View Full Version : Jeep Cherokee -91 Black & Army Green
ImacInnes
24.10.2014, 20:01
Laitetaas tästäkin kuvia ja jotain tarina tynkää tänne.
Työkaverin AVKsta ostama Cherokee on siirtynyt minulle ja tarkoitus on tämä kunnostaa ainakin katsastuskuntoon ja ajella maastossa toistaiseksi.
AUTOSSA JO OLLEITA PARANNUKSIA
-31" kumit otteessa ja alla.
-ABS poistettu ja merkintä otteessa.
-pidemmät mutkalliset alatukivarret eteen asennettu.
-siisti takapuskuri tehty ja asennettu.
-etu. ja takaperissä panssarit
-jakolaatikon alla siisti itsetehty panssari.
-pidemmät takajousen korvakkeet asennettu.
-ilmastoinnin kompura poistettu ja laturi nostettu ylös kompuran paikalle.
-Kunnolla tehdyt ja vahvat helmapalkit
-tankkipanssari asennettu
JO TEHTYÄ
-automaatin luiston syyksi paljastui ohjainboksin puuttuminen.
-Jarrulevyt uusittu eteen.
-taka akselin etu ja takapän stefat uusittu.
-vinssi asennettu keulille.
-etualtukivarren väljät puslat ehjätty.
-startti vaihdettu uuteen.
-ratti akseli vaihdettu ehjään.
-päivävalot asennettu keulalle.
-pakoputki rakenettu osin uusiksi.
-keulan muoveja korjailtu.
-vasen etupyörän laakeri vaihdettu, vaan paikalla ollutkin tuntuu ihan ehjältä??
-etu kardaanin etu ristikko vaihdettu tiukempaan.
-oikean etuvetarin ristikko vaihdettu ehjään.
-tyhjäkäynti säädin vaihdettu ehjään.
-etupuskur hitsuuteltu ja pultein keulille kiinitelty. Tosin tarvii varmaan myöhemmin vähän muokata paremmaksi.
-ostettu ehjä automaattti loota ja nyt automaatti korjaamossa takapään akselin vaihdossa.
-ostettu ajovalot ja keulaaan tarvittavat osat.
-toiset vanteet ja maastokumit hankittu.
-alla olevat pyörät myyty.
-takajousiin lisätty yksi lehti ja 15mm korotus palat.
-takajousen etupään irronnut mutteri korjattu
-takajarrut uusittu
-jakolootan panssaria vahvistettu
-takaluukun lukon vastakappale korjattu
-takaluukun toinen kaasujousen korvake on hitsatti kiinni ja kaasujousi asennettu.
-etu ja takajousia hieman ryhdistetty tallista lötyneella materiaalilla.
-sisäpuhalltimen katkaisin korjattu johto kiinittämällä.
-kolme mätä kohtaa hitsattu pohjasta.
AKUUTIT LEIMALLE KORJATTAVAT KOHTEET.
-tuulilsin pyyhin pysähtyy kun vivusta päästää irti.
-lasinpesu nestettä lasille ruikkiessa pyyhkimet eivät pyyhi
-etu ja takaperien kannet vuotaa hieman öljyä.
-takapuskurin kiinitys on nyt vain kahdella pultilla.
-pohjassa vielä yksi hitsattava kohta.
-peruutusvalot eivät toimi?
-valojen korkeudensäädöllä olevat lamput vaihdettava tavallisiiin.
-normi katsastuskohteet mm. välykset, jarrut, valot, päästöt.
MUUT KORJAUSKOHTEET
-katto verhoilu roikkuu
-takaluukun verhoilu on irti.
-puuttuvien sisäverhouksien asetaminen
-keskipanssarin terävien etu- ja takareunojen pyöristäminen, niin luistaisi hiemanliukkaamin esteen yli.
-keskipanssarin mahdolinen jatkaminen vaihdelaatikon ja koneen öljypohjan suojaksi.
-rekisteröinti katsastus
-kilpien ruuvaaminen paikaleen
JOTEN HIUKAN ON VIELÄ PUUHASTELTAVAA, tosin kaikkea ei tarvi tehdä ennen katsastusta.
Lisäilen kun muistan tai huomaan korjattavaa.
Sitten vielä muutama kuva laitteesta.
Osto hetkellä oli tälläinen, tässä jo vinssipeti kiinni ja startin vaihto menossa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=165111
On jossain hetken seisonut kun taka akselin päällä oli pesä ja pesässä kylmä muna.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=165112
Risa rattiakseli vaihtumassa ehjään.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=165110
Etu alatukivarren puslat korjattuna ylimmän tukivarren holkeilla alimpana.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=165056
Etupuskurin valmistusta vihdonkin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=165107
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=165109
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=165108
Puskuri valmistunee ensi viikolla ja ajamaan olisi tarkoitus päästä 1.11 Kalkkisiiin safarille.
Nappailen kuvia jahka saan lisää aikaiseksi jotain kuvattavaa.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
01.11.2014, 00:23
Jonkinnäköinenen etupuskuri tuli hitsattua ja nyt kiinnitetty pulteilla myöhemmin mahdollisesti hitsataan.
Vaan heti kun sain sen kiinni keulille niin huomasin parannettavaa, no olkoon toistaiseksi noin.
Rälläkällä ja migillähän sitä voi myöhemin muokata.
Puskuri hitsaus valmiina.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=165519
Puskuri hitsattu, hiottu ja epoksilla pohjmaalattu. Maalataan vielä puskuri mustalla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=165520
Koukun sähköt siirsin turvaan koukun taakse kun muuten hajoavat heti ensimmäisessä ojan ylityksessä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=165523
Valmiista puskimesta otetaan kuvia huomenna Kalkkisin safarilla.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
02.11.2014, 10:29
No nyt on päivä taas maastossa ajeltu ja hyvin toimi koko ajan. eikä isompia onkelmia ilmeentynyt.
Jakolootan ja panssarin välinen tilapäinen kumi putosi venytyksissä ja loppupäivä ajeltiin jakoloota kolisten. Tukivarsistakin kuului aikaajoin kolahduksia joten jotain väljää sielä vielä on.
Rekkarikilven valot olivat pimennet ja nopeusmittarin valokin sammui??
Puskuri maastossa, ajoi asiansa ja kerran jopa saatiin kosketus kallioon ja se kesti sen.
Tarvii kuitenkin vielä muokata tuota. Päihin lisätuet jotta ei väänny kovemmissakaan kosketuksissa ja jonkinlainen kärsä tai koukut tehdä mihin vaijjerin tai narun pystyy kietomaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=165658
Kallion päälle juuri könytty ja tilapäis kumi jakolootan ja panssarin välistä pudonnut.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=165659
Joutu ees taas vekslaamaan sähkötolpan ja sen tuki vaijjereiden takia. Siisti pohja panssari näkyy tässä, tarvii etu ja takareunoja vähän pyöristää kyllä jotta ei töki niin paljon.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=165660
Tästä on hyvä jatkaa kohti katsastusta pikkuhiljaa ja aina mennään kuitenkin maastoon ajamaan kun se on mahdollista.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
04.11.2014, 21:32
Pesin Cherokeen safarin jäljiltä ja mutaa irtosi pari ämpärillistä alustasta ja sinne jäi ehkä vielä ämpärillinen.
Siirsin sitä 5 metriä ajamlla ja starttasi hienosti. Pesun jälkeen koitin siirtää takaisin niin eipä startannut enään?? Avaimesta vääntämällä virrat tulee päälle vaan ei sano mitään starttiasennossa?
Tarvii huomenna tutkia jotta mistä suuttui??
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
08.11.2014, 20:01
Seyraavana päivänä taas starttas eikä mitään vikaa tukimuksissa löytynyt? Jos vika ilmeneee niin taas tutkitaan.
Kävin tänään hakemassa käytetyn ehjän automaatin ja ajovalojen ympärys muovit risojen tilalle Sam66 selta.
On myös toinen mankka nykyisen rutisevan tilalle.
t. Ismo Ämmä
Voisiko olla siitä vaihteiston kyljessä olevasta "neutral safety switch":stä kiinni? Jos siis pesun jälkeen meni vaikka vettä sinne? Omassa ainakin se aiheutti välillä starttaamattomuutta, kun oli niin rasvat jämähtänyt siellä. Mutta kun sen avasi, putsasi ja uudet suojarasvat laittoi, niin taas on toiminut moitteetta useamman vuoden.
ImacInnes
08.11.2014, 22:24
Joo, Voipi olla. Tuo tulee otettua auki kun vaihdan automaattilaatikon niin samalla putsaan.
t. Ismo Ämmä
Voisiko olla siitä vaihteiston kyljessä olevasta "neutral safety switch":stä kiinni? Jos siis pesun jälkeen meni vaikka vettä sinne? Omassa ainakin se aiheutti välillä starttaamattomuutta, kun oli niin rasvat jämähtänyt siellä. Mutta kun sen avasi, putsasi ja uudet suojarasvat laittoi, niin taas on toiminut moitteetta useamman vuoden.
ImacInnes
11.11.2014, 00:18
Ehjä automaatti loota hankittu luistavan tilalle. Toivottavasti toimii??
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=166300
Jos kerkeäis vaihtaa tällä viikolla jo.
Samalla tuli hankittua ajovalot kiinnikkeineen ja niiden ympärysmuovit.
Takaluukun kaasujoisi kiinikkeineen tarttui mukaan myös.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=166301
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
15.11.2014, 11:01
Hiukka puuhasteltu Black Onen tiimoilla.
Mahan alta otettu luistava loota pois. JEgoNEER taustalla odottaa kuljetusauton päällä vuoroaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=166381
Ehjä automaatti niputettu jakolootaan ja valmina asennukseen.
Samalla vaihdettiin automatin etu ja takapään stefat kuten myös öljyn suodatin. Ei löytynyt stefoja US-partsilta vaan vierisestä Laakeri Centeristä löytyi mittojen mukaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=166382
Alusta panssari on mutkalla ja oikaisutyökalu valmiina.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=166380
Vanne valintaa. Taitaa "mustaan" tulla toistaiseksi 16" oranssit vanteet ihan vaan vaihtelun vuoksi. Offset on vanteissa sopiva ei tarvi lokasuojia leventää.
Tasapainoitus tehdään kuulilla. Puuttuva kumi tilattu Tyreco OYs:tä Virosta ja tulee ensiviikolla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=166379
Edessä oteessa oleva 15x31" pyörä ja takan n. 50mm isompi 235x85/ 16. Taitaa olla turha mennä noilla leimalle. Pannnaan alle sitten jotkut vakio pyörät.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=166383
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
17.11.2014, 18:16
Ei se aina mee niin kuin Strömsöössä ei edes joka kerta???
Joo, saatiin automaatti ja jakolootat takas autoon kiinni.
Johtojen ja vipujen asennuksen jälkeen piti vielä muuttaa hieman akun sähköjä jotta saatiin ne kiinni akkuun jossa navat eripuolella kuin alkuperäisessä, ei tarvinnut kuin maadotus piuhan paikkaa muuttaa koneen kyjessä niin saatiin kaikki ylttämään.
