Jeep ZJ -93 "Barbie" voi poistaa

[PunisherFIN]

joo, tuossa ZJ vitjassa hirmusesti jo ehtiny kysellä kaikenlaista ja siellä taisin möläyttää et kuhan ehtii niin jotain rakenteluvitjaa pittää tehhä. Tuli tosiaan eka jeeppi talouteen, merkki on sikäli hauska, ettei miulla oo koskaan itelläni moista ollu mut se on eka auto millä oon ajanu niinku ikinä. Vuos oli jotain -81 tai 82 ja pikkumiehellä ikkee 4 tai 5v, iskän sylistä tietty ja keskellä talavee :) Autona Jeep Wagoneer -74 ja sellasen mie viel joskus haluan, niiku aikusen oikeesti, V8:lla ja entisöitynä :)

Mutjoo, tähän ZJ:hin.. Tuli niiku ihan vahingossa, oli yks turha koppimopo tojota nurkissa ja heitin herjuuttani jeepin myyjälle et ota vaihossa annan pikkuse rahhoo, no sit omistinki jeepin :D Eli vähä niiku vaihoin paskan +euroja autoon :D :D Tää grandihan ois tarkotus, tai no, se niiku tult paikkoomaan pikkujenkin jättämee tyhjyyttä viikonloppukäyttiksenä mut kahotaan mitä tästä tulloo.

Tämmönehä se oli ko miulle tuli, ylläri et het piti sovitella rengasta kupeelle..

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/p180x540/1499630_4900403203890_6207991429935520322_n.jpg?oh =59c2054a26cebd8b029998e6046bc3cc&oe=54FDB263&__gda__=1430157358_22fb994941ee42fa2b09981238862ea 3

niiko näkyy, jonkun aikaa seisonu ja vähä laiminlyötykii, eikä tietty leimassa,kone ei käyny ku virranjakaja oli irti ja pari muutaki pikkuosaa, eli het piti alakoo sepittämään..

tuohan oli jo valmiiks korotettu, mitä ny perse lyyhötti ni piti heittee jousispacerit alle, kumma et kun uudet jouset takana ja silti persaus oli alempana ko keula, mut niin vaan oli, tälläne se sit oli jo parin illan turailun jäläkeen..

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/10846512_4924840054796_7206769011378063966_n.jpg?o h=32fbf0b381bff214df27f8ad8234ee6d&oe=550C3B2C&__gda__=1425693379_cd729278aa78d16c7300fa9b78aaea7 4https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/p180x540/10488005_4924840254801_7063694248730616850_n.jpg?o h=491cdf7eb27d363773ee3521058c922c&oe=5539BF5B

heittämällä meni alle nuo renkulat :D

mukana tuli flatlanderin kuvilla tehtyy puskinta ni toki se piti sovitella paikalleen, kärsii ottaa paremmin kontaktia kun muovinen ja saa vinssinkii kiinne ;)

https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/p526x296/10357257_4927370798063_3353374524365456033_n.jpg?o h=0d3be44c1afaaeb55c2dbfd653b198af&oe=55467B1A
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/p180x540/1538846_4927371198073_5914071792237464145_n.jpg?oh =abb1039e13a8a08b71bc39da0f6fea25&oe=54FA54E6&__gda__=1426202604_baa643bbe2371d8798fa9adc561e6b2 d

aika futuristisen näkönen mut istuu kummiskii kohtuu hyviten tuohon kinneriin :D

sitte ku barbin perse on kummiskii tyrkyllä kaikkeen terävään, mitkä voi sutkahtaa sisuksiin ja aiheuttaa ei toivottuja olotiloja ni piti tinata kokoon tällänen.. tääki tuli valmiiks leikeltynä auton mukana ja samaa kuvasettiä kun tuo puskinkii :)

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/p526x296/10455034_4955167772970_3917745764590091961_n.jpg?o h=87c5090a00c1b20e95c9c8452eb578a9&oe=553D78FE&__gda__=1430011066_1e25dd308d6220512dc85064b805e5a d

miulla on viel takapuskurikii tuohon kikaleeseen, mut sen kans tulee palamaan hetki jos toinenki ja ensisijasesti oon aatellu et tekasen steeringin ja massun panssarin ettei jakis ja lootan tukirauta ottas niin paljo kipeetä ja sit maalia selekään niihin. auto täyspuhistukseen sisältä, vinssi keulalle ja vähä työvaloo ja eiku ajua.. ei nimittäin ollu mikkää himo hoocee rakennuskohe, ainakaa tarkotus tehhä tästä pienokaisesta :D niinno, jotai huoltoo tietty, vois tulppaa jne vaihella, öljytki ehket ja murroksen suojakumi olt rikki ja palakkihelemat.. jajajaja.. tais tulla hommattua toinen pääsivurojekti tai jottain.. :D :D

[koira]

Hyvä! Lisää Jeeppejä. Olikos tää kasilla?

[pstj]

Otettu ketju seurantaan. Omasta zj:stä ei vielä projektiketjun aiheeksi ole, ainakaan ennen kuin otavan talli lämpenee :cool:

[PunisherFIN]

taa on ihan perus kutosella, ihmeen kiukkunen tosin. tuo keveys tietty merkkaa, 500kg kevyempi kun gr patrolli :D

[PunisherFIN]

vituiks meni tääki päivä, vaikka sain puskimen ja tankin panssarin eilen illalla maaliin ja paikalleen sit tänään. ehjäsin joutessani katkenneen tuulilasinpyyhinmekanismin, katotaan aamulla kun liimat on kuivanu et toimiiko se niiku pitää, kaikenmoista purkkaviritystä. rasvasin sit lopuksi nivelet kun nätimpi puolisko siivos auton, oli meinaan aika helvetillisessä paskassa sisältä.. siel alla konttaillessa osu silmiin takakardaanissa oleva lommo ja banaanihan se perkele on, näkee ihan silmällä sen vääntymisen :( selvispähän miks jyristää jo kuudessa kympissä, meleko himpulia tekoo on voimansiirto kun patrollissa tuollanen eto ruttu tuntus ja kuulus ajossa vasta satasen jälkeen, mut tää onki näköjään semmonen leikkiauto :D isompi vitutus kyl tuli siitä, et peruutuskamerasta on näytössä joku kosketushärö ja juppilinssi ei toimi niiko pittää... :(

aika äireen värinen tuli kyllä puskurista, meil päin tällänen väri on kuulemma paloauton punanen, mut miusta on tullu wanahemmiten vissii värisokkee :D

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/10168210_4977291526050_2654634353550865792_n.jpg?o h=b05aec36c65506afcd08781e525e39b7&oe=553D275E&__gda__=1425802246_35f30ee9ef53effdef4c3f60aebf339 b

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/10882255_4977291206042_6192877564672309700_n.jpg?o h=a315eea1f7a140ba60b3c852b77a1226&oe=55061668&__gda__=1430775600_946307e7713069c37404b27292c9c7d 8

nappasin tuon tankin panssarinki sit kiinni ku takapuskuri ei pysy muuten paikallaan, ni pakko oli laittaa. puotettava viel vaiheessa tankki lattialle, ko ei pidä hermo tuon täyttöletkun kans ku joku kiinan viritys ja helevetin ahas, ettei voi sankosta tankata :D

aamusella jatkas vähä tän kimpus, mitottelis ja vaik leikkelis steeringin ja pohjan panssarit ja tutkis vähän aurauskulmia, äkki mittauksella vaikutti olevan sentin verran aurauksella ja lievästi ilimastuna oli äkkipäinen sillo leimalle ajjaa :) ei ois iso lista, purkaa vinssi irti patrollista ja istuttoo se tähän, laittoo työvalot ja nuo panssarit, sit vois jos aikoo jääpi ni nykästä konttiin 50 neliön piuha ja siirtee akku sinne, tahi laittoo tuon minimallin kaveriks joku saturainen et piisaa sähkö polttoo niitä valoja ja ehket vaikka vinssataki, kun sitä kuitenki miun ajotaijoilla tarviaa tehhä, aika paljonkii :D

[PunisherFIN]

ainii meinas unohtua, teinhä mie etupuolelle tilloo lokarin kaariin ja fiksasin sisälokarit toimimaan paremmi tuon puskimen kans ja sipistelin ja mualasin piiloon jiäviä pellin päitä ymsyms, ettei ny kuppa iskis nii nopiaan pikku Barbin pelteihin :D palakkihelemat mie viel tien, jos jiäpi aikoo nuilta muilta hommilta ;)

[vmt]

taa on ihan perus kutosella, ihmeen kiukkunen tosin. tuo keveys tietty merkkaa, 500kg kevyempi kun gr patrolli :D

Taitaa sinä enemmän paukkuakin olla kuin siinä patrollissa?

[Sami89]

Taitaa sinä enemmän paukkuakin olla kuin siinä patrollissa?

No ne on niitä laiskoja ameriikan kaakkeja.:D

[PunisherFIN]

oha tuos 190hp vs 116hp jos vakioista puhutaan, vääntööki vakiona 70Nm enemmän, mut kyl ne woimasuhteet kääntyy toistepäin ko jatkan tuota patrollin rakentamista.. :D tää jeeppi on semmone välirojekti kun osat seilaa jossain maailmalla ja tuo pastirolli vastustaa jatkuvasti ni piettävä huilia vähän siitä.

hiukan vituttaa kun nää miun rojektit ei mee koskaan kohtuuvella, nytte joutuu näppikeikkana ettii tosiaan kardaanin ja jostai näytön peruutuskameraan ja sähköissä on jotain feiliä, kun tuntuu et heittelee latausjännite vaikkon uus laturi autossa.. ihan ku ei ois tiukka aikataulu, ko meinasin et 27. kävis ajelemassa vähä mettäs ja sitä ennen pitäs ehtiä muutenki koeajamaan tää jeeppi :D

[young n dum]

keppi poikki ja selkään käyvää torvea tilalle.

[PunisherFIN]

keppi poikki ja selkään käyvää torvea tilalle.

juu niin tullaan tekemään jos ei huomisaamuna ole varma nakki et löytyy joltakin tuo jordaani.

[PunisherFIN]

perkele kun ei taas tänään ehtiny tekkee kunnolla, mut sain mie steeringin panssarin naputeltua, pikku viimestelyt viellä, enempi ny on listalla ykkösenä saaja jostain tuo kardaani..

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/q82/p180x540/10369690_4985129882004_8185659312571993424_n.jpg?o h=34f04532d48fefbcba806a212dea4cf7&oe=55015D8E&__gda__=1425868657_78c970367d43f69aabdb0098b620cce 3

https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/p180x540/10360408_4985130122010_7899006084825179244_n.jpg?o h=0c53cbe1dfdd6c5c0f3f3d88f2f2f61a&oe=54FB0361

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/1526158_4984582588322_1378622135740508255_n.jpg?oh =59e61f8ebb7966402b77068078687a3c&oe=5534DFE6&__gda__=1430016877_f1f687a578157ec2b7ef5d07a6fb912 8

viel ko joku viisas kysyy et miks kuskin puolella on lattarauta takakiinnikkeenä ja apparin puolella profiili, niin syy on siinä et ottas simpukan varteen kiinne jos ois rohviilia.. oisin mie halunnu tehä vahvemmasta tavarasta nuo, vaan ei näkyny olevan hallilla oikeen rautoja ja sit toisekseen paskaks se menee kummiski ni korjataan kuhan särkyy :D

[PunisherFIN]

vittu näiden paskojen kanssa, sain kardaanin koneistamosta niin eipä se rumina voimansiirrosta johtunukaan siitä, ois menny kierollakin ainakin jonkun aikaa.. no onneks ei ollu kallis :D

soiteltiin ja viestiteltiin viksumpien kanssa ja avarsin sitten yokea "riittävästi" kun tuntu, että siellä oli pieniä lyömäjälkiä, mutta ei kadonnu ääni silläkään.. nyt on ajaminen epävarmaa kun ei oikein tiedä mistä se ääni tulee, tai sitten otan hälläväliä asenteen ja ajan tuon vian pihalle.. kummallinen kun lähtee vedättämään, niin heti kolmesta kympistä tuntuu että rytkyttää jotenkin voimansiirrosta, liekö jakis sitten osittain paskana tms..

tuunattu yoke, katotaan nyt tuunaanko viellä etujordaaninkin, mutta kun siinä on tuplanivel niin luulis ettei ahistele joustoissa.

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/q81/p180x540/10276032_4991958612718_4896715209209658900_n.jpg?o h=0b21dccca382d9e46e058ec91aaf08af&oe=553FBCDF&__gda__=1425790153_6c2c677a64e90aae033280dad6b536b 0

sit piti sommitella vinssiä puskurille ja ainakin sopii, tuohon lavetille sopii vaikka toinen jeeppi jos niikseen tulee, eli valoille kyllä jää hyvin tilaa :D

https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/1395953_4992307021428_780474435302409770_n.jpg?oh= 451d5a138de7b34ace3b71bd371690af&oe=55306797


miulla jää kyllä pohjapanssarit tekemättä, palkkihelmat on viel kysymysmerkki, kun apukuski vaatii raggautta ja seuraa kuulema jouluaaton, tosin kohta livahan pajalle laittamaan tuon vinssin kiinni ja sähköihin, ehkä jos ehtii niin kytkis takapään työvalot viellä :D joulaa vaan kaikille, nää on hyviä päiviä rakentaa autoo :D

[Timo_L]

soiteltiin ja viestiteltiin viksumpien kanssa ja avarsin sitten yokea "riittävästi" kun tuntu, että siellä oli pieniä lyömäjälkiä, mutta ei kadonnu ääni silläkään.. nyt on ajaminen epävarmaa kun ei oikein tiedä mistä se ääni tulee, tai sitten otan hälläväliä asenteen ja ajan tuon vian pihalle.. kummallinen kun lähtee vedättämään, niin heti kolmesta kympistä tuntuu että rytkyttää jotenkin voimansiirrosta, liekö jakis sitten osittain paskana tms..

Kato nyt ensi alkuun moottorin- ja vaihdelaatikon kannakekumit.

Sitten toinen kysymys, millaiset on kardaanikulmat? Jos ne on vituillaan, niin varmasti jyristää. Minulla oli takakardaanissa vajaa asteen heitto, ja tietyillä nopeuksilla jyrinä oli aivan karmea. Ei ole enää kun säädin kuntoon.

Eli etukardaanissa kun katot että pinionin ja kardaaniin välinen kulma on nolla, takakardaanissa pitäisi jakoaskin ulostulon ja pinionin olla samassa kulmassa. Samoin jos takakardaanin slip yoke, tai etukardaanin liuku on liian pitkänä (eli spoorit ei tarpeeksi päällekkäin), niin jyrisee varmasti.


Muita jyrinän aiheuttajia toki voi sitten olla väsähtäneet etunavat, tai loppuun ajetut takapyöränlaakerit. Mutta ne pitäisi kuulua kyllä heti hiljaiselta nopeudelta alkaen.

[PunisherFIN]

varmasti on nuo kumet kappaleina jokahinen kun tällon höylätty vaatimattomat 495tkm ja tuskin on korotuksen jälkeen kukaan kulmia mittaillu, mut jos menee leimasta heittämällä läpite konttorilla joka OIKEESTI katsastaa autot, niin ei nuo laakerit ja navat ainakaan voi olla pahasti rikki :D toisekseen ihme leluautoja nää jeepit jos pieni heitto kardaanikulmissa sotkee koko paketin, patrollissa pitää olla senttitolkulla heittoa, jos jotain perseessä asti tuntee :D tuo vika tulee nimenomaan sillon ilmi kun vedättää tai rajusti moottorijarruttaa, eikä nopeudella ole juur merkitystä.. vähän haiskahtaa, että perän laakeroinnit paskana tai jakiksen ulostulolaakeri heittämässä viimestä laulua, vaikkei kummassakaan tunnu mitään älytöntä välystä, emmie näistä mitään tajua, nissanista ottas jonkun tolkunkin, ajattelin et ajan tuon vian ulos, eli miun tapauksessa se porsii lauantaina ja paluukyyti onkin sitten trailerin päällä, pitää antaa sen verran sitten viimesen tunnin aikana monoa, että traikun paikanpäälle tuominen ei oo turha homma :P

huomasin eilen illalla, että tuo jeepin kardaanisysteemi on muuten aivan paska, toiseen suuntaan elintilaa on se 45 astetta ja toiseen hyvä jos puolet.. eihän nyt perkele niveliä voi tuolleensa rakentaa..

nyt sitä kinkkua ahmimaan, pittää laittoo tän päivän tunaroinneista pari kuvaa kuhan ny emo päästää koneelle :D :D

[Timo_L]

toisekseen ihme leluautoja nää jeepit jos pieni heitto kardaanikulmissa sotkee koko paketin, patrollissa pitää olla senttitolkulla heittoa, jos jotain perseessä asti tuntee :D

Juu, japanialaiset jojotat ja patrullit on ihmeautoja jotka ei tiedä kardaanikulmista mitään, vain amerikan- autot on niille herkkiä ;) Toinen vaihtoehto voisi olla myös se, että noissa isommissa japanin- ihmeissä on pidempi akseliväli ja sitä kautta pidempi kardaani jolloin ne sentin- parin heitot ei tunnu samalla tavalla. Lisäksi niissä on runko, ja sen päällä kumityynyjen päällä lepäävä kori, joka vaimentaa aika tehokkaasti kaikenlaisia pahimpia värinöitä mitä siellä voimalinjassa on kun asiat on perseellään eikä auton käyttäjä ole niistä alkuunkaan tietoinen :D


tuo vika tulee nimenomaan sillon ilmi kun vedättää tai rajusti moottorijarruttaa, eikä nopeudella ole juur merkitystä..

Toisin sanoen moottorin ja vaihdelaatikon kannakekumit paskana, todennäköisesti myös tukivarsissa. Eli pääsee voimalinja ja akselit elämään väärällä tavalla vedättäessä/ moottorijarrutuksessa, jolloin kulmat menee perseelleen ja jyristää. Voi myös olla etuvetarien ja/tai kardaanien ristikot/ CV- nivelet rikki. Herkkiähän nämä vekottimet on jos vähänkin on jotain viturallaan..


vähän haiskahtaa, että perän laakeroinnit paskana tai jakiksen ulostulolaakeri heittämässä viimestä laulua, vaikkei kummassakaan tunnu mitään älytöntä välystä

Kyllä ne rikki olevat laakerit yleensä täristää tai jyristää aina enemmän tai vähemmän, on rasituksessa tai ei. Jos ei ole rasituksessa niin metelöi vain hieman vähemmän. Itsekantavalla korilla olevassa kuuluu "runkoääninä" ihan eri lailla kuin rungollisessa; vrt. henkilöauto. Muuten kohtuu hiljainen auto, niin häröäänet kuuluu aikalailla.


huomasin eilen illalla, että tuo jeepin kardaanisysteemi on muuten aivan paska, toiseen suuntaan elintilaa on se 45 astetta ja toiseen hyvä jos puolet.. eihän nyt perkele niveliä voi tuolleensa rakentaa..

Kerrohan lisää, kardaaneja on tasan muutamaa sorttia ja ne on autoista riippumatta ihan samallaisia. Ainakin ollut niissä merkeissä mitä olen omistanut ja mitä olen nähnyt. Tosin minulta on käytännössä puuttunut kaikki japanin ihmeet, siksi ne patalaiskat ruostepesät kai maksaa vähintään viisinkertaisesti todellisen arvonsa verran kun niissä ei päde normaalit ajoneuvomekaniikan lait :D

[PunisherFIN]

Ekanakin näissä on kiinnitys väärinpäin, eli joudut irrottamaan etukardaanin lukkosysteemin lenkkiavaimella "sisältä päin" joka on pikakorjauksessa aivan vitusta vs laippakiinnitys jonka voi avata räikällä tai pulttimopolla. Tämmösen homovirityksen tekijää pitäs ampua päähän, vähän kun ranskalaiset autot.. sitten patrollin kardaani "taipuu" symmetrisesti, toisin kun nää lelutikut. Niissä on myös kaikki pinnat pyöristetty, toisin kun tässä himmelissä. Ja miulla on etukardaani jyrkemmässä kulmassa tuossa kun tässä, lisäksi molemmat kardaanit on myös lievästi vinokulmassa, koska akselit ei ole keskellä ja voimansiirto on hiljainen myös maantiellä.. miun on aika helppo kritisoida avoimesti molempia, koska verrokit löytyy pihalta ja molempia joutuu sepittämään itse :) kyllä tän kardaanihomman jeep häviää pystyyn nissanille, sille ei vaan maha mitään. :D

Tukikumit on huonot, kuulen kyllä sen resonanssin kun auto on esmes valoissa tyhjäkäynnillä, mutta voiko se aiheuttaa tuollasen rumisevan äänen, sitä mie en tiiä ja se äänihän täs huolettaakin.
Muuten tuntus hervottoman hauskalta kun eilisen sykkimiset tuli ajeltua tällä, ruutia piisaa, kiva ajaa, mitä ny hiukan levoton koska pyöränkulmat on sentin liikaa aurauksella, lämminkin ja parasta on et automaatti :) miulla on vissii raskas mono, kaupungis näky menevän 25l/100km :D

[Timo_L]

Ekanakin näissä on kiinnitys väärinpäin, eli joudut irrottamaan etukardaanin lukkosysteemin lenkkiavaimella "sisältä päin" joka on pikakorjauksessa aivan vitusta vs laippakiinnitys jonka voi avata räikällä tai pulttimopolla.

Senkuin vaihtaa sinen laippakiinnityksen jos siltä tuntuu. Eihän tuo helpoin avattava toki ole, mutta se ei kardaanista itsestään tee tippaakaan huonompaa konstruktion/ kestävyyden/ toiminnan osalta. Hankalampi vain irrottaa.

sitten patrollin kardaani "taipuu" symmetrisesti, toisin kun nää lelutikut. Niissä on myös kaikki pinnat pyöristetty, toisin kun tässä himmelissä.

En nyt vieläkään ymmärrä, että mikä kohta kardaanissa Jeepissä taipuu epäsymmetrisesti, ja Patrollissa symmetrisesti? Meinaatko kardaanikulmia jakolaatikon ja akselin päässä vai?

Jos tarkoitat kardaanikulmia, niin tuplaristikollinen kardaani TÄYTYY olla asennettu siten, että toisen pään kulma on nolla, ja vain tuplaristikon päädystä kardaani "taipuu". Tämä asia pätee aivan joka ikisessä ko. tyyppisessä kardaanissa, on se sitten jenkkilahnassa, Patrollissa tai vaikka traktorissa.

Ja miulla on etukardaani jyrkemmässä kulmassa tuossa kun tässä, lisäksi molemmat kardaanit on myös lievästi vinokulmassa, koska akselit ei ole keskellä ja voimansiirto on hiljainen myös maantiellä..

Kardaania ei kiinnosta onko ne auton pituussuuntaan nähden suorassa vai ei. Ei ole väliä onko asia näin Patrollissa tai Jeepissä. Jos kardaani lähtee keskeltä autoa ja päätyy pinionille vaikka 20cm sivussa, on molemmissa päissä kardaania yhtä suuri kulma, jolloin ristikoiden soikeasta liikeradasta aiheutuva värinä kumoutuu. Perusasiaa kardaanikulmien osalta sekin. :) Teoriassa mitä suorempi voimalinja ja kardaanit suoremmassa, sitä parempi. Toisaalta jos kardaanit on nollakulmassa, ne ei kestä :D

CV- nivelet on sitten oma lukunsa.

Mitä tulee pyöristettyihin reunoihin, niin sillä ei ole merkitystä muuhun kuin siihen, että onko kädet kuinka helposti verillä kardaanin kanssa touhutessa. Toki pyöristetyt reunat näyttää kivemmalta. Se, että joutuu rouhimaan kardaanista paikkoja avoimemmaksi kertoo siitä, että kardaanin ristikoiden suunniteltu käyttökulma on ylitetty. Tässäkin asiassa kaikki autot on siinä mielessä yhdenvertaisia, että jos ei käytetä erikoisristikoita, niin suunniteltu maksimi kulma on oikeasti aika pieni (n. 10 astetta, jonka jälkeen ristikot eivät tahdo toimia oikein ja kardaani alkaa täristää). Se, että kardaani voi toimia jyrkemmässäkin kulmassa on sitten lähinnä hyvää tuuria - ei hyvää suunnittelua ;)


miun on aika helppo kritisoida avoimesti molempia, koska verrokit löytyy pihalta ja molempia joutuu sepittämään itse :) kyllä tän kardaanihomman jeep häviää pystyyn nissanille, sille ei vaan maha mitään. :D

Minun on helppo kritisoida mitä tahansa hyvää tai huonoa rakennetta, on se missä autossa tai laitteessa vain. On nuo Jeepit täynnä sellaisia suunnittelun kukkasia siinä missä moni muukin auto, että ei aina naurata :D Surkein idea useissa jenkkivehkeiden kardaaneissa oikeastaan on niiden kiinnitys pinioniin niillä perkeleen peltilirpakkeilla. Ne venyy, jolloin ristikko pääsee vaeltamaan - lopputuloksen tiedät ;) Tässä joko laippakiinnitys, tai edes ne Spicerilta löytyvät U-pultit on pirun paljon paremmat. Helppo sinänsä vaihtaa laipaksi, mutta rahaa palaa turhaan.
Myös takakardaanin slip yoke on aika huono ja typerä rakenne. Etukardaanin osalta en näe huonona muuta kuin huollon kannalta sen kiinnitystavan jakolaatikkoon.

Toiminnan kannalta etukardaani on kuitenkin pirun hyvä, ja vakiojeppikin toimii vielä huomattavan suurilla joustoilla oikein hienosti :) Siltä osin ei ole ongelmaa.


Muuten tuntus hervottoman hauskalta kun eilisen sykkimiset tuli ajeltua tällä, ruutia piisaa, kiva ajaa, mitä ny hiukan levoton koska pyöränkulmat on sentin liikaa aurauksella, lämminkin ja parasta on et automaatti :) miulla on vissii raskas mono, kaupungis näky menevän 25l/100km :D

No, jotain hyvääkin onneksi on Jeepissä ettei tullut kardaanien takia vikaostos ;) :D Bensaahan nämä syö, varsinkin kokoisekseen. Dieselillä pääsisi vähemmällä..

[hiluvitkutin]

Eihän oo sattunu että olis kardaanin liuku "väärillä" booreilla?
Ja voin minäkin tähän väliin sanoo että kyllä tatsuni on tatsuni!
Vaikka pihassa tällä hetkellä toitsu ja grand cero 5.2 :-)

[JAMANT]

Eihän oo sattunu että olis kardaanin liuku "väärillä" booreilla?
Ja voin minäkin tähän väliin sanoo että kyllä tatsuni on tatsuni!
Vaikka pihassa tällä hetkellä toitsu ja grand cero 5.2 :-)Takakardaani on jakolaatikkoon slip-yokella, ei voi olla väärin synkattu ristikoiden välistä, paitsi jos on putken vaihtaja pannut sen epä-synkkaan....

[hiluvitkutin]

Takakardaani on jakolaatikkoon slip-yokella, ei voi olla väärin synkattu ristikoiden välistä, paitsi jos on putken vaihtaja pannut sen epä-synkkaan....

Aha. Vai onko noissa tatsuneissa sittenki enempi laittoo ku ei vielä jeepistä tollanenkaan silmään oo pistäny...hih hih
ja pitää vielä kahtoo omasta mitä tuo suomeks tarkottaa...

