse ei ole todellisesta syrjivyyden aiheuttavasta tuontitilanteesta, kuten on ensirekisteröitävien autojen kohdalla."
Eli ei ole todellista syrjivyyttä. :eek::mad: Veroja vaan kaikille ketkä erehtyy Trafin kanssa asioimaan.
Kuulostaa vielä järkevämmältä, kun asian esittää:
Vastaavaa tuontiautoa ei saa verottaa, koska se olisi syrjivää esimerkiksi tämän jälkikäteen verotetun alkuperäiseksi palautetun ex-kompressoriauton tuontihetken alkuperäiseen verokohteluun verrattuna.
Eli pakettiautoksi muutettaessa kompura-autosta (ja huoltoautosta) menee vero, mut jos sen olis muuttanut maastohenkilöautoksi, niin veroa ei olis menny?
Eli pakettiautoksi muutettaessa kompura-autosta (ja huoltoautosta) menee vero, mut jos sen olis muuttanut maastohenkilöautoksi, niin veroa ei olis menny?
Ymmärtääkseni menee enemmän veroa, jos muutetaan verovapaa auto verolliseksi.
Esimerkiksi
Kokonaismassa 3035kg, verotusarvo 1237e
Muu-kuin-diesel henkilöautona veroa 48,8% verotusarvosta = 604e
Muu-kuin-diesel 8§-pakettiautona veroa 48,8% - 18,3% = 30,5% verotusarvosta = 377e
Dieselkäyttöisenä henkilöautona veroa 46,1% verotusarvosta = 570e
Dieselkäyttöisenä 8§-pakettiautona veroa 46,1% - 18,3% = 27,8% verotusarvosta = 344e
Ja uudemmissa CO2 päästölukemien omaavissa sitte eri prosentit taas...
Vai meneekö näin? :)
BENJAMIN
10.09.2015, 12:47
Ymmärtääkseni menee enemmän veroa, jos muutetaan verovapaa auto verolliseksi.
Esimerkiksi
3035kg kokonaismassalla henkilöautona veroa 48,8% verotusarvosta.
3035kg kokonaismassalla 8§-pakettiautona veroa 48,8% - 18,3% = 30,5% verotusarvosta.
Vai meneekö näin? :)
Meikäläisen veroprosetti 3035kg ja 8&-pakettiauto oli 27,8%.
"Tänään sitten koitti avk hdj:n katsastuspäivä, kilvet tuli mutta pakuksi muutosta ei konttorin äijä meinas että veroseuraamus tulee jos muuttaa".
Onko näistä tapauksista mitään käytännön kokemuksia tai mustaa valkoisella?
Meneekö ilman veromaksuja?
Meikäläisen veroprosetti 3035kg ja 8&-pakettiauto oli 27,8%.
"Tänään sitten koitti avk hdj:n katsastuspäivä, kilvet tuli mutta pakuksi muutosta ei konttorin äijä meinas että veroseuraamus tulee jos muuttaa".
Onko näistä tapauksista mitään käytännön kokemuksia tai mustaa valkoisella?
Meneekö ilman veromaksuja?
Ei. Ei. Pitäis mennä ilman veronmaksua jos Trafin verotätiin on uskominen, eli alennetun veron maastohenkilöauton jos muuttaa autoverolain 8§:n mukaiseksi pakuksi. Tämä puhelimessa Trafista saatu tieto.
Meikäläisen veroprosetti 3035kg ja 8&-pakettiauto oli 27,8%.
Hupsis, katsosin väärää saraketta. Dieseleissä pienempi prosentti :)
Korjasin tuohon aikaisempaan..
Ymmärtääkseni menee enemmän veroa, jos muutetaan verovapaa auto verolliseksi.
Esimerkiksi
Kokonaismassa 3035kg, verotusarvo 1237e
Muu-kuin-diesel henkilöautona veroa 48,8% verotusarvosta = 604e
Muu-kuin-diesel 8§-pakettiautona veroa 48,8% - 18,3% = 30,5% verotusarvosta = 377e
Dieselkäyttöisenä henkilöautona veroa 46,1% verotusarvosta = 570e
Dieselkäyttöisenä 8§-pakettiautona veroa 46,1% - 18,3% = 27,8% verotusarvosta = 344e
Ja uudemmissa CO2 päästölukemien omaavissa sitte eri prosentit taas...
Vai meneekö näin? :)
Niimmut eikös puhe ollut 40-sarjalaisesta, jotka loppu jonnekkin -82 korville? Eikös alle -83 maastohenkilöauto ole täysin verovapaa edelleen?
Niimmut eikös puhe ollut 40-sarjalaisesta, jotka loppu jonnekkin -82 korville? Eikös alle -83 maastohenkilöauto ole täysin verovapaa edelleen?
Verovapaa jos tuot ulkomailta, niitä ei saa syrjiä. Tänne jo verotettuihin sovelletaan vain ja ainoastaan voimassa olevaa autoverolakia, joka ei tunne muita alennuksia henkilöautoille kuin matkailuauton, ja pakettiautoille tuon 8§.
BENJAMIN
16.09.2015, 11:16
HDJ 80 ja huoltoauto .
Uusi maastoautonharrastaja osti itselleen HDJ 80 -92 henkilöauto,ja otti penkit pois muuttakseen pakettiautoksi.
Katsatuksessa ei suostuttu katsastamaan pakettiautoksi,olisi pitänyt olla 03.05.1993 tai uudempi. Pitkän tutkinnan jälkeen oli ehdotus että ruuvipenkki paikalle niin sitten katsatetaan Huoltoautoksi:confused:
Aika ihmeellinen tapaus,eikö näitä hultoautoja nimenomaan yritetä saada pois .Ja varmaan verolappu tulossa :eek:
Ja varmaan verolappu tulossa :eek:
Huoltoautosta tulee täysi autovero maksuun. Autoverolain 8§:n mukaisena selviäis verotta.
tikkukuski
26.09.2015, 22:19
minulla on tuossa pihassa 90 mallin hdj ja on tällä hetkellä huoltoauto mutta alunperin ollut 8-paikkainen.. eli onko niin että vero lankeaa maksuun jos muuttaisin penkit takaisin paikallee..?? ja paljonkohan se voisi olla..??
Tässä on nyt ollut näistä painoista sun muista paljon juttua. MUTTA...
Otetaan vaikka esimerkiksi -90-92 HDJ80 joka on huoltoauto ja omaa 80kmh nopeusrajoituksen.
Mites sitten jos tuollaisen HDJ henkilömallin muuttaa 8§ pakettiautoksi niin saako sillä ajaa 100kmh?
Otetaan vaikka esimerkiksi -90-92 HDJ80 joka on huoltoauto ja omaa 80kmh nopeusrajoituksen.
Mites sitten jos tuollaisen HDJ henkilömallin muuttaa 8§ pakettiautoksi niin saako sillä ajaa 100kmh?
Tuon ikäisen huoltoauton pitää painaa vähintään 1800kg, jolloin tulee tuo 80kmh. 8§ mukaisen ei tarvi painaa, joten voi selvitä ilman 80-lätkää.
Tuon ikäisen huoltoauton pitää painaa vähintään 1800kg, jolloin tulee tuo 80kmh. 8§ mukaisen ei tarvi painaa, joten voi selvitä ilman 80-lätkää.
Mut jos on airbägi ja absit, nii saa ajaa satasta, eli tulee ilman lätkää.
Olis kiikarissa 92vm pajero joka on siis henkilöautona ollut koko ikänsä ja jos auto mulle päätyy niin olis tarkotus pakuksi/huoltoautoksi rekata jotenka onnistuuko se yhtä helposti kuin ennen vai seuraako siitä veromaksuja jos menee muutoskatsastamaan?
Kun trafille soittelin niin siellä tuumasivat että ei tule mitään veroseuraamuksia mutta pitää vielä kysellä täältäkin ennen kuin autoa ostelee.
Voiko trafilta pyytää kirjallisena tuota mitä puhelimessa lupailevat?
Kun trafille soittelin niin siellä tuumasivat että ei tule mitään veroseuraamuksia mutta pitää vielä kysellä täältäkin ennen kuin autoa ostelee.
Voiko trafilta pyytää kirjallisena tuota mitä puhelimessa lupailevat?
Mie oon ruvennut tallentamaan kaikki puhelut missä ohjeistetaan jotain. Eipähän tarvii kiistellä kuka muistaa väärin...
Kirjallisena monesti huono saada, alkaa hirmu mussutus.
92vm pajero
pakuksi/huoltoautoksi rekata jotenka onnistuuko se yhtä helposti kuin ennen vai seuraako siitä veromaksuja jos menee muutoskatsastamaan?
Kun trafille soittelin niin siellä tuumasivat että ei tule mitään veroseuraamuksia
Pitkä malli jos on, eli yli 2500 kg kokonaismassa ja 680 kg kantavuutta (autoverolain 8§ mukainen)= ei tule veroseuraamusta 2-paikkaseks pakuks muuttamisesta.
Mut jos meet tekeen siitä huoltoauton, tulee autoveroa maksuun, saattaa olla jopa nelinumeroinen summa.
Unohtakaa oikeesti nää huoltoautot jo pikkuhiljaa, se on ainoastaan rasite nykyään! Ei mitään hyötyä, samalla lailla saa pakuks tyhjällä korilla.