Öljyt jakolootaan, automaattiin ja eikun peli tulille ja lisäilin atf:ää merkkiin asti.
Sitten vaan vaihteita koittamaan. Ei liiku suuntaan eikä toiseen???
Nosturilla auto ylös ja toteamaan että kaikki vivut ja piuhat on oikein kytketty??
Mikä mättää???
Automaatti sökö?? Turbiini sökö vai mikä on??
Auto tulille ja pyörät ilmassa kuuli kuinka automaatin ääni muuttui kun vaihteli eri vaihteille ja vapaalle. Parkille laittaessa hieman rusahtaa joka taas kertoo että automaatti pyörii. Tuntuis toimivan.
Pähkäilyn, Jamantille ja automaattikorjaajalle soiton jälkeen syy olisi että jakoloota on vapaalla tai siitä ei ole fyysistä yhteyttä automaattiin??
Tarvii ottaa jakoloota pois huomena ja mitata että onko automaateissa kuitenkin eripitunen takapään akselit?? Eipä tullut moista epäiltyä kun näytti niin samalta.
Että sellaista tällä kertaa.
Taitaa jäädä Kulmassa lauantaina ajaminen väliin ja keskitytään vaan päivystämään.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
18.11.2014, 19:19
No niin, otettiin jakoloota pois ja päästiin mittailemaan.
Akselit on yhtä pitkät vaan noin 5mm eri paksuiset??
Tietysti niin päin että jakolootaa pöydällä asentaessa ei sitä huomannut.
Ehjän automaatin akseli on näinpaksu...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=166539
kun taas risan automaatin akseli on n. 5mm paksumpi. Sama mitta ei mahdu juurikaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=166540
Nyt kummatkin automaatit on automaatti lääkärissä akselin vaihdossa.
Kulmakorvessa ajaminen jää nyt sitten lauantaina tällä väliin. Ajan sitten moottorisahalla.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
24.11.2014, 19:17
Nyt on puuttuva kumi noudettu Tyreston Vantaan noutovarastosta.
Ei tullut ihan kahdessa päivässä vaikka näin puhelimessa lupasivat, meni viikko.
Hyvin sopi yksi kumi Pökötin kyytiin takapenkille.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=166832
Vanne valintakin on selkeytynyt.
Tulee nyt kuitenkin ne hopeat vanteet. Huomenna työpäivän jälkeen tehdään rengashommia.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=166379
Automaattikin pitäisi valmistua tällä viikolla.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
25.11.2014, 18:31
Nyt on sarja kasasssa ja tänään jumppasin ne vanteille.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=166872
Pyörittelin joka pyörän tasapaioituskoneessa.
Kahteen olisi tarvinut vain n 50 grammaa kumpaankin reunaan, ne olkoon etukumit.
Kolmanteen olisi tarvinnut 120 grammaa ja 170 grammaa.
ja neljäs vipatti niin että tasapainoituskone näytti erroria.
Kunhan saan automaatin taas autoon kiinni niin laitan nuo tasapainoittamatta alle ja käyn koittamassa sitten laitetaan 200grammaa kuulia per pyörä ja koitetaan taas.
Tänään otettiin myös haljennut pakosarja irti ja laitetaan hitsattu tilalle.
t. Ismo Ämmä
hiluvitkutin
25.11.2014, 21:15
Mites jos teet testin että laitat kuulia sen varran ku tasapainotus kone pyysi.?
Jos vemputtaa ni laita sitte lisää.
ImacInnes
25.11.2014, 21:29
Joo just tuli itelle sama mieleen, jotta kokeilen ensin kuulilla tasapainoituskoneessa, vaan näinköhän toimii kun kone ei kovin kauan pyöritä pyörää? Kokeillaan.
t. Ismo Ämmä
Mites jos teet testin että laitat kuulia sen varran ku tasapainotus kone pyysi.?
Jos vemputtaa ni laita sitte lisää.
onko sulla jotain nettisivua tuonne viroon josta nuo renkaat?
ImacInnes
26.11.2014, 08:37
Tuolta löysin sen linkin osiosta. Ensimmäisessä viestissä on linkki.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=128162
t. Ismo Ämmä
onko sulla jotain nettisivua tuonne viroon josta nuo renkaat?
hiluvitkutin
26.11.2014, 21:10
varmaan tiijätki/teetkin, mut älä pyöritä rengasta vanteella ku jotain sinne sisään sitte laitat.
Saattaa painon tarva muuttua ja tieteellinen testi ei kerro totuutta.
ImacInnes
26.11.2014, 22:59
Jep. Ei se niin helposti liiku kun kuitenkin painetaan vain toinen kumin reuna auki.
t. Ismo Ämmä
varmaan tiijätki/teetkin, mut älä pyöritä rengasta vanteella ku jotain sinne sisään sitte laitat.
Saattaa painon tarva muuttua ja tieteellinen testi ei kerro totuutta.
ImacInnes
29.11.2014, 12:39
Nurkissa pyöri yhdet lehtijousen pätkät ja kun u-lenkeissä näytti olevan varaa niin nehän ja pieni lisäpalikka sinne laitettiin kun ei maksanut kuin vaivan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167002
Samalla huomasin että vasemman jousen etupää kolisi ihan irtona??
Mutteri oli lähtenyt tehtaan hitsauksesta irti runkopalkin sisältä ja siitähän se maastossa kuulemani kolina on tainnut johtuakkin.
Pultti sahattu poikki, palapois rungopalkista, tehtaan pikku hefti oli pettänyt.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167003
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167005
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167011
Uusi mutteri hitsattu palaan ja pala hitsattu runkoon takas.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167008
Korjattu paikka maalattu, massattu ja jousi takas kiinitetty.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167010
Jarruista oli pinnat ihan loppu, säätöosat hajalla, käsijarruvaijjerit jumissa ja samalla huomattiin että jarrulilven käsijarruvaijjerin reijjät olivat kuluneet horoiksi joten niihin tuli hitsattua tiukkareikäiset paksut prikat.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167004
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167009
Automaattilääkärikin soitti ja ilmoitti että laatikko on valmis.
Tarviipa siis lähteä tuo hakemaan jotta saadaan se ensiviikolla kiinni.
Löytyhän sieltä pohjasta pari hitsattavaa ruosterikääkin.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
30.11.2014, 19:01
Hajin automaatin lääkäristä.
Takapäänakseli on nyt vaihdettu paksumpaan ja samalla tarkastettu sisuskalut jotka olivat kuulemma oikein hyvä kuntoiset ja puhtaat.
Joten huomenna laitetaan automaatti kiinni autoon.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
04.12.2014, 22:25
Taas tuli tehtyä jotain.
Automaatti on taas autossa kiinni ja nyt liikku peli ominvoimin joka suuntaan.
On tullut tehtyä pieni maastoominaisuuksen parnnuksia niin halvalla kuin suinkin.
Taakse tuli siis yksi lisälehti jousiin laitetua ja pieni koroke pala joiden ansiosta takapää nousi 40-50mm. Jarruletkun rungon kiinityksen laskin samalla niin alas kuin pystyi.
Etujousien yläpäähän laitoin hyllystä löytyneet tuuman korotuspalat ja tämän vuoksi pitikin laskea etujarruletkujen kiinitykset niin alas kuin mahdollista. Sittenhän kävikin kiinni olevat iskarit alapäästään hieman lyhkäisiksi joten hitsailin siihen väliin pultattavan korotuspalan.
Alle tuli 16" vanteet ja 235/85 R 16 Kumit.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167223
Edessä pyörät on juuri levikkeiden tasalla ja takaa levikeen verran sisällä?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167225
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167224
Miten ne on onnistunut tehtaalla tekemään eri raideleveydet etu ja takapäähän?
Tulihan sitä muurattua hitsillä yksi haljennut pakosarja ehjäksi ja vaihdettua se koneessa kiinni olevan haljenneen tilalle, loppuihan vuoto aiankin joksikin aikaa.
Omaa silmää mielyttää kumit ja varsinkin vanteet ja maastoominaisuudet varmasti paranivat vaikka pyörät eivät ulos lokasuojista pullotakkaan.
Leimallehan nuo eivät kelpaa kun ovat halkaisijaltaan 40-50mm isommat kuin 31" pyörät jotka otteessa ovat.
Viikon päästä mennään Kulmaan venytteleemään tuota ja katsomaan ottaako pyörät jostain kiinni.
Seuraavaksi tehdään panssarin lisätuet jotta se ei taivu mutkalle kivien päällä ja pyöristetäänetu ja takareunat niin ei töki niin paljon.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
05.12.2014, 21:21
Jakolootan panssariin hitsuuttelin putket eteen ja taakse niin lakkaa terävän pellinreunan tökkiminen maastossa toivottavasti.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167239
Tarvii vielä tehdä pari lisätukea takareunasta ylös turvavöiden pulteihin, niin ei taivu panssari kiinni jakolootaan kun vinssaa kiven yli.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167238
Pkkuhiljaa taidankin kallistua jotta tästä tuleekin pikku kikkailulla kaksivärinen.
Vaan siitä lisää kun toteutan sen.
Vielä en kerinnyt koeajolle kokeilemaan noiden panottomien pyörien tärinöitä.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
10.12.2014, 20:21
Jakolootan panssaria paranneltu, lisätuet tehty ja nyt paikallaan. Piti takaputkeen tehdä kolot pakoputken ja öljyn tyhjenystulpan kohdalle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167391
Takaiskareiksi löytyi tallin nurkasta käyetyt kaasuiskarit jotka olivat n. 50 mm pidemmät.
Kävin koeajolla uusilla kumeilla ja ajan vielä lauantaina Kulmaan ja sitten rupan tutkimaan tasapainoitusta.
Tarvitsee kyllä hieman rajoittaa kääntösädettä stoppari ruuvi vaihtamalla pidempään niin ei ota kumi kiinni alatukivarteen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167393
Lupaavalta tuntuu ja Kulmassa venytelläänkunnolla niin löytyy mahdolliset parantamiskohdat.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
12.12.2014, 18:24
Ajelin töistä kotio ja olin valmistunut jonkin asteiseen pomputteluun, vaan vielä mitä.
Tasapainoitusta ei ole yhessäkään pyörässä ja n.75km/t pääsin ajamaan kotimatkalla eikä mitään ongelmaan, yllättävän tasaista menoa.
Huomenna koitetaan Kulmaan mentäessä hieman kovempa nopeutta.
Pakoputki vuotaa vielllä jostain vaikka muka korjasin sen ja oikealta edestä kuuluu jotain kolinaa töyssyissä?? Tutkitaan jahka keritään.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
13.12.2014, 18:46
Ajelin Kulmaan 2 barin paineilla ja yllätyksekseni ne toimii hyvin täysin ilman tasapainoitusta??? Ajoin 80, 100 ja 110 km/t eikä mittään ongelmia?? Kotiinpäin ajoin 1 barin paineilla ja 100km/tunnissa ja tasaseen meni.