[PunisherFIN]

empä jaksanu enää miettiä tuota kardaaniasiaa, siellon todennäkösesti ainakin ne koneen kumit tiensä päässä, koska resonoi koppiin myös paikallaan esim valoissa tyhjäkäynnillä kun "seisot jarrua vasten". osa tulee varmasti putkitetusta takakardaanista, vähemmän se muristaa kun sillä sentin banaanina olleella jokatapauksessa. kävin koittamassa tiellä ja hauska tuossa on, että satasessa melu katoo voimansiirrosta lähes inhimilliselle tasolle, mutta sen takakardaanin lievän heiton kyllä huomaa viellä, eli tasapainottamalla pikakorjattu toimii ihan ok. joku laakeri tms tuolta on rikki ja se porsii ajastaan, sitten sen tietää mikä siellä on kun hajoo, nytten vaan kilsoja alle autoon niin näkee tuon temput.

pitää tutkia viellä ohjekirjaa, joo tuossa on oikein käyttäjän opas mukana, että miten ajotietokoneen jutut toimii ja mitä infoa sieltä saa, näytti, että vakkarilla 85kmh nopeudella noilla 33" ois menny 12,8-13,2l/100km, mikä on sinällään ihan inhimillinen. siis kun persetuntumalla tuolla oppii ajamaan tiellä niin voi mennä jopa kympille ihan kevyesti, liekö toiveajattelua? :D

ainiin, jotain tuli tehtyäkin, säädeltiin aurauskulmat ja ohjauskulmia hiukan muutenkin, aika rasittava homma metrimitan kanssa, onneksi oli pari hallitonttua jeesimässä ja valtatiellä se levottomuus katosi kun aurauksen sai nollaan ja ohjauksen keskelle. mitä sitten lie ois oikeet arvot, jesuksen vanha autodata väitti, että 0-3mm aurauksella, en tiiä, mutta kulkee suoraan jenkkiautomaisen suurpiirteisesti :)

ennen tuota tili raiskattua pyörankaaret ja sisälokareita kun yritti ottaa kiinni viellä renkaat käännöksissä, ei siellä paljoo tilaa ole, mutta kun anto reippaasti lekaa, niin nyt saa käännellä rauhassa, eikä rohise, edes vaikka ois hiukan joustojakin sisässä. :)

aika paskeri kuva, mut pari senttiä lyhensin kaarta ihan rehdisti "mankeloimalla" moskalla, pallopäävasaralla ja siirtoleukapihdeillä :D

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/p180x540/10613082_4998860825269_1411761294482851895_n.jpg?o h=204025308d73244084f482f2db7f1fb7&oe=55475633&__gda__=1430615974_27df9dc41cafcdecd9345ec6fad4f58 a

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/10881647_4998860945272_7023906334183381663_n.jpg?o h=73691e33b71fe1140dfefc0bf70483c7&oe=550604D4&__gda__=1430149516_67d10362a9ae60f9a2b56a706d53f11 a

vedin sinne pikkasen paukkupurkilla massaa ja nuo alaosat menee kumminkin uusiksi, kunhan teen palkkihelmat tuohon, parin-kolmen tunnin homma, mutta nyt ei tunnu riittävän aika enää ennen worrysuunnistusta mitenkään, kun tullu nuita muuttujia ihan liikaa, mut ehkä viellä pyhien aikana saa tehneen :)

sit jokasen autorojektin tärkein vaihe, eli bling bling OFFIPALSTA.COM TARRA IKKUNAAN :D aika paska kuva ja tapletin kamera ei oo parrain, mut näkkyyhä se sieltä :D

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/p180x540/10885480_5001798338705_5269377580619552449_n.jpg?o h=60f9d9a48f061840d1fc27152eddfff0&oe=5541FA1A&__gda__=1429515743_c13f64abe499897caab26090d0e3d91 0



sitten käytiin tuon nätimmän apparin kanssa pieni koeajolenkki tiellä ja tuli heti tuttu ja turvallinen tunne chevyn jälkeen tiellä ja hetken namikoiden säätelyn jälkeen löyty rennon letkee "luu ulkona" ajoasentokin jakkaralta, vaikka tuota pituutta on 192 senttiä :D tää on se parhaus, minkä takia mie tuota jeeppiä havittelinkin, vaikka tekniikka on "vähän" takaperosta japsiin verrattuna, niin se fiilis kun pääset "highwaylle" ja napsit nappulat oikeeseen asentoon, rokki soimaan ja annat vaan mennä <3

[Timo_L]

näytti, että vakkarilla 85kmh nopeudella noilla 33" ois menny 12,8-13,2l/100km, mikä on sinällään ihan inhimillinen. siis kun persetuntumalla tuolla oppii ajamaan tiellä niin voi mennä jopa kympille ihan kevyesti, liekö toiveajattelua? :D

Kyllä se kymppi menee varmasti toiveajattelun puolelle. Muista myös, että jos ei ole nopeusmittarin anturin ratasta vaihdettu, niin ajotietokone ei ihan näytä todellisia lukemia. Minulla näytti GPS:llä tarkistettuna nopeusmittari täsmälleen oikein 32" renkailla ja vakiovälityksillä, mutta matkamittarihan silloin jo hieman heittää (matkamittari on kalibroitu tehtaalla näyttämään oikein, nopeus näyttää n.5-7% liikaa). Tuo kuutoskonekaan ei ole ihan pieniruokainen, minulla vei kuutoskoneiset XJ:t maantiellä 12-15 välillä 32" (vakiovälitykset) ja 35" renkailla (4.88) ajaessa. Nyt menee 32" kumeilla 85km/h nopeudessa ZJ:llä ison kasin kanssa sen 13-15 litraa, 50/50 kaupunki/maantie n.18l/ 100km.


vanha autodata väitti, että 0-3mm aurauksella, en tiiä, mutta kulkee suoraan jenkkiautomaisen suurpiirteisesti :)

Auraus kannattaa olla 33" x 12.50" renkailla aika lailla nollassa. Tarkista myös caster- kulma, korotettu kun on. Näillä on paha taipumus woblata jos caster on viturallaan; vaikuttaa myös tuohon suuntavakavuuteen aika lailla. Pyri säätämään mahdollisimman lähelle tehtaan arvoa, mutta kuitenkin niin että etukardaanin kulma pinionilla olisi mahdollisimman lähellä nollaa.

Oma ZJ kulkee maantiellä kuin juna (hyvässä mielessä), eli ei tartte ajaa niinkuin vanhaa letukkaa elokuvissa. Voi myös puhua ohjaustuntumasta, eli ei ole mikään yhdellä sormella ohjattava. Uskaltaa ajaa kesällä mutkateitäkin ihan rauhassa :)


tää on se parhaus, minkä takia mie tuota jeeppiä havittelinkin, vaikka tekniikka on "vähän" takaperosta japsiin verrattuna, niin se fiilis kun pääset "highwaylle" ja napsit nappulat oikeeseen asentoon, rokki soimaan ja annat vaan mennä <3


Ihan objektiivisesti ajatellen, pari hieman erilaista tapaa tehdä asioita ei välttämättä ole kumpikaan vääriä tai huonompia, ne on kaksi erilaista. Jos kardaanin laippakiinnitys ja etuakselissa kääntökuula-systeemi vs. pallonivel/ king-pin olkavarsissa tekevät autosta teknisesti paljon paremman, niin pienestä on asiat kiinni ;) Varsinkin, kun alustaratkaisuna taas lehtijouset tai jakarivarret on aikalailla huonommat kuin 4- linkki, ja moottoreiden osalta jenkkivehkeissä on yleensä ihan mukavasti ruutia jo vakiona :)

Olen noitten japsimaastureidenkin mahojen alle katsonut, ja sivusta seurannut kun niitä on korjattu. En ole niistä keksinyt sellaista mullistavan erilaista, mikä tekisi ainakaan 80-90- luvun laitoksista mitenkään radikaalisti parempia tai huonompia verrattuna jenkkipeleihin. Molempien maanosien autoista löytyy hyviä ja huonoja puolia. Minulle on aivan sama kuka tykkää mistäkin, mutta ihan oikeasti vituttaa tuo älytön japsihärpäkkeiden podiumille nostaminen ja hehkutus. Samalla tavalla ne näkyy tuolla metsässä koko ajan porsivan siinä missä jenkitkin :D

[PunisherFIN]

emt kaikissa on omat hyvät ja huonot puolensa. nissaneissa kaikki tapahtuu samallai, se on tuttu, turvallinen ja nopee korjata. jeepissä pisti heti silmään se, kun nuo asiat on tehty aika erikoisesti totuttuun, varsinkin kun tuota aikaa ei ny kauheesti taas ollu. tuohonkin tottuu, mut perusjutut ottaa aikaa, kun on tottunu tekemään ne toisella tapaa. ois joskus kiva opetella ajan kanssa, eikä aina tälleen et järetön kiire saada väkisin valmiiksi. :)
se kääntöpää homma on oikeesti, sanotaan ny maalaisjärjellä ajateltuna fiksumpi jos se on sulettu, koska se on suojatumpi rakenteena, tosin, paskamaisen paskanen sitten purkaa kun jotain hajoaa. ittee vituttaa ainakin jos patrollissa tarviaa puuttua kääntöpään puolelle, kun kaikki, siis ihan kaikki paikat on siinä 2x2m alueella vaseliinissa, mies mukaanlukien :D tuo jeepin erikoinen ratkasu näyttää siltä, että sen voi tehä kun osaa vasemmalla kädellä farkut jalassa emännän käydessä kampaajalla ja se on niputettu uusilla hiluilla, vaikka sieltä ois porsinu mitä :)

nää autot on toisistaan niin etäällä maastokäytöksen suhteen kun olla voi, en toki voi sanoo jeepistä viellä erikoisia ajokokemuksia, mutta sen 500m pikku lenkin "melkein metässä" jälkeen miulla on persetuntuma, että tällä ajetaan järki päässä ja kieroillen. alusta tuntus olevan aika höyli, tosin tuo rough country tuntuu äkkiä pintakovalta iskareiltaan, voi olla et jotkut toiset toimis noiden jousien kanssa paremmin, pittää tutkailla ajastaan. tuo patrolli sitten on, noh, iso ruma, kankee, äänekäs ja paljon muita negatiivisia ilmauksia, mutta hyvin se silti mettässä etenis jos kuski osais ajaa :D

[Sami89]

mutta hyvin se silti mettässä etenis jos kuski osais ajaa :D

Sul on väärä ajotapa.:D Jos meinaa jumittaa ni kakkonen päälle, silmät kii, kaasu pohjaa ja kytkin ylös.:D Jos ei auta, ota pikku pakki ja toista tuo äskeinen toimenpide.:D:D

[PunisherFIN]

kuhan mie ny rakennan siihen(kin) panssarit niin uskaltaa vähän käskee :D

[PunisherFIN]

meni päivä nuoremman navigaattorin kanssa hallilla turatessa, löys sitten valotkin katolle ja mystisiä vikakoodeja ihmetellessä muuten. auton pakkailuhommia ja siinäpä tuo mänikii :D

kai näil jotain näkee, tai sitten ei :)

https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/p180x540/14330_10200095261900288_1111753345355035400_n.jpg? oh=f973fb0f32fc7868ab485fe96cd385bb&oe=5546E782

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/p180x540/1962734_10200095262020291_1742699541798666363_n.jp g?oh=93d1fa030e46f5771eaf9d197191186f&oe=55308F0D&__gda__=1425918773_c06a076889219fdc4956f8107d19c93 8

[pstj]

Mitä kautta kiskaisit valojen piuhat katolle?

[PunisherFIN]

kuskin A pilaria pitkin ylös ja kylmästi oven välistä, tuosson niin paljon tiivisteitä joka suuntaan, ettei näy tekevän piuhalle mitään. terranossa yksinkertaset tiivisteet ja kesti normaali 2 napanen kajaripiuha kaks ja puol vuotta, kunnes hävitin auton pois :D ny on käytössä ulkokama kaks napasena ja kuori viel päällä ni jos tuo välttäs :) eihä tuo ny ehket siistein asennus ole, mut välttää tuon vertaseen ja aikaa oli kaks tuntia nakutella valot katolle jnejne, ni ei oikeen jääny sipistelyvaroja :)

[PunisherFIN]

käytiin sitten suunnistelemassa tuolla Worryn maisemissa ja jeeppi pelas koko päivän kun kello. mitä nyt vinssillä roikottaessa, siis kirjaimellisesti roikottaessa kärsii sähkön vähyydestä, no yheltä yellow topilta ihan mahottomia voi vaatiakaan :D äkkiä sanosin, että joustoja on ihan riittävästi, jopa sen verran, että tuon saa katolleen jos hölmöilee, onneks osas ottaa kaks kertaa takasin, ettei tullu maalivirheitä, eli niitä ajolinjan muutoksia pikavaihteella :P

päivästä jäi sen verran käteen, että perien panssarit, palkkihelmat ja pohjan/jakiksen alle tarttee panssaria ja takavinssin.. takavinssi oli apukuskin "vaatimus" ja ihan selkeesti tuo sellasta kaipaa, niin vois ajella vähän rohkeemmin ja keulalla tulee todnäk jatkossa olemaan runvan virveli, koska tuo tml tuntu auttamatta hitaalta, voi toki johtua siitä, että pidemmällä vedolla jännite putoo liian alas, mutta kyl se hidas on tyhjänäkin kelatessa, ei vaan miun adhd hermot kestä ootella tyhjän narun vetoa sisälle.. :D

[Timo_L]

äkkiä sanosin, että joustoja on ihan riittävästi, jopa sen verran, että tuon saa katolleen jos hölmöilee, onneks osas ottaa kaks kertaa takasin, ettei tullu maalivirheitä, eli niitä ajolinjan muutoksia pikavaihteella :P

Nämä on vielä vakiotukivarsilla ja -vietereillä, 45mm korokepalat ja vakiota pidemmät iskarit, etuvakaaja irti ja takavakaaja kiinni. En ole takavakaajaa irrottanut, se kuitenkin pitää edes hiuksenhienosti koria hallinnassa rajoittamatta kauheasti takapään joustoa.

http://pekkavaris.kuvat.fi/kuvat/Kulmakorpi%20Off-Road/DSC_2149.jpg?img=small

http://timolampi.kuvat.fi/kuvat/Offroad/Sekalaisia%20kuvia/Editoitu-3905.jpg?img=small


päivästä jäi sen verran käteen, että perien panssarit, palkkihelmat ja pohjan/jakiksen alle tarttee panssaria ja takavinssin..:D

Panssaria näin matala rungoton tarvitsee ehdottomasti. Ei pysy ehjänä muuten :D Mainitsemastasi sähkön vähyydestä: ihmetyttänyt itseäkin ZJ:ssä että miten ei laturin virta tunnu riittävän. Omassa on 150A laturi, mutta silti kyykännyt jännite pahasti aika kevyessäkin vedossa 8500lbs vinssillä. Aiemmassa Jeepissä oli 85A laturi eikä ollut mitään ongelmia. En tiedä, olisiko näissä jännitteensäätö tehty jotenkin hölmösti, mutta toisaalta kun jenkkifoorumeilta kysellyt niin ei ole porukka valittanut laturin virrantuotosta. Ihme juttu :confused:

[PunisherFIN]

hyvin näkyy siulla Timo joustavan tuo ZJ :) miulla on vakaajat kiinni molemmissa päissä, ihan siksi, ettei mene liian rempulaksi, tuo on helkkarin jouhee ihan noineen ja ehkä tärkeempi on nyt, että kuski oppis ajamaan autoaan kun lisäjoustot :D

tuohon sähköhommaan pitää vähän tuumia aseita jos kerran pudottaa muillakin jänöt äkkiä alas niin joku kikka5 siihen pitää siis miettiä, kohtuu nopeesti tuo nostaa kyllä jännitteen takasin, eli laturin tuotto ei ehkä oo se ongelma, tosin pirullinen on jyrkässä rinteessä, jossa roikutaan vinssin varassa alkaa kesken vedon huudattamaan 2000rpm, että saat vinssin takas "linjoille" niin ei oikein ole optio :D

pitää laittaa pari kuvaa eiliseltä, kunhan tuo 12v apukuski saa kameraltaan purettua kuvat, jos se nyt ehti kuvailemaan mitään, kun piti käyttää välillä "lapsityövoimaakin" että sai rasteja haettua :D

[khager]

Mainitsemastasi sähkön vähyydestä: ihmetyttänyt itseäkin ZJ:ssä että miten ei laturin virta tunnu riittävän. Omassa on 150A laturi, mutta silti kyykännyt jännite pahasti aika kevyessäkin vedossa 8500lbs vinssillä.
Onko teillä akun alla se lämpötilan tunnistin? Omassa korvasin sen vastuksella , ja nyt lataa jatkuvasti 14+v vs aikaisempi n13v. Toi on ainakin helppo testata.

[PunisherFIN]

en oo tutkinu, eli minkäs näkönen kalikka siellä pitäs olla? lämpötilan mukaanko tuo muka säätää latausjännitettä, tai siis se käyttää lämpöä yhtenä latauksen parametrinä????

[apupoika]

Eikös se ole akkutelineessä keskellä, heti akunalla se pyöreä lätty.. :D

[PunisherFIN]

kaikenlaisia perkeleen kikottimia sitä laitetaankin, pittääpä huomenissa kurkistaa sinne :o minkäs kokonen vastus siinä sit pitäs olla, et pelittää oikein?

[Timo_L]

Ei se lämpötila- anturi tiputa latausjännitettä alhaiseksi edes kuumassa moottoritilassa silloin, jos latausjännite täytyy olla liki maksimia. Kyllä minulla ainakin latausjännite nousee ihan normisti hieman yli 14V kesälläkin, kun esim. sähköflekti hörähtää käyntiin.

Sen sijaan edes kylmällä koneella ja konehuoneella ei 150A laturi jaksa pukata korkeata jännitettä ulos kun käyttää vinssiä. Jos lämpötila-anturi on ehjä, ei sen pitäisi aiheuttaa tuollaisia ongelmia. Rikkinäinen anturi kylläkin aikaansaa sen, että latausjännite on jatkuvasti liian alhainen.. voisi tietysti itsekin koittaa vastuksen kanssa, mutta kun muuten latausjännitteet on ihan tehtaan speksien mukaisia kulloisessakin tilanteessa.

[PunisherFIN]

sitä mie just jäin miettii et mitekä se muka jaksottaa latausta, joku l-tila anturi :D miulla putoo optiman keltasella muutamassa sekunnissa auton oman jännitemittarin mukaan 14,3 => 11,5-12V kun käy kelaamaan vinssillä ja vähäkää tiukempaa vetoa. sit jossai kympin kantturoissa se vinssi ei enää jaksa pyöriä kunnolla, mikä on ihan järkeenkäypää, se tosin ihmetytti et tuollasella alijännitteellä auto ylejään viellä käy ja elektroniikka ei ota alijänöstä itteensä..

[JAMANT]

Sen anturin tarkoitus on haistella akun lämpötilaa, kylmä akku, nostattaa latausjännitettä, jotta akku lämpiäisi ja latautuminen noin niin kuin prosessina toimisi, lämmin akku varastoi sähköä paremmin kuin kylmä akku... Latausjännite riippuu myös akun kunnosta, koska säädin haistelee akun sisäistä vastusta, tyhjän akun sisäinen vastus on eri kuin täyden akun...

[PunisherFIN]

mitenkähän tuo mahtaa seota kun siellä on joku yellow toppi, eikä perus amerikan joen kampes? hyvin ne jänöt takasin nousee, mutta sitä ihmettelen, että mitenkä se tippuu niin pirun nopeesti..

[rane58]

Sen anturin tarkoitus on haistella akun lämpötilaa, kylmä akku, nostattaa latausjännitettä, jotta akku lämpiäisi ja latautuminen noin niin kuin prosessina toimisi, lämmin akku varastoi sähköä paremmin kuin kylmä akku... Latausjännite riippuu myös akun kunnosta, koska säädin haistelee akun sisäistä vastusta, tyhjän akun sisäinen vastus on eri kuin täyden akun...
-Onko kaikissa Jeepeissä akun alla tuo anturi? :confused: -Onko munkin Jeepissä..?

[Timo_L]

-Onko kaikissa Jeepeissä akun alla tuo anturi? :confused: -Onko munkin Jeepissä..?

ZJ:ssä on tietääkseni kaikissa, ainakin melkein.

[PunisherFIN]

onhan tuo yellow toppi ollu tuossa kiinni melkein viikon, et uutuuttaan paska jos on jo tiesä päässä, tai sitten nuo ei osaa vaan tehä akkuja :D

[Timo_L]

Juu, kyllä minulla teki ihan vastaavaa käytännössä uusi geeliakku.

Ei pitäisi geeliakun kanssa sinänsä olla lataussysteemillä mitään mukisemista, toimihan se aataminaikuisessa XJ:ssakin ihan hyvin. En mitenkään jaksa uskoa, että vielä tämänikäisissä latauksen äly olisi niin älykäs, että tarttisi jotain tehdä jos käyttää geeliakkua tavallisen sijaan..

[PunisherFIN]

kyl siinei nii fiksua magiaa ole, se on aivan varma. samahan tuo oli sen aktiivihiilipöntön kanssa, nakkasin helvettiin ku en sitä tartte ja ilmasto pelastuu muutenki ku ajan katalysaattori kiinni :D eikä tuos mitää vikakoodeja syttyny, tulppas turhat reijät ja eikun hanaa..

[PunisherFIN]

sain sitten eilen motivaatiota alottoo palkkihelmojen teon, tuossa syy, meinasin nostoo tunkilla, en sitten nostanukaan..

https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/10888564_10200136479210695_6032234527707506727_n.j pg?oh=e04ecc5904f22386dcc0d05278874540&oe=55450326

tuollanen siitä välivaiheessa tuli parin tunnin sätöstyksen jälkeen, meninki kehumaan et pari-kolme tuntii ja helmat valmiina.. vitut että on, tuosson kyllä sellanen rakenne rungolliseen verrattuna et päivän saa varata JOS tekee silleensä, että koripalkit ja pilarit on liimattu helmapalkkiin kiinne, kuten alkuperänenkin rakenne on ja edes yrittää tehä jotakuinkin siistin :D

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/10882223_10200137242509777_5111212479714797323_n.j pg?oh=178f2c40ba047fa0428d4192752fde92&oe=55326714&__gda__=1429153259_815e4762c7fc4a33ed2854eab02de84 4

siitä ne valamistuu, eiköhän nuo tänään ole vahvemmat kun alkuperäset ja piilossa olevatkin raudat on toisissaan kiinni, kahtoo nyt mitenkä hienot niistä sitten osaa tehä, en oo mikään pintapeltiseppä ja poikien vittuilua tuossa iltasella kun kuunteli, niin ei ilmeisesti kovin vahva tuo osaaminen ole hitsarinakaan :D mut helppohan se on luokkahitsarin vieressä huudella kun ite oikiasti ossaa, mie vasta opettelen :D

[Timo_L]

Ei kai siinä nyt ihan koko päivää sentään.. muutamassa tunnissa se menee. A-C pilareiden alapäitä ei minusta tarvitse välttämättä saada liimattua helmapalkin yläpintaan kiinni, sen sijaan leikkaa ne oikeasta korosta auki niin pilareiden alapää lepää palkin yläpinnassa. Onhan se tosin totta, että se ei estä pilaria jossain tilanteessa repeytämästä ylöspäin. Esim. katon kautta ympäri -> pilari vääntyy sivulle -> alapää ei ole kiinni missään -> voi loppua kestävyys kesken?
Itse aikanaan palkkihelmoja tehdessä mietin, että olisi liimannut ensin esim. 3mm:n levystä lapun pilarin alapintaan, ja olisi sitten jollain palkinpätkällä alakautta koittanut liimata uuteen palkkihelmaan (leikannut pilareiden kohdalle riät mistä a- b- ja c- pilareiden tukipalkit tulisi läpi) ko. kikkareet kiinni. Vähän hankala selittää ilman kuvaa.. :eek: Ainahan pystypilarien kyljestä voi kempillä liimata vahvikelevyt helmakoteloihin, ei pitäisi enää lähteä irti :)

En jaksanut tuollaisia turata pariin ekaan Jeeppiin (XJ, joissa helman ja pilarien rakenne hyvin vastaava ZJ:hin), tuli niistä se ensimmäinen myös kaadettua katon kautta ympäri. Ei ne palkin alapäät mihinkään eläneet, sen sijaan "vyötärölinjasta" ikkunan alareunojen korkeudelta meni kasaan kuin Japanilainen paperitalo taifuunissa :D


edit: Miksi muuten liimasit tuon palkin noin perhanan alas? Olisit leikannut koko alkuperäisen helman kuuseen melkein ovea/ kynnyksen vaakapintaa myöden (n. puoli senttiä- sentti taitoksen alapuolelta), ja auton alta sitä lattia pystyseinää myöden. Silloin saat liimattua palkin paljon vahvempaan rakenteeseen, ja halutessasi vielä vaikka tulppahitseillä auton sisältä pohjalevyn pystyseinän läpi, jos repii vähän verhoiluja auki. Nythän sinulla jää toi millin pellistä tehty heikko alkuperäinen helmakotelo ihan turhaan vahvan palkin päälle - ja maavaraakin menee hukkaan? Jos haluaa poikittaiset vahvikepalkit vielä helmakotelosta koripalkkeihin, niin saahan ne silti tehtyä. Oma Jeeppi on tullut tiputettua ilman niitä tukipalkkeja n. metrin kiveltä alas suoraan helmapalkille (100 x 50 + 50 x 50 3mm seinällä), eikä mitään ole vääntynyt..

http://forums.offipalsta.com/showpost.php?p=759388&postcount=19

http://www.kolumbus.fi/Timo_Lampi/Grand_Cherokee/Palkkihelmat/Helma_poistettu_1.JPG

[-MaTTi-]

geeliakku.
...
geeliakun
...
geeliakkuaOptima ei oo geeliakku vaan AGM-akku. ;)

[hitsaa]

edit: Miksi muuten liimasit tuon palkin noin perhanan alas?

Kuvasta en ihan saa selvää, mutta laitoitko minkä levyisen palkin? Näyttää minun silmään siltä että olisi 100mm leveä napattu kiinni tuohon alkuperäisen kotelon lirpakkeeseen.

Timon mainitsema 150x50 on just passeli tuohon:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7119&pictureid=166556

[PunisherFIN]

tuo on 120x60 ja se on sen tahen noin alhaalla, etta suojaisi ne millipiikista tehtyjen palkkien paat, mielummin luistattaa palkin varassa kun etta ne palkit tokkaa ja korin ristimitta muuttuu salmiakiksi :D

[Timo_L]

tuo on 120x60 ja se on sen tahen noin alhaalla, etta suojaisi ne millipiikista tehtyjen palkkien paat, mielummin luistattaa palkin varassa kun etta ne palkit tokkaa ja korin ristimitta muuttuu salmiakiksi :D

Teet vastaavat itse vaikka 100 x 50 x 3 palkista, jos tuntuu että kori menee solmuun. Nythän sinulla on se tilanne, että jätät heikon rakenteen palkkihelman alle -> helmapalkilla sait vain tiputettua maavaraa helman alta mutta et juurikaan vahvistanut rakennetta.
Tuossa on kuva oman auton alta, tolleen saat ne helmapalkkien alapäät hieman lattiapintaa alemmas -> maavara kasvaa helman alta verrattuna alkuperäiseen. Näkyy myös tuo etummaisen poikkituen pää, siihen on pirun helppo tehdä tilalle kiilamallinen oma palkki jos haluaa. Ensi kesänä meinasin tehdä itselle sellaiset a-, b-, ja c- pilareiden kohdalle. Vetäsee vielä etu- ja takareunan 45 asteen kulmaan, niin ei varmasti tökkää mihinkään :)

Toisaalta kori on edelleen ihan muodossaan, vaikka olen aika monta kertaa tiputtanut helmojen varaan autoa ihan reilustikin, samoin noi millin pellistä tehdyt lattian vahvikkeet on sekä edessä että takana ihan solmussa.. ne on niin ohutta että jos johonkin osuu, niin vääntyvät pois tieltä :D Se, että kori on itsekantava ei automaattisesti tee siitä vahvuudeltaan paperimassaa ;)

http://timolampi.kuvat.fi/kuvat/Offroad/Sekalaisia%20kuvia/Editoitu-6-2.jpg?img=smaller

http://timolampi.kuvat.fi/kuvat/Offroad/Sekalaisia%20kuvia/Editoitu-21-2.jpg?img=smaller

[PunisherFIN]

kyl sita maavaraa on 25mm enemman mita alkuperasessa, nuo on siina kohin mihin ne nousee luonnollisesti ilman helvetillisia koritoita. samallai nuo on noissa tayskokosissakin kiinni ja 500kg painavammassakin kestaa kiinni, jos repee niin sillon tuo pelti on aivan taytta paskaa vrt japsit :D

[Timo_L]

nuo on siina kohin mihin ne nousee luonnollisesti ilman helvetillisia koritoita

Kaksi saumaa auki rälläkällä, ja kaksi pitkää saumaa kempillä. Saman verran leikkaamista ja liimaamista, jos tekee tuolleen korkeammalle :) Kyllä ne tuolla varmasti pysyy, mutta noi alkuperäiset helmakotelot on todellakin aikamoista paperia. Siksi se olisi hyvä, kun tekee tuolla lailla kuin aiemmin linkittämässäni kuvassa. Silloin tuo vahvempi palkkihelma nojaa yläreunastaan kaikkien kolmen pystypilarin alareunaan.


Kahteen ZJ:hin olen nyt tehnyt palkkihelmat, ja lisäksi pariin XJ:hin myös. En minä muuten sanoisikaan, lähinnä siksi että tulee kerralla kunnollinen ja varmasti kestää :) Se ei tosiaan ole oikeastaan sen isotöisempi juttu leikata helmoja kokonaan auki.

[PunisherFIN]

mie liimasin varuilta viella sisapalkkeihin kiinni, eli kaikki piilossakin oleva on korjattu ja vahvistettu. oli muuten b-pilarin alapaat melkosta muhjua, meni hetki apukuskin puolella ettiessa kovaa rautaa mihin nuo saa kiinni.. muuten kylla kummallisen ruosteeton jenkiksi, tai sitten tuolta loytyy jostain aikaa pirusti lasikuitukittia :D

[PunisherFIN]

saipahan tehtyä eto palikat, mie tuulettelin jo onnessani et ny on hyvä ja hieno ni sit tult Hirvonen ja esitti taas kokemuksen syvällä rintaäänellä parannusehotuksia ja pitihä se totteuttoo ku viksummat neuvoo :D

ku kummiski tuohon tulloo laitettua paskankerreejät, eli rock sliderit ni pitäskai siel olla jotakin mikä ottaa vääntöä poikkeen ja sit mie väkästelin neuvojen jäläkeen tälläset.

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/p180x540/10918992_10200148485270839_1002403110908141032_n.j pg?oh=dcf73bdf9d5d3c67b3c568b1e16fdc74&oe=55377297&__gda__=1430529580_4ff8edf269593c81d7508ec76a90448 c

ens vkl maalia pintaan ja eiku ajua taas, pittää niitä panssariloita kahtoo, kun keksii jonkun fiksun toteutuksen, minkä nuilla meijän uberhathat työkaluilla voi totteuttaa..

[PunisherFIN]

oikeestaan tullu toissapnä tehtyy mittää ko selekä temppuillu koko viikon, mut vähä sai maalia helemoihin ja kuraläpät paikalleen ja tälläne pirtee geisha barbie tuosta sit tuli :D

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/10915245_10200162277015624_2071270840109667743_n.j pg?oh=a382d6a4f6c8188af3bf00ad6f3cfee5&oe=5537069D&__gda__=1433034082_954e144779db7df385880466c6339e4 1

jos sit niit panssareita ja tuo takapuskuri, tosin vähä haiskahtaa et pääsen tutustumaan murros ja peräremonttien villiin maailmaan kun jostain kurisee ja murisee niin pirusti, katellaan jos tuo ny kestäs pari keikkaa viel ajella ko käyttiski on pajakunnossa..