Unohtakaa oikeesti nää huoltoautot jo pikkuhiljaa, se on ainoastaan rasite nykyään! Ei mitään hyötyä, samalla lailla saa pakuks tyhjällä korilla.
Niinpä! Eiks tän Suburbaninkin (http://www.nettiauto.com/chevrolet/suburban/7590388) olis saanu tavan pakuks, nyt se on pilattu huoltoautostatuksella? Kantavuutta kuitenkin yli 700 kiloa.
Niinpä! Eiks tän Suburbaninkin (http://www.nettiauto.com/chevrolet/suburban/7590388) olis saanu tavan pakuks, nyt se on pilattu huoltoautostatuksella? Kantavuutta kuitenkin yli 700 kiloa.
Joo, jos tämän vuoden puolella tehty.
Joo, jos tämän vuoden puolella tehty.
Niin joo. Tuo on rekisteröity -08, joten se on kai jo muutaman vuoden ollu huoltoauto.
Vaan kyllä se riepoi kun taannoin kattelin nimenomaan henkilömaasturia nettiautosta, parikin siistiä yksilöä löytyi, niin eikös lisätiedoissa lukenu että huoltoauto!
Niin joo. Tuo on rekisteröity -08, joten se on kai jo muutaman vuoden ollu huoltoauto.
Vaan kyllä se riepoi kun taannoin kattelin nimenomaan henkilömaasturia nettiautosta, parikin siistiä yksilöä löytyi, niin eikös lisätiedoissa lukenu että huoltoauto!
Eihän se oo kun laittaa vähä enempi taaloja tiskiin ja maksaa verot uudelleen henkilöautoksi muuttamisesta.
Pitkä malli jos on, eli yli 2500 kg kokonaismassa ja 680 kg kantavuutta (autoverolain 8§ mukainen)= ei tule veroseuraamusta 2-paikkaseks pakuks muuttamisesta.
Mut jos meet tekeen siitä huoltoauton, tulee autoveroa maksuun, saattaa olla jopa nelinumeroinen summa.
Unohtakaa oikeesti nää huoltoautot jo pikkuhiljaa, se on ainoastaan rasite nykyään! Ei mitään hyötyä, samalla lailla saa pakuks tyhjällä korilla.
Joo ei ole pakko olla meikälle huoltoautoksi rekattu mutta soittelivat jälkikäteen trafilta ja sanoivat että seuraamuksia tulee jos menee muuttamaan.
Itsellä taasen olisi halu tai tarve, vaihtaa huoltoautosta hlöautoksi. Käyttöaika vuodesta lyhyt, joten käyttövoimaverot yms ei niin ongelma. Ainakin niin pitkään, kun liikennekäytöstäpoisto ne vielä katkaisee.
'90 vuotinen discovery, nykyään huoltoauto. Meneekö siis jollain alennetulla ajoneuvoverolla, jos muuttaa takaisin hlöautoksi, vaiko täydellä uuden auton verolla? Muuttamisesta pakettiautoksi ei ole vastaavaa hyötyä, koska penkkejä ei kuitenkaan voisi olla kuin nuo kaksi. Silti kyytiin tarttis aina joskus saada pari mukulaa.
Ajoneuvoluokan vaihtohetki on se määräävä tekijä.
Eli esim. LN65 hiluksi kun muutetaan pakusta huoltoautoksi ni veroa mätkähtää? Tarkoitus siis typistää lava ja samalla flat bed kun orkkis lavasta ei oo mitään jäljellä. Ja leimalle päästään aikasintaan vuoden päästä.
Vilkutin
17.11.2015, 22:28
Mä oon koittanu selvittää vm.81 pitkän G300 diesel mesen joka o muutettu 2paikkaseks pakuks n.10vuotta sitten.. tahtosin tuon henkilöautoksi joko 5paikkanen tai alkuperäsissä papereissa oleva 7paikkanen.
Mutta kuulemma siitäkin tulee jotain veroa maksettavaksi sen mukaan miksi tulli auton arvioi.. ja ton ikäsen aiton verotustietoja ei juuri köydy tullin sivuilta.
Trafin täti sanoi että auton arvo kertaa 0.44% ja laski että jos 5000€ auto ni vero ois ollu muistaakseni 2200€.
Noin vanhassa vois verojäädä kuitenkin kohtuulliseksi mutta hintahaitari esim. nettiautossa tosi laaja.
Mittaristo o satkun välein nollaaantuva ja kilometrit vaikuttaa suuresti paras kai sanoa että on 900tkm ajettu.. jollon arvo katotaan pienemmäksi jos tuollasen päädyn hommaamaan.
RIPAX: joo, veromätky tulee
Vilkutin: halvemmalla saat kun ostat ulkomailta käytetyn, ennen 1.11.1983 käyttöönotetun saat tullattua veroitta = 0 % = 0 €. Tai eihän sulle veroja tuu tuostakaa jos otteessa ei lue esim. "autoverolain 23§ mukainen pakettiauto"
Vilkutin
19.11.2015, 14:02
Joku 2.3 paku oli verotus luokka tms eli kai tosta jotai tulee ois vaa kiva tietää minkä arvosena tulli tollasta pitää.
Jos nykypäivinä ostaa valmiiksi huoltoautoksi rekatun niin ei seuraa uudella omistajalla mitään veroseuraamuksia? Tai entäpä jos huoltostatuksesta muuttaa pakettiautoksi?
Ponssekuski
25.11.2015, 08:09
Eli saapiko -05 nissan king cab:in huoltoautoksi ilman ylimääräisiä veroseuraamuksia?? Omapaino otteessa 1830kg.
Lavalla on kiinteesti akut ja paineilmavehkeet, joten ei taida enää pakettiauton edellytyksiä kinkyssä olla.
onks joku jo muuttanut huoltoauton esim hj61 takaisin henkilöautoksi? paljonko tuli veroa?
Gravehill
26.11.2015, 17:56
onks joku jo muuttanut huoltoauton esim hj61 takaisin henkilöautoksi? paljonko tuli veroa?
Kiinnostais kans tietää. Taidan kylmästi vaan leimata 61sen henkilövaunuksi kun takapenkille on kerran tarvetta.
Hessu888
26.11.2015, 19:08
onks joku jo muuttanut huoltoauton esim hj61 takaisin henkilöautoksi? paljonko tuli veroa?
Täällä kans yks kiinnostunu. Onko joku lukaissu mobilistilehteä, että saiko ne jo veropäätöksen siitä niitten piilofarkusta. Siitä vois edes pikkasen päätellä nykyhinnottelua.
t.haapala
26.11.2015, 19:09
Vähän kiinnostais kans toi hoojii muutos, mut entäs korotukset, saako olla saman verran korotettu henkilöautona kun pakuna?
Täällä kans yks kiinnostunu. Onko joku lukaissu mobilistilehteä, että saiko ne jo veropäätöksen siitä niitten piilofarkusta. Siitä vois edes pikkasen päätellä nykyhinnottelua.
Saihan ne, ei tullu veroja juur minkäänvertaa. Olikohan 85€ tjsp.
Saihan ne, ei tullu veroja juur minkäänvertaa. Olikohan 85€ tjsp.
Ei nyt ihan noin vähällä päässy, 653,56€ oli Trafin lasku.
Hessu888
26.11.2015, 20:33
Ei nyt ihan noin vähällä päässy, 653,56€ oli Trafin lasku.
Muistatko mitä arpoivat auton arvoksi?
Muistatko mitä arpoivat auton arvoksi?
Ei tietoa. Tuo summa oli Overdrivella (http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?f=7&t=182572&start=135) enkä sen tarkemmin asiaa tutkinut.
Hessu888
27.11.2015, 10:18
Eiköhän tuosta voi vetää karkeen johtopäätöksen että 80-luvun puolivälin hj:sta menis veroa kaheksan sataa ja 80-luvun lopun pelidtä yli tonni.
Ei nyt ihan noin vähällä päässy, 653,56€ oli Trafin lasku.
Jaa jopa muisti heitti pahasti...
Eli saapiko -05 nissan king cab:in huoltoautoksi ilman ylimääräisiä veroseuraamuksia?? Omapaino otteessa 1830kg.
Lavalla on kiinteesti akut ja paineilmavehkeet, joten ei taida enää pakettiauton edellytyksiä kinkyssä olla.
No ei. Mutta autoverolain 8§:n mukaiseksi saa, jolloin lavan mitoilla tai mahdollisella katteella ei väliä.
onks joku jo muuttanut huoltoauton esim hj61 takaisin henkilöautoksi? paljonko tuli veroa?
Verohan määräytyy tän mukaan: http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/oikopolut/04401012.pdf
Sieltä kilojen mukaan prosentti ja sen mukaan kerrotaan käyvän nykyarvon mukaan autolle verot. Vuosimalli ja kilsat määrittelee hinnan, auton kunnolla ei mun tietääkseni merkitystä.
Eli 2810 kg kokonaismassa meinais 43,8% autoveroa. Jos Trafi katsoo/laskee verotusarvoksi vähennyksien jälkeen 3500€, autoveroa tulisi 1533€.
