View Full Version : Range ja voimansiirron ihmeellinen ääni
Mistä voisi johtua kun pakittaa rangella että joskus kuuluu voimansiirrosta "klonks" tyyppinen ääni. Ääni toistuu ikäänkuin jokin olisi esim voimansiirron välissä ja aina ottaa kiinni johonkin. Ääntä seuraa myös "tärähdys" voimansiirrossa. Vika onpi satunnainen ja siksi hankala lähteä metsästelemään.
Auto onpi vuoden 83 2d RR jossa on nelivaihteinen manuaali ja VM:n 2.4 litrainen turbo diesel.
Mulla just sama vika. Esiintynyt muutaman kerran ja varsinkin silloin kun eturenkaat on linkussa ja vauhti vähäinen esim. kun ajaa auton parkkiin.
Terveisin Range -79
Note! This message was posted anonymously!
veikkaan että vika löytyy etupään murroksista,eli loppuunajetut.
kokeile jossain isolla parkkiksella ajella eteen/taakse pyörät ääriasentoon käännettynä,jos tuntuu/kuuluu omituisia ääniä niin vika löytyy varmaan etuakselista.
Note! This message was posted anonymously!
veikkaan ristikkoa, jos "terävä metallinen kilahdus" ja kuuluu vain suuntaa vaihdettaessa... siis kardaanin ja tod näk taka
-pee-
ei se satu...
STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>
rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry
Range-79
02.10.2005, 17:44
Oli sata varma että murrosnivel oli mennyt kuskinpuolelta ja vaihdoinkin kaikki palikat sinne koska esim. kuulan stefa vuosi ja olkotapeissa oli väljyyttä. Ja eiku testaamaan. Sama pamaus taasen. Vaihdoin ristikkonivelet. Yhtälukuunottmatta olivat alkuperäisiä. Ja eiku testaamaan. Ja sama pamaus. eli apparinpuolen murrosnivel on mennyt. Vaihdan kuskinpuoleisen murrosnivelen apparinpuolelle niin eiköhän tää tästä selviinny en viikkolla.
Moi,
kuvauksen perusteella en kyllä epäilis murrosta/vakionopeusniveltä, jos se on kulunut niin se vaan naputtaa aina jyrkästi kääntäessä, mutta suoraan ajaessa toimii ääneti.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Ahosensetä
02.10.2005, 21:34
Villi heitto, mutta voisiko olla etu- tai takaperä, jonka pikkupyörien tapin lukitus on irti/pettänyt ja tappi sopivasti liikkuessaan joskus ottaa koteloon kiinni.
Nosta vuorotellen akselit ylös ja kierrä kardaania edestakaisin. Jos tuntuu ottavan kiinni, avaa perä.
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
www.offroadpaja.fi
Range-79
09.10.2005, 16:13
Jos tappi on etu- tai takaperässä irti niin eikö se ottais myös kiinni suoraa ajettaessa? Tämä ääni kuuluu käännyttäessä. Laitoin uuden murronivelen kuskin puolelle ja vaihdoin kuskinpuoleisen murrosnivelen apparin puolelle ja se tuntui olevan kans kulunut. Nyt ei ollut uuteen verrata mutta oli se ainakin parempi kuin apparin puoleinen joka oli alkuperäinen. Pitää ostaa uudet rojut apparin puolelle niin päästään vikaa etsimään muualta.
T. Jykä
Ahosensetä
09.10.2005, 16:30
Tottahan tappi voi ottaa kiinni suoraan ajettaessakin, mutta perän pikkurattaat pyörivät toisiaan vastaan kaarteessa ja se voisi liikuttaa tappia ... ja sitä paitsi toi olikin villi arvaus!
Oletko pyörittänyt etu- ja takaperiä ilmassa?