[PunisherFIN]

hehe, kestihän tää ajaa kaks ajopäivää, ennen kun voimansiirrosta levis jotain, lähettävä vissiin hallille tutkimaan, notta mittee sielton mennynä :D otin Jytyn neuvoista vaarin ja lopetin himmailun, niin porsi sitten se "joku" mikä tuolla on mellakoinu jo hetken, eli tuli ajettua vika pihalle niinko sanoin :D enkä ehi tehä panssareitakaa ennen Villalan keikkaa, joten katotaan tarviinko mie kohta mitenkä paljon akselia sun muuta, että päästään Ravijoelle ajamaan, vai mennääkö sinne koht Patrollilla :P

ainii ja miun oventuhoomisvimma senkun jatkuu, ny on jeepinki apparin ovi leimattu p-karjalan puustoon sen verran hyvin et appari pääsee autoon JOS kuski potkii oven auki ko kahvat sun muut on kappaleina :D kellää ehjiä oviä tälläseen? :D

[kellukka]

hehe, kestihän tää ajaa kaks ajopäivää, ennen kun voimansiirrosta levis jotain, lähettävä vissiin hallille tutkimaan, notta mittee sielton mennynä :D otin Jytyn neuvoista vaarin ja lopetin himmailun, niin porsi sitten se "joku" mikä tuolla on mellakoinu jo hetken, eli tuli ajettua vika pihalle niinko sanoin :D enkä ehi tehä panssareitakaa ennen Villalan keikkaa, joten katotaan tarviinko mie kohta mitenkä paljon akselia sun muuta, että päästään Ravijoelle ajamaan, vai mennääkö sinne koht Patrollilla :P

ainii ja miun oventuhoomisvimma senkun jatkuu, ny on jeepinki apparin ovi leimattu p-karjalan puustoon sen verran hyvin et appari pääsee autoon JOS kuski potkii oven auki ko kahvat sun muut on kappaleina :D kellää ehjiä oviä tälläseen? :D
Missä se hipas puihin? Pitäs käydä vähä avartamassa reittejä kun on aika ahtaat mestat..ja samalla jos tekis vähä lisää "helppoa reittiä":D

[Pajakameli]

Hieno on Jeeppi! Tuosta helmasta tuli hyvän näkönen ja puskuri myös, vähän pitkälle näyttää tulevan mutta eipähän säry valot, maskit ym. Ku pusikossa survoo!:) Tsemppiä projektin jatkoon!

[PunisherFIN]

en mie kerenny kahtoo et missä se osu, se on yhellä videolla kun käänsin tiukasti oikeen jossai niistä siksakeista ja huomasin videolta et kaadoin ajamalla siittä ekasta pätkästä puol kasvusen männyn puskurilla, eli jos maanomistaja kiukkuaa niin syyllinen löytyy tiältä..

puskuria pitäs hiukka lyhentää ja siitä sais pois sellasen 7cm kevyesti kun jaksas hitsutella, nousis paremmin kivien päälle liukumalla kun ois pikkasen töpömpi ja ojissahan ei tarttis olla etuylitystä kyl yhtään, ihmeen hyvin tosin auraa tuolla ja nousee steeringin panssarin varassa tien penkat kun käskee vaan ylös sieltä reilusti :D

[kellukka]

en mie kerenny kahtoo et missä se osu, se on yhellä videolla kun käänsin tiukasti oikeen jossai niistä siksakeista ja huomasin videolta et kaadoin ajamalla siittä ekasta pätkästä puol kasvusen männyn puskurilla, eli jos maanomistaja kiukkuaa niin syyllinen löytyy tiältä..

puskuria pitäs hiukka lyhentää ja siitä sais pois sellasen 7cm kevyesti kun jaksas hitsutella, nousis paremmin kivien päälle liukumalla kun ois pikkasen töpömpi ja ojissahan ei tarttis olla etuylitystä kyl yhtään, ihmeen hyvin tosin auraa tuolla ja nousee steeringin panssarin varassa tien penkat kun käskee vaan ylös sieltä reilusti :D
Ei kiukkuu maan omistaja:D Nythän minun on helppo käydä leventää ajo uria kun on leimat puissa:D Joo,se rupes huomattavasti paremmin kulkemaan kun vähä käskytti,ja onhan se näyttävämpää menoa!

[Sami89]

Ja oikee kunnol ku käskyttää ni saa talli-illoiks jotaa tekemistä. :D :D

[PunisherFIN]

selevis sit se lokattaminen sun muut häröäänet tai ainaki osa niistä.. tälläne tapaus kun aukas perämurikan.

https://www.facebook.com/video.php?v=10200169463555283&set=vb.1712245405&type=2&theater

eli yhen kappaleen dana30 periä tarttis, tai mikälie dana 310B tuo onkaan.

[PunisherFIN]

ei antanu lupaa luokaton luokkahitsari peräkorjauksen kuvan julkasuun, mut kerrotaan sanallisesti, kemppiliimaa niin loppu lokattaminen, paitti kun löysää kaasun :D kaikkihan sielton paskana, mut rauhassa jos korjais ja tekis kerralla sit hyvän ku aukasoo :)

käytii ajelemas vähän oman seuran ajopäivillä ja joku alko kolisemaan oudosti muutaman ojan jäläkeen ja tälläne siel sit olt tarjolla :P

https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/p180x540/10915271_10200190147592371_5551354152311389441_n.j pg?oh=e03ef02611ffa05e42c2c43bde0a9ae9&oe=5564D93D

vahvistettava näköjään jotenkin tuo panssarin tuenta kuskin puolelta, ko näyttää jo vääntyneen ja ei olla edes kunnolla viellä tullu hierottua kiviin.. nihkee rakonen kun vähän ahdas, mut joku L mallin tuki tuohon pittää laittoo..

[PunisherFIN]

tää ei nyt oikeen oo edenny halutulla tavalla, vielkii tekolistalla panssarit ja tuo perän korjuutus.. osin vähän omaa motivaation puutetta ja sit pitää joskus hoitaa parisuhettakin, ko pelekät ajoviikonloput ei riitä pitämään apukuskia tyytyväisenä :)

haalin imatralta V8 grandin varaosiksi ja tällänen kaunokainen sieltä löytys sitten AnttiXJ:n ja Young'n'Dumin neuvomana..

https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/934764_10200251753892490_8523715429325146028_n.jpg ?oh=147e59c1f382fb6657fe074b9f7bd306&oe=555946BD

purin eilen romusta etuakselin irti ja meinasin heittää niineen paikalleen, mut eipä käyny perävälitys, Barbiessa on näköjään 3.55 ja romussa 3.73 eli joutuu tekemään murikka jumppaa molempiin päihin.. TOSIN positiivista on se, että kun avasin etupään kopan niin _kaikki_ osat täysin virheettömiä, en mie montaa perää auki ole nähny, mutta tuo oli kirkkaasti parhaassa iskussa ever.. tosin mittarissa 203tkm, eli ei ihan hirmusesti rullattu tuo purkuvehjes :) ainii ja taka-aksula levyjarruilla, ny miullaki toimii sit jatkossa mettäs takapään jarrut kun kahella reissulla kadonnu kokonaan takaa ko rummut paskaa täys, on eksoottisen villi tunne kyl tulla maantiellä mutikoilla risteykseen ko pelkkä etupää jarruttaa ja sekin sillai et absit sekasin, eli ei tiedä minne kinneri syöksyy :D

mut tosiaan nytte on grandin osia jouten, TODELLA HALVALLA, akselit, etuvalot, takavalot ja pari oven lukkoo +VIC menee itelle, loput lähtee nurkista 2vkoa siitä kun auto on paloteltu ja kori viety paaliin, eli n 3vko kuluttua tuo on taputeltu. konehan tuossa on perimätieton mukaan vuosi takoperin ollu viel tulilla ja pyöri käsin, eli ei ole jumissa. laitan varmaan viel ilmon ostomyynti puolelle kuhan ehin, mut jos jonkun kaveri tai ite tarttee ni laittakee yyveetä :)

[Timo_L]

Mikset laita tuosta V8- versiosta suoraan molempia akseleita omaasi? Ei tarttisi jumppailla välityksien kanssa mitään :)

[PunisherFIN]

purettava jokatapauksessa molemmista ja yhisteltävä, koska ristiin löytyy klapia molemmissa. sama kun ne on irrallaan niin tehä hyvillä kasaan, ettei tarvia sitten heti alkaa vaihtamaan jotakin palloniveltä ekan keikan jäläkeen :) omissa uudet jarruosat ja laakerit, purkuosissa edessä klapia vasemmalla ja suojakumet paskana murroksista. takana jarruosat paskana/ruosteessa purkuakseleissa, omassa perä valjä, eli tarvin levyt ja palakiekan, et saa pelittämään levyjarruilla. nää on just näitä käytettyjen osien riemuja :D ja kun tuon jumpan saa tehtyä niin tulee samalla tutuksi et mitä tuo on syöny niin ei sitten pikaremonteissa mene sormi suuhun niin pahasti :)

eteen oli tarkotus nostaa tuo purkuakseli kokonaisena, pl et vaihdan navat ja jarrut omistansa. taakse vaihdan ilmeisesti nyt välityksen, ellei nuo enskahtomalla paskana olevat jarruosat ole sitten kunnolla tikissään, sit varmaan koko aksula vaan vaihtoon jos jarrut on ok.

[PunisherFIN]

tulin taas kyllä siihen tulokseen et vittu jos asiat voi tehä monimutkasesti niin näissä ne on tehty just silleensä. taka-akselin irrotukseen tuhraantu melkein 4h kun yksin lattialla sitä pulas, mie en ymmärrä minkä takia isot pultit pitää olla jottain helevetin torxeja ja aina on jotakin edessä, ettei tukivarretkaan irtoo suoralta linjalta, vaan eka purettava jotain pois, et saa pyssyn hollille. saatana räikkä ja pulttikoneet keksitty jo sillon kun grandi on ollu piirustuspöydällä ni selvästi näkkee et lista avaimella pitäs kaik aukoo kun jenkillä ei ole hahmottunu et joku vois käyttee pyssyä huoltoihin.. wtf?!?

no, työvoitto ja alkaa hahmottua pikkuhiljaa tuo takaperonen ajattelu, jos jottain positiivista niin molemmissa päissä perämurikan sisällä on niin kauniit osaset, et luulis että ne on tehtaalla asennettu eilen ja on ajamattomat. :) ny kauhia tuska et vaihtaakko navat barbiesta varaosa-akseliin ja koko paska paikolleen vai murikka vaan suojakumen vaihon kanssa eteen. takaseen polttelis tuo levyjarrullinen varaosa-akseli, mut siihen tarviis uusia about kaikki jarruosat, mut välityksen joutus vaihtamaan sit jos omaansa laittasi rojut, eli mitehä shimmaamisen kans et osuu hammaskosketukset kohalleen :o varaosa-aksuloissa on nimittäin kosketukset osunu kerralla paikalleen ko yhen ainutta naarmua ei näy missään :o

[Timo_L]

tulin taas kyllä siihen tulokseen et vittu jos asiat voi tehä monimutkasesti niin näissä ne on tehty just silleensä. taka-akselin irrotukseen tuhraantu melkein 4h kun yksin lattialla sitä pulas, mie en ymmärrä minkä takia isot pultit pitää olla jottain helevetin torxeja ja aina on jotakin edessä, ettei tukivarretkaan irtoo suoralta linjalta, vaan eka purettava jotain pois, et saa pyssyn hollille. saatana räikkä ja pulttikoneet keksitty jo sillon kun grandi on ollu piirustuspöydällä ni selvästi näkkee et lista avaimella pitäs kaik aukoo kun jenkillä ei ole hahmottunu et joku vois käyttee pyssyä huoltoihin.. wtf?!?

no, työvoitto ja alkaa hahmottua pikkuhiljaa tuo takaperonen ajattelu

Ainoa idioottimaisuus taka- akselilla on ne torx- pultit.. Mutta mitenniin ei pysty avaamaan pyssyllä, ja on takaperoisesti? Kaikki akselini olen kyllä Jeepeistä irrottanut ja kiinnittänyt pulttipyssyllä; lenkillä tai T- kappaleella + hylsyllä pitää kiinni siltä puolelta mihin pyssy ei mahdu. Etuakselilla tosin on vähän ahdasta banjon vieressä alatukivarressa, siinä vähän voi joutua kikkailmeen. Kaikki muut pultit etu- ja taka-akselilla lähtee pyssyllä hyvin?

Taka-akselin irrottaa helposti tunnissa, olettaen että rojut eivät ole ruostuneet jumiin.

[PunisherFIN]

joko tuossa yksilössä ne pultit on ripoteltu miten sattuu, tai sitten en vaan tajua mikä se ajatus noiden kantojen suunnissa on, koska kaikki osottaa eri suuntiin, eli samassa tukarissa voi olla toinen pultti toisinpäin ja toinen toisinpäin, hankaloittaa ihan lievästi sitä tekemistä kun saa vaihdella yhtä osaa irrottaessa 4x työkalua :D mut kaipa tuonkin avainjärjestyksen oppii muistamaan kun muutaman kerran vekslaa eestaas :D

päätin sit mitä mie tuon kanssa teen ja tilasin taakse jarruhilppeet, katotaan millanen soppa syntyy tavotellessa levyjarrullista taka-akselia :D eteen joutuu pyöräyttämään barbien oman kuskin puolen navan ja vaihtamaan molemmin puolin suojakumet, että saa sen etusen "hyväksi".

[lavanelikko]

joko tuossa yksilössä ne pultit on ripoteltu miten sattuu, tai sitten en vaan tajua mikä se ajatus noiden kantojen suunnissa on, koska kaikki osottaa eri suuntiin, eli samassa tukarissa voi olla toinen pultti toisinpäin ja toinen toisinpäin, hankaloittaa ihan lievästi sitä tekemistä kun saa vaihdella yhtä osaa irrottaessa 4x työkalua :D mut kaipa tuonkin avainjärjestyksen oppii muistamaan kun muutaman kerran vekslaa eestaas :D

päätin sit mitä mie tuon kanssa teen ja tilasin taakse jarruhilppeet, katotaan millanen soppa syntyy tavotellessa levyjarrullista taka-akselia :D eteen joutuu pyöräyttämään barbien oman kuskin puolen navan ja vaihtamaan molemmin puolin suojakumet, että saa sen etusen "hyväksi".

Lajista mitään tietämättä voisin väitää, että pultit on jonkun remppakaverin jäljiltä... Jos liukuhihnaa miettii niin luulis, etta mutterit on likipitäen useimmiten samalla puolella... Ihan vaan automaation nimissä...

[Timo_L]

Juu, kyllä ne siellä samoinpäin on, ja samankokoiset lenkit ja hylsyt käy molemmissa päissä. Pultit ja mutterit on kaikenlisäksi laippamalliset, ja pulttien päät on kartioita, eli helppo laittaa paikailleen kun ei reiät tarvitse edes olla ihan kohdakkain eikä prikkojen kanssa pelleillä.

Osassa XJ/ TJ/ ZJ ylätukivarsissa on torx- pultteja, sitä en ymmärrä miksi. Huonompi pito availessa kuin kuusiopäässä siinä vaiheessa, kun pultti on vähän juminut ruosteen takia..

[PunisherFIN]

Huomasin muuten että ne torxit on tyypillistä jenkkikamaa, eli pykälää isompi hollille, paukku moskalla perään ja pyssyä => irtoo, eikä lipee. Oon liian hyvälle tottunu kun patrollissa mutterit (helpommin pyörivä) on AINA ns asentajaan päin, eikä kyse ole automaatiosta, vaan japanilaisesta täydellisyydestä :D viellä kun ne oppis tekemään moottorit riittävillä kuutioilla...

Ihan visio väliin, oon leikitelly ajatuksella kasikoneisesta patrollista, siihen kun viellä nakertelis jeepin tukivarsisydeemit höyleine joustoineen niin ois täydellinen maasturi :)

[Timo_L]

No, minä en ole huomannut riisikupeissa ikinä mitään täydellisyyteen liittyvää, mutta samapa kai tuo.. :D

[PunisherFIN]

No, minä en ole huomannut riisikupeissa ikinä mitään täydellisyyteen liittyvää, mutta samapa kai tuo.. :D

SHHH! :D

[PunisherFIN]

tuli nyhjättyä sitten puoli päivää hallilla ja onneks tuli nuita hallitonttuja auttamaan aksulan vaihtelu proggiksessa, etunen on ny kasas ja huomena jos nakkelis taka-aksulankin paikalleen.. ikinä ei karkaa lapasesta nuo hommat, takapää tehtiin sitten ihan bränd nyy jarruosilla nippuun ja teki mieli alkaa hinkkaamaan molempia akseleita ruosteesta puhtaaksi, mut aattelin et eiköhän ne jostain aikaa mettäs hieroonnu sen verran, että ne enimmät karisee pois :D

kohtuu iso homma naittaa kahesta akselista ehjät toisiinsa, mut tulipahan tutustuttua kerralla sit miten se etupää pelaa ja autossa alla olleet murrokset oli jo hiukan väljät niin valkattiin tikuista parempi kuntoset, niiko pyörännavat ymsyms hilppeet.. tuli sit tehtyy kerralla sellanen lievä "major overhaul" tuohon voimansiirtoon :) murroksen suojakumet ja koiranluut pitää viel vaihdella, mut vaihdan suoraan irti olevaan tikkuun jos/kun mettäs porsii niin niputtaa sit ehjätyillä hiluilla :D

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/p180x540/10393760_10200270864890253_6432982943646238371_n.j pg?oh=01480a2a117940defe4027a1358e89ee&oe=558CA3B8&__gda__=1432380481_ff09924beb35c2b7153eeb1937706a8 b

kuvassa työn-/projektin johtaja, hallitonttu1 ja hallitonttu2 ja auton omistaja kameran takana, melkein vois kuvitella et meillon ihan pikkasen homma karannu lapasesta/valmista ei tuu koskaan :D

tuli tehtyä päivän päätteeksi pieni rojekti checki ja ei tästä enää paljoo puutu, että ois ns valmis kaikkinensa..
- takavinssi
- takapuskuri
- panssarit
- takalukko
- joku teline katolle
- työvalot

sitten jottai turhanpäivästä hipistelyä kuten kylkiputket ja kaarien avarrus, että saa irrotella koiranluut lisäjoustojen toivossa :)

[Timo_L]

Olikos sinulla ristikoilla vai CV- nivelillä nuo vetarit?

Kuutoskoneen kanssa kyllä vähän paremmin kestää nuo vetarit, mutta on niissä siltikin sellainen mukava lähes 6mm:n ohennus halkaisijassa sisemmän vetarin päässä ennen niveltä :rolleyes: Nuo kuvassa olevat on cromot, mutta samanpaksuiset on tehtaan ristikolliset vetarit.. eli aika selkeä ero on halkaisijassa vetarin päässä :D

http://timolampi.kuvat.fi/kuvat/Offroad/Bling-bling%20s%C3%A4l%C3%A4%C3%A4%20%28eli%20osia%29/Editoitu-2258.jpg/_smaller.jpg (http://timolampi.kuvat.fi/kuvat/Offroad/Bling-bling%20s%C3%A4l%C3%A4%C3%A4%20(eli%20osia)/Editoitu-2258.jpg)

[matke]

tekisit tolle vinssin mattolauturille upotuksen., kun ojaa ajat nokka eellä ojaan hävii koko vinssi ja jää tuon vinssi pedin varaa sinne

[iroc]

tekisit tolle vinssin mattolauturille upotuksen., kun ojaa ajat nokka eellä ojaan hävii koko vinssi ja jää tuon vinssi pedin varaa sinne
Mitäköhän tämä on suomeksi?
Ojaa ajaa nokka eellä, jää tuon vinssi pedin varaa sinne??? :)
Liekö alkoholilla osuutta, virtuaali offailuun? ;)

[Timo_L]

Etupuskuri pitkähköllä ylityksellä ja suht alhaalla -> menet keula/ vinssi edellä ojaan -> vinssi voi hävitä uppeluksiin jonnekin mudan ja/tai kuraveden joukkoon ja on v-mäinen kaivaa koukkua esiin silloin kun sitä tarvitaan.
Nimimerkillä: "kokemusta on" - ennenkuin muutin edellisessä maastovekottimessani vinssipedin suunnittelua ;)

edit: Eli siis upottaa vinssin mahd. lähelle syylaria ja mahdollisimman ylös, jolloin etuylitys pienenee ja kohtauskulma paranee :)

[PunisherFIN]

tuosta pedistä ratkutti yks jos toinenkin jo ja se ny on viimenen mitä lähen muuttamaan, 7cm saa etuylityksestä pois tai syyläri on työnnettävä peräkonttiin ja sinne on menossa takavinssi :D tällä 7cm erotuksella saadaan kohtauskulmaa 1 aste suuremmaksi, eli kannattaako :P jeepin kulmat on päin vittua muutenkin jos edessä on joku virveli toisin kun noissa mihin 35" menee heittämällä ja luetaan MAASTOautoiksi, täähän on edelleenkin miun silmissä melkein mettäkelponen citymaasturi :P

saatiin taka-aksulakin autoon kiinni ja on se hieno uusilla jarruhilppeillä, mitä nyt kaikki hajosi paskaksi kun niitä irrotti ja jarrulinjoista rakennettiin puolet uudelleen +tusina muuta pientä sepitystä, että akseli meni auton alle. niih ja se rumpu => levy swappi on heittokeikka.

kattoo jaksaako huomisen hallin siivoomiselta ja kaljan juonnilta enää sepittää jeeppiä, aurauskulmat on aivan vituillaan, molemmat etupään koiranluut paskana, takana koiranluut liian lyhyet, jarrut laahaa ja pari muuta näppikeikkaa, kuten et kahesta paikkaa sylkee viellä jarrunestettä ulos kun liitokset ei pidä. muuteha tuo oli hassu taas pitkästä aikaa ajaa koeajolenkki, tosin visio miehekkäämmistä äänistä taka äänenvaimentimen poistamalla meni keturalleen ko soundit on vähintäänkin race henkiset ja suoran kutosen löpinä kuulostaa lähinnä säälittävälle, kun ei ole edes ahdinta peittämässä turhia säveliä :D nooh, ei piä ottaa vakavasti, tuon 12h mikä meni akseliswappiin ois voinu käyttää typerämminkin, esmes töissä olemalla :)

[Timo_L]

tuosta pedistä ratkutti yks jos toinenkin jo ja se ny on viimenen mitä lähen muuttamaan, 7cm saa etuylityksestä pois tai syyläri on työnnettävä peräkonttiin ja sinne on menossa takavinssi :D

Saa siitä aika helposti tehtyä sellaisen missä etuylitys on sama kuin orkkispuskurilla, ja viistolla keulan alaosalla vielä niin että nousee aika mukavasti jyrkänkin seinän ylös :)

Ylityshän ZJ:ssä on kieltämättä aika iso sekä keulassa että perässä, mutta ei lähellekkään sitä vajaata metriä kuten vaikkapa 80- luvun Land Cruisereissa :D Pyöränkotelot edessä sen sijaan valitettavan pienet, esim. XJ:hin menee isot renkaat paljon helpommin kuin ZJ:hin.. ja ylityksetkin pienemmät.

[lavanelikko]

Mitäköhän tämä on suomeksi?
Ojaa ajaa nokka eellä, jää tuon vinssi pedin varaa sinne??? :)
Liekö alkoholilla osuutta, virtuaali offailuun? ;)

Sama kävi mielessä jo pari tuntia sitten...

[PunisherFIN]

matke tarkotti varsin sitä et tuolla puskurilla kun sukeltaa V ojaan, niin vinssi on naruineen siellä mutalikossa ja sitä ei sitten ihan helpolla saa enää käyttöön, jotta sieltä pääsis pois. :) tuohon on tulossa kilven eteen "kilpiteline" johon saan ledipaneelin kiinni ja meinasin siihen väkästellä "sarvet" jossa pätkä narua sitten majailee, jotta löysät saa heittää puskimen päälle= ylemmäs ja helpommin saataville, kuhan ny kerkee :D

tällä hetkellä tärkein tuohon autoon on saada se ajokuntoon ja turvalliseen sellaseen, miusta päin seiniä olevat auraukset ja ilmaa/vuotoja jarrujärjestelmässä ei täytä sitä määritelmää, ajettiin sitten metässä tai maantiellä :) osin tuon mettäkelposuuden takia vaihdoin levyjarrullisen akselin taakse, kun sellanen sattu jouten olemaan, koska jostain syystä miun yksilössä on lumella taipumus tappaa takajarrut kokonaan ja ei oikein ole kiva liukastella mäkiä alas pelkkien etusten varassa.. toisekseen on tuo kaupungissakin kiva offihenkinen räppivehe, ainakin porukka siihen malliin tuijottelee keksintöä hymyssä suin, että joku tuossa ajattomassa kulmikkaassa muotoilussa niitä kiinnostaa/kiihottaa :D :D

[hitoy]

Ihan ohi projektin..onko yllä olevassa tallitonttu kuvassa c kupee kadetti? Isolohko??

[PunisherFIN]

jollain 1.2l isolohkolla tuo vissiin on, kaverin käyttis siis kuvassa, nyt tosin rojektina, kun tulipalon jälkeen se oli korjattu ja ylläripylläri muutama vuosi ja uudelleen ruosteessa.. :( mut ajoon se on tulossa, samalla suharilla on myös A koppanen "tuning entisöity" nytten ajovehkeenä :)

[PunisherFIN]

tuli sit ilmailtua jarruja ja eihän niistä hyvä tullu, kuten ei karkeesta kulmienkaan säädöstä, mut pittää kahtoo paremmalla ajalla nuo auraukset, mukamas oli ratti keskellä ja kaikkee niin ajamaan kun lähti niin kissan vitut ja melkosen levoton on tiellä :o turasin sitten putkiston lopun uusiksi, ny ei haittaa huoltotöitä enää pöntöt ja äänet osu kerrasta kohalleen, sopivan matala ja miehekäs, muttei kuulu sisälle autoon ollenkaan, eikä melutaso nouse ulkonakaan ärsyttäväksi, tai ei ainakaan pitäs :)

[Timo_L]

Auraus nollaan tai vähän harittamaan, yleensä toimii.

[Late_]

turasin sitten putkiston lopun uusiksi, ny ei haittaa huoltotöitä enää pöntöt ja äänet osu kerrasta kohalleen, sopivan matala ja miehekäs, muttei kuulu sisälle autoon ollenkaan, eikä melutaso nouse ulkonakaan ärsyttäväksi, tai ei ainakaan pitäs :)

Millanen sulla tuli putkesta?

Mulla on nyt katin jälkeen yksi aika iso pönttö mikä on ekan makkaranpaistoreissun jälkeen lommoilla, äänet on kyllä sopivan hiljaiset mutta pitää varmaan vaihtaa se johonkin läpilaulavaan Simonsin mölinäpönttöön sitten kun se tökkää kunnolla kiinni johonkin.

Takaosa pitää vaihdella huomenna vähän ehjempään kun nykyinen kolisee tankin panssariin ärsyttävästi.

[Timo_L]

Voisin suositella Flowmasterin kammiovaimentimia. Tuntuu kestävän jonkinverran myös metsäosumia (ei toki loputtomiin asti), sopivan mallin valitessa on sopivan hiljainen sisälle, kammiovaimentimessa ei ole lasikuitua joka palaa ajan myötä pois - ja ovat kohtuullisen ohuita.

Esim. itsellä 76mm putkelle oleva Flowmaster on vain 100mm paksu :)

[PunisherFIN]

mie nakkasin ihan autotarvikeliikkeen kultti Simonsin sinne :D

tollaset siinä nyt on, tuo panasonicin kamera on vaan aika kura äänien suhteen..

https://www.facebook.com/video.php?v=10200277928786846&pnref=story

selvis ilmausongelmat, oli satulat menny ristiin kiireessä, kiitos vaan hilavitkuttimelle kun huomasit :)

[JAMANT]

Eli se klassinen: satula väärinpäin, ilmausruuvi alempana kuin letku, ei tule ilmat pois... Kaksi sellaista korjannut viimevuonna, tänä vuonna jo yhden....

[PunisherFIN]

juurikin niin, kiireessä kun tekee ja monta seppää niin lopputulosta sai taas paikkailla, onneks vika löyty ja sen sai korjattua, tulipahan sitten samalla korjattua lievä nestevuotokin toisesta satulan liitoksesta mikä ei näkyny ekalla koeajolla :)

[PunisherFIN]

rakas päiväkirja.. tänään huorasin ja vein harrasteauton huoltokorjaamolle..

meni suomeks hermot kun pyöränkulmat oli aivan päin vittua akselinvaihdon jälkeen ja melkein suoraan kulkenu auto käyttäyty kun speediä vetäny villihevonen :D tipautin aamulla jeepin vuoksen kumille hoitoon ja HAH-SO kaksi tuntia myöhemmin amerikkalaisen autosuunnittelun ylimalli näytti hienostuneen ajotuntumansa ja sain ajella jälleen ilman pelkoa, että keksintö karkaa vastaantulijan kaistalle, tai pöpelikköön kun en pidä suitsista/ohjaa molemmin käsin pientä horonarttuani :D

note to myself, en varmaankaan ihan heti uhraa jeepin huoltotöihin tällästä(kään) summaa rahaa, koska oon ylittäny asettamani rakentelubudjetin (500€) jo akselinvaihtorumbassa.. viellä pitäs jotain tulppaa sun muuta vaihtaa, mut taidan alkaa hitsaushommiin, koska pelti on halapoo ja ulkonäkö kaipaa radikaalimpaa muotoilua :D

[JPe]

Eläpä mitä. Siehä saat puskureista kohta kotiappäin hirveen pinkan mammonaa! Saapi sitte taas suuntailla.

