View Full Version : M : Unimog 411 akselit , vant, renk ja runko
Ko laitteisto + vaihdelaatikko
tiedustelut 0400-487275
Note! This message was posted anonymously!
Projekti : Ehjät akselit hydraulilukoilla : yksi ohjaussektori hukassa (pitäisi löytyä),ehjä runko ,
ohjausvaihteita kaks , jouset , iskarit , yks vanne uupuu , jakovaihteisto jossa KOLME voiman ulosottoa erilaista !!! , vaihdevivut , mukana sekalaisia osia; kaikkiaan noin 1000 kg .
ns Multilink (?) akselisto jossa pitkä 50-70 cm kardaaniputki laakeroitu vaihteistoon keskeltä + kierrejouset . Uudempi malli pultattavilla vetoakseleiden laipoilla .
Akseliväli noin 2.0 m .
Note! This message was posted anonymously!
Niin tietäähän kaikki että nämä on porttaalit ?
Note! This message was posted anonymously!
Missäpäin nämä olisivat ?
Note! This message was posted anonymously!
Racingrabbit
24.08.2005, 12:12
Jakovaihteisto kiinostaisi,mitä maksaisi?
Kai Juvonen
Hämeenkyrö
040 5887325
Rovaniemellä kulkevat hienosti jarrullisen trailerin päällä
Ja hintsua olis koko kasalla 2.5 kE ilman vanteita ja renkaita (tarvitsen vararenkaaksi ja
ovat varmaan monelle aika kapeat 7.5 "-18
ps Huom Kardaanit mukana
Note! This message was posted anonymously!
Tiputetaan hintaa 2000 nyt hinta
Ja akseliväli oli noin 180 cm !!
Racingrabbit
26.08.2005, 06:31
Perät on puhelimessa annettujen tuntomerkkien perusteella kapeat valuperät,ei "peltiperät"
quote:
Perät on puhelimessa annettujen tuntomerkkien perusteella kapeat valuperät,ei "peltiperät"
Minulle uutta tietoa että 411 olis ollut valuperillä mutta kaippa sekin on mahdollista.
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
quote:
Minulle uutta tietoa että 411 olis ollut valuperillä mutta kaippa sekin on mahdollista.
Onhan niitä ollut, mm. mun entisen kilpurin eli nykyään Viitapirun auton akselit/laatikko/runko on v.-66 ja malli oli 411.120<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
SUPPORT www.alanmiehet.com
Kyllä perän molemmin puolin noin 12 pulttia joilla vetarien tumpit lähtee irti .
On aika raskaan raudan seppiä jos pelliksi noita voi kutsua ainevahvuus laipoilla
noin 10 mm .
Summa summarum:
Jos kukaan ei tarvi näitä niin käyn kippaamassa romu-ukolle sulattoon menevään
kuormaan koko kasan ...
Alustava varaus tehty ...
vaihdetaan volvo rautaromuun, saat tuplasti rautaa tilalle, on sitten romu ukolle enemmän tavaraa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!
Juu voin ehkä vaihtaa jos saan kaks volvon akseliparia !!
Kyllä menis volvolaiset sit halvalla!
OT: Jäikös yhtään volvon runkoa nurkkiin venymään?
"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!
quote:
quote:
Minulle uutta tietoa että 411 olis ollut valuperillä mutta kaippa sekin on mahdollista.
Onhan niitä ollut, mm. mun entisen kilpurin eli nykyään Viitapirun auton akselit/laatikko/runko on v.-66 ja malli oli 411.120<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
SUPPORT www.alanmiehet.com
OT: Niinhän ne on meidän Moggsterinki aksulat 411 valuperät<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center>---------------------------------------
--OFF ROAD TRIAL POLVIJÄRVI 3.9.2005--
www.formula-offroad.fi
</center>
Onkos noi liian painavat foffiin?
Kun ilmeisesti liian kaposet pikupin alle..
-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-
Alkaen noista: Chevy K10 -80 GM350+th350+np205 & AMC Javelin -71 GM350+th350
quote:
Onkos noi liian painavat foffiin?
++1000 dynotettua hummaa, niin kai noillakin pääsis<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Eli on liian painavat.