^juurikin noin oli ämmä sanonu trafista kaverille. 4000e hojoon tulisi noin 2000e vero. sairasta :mad:
Pitkä malli jos on, eli yli 2500 kg kokonaismassa ja 680 kg kantavuutta (autoverolain 8§ mukainen)= ei tule veroseuraamusta 2-paikkaseks pakuks muuttamisesta.
Mut jos meet tekeen siitä huoltoauton, tulee autoveroa maksuun, saattaa olla jopa nelinumeroinen summa.
Unohtakaa oikeesti nää huoltoautot jo pikkuhiljaa, se on ainoastaan rasite nykyään! Ei mitään hyötyä, samalla lailla saa pakuks tyhjällä korilla.
Itellä -88 7h pajero jossa kokonaismassa 2450kg, niin mistäs pirusta mä repäsen ton reilut 50kg :D (nettiautosta kun kattelin niin muissa samanlaisissa 2500kg, kirjoitusvirhe vai mikä???) Piti tehdä vähän autokauppoja mutta "tuleva" omistaja oli kysyny trafilta niin about 1000€ tulis maksettavaa, vituix män ne kaupat prkl.
Hessu888
27.11.2015, 23:33
Verohan määräytyy tän mukaan: http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/oikopolut/04401012.pdf
Sieltä kilojen mukaan prosentti ja sen mukaan kerrotaan käyvän nykyarvon mukaan autolle verot. Vuosimalli ja kilsat määrittelee hinnan, auton kunnolla ei mun tietääkseni merkitystä.
Eli 2810 kg kokonaismassa meinais 43,8% autoveroa. Jos Trafi katsoo/laskee verotusarvoksi vähennyksien jälkeen 3500€, autoveroa tulisi 1533€.
Hallituksen esityksessä väitetään, että kunnolla olisi merkitystä verotettaessa, mutta merkitys on varmaan yhtä marginaalinen kuin käytettyä Suomeen tuotaessa, eli arvo putoo pari sataa jos on kuin pommin jäljiltä.
Jännä asia tässä verohommassa on se, että lain valmistelupapruissa luki että nää pakusta hlöautoksi jne. verotettaisiin aivan kuten tuotaisiin auto käytettynä maahan. No jos toisi, niin voisi käyttää niitä yksilöllisiä veroprosentteja, jotka on paljon pienempiä kuin noi mitä sun linkin taulukossa lukee, mutta ilmeiesti niitä ei sitten voi käyttää, vai??
Autoverolaissa lukee asiasta näin:
Ajoneuvo, joka ei enää täytä verottomuuden, veronpalautuksen tai veronalennuksen ehtoja, verotetaan uudelleen niiden perusteiden mukaan, joita olisi sovellettava lajiltaan samanlaiseen käytettyyn ajoneuvoon ajankohtana, jona verovelvollisuus syntyi.
Mitähän helvettiä tuo sitten tarkoittaakin???
Kaippa näitäkin oiotaan sitten parin vuoden päästä.
Vähä niinku ennen käytettyä autoa tuotaessa piti varmuuden vuoksi laittaa valitus vetämään. Ja takaisinhan sieltä sitten tuli rahaa, moneen otteeseen.
Hessu888
27.11.2015, 23:48
Näistä ei voi valittaa ainakaan EU-tuomioistuimelle kun on Suomen sisäistä veroilla kiusaamista. Katoin muuten tullin julkasemia yksilöllisiä veroprossia ja siellä vm. 86-88 Cruiserit on menny 12%:lla, vm. 89 17%:lla ja vm. 90 niinkin alhasella kuin 8%.
Noita jos saisi käyttää, niin ois pikkasen inhimillisemmät verot.
Mitenköhän näihin pykäliin istuu se, että tapauksessa jossa osien muutosprosentti menee yli 50%, niin autovero ei määräytyisikään käyvästä arvosta vaan uuden vastaavan arvosta. Lienee joku erillinen pykälä jossain.
rymistelijä
28.11.2015, 21:50
Kiitos ammattimiehille tärkeistä neuvoista.
Siis vanhat rekisterissä olevat paketti,huolto ja 3+3 maasturit saa ajaa loppuun ilman muutoksia.
Vaikuttaako jos rekisteristä poistettu,kilvitetään uudelleen,esim.huoltoauto, vai voiko siinä yhteydessä muutaa pakettiautoksi. kyseessä,HJ61 ?
Vieläkö vanhoissa 3+3 pakettimaasturissa on pakettiauton dieselvero ??
Mitenköhän näihin pykäliin istuu se, että tapauksessa jossa osien muutosprosentti menee yli 50%, niin autovero ei määräytyisikään käyvästä arvosta vaan uuden vastaavan arvosta. Lienee joku erillinen pykälä jossain.
No silloin sen pitää täyttää kaikki uuden auton määräyksetkin, joten täysin mahdoton tilanne saada kilpiin. Eli ei tartte veroasioilla päätä vaivata.
Vaikuttaako jos rekisteristä poistettu,kilvitetään uudelleen,esim.huoltoauto, vai voiko siinä yhteydessä muutaa pakettiautoksi. kyseessä,HJ61 ?
Ei eroa onko poistettu rekisteristä vai ei. Siis voi muuttaa ihan samalla lailla kuin kilvissä olevaa, veroja tulee jos ei 8§:n ehdot täyty.
Vieläkö vanhoissa 3+3 pakettimaasturissa on pakettiauton dieselvero ??
On.
Ponssekuski
30.11.2015, 11:54
Kiitokset Matille vastauksesta. Ehkest saan kinkyn viel pikiteillekin ajoon :D
Vilkutin
02.01.2016, 16:59
Jos mun gee katottais 5000€ arvoseks tuli veroa 2300€ vai 2400€ kun muuttasin ton 2paikkasen pakun takas 7paikkaseks henkilöautoks ninku on alunperin suomeen tuodessa ollukkin.
Jostain täytys vaan selvittää mikä tuon verotusarvo tulee olemaan, mittarikin pyörähtää ympäri 100tkm välein, eli varmaan tolla on menty miljoona... vaiko 400tkm? Kukas sen mulle kertoo?
^juurikin noin oli ämmä sanonu trafista kaverille. 4000e hojoon tulisi noin 2000e vero. sairasta :mad:
Huoh. Gr.ä leimattu huoltsikaksi ja kertalleen siis maksettu siitä ha vero. Onneksi en enää halua takapenkkejä siihen.. mutta nuo 160 korisen HA paprut taitaa olla kohta arvossaan.. :rolleyes:
Jostain täytys vaan selvittää mikä tuon verotusarvo tulee olemaan, mittarikin pyörähtää ympäri 100tkm välein, eli varmaan tolla on menty miljoona... vaiko 400tkm? Kukas sen mulle kertoo?
Trafi sen verottais, mutta ne ei saa kertoa auton verotusarvoa eikä antaa arviota autoveron määrästä. :mad: Eli vastaus: ei kukaan. Se on lähdettävä rohkeasti surman suuhun ja toivoa parasta. :p
Vilkutin
02.01.2016, 23:43
Auttaisko mua joku ennakko päätös, tms ?
Trafi sen verottais, mutta ne ei saa kertoa auton verotusarvoa eikä antaa arviota autoveron määrästä. :mad: Eli vastaus: ei kukaan. Se on lähdettävä rohkeasti surman suuhun ja toivoa parasta. :p
Eli vanhahkon HJ60 saa henkilöautoksi kun nyt on paku 3+3, jotain joutuu maksamaan,
mutta jos sen muokkaa avolavaksi niin pamahtaako siitä lisää veroja..
Vuosimallihan on ihan uunituore 1981
Pitäs tehdä katon reunat uusiksi ja ei oikein innosta
Hessu888
11.01.2016, 23:22
Eli vanhahkon HJ60 saa henkilöautoksi kun nyt on paku 3+3, jotain joutuu maksamaan,
mutta jos sen muokkaa avolavaksi niin pamahtaako siitä lisää veroja..
Vuosimallihan on ihan uunituore 1981
Pitäs tehdä katon reunat uusiksi ja ei oikein innosta
Eikös se nyt ollut niin, että vanhemmat kuin 1983 sai takasin henkilöautoksi ihan ilman veroseuraamuksia kuten on saanut ennenkin. Eri asia sitten että kannattaako maksaa vuosittain 500€ enemmän käyttömaksua pehmeemmästä takapenkistä.
Eikös se nyt ollut niin, että vanhemmat kuin 1983 sai takasin henkilöautoksi ihan ilman veroseuraamuksia kuten on saanut ennenkin. Eri asia sitten että kannattaako maksaa vuosittain 500€ enemmän käyttömaksua pehmeemmästä takapenkistä.
Ei saa enää, koska verotetaan voimassa olevan verolain mukaisesti.
Vilkutin
17.01.2016, 21:36
Kuulemma nykyään verotetaan aina tän hetkisen käyvän arvon mukaan kun muutetaan vanhaa pakua takaisin henkilöautoksi.
Hessu888
17.01.2016, 22:59
Kuulemma nykyään verotetaan aina tän hetkisen käyvän arvon mukaan kun muutetaan vanhaa pakua takaisin henkilöautoksi.
Näin näytti myös ku katto overdriven päätöksiä mutta onkohan tästä jotain virallista dokumenttia netissä?