[PunisherFIN]

vaikka ne on tiällä karjalan kunnailla kovasti joviaaleja, niin ei ne anna auton avvaimia iliman työvelotuksen maksua ja laiskana miehenä toki maksoin ko en jaksa kävellä etes tuota kolomee kilometriä, jotta sais työauton persauksiin alle :D

tosissaan kyllähän sitä vaikka mitä tekkee ihe ja varsinkii harrasteronttosiin, mutta joissain asioissa on pakko myöntee et ammattilainen on ammattilainen. ois jonku tovin todennäkösesti saanu pajalla ruuvailla, et pyöränkulmat ois tiekelposet, mitä mittalapuista kahtelin ni aika hyvin oli olluna päin persausta oman "karkeesäädön" jäläkeen :)

[matke]

tekisit tolle vinssin mattolauturille upotuksen., kun ojaa ajat nokka eellä ojaan hävii koko vinssi ja jää tuon vinssi pedin varaa sinne
joo tuo tuli pohjois-karjalan murteella moni ei älynny;)

[PunisherFIN]

kyyl mie tajusin ko asuna siinä verorajan oikeella puolen melki koko ikäni ja vika puolelle (p-karjalaan) kotipaikalta matkaa 12km ;)

[PunisherFIN]

tänään korjasin edellisen homosteluni ja tein jotain autolle ihan ITSE, eli vaihdoin öljyt. pirullisen tallin siivouksen jälkeen koin olevani henkisesti ja fyysisesti niin väsynyt, että tuollanen lupsakka tuhraaminen litkujen kanssa sopi paremmin kun hyvin päivän teemaan. :D enkä edes pessynä hallin lattiaa öljyllä, vaikka pirullinen amerikkalainen suunnittelu meinasi aiheuttaa pienen (öljy)lirityksen lattialle.. kuvia ei nyt ole, vaikka siivotusta tallista ois kyl melkein ollu pakko ottaa pari evidenssiä, mutta kaikkihan on joskus nähny siivotun rakentelutilan, eiks vaan? :D

tosiaan meinasin totuttaa tuon ny mobilille, kun nissanissa pyörii sama 5W50 peak life ja se on havaittu hyväksi öljyksi, jos japanin ihme lopettaa ylettömän öljyn syömisen osien voitelun parannuttua likvimeluista ja muista paskoista puhistumisen jälkeen, niin saa ameriikan rautakin kelpuuttaa moisen ihme nesteen sisuksiinsa. eniten tuossa jännittää, että alkaako merkkailemaan reviiriä, barbie horolla on vähän sellanen tyyli, että mehut on parkkipaikalla yhestä, jos toisestakin reijästä (en tiedä sitten kiihottuuko se ohi ajelevista äijä pickareista joita pitäjässä on useempikin..), mutta oon ottanu asian niin, että jos alla on pieni rapakko, niin ainakin ko kohteessa on öljyä eli voitelu pelaa :D ainiin, note to myself, öljytilavuus on tasan 6l suodattimen kanssa..

tarttis ettiä se takalukko..

[Late_]

Tällein itsekin aloittelevana ameriikanpeltimiehenä oon tullut siihen käsitykseen että jos ei Jeeppi vuoda öljyä niin öljyt on loppu. Tosin Nappiksessa on voimansiirto kokonaan kuiva ja moottorikin vuotaa niin vähän ettei oikein jaksa maahan asti tiputella.

[Late_]

Eikä ne oo edes loppu, oon tutkinu. :)

[PunisherFIN]

mie luulen et tuo Barbie vaan kiihottuu jotenkin kun se tiputtelu on satunnaista (maahan asti siis), koneen kupeet ja akselistothan on aina öljyssä, enempi ja välil vähempi :D mut tääl on pariki aika rouheeta RAM:ia ni jos se vaa kuolaa noiden täyskasvusten perään ja toivoo et joku niistä koittas nousta selekään!

[Late_]

Onks siinäkin muuten muutkin ominaisuudet vähän päivästä kiinni? Tuntuu että oman kanssa on jokainen päivä erilainen. Välillä joku jossain kolisee, seuraavana päivänä ei ja sit sitä seuraavana on taas joku uusi ominaisuus mikä jossain kohtaa häviää?

[PunisherFIN]

on, jenkki hyvässä ja pahassa :D

Barbiessa on tälläsiä akkamaisia piirteitä, esmes VIC vittuilee 4wd switchista, öljymäärästä ja jäähytinnesteen määrästä/sensorista. sit toisenä päivänä ei mitään. apukuskin lukko joko toimii, tai ei toimi kuskin ovesta/keskuslukko namiskasta, yleensä se ei toimi, mut joskus yllättää ja pelaa. valovaihto joko pelaa, tai sitten ei, yleensä se pelaa, mut välillä pitkille pitää vedellä hantaakia pari kertaa, yleensä lyhyille pitää naputella kolmasti, et vaihtuu. sit voi joskus vittuuntua ja sammuttaa ajovalot kokonaan, kunnes ne joko palautuu itekseen, tai viiksestä vetelemällä :D ajovaloissa on myös "puolivalo" asento, eli kun vaihtaa lyhkäset, ni toinen vaihtuu ja toinen ei, tai sitten toinen sammuu ja toinen menee puolikkaille, tai sitten jotakin noiden kolmen välimuotoja, tääkin vika on päivästä, ilman kosteudesta, tuulen suunnasta ja tankin polttoainemäärästä kiinni :D sit välillä hän ei myöskään halua käydä tyhjäkäyntiä kovin kauaa, joskus viiden minuutin joutokäynti alkaa ahistamaan ja pätkii, kuittaantuu uudelleenkäynnistyksellä, tai ajamalla/antamalla lapikasta, joskus menee viikko, että saat antaa paukuttaa pihalla vaikka yön yli ja kone kehrää kun kissa...

nää on niiku kawasakilla ajas.. tai omais etelä eurooppalaisen rakastajattaren jonka tempperamentti ottaa hermoon ja aiheuttaa raivon tunteita, mutta ajo-ominaisuudet ja sähäkkyys pitää homman mielenkiintosena ;)

[Timo_L]

enkä edes pessynä hallin lattiaa öljyllä, vaikka pirullinen amerikkalainen suunnittelu meinasi aiheuttaa pienen (öljy)lirityksen lattialle..

No mitä hittoa sinä tällä kertaa löysit? :D

Eihän siellä ole kuin proppu öljypohjassa, ja suodatin koneen kyljessä :eek:


tosiaan meinasin totuttaa tuon ny mobilille, kun nissanissa pyörii sama 5W50 peak life ja se on havaittu hyväksi öljyksi, jos japanin ihme lopettaa ylettömän öljyn syömisen osien voitelun parannuttua likvimeluista ja muista paskoista puhistumisen jälkeen, niin saa ameriikan rautakin kelpuuttaa moisen ihme nesteen sisuksiinsa. eniten tuossa jännittää, että alkaako merkkailemaan reviiriä

5W30 on näihin kotimaan keleihin aika hyvä, olen myös ajanut 5W40 öljyillä. Ainakin niillä molemmilla paineet pysyneet kohdallaan eikä mitään ihmeellisiä ongelmia ole ilmennyt. Ei nämä sentään niin herkkiä ole kuin BMW:t :D

barbie horolla on vähän sellanen tyyli, että mehut on parkkipaikalla yhestä, jos toisestakin reijästä (en tiedä sitten kiihottuuko se ohi ajelevista äijä pickareista joita pitäjässä on useempikin..)

Jos ei Jeep merkkaa reviiriään, siinä on jokin vakava vika. Yleensä se on merkki jonkin voiteluaineen, tai jäähdytysnesteen vähyydestä.

[PunisherFIN]

tuo mobilin peak life on siitä hassu tavara et patrolli lopetti öljyn "syömisen" toisen öljynvaihdon puolivälissä, kun edelliset oli pitäneet mielenhäiriössään jottain likvimeluja ja muita vähäjärkisten öljyjä :D aattelin et jeepissäkin voi olla jotain paikkoja "jumissa" paskaöljyjen jäliltä ja pari vaihtoo jos nyt herkistelis.. ohan se pikkusen "liian hyvää" tuohon, mutta selkeyttää miun pottuvalikoimaa hallilla kun kaikkiin menis sama öljy.. rähinässäkin on pesu menossa delvacilla ja seuraavaksi siihen tarjotaan samaa kamaa kun uudempaan RD28 pannuun..

Barbie ei tosissaan maahan asti valuta normaalisti mitään, joskus kallellaan seistessä tipauttaa jäähdytysnestettä, mut se johtuu siitä, että syyläri on korvakon kohalta halaki ja ehjän vaihtelen kuhan kerkeen :) öljynpainemittari tähän pitäs saaha pelittämään, aina täydet paineet kun virrat päällä, eli jostainhan se ilmeisesti maadottaa liikaa :(

[JAMANT]

aina täydet paineet kun virrat päällä, eli jostainhan se ilmeisesti maadottaa liikaa :(
Ei kun anturi rikki tai johto irti/poikki, Jeepin mittari pamahtaa tappiin, kun ottaa johdon irti....

[PunisherFIN]

Okei, eli piipattava ensin tuo johto jos tuollanen ominaisuus.. en tosin ihmettelis jos ois anturikin rikki..

[PunisherFIN]

no ääh.. on se perkele kun työt haittovaa harrastuksia ja kaikenmaaliman kurssittelut häirii ihmisten nukkumista, jonka takkee sit vkl ei jaksa ennee rakentoo.. kohta harkihen ammattinvaihtoa :D

eniveis, jeeppi vittuuntu siitä ko keskiviikkona hylykäsin hänet hallin pihaan ja läksinki heittää vajaan tuhannen kilometrin koulutusreissun Patrollilla, enkä Hänen kunnianarvoisuudellaan. auto seiso 3vrk ja lauvantaina ko oli tarkotus lähtee vähän niiko tankkireissulle iloseen itään niin eka rundari herkes pelaamasta, tahi sekoili ihan kutkulleen, eli näytti about mitä sattuu, enimmäkseen ei mittään, sitte toimineet jarrut herkes toimimasta ja oikia takakulma laahaapi nytten het jarrutuksen jäläkeen, eli oli melekonen yllätys ko 60km maantieajon jälkeen alako voimalinjasta kuulua hirmusta losahtelua ko satula ilmeisesti tarraili kiinne ihan tuelta. voiha sielt olla muutaki paskana, mut jotenki en ny oikeen usko et pyöränlaakerikkaa ois yhenäkin menny, koska mittää ääntä ei kuulu ja nuo osat oli oikiasti tosi hyvä kuntoset mitä sinne vaihettiin edellises rempas.. oireethan oli jumalattoman kuuma pyörännapa, vanne ja jarrulevy ko mie pysähyin tutkimaan et vittuko sitä taas ahistaa, vai sen puute :D eile sit tutkin hallila niin mäntä ei palaudu takaspäin juur yhtään, jarru kyl ottaa helevetin hyvin, mut jää niiko nakeliin ja ei pallauvu lainkaan, TOSIN liikkuu tosi tosi nätisti takas sisään ko lenkillä hiukan levysta avittaa ja satulat on muuteki hitoksee herkät ko nehä oikiasti tuusattiin ja kuparilla holovattiin et ne PELAIS ko käytetyil pit kasata.. no ei näkkyy pelloo ennee :( sen verta mie eilisen pettymyksen&vitutuksen puuskas tutkin ni jotenni tuntuu et se pien letkun pätkä mikä mänöö satulaan "antaa periks" paineen alla, eli puristusliitokses tuntuu putken paisumista ko toine survasoo jarrua sit sillai oikee HUOLELLA ja samote se letku niiko lyyhähtää vähä kasaan ko pitäs nesteen virrata takas päin, lieköhä kudokset antant letkussa periksi? :o

[PunisherFIN]

ettei ny ois menny voivotteluksi, niin vasemmalta purkautu sitten kaikki käsijarruhilppeet ihan ite kun nosti levyn eestä pois, aloin pihaan tullessa ihmettelee et mikä siel voi enää kurnuttaa kun sain jotenkin purkkaviritettyä jarrut pois laahaamasta.. kaikenlaisia, pittää ehtiä jostain jarrukilpi vasemmalle ja uudet hilut kun kerran on pyrkineet pellolle asti.. :o

[PunisherFIN]

meni sitten jarruremonttikin taas kerran hankalimman kautta, mäntä turvonnu sen verran et aiheutti sen laahaamisen, mut tulipahan vaiheltua oikeelle taakse sitten uudet linjat ja peruskorjattua satulakin pienellä sipistämisellä :) uuden satulanhan sinne kaipaa, mutta pelaa nyt ja kelpaa toistaseksi :D piti sitten jatkaa kausihuoltoa syttyosien uusimisella, eli tulpat, johdot ja virranjakajan kansi, pyörijä ei jostain syystä käyny, mutta vaihtaa sen sitten tuonnempana, ei meinaan ihan hirmu paskassa kunnossa ollu viellä kummiskaan :)

esikasasin sitten joutessani ylätukarit taakse ja eteen, kun paketti pompsahti matkikseen ja lukkokin ois laanilla kun joku urpo ois älynny tilata shimmisarjan ja poskilaakerit :o

[JAMANT]

pyörijä ei jostain syystä käyny, Sitten sulle on laitettu siihen -94:sen jakaja, kun se pyörijä oli sen -93:sen, mikä se autokin on... Mutta sitähän mä pelkäsinkin ;)

Niin ja kuten huomasit, ei ollu jarrukilpee :(

[PunisherFIN]

se ois pitäny ottaa molemmat :D kato se on tää meikäläisen "hyvä" tuuri näihen kulkineihen kanssa :D

[JAMANT]

se ois pitäny ottaa molemmat :D kato se on tää meikäläisen "hyvä" tuuri näihen kulkineihen kanssa :DNoh, korjataan tilanne maanantaina...

[PunisherFIN]

mie luulen et se jarrukilpi on aika piece of nakki nikkaroida kuntoon, oli se pikkasen toisen tapin kohdalta saanu kipeetä, mut pitää eka naputella se suoraksi ja kattoo, tarviiko sitä vahvistaa edes. sit tarttee muutenkin miettiä tuo lukon laitto et kasaako vanhoilla rojuilla, vai haalaako vähintään poskilaakerit siitä takapäästä. kohtaha miul on nii raskaalla kädellä huollettu/parannettu et ajan sillä toisen 490tkm ilman murheita :D

[PunisherFIN]

piti tuusailla ne tukivarret paikalleen ko oli joulu aikasessa tänä vuonna :D härö ajaa kun on niin tarkka tuo ohjaus nytten ko ei jousta kuten vanhoilla paskoilla puslilla, korotettu mikroauto tulis ekana mieleen :D kulkee kyl suoraan jne, mut perkeleellisen tarkka on keskellä ohjaus kun tottu siihen lullaamiseen ja nyt tekee sitten mieli mennä kylille kiusaamaan amiksia :P nii ja joustoja tuli pikkasen lisää, joutuu tekemään vähäsen peltihommia et saa hyödyn irti, mut helpot siivut ja perus hienosäätöö näissä ;)

jos ny jottain hyvvee niin totta helevetissä miun rojektit ottaa aina yhen askeleen taakse jos pääsen puoltoista eteen, losautin sit ryssän puolella johonkin vesirapakkoon, missei vissiin sit ollu pohjaa ollenkaa ja nytte kajahtaa ihan huolella kun kääntää enempi, eli joku nivel tahi murros lie otti sit vimosen laulun. tosin, ihan hyvin nielas tuo rough cuntti sen niitin ko toki toverin puolella ajellaan ilman rähinäremmiä ja tuntu et tulee akselit sisään, mut kestin silti jakkaralla ja ajosuoritus ei häiriintyny, eli pysty edelleen sytyttää röökin, aukasemaan energiajuoman ja ajamaan jeeppiä omalla kaistalla :D noh, elämä on, murroksia on hyllys ja niveliä saa kaupasta, kuhan ny eka selvii et mikä siel otti kipiää.. AINII, grandis on näköjää 97l tankki, vaik valmistaja väittääki sen olevan 87l, mut kyl siihen vaan 96 ja risat meni ja ei höriny viel ilmoja ees :D

tällänen reppu tuli haettua matkiksesta ja postista niin into pinkeenä sit asentamaan ;)

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/10487394_10200338961912636_6530289798255050247_n.j pg?oh=e4652eb2c1aaa0cd9403fb19f3381fbd&oe=556FE976&__gda__=1433627744_49eb2278bfa8071d21a38f923a0ef4b 1

tollai se ny venyy, lifti vieressä vähä niiku mittasuhteena ja mittasin ihan mitallaki, 64cm nous rengas irti lattiasta ja sit otti kaareen kiinni..

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/p180x540/1509680_10200342873010411_1641613976863429415_n.jp g?oh=380d74847f22a8d57850dd83e460ae86&oe=556FDC3B&__gda__=1435638250_83abb573f630f8927dd9b86d9b18a0b c

sit virallinen, kiitti vaan henkalle mittavälineistä, fordimiehet on niin juoppoo porukkaa et ne kun käy rakentamas autojaan, ni näitä on jätesäkkitolkulla pitkin hallia :D

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/p180x540/11041735_10200343431704378_3331118277693579068_n.j pg?oh=8f23f053315b3bac837441bf6e050d1b&oe=55850A2D&__gda__=1434827988_7d78c99c92251cabab433fd24bf83f7 9

[JPe]

Siulla puuttuu heijastin takakulmasta😉

[PunisherFIN]

niin puuttuu mut se on menny parempaan käyttöön ko siulla on niitä tulevia offareita kuskattavana ni pittää olla heijastimet kunnossa :)

[PunisherFIN]

selvis paukkeen syykin, panhardin pää TAAS irti/löysällä, vissiin reijät soikeena tms kun löijää ajaessa ja alkaa paukkumaan sitten.. vejin niin ähmällä tiukkaan et kestänee viissataa kilsaa ja seuraavan kerran ko tarttee kirrailla, ni otan ja hitsaan paksut rikat tuonne ja vedän nylocilla kiinne ja piikkaan pultisa jengat ni ei varmasti aukee, muuten ko pultin katkasemalla :D vissiin nii elosa nyt tuo alusta ja isot renkaat et ravistelee kaikki vähänkii heikot paikat irti, pitäs vissii käydä läpi _ihan kaikki_ et sais vimosen piälle..

[Timo_L]

Minkäslainen panhardi sinulla siellä on? Löytyykö ihan kuvaakin?

Niitä on kahta tyyppi:
1. Huonoja/ paskoja
2. Hyviä/ toimiva

Tuo ykköstyypin panhardi on kuten alkuperäinen tehtaan tekele: menee korinpäässä pystysuunnassa telineestä läpi vain yhden "tason" läpi, ja on pallonivelellä. Tästä vielä huonommat aftermarket- versiot on sellaisia, joissa tehtaan kartioreikä porataan suoraksi/ isommaksi, ja laitetaan sinne järeämpi tavallinen pultti jumalattoman tiukkaan. Se on vielä tehtaan tekelettäkin huonompi idea. Löystyy ihan satavarmasti.

Kakkostyypin panhardi (hyvä/ toimiva) on sellainen, jossa tulee uusi kiinnike korin päähän, jossa panhardi on käytännössä palkin sisällä, ja pultti menee vaakatasossa kahden eri pinnan + panhardin puslan läpi (kuten akselinpään kiinnikkeessä).



Akselinpuoleinen kiinnike taasen on vähän turhan ohutta peltiä, ja siinä käy niin että reikä väljenee lopulta soikeaksi. Itse olen Jeeppihini tehnyt uuden kiinnikkeen, tai vähintään vahvistanut alkuperäistä hitsaamalla latanpätkän alkuperäisen reiän päälle ja porannut siihen 10mm reiän. Jos panhardin pusla antaa myöden, kannattaa suurentaa reikä samantien 12mm pultin mentäväksi.

[PunisherFIN]

panhardi on hyvin suurella todennäkösyydellä alkuperänen, koska siinä on joku (rasvattava) pallonivel korin päässä ja tosiaan nuo ainevahvuudet on luokkaa "vahvistettava ensitilassa", tosin ollu hiukan hetkittäin kiire niin ei oo ehtiny paneutumaan tuon heikkoihin paikkoihin :D pittääpä selata hiukan intternettiä, taas :D

persana kun tulee vähän osa silleen viiveellä tuo ajattelu itelläki ku työhommien keskellä käy touhottamassa autoo kuntoon/rakentamassa, niin ei oo tullu tehtyä sellasta selkeetä check listiä ja työjärjestystä, et rojekti etenis johdonmukasesti. tietty oma tietämättömyyskin aiheuttaa osiltaan sen, ettei tule ajatelleeks tuollasia pikku juttuja, kute akselin puolen heikko kiinnitys tms :) noh, oppiipahan joka päivä ja seuraava jeeppi on sit kahessa vkossa valmis, kuhan barbiesta aika jättää :D

tarkotitko timo tällästä "parempaa" versiota http://www.4-wheel-parts.de/en/Jeep-Cherokee-XJ-Spare-Parts-and-Accessories/Shocks-and-Lift-Kits-and-Steering-Stabilizer-ORV-XJ/Trackbar-adjusttable-Front-for-Suspension-Lift-Jeep-Cherokee-XJ---Grand-Cherokee-ZJ-year-84-01.html ?

[Timo_L]

Juu, jotain tuon tyyppistä nimenomaan. On huomattavasti parempi kiinnitystapa, ei tartte ihmetellä löystyykö panhard tai ei. Tosin itsellä esim. on koriin kiinteäksi hitsattu tee-se-itse kiinnike, ja panhardi sitten tehdastekoisena. Ei tartte pelätä että kiinnikkeen pultit eturunkoon löystyy :D

[JAMANT]

Noh, korjataan tilanne maanantaina...

Kirje lähtee... Palauta se väärä sitten joskus...

[PunisherFIN]

kiitokset. mie koitan vkl muistaa, ellei taa lenssun alku vie kotio aikasemmin..

[PunisherFIN]

lenssuhan se sitten otti ja torppas työviikon, ois aikaa laitella autoo, kun jaksas jotain.. en tosin ihan täysin malttanu olla tallilta pois ko Jamantilta tuli eilen kirjeessä se pyörijä niin olihan se jo tänään pakko laittaa paikalleen :D

sitte piirtelin paskaan tietty viivoja sormella ja sommittelin et mistee ja minkä verran mie raapasen kaarista pois :)

[Timo_L]

sitte piirtelin paskaan tietty viivoja sormella ja sommittelin et mistee ja minkä verran mie raapasen kaarista pois :)

Etulokareissa sitä linjaa pitkin poikki missä pellissä alkaa levike ulkonemaan "suorasta" pinnasta, takana XJ- Cherokeen tyyliin "cut and fold".. toimii aika hyvin isommille renkaille.

Toki edessä tarttee sitten saada jotain levikettä tilalle, taittelee vaikka osan alkuperäisestä peltilevikkeestä sisäpuolelle vaakatasoon tuoksi, ja niihin taittaa jonkun 4 x 30 latan kiinni, mihin saa sitten kumiläystäkkeen pultattua kiinni tjsp.. Tai sitten teet putkilevikkeet ;) :D

[PunisherFIN]

joo nuihin kohtiin se about osuu, takana pitää silpoo puskuria sellanen 10-12cm, että sopii joustamaan riittävästi, epäilen hiukan, että tuo flatlanderin "nahka" on liian pitkä, mutta kun se on vasta hepattu hitseillä kiinni, niin nopeesti sitä rälläkällä lyhentää riittävästi. sitä on silputtava muutenkin, että saan vinssin asemoitua kontin ulkopuolelle ja piiloon ja tietty hiukan vahvistettavakin. antas tää prkl lenssu nyt vaan mennä tuonne pajalle, kun intoo ois tehhä :D

[PunisherFIN]

piti vähän sääjellä kulumia ratapäivän jäläkeen, tiiä liekö tullu pari ajovirhettä, mut kotimatkalla auto kuluki ko humalainen suomenpystykorva rähinäkossuissaan :D ohjausvarsi oli jostain syystä eläny sen verran, et vinttas oikeelle niin raakasti et piti rattia kiäntee puol kierrosta et sai ajaneen suoraan ja ei ny ihan kohillaan ollu pyöränkulumat muutenkaan :) sitte tult tutkittua ne kasikoneisen varret ja ei niis ole kun raidetanko paksumpi/raakempi ja purkuvehkeestä oli niin paskat nivelet, et kahoin turhaksi alkaa vaihtohommaan, pittää ettii jostain ne heavy duty ohjausosat et kestäs pyöränkulmat pidempään kun 1000km maantieajoa ja yhen pienenpienen lenkin raalla ;)

sitte ko oli touhunnu kulmat sinne päin ni rupesin äimistelemään auton stancea ja sehä kenkottaa ihan urakalla takaoikeelle, mittailin hetken ja kyl miun laaserisilimä oli ihan oikeessa ja se on yli kolome senttiä takakulmallaan, eli oikia takajousi on lyyhähtäny sen 35mm :D nyt ei oikein pelaa ennää luotto noihe jenkkien varaosiin ko autoon oli enne myyntiä asennettu UUDET tarvikejouset etupäästä, tuon rough countryn alustasetin kaveriksi ja jos nuo on kestäny ajaa kaikki 3000km ja sielton hävenny tuon verran pituudesta, ni aika surkia laatu pittää olla kyllä :) pitää vissiin kahella tuonne taakse sopivan mittaset korojouset joltai järelliseltä valamistajalta, oiskoha trail master tai rubicon express sitte se seuraava mitä kahtelee, ko keulan rough countryt on kans pyrkiny laskeutumaan hiukan alkuperäsestä. tokiha ne venytelles hiukan lyyhähtää, mut joku 3 senttii tuos takapääs alakaa olla jo aika pirusti :D pittääki viel ens vkl mittailla tuo etupään tipahtaminen ko otteeshan siel on oikein millimetrit paljo se on leimalla olluna..

sitte päivän tärkein, tuningia ja kuva!

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/11063939_10200369969927817_4489274348350677480_n.j pg?oh=678c2a22675697a91499899feb6a2945&oe=55838A94&__gda__=1434976107_d11e951a289e61b9b69fa8b7374d865 3

[PunisherFIN]

en sitte malttanu pitää näppejäni erossa kun kerran oli "vapaapäivä" :D tutkin tuota jeepin kenkottamista ja löytyhän sieltä vikaa kun alko tutkimaan, on ne jousetkin kyllä jotakuinkin entiset, mutta piti sitten leikkiä hetki kylmän raudan seppää, mikähä prkl ko ei miulla kestä alustan osat hellävarasta käyttöö, ei edes rata-ajoa? :(

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/q84/p180x540/11027938_10200386023409144_788177584282584586_n.jp g?oh=52eb801b0aed8e132b2de78a2cc90499&oe=55B724DC&__gda__=1437687059_e098b8c27065481604b2dadc2fdf8c4 e

[PunisherFIN]

kuvat on kivoja, niin pistetään tuommonen kuvatus, mitä tänään ehti aukomaan paketeista :D siis tarkotushan ois vahvistella se panhard ja sitte disconnectit etuvakaajaan, pääsiäinen meneeki mukavasti autojen parissa ;)

https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/11081079_10200415174297898_5180270618365841901_n.j pg?oh=0104f0dde60c8b1cad5398377cc463e3&oe=5575AD8A

muistutukseks ihelleni, todo:
- panhardin alapään vahvistus ja vahvistetun panhardin asennus
- disconnectit eteen
- takapuskin, vinssi puskuriin
- tilaa kaariin
- uudet takajouset (kunhan saapuvat)
- takavaaja kuikkaan (ehkä)
- "safariteline"
- snorkkelin teko
- jakiksen panssari/liukulevy vaihteiston alle
- turvaverkot sisälle, takapenkkilinja, takasivulasit
- maalia päälle

[PunisherFIN]

tuli vanha racing mekatsu kaveriksi ja neuvomaan miten tuo lukon perkele mennee paikalleen oikeeoppisesti ja sinnehä se sit hetken toilailun jälkeen sujahti. tosin vähän kävi vituttamaan ku eatonin tehtaalla eivät näkkyy laita esmes lukituskamoja matkaan noihin lukkoloihin ja piti sit tehä pikapatentti et saapi auton vieraalta pajalta kottiin. et jos kellä pyörii nurkissa truetracin "ristitappisysteemi" ni koodia asap kiitos :D

https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/p180x540/10320442_10200434032129332_1845657661120190196_n.j pg?oh=d9348702b7903b35192836f92db409a6&oe=55AA517F

kovasti on tyhjän näköstä :D

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpt1/v/t1.0-9/p180x540/11130291_10200434032889351_6549951593432018169_n.j pg?oh=5ffc292e0832efbb6aabde5671a62788&oe=55BBF0A1&__gda__=1436709187_ed5ed9b5bc9b4e1a43849c66c8721fc 5

vähä täydempänä :)

[PunisherFIN]

roklasin sitte päivällä asennella panhardia paikalleen ja ei ny menny ihan niiko suunniteltua. rubiconin bracketti ei sit halunnu istuu procompin panhardin kanssa ja meni leikkaa-liimaa-askartele tyyppiseksi tuo touhu. osat näytti helevetin komialta ku ne perkas paketista pellolle, mut 20mm mittavirhe ei oo ihan näppikeikalla muokattavissa käypäseksi kokonaisuudeksi, eli pittää ny kehitellä joku plan B. ja tietty ko auto oli pakko saaja ajoon, ni piti sit tehä patentti XYZ. otin sitte ja naitoin alkuperäsen jeepin kiinnikkeen tuoho procompin panhardiin, mut mie vähä luulen et tuo sepostus ei oo pitkäikänen, eli takas piirrustuspöydän ääreen siis.

kuvatuksia päivältä..

vähä loivasti vahvisteltu panhardin alakiinnike, tiijä sit mite tuo kestää, mut korjasin liestyneen reijän ja tuli vittumaisen tiukka sovitus, eli ei oo elovaraa käytännös ollenkaan, vahvistellaan lisee ku repevää.

https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/p180x540/11063618_10200442362977598_3139012090487025681_n.j pg?oh=bbc4c5970df1e5511cd4fd4394302db3&oe=55B00668

tälläsii sinne lähettiin tarjottelee, huomaa et Rubiconin kiinnike on kyl pirusti rajumpaa tekoo ku tuo orkkis :D tahon nähä sen panhardinki et millai mörkö se on :)

https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/q81/p180x540/11133904_10200442155572413_8680816580821278459_n.j pg?oh=08f65399ce60d5c10909d99dcdbb194e&oe=55E511EC

tuollai ne keskenään sit loppuviimeen pienen koneistuksen jäläkeen nai, orkkis kiinnike on ns pilalla ko piti porata kartio suoraksi, vaan onhan nuita liikentees ni tuskin mikää autohistoriallinen osa meni piloille :D

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/11146307_10200442747987223_16262376153760522_n.jpg ?oh=6564ac6bee1fffd21ee5883caff02473&oe=55B4F5DD&__gda__=1437410619_f05d15fdf5b2a7df6db008a033af16c a

kahotaa mitä sitä vkl tuas suapi aikaseks, jatkuu..