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
www.offroadpaja.fi
Range-79
09.10.2005, 17:17
Nostellaan perät ylös huomenna ja palataan tarinoimaan. T. Jykä
quote: kun pakittaa rangella että joskus kuuluu voimansiirrosta "klonks" tyyppinen ääni. Ääni toistuu ikäänkuin jokin olisi esim voimansiirron välissä ja aina ottaa kiinni johonkin. Ääntä seuraa myös "tärähdys" voimansiirrossa.
Olisko mahdollista että vika olisi taka-akselin A-tuen pallonivelessä? Tarkistappas sekin. (Vaikka ei siinä oliskaan vika, jos se on orkkis, niin paska se kumminkin on<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)
RR V8 -76
samisami2
09.10.2005, 18:40
Kerran kans ihmeteltiin että mistä tule semmonen klonks ääni käännettäessä pyörät ääriasentoon auto oli toyota landcruiser. Ääni tuli silloin lehtijousista jotka "muljahti","liikahti" eli kannattaa katsoa etulehtijousia kun toinen kääntää pyörät ääriasentoon. Ei aiheuttanut mitään toimenpidettä...
Voipi olla että sinun tapauksessa on jokin muu vika, mutta laitoinpa kumminkin.
Ei ainakaan tuo vika voi olla etulehtijousissa rangessa.:)
RR V8 -76
samisami2
09.10.2005, 20:06
quote:
Ei ainakaan tuo vika voi olla etulehtijousissa rangessa.:)
RR V8 -76
Mää mietin tota viestiä kirjottaessa että onkohan siinä lehtijouset edessä ja
ilmeisesti ei<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
No ei ole kummassakaan päässä, ihan vaan kierrejousilla on se.
Voipi siellä kolista tukivarren kiinnikkeet jos puslat on hajonnu.
RR V8 -76
Joko vika löytyi? Itsellä samaa vikaa, tökkii toisinaan ihan tosissaan ja vika on pahenemaan päin.
Itse olen käyttänyt etu ja takaperät auki ilman että olisi löytänyt vikaa. Nyt täytynee aukasta jakoloota.
Note! This message was posted anonymously!
vaikuttaako keskilukon päälläolo asiaan? koitappa ilman lukkoa, pitävällä pinnalla vois kuvitella et tiukassa käännössä kevein rengas pääsee sutasemaan ja kolauttaa siten jotain???
Ei ole ollut lukot päällä kun ei vielä toimi nekään.. Se tosiaan oikein jumii, saa siis antaa kaasua että muljahtaa jumin yli, ja kohta taas. Tämä ilmenee todellakin vain silloin tällöin, mutta tihenevissä määrin. Kaveri oli näkevinään että toinen etu ratas olisi pyrkinyt vastakkaiseen suuntaan nykäyksen aikana?? (silti etuperä kuin uusi). Pitää vielä tutkia tarkemmin, vinkit silti tervetulleita.
Rankku-76
Note! This message was posted anonymously!
mites pyöränlaakerit? justiin toin ton ransitin takapyöränlaakerivikasena kotiin kahtakymppiä ajellen ja oireet just samat, satunnainen tömps tömps...
pyörän laakerista oli kuulia erillään pitävä kehäsysteemi silppuna ja toimihan se jotenkuten mut aina tuo muovisilppu aiheutti jotain närää sillointällöin, käsin pyörittäessä ei mitään vikaa havainnut ja pyöri aivan normaalin kevyesti.
Joo kaikki laakerit olen tarkistanut ja kunnossa ovat, pientä kulumista oli havaittavissa, mutta ei niin paljoa ett olisin vaihtanut.
Tökkii tosiaan vain pakittaessa ja silloinkin yleensä kääntäessä.
Rankku-76
Note! This message was posted anonymously!
Ahosensetä
12.10.2005, 11:52
Keskitasauspyörästö tai irrallaan oleva tasauspyörästön lukitusholkki? Kannatta varmaan avata jakolaatikko ja etsiä vika.