Eli näitä ei ainakaan näillä näkymin painoteta ollenkaan.
Perjantaina työpäivän jälkeen säädin kääntösädettä niin että ei renkaat ottanut alatukivarsiin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167524
Sen jälkeen säädin vielä etupyörien aurauksen. Jotain väljää on vielä jossain kyllä.
Oli eka auto uudella nosturilla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167525
Kulmassa ajelin päivän ja huomasin jotta kumit osuu irti otettuihin kallistuksen vakaimiin.
Tarvii ottaa vakain kokonaan pois ja laitetaan sitten katsastukseen takas.
Kumit tuntui toimivan maastossa hyvin tuolla 1 barin paineella ja painuivat sopivasti autonalla eikä ollut pelkoa että irtoavat helosti vanteelta.
Pieni automaattiöljyn haju tuntui nenässä kokopäivän ja konehuonetta tutkiessa en nähnyt mitään vuotoa vaan iltapäivällä rupesikin ohjaustehostin pitämään pahaa ääntä ja nyt kunkatsoin konehuoneeseen oli tehostin ruikkinut öljyt ympärsiinsä.
Onneksi tallin hyllyssä on muutama tehostin talteenlaitettuna niin ei tarvi kauppaan lähteä.
Näin tänään.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
14.12.2014, 15:02
Kävin vähän koeajolla Kulmakorvessa.
Tässä ohjaustehostin on jo kaput ja vinssin johto pätkii.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7144&pictureid=167519
Vaan ylös saatiin ja pois metsästä.
t. Ismo Ämmä
Raapiiko renkaat yhtään koriin kiinni joustoissa?
ImacInnes
14.12.2014, 23:41
Terve.
Edestä raapi takaa ei.
Nyt ei ollut yhtään edessä jouston sisään rajoitusta.
Tarvii liimata pari jääkiekkoa jousen sisään ja otan kallistuksen vakaimen kokonaan pois ja kokeillaan sitten uudestaan.
t. Ismo Ämmä
Raapiiko renkaat yhtään koriin kiinni joustoissa?
ImacInnes
18.12.2014, 22:16
Pyörä oli äärijoustoissa työtänyt irtonaisen kallistuksenvakaimen pultin päät sisälokasuojien läpi ja jumiin ylä asentoon.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167696
Otin koko vakimen nyt pois ja liimasin yhdet jääkiekot stopparikumeiksi jousien sisään.
Sillä kokeillaan maastoajoa seuraavaksi.
Ojaustehostimen toimattomuuden syyksi löytyi reikä paine letkussa. Oli hiertynyt ajanmyötä puhki ilmanputsarin tervää muovikulmaa vasten.
Mahdolinen reikä löytynyt.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167698
Jep, ruuvvari menee kevyesti letkun sisään.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167697
Tarvii käydä huomen naapuri firmasta kysymässä pystyvätkö uude letkun nippojen väliin?
Lauantaina pitäis mennä vähän metsähommiin Forssaan tuolla, niin nähdään miten mahtuu nyt pyörät pyörimään.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
20.12.2014, 19:19
Uusi letku maksaa 40€
Jep ja letkun vaihto vanhoihin päihin maksoi 15,-
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
20.12.2014, 19:27
Käytiin vähän Forssassa kaverin mökillä Nivan ja Cherokeen voimin vetämässä myrskynkaatoja metsästä pellolle.
Hyvin Cherokee toimi vaan Nivalla oli vähän vapinaa voimansiirrossa ja käynti vaikeuksia.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167768
Sitten tutkiskelin joustojen toimivuutta ojassa. Tosta ojasta ajeli edes takas eikä ollut ongelmia ristiriipunnasta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167770
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167775
Ulosjoustoa tuntuu olevan riittävästi.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167771
Sisääjoustossa stoppari jääkiekko toimii varsinkin kun on kallistuksen valkain pois. Taidan laittaa kuitenkin viellä toiset ja kokeillaan taas.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167772
Kumi enään hipoo sisälokasuojaa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167773
Kävinhän toki neitseelisessä maastossa vinssailemassakin kun tilaisuus oli.
Vinssillä kannonkolosta pois.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167777
Pehmeän ojan ylityksenkin tarvittiin vinssiä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167778
Töissä kun oli Cherokee nosturilla niin huomasin että etupään kaikki neljä palloniveltä ovat väljät ja kolisevat maastossa ajaessa.
Menomatkan ajoin kun oli Niva trailerilla vaan Cherokeehan sopikin kapeiden vanteiden ja renkaiden ansiosta trailerille hienosti joten takaspäin silleeen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=167784
Huomenna tarvii tuo taas pestä.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
31.12.2014, 22:57
Tarkistelin nesteiden pinnat ja kisrtelin käsijarruvaijjeria kun tossa pihalla ei oikein muutaa tarkene tekemään.
Liimailin myös siirto tarrat paikoilleen kun oli sopivasti 4 astetta lämmintä.
Hei, nousi takavedolla jäisen ja sohjoisen ajoluiskan ylös! Kitkalukko toimii takaperässä!!!
3.1.2014 ajamaan Tammi Räyhään, Suur-Miehikkälään!!
Tunnin päästä tää vuosi on muuten pulkassa!
t Ismo Ämmä
ImacInnes
04.01.2015, 00:02
Koko päivä XJ toimi ja eteni moitteetta, tosin sai sitä muutaman kerran vinssata kun oli liukasta jäätä ja penkat kovia.
Etuakselin pallonivelien välykset naksuu ja poksuu, uudet on jo tilattu ja vaihdetaan just ennen kun mennään leimalle kuin kaikki muu on ok.
Linkin takaa löytyy höpinää Tammi Räyhästä ja linkkejä kuviin.
http://www.fjdc.org/bbs/viewtopic.php?t=4458
Loppiaisen jälkeen alkaa arki ja jatketaan tämänkin kunnostamista hiljalleen aina kun ei olla ajamassa maastossa.
17.1.15 Kulmakorpeen ja 31.1.15 vedän ajopäivän Ny Orkissa Heinolassa.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
08.01.2015, 07:48
Kun tuo alkuperäinen automaatti luisti niin vaihdatin "ehjään" osto automaattiin siitä takapään akselin kun olivat eripaksuiset.
Vaan tuntuu että luistaa edelleen samallalailla tämä autoon vaihdettu automaatti??
1-2 tuntuisi pitävän hyvin ja kiihtyy hienosti.
3 tai D jos liikennevaloista lähtee niin tuntuu luistavan kovasti??
Pitää ajaa kuin manuaalia. Ensin 1-2 ja kiihdytys sitten 3 ja sitten D päälle, tuntee kun vaihtaa hienostii 3sen ja 4sen päälle.
Kuinka se voi nyt sama vaiva olla kummasakin lootassa?
Mitenkäs käyttäytyy jos turbiinissa on vikaa? Luistaisiko silloin myös 1-2 alueella?
Olisi visssiin pitänyt sittenkin hankkia jakolootaan toisen kokoinen lähtö etupäähän niin kuin TimoL ehdotti. Vaan kun ei voinnut tietää.
Jouston rajoitusta
Etukumit hankaaa vielä käänettyinä ja sisäänjoustossa sisäloksuun ja meinaan liimata yhdet jääkiekot lisää rajoittamaan sisään joustoa ja kokeilla kuinka sitten kulkee maastossa. Jos on haittaa enemmän kuin hyötyä, niin saahan ne sitten pois.
t. Ismo Ämmä
En muista olenko jo muualla kysellyt oireista.. mutta mutta: Millä lailla luisto ilmenee? Vaihtaako miten vaihteet, oletko varma että liikkeelle lähtiessä keppi "3" tai "D" asennossa oikeasti lähtee ykkösellä liikkeelle? Tuntuuko selvästi D:llä paikaltaan kohtuu rauhallisesti ~80-90km/h nopeuteen kiihdyttäessä että käy läpi neljä vaihdetta (kolme vaihtoa) ja lopuksi vielä lukitsee muuntimen?
1-2 asennolla liikkelle lähtiessä jos laatikko ja sen ohjaus toimii kuten pitää, niin 2. vaihde kytkeytyy vasta lähes punarajalla, on sitten kyseessä pintakaasulla kiihdytys tai pedaali lattiassa. Eli laatikon ei pidä vaihtaa kakkoselle 1-2 asennossa kuin vasta 5000+ RPM kohdilla. Samoiten hidastaessa 1-2 asennossa ykkösvaihteen pitäisi kytkeytyä noin 60km/h nopeudessa - ja nykäisee selvästi.
Kahva "3"- tai "D"- asennossa, pitäisi lähteä liikkeelle ykkösellä, vaihtaa kaasun asennosta riippuen kakkosen hyvinkin nopeasti tai sitten vasta lähellä punarajaa (täyskiihdytys), kolmonen samoiten kaasupedaalin asennosta riippuen. "3"- asennolla momentinmuuntimen pitäisi lukittua kevyellä kaasulla ajaessa muistaakseni jossain 55-60km/h hujakoilla, voi olla että hieman aiemminkin. "D"- asennossa muuten sama, paitsi laatikko lukitsee vain isolla pykällä ~80km/h ylöspäin.
Jos 1-2 asennolla kakkosvaihde ei kytkeydy, tai 3/D- asennolla ei lähde liikkeelle ykkösellä, eikä kakkosvaihde kytkeydy, on ~99% varmaa että TCM (laatikon ohjausmoduuli kojelaudan alla, repsikan puolella) ei saa virtaa. Boksille tulevassa johtosarjassa on 10A lattasulake, joka voi olla palanut/ puuttuu. Huom! Laatikon sulake EI ole sulakerasiasta löytyvä "Trans"- sulake - sehän olisi liian loogista :D Se on nimenomaan kojelaudan etureunan tietämiltä löytyvässä johtosarjassa oleva, muistaakseni kahden keltaisen johdon varassa roikkuva lattasulakepesä.
Viimeisenä, jos autostasi löytyy Power/ Comfort nappula ratin oikealta puolelta (pitäisi olla jos on aito '91 vuosimallin auto), pidä se AINA Power- moodissa. Uudemmissa on nappi poistettu ja laatikko ohjelmoitu power- moodiin pysyvästi. Reagoi kaasun asentoon paremmin, vaihdot on fiksumpia, ja ainakin teoriassa pitää laatikon hieman viileämpänä.
ImacInnes
09.01.2015, 13:03
En muista olenko jo muualla kysellyt oireista.. mutta mutta: Millä lailla luisto ilmenee? Vaihtaako miten vaihteet, oletko varma että liikkeelle lähtiessä keppi "3" tai "D" asennossa oikeasti lähtee ykkösellä liikkeelle? Tuntuuko selvästi D:llä paikaltaan kohtuu rauhallisesti ~80-90km/h nopeuteen kiihdyttäessä että käy läpi neljä vaihdetta (kolme vaihtoa) ja lopuksi vielä lukitsee muuntimen?