[Timo_L]

rubiconin bracketti ei sit halunnu istuu procompin panhardin kanssa ja meni leikkaa-liimaa-askartele tyyppiseksi tuo touhu. osat näytti helevetin komialta ku ne perkas paketista pellolle, mut 20mm mittavirhe ei oo ihan näppikeikalla muokattavissa käypäseksi kokonaisuudeksi

Näyttää kyllä kovasti tuo uniball- viritys siltä, että on tehty juuri tuohon orkkiskiinnikkeeseen laitettavaksi, tai sitten ihan puhtaasti custom- versiona. Se mitä itselle on noita "double shear" panhardeja vastaan tullut, niin joka ikinen niistä on tehty samalle mittastandardille. Noi uniball- versiot taas sitten ei...

tuollai ne keskenään sit loppuviimeen pienen koneistuksen jäläkeen nai, orkkis kiinnike on ns pilalla ko piti porata kartio suoraksi, vaan onhan nuita liikentees ni tuskin mikää autohistoriallinen osa meni piloille :D

Monta on varmasti liikenteessä, ja niistä jokainen on/ tulee olemaan väljä. Vedin XJ:ssä aikanaan oman vastaavalla tavalla kiinnitettävän lopulta sellaiseen momenttiin ettei mitään järkeä, ruuvilukitteen ja litistetyn mutterin kanssa, ja silti väljistyi. Jos netistä tutkailee, niin on enemmän kuin yleinen ongelma. Ei toimi tuo reiän suoraksi poraaminen ollenkaan.


Eli joko uniballin tilalle pusla (kannattaa muutenkin, tuo uniball ei ole tiekäytössä olevassa autossa kovin pitkäikäinen), niin saat sen RE:n kiinnikkeeseen paikalleen ja alkaa vermeet kestämään kasassa :)

[PunisherFIN]

joo kyl mie sitä vähän mietin, tai iteasiassa useemmankin tupakan verran ja tulin siihen tulokseen, että varmaan toimii mettässä rajaansa asti, kunnes repeää jouston puutteeseen. mut tiellä se ongelma tulee nopeemmin vastaan ja molemmis päis saa olla pusla. en mie kahesti halua tehä mitään jos lähtiessä näkkee et vituiksi menee, vaan orkkis pitunen on sentin verran liian lyhyt ja epäilen et miun aurauskulmat vääntyilee tiekäytössä osittain sen takia, että panhardi repii akselia väärin lyhyytensä takia ja laitetaan nyt tilapäisesti näin.. alapään rautaa piti "lyhentää" sivusuunnassa sen takia, että siellä oli selvät iskujäljet, eli jossain kohtaa panhardi oli ottanu yläosaan kiinne ja sitten tehny itelleen tilaa, tämäkin voi osin johtua ite tangon lyhyydestä/väärästä kulmasta pituuden takia.

[Timo_L]

joo kyl mie sitä vähän mietin, tai iteasiassa useemmankin tupakan verran ja tulin siihen tulokseen, että varmaan toimii mettässä rajaansa asti, kunnes repeää jouston puutteeseen. mut tiellä se ongelma tulee nopeemmin vastaan ja molemmis päis saa olla pusla. en mie kahesti halua tehä mitään jos lähtiessä näkkee et vituiksi menee, vaan orkkis pitunen on sentin verran liian lyhyt ja epäilen et miun aurauskulmat vääntyilee tiekäytössä osittain sen takia, että panhardi repii akselia väärin lyhyytensä takia ja laitetaan nyt tilapäisesti näin..

Juu, kyllähän se kerralla kannattaa tehdä hyvä :) siksihän tuo poikittaisella läpipultilla kiinni tuleva on paljon parempi, kun ei tule joustoliikkeiden aikana ongelmaa tuosta nivelen liikevaran loppumisesta.. ja onhan se muutenkin tukevampi kaikin puolin.

Aurauskulmahan vaihtuu "inverted-y" ohjausgeometriassa joustoliikkeen mukana aina, käsittääkseni idea on ollut että auto olisi suuntavakaampi ja vastustaisi woblausta tehokkaasti. Käytäntö on kyllä jotain aivan muuta, varsinkin korotetussa autossa. Jotenkin minun ajukoppani on aika vastahankaan ajatuksen kanssa siitä, että auraus muuttuu joustoliikkeen mukana, ja sitä kautta ajo-ominaisuudet.

alapään rautaa piti "lyhentää" sivusuunnassa sen takia, että siellä oli selvät iskujäljet, eli jossain kohtaa panhardi oli ottanu yläosaan kiinne ja sitten tehny itelleen tilaa, tämäkin voi osin johtua ite tangon lyhyydestä/väärästä kulmasta pituuden takia.

Minulla joskus oli tuo sama RE:n korin puolen kiinnike ja RE:n panhardi, kyllä niidenkin kanssa joutui alkuperäistä kiinnikettä vähän viistämään pienemmäksi yläreunasta. Tein tosin lopulta kokonaan uuden 5mm:n seinällä olevasta palkista, kun oli sekä etummainen että taaempi reikä kulunut soikeaksi. Totesin että parempi tehdä kokonaan uusi hyvä :D

[PunisherFIN]

siis tuossa oli alapään kiinnike ottanu kipiää ihan vakio panhardilla. enempi ois ottanu ohtalohkosta jos uus hathat kanki ois saanu kipeetä sen takia et inssi on piirtäny pikkasen reippaat pellin reunat :D silpasin sentin veks ja ny kuhan saa kunnon kiinnityksen korin päähän, ni venytettävä pikkusen ja katottava et tarviiko sitä silpoo enempi ja/tai tarviiko sinne sit muotoilla uus kiinnike akselin puolelle.. eka tarttee niistää ne lokarin kaaret, kun en saa täysiä joustoja käyttöön ko pyörät napsii kiinni, ihan vakaajat paikallaan siis :)

[PunisherFIN]

piti sit huvikseen maalailla vanteet, ihan katukäyttöö silmällä pitäen ko meinasin vaihtaa alle vähän maltillisemman rengastuksen pyhäkäyttöö varten. tuli nuita automuutoksia taloudessa jne, niin nyt jeeppi on sitten niiko virallisesti miun käyttis ja kuitenki tullee ajeltua aika paljon tiellä, ni aattelin tinkiä uskottavuudesta ja nakkaan alle 31" rotiivat allaround ajeluun ja mutikoilla rullataan sit mettäkeikat ja siirtymät niille :)

apukuski kielti maalaamasta vanteita mustaksi, eli tällänen värivalinta ja varmaan kerää taas katseita ihan huolella, ihan ku tuo ei jo muuteki ois sen näkönen et täysjärkiset nauraa vedet silmissä ko näkee, mut ei piä olla ahasmielinen :D

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/1377446_10200500304146091_1470854815791362877_n.jp g?oh=7c3af99975e295ea9a65a61eef7b2d34&oe=55E02BBA&__gda__=1440011903_b6e4b137c873166c1b6b33e8d5a056c 0

[rane58]

-Onneksi ei sentään pinkkiä.... :D

[PunisherFIN]

ehotin toisena vaihtoehtona paloauton punasta, mut ei sekää kelevannu, kuulema Barbie on ampiaisjeeppi :D naiset.. :D

[rane58]

ehotin toisena vaihtoehtona paloauton punasta, mut ei sekää kelevannu, kuulema Barbie on ampiaisjeeppi :D naiset.. :D
-Meillä muija on ristinyt auton "Intiaani Jeepiksi", Grand Cherokee..... :D

[PunisherFIN]

joutu uottelee suizan kaarijudensseja ni aloin sit "aikani kuluksi" väkästelee takapuskuria, eli tekee rästihommia, ko ei vaa malttanu olla tekemättä mittään pajalla :D sit toiseksee kesä tullee kovasti ja pitäs saaja tikkiin, et pääsi opettelee safareilla autoo jnejnejne ja ajamista varten mie tän ostin, ei jeepil maantiellä ajaminen tyydytä sitä tarvetta miks nelikko on persiin alla ;)

tuommosta pientä mallailua puskurin nahkalla, vanaha on heivattu runkoneen jo hitoille (romulle), ois yks käytännös ruosteeton grandin puskimen runko, jos joku tarttee?

https://scontent-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/p180x540/11011210_10200509819423967_6012081894444602461_n.j pg?oh=e34940664335a32fe954a987398485e0&oe=55E03A81

tollaseen puuhalaatikkoon sit istahtaa vinssi, tusinan tukiraudan ja zikzak wiritelmien jäläkeen.. lootasta tuloo päältä avoin "kannella peitetty", eli vinssi pitäs saaja huoltoo varten aika iisisti näkyville, mut ois niiko "sulettu" systeemi, tjsp, matkalla näköö mitä tulloo :D

https://scontent-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/p180x540/11170334_10200509819623972_34888287646394935_n.jpg ?oh=b26c2fe87d4351ff35ec9f936cc1a071&oe=559F5745

nuo levyt on ainoostaan 4mm normi mustaa, eli ennen ku kukaan alkaa tinnittämään ainevahvuuksista, niin tuosta puuttuu tosiaan about 9/10 jäykkäreistä ja tukiraudoista, koitan tehä kerrankin jotain hiukan erilailla, eli suht "köykäsillä" ainevahvuuksilla, mut silleensä fiksusti, että rakenne tukis itteensä ja kestäs sit kuitenki käyttöö.. alkaa nimittäin vaaka näyttämään Barbien alla sen verran tujuja lukemia, et kohta pitää alkaa purkamaan sisustaa pois, jos meinaa pitää ajopainon alle 2t, ILMAN miehistöö/työkaluja/varaosia.

[PunisherFIN]

eiline mänt vähä persielleen ko loppu miggilanka, mut sit sain inspiraation laittoo keulalle nopiamman vinssin ja kaivelin runvan rähinän keulalta jeeppiin. tännään, eli eilen, mut maanantaina kumminkii turailin tuota takapuskinta ja sitte nakkasin toisen akun kiinni autoon, aamusella kuhan piäsöö hallille ni pittää tuhertoo sähköihin se akku viellä ja vejellä vinssille piuhat, et saa takavinssinki rokkaamaan. siirsin sen keulalla olleen TML:n bailoutiksi kun kerran on toimina aina ku junan vessa..

tollai se istua nököttää lintulaudalla :D en tiiä miten pärjee ny iliman radio-ohjusta, ku tottunu mukavaan ja hiihtelöö kage kourassa ku tarttee jottain vinssailla.. matkalla näkköö.

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/11051210_10200515916456389_8484072902996650134_n.j pg?oh=d3dc1cd9ee7fec9f65d917a588bc88d2&oe=55DC85FD&__gda__=1440028418_6e91fb212367d1c4d8e119c743845cf b

tollanen siitä sit tuli ku hallitonttu matti pölähti paikalle ja alko hiomaan, tuloo aika pirusti nopiammin valamista ku kaks jampparia tekkee yhtäaikoo eri hommoo..



https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/p180x540/11193253_10200519685030601_5733015185266984999_n.j pg?oh=19dd4a25ed8b8000c84ecb8c866effb3&oe=55E1A15F

uus konehuoneen järjestys, piti nakata se linnunpönttö helevettiin sähkövaraston tieltä.. tuo vapari ei oo pysyvä juttu, vaan väliaikanen et ens vkl piäslöö ajelemaan, tuosta alkumutkasta on hyvä jatkoo norkkelille sitten intakea :)

https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/p180x540/10982854_10200519685310608_8724493046600290625_n.j pg?oh=14fa1eeccb7dff2d982881cac19532d1&oe=55D1001C

päivällä tosissaan haittava vähän suojaputkee ja polkastava puskin vinsseineen paikalleen, ni piäsöö tuas ajuille. sit jos oikein hurjautuu niin rubiconin panhardi tupaan ja ÖP mittarin jos sais asenneltua viellä ja disconnectit, ni vois alkaa olla auto läjässä vkl varten :)

[PunisherFIN]

tuli sitte tehtyä se mitä pitiki, ekan kerran vissiin autorojekteis silleensä et sai valamiiks mitä suunnitteli :D kuvat lie kertoo parhaiten, johtohelevetti on aivan hirviä ja viel pittää siistiä nuita vetoja, mut yhen päivän safarin lie ajeloo ;)

johtohelevettiä ja konetilaa..

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/11173409_10200522653904821_3392230946757684064_n.j pg?oh=0c8a18c2ac5f1898af0b55a9da35400f&oe=55DF9EFE&__gda__=1439258881_ffa87eb9808b0917ace802093baebfa 6

tollanen kaukalo ja järjestely persepääs..

https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/p180x540/11188332_10200522653624814_3619564825769912771_n.j pg?oh=02ff112a56a1ee785665cf861c68a8dc&oe=55CA2DEB

aika keltanen se on :D

https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/p180x540/11182327_10200523330281730_3622506307584509931_n.j pg?oh=ab8e2afe5600ff071040de25dddb4084&oe=55D66BEA

takkoo päin, laitoin heijastimet ja kaikkee :D

https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/p180x540/11062795_10200523330081725_4772184539148983106_n.j pg?oh=a8a556dc88da221bb6ce0225e8d56db3&oe=55CEDF15

[PunisherFIN]

tuli se odoteltu panhardi ja uumama minkä merkkinen :) ny on Barbielle laitettu hathat palikkaa kiinni ihan urakalla ja perstaina näkkee et mite tuo pelittää. tosin täysiä joustoja ei viel sua ottaneen pellolle ko kaaret on mitä on ja vaikuttaa et etupuskinta pitää lyhentää takanurkista, mut sen näkkee perjantaina..

tälläsii tult matkiksen mysteeripaketissa :)

https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/11164045_10200525786223127_3906999517022359634_n.j pg?oh=4140a9f4627823ca0661ea3dbab043ef&oe=55982066

sit pistin tuon jokapojan perusvarusteen kiinne, ni saa etupäähän tarvittaessa elosuutta lisää..

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/p180x540/11174869_10200525785343105_3846409334014700016_n.j pg?oh=fa48f568dcab5b7d94a80860c543b90f&oe=55D106C0

sit takaa oli ottanu koiranluut sen verran osumia, et osa puslista oli hukassa ja muuteki ne oli siinä kuosis ettei ollu suorat tangot enää mihkää suuntaan ni väännettii tälläset, kummasti tukevoituu meno, vaik periaattees tuo ei takavakaajaa tarviiskaan, ni liikenneympyröissä tuntuu et pyrkii "rullaamaan" liikaa ja nopee tälläset on nakata mettää varten poikkeen :)

nää on ihan Hells Tuners offroad accessoryn tuotteita, näil ei oo mitää takuuta, eikä näitä voi ostaa, ellei homma perustu (oluen) vaihtokauppaan :D

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xat1/v/t1.0-9/q85/p180x540/11102688_10200525862065023_3730125403069937372_n.j pg?oh=5d9841bf92b9fc32690feaa509791f17&oe=55CD4411&__gda__=1439471920_786e6822de8941ab6d8c45023651653 d

[PunisherFIN]

vitutti niin paljon kun hokasin SBonarin napaongelman, vaikka ny tojota kulttilaisille pääskin haistattamaan pitkät paskat akseleiden kestävyydestä jne.. ni piti sit availla Jerkulta tullu joulupaketti, kuinka mones lie, miulla on näköjään joulu joka vko kunnes auto valamistuu :D nakkasin sit paketin sisällön paikalleen ja HAH-SO autossani on johdonmukainen, mutta silti jenkin letkeä ajokäytös ilman persepään lingertämistä ja kiikkumista. aivan sairas ero on jousella ja Jousella tuohon käytökseen, nyt ku viel pääsis mettään, mieluiten äkkiä et näkis miten nuo pelaa. tosin ennen venyttelyjä pitää kiinnittää jousen alapää jollakin luotettavalla tavalla petille, ettei linksahda pois paikaltaan, alkuperäset kiinnitykset ei enää paksumman langan takia sopinukaan paikalleen, eli pientä nakertelua jäi viellä tuon homman suhteen, mut ei kadulla meinaa mitään ;)

aika äireet on nuo lippikset sun muut jousivalmistajan mallistossa taijan tästä lähtien ryypätäkin Rough Countryn lippis päässä ;)

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/11036802_10200552109601195_8046581355814284487_n.j pg?oh=c18d56f6df59c88068d04032758adbf4&oe=55D0D24E&__gda__=1439996504_347a7005ad686ad8a6ae2261c30c0b5 1

ainiin, alan ny pikkuhiljaa tajuta tuon jeepin erinomasuuden päälle, vaikka sitä tuli morkattuakin aika paljon muutaman suht typerän ratkasun takia, kokonaisfiilis on vaan niin helevetisti parempi jenkissä, kun nuissa kiinalaisissa. vaikka mie vanhempia patrolleja pidänki edelleen jalustalla, ihan niiden kyrväkkyyden takia ja ohan ne lujia kulkijoita, ni yleiskäytössä kyl tuo bensasyöppö ottaa tilaa sydämestä joka päivä enemmän ja enemmän.. <3 Jeep

[Timo_L]

sit takaa oli ottanu koiranluut sen verran osumia, et osa puslista oli hukassa ja muuteki ne oli siinä kuosis ettei ollu suorat tangot enää mihkää suuntaan ni väännettii tälläset, kummasti tukevoituu meno, vaik periaattees tuo ei takavakaajaa tarviiskaan, ni liikenneympyröissä tuntuu et pyrkii "rullaamaan" liikaa ja nopee tälläset on nakata mettää varten poikkeen :)

Itsellä olen pitänyt takavakaajan kiinni 24/7, metsässäkin se tukevoittaa menoa juuri sopivasti, haittaamatta kuitenkaan liiaksi takapään elämistä. Varsinkin vieteriautot tahtoo kallistella vähän turhankin paljon, jos ei ole mitään rajoittamassa korin kallistelua.


ainiin, alan ny pikkuhiljaa tajuta tuon jeepin erinomasuuden päälle, vaikka sitä tuli morkattuakin aika paljon muutaman suht typerän ratkasun takia, kokonaisfiilis on vaan niin helevetisti parempi jenkissä, kun nuissa kiinalaisissa

Onhan näissä jenkkilahnoissa puolensa, kun oppii elämään niiden sähköpuolen epäluotettavuuden, jatkuvasti hajalla olevan voimalinjan, sekä satunnaisten outoksien kanssa :D

[PunisherFIN]

pitäny olla isä lapselleen, niin ei oo tullu tuusattua niin älyttömästi, tosin eilen tein öljyhuoltoa voimalinjaan ja meinas olla vähän sotkusta hommaa ko prässi alkaa vissiin olla tiensä päässä ja vuotaa pikkusen.. sit tuli äkkiliikkeitä taas kerran, ku pudotin jakiksesta litkut pellolle ja tajusin et jumaleissön täältähän tulee punasta et mitä helev?!?! rupesin miettii et olkos tästä palstalla puhetta ja ku en löytäny äkkiä aiheesta mitään ni piti kilauttaa wanhemmalle jeeppi harrastajalle ja oikein kysyä et mitäs tänne kuuluu laittaa, selvis sitten pikapuhelun aikana et miks miulla sitä ATF:ää niin helevetisti hallilla on, se ei oo kaik varattukaa tuoho AW4 lootaan :D et kiitti winchesteri jelpistä, ois menny vanhasta tottumuksesta väärät litkut jakikseen jos oisin tumpannu sinne 75W90 vaihteistoöljyt jotka jo oli kärkyllä auton vieres :D

[PunisherFIN]

pääs pitkästä aikoo tuusoomaan hallilleki ku työt häirinnä vapaa-ajan harrastuksia ja koht tuloo TML:n suhteen prkl viel kiirekii ko nuo työt jatkaa häirihtemistään iha tosissaan..

vaihtelin hajonneen tukarin uuteen, tai korjasin vanahan Jerkulta tulleilla osilla, oli piässy lukituslevy karkoomaan jostain syystä korin päästä nuista XFlexeistä, eikä mitää järkevää syytä kun lukitukset oli edelleenkin kii, mut renkas roikku ihekseen tukarin ja korin korvakon välissä :o
sit haen ny jatkuviin pyöränkulmaongelmiin apuja ko tuli ostettua procompin HD varret poikkeen Timmyltä ja kun kerta hallille piäs ni pitihä ne sepittee paikalleen. pikkasen on amerikan joella tiukka mitotus ku panhardin pultista piti hioo 2mm päästä pois, et sopi raidetanko paikalleen mut sinne se sit istahti ku hetken rälläköi..
ainii ja tulihan tuos tehtyy öljyhuolto vaihdelootaanki välissä, et vaikkei oo tullu päiviteltyy ni autoo on kyl huollettu jne ;)
https://scontent-ams2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/p180x540/11391778_10200641643879496_448131784974771990_n.jp g?oh=5a591b2bc0ffc6af52a0702afa7d03a8&oe=55F4DE34

nyt ei ou autossa ohjausiskaria, mut eiköhän silleki jonkun kiinnityksen keksi, varsin on valmiitaki palikoita moiseen ongelmaan ni tutkittava et mistä löytyy, tahi sitten turattava ihe joku punin offroadpajan tekele sinne :D

vitutukseni huomasin et syyläri vuotaa aika roimasti, onneks on vähän käytetty arkistoissa, ni alettava purkamaan keulaa ja turattava toinen tilalle, samalla jos vaihtas ehjät muovit valojen taakse et sais suunnattua valoja muutenkin ko pelekästään prikkoja vähentämällä tahi lisäämällä kiinnitysruuvien alle :D

ois pari näppikeikkaa tosiaan enne TMLää ja voip tulla viel kiiruki ko aika kiirettä tuntus olevan töihen suhteen ja pitäs ehtiä autooki rakentamaan..

pien muistilista:
- korotettu henkireikä aka snorkkeli
- ne lokarin kaaret avattava EDELLEENKIN +etupuskurin kaaren puolen lyhentäminen (ottaa sisalokariin rengas kii, eli liian vähän on viel väliä et sais täydet joustot..)
- safaritellinki katolle/työvalojen siirto yms
- jakiksen panssari/liukulevy vaihteiston tukipalkin alle
- kompura konttiin
- sit jos ehtii ni tehtävä liukulevyt alatukareiden alle ja panssarit perille

välityksethän tää tarviis selvästi, mut ei ehi mitekää ennee peräremontteja tekemään, muuteki veettävä vaan varaosa tikkuihin uudet suojakumet paikalleen ja huoltoauton kyytiin matkaan et jos välillä metelöivä murros päättää posahtaa ni pikaremppa ja uutta tilalle :D ja tarttis muutaki juttua, kuten tutkia miks nuo lukkojen sähköt ja ikkunat pelaa välillä vähän miten sattuu, mut kahotaa kesemmäl jos kerkii :D

[PunisherFIN]

woe elämä näihen vehkeijen kanssa, yöllä sit alko ihme tilttailut ja päivän tuusasin ja etiskelin vikaa, niin vissiin tullu bensapumppu tiensä päähän :( kumma kun eivät rakenna autoja jotka ois huoltovapaita ekan 600tkm :D siis oireethan on sellaset, et körmähtää ns cruising speed nopeudesta eli tasakaasulla joku satanen ja muutama kymmenen kilsaa ja auto sammuu ajosta, vika paheni sen verran pahaksi, että hallilta ei meinannu saada siirtäneen autoo pihalle, eli totesin parhaimmaksi jättää kikottimen sinne ja ettiä sitä pumppua. pitää melkosta viserrystä tankista kun auto käy, jos siis käy.. sitte tuli tutustuttua hiukan noiden ecu juttujen, siis lähinnä meni opiskellessa ja tutkiessa missä mikäkin juttu on ja tulin sitten siihen tulokseen, että ajastaan se ecu on varmaan pakko siirtää kopin puolelle, on pikkasen kosteusalttiissa paikassa ja se himmeli on muutenkin just sen näkönen et pitkässä juoksussa ongelmia tulee veden takia.. korjasin tosin vahingossa kylmäkäynnistyspiirin, lie oli joku kosketushärö johtosarjassa, kun puhistelin liittimiä jne niin oikeen säikähin kun kylmällä koneella se rikasti ja toimi :D

[Timo_L]

..jos haluat vähän iltapuhdetta ulkomaan kielellä, niin tässä on aika kattava setti mistä kannattaa lähteä liikkeelle:

http://www.jeepforum.com/forum/f13/12-things-you-can-do-when-your-zj-stalls-1407423/

[PunisherFIN]

joo mie tuon linkin löysin eilen googlettamalla ja osin sen avulla hiukan tutkinkin nuita juttuja, tosin worst case scenario on se, että tuosta on ecu tai jotain johtosarjasta puolittain mykkänä, niin sillon homma menee TODELLA hankalaksi.. kahotaan nyt hiukan kun saan tarvittavat kolskeet jostain eli bensanpainemittarin, sillä näkee heti suoraan mitä paine on tukilla ja kertoo ainakin sen, että onko vika PA puolella mekaanisesti (pumppu tai regu) vai sitten se pahin eli sähköissä.. ainua vaan ku nuo työt häirihtee vapaita :(

[PunisherFIN]

ei vissii olluna se pahin, vaihoin pumpun pienten hankaluuksien jälkeen ni ainaki tuon 250km ilta/yöajelun venäjälle pelas melkein moitteetta.. hommaha meni näin, tilasin pumpun, joku ulkomaan schweinehunde ei osannu laittaa oikeita kaluja lootaan eli tarkotus oli vaihtaa koko pytty sinne tankkiin, ihan vaan ajansäästön takia. tuli sit pelekkä pumppu, ni ei siinäkää mtn, ku olen näppärä sorminen ni purin pytyn ulos huoltoluukun kautta (jonka leikkasin sujuvasti peräkontin pohjaan ameriikan voorumeilta löytyneiden mittojen mukaan), täs kohin alko sitte ne ongelmat. siel senderissä oli joku vitun walbron tarvikepumppu ja se ite senderi oli toki paskottu pilalle, ettei oma pumppunsa enää siihe istunu, äkkiä paikalliselta jenkkikaupalta hakee "joku" mis osuu virtaus ja ulkomitat, sain sit vähä käytetyn MSD jenkkipumpun sieltä (riittää muute virtaus jeeppiinki heittämäl, tankis paluupuolella sellane kohina et jumaleissön :D), parin tunnin leikkaa/liimaa/askartele hetken jälkee löin sankon takas tankkiin ja voila, jeeppini starttaa kuin palmun alta, paremmin ku nevör evör :D kaisse ny lähtee tulille ku pumppu pyörähtää sekunnin ni tankista tulee kamaa se 10l ainakin koneeseen päin, eli piisaa! :D

no jotta ei ois ollu näi heleppoo ni olin sitte keskel yötä naapurissa Gazpromin pihalla tankkaamas, jeeppi oikeeoppisesti 16" takakulmasta nostettuna rampin päällä ja tyytyväisenä kaadan sitte niit ylimääräsiä litroja tankkiin ku kaverin emäntä sit huomauttaa et taitaa tulla laidan yli, ihmettelin sekunnin et mitvit ja todentotta, jeepin alta lorisee bensaa sit niiko oikeen huolella (ei mikä ihme et näihin menee se 100l 87l tankkiin ko tuollai tankkailoo :P ).. hetken hämmennyksen jälkee auto pois huoltsikalta, enne ku tankkaripojat älyy vaatia mittarikentän siivouksest rahaa ja tutkimaan et mistä se tulee, se pirulaisen lukitusrenkula ei ollu tarpeeks tiukalla huonolle tiivisteelle ja sielt kannesta pukkas paisumatilat pellolle.. hetken hakkaamine, kiroilu ja kauhia vääntö ja sai kirrattua ns ylimomenttiin ja bensan valumine lakkas, olt muute hieno kotimatka ku ei paineilmaa missää et ois voinu polkasta alustaa kuivaksi ku kiurus gaso sit sen 120km kotio :D sellai vinkki muillekii ZJeepin omistajille, et jos tarttee puuttua sinne pumppuun, ni ihan reilusti vaa reikä kontin pohjaan, ku sinne joutuu KUMMISKI viel turaamaan jotai ni ei tartte laskee/tyhjennella/perseilla ite tankin kans.. oisivatten voina muuten tehhä jo ihan tehtaallakii tuollasen :D

nii ja note to myself, asennan tosiaankin sen hallilla olevan ylimääräsen 12V kompuran jeeppiin et saan hätärilas täytellä renkaita ja paineilmaa muuteki käyttöön..

tän kanssahan ei ny oo tullu viel kiiru TML silmällä pitäen mut kyl miul koht alakaa kiire olla ja töiden takia ku on takki aivan tyhjä ni motivaatio on aivan montussa, johtuen osin siitä ettei o ketää koskaan kaverina tuol pajal ni yksin joutuu tekee kaiken. tosin ku Barbie on valmis ni voin sanoo et ite oon tehny perkele, ei oo ollu niit auttajii liikaa.. sit voi jokane käydä kattomas auton jossai tapahtumis ja näkee osaaks mie tehä jotai vai ei, et millai autonrakentaja pojast on tullu :P

[PunisherFIN]

pikkasen palautu se kadonnu motivaatio ku istuttiin Mr Jerkun kanssa kaffella lauvantaina ja piti sit vähän sitä palannutta inspiraatiota käyttää johonki hyödylliseen..

tälläsii sielt ilmaantu sitte :D

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/p180x540/11659316_10200755829934076_4891065079143548121_n.j pg?oh=37181528c6c1f174a5ea8e80ce355f9f&oe=55E81F7B

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/p180x540/11426974_10200755835854224_5705233041372257283_n.j pg?oh=e5c1429b1c91256773d0f154f42fa7a6&oe=56324A6E

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/p180x540/10561734_10200755836254234_2986714694711299306_n.j pg?oh=9115cc134eae5ba47a1704adae3aefdd&oe=55E8C21B


sit tult hokastuu et miun safaritellinki käypi jeeppiin pl tippalistakiinnikkeet, eli siästympä hitsuulta ja teen sit kattavamman pohjapanssarin, tahi sitte en :D

[PunisherFIN]

ei ou näköjään ihan hetkeen päivittyny tääkää, eihä siihe oo paljoo tehtykää, muuta ko jotai pientä ja käyty venäjällä särkemässä vanteet ja iskari. :D

tällänehä miulla oli viel tilanne enne minisafarille lähtöö ku pojat oli jo ylittänä rajan :D

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/p180x540/11707653_10200771073195148_3838467639099815849_n.j pg?oh=05e421da1754bbf1ebb872f8b5eb23cc&oe=565C01EC

yks kuva korvesta

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/p180x540/11692629_10200789203608397_8628002628993009831_n.j pg?oh=1bf1774b6406f6e678d72ee3dcd93807&oe=564B96D9

tällee sielt sit loppumatka tultiin poijes.. ois tullu ajamallaki, varsinki ku pääsin jo tuonne järviosuudelle mis vettä joka puolella, mut 1l/1km tahdilla veden valuessa ulos päätin et kun kerran kalusto on saatavilla ni pantiin traikun päälle.