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
www.offroadpaja.fi
Range-79
12.10.2005, 16:46
Ei ole ollut aikaa tutkia asiaa. Viikonloppuna ihmetellään lisää. Pitäis hommata joku kaveriksi ajamaan Rangea hiljoksiin niin voisi vierestä katsella ja yrittää paikallistaa vikaa. Välillä tuntuu että se tulee etupäästä välillä takaa. Tässä on kohta ihan sekaisin!
T. Jykä
kuulostaa pahasti keskitasauspyörästö vialta, mulla meni rattaat muussiksi sieltä ja oireet oli just niinkun kuvailit. tuo on helppo kokeilla, tunkilla 1 rengas ilmaan ja päälaatikko vapaalle sitten pyörittämään rengasta pitäis pyöriä (keskilukko tietenkin poispäältä) kivuttomasti. kokeile ja ylläty;)
-Jussi
Taitaa olla enempi ominaisuus kun vika.Mulla ja tuota pauketta kuuluu mutta esim. kovemmin vedättäessä se ei kuulu,ainoastaan noissa "tiukoissa" käännöksissä.Silloinkin vaan kerta pamaus/suunta.Mukavasti koko pirssi kyllä tuljahtaa samalla.Eniten omastani epäilisin ripustuksen puslia syyksi.
Bensan kulutus ei haittaa neekerit pumppaa sitä 3 vuorossa lisää maan alta.
Range-79
13.10.2005, 18:20
Toi pusla homma vois pitää hyvinkin paikkaansa. Mullakin on alkuperäiset puslat Rangessa ja pitää tarkastella lähemmin niitä viikonloppuna. Range on kenollaan tasan 2 cm etu- ja takapää kuskinpuolelle vaikka on uudet jouset edessä että takana. Johtuneeko siitä että edellinen omistaja jolla Range oli uudesta lähtien ajeli Rangella paljolti yksin. Oli poikamies ja vielä n. 140 kg. Kuskinpuolelta kattorännistä työntäen autoa vaakatasoon niin jostain kuuluu ääni silloinkin. Ja jos painaa jarrua kuuluu ääni etupäästä kuin pusla antaisi periksi edessä. Palataan. T. Jykä
Vanhemmissa rangeissa oli jäykemmät jouset kuskin puolella koska moottori/vaihteisto on keskilinjan vasemmalla puolella.
Jos ajatte rankuilla muutakin ajoa kuin maantiellä, niin kannattaa(on pakko)laittaa liima pultteihin jolla keskitasauspyörästön murikka kasataan.
Note! This message was posted anonymously!
Range-79
16.10.2005, 19:09
Voiko toi muljahtelu ja tuljahtelu johtu siitä että keskimmäisen tasauspyörästön lukon katkaisija on puoliasennossa että valo ei pala kojelaudassa ja se olis niinku puolittain päällä vai onko keskimmäisellä tasapyörästöllä vain on ja off asennot? Mulla oli kohollaan katkaisia ja valo ei palanut kojetaulussa ja painoin katkaisijan alas niin muljahtelut hävis.
T. Jykä
Range Rover 3,5 V8
MB 250/6
Volvo 740 2,0 TIC
Fiat Uno 1,0
Ahosensetä
16.10.2005, 19:55
Voi johtua. Ton olisi pitänyt tulla mieleen!
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
www.offroadpaja.fi
Range-79
08.11.2005, 20:45
Onko vika vielä selvinnyt muille? Olen vaihtanut murrosnivelet ja laakerit etupäähän, kardaani ristikot ja sama vika jatkuu, vaikka jo ehdin luulla toisin. Range ei ole ollut liikenteessä joten kiirettä en ole pitänyt vian etsinnän kanssa. Pitäis vielä vaihtaa etu sisälokasuojat ja hitsata kuskinjalkatila että pääsis katsastaan. Torstaina perät ylös ja pyöritellään renkaita josko ois tollainen tappi vika vaiko sitten keskitasauspyörästö vika.