VASTAUS:
D ja 3 asenossa auto lähtee paikaltaan liikeelle todella vaikeasti ja hitaasti (tuntuu että jokin luistaa) mutta jos raaskii kiihdyttää ja saa nopeutta riittävästi niin vaihtaa vaihteet mielestäni normaalisti. 100 nopeudessa motarilla pystyy kaasulla kiihdyttämään normaalisti ohittaessa.
En tiedä millä lähtee liikkeelle, laiskasti lähtee kyllä.
1-2 asennolla liikkelle lähtiessä jos laatikko ja sen ohjaus toimii kuten pitää, niin 2. vaihde kytkeytyy vasta lähes punarajalla, on sitten kyseessä pintakaasulla kiihdytys tai pedaali lattiassa. Eli laatikon ei pidä vaihtaa kakkoselle 1-2 asennossa kuin vasta 5000+ RPM kohdilla. Samoiten hidastaessa 1-2 asennossa ykkösvaihteen pitäisi kytkeytyä noin 60km/h nopeudessa - ja nykäisee selvästi.
VASTAUS:
Tätä kokeillaan ensiviikolla. Mielestäni vaihtaa aikisemmin kakkosen.
Kahva "3"- tai "D"- asennossa, pitäisi lähteä liikkeelle ykkösellä, vaihtaa kaasun asennosta riippuen kakkosen hyvinkin nopeasti tai sitten vasta lähellä punarajaa (täyskiihdytys), kolmonen samoiten kaasupedaalin asennosta riippuen. "3"- asennolla momentinmuuntimen pitäisi lukittua kevyellä kaasulla ajaessa muistaakseni jossain 55-60km/h hujakoilla, voi olla että hieman aiemminkin. "D"- asennossa muuten sama, paitsi laatikko lukitsee vain isolla pykällä ~80km/h ylöspäin.
VASTAUS:
Tätä kokeillaan ensiviikolla.
Jos 1-2 asennolla kakkosvaihde ei kytkeydy, tai 3/D- asennolla ei lähde liikkeelle ykkösellä, eikä kakkosvaihde kytkeydy, on ~99% varmaa että TCM (laatikon ohjausmoduuli kojelaudan alla, repsikan puolella) ei saa virtaa. Boksille tulevassa johtosarjassa on 10A lattasulake, joka voi olla palanut/ puuttuu. Huom! Laatikon sulake EI ole sulakerasiasta löytyvä "Trans"- sulake - sehän olisi liian loogista :D Se on nimenomaan kojelaudan etureunan tietämiltä löytyvässä johtosarjassa oleva, muistaakseni kahden keltaisen johdon varassa roikkuva lattasulakepesä.
VASTAUS:
Toivottavasti syy on tässä, tutkitaan asiaa. Kokeillaan ensiviikolla.
ko. paikassa roikkuu ainakin kaksi irtonaista liitintä?
Otan kuvia.
Viimeisenä, jos autostasi löytyy Power/ Comfort nappula ratin oikealta puolelta (pitäisi olla jos on aito '91 vuosimallin auto), pidä se AINA Power- moodissa. Uudemmissa on nappi poistettu ja laatikko ohjelmoitu power- moodiin pysyvästi. Reagoi kaasun asentoon paremmin, vaihdot on fiksumpia, ja ainakin teoriassa pitää laatikon hieman viileämpänä.
VASTAUS:
Löytyyhän tuo ja kun kokeilin tuota niin en huomannut nitään eroa oli se päällä tai ei?
Tuohan pidetään jatkossa päällä.
Olisi pitänyt jo heti ihmetellä ääneen moista laiskuutta. Tulikohan toinen loota hankittua turhaan ja siihen vaihdatettua akseli???
KIITOKSIA Timo_L
t. Ismo Ämmä
Eipä mitään :)
Jos tarvitsee, niin voin lähettää sinulle vielä sähköpostiin tehtaan korjausmanuaalin AW4- vaihteistolle. Se on vähintäänkin riittävän kattava :D tosin nyt olen töissä, menee iltaan ennenkuin onnistuu.
ImacInnes
09.01.2015, 16:31
Terve
Laita tulemaan vaan sitkun kerkiät.
tänne: jeepster@fjdc.org
Kiitos.
t. Ismo Ämmä
Eipä mitään :)
Jos tarvitsee, niin voin lähettää sinulle vielä sähköpostiin tehtaan korjausmanuaalin AW4- vaihteistolle. Se on vähintäänkin riittävän kattava :D tosin nyt olen töissä, menee iltaan ennenkuin onnistuu.
ImacInnes
10.01.2015, 13:57
Selailin ton Timon lähettämän manuskan läpi ja nyt rupeaa siltä tuntumaan että joku on koko TCM boxin vienny tuolta kojeludan alta ja puuttuhan siitä koko kojelaudan alunenkin.
Oliskohan varkaat vienny vai edellinen omistaja?? Ei voi tietää??
Kolme tyhjää liitintä tuolla roikkuu ja TCM kuuluu varmaan tohon isoimpaan vihreään?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=168679än
Eihän nämä ole mitään autokohtaisia vaan samanmoisen purkuauton boxi käy tähän??
Onkohan haittaa kuinka paljon jos ilman tota TCM boxia ajelee?
t. Ismo Ämmä
temmi_hoo
10.01.2015, 14:53
Nyt sulla ois tuhannen taalan paikka tehä käsipakotusnappulat tolle askille :) Jos vielä teet tohon johtosarjaan haarottamalla voit keräillä purkamolta tai offipalstan kaupanteosta tcm-modulin ja saada molemmat.
Suurin harmi tcm:n puutteesta on, että tc lukituksen ohjaus käsinappuloilla on maastossa hankalan kiireellistä ja maastossa moottorijarrutusta ei siis ole.
Tottakai kova tekijämies askartelis oman tcm:n, jossa olis käsiohjausnappulat ja silti joku järki toiminnassa ja muutenkin olis hieno. Periaatteessa helppo homma, mutta sitten se käytännön toteutus... No, tilakoneellahan siitä selviäis, ...
Joku mua nopeempi surffaaja varmaan osaa äkkiä piraatti4x4:stä löytää ohjeet, millä se käsinappulapurkki tehään tohon johtosarjan väliin hajottamatta sitten automaattisen tcm:n toimintaa sillon kun halutaan automaatilla ajella. Tarviit siis liitinten ja johdon lisäks viis vipukytkintä, ehkä neljä lamppua ja laatikon.
Eihän nämä ole mitään autokohtaisia vaan samanmoisen purkuauton boxi käy tähän??
Onkohan haittaa kuinka paljon jos ilman tota TCM boxia ajelee?
Samanikäisestä kun ottaa, niin pitäisi toimia ihan hyvin.
On haittaa ainakin pidemmän päälle. Sinulla ei toimi kakkosvaihde mitenkään, eli hyppää suoraan ykköseltä kolmoselle; D- asennossa lähtee aina kolmosella liikkeelle, lisäksi ei toimi muuntimen lukitus (paitsi jos virittelet napin sille, mitä muistat käyttää), ja muutenkin laatikolta puuttuu äly, eli tietyt asiat vaihteistossa ei toimi ihan kuten pitäisi.
ImacInnes
10.01.2015, 19:28
Sain kokeiltavaksi vuosimallin -90 boksin vaan liitin ja boksi evät sovi toisiinsa on nyppylät eri kohdissa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=168743
Numero boksissa on: liittimessä AC9308607 ja boksin kotelossa AC275931.
Taitaa juuri vaihtua boksi -91 alkaen.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
10.01.2015, 21:01
Ruottin varosahajussa on paljon noita tarjolla ja sieltä tutkailtuani on känynnä seuravaa ilmi.
Numerot on joka boksissa ja boksin liittimissä erit joten niiden mukaan ei voi ettiä.
Vuoteen -90 asti tuntuis olevan harmaa liitin boksissa ja semmosissa on liittimenkolot väärässä kohdassa.
Vuodseta -91 alkaen on vihreä liitin ja niissä kolot kohillaan.
joten semmoista vihreä liittimistä hajetaan.
t. Ismo Ämmä
Byrocrat
10.01.2015, 23:51
Vuodseta -91 alkaen on vihreä liitin ja niissä kolot kohillaan.
joten semmoista vihreä liittimistä hajetaan.
t. Ismo Ämmä
http://www.ebay.com/sch/i.html?_jsoff=1&_dcat=33596&_nkw=jeep+cherokee+transmission+control+module
http://www.ebay.com/itm/53008383-Jeep-Cherokee-6cyl-Transmission-Computer-Control-Module-1991-91-/181584922975?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a474e095f&vxp=mtr
http://jeep-xj.info/HowtoAutoSwitch.htm
Numerot on joka boksissa ja boksin liittimissä erit joten niiden mukaan ei voi ettiä.
Vuoteen -90 asti tuntuis olevan harmaa liitin boksissa ja semmosissa on liittimenkolot väärässä kohdassa.
Vuodseta -91 alkaen on vihreä liitin ja niissä kolot kohillaan.
joten semmoista vihreä liittimistä hajetaan.
t. Ismo Ämmä
Juu, tuo '90 on viimeinen vuosi Renix- koneisia Jeeppejä, '91 -> vaihtui Chryslerin moottorinohjaus (=High Output kone). Samalla vaihtui OBDI- yhteensopivaksi, tuli vikakoodien tallennus, ja aika lailla kaikki anturit ja johtosarjojen/ älyboksien liittimet vaihtuivat, sekä iso kasa kaikenlaisia moottoriin/ vaihteistoon/ jakoaskiin tulleita muutoksia.
'96 tuli OBDII- järjestelmä -> '91-'95 XJ:stä kun hommaat vaihdelaatikon boksin niin pitäisi toimia ilman ongelmia.
edit: Muista sitten että jos Suomesta hommaat, niin varmista VIN- numeron perusteella jos on peräisin '91-'92 suomiautosta. Täällä on hämmästyttävän paljon tuon ikäisiä, mitkä on muka '91 tai '92 autoja, mutta on oikeasti olleet jopa '89 valmistettuja.. Valmistenumeron 10. tunnus M tai siitä eteenpäin, niin menee oikein.
ImacInnes
11.01.2015, 12:29
Eikös se boksin liittimen väri kerro tässä tapauksessa minkä vuosimalliin laite on?
Vanhemmisssa harmaa ja uudemmissa vihreä.
Ensin harmitti että mitä ne on menny näitä muuttamaan, vaan oikeasti tuohan on hyvä juttu että ei pysty väärää boksia laittamaan ja näin ei tule turhaan vääriä osteltua.
Lappeenrannassa Karilla on -92 xj josta olen ostanut jo tilttirattiakseli tähän, lupas tänäään käydä katsomassa josko olisi vihreällä liittimellä oleva boksi tuossa.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
11.01.2015, 15:02
Lappenrannasta on ma Karilta lähdössä matkahuollon kyydillä yksi vihreä littiminen -92 XJ:stä.