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/p180x540/11403188_10200789203448393_968474983024835776_n.jp g?oh=25582c2646fcb536ff6da35817648541&oe=56577ACB

oli joku pesun tapanen tiedossa ko pääs hallille :)

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/p180x540/11692588_10200779445284445_6458886011817401919_n.j pg?oh=709f8b8c8acb27280574255eda143959&oe=565752C8

tässä me ollaan nytten.. orkkiksen tilalle tulee griffinin 26x19" alusyyläri 12x15" vaihteisto lauhuttimen ja tupla? flektien kanssa.. tai sitte orggis tunnelin kaveriksi 20" sähköflekti jäähyttelemään.

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/p180x540/11693929_10200812485230423_1237387969790132164_n.j pg?oh=c01c43db997abbb3654c0ad22f82615c&oe=5614380C

tosiaan pikkasen otti damagee kun ajoin koko ajan itekseni niin ei ihan joka nurkkaa ehtiny kyttäämään samallai ku apparin kans, me on aika paljon totuteltu ajamaan sillai et appari ajattaa oikeen kyljen (kuten vaunussa) ja hirmusen vähän on edelliseen keikkaan asti tullu peltivammoja autoon. nyt koko oikee sivu on paskana, ovet kyl aukee sisältä, mut ei ulkoo ja yks peili ja ne röökimuovit on topoleina. plus apparin yläkarmi tuli nojattua siihen kuntoon, et vesi tulee sisälle autoon jos sataa. rengastus tulee vaihtumaan selkeesti karkeempaan, samoten vanteiksi tulee wakawanha jenkkiläinen, joihin beadlock kehät, saadaan sit sitä murrosmurskaa kun kiinalainen tekee näemmä talvirenkaita :D nuo rocky AT halppis kiinan vanteet on aivan kumia, etuset väänty molemmat, toinen pitää ilmat, toinen ei paineita :D takaiskarit menee kans vaihtoon kuhan ehtii vaihtamaan, eli pieniä näppijuttuja on viel enne TML Trophyä et siel voidaan ajaa :) alustan alle en oo ees ehtiny kattoo et mitä sieltä on rikki, auto kulki melkein suoraan, niin ei ilmeisesti kovin paljoo..

[PunisherFIN]

ainii ja et hommat menis putkeen, ni toki syyläri mikä tuli perjantaina, on väärän kätinen :D se snorkkeli pitäs tuusata ja ohan tuos viellä ihan täys työ tehä kaikki sipistelyt et saa ajoon ja paranneltua. onneks tuli jo kaverilta avun tarjous, eli hyvin jos menee niin kaik on tehty enne TML:ää varsinki jos saan jeesiä vaan :) ihmisiä alakaa vissiin jo säälittämään tää miun pään seinään hakkaaminen ni tuntuu ihan hyvälle henkiseltä puolelta et porukka käy, jos ny ei muuta niin neuvomassa työvaiheita tuol pajal :) kummiskii tääl meijän kylällä on pirun paljon auton rakentajia ja muita ammatti-ihmisiä niin ne neuvot ja jeesi on kyl kullan arvosta, varsinki ko alkaa pikkuhiljaa tulla kiiru homman kanssa..

[PunisherFIN]

sain sit pikkuhiljaa männä viikonloppuna nykästyy tätäki etiäpäin ku tuli oikeenlainen syyläri ja kerkes ihan autuudella tekee autoo sen yhen kokonaisen ja pari parin tunnin pätkää. prkl nuiden töiden kans ku häirittee täysin hyviä rojektihetkiä :D

päätin sitte et nykäsen orkkis muovipaskasyylärin tilalle oikeen alu mallin ja tilasin uspartsilta hyväksi havaitun griffinin 2 rivisen koossa 26x19", sopii aika herkästi paikalleen ko omansa on vissiin aikalailla saman kokonen. vähän korkeemmalla tosin kiinnityksis ja mahtaa olla 20" korkeakin..

piti sepitellä kiinnitykset ko eihän nuissa ole mitään kun yleismalliset ja ku ei alkanu löytyy käypäsiä kuminpaloja mistään ni piti sit mennä prisman urheiluosastolle ja kerjätä pari junnukiekkoo keskel kesää :D tollaset tukikumit niistä sit tuli :)

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/p180x540/11742732_10200846087390456_5943583061709582632_n.j pg?oh=cd0f683faf747adcf1cc6f5eab05393c&oe=56465C52

ja tolleensa syyläri sinne sit istuu

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/10411842_10200846402398331_953925954779021171_n.jp g?oh=d23cc65e00f1790b5c75d8a107e46fcf&oe=565B0EE2

eestä päin

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/p180x540/11755839_10200846292355580_237085513741458625_n.jp g?oh=247dba64d6c65a5c03e24261db3625a3&oe=5611609F

hiukan oli ahas sovitus vaik oma flektinsä jouti kuikkaan..

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/p180x540/11745457_10200846471200051_5844360607908821126_n.j pg?oh=2f1ded0ae4254c163f448bc84ca884e0&oe=564E0DF9

sit aikasemmi tullu paketti 4x4partsilta olt tällänen..

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/p180x540/11751769_10200851858414728_5194575219438643476_n.j pg?oh=150d4675e881bc8cddd79a3a0886908c&oe=565615C1

neki löys tiensä autoon :)

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/p180x540/11755891_10200851899295750_4062027744473413564_n.j pg?oh=b101eec0cc5978c1cfc912e00a10cf14&oe=5641DB91

tankin huoltoluukku, sinneki sujahti orggismallinen pa pumppu ja kiulu heebeleineen.. ei oikeen pelannu MSD:n tms superhipo mallin isolohkopumppu ku lämpis paluulinjaki niin paljon että se oli jo oikeesti kuuma :D joku 400l/h on vissii jeepiski vähän liikaa :P

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/p180x540/11750684_10200851899095745_191049849023103709_n.jp g?oh=3fb1f66286e19f27f7092987daea8812&oe=56522789


pari pientä muuttujaa ois viel tehtävänä, ehkä yks tärkeimmistä ois koeajaa auto ja tehä litku huolto ennen TML:ää, mut norkkelia ja vähän sähköjä pitäs viel sepitellä. meinasin tehä sen vaihteiston liukulevyn, mut realistisesti en kerkee ja ei oikeestaan oo kai enää tarpeen ku vaihsteiston tukipalkki muistuttaa 2 lapasen potkurikoneen ropelia, ni siitei saa enää edes mittoja.. vähän jyrryyttää maantiellä, mut ei pahasti :D

eli jos jollain ehjä on, ni voisin ostaa poijes tai edes ottaa mitat ja korjata/vahvistaa tuon omansa..?

[PunisherFIN]

pari päivee tullu turattua ja päivän hienoin asia oli se, et amahitsari kävi vetäsemässä kehät vanteisiin ja huomenna saanee värit beadlockeihin päälle :) kuvatuksia siitä sit tuonnempana :D turailin sitten ihe sen kauan uupuneen snorkkelin, ei ihan tehastekosen näkönen tulluna, mut melekein :P sit lämpöongelmiin hajettiin street&race tyyppine ratkasu eli pellin takareunaa ylöspäin, matkalla sit näkköö mitekä pelittää :) iltasel viel näppäsin vaihtoo vinssin narujen koukut turvamallisiin niiko oikeisiin koukkuihin, alako pikkuhiljoo mänemään hermo nuihin kiinan tuotoksiin, jotka on kovemmas käytös aivan täysiä paskoja.. jäihä sinne yks ehjä kiinanihme viel varakoukuksi, nakkasin takapenkin alle muihen epämäärästen pelastusvälineiden kaveriksi..

sit ne pakolliset kuvet :D

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/l/t1.0-9/p180x540/11800542_10200870738766725_584756368383394184_n.jp g?oh=54606eedb83a2b9ab4df56c6287ee55d&oe=563D5F21

pelti tuli sen loivan 1" takaa nostetuksi, näyttää korkeemmalta ko onkaan..

sit kun sitä RST putkee kerran oli joutilaana ja jotaki ahtoputken pätkiä ni aattelin rykästä kerralla lahoomattoman mallin henkireijäksi, tää on ny se semmonen EVO1 eli matkan varrella sit parannellaan, kiinnikkeiksi hajin wurthilta ihan oikeet putken kiinnikkeet jotka nopsasti räppästiin peltiin kiinni ja hyvä tuli mummon jalasta.. tosin pittää jollain naamioitsee tuo putki ko peilaa ja on vähä muutenkii rivon näkönen muuten nii virheettömässä autossa :D

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/p180x540/11222530_10200871273940104_5010711057150823882_n.j pg?oh=dc4e60d10464ce2d2423e7ff2745264d&oe=563B981B

jostain lattialla pyöri joku ruåttin raha ni ei keksitty parempaakaa käyttöö sille, tehtiin jeepistä kerralla vähä kansainvälisempi, tai hallitonttu Joonas oikeestaan oli täs ideanikkarina ja toteuttajana :D kaikkeen se epoksiliima tarttuukii :P

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/p180x540/11816889_10200871274420116_8737938599774084061_n.j pg?oh=4714b3fd6768c2510cc4cca02f0dd763&oe=56380B85

[PunisherFIN]

jotaiha sitä tuli tähänkii turattua männä vkl:na mut tärkein on nuo vanteet ja uus rengastus.. kiinan ihmeellä oli hyvä pito kuivalla mut mutalikos ei mitää ja samoten märkä kivi osottautu sellaseksi pohjaksi et ei mihikää, paitti vinssillä :D tuli oltuu sika noheva ko pääs töistä kotio niiki aikaseen ko ilta kaheksalta, ni sit puol kymmenen piti ampuu viel hallille et saa amusella renkulat amamiesten hoiviin ja painotukseen..

pien motivaatio kuvatus mitä tuli illal tuusattua :D

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/11824951_10200888412808565_2537608003343689272_n.j pg?oh=dbc9ac18961c11297edadca623e21263&oe=564B9D46

kuha saa renkulat PK:lle ni sitte pitänee alottaa litkuhuolto ja vähä tuusata uutta valaistusta ja etuvinssille oottelis matkikses raadio mallin kake, ni ei tarttis enää apparin ikkunan/oven karmin välistä vetää lakua kabiiniin et saa vinssin pyöriin, sitä kuiteki tarttee tälläsil vehkeil aika paljon :D jotai sähköi pitää turata muuteki tuonne autoon, ehket joku kolme-viis röökisytkäriä et saa kaik hipo elektroniikat pelittää autos ja tietty someluurin ladattua, ettei ihan tule eristyny olo kesken suunnistelu kilipailuihen :D

[PunisherFIN]

pikkasen ollu kiire tuon auton kanssa et saa nippuun ja sipisteltyy ennen TML:ää ni ei oo kerenny päivitellä, vaikka joka päivä tuol hallil on tullu luuhattua :D

piti kerran käyttää keula viel levällään syylärihärdellin takia, tuli pieni suunnitteluvirhe ja piti sitten korjata se.. vaihteiston cooleri tuskin pelaa auton ollessa paikallaan, jos siitei kierrä ilma läpite, no mie nakkasin flektin vika puolelle syyläriä niin piti sitten siirtää ja sekään ei menny niiko ihan putkeen, normal katastrof siis.
litkuhuoltoo tehes huomasin et jakiksen tilavuus on about 2x sinne sopivan öljyn määrä, ainakin päätellen siitä marjapuurosta mitä sielt valu pihalle noin 3l :P takaperän huohotus toimii kanssa päin helevettiä, ko sielki oli ns täydet nestetilavuudet, mut kaik ei tosiaan ollu öljyä :D tuli muuten viel mieleen yks homma, eli se jakiksen huohotuksen korjaaminen, muuteha meil on auto nipussa, tai oli jo ilta kymmeneltä torstaina, niveliin rasvaa aamusella ko perkele loppu grafiitti hallilta ja vaaleeta en laita mihikää, paitti ehkä apparin B rappua rassatessa, ettei huuda niin lujaa.. :D
lenkkarit vaihtu tosiaa insoihin ja katotaa mite ne ny beadlockien kans toijaa, vinsseistä meni kans puolet vaihtoon, perseeseen tuli vanha keulavinssi eli tuo Runvan 9500Q ja keulalle muuten sama tekele mut Evo mallina, katotaa sit miten se pelaa, oon kyl ollu tyytyväinen tuoho Quickiin, on hintaansa nähen pirusti näpee vinssi :) jäi yks TML sit näkkyy varavinssiksi, tosin vähä epäilen et miul ei mitää sellasta mönkijää tule mitä vinssates miul kestäs hermot uottaa ja ku niihi ei nopeempaa vaihteistoo saa, et tosiaa se jäi sit ylimääräseksi..
tuli apuja kerranki täl vkol ku ois muuten menny tosiaan perjantai-lauantai vastaselle yölle tuo auton "valmistuminen" jos ei ois tullu pari hallitonttua jelppimään ja pojille iso kiitos takavinssin vaihdosta, ei rakenteen takia ole tosiaa mikää näppikeikka ja samoten Niko T fiksas autosta vähän sähköjä rallimekatsun tarkkuudella :)
ainii ja teinhä mie helevetin teknisen näköset jouston rajottimet taka-akselille, parista pakoputki klemmarista ja reikäprofiilista, niistei kyl oo kuvaa, on niin kötöstyksen näköstä paskaa, et pitää jokasen uteliaan käydä ihan ite auton alla toteemas et joskus meijänki hallis tehää kiireellä ja pelkkää paskaa :D :D ainii ja pitihä miun tehä vähä kaariin tilaa ja tuonne pyöränaukkoihinki.. ei meinaan sopinu insa pyörii ni ei auttanu mikää vaa eiku leikkaa, liimaa, askartele ja ny sopii :)

parit pakolliset kuvat

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/11811311_10200890817588683_8203676411356642850_n.j pg?oh=b30300724b51aa52330efbab06d72b1e&oe=564D1C17

pakko sen verra omaansa kehua, et loppuviimeen se on offiromppeeksi ihan hyvän näkönen, vähä niiku lyhtypylväski on ku on tarpeeks juovuksissa :D

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/11017486_10200911648269437_6655459566951001859_n.j pg?oh=9781fb509e31d87a7e20a6db9fb81670&oe=56488071

iltakuudelta meil mentii viel näissä merkeissä :)

[ajelija]

Kattoteline vielä keltaiseksi niin tulisi sopivia poikittaisraitoja...:D:)

[JPe]

Hattua nostan. Kyllä sie jaksat iha tosissaa painaa hommia tuon barbaran kanssa! Mielenkiinnosta. 33" insat pyöritit alle? Oliko ne kinkit samalla tuumalla?

Edit. P.s. Eihä sitä maha pahan näkösiä jeeppejä ollakkaan?

[PunisherFIN]

oli joo, mut ei insa menny iliman komplikaatioita ja viel pittää tehhä tillaa tuonne alle, et ne suap oikeesti pyörimään ja joustot kunnolla käyttöön.. siitä lissee "kisaraportin" yhteyvessä iltasella :D

[PunisherFIN]

Kattoteline vielä keltaiseksi niin tulisi sopivia poikittaisraitoja...:D:)

väri on viimesenä mielessä tän keksinnön kanssa, vaik sitä on sieltä täältä ruostesuojauksen nimissä liikennemerkkikeltasella piristettykin :)

tosiaan ei menny TML ihan sillai, niiku ois voinu mielikuvaharjotella, lähtiin toiveikkaasti aamusella liikenteeseen, kunnes mein kartturi hokas et suunnistuskoneen laturi ei oo autos ja eiku hakee kämpiltä sitä.. alko olla jo AIKA liki lähtöhetkee, ennen ku mestari saatiin takas laturin kanssa ja sit hokattii et meillei oo karttapohjia edes :D onneks sellaset sit löyty ja päästiin ihan omalla kellon lyömällä starttaamaan nopeusradalle. hommahan meni toki niiku strömsöös, eli helevetillistä sekoilua ja paniikinomasta hakemista ajoreiteissä, siihen ekalle pehmeelle, ajovirhe ja jeeppi akseleita myöten kunttaan, apparil on jalassa lenkkarit ja kartturi hokasee kans kenkävalintansa olevan ehkä hiukan kevyt, täs vaihees miulta tais tulla pari vittua ja perkeletta ko revin narua rummulta ulos mut ylöshän se sielt tuli ja sangen viel nopsasti, kiitos uuden keulavinssin joka oikeesti vetää nopsasti :) sit päästii ajamaan autoo säästellen sillai rauhallisen mukavasti koko ajan edeten, pari nopeempaa mäni tietty ohite, mut "taktiikkana" oli ajaa rata virheettömästi ja pitää kampe kasassa, koska kisa-aikaa tosiaan on se 15h :) paitti et jeeppi ei halunnu, vaan losautti spoorissa ylävesiletkun riekaleiksi ja siinäpä sit menikii muksasti hetki, täl kertaa teki jo ihan oikeesti mieli polttaa koko paska siihen spoorin laitaan, ko auto palkittee hoivasta ja huolenpidosta näikii ilosesti (tää auto on oikeest akka, sellai oikeen kunno Bitch, mikä vie siun rahat ja mielenterveyven ja ku oot tehny itsarin ni se vielki vainoo sinuu siel seuraavas olinpaikassas.. vähä niiku Exät on, kylhä työ tiijätte).. mut sit tehtiin patentti sähköteipistä ja sen päälle mailateippiä pari kerrosta, vettä koneeseen ja takas ratalle, loppu pätkä menikii suht mallikkaasti, mitä ny vähä hakemista oli vielkii reitissä jne, mut oltiin tuon Samin kans ekaa kertaa samas autos ja mein yhteispeli olt viel nii uutta et kuskilla oli välil tajuumishankaluutta navigoijan tarkkoista ohjeista huolimati :)
nilkuteltiin pienen tuumaustauvon jäläkeen seuraavaa ajoaluetta kohti, appari läks juosten hakemaan huoltoautoo ja kisakeskukselta sit mahollisesti löytyvää letkua tuohon kikottimeen, letku sit saatiikii ja lähettiin hakee rasteja, varsin oltiin täs vaihees se tunti, vähä toista muita jälessä. ekal alueel haahuiltiin vähä niiku ilman päämäärää, saatiin muutama onnistunu rastisuoritus ja pari hyvin ja pari vähemmän hyvin onnistunutta ojan ylitystä, tutustuttii ekaa kertaa miten jeeppi kulkee ajosilloil ja niitä sit kyl aika tiukasti loppupäivä käytettiin ku tuo keula kyntää V ojasta aivan kaiken matkaansa. tuol alueel alko sit kaikenmaaliman lämpöongelmat, kaikesta huolimati kone pukkas kuumenemaan ja sitä piti sit sammutella ja syyläriä putsailtiin kaikenmaaliman varvuilla ynnämuilla, ehkä paras muisto tuolta ajoalueelta oli se, ko mentii sellaselle suo aukolle ni siel oli vissii kaikkineen ainaki seittämän autoo, enempi ja vähempi jumis, vitust vinssin vaijerii ja narua sikinsokin ja jätkät huutaa ja koneet huutaa ja osa about ui siellä, nakattii ite uukkari ja lähettiin pyrkimään kohti kalliokkoja ja vähä kovempia ajopaikkoja :D muuteha se ajoalue oli oikeesti aivan perseestä, siel ei vissii ollu ku ehket viis rastia sillai et ne pysty ottaa kuivin jaloin ja karttalehen ns kovat paikat oli myös suopaskaa, mis jeeppiki kävi paris "panssarikaivannos" uimassa viis vajaa kattoa myöten, tosin uihan tuo Samikii siel ni uitettii sit tasapuolisuuden nimis jeeppikii samois haudois :D tuol me hukattiin aikaa ihan puhtaasti omaa typeryyttämme, ko ois pitäny vaan suoraan siirtyy seuraavalle ko näki et suotahan se.. mut aina ei osaa ajatella iha loppuun asti ja sitä luottaa karttoihin :P sit mentii navetaksi kututulle ajoelueella ja siel alko tulla jotai tulostakii, ko mein lisäks alueella oli meijän sinne tullessa vissii ainoostaan Team Red Devilin jeeppi ja siel sai ajella aikalailla rauhassa, ei tarttenu jonottaa, eikä törmäillä ennen ko vasta parin tunnin ajamisen jäläkeen ja se omas rauhas duusaaminen sopi meille kaiken parhaiten ko rasti toisesa jäläkeen otettiin, pois lukien suolammen rannas olevat, jotka näki jo kaukaa et jeeppiä ei enää näy jos sen sinne rantsuun ajaa :D alueel oli muuten kivasti jemmattu about kaik laput sillai, et niitä piti vähän ihan niiku oikiasti ehtiä ja muuteki se layoutti oli hauska. samoten rastitukset oli kokonaisuutenaan aika piristäviä ko siel oli sellasii pieniä kikkailupaikkoja ja aika simppeleillä keinoilla oli saatu vaikeutettua rastien ottamista ja melki joka paikas piti hetki miettiä et mikä ois fiksuin tapa ottaa pointsit kuleksimasta :) illan pimetessä sit tuonneki alko tulla porukkaa ja osa oli jo sen verta väsyneitä tms et alko olla sellane vittupäinen meininki ni siirryttii sit suosiolla eestä poikkeen ja toiselle alueelle, tosin siel ei sit saatu ku pari rastia ja jeeppi lopetti haluumisen taas ja takapanhardi repes irti korista lähes kokonaan ja se lopettikii sit mein leikit siihen paikkaan. tehtiin Samin kans sellane tilapäinen liinapatentti et saatiin "lukittua" akseli paikalleen et uskaltaa ajaa takas kisakeskukselle ja köröteltii sit sellasta neljää kymppiä pois ja luovuttelee kuvatuksia.. harmitti kyl ihan sikana et just auton takia homma piti pistää poikki, koska vaik porukka olt vähän jo väsy, ni jotekii meil oli aika hyvä rytmi päällänsä ja ois me ny ehket yks sijotus tuurillaan saatu petrattua jos ois saanu ajaa täyden ajan :) kokonaisuutena reissu oli kyl mahtava ja tuli testattua autoo aika paljon, mistää ei löytyny paikkaa, et ois loppunu esm joustot kesken ja etupään jatkuvaa kiinni raapimista lukuunottamatta alusta pelas tosi hyvin. erityisen tyytyväinen mie olen tuon takajousituksen toimintaan, keulaki pelaa juu, mut hiukan matalahan se on ja tilaa sinne tarttee..

appari oli sitä mieltä ettei se tartte nätin perseensä alle nahkajakkaraa ja täs kohtaa Barbien kohalla läks lapasesta, meinaan on sellasia ideoita auton suhteen päässä et voi rälläkkä livetä viel parissaki eri paikassa, ko pari pientä juttua mitkä aikusen oikeesti ei toimi ja mitkä pitää muuttaa, mut niistä sit vaik seuraavalla kerralla, kuhan ny eka oon pessy auton ja tarkastanu tuhot. ois meinaan se Retro aika liki ni mihkää ihan helevetillisiin talkoisiin ei voi viel ruveta :D tai voi jos Sami ei ennee leiki miun kanssa, ni sillo tääl on yks innokas auton tuusaaja ja appari joutavana jollekii viksulle porukalle oppipojaksi :D

pari kuvaa tietty pakko laittaa, eikai tää muuten toimi :D

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/p180x540/11215531_10200928091720513_534140960504590101_n.jp g?oh=d4ecaeece5b6675d33713e674e332de0&oe=56430673

jeeppimies on pohjimmiltaan kermaperse, kai? :D

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/p180x540/11870875_10200928086280377_5020943488291716920_n.j pg?oh=f334a3bcb14c8aca235744de0e4f3e00&oe=567C8BAB

[Tossavainen]

Mitenkä tyytyväinen olet ollut noihin runvan vinsseihin? Etenkin tuo evo-malli itseä kiinnostaisi. Jaksaako kuinka hyvin vetää ja onko se nyt oikiasti mallia nopea?
Sinulla jeeppi on tietysti melko kevyt ja itsellä se tulisi Lj70:sen keulille joka nyt kuitenkin painaa jotain..

onko tuossa nopeassa mallissa ja sitten tuossa evo-mallissa sitten kuin paljon eroa?

Ajattelin kysyä näin enemmän harrastavalta/vinssaavalta kun nuo myyntipuheet on aina myyntipuheita..

TML:ssäkin jouduttiin kahteen eriotteeseen tekemään remonttia tuon halpis vinssin osalta joten ne on nyt nähty.

[PunisherFIN]

onhan runvakin "halpis" mut heittamalla parempi vetokyvyltaan mita about loput kiinalaiset.. jeepi vaakattiin ennen kisaa ja painoo oli 2140kg tyhjana eli epailen et LJ on kevyempi. evo on silminnahden nopeempi kun Q malli. miinus molempiin tulee raskaasta vaihteistosta, eli evolla mielummin ajaa narun ulos kun vetaa.. kestavyydesta ei ou hajua, takanen on 2v vanha ja ollu kevyessa kaytossa, etunen naky kesti ainakin TML Trophyn :D

[Tossavainen]

On runvakin tosiaan "halpis" mutta kun mihinkään räikkä-warniin yms ei ole varaa niin pitäisin itsekkin runvaa varteen otettavana vaihtoehtona. Ai se jeeppi on noinkin painava jotenkin minun silmään näyttää niin pieneltä/kevyeltä jopa ketterältä.

LJ painaa ilmeisesti jonkun n.1700-1800 vakiona siihen vinssit+puskurit, isompi polttoaine tankki, panssarit 38-pyörät yms niin kyllä se varmaan hyvinkin saman painaa kuin jeeppi.

Mutta kiitos vastauksesta en sotke enempää.

[PunisherFIN]

suap sotkee ja pittaaki kysella ja kommentoida :) parempi autosta tullee ko usiampi ideoimassa :D jeeppi on tosiaan yllattavan raskas ko lahtotilanne oli 1680kg, ni hiukan on leidi turvonnu.. ite koitin tuota runvaa ja olin tyytyvainen ni hommasin sitte toisen, kylha se warni tahi gigglepini ois makiata, vaan ku tarviaa rahhaa muuallekii.

[Sami89]

Näin vinssiapinanan voin kyllä suositella tota runvaa.. joko q tai evo. Sähköllä ulos ajaessa saa appari ottaa ihan juoksuaskeleita et saa pidettyä narun tiukalla. :D Ainoa miinus minkä keksin on se et noi pyörii viel aika kauan sen jälkee ku napista laskee irti.. Toki on kyllä jokaisen nopeen vinssin(tai ainaki mitä miä oon nähny)"ongelma".. Eihän sekää varsinaisesti ongelma ole kuhan muistaa kiskoa köyttä niin kauan ku rumpu pyörii, muuten menee naru sumppuun..