Range Rover 3,5 V8
MB 250/6
Volvo 740 2,0 TIC
Fiat Uno 1,0
Juuri kömmin Rangen alta kattelemaan vinkkiä täältä. Jakoloota on auki ja tasauspyörästö pöydällä.
Purin sen eikä vika ainakaan siellä ollut, sieltä yksinkertaisesti löytynyt mitään mikä voisi jumia ja kaikki näytti siistiltä. Pitää vileä katella muut rattaat että ovat ok ja toimii ok jakolootassa.
A tuki taka akseliin lonksuu kun on väljä mutta tämä pauke tulee jostain muualta. Epäilen edelleen takaperän lukitus holkkeja. Kertaalleen tarkistin mutta ilmeisesti en tarpeeksi huolella, kun sekin näytti olevan ok.
Viimeksi kun autoa kokeilin oli pauke poissa, mutta tiedän sen vielä paukkuvan kun ajelen enemmän.
Rankku-76
(range -76, 5.7 DX, autom th350)
Note! This message was posted anonymously!
Voiko olla alustan puslat? Mulla narisi etujakareiden akselipään puslat aika omituisesti aina välillä, kun sisimmäinen holkki oli aika heikossa hapessa. Jos akselin tuenta on huono, niin jospa se tärähtää välissä asennosta A sentoon B, ja tämä tuntuu "muka" voimansiirroossa?
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Rankku-76
09.11.2005, 17:02
Ei voi olla kuvailemasi vika sillä mun voiman siirto jumii ja sitten paukahtaa taas liikkeelle. Joudun siis polkaseen kaasua että auto liikkuisi jumin yli. Tuntuu kuin jonkin hammasrattaan yksi hammas olsi liian pitkä (näin vois jumia kuvailla).
Pitää kokeilla seuraavaksi Jutkulan ehdotusta ja pyöritellä rattaita. Hommaa hankaloittaa se ettei vika ole koko ajan vaan silloin tällöin ja silloinkin vain pakittaessa
Rankku-76
Range-79
09.11.2005, 21:11
Ilmeisesti mun ongelma on ratkeamassa. Nostin rengas kellallaan ylös ja sitten takaperän, kaikki ok. Ja etupäässä ilmeni sellainen vika kun etuperä oli ylhäällä niin pyörittäessä kardaanista hiljalleen kumpikin pyörä pyöri eteenpäin ja kohta tuntui käsissä että kardaania piti pyörittää voimalla ja samaan aikaan kuskinpuolein pyörä jäi paikoilleen ja apparin puoleinen pyöri normaalisti. Ja samoin tapahtui pyörittäessä kardaania toiseen suuntaan. Onko Ahosen setällä jo ratkaisua tähän ongelmaan? No viikonloppuna se selviää ainakin kun puran etuperän. T, Jykä
Range Rover 3,5 V8
MB 250/6
Volvo 740 2,0 TIC
Fiat Uno 1,0
Ahosensetä
09.11.2005, 21:18
En kyllä tiedä varmaksi mikä siellä ottaa vastaan, mutta todennäköisesti vakionopeusnivelessä on jotain mätää. Kun kuskin puolen navan avaa, niin sittenhän sen näkee ...
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
Kuukauden vanha CV-jointti? Voiko napaa kasata väärin? Ei mun mielestä ainakaan ihan helpolla?
Kun kerta kardaanista pyörittää kun molemmat rattaat on ilmassa, ja jumii (kunnolla), niin vika ei voi olla vain toisella puolella, kosta vaikka esim. se kuskinpuolen napa/nivel/mikatahansa jumis, niin tasauspyörästö siirtäis pyörinnän sujuvasti apparin puolen vetariin.