Toivottavsti sillä tää selviää.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
13.01.2015, 16:13
Kiitoksia.
Just kävin Matkahuolosta hakemassa.
Nyt kotia kokeilemaan.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
13.01.2015, 19:10
TOIMII!!!
Boxi nyt paikallaan ja hienosti veti D:llä ja 3:sella lumista ajoluiskaa ylös!!!
Eikun Kulmaan lauantaina.
Vähän jurppii turha rahan meno vaan automaatti lääkäri lupasi samaan hintaan kasata puretun lootan, niin vois tappoita koittaa minimoida jos vaikka sais sen joskus ehkä myytyä.
Torstaina korjaamo illassa liimaan yhdet jääkiekot lisään rajoittamaan etupään ulos joustoa ja poistan turhat häikäisevät päivänvalot ja asennan toimivamman mankan.
Samalla kun mankka on irti tutkin miksi alkuperäinen puhaltimen kytkin ei toimi?
Ehkä siirrän maastokumit toisille vanteille??
Kameralle tarvis teline kyhätä myös.
Jotta sellasta täälä. t. Ismo Ämmä
poistan turhat häikäisevät päivänvalot
Miks ihmeessä? Niittenhän kuuluukin häikäistä.
ImacInnes
14.01.2015, 22:19
Joo, kadullahan nuo toimii, mutta maastossa häiritsevät lähinnä videoiden ja kuvien ottamista. Laitetaan tarvittaesa valoja joita voi itse kytkeä päälle ja pois.
Siirrän ne tohon Libertyyn.
Tänään tuli UPSilta lappu jossa ilmoittivat että pallonivelet palautetaan tänään lähettäjälle??
Sain soitettua jotta tulen heti ne hakemaan. Nyt on pallonivelet etuakselille tossa pöydällä odottamassa asentamista, vaan käydään ainakin kulmassa nolla väljillä viellä.
t. Ismo Ämmä
Miks ihmeessä? Niittenhän kuuluukin häikäistä.
ImacInnes
15.01.2015, 21:56
Tänään aamulla ajelin töihin ja XJ tuntui edelliseen verrattuna raketilta, kiihtyy ja kulkee joka vaihteella!!!!
t. Ismo Ämmä
Cristian1
17.01.2015, 19:18
Hi!
What is the name of this mud tyres ?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=165658
ImacInnes
17.01.2015, 23:59
Hi
That tyres it is Kuhmo but i dont remember model.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
18.01.2015, 00:05
Käytiin taas ajelemassa Kulmassa etu pallonivelet naksuen.
Cherokee toimi hienosti ja Insa special trakit n. 0,6 paineilla pitivät yllättävän hyvin.
Tässä video Cherokeen päivästä.
https://www.youtube.com/watch?v=KZ-yOf89LG8
Videosta käypi ilmi että lisäjarruvalo ei toimi eikä peruutus valotkaan. Tarviipa tutkia.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
24.01.2015, 00:38
Taas on jotain jumpattu.
Etuakselin pallonivelet poistettiin perinteisesti pajavasaralla, vaan asennukseen sain lainaan oikean asennustyökalun ja oli se sillä vaan niin helppoa että ostan itselle moisen setin.
Pallonivelet juuri pajavasaralla poistettu.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=169431
Maastokumit vaihdettiin Libertyn oransseille vanteille, joten taitaa "Black One" nimi olla jatkossa " Black Orang" maalaan jotain lisää tuolla samalla oranssilla. Ehkä Jeep teksti, vinssin kotelo, puskurit, levikkeet??? Kuluneet tähdet oviin ja konepellille mmm??? Väri mätsää etuvilkkujen kanssa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=169432
31.1.15 mennään Heinolaan ajamaan maastoon.
Hommat jatkuu leimaa kohti.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
01.02.2015, 23:16
Ohjaus oli parempi motarilla vaan vielä on jossain väljää kun muljuu urissa ja ratissa on tyhjä liike? Tarvii ohjauksen kaikki pallojen tiukkuudet tutkia.
Laitan pyöriin kyllä niitä tasapainoitus kuulia niin nähdään häviääkö takapyörän pieni pompotus?
Maalaus vielä mutkistui kun saan sponssina kumimaalin toiseksi väriksi niin, tarviihan tuota koittaa ja sen voi sitten repiä pois kun kyllästyy joten,
rojekti nimi olkoon toistaseksi "Black ?" kunnes näkee mitä väriä peliin ilmestyy.
Maastossa pelasi kuin hienosti enimmäkseen ajamalla, välillä vinssillä ja kerran Vatra 4x4 traktorin vetämänä mäen päälle.
Muutama kuva päivästä.
Letkaa vetämässä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7225&pictureid=169715
Jumissa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7225&pictureid=169716
Saappaita jalkaan vaihtamassa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7225&pictureid=169717
Jeepit pyrkimässä nuotiopaikalle kukin valitsemallaan linjalla ja tyylillä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7225&pictureid=169719
Meillä oli tollanen hieman isopyöräsempi 4x4 vetojuhtana,
sillä kun vedettiin pari ekaa jeeppiä mäen päälle niin loput pääsi jo ajamalla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7225&pictureid=169731
Mukava päivä oli.
ImacInnes
06.02.2015, 22:25
Väljää löytyi ohjausimpukan varessa kiinni olevasta palllonivelestä ja US-Partsista sain uuden jonka jo vaihdoin vaan vielä tuntusi olevan simpukan akselissa väljää ja ratissa tyhjää liikettä. Saakohan säädetty pois vai tarviiko simpukka vaihtaa?
Pätkivän mankan tilalle vaihdoin toisen ja toivottavasti toimivamman.
Muovikuulia laitoin takapyörien sisälle puoli pulloa kumpaakin ja tuntuisi sillä pomputus hävinneen maantie nopeuksissa.
Huomenna XJ:llä Kulmaan päivystämään ja loppupäivästä toivottavasti pääsisi itekkin vähän ajamaan maastoon.
"KOHTI KATSASTUSTA JA SEN YLI!"
t. Ismo Ämmä
Eikös noita simpukoita voi siitä päältä vähän kiristää....Tosin ei mulla ole ollut kun japseja ja venäläisiä ja niissä voi ainakin :)
ImacInnes
06.02.2015, 23:11
Terve.
Joo on siinä päällä lukitus mutteri ja säätöruuvi vaan tarvii simpukka ottaa pöydälle toimenpiteen ajaksi kun ei mahdu työkalut simpukan ja rungon väliin. Tarvii kokeilla.
t. Ismo Ämmä
Eikös noita simpukoita voi siitä päältä vähän kiristää....Tosin ei mulla ole ollut kun japseja ja venäläisiä ja niissä voi ainakin :)
ImacInnes
08.02.2015, 11:31
Laiton kuulia taka pyöriin ja meno rauhoittui jonkin verran, laitan etusiinkin.
Kulmassa olin päivystämässä. Loppupäivästä pääsin itekin ajamaan ja kyllä ne alatukivarret vaan pitää edelleen pahaa pauketta joten tarvii koittaa niihin sorvata vaikka uretaanista puslat. Öljytehostimen letkun liitos löystyi ja konehuone öljyyntyi. Oli työkalut mukana vaan kiristys mutteri on koko 16 jota ei työkalu sarjassa olut, vaan sain sen kuitenkin kiristettyä niin että piti lisäämäni öljyt sisällä metsästä pois ajaessani.
XJ nuotiolla oransseissa vanteissaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7238&pictureid=170109
Jumitus samalle kalliolle kuin edelliskerralla vaan eri suuntaan??
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7238&pictureid=170114
Ompas koppa pullea ja akseli kapea tästä kuvakulmasta??
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7238&pictureid=170115
Ompas koppa pullea ja akseli kapea tästä kuvakulmasta??
Vähä huutais enempi offsettia vanteisiin tai spacereitä jos mettäkäytössä pysyy. Ei tarttis sitä kääntymistäkään rajoitella..
ImacInnes
09.02.2015, 00:28
Ite oon tykästynt näihin 16" pyöriin ja pysyypähän kyljet ja lasit puhtaampina kun on pyörät vähän sisempänä. Myin tästä pois levittävämmät 15" vanteet. Näillä mennään.
t. Ismo Ämmä
Vähä huutais enempi offsettia vanteisiin tai spacereitä jos mettäkäytössä pysyy. Ei tarttis sitä kääntymistäkään rajoitella..
ImacInnes
11.02.2015, 16:30
Kysytäämpäs taas täältä kun täällä tiedetään kumminkin ja saadaan hyviä vinkkejä.
Kun ton Cherokeen lyön tulille niin ohjaus tuntuu olevan parissa ekassa käännöksessä jumissa ja sitten herkistyy eikä jumita koko päivänä enään?? Ei oo väliä onko auto pakasessa vai tallissa, saman tekeee joka kerta.
Onkos kellään moista vaivaa ollunna?
Ohjaustehostin vai simpukkako jäykistelee?
Kiitosta vaan avusta jo etukäteen.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
12.02.2015, 07:35
Kuulin jotta vois käyttää ohjaustehostimen hoitoainetta? Kuulostaaa kyllä äkkiseltään hiustenhoitotuotteelta??
Hoitoainetta tehostimen öljyn sekaan ohjeen mukainen määrä ja ajoa. Myöhemmin pitäisi vaihtaa öljyt uusiin.
Irroittaa epäpuhtaudet ja jos ei vaihda öljyjä niin voi olla korjaus vain tilapäistä.
Totahan voisi kokeilla.
t. Ismo Ämmä
Kun ton Cherokeen lyön tulille niin ohjaus tuntuu olevan parissa ekassa käännöksessä jumissa ja sitten herkistyy eikä jumita koko päivänä enään?? Ei oo väliä onko auto pakasessa vai tallissa, saman tekeee joka kerta.
Onkos kellään moista vaivaa ollunna?
Ohjaustehostin vai simpukkako jäykistelee?
Hihna luistaa. Ei välttämättä äännäkkään siitä huolimatta.
ImacInnes
12.02.2015, 22:23
Jaa?? Eppäillä soppii...vaan voihan tuota koittaa kiristääkkin.
t. Ismo Ämmä
Hihna luistaa. Ei välttämättä äännäkkään siitä huolimatta.
PunisherFIN
13.02.2015, 01:06
joskus tehny ihellä tuollai et kun lämpee muutaman sekentin ni sit tolkkuuntuu..
eikö tuo tunnu yhtään kaatumatautiselta, kun raideleveys kapeni uusien vanteiden myötä? miusta kun tuo grandi on vielläkin prkl herkkä nostelemaan takasta ja pyrkimään katolleen, vaikka alla on ny -20 ET vanteet ja 12,5" leveet renkaat, eli helkkarikseen leviämpi mitä vakio..
Atf:t hittoon säiliöstä ja artic hydraaliöljyt tilalle .
Mulla tekee ohjaus samaa ei ole hereillä heti startista.
Ollut samanlainen lähes pari vuotta kokeilin jotain ainetta mutta siintä ei ollut mitään hyötyä.