[Paavo]

Levyjarrullisissa xdynan vinsseissä ei oo tota ongelmaa, napista ko päästät irti niin rumpu pysähtyy justiinsa ja heti.

[PunisherFIN]

tuo Xdyna vois olla yks hyvä vaihtoehto, näkkyy pari mallia olevan Quickin nopeuksisia ja yks kepittää jopa evon, tosin hintakii kaksinkertanen :)

[Timo_L]

Tuossa kun katselin noita aikaisempia kuvia, niin kiinnitti huomiota lisäjäähdyttimen (vaihdelaatikko?) asento:

Kun eikös putkimallisen öljynjäähdyttimen pitäisi olla putket vaakatasossa ja lähtö- ja tuloliitin sivulle päin? Kun putket ja lähdöt on pystyasennossa, jäähdyttimeen jää helposti ilmaa..

[PunisherFIN]

oot ihan oikeessa, tulo ylä, lähtö ala, että se kylmä öljy "painuu pohjalle" mutta automaattilaatikossa on kyllä sen verran painetta, ettei sinne jää ilmaa, tai saatto täytössä olla, mutta ekassa startissa tyhjääntyy ilmat veks ja lujaa :) koska jos tuolla ois ilmaa jossain mutkassa niin pitäsi lootan toimia jotakuinkin epämääräsesti ja sitä tuo ei kyllä tee, iteasiassa tähän mennessä vaihteisto on olluna ainoo mikä autossa pelaa täysin moitteitta :D tuo asennus oli ns tilapäinen pysyvä ja nytten uusien suunnitelmien myötä tuota keulan järjestystä tullaan mulkkaamaan viellä ainakin kertaalleen ja lauhdutin saa viereensä näillä näkymin myös moottoriöljyn lauhuttimen..

[JAMANT]

Ja taas kerran pitää sen verran sekaantua, että jos moottoriöljy tarvitsee LAUHDUTTIMEN, niin se kone on jo moro!!! Se on jäähdytin... Lauhduttimella muutetaan kaasumainen nesteeksi, eli ilmastoinnissa on lauhdutinkenno, ei moottori-, eikä vaihteistoöljyllä!!

[young n dum]

Ja taas kerran pitää sen verran sekaantua, että jos moottoriöljy tarvitsee LAUHDUTTIMEN, niin se kone on jo moro!!! Se on jäähdytin... Lauhduttimella muutetaan kaasumainen nesteeksi, eli ilmastoinnissa on lauhdutinkenno, ei moottori-, eikä vaihteistoöljyllä!!

:D

[PunisherFIN]

Ja taas kerran pitää sen verran sekaantua, että jos moottoriöljy tarvitsee LAUHDUTTIMEN, niin se kone on jo moro!!! Se on jäähdytin... Lauhduttimella muutetaan kaasumainen nesteeksi, eli ilmastoinnissa on lauhdutinkenno, ei moottori-, eikä vaihteistoöljyllä!!

perkele teitä etelän hetelmiä ko pittää toisen puhevioista viisastella, se on meilä päin öljyn LAUHUTIN :D paan polovelle ja annan avokasta paljaalle pyllyposkille ko tuolleesa puututaan vaik kai se kirjakieles nui mänöökii :D

ei vaan tuo on semmonen kiuas koko kone, et koitetaan hipsiessä saada pysymään lämmöt vaikka 24/7 käynnissä normaalina, vaikka syyläri oiskin tukossa. sitä oon hakemassa myös öljyjen jäähdyttämisellä, vaikkei tuo varmaankaan normi käytössä moisia oikeesti tarviis edes. huomasin nimittäin et autolla on hiukan menohalua ja sitä pitää jarrulla hillitä varsinkin suohiippailussa ja kun tomaattia seisotetaan/hiivitetaan jarrua vasten niin näkyy pyrkivän nostamaan lämpöjä aikalailla hetkessä. ja tuo keulan sulettu puskurirakenne ei kyllä helpota yhtään tilannetta, mut siihen tulee muutoksia lähiaikoina :)

[JAMANT]

Ei muuten, mutta nimikkeet olis hyvä olla samat kaikilla, muuten kun puhut jarruosista ja tarkoitat vetoakselinosia, niin väärin menee ja kenen on silloin vika..... TAVARANTOIMITTAJAN tietennii, kun ei pöhkö ymmärtänyt mitä asiakas tarkoitaa... Vähän niin kuin se savolainen, joka kaappasi lentokonetta....


Finnair ei ostanu ;) ;)

[PunisherFIN]

Finnair ei ostanu ;) ;)

ollu muuten saatanan huono kaappamies :D

[PunisherFIN]

piti vklna sit vihonviimen hipsiä hallille ku ollu nuita kaikenmaailman muttujia matkalla, turailin hitsailla takapanhardille kiinnitykset uudelleen, sekä korin, että akselin päähän, nyt jos repee, ni sit lähtee muutakin matkassa. alunperin se panhardin repeeminen oli ihan puhtaasti edellisen asentajan moka, tai oma kun en tarkastanu toisten tekeleitä vaan oletin, et ois tehty oikein. enivei, oli drop bracketista silpastu yks "korva" poijes ja sivuvääntöä otti vastaan tasan yks pultti, joka sitten repes korista irti, eli kiitos vaan sille apinalle, joka ei tajua, et siellä on syystä kaks pulttia ja niit molempia kuuluu käyttää (näkyy muuten asennusohjeesta..) :P vahvistelin itte sitten sen vanhan, eli hitsasin kiinteeksi koko paskerin ja vähän ohutta rautaa lisäksi, niin oletusarvosesti on ehkä sen 3x vahvempi kun orkkis, akselin päälle sitten lisäsin hieman tavaraa ja nostin kiinnityspistetta kymmenisen senttiä. kuvia sitten ens vklna kun oon kerenny hioo ja maalailla nuo valmiiksi, nyt oli aika niin kortilla et piti tehä muita juttuja ja barbia on sepitetty tulivahtihommissa ollessa ja sillon kun ollu "joutoaikaa" mitä miulla ei oikiasti tällä hetkellä ole :)

kertokoon kuvat ne syyt, miks mie en ole ehtiny sepittämään tätä keksintöö, vaikka töitä ois viellä tosi paljon, ennen kun sitä voi hyvällä omallatunnolla tituleerata kilpuriksi, se painon pudotus ja muut muutokset ei tule parissa viikonlopussa, mut jospa talvella ois paremmin aikaa tehä kaikenmoista kieroutta ens kesän ja kevään rientoja varten.. :) ainiin, tuli konttoriltakin hiukan kylmää vettä niskaan kaikkien korimuutostene suhteen, Grandistä ei kuulema saakaan tehhä pickuppia ilman erikoislupia :D lie ei suur yllätys, vähän ounastelinkin moista ja sen takia autolle on kehitelty planB mitä nyt sitten lähetään toteuttamaan, että pysyy viellä kilpipelinä :)

mut joo ne kuvat :)

kaikki alko siitä kun tallikaveri halus miun käyttiksen itelleen ja sit sen tilalle tuli tällänen :) ny miulla on elämässäni toista kertaa omistuksessa AUTO :D

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-0/p180x540/10409748_10200999386782845_1917239504938372118_n.j pg?oh=af57142a3168dce9586abfd2571518ab&oe=56733FD1


sit näitä perinteisiä, pientä leimaremppaa monikäyttövehkeelle, tarttee jonkun kauppakassin et pystyy ajelee kauppaan jne talvella, kun ei taida tohtia tuolla wanhalla rouwalla kulkee suolateillä :)

https://fbcdn-photos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpt1/v/t1.0-0/p180x540/11206960_10201003763372257_3905149902716471400_n.j pg?oh=e3fddca0aef96232df7b1b06aaeb896c&oe=566A9263&__gda__=1454012033_07e29a84ac1b7e6b7a3b220f322e5be 5

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/p180x540/11951228_10201003762892245_4739026089871889056_n.j pg?oh=1bcc64609569a085829d7eb65bc03a95&oe=566C54AC

tälläsestä kinneristä nuo norjan kromiset lattiat :D

https://fbcdn-photos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-0/p180x540/11221579_10200949860544720_4733328368419727785_n.j pg?oh=90a56d0a5424aee8b116e3cef9cccd24&oe=566C1B09&__gda__=1449324790_7ce8f3efd812b8f1329ebd27637dbde 4

[PunisherFIN]

ehti vkl nimiin tehä vähän tällekin jotain, eka turailin loppuun takapanhardin "siirtosarjan" jonka joku ääliö oli asentanu väärin ja repes sit irti TML:ssä.. ny jos tuo lähtee, ni tulee jotain mukana muutakin :D sit vaihtelin eteen etutukarit ja akselia siirrettiin sellanen 4cm eteenpäin, et saa vähän paremman kulman jousitukselle ja muutakin, mittavirhehän siel tuli ku piti siirtyä 2cm mutkun ei osaa laskee ni siirty vähä enempi, soppii se siel olemaan ku vaihtaa ohjausvarren kierteityksen "epäkeskoksi" eli akselin pääs pitää olla ina enempi jengaa näkyvissä ku pitman armin puolella. samoten ohjausiskaria pitää pyöräyttää hiukan enemmän öljypohjaan päin.

on muuten ihan paskaa nuo ns "hd nivelet" ohjausvarresta molemmat päät paskana, eli kumit halaki ja klappia, vaik piti olla jenkkilän ns pommin kestävät, no ei näy kestävän pohjois-karjalan korpea tai venäjää, eli tehtävä jotkut viel raakemmat, ajastaan :D

nukkua pitäs ni nopsat kuvatukset vaan :)

https://fbcdn-photos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-0/p180x540/11995743_10201021366372321_4086694931938539251_n.j pg?oh=90640a0a926bdb2b947875ccb7715bb2&oe=56A0A1A9&__gda__=1449848400_315df49d337480957799ae2fa524ceb a

tää korin pää oli se kun petti, liimasin pysyvästi kiinni ja vahvistin parin millin lapuilla, pitää seurata tartteeks tuo viellä lisää et lähteekö elämään koska ite liitos koripalkkiin on aika lapsellinen tuos orkkikses.

https://fbcdn-photos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xat1/v/t1.0-0/p180x540/12006353_10201021366212317_722620021952880215_n.jp g?oh=d9bf68a2b3ccde02ae208f7df208bf02&oe=566F3F44&__gda__=1453855215_fb6900f759e44648ea0962f7c4917ea 0

ens vklna vähän sipistelyä ja hiukan peltihommia etuloksuihin et sopii insa olemaan, nakkasin RC:n +3,5" jousien kaveriksi 40mm PU spacerit ja samas yhteydes poistin orkkis malliset kumilutit, mitkä lie toimittanu kitinäkumien virkaa jousen yläpääs, mut olivat hiukan hapertunu :D näillä muutoksilla auton stance osuu aika hyvin kohalleen, ko helemapalakin matkalla eroa etu ja takapään korkeudella on 12mm. takapäähän ei ny oo ihen heti tulossa muutoksia, ko tuntus pelaavan ok pl tuo panhardi. täähän tulee korottumaan automaagisesti, kunhan saa purkaneen sisustuksen helevettiin ja kevennettyä nuo puskimet vinssin paikkojen vaihoksen seurauksena jne. samoten persiistä lähtee tankin panssari ko meinasin et paan turvatankin "peräkonttiin" vinssin kaveriksi. samoten tasapaino muuttuu inan verran kun akut ja syyläri siirtyy myös tavaratilaan. tavetepaino ois jossain 1800-1900kg huitteilla nykysen 2100kg sijaan. :) tietty jos tähän tulee EXO ni silloha se paino taas heilahtaa ylöspäin mut oikein tehty kaari ei kyl nosta kauheena, sen 30-50kg tms..

[PunisherFIN]

turasin sitten toisen puolen valamiiks noiden jousitusjuttujen osalta, sit alko taas hetkeks ahistaa ku nuo HD ohjausvarret on mutkilla ja ohjausvarren paat molemmat paskana, siis yhen keikan ajetut Heavy Duty malliset.. vittu noit jenkkien osia kun ei kestä käyttöö ja maksaa aivan homonaan, ni muutama tunti mettäs ja pillun päreinä kumet ja pallonivelet.. no, pitää huomenna tutkia saako niistä viel vai palaako viel rahaa enemmän, mitä oli budjetoitu seuraaviin muutoksiin. alkaa olla pikkuhiljaa aika selkee kuva paljo tälläsen vehkeen tekeminen maksaa ja vaik duusailee kaiken itte ni viis tonttua ei tunnu missään ku tekee "kilpuria" :(

tästki vehkeestä puuttuu sellasia halpoja juttuja kuten välitykset, turvatankki, takatukarit, etujouset (jep neki menee viel vaihtoon), marine mallin vesipumppu ja muutamalla satasella sekalaista asennustarviketta :o nii ja se etupään E-Locker..

no, jottei ois nii maanisdepressiivistä valittamista ni tein mie ihan oikeesti jotain hyödyllistä hallil ja nyt vois olla, ettei insa raavi ennee kiinni, seuraavas kunnon riiputukses sen sit näkkee et mite käyp, mut vois olla parempi ko edellisellä keikalla :)

kuvatusta, tuli pöläytettyy vähä sinkkiä pohjille, sinkkikori ni pohjat sinkkimaalilla :D

https://fbcdn-photos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpt1/v/t1.0-0/p180x540/11062867_10201040346086802_8756986775577237065_n.j pg?oh=82a354a44590a2f60941d94750d83f22&oe=5696600E&__gda__=1453843948_25119bba23fd6a370a9c6a7bbd0e101 8

täs näkkee ettei siel puskimen takana enää kauheesti ole tavaraa, kahtotaan sit pysyykö leimasedät kannassaan ku nää muutokset oli ns sovittu konttorilla jo :)

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-0/p180x540/12006303_10201040346326808_118408498455243673_n.jp g?oh=3ec1aaf9ea3f7e3ce6f147f81dd1c65d&oe=566C4D3E

huomeen vissiin sit vähä ohjauksen tutkailua/sepittelyä ja ohjaustehostimen litkujen vaihto, haisteluperusteisella analyysillä autosta on PALANU tehostajan nesteet :D mite lie mahollista mut tällee on päässy käymään :P

[WinChester]

...haisteluperusteisella analyysillä autosta on PALANU tehostajan nesteet :D mite lie mahollista mut tällee on päässy käymään :P
XJ/ZJ-Jeeppien konehuoneet on tunnetusti h***tin jälkeen maailmankaikkeuden kuumimpia paikkoja, joten vanhoilla öljyillä ei ole kummoinenkaan homma polttaa niitä metsässä vääntäessä. Moskan tilalle vain oikeat aineet, niin pelittää ihan ilman mitään erillisiä jäähyjä.

[Timo_L]

sit alko taas hetkeks ahistaa ku nuo HD ohjausvarret on mutkilla ja ohjausvarren paat molemmat paskana, siis yhen keikan ajetut Heavy Duty malliset..

Jos ei nivelet kestä, niin hommaat Chevyn C/K30:n (ns. "1-ton" mallil) raidetangonpäät, ja siihen sopivat raidetanko ja välivarsi. Vaihtuu samalla ohjaus tuosta inverted-Y:stä inverted-K:ksi (ei ihan cross- over, mutta melkein). Tuossa ratkaisussa pitman arm ja olkavarsien päät pitää kairata isommalle kartiolle, mutta ohajusosat onkin sitten reilusti vahvemmat ja pitäisi kestää.

no, jottei ois nii maanisdepressiivistä valittamista ni tein mie ihan oikeesti jotain hyödyllistä hallil ja nyt vois olla, ettei insa raavi ennee kiinni

...

täs näkkee ettei siel puskimen takana enää kauheesti ole tavaraa, kahtotaan sit pysyykö leimasedät kannassaan ku nää muutokset oli ns sovittu konttorilla jo :)

Eipä kai tuossa mitään pitäisi olla, omassa '98- mallin härpäkkeessä on vielä vähemmän tavaraa puskurin takana, ja etupäätä muokattu kaikkineensa aikalailla radikaalimmin eikä leimalla ole mitään sanomista ikinä ollut :)


huomeen vissiin sit vähä ohjauksen tutkailua/sepittelyä ja ohjaustehostimen litkujen vaihto, haisteluperusteisella analyysillä autosta on PALANU tehostajan nesteet :D mite lie mahollista mut tällee on päässy käymään :P

Konehuoneessa on helposti 80-90 astetta lämmintä (jopa enemmänkin) ajon aikana - varsinkin metsässä - ja ohjaustehostimen liemille ei ole alunperin jäähdytystä. Nesteen lämmöt voi sopivassa pyörityksessä nousta pitkälti toiselle sadalle, eikä se tunnetusti tee ko. öljyille hyvää.

Itselle virittelin KJ- mallin Cherokeen ohjauksen coolerista keulille liemijäähdytimen, kyllä sekin jo tuntui auttavan. Ajattelin, että laitan vielä lämpömittarin ja liitän sen vaihtokytkimen kautta laatikon öljynlämpömittarin yhteyteen, niin voi tarkkailla mitä tapahtuu.

[PunisherFIN]

miulla kävi kanssa mielessä et cooleri noille tehostimen litkuille tulee, vaikka nyt siellä on red linet sisässä. sinne keulalle tulee noiden parin muutoksen jälkeen sen verran tilaa et saan viellä moottoriöljyillekin jäähdyttimen (jos tarpeen).

mut ei menny niiku strömsössä litkujen vaihto, koitin kikertää varovasti paluuletkua säiliön päästä irti ja irtoshan se, nimittäin ihan irti asti muovitumppeineen päivineen.. sitten iski hätä kun auto sais niinku oikiasti olla nipussa ens vkl:na Retroa varten ja eikun savonrannalta Agitsulta hakemaan tehostajan pumppua, näkyy kasikoneisen säiliö käyvän heittämällä paikalleen ja kävis se pumppukin, kunhan eka fiksailis reijät kohalleen, mutta säiliön vaihdolla sitten sai ILMEISESTI toimimaan, painetestiä kunnollista ei saanu tehtyä kun auto hallissa perällä jnejne, eli katotaan mitä tulee.. se kasikoneen pumppu jäi kiihottamaan siinä mielessä, koska isompi kehänen hihnapyörä, niin josko tuonne sais hiukan enempi tehostusta, vai tuottaneeko sit viel enempi lämpöä :o huuhtelin järjestelmän ihan vimosen päälle ja silti sieltä tuntuu irtoovan jotain karstaa/paskaa, joka värjää nesteet hetkessä, eli liekö viellä tehtävä pariin otteeseen imupumpulla pikavaihto kesken kisan, jos tuo alkaa taas takkuamaan :(

[Timo_L]

Eihän se isompi hihnapyörä tehostusta lisää, vaan päin vastoin vähentää. Iso pyörä = vähemmän kierroksia minuutissa kuin pikkupyörällä vastaavalla moottorin kierrosluvulla = pumppu tuottaa vähemmän.

Mulla kävi mielessä pienemmän hihnapyörän vaihto omaan, mutta alkoi pelottaako tuleeko maantiellä sitten liian vetelä ja tunnoton ajettava..

[PunisherFIN]

tottapa turiset, pittääki viiä sorvarille malliksi jos pyöräyttäs vaikka jonku 10-15% pienemmän kiekon.. ja ei tuu, FSJ wagoneeris on paikallaanki täysin tunnoton ohjaus ja on just hyvä :) ku siihen eka tottuu :D mutku nyt oli puhetta nuista chevyn varsista jne, ni pittääpäs tutkia et löytyskö tuolta lavalta tehostajan pumpun lisäksi muita aarteita et jospa alkas naittelee GM van&truck divisioonan kamoja ohjaukseen.. ei meinaan joka reissun jälkeen millään jaksas vaihella niveliä aina paria kipaletta a 50 ekee kappale.. pitäs vissiin vähän opiskella tuota ohjauksen nivelistön rakennetta ihan niiku oikeesti, ko mite näis toimis apusimpukallinen malli, se simpanssi ottas paukut vastaan ja säästäs sitten ite pääsimpukkaa ja muita niveliä?

[Timo_L]

Kehittelee jotenkin apusimpukan oikeanpuoleiseen etuaisaan, ja siitä oikeanpuoleisen ohjauksen rojuilla toteutus? Siihen vielä panhardin muutos toisinpäin. Helppoa! :D

:eek:


..mutta kyllä nuo järeämmät raidetangonpäät pitäisi aika hyvin kestää, kun pelittävät ihan hyvin tonniluokan autoissa ja/ tai kohtalaisen rajua metsäkäyttöä näissä pienemmissä. Simpukka sitten tietysti jossain vaiheessa leviää.

[PunisherFIN]

joo jotain tuohon tarttee kehitella "talvitauon" aikana.. muuteki tulossa niin isot muutokset koriin jne, ettei enää ohjauksen uudelleenrakentaminen taija paljoo tyollistaa, tai kerkee sen tehä sit seuraavana talavena :D

pikku updeittiä, sepitin eilisen autoo retroo varten ja niin viaton yksilö, ettei noita paria hajonnutta juttua lukuunottamatta tarvinnu tehä edes öljynvaihtoo periin :D eli auto on ns "race ready" kute lontoolainen, tai ameriikan joe sanos, tietty pakkaamista lukuunottamatta, vissii miun ajohistorian aikana eka kerta ku 25,5h starttiin ja mitää ei ollu rikki :P hajooha se sit kisan aikana, sehä on aivan varma, mut mut :D toisella apparilla repes vähän nauru puhelimessa ku kysy et mite auto pelas koeajolla ja ko tuumasin et normaalia voimansiirron rätskämistä ja paukkamista ja epämääräsiä kolinoita lukuunottamatta toimii normaalist ja uusia ääniä ei oo tullu :D kauhulla ootan talvella olevaa leimaamista :P

enivei, Team G42 tavote ois ajaa ns täysi kisa-aika ja samalla kaavalla ku viime reissuskii, et jos ei omassa jäädä vikaks ni siittä ylöspäin kaik on plussaa, kuskin salatoive ois parantaa sijotusta TML:stä, mut taitaapi kyl olla nii kovaa sakkia stanuissa et se tuurilla ajettu kuudes sija ei mikkelissä parane :D

[Kala92]

Liputan tän tiimin puolesta ehottomasti :D Muistaa aina sitten imasta norttia kun alkaa ahistaa, eikä nakkaa nilkkaa ojoon :D

[PunisherFIN]

pitää ny laittaa pientä kisarapsaa tms, lähinnä kuvia kun ei oikeestaan oo mitää kerrottavaa, auto pelas sillai ku oletti, sit yöllä vaurioitunu kardaani hirtti ittensä 14h ajamisen jälkeen ja sijotuksena 16/19 eli ei kovin vahvasti menny. koko aika ajamalla taktiikan mukaan ni näytti siltä et mahollisesti ois kolkuteltu 10 sakkia, mut täl kertaa näin.

tälleehä sinne pit lähtee, mut tult mutkia matkaan :(

https://fbcdn-photos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xft1/v/t1.0-0/p180x540/12036753_10201059096435549_153683286705454589_n.jp g?oh=337d9bb980181203165d5abe8ba47402&oe=569F843B&__gda__=1452321913_9e9b917a0da8f8896b08bc595fcf09b 8

koitan Ab3n ottamia kuvia vähän lainata, näky miun kuvatukset olevan vähä vajjaat :D

tähän se kisa sit tosiaan päätty

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-0/p180x540/12063846_10201061089925385_4389807741975859739_n.j pg?oh=b9533a09b68187f1d8a0f0173423db9b&oe=56913F58

lisäks meni katin takaa loppuputkisto päreiksi, irtos siirrossa jostain ja pyöri vähän auton alla.. se toinen ylävesiletku (minkä unohin vaihtaa ennen kisaa) mut onneks oli letkua matkassa :D sit tosiaa yks alatukari halus purkaantua flexjointin puolelta, samalla kaavalla kun sillo meni se ylätukarikii. nii ja edelleen lämpöjen kans oli murhetta :(

muuteha tuo kinneri on aika perus, kuskille helppo auto ajaa, etenee hintasekseen pelottavan hyviten ja joustaa kyllä aivan riittämiin, ei löytyny mikkelistäkää paikkaa mis ois loppunu joustot kesken, maavara kylläki :D vinssattiin muistaakseni 14h nimiin ainoostaan neljästi ja sen verran tuli kateltua jälkiä et ajamalla meni monia sellasia paikkoja mis muut käytti vinssiä, sit ku viel kuski oppis pitää auton ehjänä ni täähä ois kilipuri :D

NO VITUT! kylhä mie tätä jatkojalostan sehä on aivan warma :D teen perkeles suomen kovimman pikkuluokkasen ja myyn sit valamiina ainaskii 500k euron ylihintaan, eli 505k eur ja sen alle ei tarjouksii kuunnella :D :D :D

[PunisherFIN]

pari otosta lisää, nää on Ab3:n ottamia sitten ku ite oon edellee kuski, enkä kuvaaja tai jotakii, tai sit miulla on vaa nii paska puhelin ettei otoksista sua selevee :D

täs vaihees meinas nousta verenpaine mut sain nielastua :)

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7637&pictureid=182321

hyvin näkkyy kiertyneen ja ei ees katkennu kokonaan :)

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7637&pictureid=182325

sitten tää viellä, varikolle oltiin menossa.. täs vaihees oikeestaan vaan nauratti.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7637&pictureid=182322

tuhot, pl se tukari ku vähän niiku autossa paikallaan..

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7637&pictureid=182324

[ImacInnes]

JEgoNEERissä kun kardaniin tuli samaa vaivaa niin vaihdoin putken paksumpi seinämäiseen ja hieman kovempaan.

Sunhan tarvii hankkia varuille etu- ja takakardaanit ja vetoakselit eteen ja taakse niin on kisoissa mahdollisuus ainakin kerran vaihtaa.

t. Ismo Ämmä

[PunisherFIN]

mie metästin tuota jordaania jo puol vuotta sitten mut en ala putken pätkästä maksamaan mitään viittä sadaa, käytetyistä siis.. tikut on, 2 kierrosta mukana aina.. tuo insa on vähän vittumainen voimansiirrolle, koska PITOA ON ja en ole viellä edes "hurjastellu" paineiden kanssa, loiva 0,5bar ollu tähän asti ja varaa ois laskee viellä, koska ei mitään eleitä, että eläs vanteella ja vasta raotettu ovee miten hyvin tuo alla oleva kierros venyy esteiden päälle..

nyt on sovittu kaupat eri jakiksesta ja meinasin et sompailen autoon traditionell NP231 ja SYE:llä tulossa. katotaan ne välitykset ja peltimuutokset kun saadaan eka muu voimansiirto kuntoon.

edelleeki ettei unohu niin tekolistalla on osien siirtelyä auton päästä toiseen, keula ja peräylitysten eliminointia, auton kokonaispituus lyhenee n 30cm noilla muutoksilla ja tankki häviää kantotutkan paikalta pois, samoten tarkotus on tehdä "liukulevy" tuonne pohjaan, että saa kivikoissa laskee suruttomammin, vaikka näkyyhän tuo kestävän raahata auton koko painollaan jakiksen varassa.. :D

[Fruehauf-CJ]

Kysäiseppä löytyisikö lähi sorvaamosta hydraulisylinterin aihio putkea. Jostain sellaisesta kangesta tuli teetettyä itselle.
Muutama lisämilli kardaaniputken seinämävahvuuteen niin ei tule kosketuksista lommoja. Lommoista putki lähtee kiertymään :)
Siullahan on paljon ehjää kardaanissa. Vaihtaa vaan putken ;)
Ei pitäis maksaa viittäsataa!

Hieno veturi! Onko tämä Lappeenrannan suunnalta kotoisin?