Katselin tuossa tullin sovellettuja verotuksia niin edellinen hdj80 on tuotu suomeen lokakuussa 2014 jolloin ollut verotusarvo 6249€ ja veroa mennyt 2830€. Vuosimalli 1990 ja ajomääräksi merkitty 185tkm.
Tarkoittaako tuo nyt sitä että tuollaiseen veroon pitäisi varautua jos paku hdj:n muuttaa henkilöautoksi.
Näin näytti myös ku katto overdriven päätöksiä mutta onkohan tästä jotain virallista dokumenttia netissä?
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1994/19941482
Katselin tuossa tullin sovellettuja verotuksia niin edellinen hdj80 on tuotu suomeen lokakuussa 2014 jolloin ollut verotusarvo 6249€ ja veroa mennyt 2830€. Vuosimalli 1990 ja ajomääräksi merkitty 185tkm.
Tarkoittaako tuo nyt sitä että tuollaiseen veroon pitäisi varautua jos paku hdj:n muuttaa henkilöautoksi.
Ja vaikuttaako asiaan se että auto on tuotu Suomeen 2003 ja rekisteröity suoraan pakettiautoksi???
Osaisiko joku asiasta perillä oleva kertoa, kannattaako pajeroa vm. -93 muuttaa huoltoautoksi. Eli auto on nyt alennetun veron maastohenkilöauto. Mikäli auton muuttaa huoltoautoksi niin mitä pitää tehdä ja tuleeko mahdollisia veroseuraamuksia.
Trafin sivuilla ollutta tekstiä en ymmärtänyt.
Paljonko mahdollinen vero olisi jos sellainen tulisi.
Kiitos etukäteen vastauksista!
dodge ram pystyputket
08.02.2016, 19:24
Osaisiko joku asiasta perillä oleva kertoa, kannattaako pajeroa vm. -93 muuttaa huoltoautoksi. Eli auto on nyt alennetun veron maastohenkilöauto. Mikäli auton muuttaa huoltoautoksi niin mitä pitää tehdä ja tuleeko mahdollisia veroseuraamuksia.
Trafin sivuilla ollutta tekstiä en ymmärtänyt.
Paljonko mahdollinen vero olisi jos sellainen tulisi.
Kiitos etukäteen vastauksista!Pakuksi.
Osaisiko joku asiasta perillä oleva kertoa, kannattaako pajeroa vm. -93 muuttaa huoltoautoksi. Eli auto on nyt alennetun veron maastohenkilöauto.
Ei missään nimessä, paitsi jos 3.5.1993 jälkeen maahantuotu eli täyden veron vehe. Huoltoauto on nykyään täyden autoveron alainen.
Mikäli auton muuttaa huoltoautoksi niin mitä pitää tehdä ja tuleeko mahdollisia veroseuraamuksia.
Paljonko mahdollinen vero olisi jos sellainen tulisi.
Tulee veroseuraamus, n. 40% auton nykyarvosta mistä ei ole, eikä anneta edes maksusta ennakkoarviota. Sama tulee jos muutetaan tavan pakettiautoksi jos ei ole vähintään 680 kg kantavuutta ja 2500 kg kokonaismassaa. Jos em. painoehdot täyttyy, pääsee n. 10% halvemmalla pitkän Pajeron kyseessä ollessa.
Aina maksat nykyään jos alennetun veron autosta meet jotakin muuta muuttamaan.
Kaitsu67
08.02.2016, 22:39
Aina maksat nykyään jos alennetun veron autosta meet jotakin muuta muuttamaan.
Hetkinen, siis oonkos nyt missanu jotain. Eli 2 paikkainen pakettiauto jos muuttaa takaisin 5 satulaiseksi 2-käyttöautoksi tai päinvastoin, joutuu maksamaan muutakin kuin pelkä muutoskatsastuksen?
BENJAMIN
08.02.2016, 22:55
Eli kun meni muuttamaan HDJ:n 8 pyk.pakettiautoksi niin yllätyksiä on odotettavissa.
Hetkinen, siis oonkos nyt missanu jotain. Eli 2 paikkainen pakettiauto jos muuttaa takaisin 5 satulaiseksi 2-käyttöautoksi tai päinvastoin, joutuu maksamaan muutakin kuin pelkä muutoskatsastuksen?
Riippuu onko alennetun veron (23§ tai 8§) vai ei.
Eli kun meni muuttamaan HDJ:n 8 pyk.pakettiautoksi niin yllätyksiä on odotettavissa.No jos siitä joskus jotakin muuta haikailet niin sitten.
Kiitos vastauksista! Mitä luokkaa tuo vero voi olla jos pakuksi muuttaa? Täällä näkynyt maksuja useista torneista.
Ja kyseessä ennen 3.5 rekisteröity.
Auton nykyhintahan ei liene enää useita tonneja ja kilometrejä yli 500 000
Riippuu onko alennetun veron (23§ tai 8§) vai ei.
Olen pihalla kuin lumiukko, taas kerran......
Eli kyseessä 1997 Land Rover Discovery. Auto on nyt normaali 7 paikkainen henkilöauto (normaalit 5 + takaloosterissa 2 lisäpaikkaa). Jos muutan sen 2-paikkaiseksi pakettiautoksi niin ilmeisesti ei mene mitään veroja ? Entä jos muutan sen joskus takaisin henkilöautoksi ?
Itellä huoltsikka GR ja uhkailtiin että jos haluan penkit takasin niin pitää maksaa. Mitä jos haluan sen pakuksi vai kannattaako edes muutella? Hankalaksi tehty tämäkin asia ainakin perus tallaajalle. Edit. Omaa tullaan leimaamaan muodon vuoksi joten halvimmat käyttökustannukset hakusessa.
Eli kyseessä 1997 Land Rover Discovery. Auto on nyt normaali 7 paikkainen henkilöauto (normaalit 5 + takaloosterissa 2 lisäpaikkaa). Jos muutan sen 2-paikkaiseksi pakettiautoksi niin ilmeisesti ei mene mitään veroja ? Entä jos muutan sen joskus takaisin henkilöautoksi ?
Jos kantavuutta jää 680kg pakettiautomuutoksen jälkeen, tulee siitä 8§ mukainen. Jos siitä muutetaan takaisin henkilöautoksi, veroa maksuun. Jos kantavuus jää alle 680kg niin voi muuttaa takaisin ilman veroja.
Itellä huoltsikka GR ja uhkailtiin että jos haluan penkit takasin niin pitää maksaa. Mitä jos haluan sen pakuksi vai kannattaako edes muutella? Hankalaksi tehty tämäkin asia ainakin perus tallaajalle. Edit. Omaa tullaan leimaamaan muodon vuoksi joten halvimmat käyttökustannukset hakusessa.
Huoltoauto on pakettiauto. Huoltoauto GR:ää et voi muuttaa tavalliseksi pakettiautoksi, tai henkilöautoksi ilman veroja.
Jos kantavuutta jää 680kg pakettiautomuutoksen jälkeen, tulee siitä 8§ mukainen. Jos siitä muutetaan takaisin henkilöautoksi, veroa maksuun. Jos kantavuus jää alle 680kg niin voi muuttaa takaisin ilman veroja.
Näin se menee. Tuosta selviää lihottamalla autoa (omamassaa) muutoskatsastaessa 2-paikkaiseksi niin ettei kantavuutta ole tuota 680 kiloa.
Näin se menee. Tuosta selviää lihottamalla autoa (omamassaa) muutoskatsastaessa 2-paikkaiseksi niin ettei kantavuutta ole tuota 680 kiloa.
Kiitosta Baxxterille ja Matille. Tarvii tutkailla tarkemmin mitä painoja otteessa on ja käydä auton kanssa puntarilla. Jotenkin ihme säätämistä tällainen kikkailu painojen kanssa, ei se itse asia minnekään muutu vaikka lastaisin aiton täyteen lyijylevyjä ennen muutoskatsastusta :confused:
ttervola
10.02.2016, 18:05
Olis tapaus pitkä pajero vm 98. Tällähetkellä henkilöauto, ollu joskus 5paikkasena pakuna vuoden mutta katsastuksessa selvis että pitää olla 80 lätkä, nii muutettu takasin henkilöautoksi. Voiko tämän muuttaa huolto autoksi ilman seuraamuksia. Joku viisas voi laittaa vaikka yv.tä
Olis tapaus pitkä pajero vm 98. Tällähetkellä henkilöauto, ollu joskus 5paikkasena pakuna vuoden mutta katsastuksessa selvis että pitää olla 80 lätkä, nii muutettu takasin henkilöautoksi. Voiko tämän muuttaa huolto autoksi ilman seuraamuksia. Joku viisas voi laittaa vaikka yv.tä
Tuossahan vastaus on ihan pari pykälää taakkepäin, eli postaus #145.
ttervola
10.02.2016, 21:06
Tuossahan vastaus on ihan pari pykälää taakkepäin, eli postaus #145.
Tälläkö ei ole merkitystä jos on ollu joskus paku? Eräs konttori tyrmäs ajatuksen koska ollu pakuna aikasemmin
Tämmönenkin Trafista varmistettu pointti:
Jos auto on verotettu ensi kertaa Suomeen 1.4.2009 tai sen jälkeen henkilöautona ja on muutoskatsastettu huoltoautoksi 1.1.2015 jälkeen, autoverovapaa muutos huoltoautosta takaisin henkilöautoksi on mahdollista.