Taitaa olla melko yleinen vaiva.
Minulla odottaa hyllyssä puolta vähemmän ajetut ohjaus vermeet paikalleen laittoa,on jo odottanut vuoden.
Atf:t hittoon säiliöstä ja artic hydraaliöljyt tilalle .
Ei ole Jeepin ohjaustehostimessa ATF:ää - tai jos on niin ei varmasti toimi pitkään kun tulee mehut ulos. Minä laitoin ihan aitoa PSF:ää, mutta väärää tyyppiä -> nekin aineet puski läpi niin letkuista kuin tiivisteistäkin..
Nuo on jostain syystä aika herkkiä siitä oikeasta tehostinöljystä. Yksi syy voi olla ihan vain jumittavat venttiilit yms. osat simpukan sisällä. Rockautosta löytyy korjaussatsi parilla kympillä, missä on kaikki tiivisteet, teflonit ja laakerit simpukan sisälle. Ainakin omassa Grandissä simpukan perushuolto paransi ohjauksen toimintaa.
ImacInnes
13.02.2015, 17:29
Fixuksesta kyelin ja sieltä löytyi Forten tuote jonka kyljessä ei mitään tieto lukenut??
Netistä löysin tietoa:
POWER STEERING TREATMENT
Tuotekuvaus
Forté Power Steering Treatment parantaa
ohjaustehostimen toimintaa, vähentää kulumista ja ehkäisee vuotoja.
Sitä voidaan käyttää myös moottoripyörien etuvaimentimissa estämään
vaahtoamista sekä hoitamaan kumitiivisteitä, estämään tiivistevuotoja ja
vaimenninnesteen vähenemistä.
Forté Power Steering Treatmentilla saavutetaan seuraavat edut ohjaustehostinjärjestelmässä ohjeen mukaan käytettynä:
• pehmentää tehostimen toimintaa ja poistaa äänet ohjaustehostimesta
• vähentää vaahtoamista ja lisää öljyn lämmön- ja hapettumisen kestoa.
• parantaa öljyn leikkauskestävyyttä ja korroosionsuojaa
• ehkäisee öljyvuotoja ja nestepinnan laskua palauttamalla kumitiivisteiden
elastisuuden
• vähentää pumpun, ohjausvaihteen ja laakereiden kulumista
• pidentää komponenttien ikää ja vähentää korjauskustannuksia
Tilausnumero 322300120
Tehdaspakkaus 28 kpl (á 75 ml)
Sitten oli RVS Technologyn tuote joka näyttäisi korjaavan kaikki kulumat muodostaen "metallikeraamisen suojaava pinnan hammasrattaiden hampaiden kosketuspinnoille"
En mä kyllä ihan näihin litkuihin oikein usko vaan tuo Timo_L mainitsema korjaussarja taitaa olla oikeampi vaihtoehto.
Vaikkakin moottorin ja automaatin toimita on todistettavasti parantunut vastaavien tuottaiden ansioista.
Huomena mennään poitsun kanssa Punkkaan ajamaan ja ruikkaan tuon RVS litkun tehostimen hydrauli öljyjen sekaan niin sittenhän selviää jotta tuleeko tehostimesta kuin uusi??
t. Ismo Ämmä
bearhill
13.02.2015, 18:30
Noi Forten aineet toimii ainakin vanhoissa dieseleissä polttoaine puolella,mut muuten ei oo tullu kokeltua.Jospa kokeilisit niin tietäis toimiiko niinku lupaavat:)
ImacInnes
13.02.2015, 20:46
Joo, Ei oo mulla Fortea vaan on tota RVSää ja sitä huomenna Punkalla kokeillaan.
t. Ismo Ämmä
Noi Forten aineet toimii ainakin vanhoissa dieseleissä polttoaine puolella,mut muuten ei oo tullu kokeltua.Jospa kokeilisit niin tietäis toimiiko niinku lupaavat:)
young n dum
13.02.2015, 22:13
hassuja nuo lume lääkkeet. ostin sika kallista suuttimie putsaus ainetta venäjältä tietysti ni kyl mie väittäsin et pienil jengoil tuprauttaa paremmi piki mustaa eli röörit aukes? :)
mut
ainut oikee lääke on cialis. toimii. puol pilleriäki jos huitasoo jaksaa vehkeet pelittää melkee koko päivän.
ImacInnes
13.02.2015, 22:23
Ei vaan tomosta lääkettä tälläselle vanhalle miähelle ko tarvii aina välillä huilia!!!:)
Katotaan josko saatais vaikka huomena punkalla kuvattua viteolle ohjaustehostimen "lume" lääkkeen otto ja sitä edeltävä jäykistys tila???
Voidaan saada ehkä muutakin kuvattua? Lassin ajoa ainaskin!!!!
t. Ismo Ämmä
ainut oikee lääke on cialis. toimii. puol pilleriäki jos huitasoo jaksaa vehkeet pelittää melkee koko päivän.
lavanelikko
13.02.2015, 22:35
Ei vaan tomosta lääkettä tälläselle vanhalle miähelle ko tarvii aina välillä huilia!!!:)
Katotaan josko saatais vaikka huomena punkalla kuvattua viteolle ohjaustehostimen "lume" lääkkeen otto ja sitä edeltävä jäykistys tila???
Voidaan saada ehkä muutakin kuvattua? Lassin ajoa ainaskin!!!!
t. Ismo Ämmä
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:En ees kysy:confused:
hassuja nuo lume lääkkeet. ostin sika kallista suuttimie putsaus ainetta venäjältä tietysti ni kyl mie väittäsin et pienil jengoil tuprauttaa paremmi piki mustaa eli röörit aukes? :)
Onhan likipitäen kaikissa öljyissä peseviä aineita, ja esim. ATF:ssä jopa huomattavan paljon. Eli sinällään nuo lisäaineet ei välttämättä ole pelkkää huuhaata, jos niiden idea on putsata "jotain".
Se, paljonko oikeasti auttaa verrattuna siihen että avaa laitteen, putsaa ja perushuoltaa onkin sitten kokonaan toinen asia. Onhan sitäkin nähty enemmän ja vähemmän, kun vaihtaa automaattilaatikkoon öljyt ensimmäisen kerran vasta ~200tkm jälkeen, niin laatikko leipoo heti. Oikeastihan se on jo ollut rikki, mutta uudet öljyt vain tekee sen että vanhojen öljyjen paska ei auta laatikon kitkapakkoja ja jarrupantoja pitämään riittävästi koska ne on jo ihan loppu :D
ImacInnes
14.02.2015, 07:43
Ei kylläkään tuu kuvattua mitään K18 matskua!!
Katellaan mitä saadaan kuvattua vai saadaanko mitään???
t. Ismo Ämmä
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:En ees kysy:confused:
poksutin
14.02.2015, 20:02
no jos siihen kuvattavaan matskuun liittyy maastoauto niin eikös se silloin ole maasturipornoa??? ;)
ImacInnes
14.02.2015, 20:50
Laitettiin ohjaustehostimen hoitoaineet Punkalla ja maanantaina kun ajan XJ:n pois trailerilta näkee jäykistellkö ohjaus vai ei??
Nyt olis kaksiviikoa Kulman seuraaviin ajoihin, tarvis koittaa sorvata uretaanipuslat alatukivarsiin siiheksi.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
17.02.2015, 15:25
Ohjaustehostimen hoitoaine lisättiin Punkalla vaan suraavana päivä kun ajoin xJ:n pois trailerilta niin ohjaus oli edelleen aluksi jäykkä ja herkistyi sitten. Lume ainetta siis.
Tänään vaihdettiin vritalukko kuluneen tilalle ja enään ei avain irtoa vauhdissa.
Sisä lämppärin kytkin vika korjaantui kun laitettiin kojeludan alla liitin kiinni ja äänimerkin toimimattomuus kun katkastun johdon päähän laitettiin liitin ja puskurin alle yksi romulaarista löytynyt änkkäri. Nyt on pahat äänet.
Alatukivarret otettiin irti ja niihin olis tarkotus sorvata puslat polyuretaanista. Ei kyllä tuntunut kovinkan väljiltä? Tarvii tutkia vähän ylempiäkin tukivarsia.
Samalla huomasin jotta juuri vahdetun alapallonivelen kumi on halki?? Tarvii ottaa irti jotta ei pallo ole vedestä entinen heti.
Jotta sillettis täällä.
t. Ismo Ämmä
Alatukivarret otettiin irti ja niihin olis tarkotus sorvata puslat polyuretaanista.
Miksi uretaanista? Sehän on jokseenkin huonoin vaihtoehto maastoauton alustan tukivarsiin :eek:
poksutin
18.02.2015, 06:10
because halpa :D
young n dum
18.02.2015, 06:17
jos tukivarsia purkailet ni vaiha suosiolla ylä varsii uuvet orggis kumit. tod näk niissä väljää.
eiks näissä ollu vähä sitä tyyppivikaa et napostelevat ylä varsien puslia jälkkäriks :D
ja samal ku puslat on veks ni parin millin pellillä boxaa varret. tulee vallan mainio verrattuna siihen alkup U muotoon. :)
ja samal ku puslat on veks ni parin millin pellillä boxaa varret. tulee vallan mainio verrattuna siihen alkup U muotoon. :)Juu, noin tehdaskin on tehnyt uudemmissa TJ-Wranglereissa, boxannu tukivarret (välillä jopa melko roisilla hitsisaumalla, on kuin olis aloittelija hitsannut)!!
ImacInnes
18.02.2015, 13:39
No niin hajin USA Patrsista ylätukivarsiin uudet puslat ja samalla tiskiltä löyty henkilö joka löysi tarvike alatukivarsiin sopivat puslat mittojen mukaan!!! Chevy Vanin etutukivarsien käyp, vaan joutuu n. 5-6 mm lyhentämään muuten mitat täsmää.
Poksaan sit nyt samalla nuo ylätukivarret kun sellanen vinkki tuli tuolta itärajan suunnalta.
Nyt olis muuten hyvä elokuva tulossa: Late Lammas ja Kettu Tytöt!
Tais kyllä olla nimi oikeesti vaan Late Lammas Elokuva!
Toi eka olis aivan varmasti K18 leffa! ;)
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
18.02.2015, 22:23
Kardaani ottanut kontaktia maastoon vaan pysynyt suorana kuitenkin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=170721[/IMG
Juuri vaihdeutun kiinan pallonivelen kumi on jo hajalla, tarvii vaihtaa kumi.
[IMG]http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=170722
Chevy vanin puslia lyhenetty sopiviksi, rälläkällä kumi suli vaan puukkosahalla ei.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=170724
Käsisahalla hoitui kumin lyhennys sulamati.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=170723
Panssari ottaa jakolootaan kiinni lisätuista huolimatta. Tarvii tehdä lisää tilaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=170725
Huomenna hommat jatkuu.
t. Ismo Ämmä
Nyt sulla ois tuhannen taalan paikka tehä käsipakotusnappulat tolle askille :) Jos vielä teet tohon johtosarjaan haarottamalla voit keräillä purkamolta tai offipalstan kaupanteosta tcm-modulin ja saada molemmat.