<center>---------------------------------------
--OFF ROAD TRIAL POLVIJÄRVI 3.9.2005--
www.formula-offroad.fi
</center>
Alkuperäisenä Unimogissa 34 hevosvoimaa ...ja voima riittää !
Asioista JOTAIN tietävä kertoi kapeiden akseleiden olevan mukautuvampia
ja raideleveyttä voi muutella mielen mukaan vrt hj akselit .
On yks lysti onko akselilla painoa 50 kiloa enemmän jos se
kestää . Maavara myös parempi porttaalirakenteen ansiosta .
Eipä taida myymäni Volvolaiset olla kiloakaan kevyempiä ,
kardaanit ja pinionit vaan näkyy olevan sulakepaikka rajussa käytössä.
No ihan sama jos joku puhuu suu messingillä lannoitetta ,kestävämpiä
akseleita voi esitellä jos persaus kestää !!!
tv Akseleiden omistaja
ps tuli hankittua toinenkin kokonainen mokki peltiperillä ...
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Eipä taida myymäni Volvolaiset olla kiloakaan kevyempiä ,
tv Akseleiden omistaja
ps tuli hankittua toinenkin kokonainen mokki peltiperillä ...
Note! This message was posted anonymously!
On niillä painoeroa aikas paljonkin. Kun peltiperä mogin akseli painaa muistaakseni siinä 250-270kg(riippuen, mitä kilkkeitä on paikallaan ja se on siis valu mallin akselia kevyempi (valuperä aksulaa ei ole tullut punnittua, mutta siinä se pyörii varmaan 280-300kg nurkissa). ja puhe oli nyt etuakselin painosta. Ja volvo c-303 etuakseli painaa 175kg, Dana 44 etuakseli Jeeppi wagoneer leveydellä painaa 145kg ja HJ lukoton etuakseli 135kg...........siinä lannoitetta<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ei akselit huonot ole, mutta jos joku kysyy, että onko ne hyvät formula offiin, niin kerroinpas mielipiteeni....enhän mä varmaan siitäkään hommasta lannoitetta enempää tiedä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
<center>---------------------------------------
--OFF ROAD TRIAL POLVIJÄRVI 3.9.2005--
www.formula-offroad.fi
</center>
Niin painosta vielä .
Oliko kardaaniputki ja kardaani paikoillaan punnitessasi peltiperää ?
Äsken nostin perähässäkkää jossa kaikki paikoillaan ja selkä 130 asteen
koukussa perän puolikas nousi ilmaan . Väitän että painoa kardaanin ja putken kanssa
150 leveällä perällä maksimissaan yhteensä 230 kiloa jarruineen tai sitten tuo
Volvon paino ei pidä paikkaansa .
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Niin painosta vielä .
Oliko kardaaniputki ja kardaani paikoillaan punnitessasi peltiperää ?
Äsken nostin perähässäkkää jossa kaikki paikoillaan ja selkä 130 asteen
koukussa perän puolikas nousi ilmaan . Väitän että painoa kardaanin ja putken kanssa
150 leveällä perällä maksimissaan yhteensä 230 kiloa jarruineen tai sitten tuo
Volvon paino ei pidä paikkaansa .
Note! This message was posted anonymously!
Samalla vaakalla punnittu, muutta sitä jordaani putkea en muista, että oliko paikallaan. Jarrurummut ja raidetangot oli kyllä molemmissa paikoillaan punnituksessa. Ja kyllä ne volvolaiset on oikeesti paaaaljon sirommat. Vetaritkin melekee puolet ohuemmat. Perän hilppeetki ku henkilöautosta, ku mogissa ne on taas melko isoja ja rouheita.
J-nymous
Note! This message was posted anonymously!
UUUUPP!!!
Ostakaa ny joku ja alkakaa tekeen oikeita maastoon suunniteltuja etenijöitä!!
Note! This message was posted anonymously!
Älä ny hätäile, selvitystyö ottaa aikansa.. (kuten luurissa totesin)
Kun koneessa ei ole ilman ahtoja ku 300hp niin pitää miettiä mitkä aksulat laittaa..
-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-
Alkaen noista: Chevy K10 -80 GM350+th350+np205 & AMC Javelin -71 GM350+th350