[PunisherFIN]

joo tuo tuli tuo sylkkyputken käyttö vinkkinä jo sillon kisavkl:na ja katotaan nyt et saako tuon SYE jakiksen kiinni niin sit siihen tehtävä/teetettävä varakardaani tai tuhlattava rahaa, mut jatkossa varaosat mitkä kulkee kisoihin sisältää molemmat jordaanit ja tikku/murroskierroksen muutaman merkkikohtasen sähköosan jne lisäksi.

luumäeltä on juu, omistajat lappeenrannasta, tuttu auto varmasti monelle niinkun edelliset omistajansakin :) lupasin pitää wanhasta rouwasta huolta ja kunhan saan nää ritsapillut tieltä pois niin paneudun tuohon Autoon sitten vähän syvemmin, nytte homma on menny ajellessa ja opiskellessa ja tutkiessa, kun on sellasen sukupolven ajopeli, ettei oikein ole tuttua kamaa miullekaan :)

[Topi1982]

Paahan hösselikks sen kardaanin kanssa ja tuu Ilomantsiin ajamaan!:)

[PunisherFIN]

perkele ku nää etelän hetelmät tarvii sähköö tai jotain ja pitäs muka töitäki tehä välillä :D miulla olt tarkotus tulla pikkujeepillä makkaranpaistoon, mutku prkl pari muuttujaa ja leimaaminen venyy vissii tulevaisuuteen.. mut jos sais leimattua, ni joutashan tuota naatiskeelemaankii :D tai sit tietätän vaa uuven senttii pidemmän putken tutulla koneistamolla ja auto nippuun :D

[mikaelt]

Oli muutes aika vaikuttavan kuuloinenkin se ylävesiletkun posahdus! Ja hienot höyryt...Just kyselitte kartaaneita, kun pajeron jousia vaiheltiin ja minuutin päästä POKS! :D

[PunisherFIN]

kylhä se aika hyvin mossahtaa ku tuol järjestelmässä on jenkkiläiseen tyyliin kuitenki muistaakseni 16lbs paine ni ei siinä ihan vieressä haluis olla :) pojat kyl ihmetteli ihan ääneen et miun hermoilla ei tullu mitää itkupotkuraivaria, ei sen kardaanin rullautuessa, eikä sit tuon vesiletkunkaa kanssa, mehä sepiteltiin se kuntoon ja käytiin hakemas yleisörasti (peruutus) viel etuvetosena ja aamulla sit sain kuulla et tuossa paskeessa on jakis lukossa hitaalla ni ois voinu käydä mönkimässä ne muutki yleisörastit ihan turvallisesti, mutku alkujaan oli luulo et visko on edelleenki pelissä ni on vähän turhan arvokas palikka paskoo muutaman pisteen takia, ni jätin sitten riskaamatta, ei kyl ois pitäny :) mut ens kerralla tiiän ja tuohon on muuteki tulossa NP231 ni sit pitäs loota linjan olla ns bullet proof ku laatikkona AW4 ja siihe sit tuo pomminvarma ketjumallinen perään..

kuha ny saan tuon käyttiksen kulkemaan ja leimaan ni kahtotaan sit tätä vekotinta, tosin taitaa mennä worryn jälkeen jo aika, eli enne sitä ei maha olla aikaa duusailla mitään suunnistusvehkeeseen, eipä tuol oo ny kisojakaa ni ei niin kiiru ole :)
meil ku on pari visioo ny tän offailu ajohomman suhteen, lähipiiri jo tietääki suunnitelmat, mut sen verran piätän hulluja jännitykses vihjaamalla et halliin on tulossa neljäs jeeppi ja sil tullaan ajamaan tulevaisuudessa aivan vitun lujaa :D

[Häänrik]

Tää on ihan mielenkiintonen projekti, usein tulee lueskeltua vaikken osaa mitää kommentoidakkaa :D

Hyvin menee http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gif

[Timo_L]

..sepiteltiin se kuntoon ja käytiin hakemas yleisörasti (peruutus) viel etuvetosena ja aamulla sit sain kuulla et tuossa paskeessa on jakis lukossa hitaalla ni ois voinu käydä mönkimässä ne muutki yleisörastit ihan turvallisesti, mutku alkujaan oli luulo et visko on edelleenki pelissä

Ei tämänikäisessä ainakaan alunperin pitäisi olla 249- jakiksessa hitaalla puolella kiinteäksi lulkitusta, se tuli vasta '96->

[PunisherFIN]

okei no sitten tuli toimittua vaistolla oikein, kerranki niin, ny on sitten tuurillaan kaks toimivaa jakoaskia :D

[PunisherFIN]

tää ei kyl oo viimeaikona hirveesti edenny, tälki viikol ois aikaa ku fyysisesti jaksas tehä jotain, lenssu perkele kaato miehen kotielukaksi.. tosin viime vkolla nakkasin tps anturin kiinni autoon, pistin käyntiin ja siirsin talliin, kun eka olin siivonnu sille pilttuuta kolome päivee et sopi tuonne. kauhee kytö ois alkaa rakentamaan, mut loppuvuos= kiire töissä ni katotaa mittee ehtii, sais edes kardaanin koneistamolle ja lukkorenkaan tukariin ni vois vaik ajella oman seuran pikkujoulusafarit viel tän hetkisessä kuosissa ja sit alkaa "joulutauolla" sepittää autoo ihan urakalla. siin todo listas on kuiteki "pari muuttujaa" ja tuolt hyppää worrysuunnistus jne aika nopsasti etehen, et aikaa kuiten ei oo ku pari kuukautta (muutama viikonloppu) :o

[PunisherFIN]

kyl se silleen on et auton rakentelija ei lepää ku haudassa. ma-ti koski päähän nii paljo ettei kyenny pajalle ollenkaa, mut eilen jo miihailin visioimassa kaikenmoista ja turasin vähä tuota mustaa jeeppiä ja sit käyttispaskenissania :D tänää sit ryömin ja Barbien alle ja nykäsin hajonneet tukarit veks ja lukkorenkaat malliksi koneistamolle et teettää rikkonaisten tilalle uuden, samalla vauhilla ja makuutuksella sit kardaanin jämät yokeen ja mitta et millane sen pitikää olla, viel ku se näytti ehjälle :) aamusella ja päivällä hoijeltava muita juttuja, mut heittäs nuo kalikat koneistamolle, että suapi palikkoo sitten seuraavan pidemmän työkeikan päälle autoon laitettavaksi. eihä miula oo ny tuohon ku nuo risojen ehjäys ja niis mänöö kaik puol tuntii +uus pakoputken loppuosa ja senki voi laiskana paskana vaikka tehhä jostai bilitsun "hipo" osista ku se Saimoni otti nii kipeetä, ettei sitä enää saa putkeen kii ku puskuliitokseen hitsaamalla :D

aivan kauhea polte ois alkaa purkamaan ja silppuumaan tuota koria ja kaikki todo listan muutokset pitäs suaha "justnytheti" valamiiksi :D mut kai se o nöyrryttävä ja tehtävä loppuvuos ahkerasti töitä ni on budjettia millee tuusata, laskeskelin tuossa et rapiat puoltoista tonnia rahaa menee viellä ihan kevyesti osiin pelkästään, et tää vehe vastaa miun visioita "valmiista" :)

[PunisherFIN]

tuitui ja hellät tunteet, tänään pääs vihonviimeen jeepin kimppuun ja nakattiin hajonneet tukarit taas ehjäksi koneistamon avustuksella, piti teettää lukitukset noihin flexjointteihin, kun tykkäsivät molemmat sekä ylä-, että alatukivarsi räjähtää Retrossa korin puolelta :D kardaani jäi metallimiehen hoiviin, mut aamusella sais senkin ehjättynä ja inan verran jatkettuna takasin, et pääsis vklna ajelemaan ISORY:n pikkujoulusafarille :) aivan hirvee polte ajamaan, vaik tehny kaikenmoisia autokauppoja sun muita et on ollu puuhaa kuitenki koko ajan :D tohkeissani duusailin autoo, ni en sit ottanu ku venäjän tuomisina tuoduista rupulikumeista kuvia, mut jos mie huomenna muistan, tosin kyllä työ kaikki muistatta miltee tuo koppimopo näyttää, siis anteeksi Lady Bitch Barbie näyttää ja viimestään safarikuvissa sitte :D

[PunisherFIN]

mänin luppoomaan kuvan ni tässon, pikkujouluihin lähössä, ihan kotitallista ja pikkuiluajut mäni silleen et myö ajettii, sit ajettii vähä lissee ja sit ajeltii kottiin :D jeeppi toimi ko sveitsiläinen kello, paitti tohmajärvellä äity lataamaan yli 18V ja sit kiteel raapastiin päävirtajohto irti laturista ja akkuloilla loppumatka kotio.

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-0/p180x540/12342571_10201226406818204_2108685944123264643_n.j pg?oh=5ceaae5cf69ecbd31fd4ad56c4f66f31&oe=571D1FD5

tuo vinssi tuossa mattolaiturilla on puhtaasti dekoratiivisista syistä, takavinssin koukkuun meinaan ripustaa brodeeratun lirpakkeen "insert suzuki or toyota here", koska se vinssi on noita automerkkejä varten :D eli koska valakattiin pikkupyörästen rentoiluletka ni ei tarvittu punnertaa vinssien kans ja epäonnisia jeesaillessa sit pikkisen koeajettiin vinssejä :)

kuvassa viel Retron kisanumerot ja koska ny annetaa ilimasta mainosta iliman sponsorisopparia, ni MOC porukka vois lahjoo miule vaikka T-paidan tahi jottain ;) :D

[PunisherFIN]

piti sit turailla pajalla, tai oikeestaan mie en turannu mitää, purkasin peräkontista verhoilut ja mittailin persepään muutoksia et mitä tulee ja minne. mehtävehjes ni ei ennee tarvii miettiä hipistelyjä jne.. epäonni tässo ny se, et miun kaikki puskurihommat sun muut mänöö uusiksi ihan laakista, eli hitsuuttelua tiedossa ja ihan kutkulleen. tuos autos on sit ja kans ihan jonniverta piuhaa ja mie luulen et se viidakko eiku pahenoo kuhan revin lattiamaton matkustamon puolelta veks, mänööki mukavasti viikko sit peitellessä niitä, ettei herkee auto pelaamasta ku joku potkasee piuhanipun paskaksi lattialta.. takakontis oli joku mystiikka boxiki, ei selevinny oikeen käyttötarkotus, joku piirilevy sisällä ja kaks isoo pistoketta, mikälie?? :o

enivei, alakas mitotukset olemaan selevillä, mut sillai lyhyesti et jokanen hilpe vaihtaa persiis paikkaansa, valot jää siihe missä ne on, mut muuten kontissa tapahtuu aika rajut muutokset isompina niisson se, et tankki nousoo ¨25cm ylöspäin ja vinssi painuu kontin puolelle saman verta, plus, että se nousoo viellä kymmenen senttiä ylöspäin. katotaan millaset talakoot tuloo olemaan ku niille värkkää paikat. :D eniveis tällä muutoksella perse tullee olemaan täysin tasanen, ehkä teen jonku "ohjurilevyn" sinne, et voi sit luistatella ilosesti kaiken paskan ja kivet suoraan takaperää vasten mettäs :) ylitys ei takana itessään lyhene juur ollenkaan, mut kohtauskulma paranee aivan helevetisti, tai pitäs ehket puhuu jättökulumasta ku persepäähä tuosso kysees.. duoda ja sitte tietty ku kyse on viis paikkasesta kulukineesta, ni kontin ja matkustamon välii tulee väliseinä, ei sit lentele bensat tai jäähytinnesteet selekään jos jotain katastrofia tapahtuu.. kaikkee pientähä tuoho pitää sit tehä, esmes sisälokari on muokattava apparin puolelta viel, ei sovi renkula näkkyy olemaan vaa hanttailoo kiinni.
oon mie miettinä sitten päissäni et mitä kaikkee muuta, mut kuha ny sais tuon kontin eka tehneen ja syylärin sinne taakse, tekkee keulaa sit uusiksi kuha sielt eka vappautuu tillaa ja onha tuoho ny mallailtu jo kaariaki, lajinsa perse tehä exo tuollaseen, ko kopin sisapuolisista ei ole mitää apua jos vetää kattokerhoon, ni kori on laakista entinen ja sen tähen ne kaaret sit tulis ulkopuolelle, kärsii sit nojailla vähä paremmin puihin ja tietty mataloituu auton kokonaiskorkeus vähäsen, ko safariteline lähtee pois ja kaarien päälle vaa kiinnike liftille ja silloille.
jostai vaa ehittävä toimiva taivutuskone et saap tehneen, pelekistä mutkista en ala kyl tekkee, sen verta on kaarevaa muotoo jeepis et pakko saaja kyl nuolemaan kylykiä sillee viksusti.. kahtoin mie keulaaki vähän ja "näppikeikka" se vinssin uudelleenistutus, vaihteiston öljynjäähytin hakee vähä paikkaasa, mut lie selevii ajastaan, samoten meinasin et laitan moottoriöljylleki jäähyttimen ni jos kestäs paremmi sit lämmöt kurissa.. ainii ja tuli hajettua pohjammaan pojilta aksulapari missois E-lockerit, ni joutunee väkästelee ny sen etulukonki, ei oo viel poikina murroksia yhtää ni jospa lukolla sitte :D kaiken piälle ois ihan perkeleesti kaikkee hienosäätöö, kaikki tukivarret pitää käyttee auki, huoltaa ja säätää mittaan, nytte niiden keskinäiset suhteet on hiukan pielessä ja ne ei toimi ideaalilla tavalla, kahotaa sitte miten hyvä tuo alusta on kuha akkiloijun siätää ne tukarit ja paan eteenkii RE:n jouset, ni ois sit 1:1 persepiän kanssa ;)
kohto pikkujeepis kaik mitä isoissakii ni ruetaankii ajamaa 33" isossa luokassa ni on enempi kyrpee ku poimitaan piänahkoja "alikokosella", WAS? :D

[PunisherFIN]

joops, tätä on ny parina iltana tullu nakerreltua, enemmänki menny suunnitelles ja purkaessa, et pääsee tekkee uutta :) huomasin et kuvat kadonnu jonneki, vissiin ku facesta linkannu julkisen ni fakin feisbuuk nussina jottain, no uppasin kuvat sit galleriaan, et on mitä tölläillä, eli sieltä näkee kuvakertomuksena tän auton vaiheet. säilyypä jälkipolville sitten..

se linkki: http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=7637

tähän tilanteeseen loppu iltasella hommat, piti tutkia miks käyttisjeeppi raklattaa keulasta ja joutuu VITTU purkaa taas yhen etuperän auki ko vakaa epäilys et ristitappi löysällä/paskana..

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7637&pictureid=186592

http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=7637&pictureid=186592

[PunisherFIN]

tuli vähän konttiin tyhjää ku raivas tilaa kamiksille.. :D

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/10341507_10201303382182540_1483203373337755019_n.j pg?oh=b49f251da77956ac38ea4007f831d443&oe=570B5222

Häänrik haukkus miut et kirjotan liikoo ni nyt vähä enempi sit kuvatuksia, lie alakaa riittee persiin alla muavara?

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/1318_10201303164857107_3125223473001587557_n.jpg?o h=d5799bb4888279d458309c638c354549&oe=5721213E

[Häänrik]

Häänrik haukkus miut et kirjotan liikoo ni nyt vähä enempi sit kuvatuksia, lie alakaa riittee persiin alla muavara?

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/1318_10201303164857107_3125223473001587557_n.jpg?o h=d5799bb4888279d458309c638c354549&oe=5721213E

semmoset toyota iltasadut jaksaa lukea paljon piremmälle ;) :D:D

meinaakko tehä exon takatuet katon läpi?

[PunisherFIN]

voi olla, taa on ny jaettu sillai et ekas vaiheessa teen takapaan uusiksi, sit siirran syylarin sinne sekamelskaan ja sit teen keulan ja vikana kaaret. saattaa olla et nykasen puskurin paat sillai jekusti koriin et exon voi laittaa takapaasta puskuriin kii..

[Ponssekuski]

voi olla, taa on ny jaettu sillai et ekas vaiheessa teen takapaan uusiksi, sit siirran syylarin sinne sekamelskaan ja sit teen keulan ja vikana kaaret. saattaa olla et nykasen puskurin paat sillai jekusti koriin et exon voi laittaa takapaasta puskuriin kii..

Mitä mitä.. siekii innostuit syylärin siirtoon? :D:D

[PunisherFIN]

Mitä mitä.. siekii innostuit syylärin siirtoon? :D:D

kävi niin vituttaa tuol TML:ssä ku purin 2x maskin irti ja harjailin sieltä kaikkee paskaa poijes ja auto senkun kuumuu.. en mie maha ehtiä enne worryä siirtää tuota, ku ny vaa taas kerran tekee mieli ajamaa ja puuttus tuo vinssipeti/uus takapuskin, laturi ja pari muuta muuttujaa..

[PunisherFIN]

on se helevetin hiasta tuo tuusaus, ko puol päivee eka "teet töitä" siis mukamas oikeita töitä, eli setvit vuoden loppua. sit kaikkee turhaketta, kuten käyttiksestä hajos rengas jajaja..

no jotain sain aikaseksi, matkahuolto kanto turvallisen tankin ja ku sai vähä hitsuteltua lisää ni pitä mallailla oks miun mielikuva peräkontin järjestyksestä realistinen, ahashan tuosta tulee :o

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/v/t1.0-9/10584028_10201309322811052_7167655746401937223_n.j pg?oh=bc42dd648005b74e1cc37004182d9005&oe=571D3F17

syyläri puuttuu viel kuvasta, mut se on sitte se stage X ja nopeella mittaamisella täytetäänki takaikkunan kautta.. en viel tiedä miten, mut jotekii :D vasen jerry joutaa kans muualle, ei sovi vaik mitä tekis.

[ImacInnes]

Hyvältä näyttää.
Tuossahan on kattoon asti tilaa. Voit rakentaa vaikka toisen kerroksen??
t. Ismo Ämmä

[PunisherFIN]

muuten se ajatus houkuttaa hirmusesti, mutta oon tottunu metässä kurkistelemään välillä tuosta takalasin läpite, että mitä siellä oikeen tapahtuu :D pitäs laittaa tuo peruutuskamera takasin toimintaan, ni ei sitten tarviis taustapeilejä ollenkaan ;)

tuli tänään vähän tolkkua järjestykseen ja pikasen mittauksen perusteella oikeen sisäloksun päälle sopii molemmat optimat vallan mainiosti, kun tekee pienen pedin niille, pumppu livahtaa selkänojan ja tankin väliin ja loput löytänee ajastaan paikkansa :D Jytyn kanssa turistiin hetki nuista ainevahvuuksien mitotuksista ja tulin siihen tulokseen, että normaalista poiketen vinssi asennetaan hiukan "outoon" asentoon, pidettäköön viellä salaisuutena miten ;)

[ImacInnes]

Tuleekos se syylari sivuikkunaan vai miten?
Vinssihän olis paras asentaa pohja vetosuuntaan niin kestää runko parmmmin.

t. Ismo Ämmä

[PunisherFIN]

kuskin puolelle sivuikkunaan juu, vähiten näkyvyyden edessä kuskin näkökulmasta katottuna. arvasit ihan oikein, pohja edellä ois tarkotus mennä, vaikkei viellä ole ollukaan ongelmia :)

[Häänrik]

muuten se ajatus houkuttaa hirmusesti, mutta oon tottunu metässä kurkistelemään välillä tuosta takalasin läpite, että mitä siellä oikeen tapahtuu :D pitäs laittaa tuo peruutuskamera takasin toimintaan, ni ei sitten tarviis taustapeilejä ollenkaan ;)

tuli tänään vähän tolkkua järjestykseen ja pikasen mittauksen perusteella oikeen sisäloksun päälle sopii molemmat optimat vallan mainiosti, kun tekee pienen pedin niille, pumppu livahtaa selkänojan ja tankin väliin ja loput löytänee ajastaan paikkansa :D Jytyn kanssa turistiin hetki nuista ainevahvuuksien mitotuksista ja tulin siihen tulokseen, että normaalista poiketen vinssi asennetaan hiukan "outoon" asentoon, pidettäköön viellä salaisuutena miten ;)

Mä varmaan tekisin tossa silleen et pölykarbonaadi ja pelli väliseinäksi, sit takaluukku kahtia ja tehä yläosaan ikuinen asennus ja lasi mäkeen, sit alaluukku sellanen alaspäin aukeeva. Pääsee syylärilläki ilma vaihtuun eikä flektien huuto kuulu ihan niin lujaa kajuuttaan. Syylärin laittasin kuskinpuolelle ikkunaan kun apparin puolella haittaa näkyvyyttä takakulmalle

[PunisherFIN]

tuolleen se on justiikaan ajateltu, ainua et takaluukku säilyy ennallaan, tosin ikkuna siitä lähtee poijes. sitten tuo väliseinä tulee kokonaisuudessaan profiileihin asennettavaksi, eli teen pienen "tukikehikon" siihen seinälinjalle.

[PunisherFIN]

meniki se vähä mitä kerkis tehhä irrotellessa äänieristebitumeita ja mattoja kontista, on sit ja kans, ai vittu mitä touhua, sankollinen sielt lähti, vaikka näyttäs et sitä on vähän, auto keveni yhen viis-kymmenen kiloo ku heitti hitoille sen paskan..

appari alko epäilee, et auto ei valmistu enne Worrya (oikeessahan se kyl on) ni se alako sit hinkkailee ikkunanpokia et päämekatsu saa ne ritilät sitte joskus hitsailtuu kiinni..

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/580351_10201319598667942_8946210338599480633_n.jpg ?oh=dc27f7df1586546167d84c50aebf46e4&oe=570F9AC6

hyvä ku tuollai metri kuuskymmentä tai vähä alle koittaa varvastaa yläpokiin, vissii alakaa olla autossa korko ihan kohillaa ku lyhkäsemmät tarttee jo jakkaran et pääsee kyytii :D

[PunisherFIN]

nytte ko tuli seleväksi mitenkä nää suunnistusvehkeet erovaa oikeista kilpa-autoista ni pit vaihtoo tuo topikki. tästä lähen mieki, kuten vissii 99% palstalaisista rakentelen peltoautoo, ko näähä ei oo oikeita kisavehkeitä, ko näissei oo AKK katastuksii, turvasammutinsysteemeitä (todnäk tulossa, manuaali laukasulla, koskien peräkonttia), turvatankkei (no miule on tulossa), FIA penkkei pään sivutuin, FIA kaaria (cromo exo tulossa, jos on varaa), eikä taija mikää muukaa kohta täyttee FIA/AKK asetuksii, ni tehää sit peltoauto.
hassu sillee et tälki on kilipailtu, ei ny hyväl menestyksel vaa ku ei täytä kilpa-auton määritelmee ni olokoot sit miusta nähen peltoauto, näihe saatanan "oikeitten" mut asennevammasten kilipailijoitten silimissä. mie vähä lottoon et ei maha AKK jutut tulla suunnistuspuolella menee läpite, tai saapi AKK:hon kuuluvat ajella ihan keskenää parin auton voimin nuita kisoja, jos se AKK:hon kuulumine tarkottaa toisten päälle räkimistä ja ylenkatsomista, mie ajan niitä kisoja, mis ei vaajita AKK paskaa.

naurettii muuten Henkan kans ihan huolella hallilla mite hyvää jälkee AKK tekee suomessa autourheilulle, siinä naurun pyräkässä sit tuusasin "luurankoo" väliseinälle ja joku suttune kuvaki mahtaa olla luurissa, tai sitte ei oo :D

[PunisherFIN]

tän vitjan voi poistaa, paremminkin se on _poistettava_ alkuperäisen julkaisijan vaatimuksesta.

kiittäkää byrokraattia mitenkä vitun motivoivaa on huomata kuinka paljon kätten jälkiä arvostetaan. on rakennettu, mut jatkoja ei näy täällä. eli poistakaa tää vitja, kiitos.

[Häänrik]

tän vitjan voi poistaa, paremminkin se on _poistettava_ alkuperäisen julkaisijan vaatimuksesta.

kiittäkää byrokraattia mitenkä vitun motivoivaa on huomata kuinka paljon kätten jälkiä arvostetaan. on rakennettu, mut jatkoja ei näy täällä. eli poistakaa tää vitja, kiitos.
On täälä meikäläisenki vehkeet haukuttu, toiset tyjkkää ja toiset ei. ei sen takia kannata herneitä asentaa sieraimiin. minä ainaki tykään katella kuvia, vaikka savo-eteläpohjanmaa-savo -suomentaminen tuottaa joskus hikeä :D Samoin varmaan myös toisinpäin :rolleyes: Lisää vain kuvia kehiin

[PunisherFIN]

mie haistatan siinä vaiheessa vitut kun tavallisen harrastajan päälle syleksitään fia/akk/yms pellekerhojen miesten toimesta.

tän topikin voi edelleenkin poistaa, rakentelen kilpurini muualla, vaikka facebookissa.

[GrapL]

mie haistatan siinä vaiheessa vitut kun tavallisen harrastajan päälle syleksitään fia/akk/yms pellekerhojen miesten toimesta.


haluutko kertoa enemmän? :confused:


Harmi juttu mikäli loppuu topikki.. on kumminki ihan jo siistä syystä luettu ku on oman kylän rakennelmia ja viellä sellanen missä on itekki hiukan mallia otettu.

[hitoy]

Peukkua vaan rakenteluun!! Täällä ainakin seurataan mielenkiinnolla ja harmi jos päivitykset loppuu. Tietty s
Jos siltä tunttuu...

[_kekkula_]

No eikai tää nyt tähän lopu, auto kesken ja kaikkea?

Tämä topikki on herättänyt tässäkin Toyota miehessä jo orastavaa jeeppi kiinnostusta. En tiedä onko se hyvä vai huono juttu :D

[jakenbj]

Jätähän tuon akk-messiaan puheet omaan arvoonsa ja jatka topicin päivitystä. Jotku kerran jutteli että ei sillä hemmolla ole itellä edes maasturia, kerran on ollu kuulemma naapurin jorman hondan kyydissä...

[Häänrik]

Joo enkä minäkään oo luovuttanu, vaikka työpaikalla mua pidetään ihan idioottina ku värkkään beejiitä enkä liimaile jotain hiilikuitutarraa vuoden vanhaan bemariin. Kakkonen tupaan ja kytkinpolkimeen vaseliinia ja uudella innolla haistattamaan vitut kaikille ääliöille!

[PunisherFIN]

Jätähän tuon akk-messiaan puheet omaan arvoonsa ja jatka topicin päivitystä. Jotku kerran jutteli että ei sillä hemmolla ole itellä edes maasturia, kerran on ollu kuulemma naapurin jorman hondan kyydissä...

ihmettelen kyllä syvästi et vittuako pitäävät sillon moderaattorina tälläsellä palstalla laukomassa totuuksia ja räkimässä ihmisten silmille? :D eiköhän tänne ois nuoria, hyväsydämisiä ja VARMASTI innokkaita jamppoja useempikin, kellä on maalaisjärkee ja kykyä pitää kuri kohallaan siihen virkaan, ei ne ainakaan myrkyttäs ilmapiiriä samallai ku elämääsä tympääntyneet :D

enkä puhu itestäni nytten. kahotaan nyt tuo päivittely homma viel, otan harkintaan ja koitan ajan salliessa porukan vaateesta tehä jotain updeittejä, jos vaikka enempi sit kerralla. nytte on vaan sellanen tilanen töissä ja sit auton suhteen, et tääki aamupäivä ois pitäny olla tekemässä autoa, koska jeeppi rehvit on 5.5. ja tuo ei viellä edes liiku omin voimin..

[Arska]

ihmettelen kyllä syvästi et vittuako pitäävät sillon moderaattorina tälläsellä palstalla laukomassa totuuksia ja räkimässä ihmisten silmille? :D eiköhän tänne ois nuoria, hyväsydämisiä ja VARMASTI innokkaita jamppoja useempikin, kellä on maalaisjärkee ja kykyä pitää kuri kohallaan siihen virkaan, ei ne ainakaan myrkyttäs ilmapiiriä samallai ku elämääsä tympääntyneet :D


Kuka moderaattori tällaista tekee?

[Heguli]

Kuka moderaattori tällaista tekee?

Onkohan tässä nyt sotkettu moderaattori ja tapahtumavastaava keskenään :confused:

[PunisherFIN]

Onkohan tässä nyt sotkettu moderaattori ja tapahtumavastaava keskenään :confused:

lyhyesti: on. (my bad, sowwy!)

nyt tää keskustelu tästä aiheesta on tässä. perustelen lyhyesti miksi.

1. kyseenalaseen käytökseen langennutta henkilöä ei kohtaa minkäänlaiset kurinpitotoimenpiteet Palstan ylläpidon suunnalta, täten miun on turha myöskään olettaa, että ko henkilö pyytäisi harrastajistolta anteeksi.

2. lue kohta yksi (1.) miulla ei ole henk koht aikaa spekuloida jos kohta yksi osoittautuisi epätodeksi. eikä se spekulaatio muidenkaan taholta johda mihinkään.

eli dear Sirs, jos lopetetaan tästä aiheesta ja katotaan miten homma kehittyy, jos kehittyy.

[Topi1982]

Ela välitä moisesta kirjoituspoyta ukosta. On se yrittany sotkee monta muutakin juttuu mitka ei sille mitenkaan kuulu. Esim suunnistuskisojen autojen rekisterointi pakko.:cool:

[mparty]

Ei muuta kuin pajottaa menemään, omaks ilokshan näitä rakennellaan :) Tuskin nuo meikäläisenkään tekeleet läheskään kaikkien
mieleen on tai täyttää kaikkien laatu- tai tyylikriteerit, mutta jos ja kun ne ei kelpaa jollekkin niin voi voi, asianomainen on vapaa
hommaamaan vastaavan projektin itelleen ja saa pajottaa siitä ihan sellasen sitten kun itteä huvittaa :p

Meikäläisen projektit tehdään miellyttämään minua eikä yhtään ketään muuta (paitsi katsuria jos on kilpipeli ;)) ja ne täyttää vain ja ainoastaan
ne tyyli- ja laatukriteerit mitä minä niille asetan :D

[rane58]

Tätä on ollut kiva seurata, värikkäät kertomukset kuvien kanssa! :)
-Jatka vaan, heitä tunkilla turhantärkeilijöitä.....:D

[Sten]

Tätä on ollut kiva seurata, värikkäät kertomukset kuvien kanssa! :)
-Jatka vaan, heitä tunkilla turhantärkeilijöitä.....:D

Joo anna mennä vaan. Osa on vaan niin kateellisia kun ei itte osaa että pitää vittuilla kaikesta. Hymy huuleen ja katso etteen ja unohda eilisen ;) . Jatkakaa ihan rauhassa kyllä tämä tästä!

[JAMANT]

Tätä on ollut kiva seurata, värikkäät kertomukset kuvien kanssa! :)
-Jatka vaan, heitä tunkilla turhantärkeilijöitä.....:D
Joo anna mennä vaan. Osa on vaan niin kateellisia kun ei itte osaa että pitää vittuilla kaikesta. Hymy huuleen ja katso etteen ja unohda eilisen ;) . Jatkakaa ihan rauhassa kyllä tämä tästä!

Joo, leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä ;) ;)