Tuota vois hyödyntää johonkin suurikantavuuksiseen autoon, joka muutoin 2-paikkaiseksi muutettaessa täyttäisi autoverolain 8§:n eikä näin ollen saisi enää takapenkilliseksi ilman autoveron kokonaan uudestaan maksua.
Taas saa unohtaa osan mitä on sanottu ja opittu:
Viimevuonna jo annettu laki, josta ei ole enempia puhuttu?
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2015/20151481
Laki autoverolain muuttamisesta
...
8 a §
Suomessa käytettynä verotettavan ajoneuvon autovero on se pienin määrä, joka autoveroa on jäljellä 11 c ja 11 d §:ssä tarkoitetut seikat huomioon ottaen samanlaisena pidettävässä Suomessa rekisteröidyssä ajoneuvossa.
...
Tämä laki tulee voimaan 1 päivänä tammikuuta 2016.
...
Käytettynä ennen tämän lain voimaantuloa maahantuodun ajoneuvon verotus voidaan hakemuksesta oikaista tämän lain mukaiseksi, jos verotus on toimitettu 1 päivänä tammikuuta 2012 tai sen jälkeen. Hakemuksen veron oikaisemiseksi voi tehdä se, joka on verovelvollisena suorittanut ajoneuvosta veron. Määräaika oikaisuvaatimuksen tekemiselle on kolme vuotta veron määräämistä seuranneen kalenterivuoden alusta, kuitenkin vähintään 31 päivään joulukuuta 2016.
ELI esim 1.4.1977-14.6.1990 maahantuotu pakettiauto on verovapaa, jos omamassa vähintään 1800kg. Auton omamassa on 2000kg joten täyttää verovapauden ehdot käyttöottovuodelta, eikä autoveroa kanneta.
Vielä viime vuonna autosta piti maksaa autoveroa muutama satanen kun muutettiin verovapaasta -> 8§ pakettiauto. Nyt Trafin päätöksellä veropäätös kumottu.
Käytettyjen autojen verotukseen vaikutti ainoastaan maahantuotavissa ajoneuvoissa korkeimman hallinto-oikeuden päätös mitä tässä topicissa ollaan sivuttu. Nyt tuo KHO:n päätös on kirjoitettu lakiin ja samalla koskee sitten kaikki veropäätöksiä??
Koko laki
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1994/19941482
"...pienin määrä..." ???
"Liikenteen turvallisuusvirasto on selvittänyt aiemmin käytössä olleet veroprosentit ja soveltaa nyt kyseessä olevassa verotuksessa näistä alinta."
Soveltaa varmaan muissakin, eli ilmeisesti samalla veroprosentilla mitä käyttöönottovuotena oli käytössä?
Tuossa aikaisemmin kirjoitin että ennen 1.11.1983 ensiverotettua maastohenkilöautoa, joka on muutettu huoltoautoksi, ei voi muuttaa takaisin maastohenkilöautoksi ilman että tulee autovero. Vuoden 2015 asia oli näin, mutta tämän vuoden alusta taas onnistuu? Ja tosiaan monta kysymysmerkkiä ja kaikki omalla vastuulla jos muuttaa jne :D
Mielenkiintosta. Tämä autoverokeitto kiehuu koko ajan, välillä palaa pohjaan, välillä kiehuu yli. :D Saa olla jo jokseenkin valveutunut kuka näissä mutkissa ja metkuissa pysyy mukana.
Onko nyt taas sitten niin että huoltoautomuutos onnistuu ennen 3.5.1993 maahantuotuihin maastureihin?
Tai myöhemmin tuotuihin mutta tuon aikaisten verosääntöjen mukaan verotettuihin?
Tai 3.5.1993-31.3.2009 välillä käyttöönotettu maahantuonnissa laittaa (taas?) huoltoautoksi niin pääsee pienemmällä verolla? Jos tai vaikka täyttäisikin 8§?
Aivot sattuu kun tuntuu niin sekavalta..
BENJAMIN
09.03.2016, 20:49
No niin,tänään lähti valitus.
Tais olla turha homma,mutta tulipa sekin tehtyä.
Ei ollut turhaa.
Oikaisuvaatimus hyväksytään.:rolleyes:
dodge ram pystyputket
10.03.2016, 09:37
Niin voiko nyt muuttaa 1992 huoltoauto pajeron takaisin pakuksi/henkilöautoksi vain muutoskatsastus maksulla?
Niin voiko nyt muuttaa 1992 huoltoauto pajeron takaisin pakuksi/henkilöautoksi vain muutoskatsastus maksulla?
henkilöautoksi liian uusi ilman veroseuraamusta mut pakettiautoksi? nii, mites se on?
Esim. tuommonen avolava pickup, jossa autoverovapaus "autoverolain (478/90) mukaan autoverosta vapaa pakettiautona":
Omamassa 2010kg, (yli 1800kg) kokonaismassa 2770kg (yli sen 2500kg) jolloin kantavuutta 760kg (miten tuo on mitattu, jääkö yli sen 680kg)
Voikon tuommosen muutoskatsastaa sitten §8:n mukaiseksi pakettiautoksi, jolloin poistuisi nuo vaatimukset lavan pituudesta (?) ja voisi laittaa kovan lavakatteen (?)
Niin voiko nyt muuttaa 1992 huoltoauto pajeron takaisin pakuksi/henkilöautoksi vain muutoskatsastus maksulla?
Ei.
Kysyin Trafista muutaman esimerkin, alla vastaukset:
Hei
Vastaukset punaisella
1. Mitsubishi Pajero maastohenkilöauto vm. -92 (maasturin vero 50% verotusarvosta), joka muutettu v. 2005 huoltoautoksi, voidaanko muutoskatsastaa takaisin maastohenkilöautoksi ilman autoveroseuraamusta? eli on tällä hetkellä autoverovapaa huoltoauto, jos omamassa on 1800 kg, maastohenkilöautosta vuonna 1992 tuotuna on kannettu 50% autoveroa, ja tämän jälkeen enemmän. Käytettynä verotettavan maastohenkilöauton veroprosenttina voidaan pitää 20 %:a, jos ajoneuvo on otettu ensimmäisen kerran käyttöön 1.8.1990-3.5.1993. eli tulee autoveroa maksuun.
2. Toyota Hilux Double Cab vm. -08, 23§:n mukainen pakettiauto, mikä on autovero-% verotusarvosta jos muutoskatsastetaan 5-paikkaiseksi kaksikäyttöautoksi? Verotusprosentteja ei neuvonnassa lähdetä erikseen katsomaan, mennään tullin sivujen mukaan. Katsotaan käyttöönottohetkestä muutoshetkeen milloin olisi kannettu alin veroprosentti täyden autoveron pakettiautona.
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/kaytetyt_ajoneuvot/index.jsp
3. Nissan Patrol maastohenkilöauto vm. -81 (autoverovapaa maastohenkilöautona), muutettu autoverolain 23§:n mukaiseksi pakettiautoksi v. 2001, voidaanko muutoskatsastaa maastohenkilöautoksi ilman autoveroseuraamusta? Voidaan, koska ennen 1.11.1983 tulleet maastohenkilöautot olleet autoverovapaita.
Ystävällisin terveisin
Marja Laurila
asiantuntija
Vilkutin
21.03.2016, 21:36
Itellä tuon patrollin kaltainen tapaus josta olin yhteydessä trafiin, tarina meni näin:
Terve
Ostin tuollaisen mercedes-benz 300GD maasturin, vm.81, auto ollut aikoinaan 7paikkainen kun suomesta ostettu.
Mutta joskus 2000 muutettu 2paikkaseksi pakuksi (N1G), 23pykälän mukainen pakettiauto.
Ja nyt ollut 11vuotta seisonnassa. Nyt taas kilvitetty ja katsastettu.
Auto pitäisi muuttaa takaisin 5-7 paikkaseksi henkilöautoksi.
Onko tässä mitään esteitä, tai veropelkoja näinpäin?
Väliin mahtui muutama viesti selitystä siitä että veron määrä / vuosi nousee 500€ ---> 1000€
Niistä kun päästiin yli oli vastaus tälläinen:
Ajoneuvoon tällä hetkellä rekisterissä autoverolain 23 §:n mukainen pakettiauto. Mikäli ajoneuvo halutaan muuttaa henkilöautoksi, tulee autoveroa maksuun.
Ajoneuvo verotetaan uudelleen niiden perusteiden mukaan, joita olisi sovellettava lajiltaan samanlaiseen käytettyyn ajoneuvoon ajankohtana, jona verovelvollisuus syntyi (useimmiten muutoskatsastushetki).
Ajoneuvon verotusarvona käytetään ajoneuvon yleistä vähittäismyyntiarvoa. Ajoneuvon yleisellä vähittäismyyntiarvolla tarkoitetaan hintaa, joka yhdestä samanlaisesta ajoneuvosta olisi yleisesti saatavissa myytäessä se verollisena Suomen markkinoilla kuluttajan asemassa olevalle ostajalle sinä ajankohtana, jona ajoneuvo ilmoitetaan tai olisi pitänyt ilmoittaa verotettavaksi. Jos yleisiin myyntihintoihin perustuvaa arvoa ei ole käytettävissä, yleinen vähittäismyyntiarvo määritetään siitä hinnasta, jolla samanlaisia ajoneuvoja yleisesti ilmoitetaan myytäväksi, vähennettynä tavanomaisia alennuksia vastaavalla erällä.