Suurin harmi tcm:n puutteesta on, että tc lukituksen ohjaus käsinappuloilla on maastossa hankalan kiireellistä ja maastossa moottorijarrutusta ei siis ole.
Tottakai kova tekijämies askartelis oman tcm:n, jossa olis käsiohjausnappulat ja silti joku järki toiminnassa ja muutenkin olis hieno. Periaatteessa helppo homma, mutta sitten se käytännön toteutus... No, tilakoneellahan siitä selviäis, ...
Joku mua nopeempi surffaaja varmaan osaa äkkiä piraatti4x4:stä löytää ohjeet, millä se käsinappulapurkki tehään tohon johtosarjan väliin hajottamatta sitten automaattisen tcm:n toimintaa sillon kun halutaan automaatilla ajella. Tarviit siis liitinten ja johdon lisäks viis vipukytkintä, ehkä neljä lamppua ja laatikon.
Kertokaa lisää tuosta. Saisiko 42RE laatikkoon pakotettua vaiheen päälle, niinkuin tippi laatikossa. Nyt ärsyttää kun tulee vakkarin kanssa ylämäkeen ja vaihtaa pienempään ja heti takas suurempaan.
ImacInnes
23.02.2015, 19:20
Terve.
Itse en moisesta mitään tiedä vaan temmi-hoo tietänee joten hän kertokoon lisää jos kerkii ja voisi avata asiasta vaikka oman topikin.
t. Ismo Ämmä
Kertokaa lisää tuosta. Saisiko 42RE laatikkoon pakotettua vaiheen päälle, niinkuin tippi laatikossa. Nyt ärsyttää kun tulee vakkarin kanssa ylämäkeen ja vaihtaa pienempään ja heti takas suurempaan.
Kertokaa lisää tuosta. Saisiko 42RE laatikkoon pakotettua vaiheen päälle, niinkuin tippi laatikossa. Nyt ärsyttää kun tulee vakkarin kanssa ylämäkeen ja vaihtaa pienempään ja heti takas suurempaan.
42RE:hen? XJ:ssä on AW4 eikä Chryslerin loota. Jos sinulla on ZJ 42RE:llä, niin sen ohjaussysteemi on ihan erilainen kuin AW4:n.
Tuohon sinun ongelmaasi on ylipäätään erittäin helppo ratkaisu: paina OD- off nappia ratin oikealta puolelta. Cruise ei välitä mikä vaihde siellä on päällä, mutta kolmosvaihteella maantienopeudella ei jumppaa vaihteelta toiselle.
ImacInnes
23.02.2015, 22:22
Tänään töiden jälkeen tein jakolootan tyhjennys propulle lisätilaa ja panssaria takasin asentaessa huomasin tumman raidan vasemman takajousen etukiinityskohdan ja helma palkin välissä. Kun ruvvarilla siihen tökkäsin niin reikähän sinne tuli.
Joten torstaina sitten hitsuutellaan tuo kohta ehjäksi.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
15.03.2015, 11:50
Kulmakorvaessa jumitettiin oikein huolella mutakuoppaan joka oli reunustettu paksulla jäällä.
Koitettiin sitten vinssata maapalloa lähemmäksi jeeppiä sillä seurauksella että ei liikkunut jeepi eikä maapallo vaan vinssipeti meni mutkalle ja luulin että vinssikin oli entinen kun niin ässällä oli.
Lopulta toisesta puusta pylpyrän avulla satiin vetoa ylös sen verran jotta saatiin puuta etupyörän alle ajosillaksi niin nousihan se sieltä parintunnin jumpan jälkeen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7291&pictureid=171336
Vinssipeti hieman mutkalla ja vinssi käätynyt eteenpäin. Tarvii vahvistaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=171939
Puskuriin tehty vahvistuksen vinssipedin alle ja näihin tulee peti ja vinssi kiinni myös.
Jokohan kestää maapallon kääntämisen autoa kohti????
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=171940
Sitten käytiin FJDC:n talvitreffeillä ajamssa Tikinmaalla ja Jeepi etene hienosti tosin etupäästä kuuluu edelleen pauketta kun välykset elää vaikka kaikki on jo vaihdettu??
Onnistuin sitten lopulta ajamaan terävän kiven päälle niin että pakoputki ja automaatin öljypohjan sain lyttyyn. Tunkilla piti auttaa XJ pois pinteestä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7308&pictureid=171671
On jo oikaistu nuo. Tarvis koittaa tehdä lisää panssaria.
Ensi viikolla pitäisi keritä maalaamaan kumimaalilla osittain autoa.
Tallin nurkasta löytyi ussi vaijjeri vinssiin ja tarvii sekin vaihtaa tuon nykyisen tikkusen tilalle.
Jotta sellaista täällä.
t. Ismo Ämmä
poksutin
19.03.2015, 13:47
No onneksi ei reikää lootaan sentäs tullu... taitaa sittenkin tulla itellekki tekolistalle panssari lootaa varten :)
ImacInnes
21.03.2015, 22:01
Tuli vihreällä sponssi kumimaalilla maalattua osa Cherokeesta.
Ei kyllä ole mikään oikea maali vaan koriste maali. Saa nopeasti väriä vaihdrettua vaan eihän tuo toimi oikein maastokäytössäkään.
Tässä maalari...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=172327
Joka teki näistä...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=172326
Tälläiset.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=172325
Akseliputkest vuoti etuperän öljyä ja kun avattiin koppa niin sieltähän lorahti noin desi silkkaa vettä öljyn lisäksi. Vaihdoin kummatkin sefat ja öljyt.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=172328
Hammaspeikko oli purraisuut yhden hampaan keskeltä pienen palan. Ei aiheuttanut toimenpiteitä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=172329
Takaperässä ei ollut vettä vaan toimiva kitkalukkoperä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=172330
Kulmaan mentäessä kävin ajamassa Ford Cargon ja JEgoNEERin sisään turvaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7330&pictureid=172281
Kulmassa saatiin puhdas Cherokee onnistuneesti mudattua ja toinen jarrupiirikin lakkasi toimimasta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7330&pictureid=172275
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7330&pictureid=172271
Laitetaan jarrut kuntoon ja pestään peli puoliksi niin on valmis pääsisäisen sisäsäilytykseen.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
08.05.2015, 09:35
Nyt on Cherokee pihalla ajettuna etupää ylös ajosilloille.
Kun rattia kääntää oikealta suoraksi kuuluu paukahdus ja koko etakseli heilahtaa niin että ei ole pystynyt vielä paikantamaan paukkeen aiheuttajaa?
Irroitin simpukan ohjaus tangoista ja näin pyöriteltäessä simpukka pyörii hienosti ja äänettä. Ensi viikolla jatketaan tutkimuksia.
Nyt on trakoitus lähteä Ford Cargoa viemään Kouvolan mökille jahka täällä sääennusteen mukaan tihkusade loppuu ja aurinko rupeaa paistamaan.
t. Ismo Ämmä
Kun rattia kääntää oikealta suoraksi kuuluu paukahdus ja koko etakseli heilahtaa niin että ei ole pystynyt vielä paikantamaan paukkeen aiheuttajaa?
Panharti?
Rungossa repeytymä simpukan kohilla
Panharti?
Rungossa repeytymä simpukan kohilla
^- tuossa kaksi aika hyvää ehdokasta :)
Aika normaalit paikat XJ:ssä hajota:
* Alkuperäisen panhardin korinpuolen kiinnike murtuu
* Panhardin akselinpuolen kiinnikkeen reikä muotoutuu soikeaksi
* Alkuperäisen panhardin pallonivel hajoaa korotetussa (jos orkkismalli käytössä)
* Koriaisa repeää simpukan alta, ja/ tai simpukan ja aisan välissä oleva alumiininen speiseri hajoaa
* Simpukan kiinnityspultti/ -pultteja katkennut, tai simpukan korvake/ korvakkeita murtunut.
Tuohon aisan repeämiseen auttaa vahvikelevyjen hitsaaminen molemmin puolin kuskin puolen koriaisaa (ja alle), unohtaa koko alumiinispeiserin, ja tarvittaessa vielä panhardin kohdalta yhdistää riittävän järeällä putkella koriaisat toisiinsa. Minulla pieneni ZJ:ssä etupään eläminen ihan älyttömästi, kun hitsasin keulan monin paikoin uuteen uskoon.. korin nitinätkin pieneni oleellisesti :)
Simpukan korvakkeiden tai kiinnityspulttien hajoaminen on yleensä yllä mainituista se viimeisin; kun panhardi pääsee antamaan periksi tai koriaisa on murtunut, niin jos ei niitä huomaa ajoissa ottaa simpukka vastaan syntyneet ylimääräiset sivusuuntaiset iskuvoimat kun ohjaushilppeet ja akseli ei pysy siellä missä pitäisi -> ei ole tarkoitettu siihen -> hajoaa.
Piiitkästä aikaa tuli poikettua offipalstalle, hauska nähdä että oma vanha auto on vielä "hengissä". Minun jälkeisellä omistajalla ei ilmeisesti ehtinyt olla kuin viikon kun varastettiin ja päätyi AVK:lle...
ImacInnes
13.05.2015, 14:09
Joo, kilpiinhän tämä olisi tarkoitus saada vaan vielä on puuhaa.
mm.
-lasinpyyhi/pesu ei toimi kunolla?
-peruutusvalot eivät toimi.
-etupään ohjaus paukkuu??
Nykyisillä suht kapeilla ja korkeilla maastokumeilla etenee hienosti.
t. Ismo Ämmä
Piiitkästä aikaa tuli poikettua offipalstalle, hauska nähdä että oma vanha auto on vielä "hengissä". Minun jälkeisellä omistajalla ei ilmeisesti ehtinyt olla kuin viikon kun varastettiin ja päätyi AVK:lle...
ImacInnes
22.06.2015, 23:44
Sain vinkin Kulmassa jotta kun löysää panhardtangon yläpään tornin neljä pulttia niin jännitykset laukeaa ja sillä voi ääni poistua.
Näin tein ja näyttäisi jotta etupään ääni hävisi???
Vaihdoin korkeussäädettävät ajovalot tavallisiin ja samalla tein tukirautoja leikeltyyn etupäähän jotta valot eivät heilu.
Onkos kellään tietoa minkävärinen johto automaattiin kyljen kytkimessä liikuttaa virtaa peruutusvaloille?
Sitten tarvii tutkia vielä miksi tuulilasinpyyhkimen vipu ei toimi ihan oikein?
t. Ismo Ämmä
Sain vinkin Kulmassa jotta kun löysää panhardtangon yläpään tornin neljä pulttia niin jännitykset laukeaa ja sillä voi ääni poistua.
Näin tein ja näyttäisi jotta etupään ääni hävisi???
Vaihdoin korkeussäädettävät ajovalot tavallisiin ja samalla tein tukirautoja leikeltyyn etupäähän jotta valot eivät heilu.