Etuperä auki vaan, vähän veikkaisin hammaspeikon käyneen kylässä? Kun kardaani on "jumissa", niin entä jos sitten pyörittää rengasta? Jos vika on välityksessä, niin renkaiden pitäis pyöriä kevyesti (erisuuntiin). Jos vika on tasauspyörästössä (esim. ristitappi tai pikkurattaat) niin sitten mun mielikuvitus ei heti riitä siihen miten renkaiden pitäis tai ei pitäis pyöriä.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Rankku-76
11.11.2005, 20:29
Rofiilissa kuvia voimansiirrosta ilman kuoria.
Jakolootan takapäässä on ulosotto kartaanin yläpuolella ja sen kytkemiseksi vipu siinä päällä (ilmeisesti), mutta mikä on se vielä ylempänä oleva vipu? Ei nyt satu kuvaa olemaan mutta voin ottaa jos tarve vaatii.
-E
Ahosensetä
11.11.2005, 21:44
quote:Voiko napaa kasata väärin? Ei mun mielestä ainakaan ihan helpolla?
Vaikea koota väärin, ainakaan oikeilla osilla.
quote:Kun kerta kardaanista pyörittää kun molemmat rattaat on ilmassa, ja jumii (kunnolla), niin vika ei voi olla vain toisella puolella, kosta vaikka esim. se kuskinpuolen napa/nivel/mikatahansa jumis, niin tasauspyörästö siirtäis pyörinnän sujuvasti apparin puolen vetariin.
Eikös siinä just näin käynyt? Kun etuakseli on ilmassa, pyörii vähän aikaa normaalisti ja sitten vasen puoli jumii. Jos vika on välityksessä tulisi kardaani jäykäksi, mutta molemmat pyörät pyörisivät normaalisti. Toisaalta vasenta etupyörää pitäisi pyörittää heti sen jälkeen kun kardaani jumittaa ja tunnustella sitä.
quote:mikä on se vielä ylempänä oleva vipu?
Jakovaihteistoon menee kolme vipua sisään: Voimanulosoton vipu takana vasemmalla ylhäällä (vaakasuorassa oleva vipu), hidas/nopea-valitsimen vipu ylhäällä keskellä ja keskilukon vipu etukotelossa, käyttötanko tulee hidas/nopea-vivun sivuliikkeeltä. Pahus kun ei ole hyvää kuvaa noista ...
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
Tänään oli hyvä testi etuakselistolle kun mentiin Lahdessa Sokoksentalon parkkihallin ja alinmaiseen kerrokseen ja ajeltiin sietä pihalle muutaman mutkan kautta niin paukkui edessä niin p....leesti. Suoraan lähteen esim. liikenne valoista normaalisti kiihdyttäen ok. Mutta parkkihallitestin jälkeen paukkumiset on vain lisäytyneet rengaiden ollessa kääntyneinä vähääkään lähdettäessä liikkeelle. Lahdesta ajoin Helsingiin ja etuperästä äänikin ajon aikana ja noin 120km/h nopeudessa esiintyvä jurina ovat pahentuneet. En viitsi edes alkaa purkamaan vetopyörästömurikkaa edestä vaan tilasin uuden niin vaihdetaan se sit kerralla paikalleen. Sitten edessä on kaikki uutta paitsi jarrulevyt ja akseliston kuoret. T, Jykä
Note! This message was posted anonymously!
Jokos arvoitus on ratkennut muille?
Mulla jytinät ja tutinat vaan jatkuu hiljalleen koventuen. :)
Bensan kulutus ei haittaa neekerit pumppaa sitä 3 vuorossa lisää maan alta.
Ahosensetä
17.11.2005, 11:20
Voiskohan sulla olla ongelmana murroksen paikan muuttuminen? Siellä kuuluu olla ohjaava pronssiholkki ulkopuolella ja sisemmälä vetarilla toinen teräksinen väliholkki. Jos toinen (tai molemmat) näistä puuttuu tai on todella kulunut, niin varmaan pitää ääntä.
http://www.offroadpaja.fi/Temp/Etunapa_ei_ABS_vanhat.jpg
Ota pyörä pois, ulompi vetari pois, jarrusatula irti ja vielä pyörännapa irti. Silloin sulla näkyy noi yllä olevassa kuvassa olevat kilkkeet. Irrota nysäakseli (osa 18). Sen sisäpuolella kuuluu olla pronssiholkki (osa 20). Ota vielä vakionopeusnivel ulos, sisempi vetari tulee sen mukana. Katso, että nivelen ja vetarin välissä on irrallinen teräsholkki.