1.1.2016 voimaan tulleen autoverolain muutoksen mukaan käytettynä verotettavasta ajoneuvosta kannetaan veroa enintään se pienin määrä, joka samanlaisena pidettävän Suomessa jo aikaisemmin rekisteröidyn ajoneuvon arvossa on jäljellä. Autovero kannetaan samojen periaatteiden mukaan ajoneuvon tuontialueesta riippumatta eli ETA-alueelta ja muualta tuodun samanlaisena pidettävän ajoneuvon verotuksessa sovelletaan samaa veroprosenttia.
Käytetyn ajoneuvon kanssa samanlaisena pidettäviä ajoneuvoja on voitu verottaa useilla eri veroprosenteilla. Tullin sivuilla on mainittu aiemmat veroprosentit. Lain voimaantulon jälkeen käyttöönotettujen ajoneuvojen alimmaksi ja samalla ainoaksi sovellettavaksi veroprosentiksi muodostuu se veroprosentti, jolla samanlaisia ajoneuvoja on verotettu uutena.
Ystävällisin terveisin
Sama henkilö kuin ylemmässä viestissä
Ihmettelenkin nyt miksi mersua verotetaan ja patrollia ei? Missä on ero?
Laitoin vielä trafiin kysymyksen että mikä noiden ero on, tietty joku vuosiluku väärä tuossa 2000 luvulla, ettei enään mersulle onnistu.. hirvittää koittaa mitä mersuun maksua tulee jos sen muuttaa takaisin henkilöautoksi.
Vaikuttaisko toi kun olet kysynyt muutosta henkilöautoksi etkä maastohenkilöautoksi.
Hessu888
21.03.2016, 21:50
Ihmettelenkin nyt miksi mersua verotetaan ja patrollia ei? Missä on ero?
Oisko ero siinä, etä Matti oli kirjoittanut tätille valmiiksi" autoverovapaa maastohenkilöautona" ja sulla sitä ei ollut mainittu, joten täti ei ehkä hokannut että 81:nen on ollut aina verovapaa. Muuta selitystä en kyllä keksi.
Vilkutin
22.03.2016, 09:11
Mersukin on siis ollut autovero vapaa ollessaan ilmeisesti jopa 7paikkanen alunperin ??
Nyt lukee otteessa autovero vapaus: autoverolain 23 pykälän mukainen pakettiauto.
No toisikohan tämä maastohenkilöauto homma nyt pelastuksen mulle..
Ei sillä ton auton virka nyt on ajaa muutama kerta vuodessa 10km matka jäätelölle mutta ois kiva ottaa kuitenkin koko perhe kyytiin, siitä on kai aika tuntuvat mätkyt jos kuljettaa 2paikkasessa autossa useampaa ihmistä ja laittaa ne takapenkit kiinni mitkä ei saa olla?
Harmi että tuossa kestää taas pari viikkoa ainakin ennenkö trafilta kuuluu vastausta tuohon kysymykseeni tuosta esimerkki tapauksesta, saa nähdä huomaavatko tai huomaako tämä käsitteliä nyt tuon eron henkilöauton ja maastohenkilöauton välillä.
Ei sillä ton auton virka nyt on ajaa muutama kerta vuodessa 10km matka jäätelölle mutta ois kiva ottaa kuitenkin koko perhe kyytiin, siitä on kai aika tuntuvat mätkyt jos kuljettaa 2paikkasessa autossa useampaa ihmistä ja laittaa ne takapenkit kiinni mitkä ei saa olla?
Jos pelkästään odotusarvoista maksuseuraamusta ajattelee (eikä esim. turvallisuutta), mutta on tarvis kuljettaa enemmän henkilöitä kuin mille auto on rekisteröity, niin penkkejä ei kannata kiinnittää. Sakko ylimääräisistä henkilöistä ilman penkkejä on pienempi kuin autoveroseuraamus ylimääräisistä penkeistä. (Paitsi jos auto on hyvin wanha, jolloin autovero olisi pieni, mutta jos se olisi kysyjän tapauksessa hyvin pieni, kai hän olisi sen auton uudelleenverottanut sitten.)
Vilkutin
22.03.2016, 18:13
vm.1981 on vuosimalli, ja joo vero voi olla tonnin mutta kun toi tuntuu olevan niin mielivaltasta touhua että en haluis ottaa tavallaan tollasen turhan takia riskiä siitä että sieltä tulee 4000€ maksulappu mitä ei voi perua kun valittamalla päätöksistä ja semmosia en jaksa eikä oo aikaa moiseen. Siksi tässä ois semmonen helppo ratkasu hakusessa tai ainakin ois kiva tietää joku haarukka sille maksulle.
Mersukin on siis ollut autovero vapaa ollessaan ilmeisesti jopa 7paikkanen alunperin ??
No toisikohan tämä maastohenkilöauto homma nyt pelastuksen mulle..
Ei siitä pitäis veroja mennä. Kysy vielä ja painota että auto täyttää käyttöönottohetkellä olleet autoverovapaan maastohenkilöauton vaatimukset.
Vilkutin
23.03.2016, 13:38
Soitin äsken ja kysyin että tuleekö seuraamuksia kun tahdon tohon lisää istumapaikkoja, päädyttiin maastohenkilöautoon ja sano että ei tule seuraamuksia lupas lisäksi vastata johonkin sähköpostiin niin jää mustaa valkoselle kun niin pyysin.
Sitä mietti että onko toi alennetun veron auto vai täyttäiskö kokonaan autoverosta vapaan määritelmän, ja tais päätyä siihen että kun on ton ikänen niin on automatik autoverosta vapaa.
Eli kun tiet kuivuu ja mersussa leimaa jäljellä kesäkuun loppuun niin käytävä muuttamassa vähintään 5paikkaseksi,
7paikkaseksi ei kai voi muuttaa kun ei ole takapenkkejä sinne konttiin olemassa?
Vaatiikos tuo maastohenkilöauto vyöt takapenkille?
Lattiassa on vähän reikiä hakattu esinn mutta ei varmaan siihen puututa kun vain ne penkit katsastaa sinne?
Henkilöautossa on takapenkillä oltava vyöt 1.1.1981 eteenpäin.
Henkilöautossa on takapenkillä oltava vyöt 1.1.1981 eteenpäin.
Maastohenkilöautossa 1.1.1990 alkaen
Hessu888
23.03.2016, 18:09
Maastohenkilöautossa 1.1.1990 alkaen
Mulla on 1992 pzj eikä siinä ole ollut ikinä vöitä takana. Käsittääkseni näissä korimalleissa ei missään ollut vöitä.
Mulla on 1992 pzj eikä siinä ole ollut ikinä vöitä takana. Käsittääkseni näissä korimalleissa ei missään ollut vöitä.
Ei tarvii sivuttain suunnatulla istuimella koskaan. 20.10.2007 jälkeen käyttöönotetussa niitä ei tosin enää voi olla.
Hessu888
24.03.2016, 07:54
Ei tarvii sivuttain suunnatulla istuimella koskaan. 20.10.2007 jälkeen käyttöönotetussa niitä ei tosin enää voi olla.
Okei no se selittää kaiken. Ulkomaillahan ko. mallin pitkittäispenkeissäkin on ollut ainakin jossain 2000-luvun malleissa turvavyöt, mutta Suomeen niitä ei ole tullut.
Vilkutin
24.03.2016, 09:33
Tähän voinee jo luottaa ja tehdä muutoksen hyvillä mielin.
Hei,
Puhelinkeskusteluun liittyen vastaan sinulle vielä tätäkin kautta.
Mikäli ajoneuvo (rek-nro) muutetaan maastohenkilöautoksi, muutoksesta ei tule autoveroseuraamusta. Ajoneuvon käyttöönottovuosi on 1981 ja ennen 1.11.1983 rekisteröidyt maastohenkilöautot ovat olleet verovapaita.
Ystävällisin terveisin,
Titta Mört
asiantuntija
verotus
Samassa kysyin - vaikuttaako vuotuisen veron määrään onko penkkejä 5lle vai 9llä?
Penkkien lukumäärällä ei ole maastohenkilöautossa ajoneuvoverotuksellisesti väliä, kunhan ajoneuvoluokkana säilyy M1G. Käytännössä penkkejä voi siten olla kuljettajan lisäksi enintään kahdeksalle henkilölle.
Ystävällisin terveisin,
Okko Valtonen
Asiantuntija
Enää puuttuu siis ne takakontin penkit
Onko nyt taas sitten niin että huoltoautomuutos onnistuu ennen 3.5.1993 maahantuotuihin maastureihin?
Tällainen vastaus Trafilta tänään
"Käytettyjen autojen verotusta koskeva lainsäädäntö on muuttunut 1.1.2016. Sen myötä käytetyt autot ovat aina autoverolain 8 a §:n vertailuveron alaisia, ja sopiva vertailuajoneuvo valitaan samanlaisen vastaavan auton mukaan. Tämän myötä vanhat ja eri aikoina voimassa olleet alennetun veron tai verovapauden ehdot tulevat sovellettaviksi.
Käytettynä verotettavasta ajoneuvosta kannetaan veroa enintään se pienin määrä, joka samanlaisena pidettävän Suomessa jo aikaisemmin rekisteröidyn ajoneuvon arvossa on jäljellä. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että selvitetään veroprosentit, joilla kyseisenlaista ajoneuvoa on voitu verottaa aiemmin ja valitaan näistä pienin. Ajoneuvon vuosimallilla on siten merkitystä siihen, mitkä vanhat ja eri aikoina voimassa olleet alennetun veron tai verovapauden ehdot tulevat sovellettaviksi muutosta tehdessä.
Esimerkkitapauksiisi liittyen, jos esimerkiksi vm. 1992 käyttöönotettu alennetun autoveron maastohenkilöauto muutetaan nyt huoltoautoksi ja sen omamassa on vähintään 1800kg, ei muutoksesta tule autoveroseuraamuksia, koska huoltoautot (1800kg) ovat olleet verovapaita ennen 3.5.1993. Veroseuraamuksia kuitenkin tulee, jos auto myöhemmin muutetaan takaisin huoltoautosta maastohenkilöautoksi."
Vilkutin
25.03.2016, 07:00
Samaaa tekstiä tuputtivat mulle tammikuussa kun mesen muutoksesta ois tullu veroja.
Samaaa tekstiä tuputtivat mulle tammikuussa kun mesen muutoksesta ois tullu veroja.
Mutta se oli toisinpäin, huoltoautosta henkkariks ??
On paljon asioita, jotka ovat muuttuneet hieman toiseen suuntaan, mutta tämä huoltoautomeininki näyttää jo vähän liian oudolta ollakseen totta:
- 1.1.2015 alkaen alennetun veron maastohenkilöauton muutos huoltoautoksi aiheuttaa täyden veroseuraamuksen (ketjun otsikko).
- 1.1.2016 alkaen yllä mainittua veroseuraamusta ei tapahdu (Trafin vastaus).
Voiko joku väittää vakavalla naamalla, että tuo veroseuraamus oli olemassa ainoastaan vuonna 2015? Jos näin todellakin oli, niin...menen sanattomaksi.
Ei noista ota piruerkkikään selvää noista säädöksistä. Miten nuo on osattukkin saada noin helevetin epäselviksi.
On paljon asioita, jotka ovat muuttuneet hieman toiseen suuntaan, mutta tämä huoltoautomeininki näyttää jo vähän liian oudolta ollakseen totta:
- 1.1.2015 alkaen alennetun veron maastohenkilöauton muutos huoltoautoksi aiheuttaa täyden veroseuraamuksen (ketjun otsikko).
- 1.1.2016 alkaen yllä mainittua veroseuraamusta ei tapahdu (Trafin vastaus).
Voiko joku väittää vakavalla naamalla, että tuo veroseuraamus oli olemassa ainoastaan vuonna 2015? Jos näin todellakin oli, niin...menen sanattomaksi.
Itse itselleni vastaten - näin se oli. Olen sanaton :o
Piti ihan itsekin kysyä tuota, josko saisi lisää penkkejä käyttöön tuohon omaan discoon. Tässä vastaus:
Hei,
Käytettyjen autojen verotusta koskeva lainsäädäntö on muuttunut 1.1.2016. Sen myötä käytetyt autot ovat aina autoverolain 8 a §:n vertailuveron alaisia, ja sopiva vertailuajoneuvo valitaan samanlaisen vastaavan auton mukaan. Tämän myötä vanhat ja eri aikoina voimassa olleet alennetun veron tai verovapauden ehdot tulevat sovellettaviksi.
Käytettynä verotettavasta ajoneuvosta kannetaan veroa enintään se pienin määrä, joka samanlaisena pidettävän Suomessa jo aikaisemmin rekisteröidyn ajoneuvon arvossa on jäljellä. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että ajoneuvoluokan muuttuessa selvitetään veroprosentit, joilla kyseisenlaista ajoneuvoa on voitu verottaa aiemmin ja valitaan näistä pienin. Ajoneuvon vuosimallilla on siten merkitystä siihen, mitkä vanhat ja eri aikoina voimassa olleet alennetun veron tai verovapauden ehdot tulevat sovellettaviksi muutosta tehdessä.
Ajoneuvo xxx-575 on tällä hetkellä rekisteritietojen mukaan autoverovapaa huoltoauto, koska huoltoautot (omamassa vähintään 1800kg) ovat olleet verovapaita ennen 3.5.1993. Ajoneuvo on aiemmin ollut alennetun autoveron maastohenkilöauto.
Mikäli ajoneuvosta on maksettu jo aiemmin alennettu autovero, ei ensirekisteröinnin jälkeistä autoveroa enää peritä muutettaessa ajoneuvo autoverovapaasta luokasta takaisin alennetun autoveron luokkaan. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että ajoneuvo, joka on aiemmin ollut rekisterissä alennetun autoveron maastohenkilöautona, voidaan muuttaa autoverovapaaksi huoltoautoksi ja edelleen maastohenkilöautoksi ilman autoveroseuraamuksia. Jos ajoneuvo taas muutettaisiin täyden veron ajoneuvoksi, niin siinä tapauksessa autoveroa tulisi maksuun.
Ystävällisin terveisin,
Okko Valtonen
Asiantuntija
Eli tästä ymmärtäisin niin, että voin tuon käydä rekisteröimässä takaisin maastohenkilöautoksi, ihan vain muutoskatsastuksen hinnalla. Mitäs erityisiä vaatimuksia maastohenkilöautossa on? Kaikki pitäisi toki täyttyä, koska auto ennenkin sellainen jo ollut.
Vilkutin
25.05.2016, 13:07
Soitin tuossa viime sivuilla esiintyvään mese muutokseen, eli 2paikkasesta pakusta takas 5-9 paikkaseksi.
Katastusmies oli sitä mieltä että autoveroa tulee maksuun, tänään lappujen kanssa käymään juttusilla.
Vilkutin
25.05.2016, 18:58
Jaahas... TAAS on joku pykälä muuttunu, muistaakseni lapun päällä luki 1.5.2016
Eli soitin yhelle yksityiselle konttorille, kieltäytyivät tekemästä muutosta koska kilpailija oli joutunut maksumieheksi.
Kävin toisella vastaus oli heti että mätkyjä tulee, näytin trafin lapun jossa luki:
Puhelinkeskusteluun liittyen vastaan sinulle vielä tätäkin kautta.
Mikäli ajoneuvo SRF-815 muutetaan maastohenkilöautoksi, muutoksesta ei tule autoveroseuraamusta. Ajoneuvon käyttöönottovuosi on 1981 ja ennen 1.11.1983 rekisteröidyt maastohenkilöautot ovat olleet verovapaita.
Ystävällisin terveisin,
Titta Mört
asiantuntija
verotus
Tuon jälkeen katastus mies tajus että autossa on voimanulosotto että jos se löytyy edelleen niin vois onnistua ilman seuraamuksia.
No tuossa lapussa lukee kuitenkin alleviivattua:
Kaikissa tapauksissa yllä olevista uusista rajoitustiedoista ei voi enää päätellä ajoneuvon verotuksellista tilaa täysin.
Huah...
Linkki lappuseen, kohta maastohenkilöautot,
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/2016/autoveroa.jpg
Vieläkään en ole varma voisiko tuon mersun muuttaa henkilöautoksi vaiko vaan maastohenkilö autoksi.
Tämä taas tuli trafilta, mikä puoltaisi maastohenkilöautoksi muutosta.
Penkkien lukumäärällä ei ole maastohenkilöautossa ajoneuvoverotuksellisesti väliä, kunhan ajoneuvoluokkana säilyy M1G. Käytännössä penkkejä voi siten olla kuljettajan lisäksi enintään kahdeksalle henkilölle.
Vilkutin
26.05.2016, 18:30
Laitetaan vielä yksi uusi viesti selvyyden nimissä, tuo 1.5.16 tullut lappunen on vaan tarkennusta siis.
Trafin täti kehotti aina asiakasta soittamaan heille, koska katsastusmiehillä ei 99% ole tietoa asioista.
Tälläisen vastauksen sain:
kiitos yhteydenotostanne.
Ajoneuvostanne ei tule autoveroseuraamuksia, mikäli muutatte sen M1G maastohenkilöautoksi.
Ajoneuvon erikoisehdoissa on maininta tästä kytkimin varustetusta voimansiirtolaitteesta, eli auto on nelivetoinen, joten sen saa rekisteröidä M1G-luokkaan maastohenkilöautoksi.
Ajoneuvoa on voinut tuoda suomeen verovapaana ajoneuvona ennen 1.11.1983, joten sen vuoksi veroseuraamusta EI TULE MAKSUUN. Autonne on tuotu Suomeen vuonna 1981, joten tämä ehto täyttyy reilusti.
Ajoneuvoluokka muuttuu siis alennetun autoveron autosta autoverovapaaksi autoksi. Myös mahdollinen muutos takaisin N1G alennetun autoveron pakettiautoksi on autoverovapaa, sillä ajoneuvo palaa muutoksessa takaisin siihen luokkaan, jossa se on jo ollut.