Jos joku puuttuu tai on selvästi kulunut, niin sitten pääset korjaamaan.
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
Nyt taas hiukan viisaampana.
Olka-akselin laakeri (12) ainakin on väljä millin verran antaa liikkumatilaa..se saattais olla riittävä syy meteliin.
Bensan kulutus ei haittaa neekerit pumppaa sitä 3 vuorossa lisää maan alta.
Ahosensetä
21.11.2005, 21:31
quote:Olka-akselin laakeri (12) ainakin on väljä millin verran
Alkaa löytyä ...
Katso olkatappien kiristysohje: http://www.offroadpaja.fi/Landrover/kikat.htm#Ohjaus_rav
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
Tapsa_ja_Dumbo
22.11.2005, 12:35
Mahtaako sulla olla pallossa öljyä lainkaan, jos olkalaakerissa on millin välys? Mulla ainakin lurahtaa heti reisille ison stefan välistä kun olkalaakeria vähänkin raottaa...... ja jos ei voitelua ni sittenhän nivel ja laakerit on vainaat suht nopsaan...
Tapsa
- Mitä ihmettä teette suollani ?!! -
quote:
Mahtaako sulla olla pallossa öljyä lainkaan, jos olkalaakerissa on millin välys? Mulla ainakin lurahtaa heti reisille ison stefan välistä kun olkalaakeria vähänkin raottaa...... ja jos ei voitelua ni sittenhän nivel ja laakerit on vainaat suht nopsaan...
Tapsa
- Mitä ihmettä teette suollani ?!! -
Kuin myös lurahtaa saman tien!
Kannattaa sitten tunkea ne naparasvat (STC3534) sinne swivel housingiin sisälle, jos siellä ei ole/pysy tuo öljy! Noista etukuulistahan tuon jo aika hyvin näkee - onko pinta ehjä ja öljystä kiiltävä?
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
OT: mulla on menossa ylitäyttötesti noiden etunivelien suhteen, pari kertaa oon täyttänyt siitä yläkorkista ihan täyteen, eli ilmatilaa jää ehkä kaljapullonkorkin verran. Vajenee hieman, ilmeisesti akseliputkeen sen vetarin stefan "läpi". Ei ole ilmennyt isompia vaivoja muutaman kuukauden käytöllä, tosi kireät pakkaset saattaa tietty jotain vaikuttaa, sitten kun niitä tulee. Öljynä tavallinen peräöljy GL-5.
Pitäis ehkä laittaa ne mustat soosit sisään, ja/tai porata siihen täyttötulppaan 5mm reikä, siihen epoksilla tms. jarruputkenpätkä ja siitä 4/6mm paineilmaputki huohottimeksi, mutta laiskuus hidastaa monenlaista toimintaa, varsinkin sellaista joka ei oo kovin mielenkiintoista tai ihan pakollista.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Onhan siellä öljyä kun säännöllisesti lisäilee.
Mutta ei se ylimääräinen ääni poistunut vaikka tämän välyksen saikin poistettua.
Bensan kulutus ei haittaa neekerit pumppaa sitä 3 vuorossa lisää maan alta.
Tapsa_ja_Dumbo
22.11.2005, 18:12
Offiautoon rasvaa harkiten...... vaikeempi vaihtaa kun sinne kuitenkin menee vettä ja *ittumaista käsissä jos tulee metsäremonttia.... ;)
Tapsa
- Mitä ihmettä teette suollani ?!! -
Ahosensetä
22.11.2005, 21:17
quote:Mutta ei se ylimääräinen ääni poistunut vaikka tämän välyksen saikin poistettua.