Penkkejä voi olla kuljettajan lisäksi enintään kahdeksalle henkilölle, sillä ei ole merkitystä autoverotukseen onko penkkejä viisi vai yhdeksän kappaletta.
Vieläkään en ole varma voisiko tuon mersun muuttaa henkilöautoksi vaiko vaan maastohenkilö autoksi.
Mitähän sinne pitäis saada lukemaan? Ennen vanhaan luki otteella selvästi MAASTOHENKILÖAUTO, nykyään Ajoneuvoluokaksi tulee M1G/Henkilöauto, ajoneuvoryhmäksi voidaan laittaa Maastoauto, mutta Maastohenkilöautoa siellä ei ole.
Kaippa nuo M1G ja Maastoauto riittäis.
Luin ketjun läpi ja täytyy sanoa, että kaikesta Suomessa esiintyvästä byrokratiasta huolimatta hämmästyin miten sekava tästä asiasta on onnistuttu tekemään.
Laitoin kuitenkin trafille kyselyä asiasta. Harkinnassa muuttaa -91 Gee huoltoautosta takaisin maastohenkilöautoksi. En kyllä viestissä hoksannut tarkentaa, että maastohenkilöautoksi, mutta kaipa ne huomaa asian. Voi tosin olla että jää tekemättä vuotuisten maksujen takia, vaikkei autoveroa tarviskaan maksaa.
Edit. Kysyin kyllä samassa viestissä trafiltakin, mutta Matilta voisi saada varmemman vastauksen. Jos muutan auton viisipaikkaiseksi, niin pitääkö kaikkien penkkien olla katsastuksessa paikallaan? Tilantarve vaihtelee ja mahdollisesti pitäisin yleensä käytössä vain toista osaa takapenkistä.
Luin ketjun läpi ja täytyy sanoa, että kaikesta Suomessa esiintyvästä byrokratiasta huolimatta hämmästyin miten sekava tästä asiasta on onnistuttu tekemään.
Laitoin kuitenkin trafille kyselyä asiasta. Harkinnassa muuttaa -91 Gee huoltoautosta takaisin maastohenkilöautoksi. En kyllä viestissä hoksannut tarkentaa, että maastohenkilöautoksi, mutta kaipa ne huomaa asian. Voi tosin olla että jää tekemättä vuotuisten maksujen takia, vaikkei autoveroa tarviskaan maksaa.
Edit. Kysyin kyllä samassa viestissä trafiltakin, mutta Matilta voisi saada varmemman vastauksen. Jos muutan auton viisipaikkaiseksi, niin pitääkö kaikkien penkkien olla katsastuksessa paikallaan? Tilantarve vaihtelee ja mahdollisesti pitäisin yleensä käytössä vain toista osaa takapenkistä.
Selvisi tämäkin asia. Ei tarvitse maksaa autoveroa muuttaessa maastohenkilöautoksi.
Ajoneuvovero nousisi nykyisestä 570,13 eurosta 1073,83 euroon. Sitä kyllä odotinkin, mutta on se silti helvetin paljon takapenkistä. Varmaan halvemmalla selviää, kun laittaa sohvan sikaosastolle ja kaverit siihen.
BENJAMIN
01.07.2016, 20:53
Vakuutusmaksut nousee myös.
Vilkutin
06.07.2016, 20:27
Otteessa lukee istumapaikkojen määrä 8... tähän tulee kuski vielä lisäksi eli 9paikkaaa yhteensä?
Näin ainakin inssi sano että 8+kuski... muut väittää toista.
^ Otteen istumapaikat sisältää kuskin.
Diesel huoltoauto kolmen henkilön sohvapenkillä,entinen bensiini käyttöinen maastohenkilöauto,muutos takaisin bensa moottoriseksi ja viidelle/kuudelle henkilölle.
Meneekö mitä ihme maksuja(veroja)muitaku muutoskatsastus?
Mites tälläsen kohdalla, kannattaako muutoskatsastaa pakettiautoksi vai huoltoautoksi? Mitä eroja? Onko eri hintaista?
Saako pakulla ajaa 100km/h vai saman 80km/h kun huoltoautolla, tässä ei oo siis abs jarruja?
Olis niinku kamppeet valmiina kiinnipulttausta varten jos huoltoauton teen. Penkit nakkasinki jo irti takaa
Mites tälläsen kohdalla, kannattaako muutoskatsastaa pakettiautoksi vai huoltoautoksi? Mitä eroja? Onko eri hintaista?
Saako pakulla ajaa 100km/h vai saman 80km/h kun huoltoautolla, tässä ei oo siis abs jarruja?
Olis niinku kamppeet valmiina kiinnipulttausta varten jos huoltoauton teen. Penkit nakkasinki jo irti takaa
Huoltoauto on pakettiauto. Huoltoauto ajoneuvoryhmänä on vain rasite, et hyödy siitä mitään.
80 km/h on nopeusrajoitus ja tarra takaluukkuun. Poistunee lähiaikoina/-vuosina.
Huoltoauto on pakettiauto. Huoltoauto ajoneuvoryhmänä on vain rasite, et hyödy siitä mitään.
80 km/h on nopeusrajoitus ja tarra takaluukkuun. Poistunee lähiaikoina/-vuosina.
Saako vielä katsastettua lava n1g:n huoltoautoksi, jota ei koske lavan koko ym. määritykst?
TEMÄHIK
Saako vielä katsastettua lava n1g:n huoltoautoksi, jota ei koske lavan koko ym. määritykst?
TEMÄHIK
Saa, mutta en tiedä tulisko jollain perusteella autovero johonkin vanhempaan vuosimalliin.
8§:n mukaiseksi saa myös, jolloin ei pituus- eikä pinta-alavaatimuksia.
Kaitsu67
24.08.2017, 22:21
Eiks hcpu ole paku (rankella tosin cpu kun lyhennettu lava), mut mitä tolla huoltoautoks rekkaamisella hyötyy?
Saisko alotusviestiin tiivistettyä, mitä tämä kaikki 8 sivua tarkoittaa? Ja kannattaako 90 luvun maastureita muuttaa tällä hetkellä huolto, vai pakettiautoksi?
Mitä tämä teksti rekisteriotteessa tarkoittaa käytännössä ?
Autoverovapaus (Ajoneuvo ei täytä autoverolain (1482/1994) 23 ja 8 §:ien mukaisia teknisiä edellytyksiä. Ajoneuvon rakennemuutos voi johtaa autoveron maksuunpanoon. Tarkista autoveropäätös.)
Tossavainen
30.08.2017, 19:04
Saako 7-Hengen Daihatsu Rockyn jollakin tavalla halvempi veroiseksi? Vuosimallia 1988-89. Katsastusmiehen mielipide oli että pakettiautoksi ei sitten millään, Huoltoautoksi mahdollinen jos omamassan saisi nostettua sinne 1800kg, kun omamassa tällähetkellä 1630kg. Mutta tässä muutoksessa tulisi sitten kuulema verot maksettavaksi.
Trafilta puhelimitse kysyessä taas kerrottiin että veroja ei mahdollisesti tulisi maksettavaksi tässä huoltoauto muutoksessa.
Miten nämä nyt todellisuudessa menee ja miten olisi järkevin toimia??
Kuinkas sitten tapahtuu huoltoautoksi pilatun auton muuttaminen takaisin henkilöautoksi?
Jos on maahantuotu jälkeen vapun -93 ja maksettu siis silloin täysi autovero nii ei oo ku laittaa penkit ym takasi ja katsastamaan? Tällöin ku autosta on kannettu täys vero ni ajoneuvoluokkaa voi muuttaa takas korkeemman veron luokkaan?
Näin mie käsitin trafin tätin höpinät ku soitin ja utelin. Ei tuu veroseuraamuksia moisesta toiminnasta
Hessu888
31.08.2017, 17:34
Jos on maahantuotu jälkeen vapun -93 ja maksettu siis silloin täysi autovero nii ei oo ku laittaa penkit ym takasi ja katsastamaan? Tällöin ku autosta on kannettu täys vero ni ajoneuvoluokkaa voi muuttaa takas korkeemman veron luokkaan?
Näin mie käsitin trafin tätin höpinät ku soitin ja utelin. Ei tuu veroseuraamuksia moisesta toiminnasta
Silti osa on saanut Trafilta kirjallisen vastauksen että 93 vanhemmankin sais takas hlöautoks ilman veronmaksua eikä veroseuraamuksia ole saaneet....ainakaan vielä.
Silti osa on saanut Trafilta kirjallisen vastauksen että 93 vanhemmankin sais takas hlöautoks ilman veronmaksua eikä veroseuraamuksia ole saaneet....ainakaan vielä.
Kyllä saa, tässäkin ketjussa taisi olla elävå esimerkki. Samaa mulle sanottiin kun asiasta kysyin. Pointti on nimenomaan siinä, että muutetaan samaan luokkaan missä on aiemmin ollu, silloin ei tarvi maksaa veroja uudestaan. Eli puheet auton pilaamisesta huoltoautomuutoksella on turhia, penkit vain takaisin ja ~50 euron muutoskatsastus. Toki pykäliin mahtuu aina joku poikkeus, eli kannattaa varmistaa juuri sen auton tilanne mitä on muuttamassa.