Pistäs nyt vielä tarkka kuvaus siitä mitä siellä tapahtuu ja missä olosuhteissa.
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
Mä voin huomenna soitella sulle Antti.
Tulee niin pitkä romaani kun tähän alkaa kuvaileen ja on sun sitten helpompi kysellä.
Josko jotain aikaseksi saadaan niin laitetaan ratkaisu tänne.
Bensan kulutus ei haittaa neekerit pumppaa sitä 3 vuorossa lisää maan alta.
Tässä linkki mistä löytää räjäytyskuvia Land Roveriin ja Range Roveriin.Jos ei mitään hyötyä niin ainakin saa aikaa kulumaan kun noita ihmettelee. :)
http://www.landrover.ee/est/varia/downloads/cars.htm
Bensan kulutus ei haittaa neekerit pumppaa sitä 3 vuorossa lisää maan alta.
Herätellääs tämäkin topic.
Äsken tallilla Rangea ihmettelin ja alkoi jo syykin löytyä..ainakin niin luulisin. :)
Alipainekellon irrottelin laatikon kyljestä ja sieltä kipon pohjalta öljyn sestahan löytyi pari irtonaista kartiohammaspyörän hammasta.Eli keskitasauspyörästö mitä ilmeisemmin saanut kipeetä.
Josko siinä olisi riitävä syy voimansiirron ääntelyyn.Pitää huomenna laittaa se atomeiksi ja tutkia mitä kaikkee jännää se oikein on syönyt.
Bensan kulutus ei haittaa neekerit pumppaa sitä 3 vuorossa lisää maan alta.
Range-79
22.12.2005, 20:52
Nyt se mullakin selvis vika. Keskitasauspyörästö! Nyt rutisee kunnolla suoraa ajettaessakin. Onko millainen homma vaihtaa osat? Tarkoittaako jakovaihteisto maastovaihteiston yhteyteen sijoitettua tasauspyörästöä eli keskitasauspyörästöä? Kun tuolla Offroadpajan nettisivuilla oli LT95 vaihteisto- ja jakovaihteiston uudet osat hinnoiteltu pdf-tiedostona.
Pääasia että vika on tiedossa ja tammikuussa korjuulle Range niin pääsee sitten ajelemaan ehjällä pelillä. Kauankohan ennenkuin taasen jotain pamahtaa?
Terveisin Jykä
Range Rover 3,5 V8
MB 250/6
Volvo 740 2,0 TIC
Fiat Uno 1,0
No niin.. Nytpä palikat paikalleen asennettuna ja koeajo tehty.Yllätys yllätys..kolina kadonnut.
Bensan kulutus ei haittaa neekerit pumppaa sitä 3 vuorossa lisää maan alta.
Ahosensetä
24.01.2006, 21:07
quote:Tarkoittaako jakovaihteisto maastovaihteiston yhteyteen sijoitettua tasauspyörästöä eli keskitasauspyörästöä?
Tarkoittaa.
quote:Onko millainen homma vaihtaa osat?
Ei paha. Keskilukko päälle, öljyt pois, takakardani irti, käsijarru irti, takakotelo irti ja keskitasauspyörästö tulee ulos.
quote:Kauankohan ennenkuin taasen jotain pamahtaa?
Hyvällä tuurilla voi mennä muutama viikko <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
T, Antti
Rankku-76
25.01.2006, 14:20
Moro taas, itse ku käytin keskitasauspyörästön ulkona en löytönyt mitään vikaa.. Väljää kyllä löytyi sieltä täältä, joten samalta seudulta minunkin pauke on varmaan peräisin. Ei nyt ole tullut ajettua kun ei ole leimaa, mutta kohta pitänee taas syventyä aiheeseen kun saan katsastettua. Eihän tuo ole nyt paukkunutkaan kun olen pihalla pyöritellyt..