Onkos kellään tietoa minkävärinen johto automaattiin kyljen kytkimessä liikuttaa virtaa peruutusvaloille?
Sitten tarvii tutkia vielä miksi tuulilasinpyyhkimen vipu ei toimi ihan oikein?
t. Ismo Ämmä
Tuulilasin pyyhkimille on jonkinnäkönen ohjausboksi kojelaudan alla/takana tarralla kiinni suunnilleen kuskin vasemman polven kohdalla. Minulla se oli menny rikki, niin otin pois välistä kokonaan, kun liittimet passasi ihan suoraan toisiinsa. Nyt toimii pyyhkijät, mutta nopeuksia ei ole kuin yksi.
Tuon johdon värin voin tarkistaa, kun menen tässä tallille, jos joku ei ehdi ennen sitä.
Onkos kellään tietoa minkävärinen johto automaattiin kyljen kytkimessä liikuttaa virtaa peruutusvaloille?
Ei ole muistikuvaa, mutta koko NSS kannattaa irrottaa laatikon kyljestä, avata ja putsata huolellisesti, sen jälkeen sopivaa rasvaa sisälle (sähköä johtamatonta, luonnollisesti) ja purkki kasaan. On ihan tyypillinen vika AW4- laatikossa että NSS antautuu, kun on niin likainen sisältä. Yleensä ensin häviää pakkivalot, ja kohta ei lähde käyntiin kuin vaihdekeppiä renkkaamalla - tai sitten ei ollenkaan.
Sitten tarvii tutkia vielä miksi tuulilasinpyyhkimen vipu ei toimi ihan oikein?
Joko tuo yllämainittu pyyhkijöiden boksi, tai sitten itse viiksi. Molempia hajoaa..
ImacInnes
23.06.2015, 11:38
Kiitoksia vnkeistä, noita tutkitaan.
Löytyi korjuskirjasta jotta automaatin kytkimen liittimen napojen A ja E välille pitää tulla yhtys kun on pakki päällä.
Pyyhkijät toimii vain tihkulla eikä ollenkaan kuin ruiskutat vettä lasille?
Olihan siinä vielä muutakin ennen leimaa.
-pakosarja pörisee vaikka on korjattu?
-käsijarrua ei meinaa saada pitämään vaikka kaikki on uutta?
Tutkitaan.
Nyt menen ottamaan panssarin pois niin näen montako pulttia puuttu etukardaanin takapäästä. Tarvii käydä Jamantilta tänään ostamassa.
t. Ismo Ämmä
Kiitoksia vnkeistä, noita tutkitaan.
Löytyi korjuskirjasta jotta automaatin kytkimen liittimen napojen A ja E välille pitää tulla yhtys kun on pakki päällä.
Pyyhkijät toimii vain tihkulla eikä ollenkaan kuin ruiskutat vettä lasille?
Olihan siinä vielä muutakin ennen leimaa.
-pakosarja pörisee vaikka on korjattu?
-käsijarrua ei meinaa saada pitämään vaikka kaikki on uutta?
Tutkitaan.
Nyt menen ottamaan panssarin pois niin näen montako pulttia puuttu etukardaanin takapäästä. Tarvii käydä Jamantilta tänään ostamassa.
t. Ismo Ämmä
Kulostaa kyllä tutulta
Omassa käyttäytyi juuri samallalailla pyyhkijät ja korjasin poistamalla tuon boksin. Ei tosin vieläkään toimi kun laittaa vettä lasille, mutta kertapyyhkäisy toimii ja täydellä teholla toimii. Jospa sais kohta varaosa auton, niin saisi siitä ehkä toimivan boksin tilalle.
Itse aikani tutkin pakkivalon toimimattomuutta, enkä löytänyt vikapaikkaa, niin laitoin tuon laatikon kytkimen peruutusvaloa ohjaaville navoille menevät johdot poikki ja sen kautta ohjauksen releelle, joka ohjaa pakkivaloja. Samalla lisäsin mahdollisuuden käyttää pakkivaloja myös työvaloina.
Itse aikani tutkin pakkivalon toimimattomuutta, enkä löytänyt vikapaikkaa
Yleensä se vika on tuo yllämainitsemani likainen NSS, jos on automaatti. Ei toki aina..
Yleensä se vika on tuo yllämainitsemani likainen NSS, jos on automaatti. Ei toki aina..
Joo niin minäkin kuulin. Se tuli tosin putsattua ja mitattua, että toimii ja kyllä sen kautta tuo releen ohjauskin toimii
ImacInnes
30.06.2015, 09:17
Nyt tarvis tietää jotta miltä se boxi näyttää?
Kävin tuota omaa tutkimassa ja en löytänyt kuin yhden alumiinin värisen pienen joka on tuossa kuvassa yläreunassa.
Pudottelin kaikki johdot alas etsinnän ajaksi ja vedän ne siistimmin takas sitten.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=177925
t. Ismo Ämmä
young n dum
30.06.2015, 10:21
Laita se jekoneeri leimalle ja ajoon nii ei tarvii noitte sähkö hiluje kans räplätä? :)
Toi alumiininen on saattovalon releboxi, sä etsit tuonnäköistä boxia: http://www.jamant.fi/tihkuajastin-yjxjmjzj-mop56006957-p-2845.html , voi olla myös vasemman kick-panelin takana pystyssä!!
ImacInnes
30.06.2015, 17:13
Kiitoksia menenpä heti etsimään moista tai tyhjää liitintä.
Muuten, rattiputkea pitkin ratilta tulee yksi yksinäinen musta johto jossa leveä liitin päässä, Mikähän moinen on ja mihin pitäisi kytkeä?
t. Ismo Ämmä
Toi alumiininen on saattovalon releboxi, sä etsit tuonnäköistä boxia: http://www.jamant.fi/tihkuajastin-yjxjmjzj-mop56006957-p-2845.html , voi olla myös vasemman kick-panelin takana pystyssä!!
ImacInnes
30.06.2015, 17:15
No aikanaan toivottavasti kyllä.
Työtilat on hakusessa ja niiden puute hieman hankaloittaa tekemistä.
t. Ismo Ämmä
Laita se jekoneeri leimalle ja ajoon nii ei tarvii noitte sähkö hiluje kans räplätä? :)
Muuten, rattiputkea pitkin ratilta tulee yksi yksinäinen musta johto jossa leveä liitin päässä, Mikähän moinen on ja mihin pitäisi kytkeä?
t. Ismo ÄmmäCruisen viiksen liitin, siellä pitäis olla siihen sopiva liitin jossain....
ImacInnes
30.06.2015, 19:05
Joo niin näytti viiksestä tulevan. Tästä on kruise purettu pois joten saapi olla irrallaan.
Ei löytynyt tihku boxsia tai tyhjää litintäkään???
t. Ismo Ämmä
Cruisen viiksen liitin, siellä pitäis olla siihen sopiva liitin jossain....
Joo niin näytti viiksestä tulevan. Tästä on kruise purettu pois joten saapi olla irrallaan.
Ei löytynyt tihku boxsia tai tyhjää litintäkään???
t. Ismo Ämmä
Jos se boxi puuttuu, niin eihän siellä ole tyhjää liitintä silloin. Boxin kun poistaa, töpselit boxin molemmista päistä sopii toisiinsa ja ei jää tyhjiä liittimiä!! Ja jos taas työpselit jättää irti, ei toimi pyyhkijät ollenkaan ja on kaksi irtonaista töpseliä, loogista....
ImacInnes
30.06.2015, 21:04
Sen Boxin kumassakin päässä on siis littin. Ok
Katsotaampa huomen silläsilmällä yhdessä olevia liittimiä.
t. Ismo Ämmä
Jos se boxi puuttuu, niin eihän siellä ole tyhjää liitintä silloin. Boxin kun poistaa, töpselit boxin molemmista päistä sopii toisiinsa ja ei jää tyhjiä liittimiä!! Ja jos taas työpselit jättää irti, ei toimi pyyhkijät ollenkaan ja on kaksi irtonaista töpseliä, loogista....
poksutin
03.07.2015, 04:46
https://www.google.fi/search?q=cherokee+xj+wiper+pulse+relay&es_sm=93&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=T_eVVY7POMXWUdPYkNgC&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1920&bih=933#imgrc=DstxKUQYS2ZxnM%3A
tollanen yhdistelmä pitäisi löytyä...eli valkoinen ja musta liitin
poksutin
03.07.2015, 13:25
Niiin... ja hämeenlinnan south west tradesta saa purkuautosta ton potikan... varmaan johki 30-40e sen sais....
ImacInnes
03.07.2015, 23:23
Löytyhän sieltä nuo liittimet valkoinen ja harmaa, olivat nätisti yhdessä ilman boxia.
Olis kiva koittaa jonkun boxilla jotta rupeaako toimimaan oikei niin näkis onko vika siinä.
t. Ismo Ämmä
poksutin
04.07.2015, 08:38
Löytyhän sieltä nuo liittimet valkoinen ja harmaa, olivat nätisti yhdessä ilman boxia.
Olis kiva koittaa jonkun boxilla jotta rupeaako toimimaan oikei niin näkis onko vika siinä.
t. Ismo Ämmä
itellä just korjaantu pyyhkimen toimimattomuus tolla boxin vaihdolla... itellä ei toiminut tihku asento ollenkaan. eli toimi ainoastaan manuaalisesti ja 2ja3 asento toimi. mutta lasipesurissa ei automatiikka toiminut eli kun vettä ruiskutti lasille niin piti ite kääntää viiksestä että lähti pyyhkimään.
boxin kun vaihto niin nyt toimii kaikki :)
ImacInnes
09.07.2015, 14:32
Tänään hajin postista paketin Muuriselta joka sisälsi XJ:n ohjaussimpukan ja tuon tihku boxin. Boxi kiinni ja kaikki rupesi toimimaan!
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
11.07.2015, 18:26
Muuriselta tuli asiallisesti pakattu paketti joka sisälsi ohjaus simpukan ja tihku boxin.
Boxi jo asennettu ja tarvii koittaa jos kerkeisi ennen FJDCn kesätreffejä simpukankin vaihtaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=178406
Takaiskari sai niin kipeää Kulmassa jotta tilalle vaihdetaan tallist löytyneet vähän käytetyt.
Alapäästä tarvii saada teräsholkki pois ja yläpään kiinitykseen tarvii tehdä kulmaraudat jotta saa sopimaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=178412
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
15.07.2015, 21:40
Viimeksi Kulmassa tuli tehtyä vesistön ylitys ja siitä sain kipinän tehdä vihdoin ilmanotolle hieman paremman reitin.
Kuvassakin vasemmassa etulyhdyssä vielä vettä ja alkuperäinen ilman otto oli sen takana.
Snorkkelin lähtö konehuoneessa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=178569
Sama konepelti kiinni.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=178583
Kiinitykset vielä puuttuu ja putki on jo kumimaalattu maastovihreäksi.
Snorkkeli kiinni, takaiskarit kiinni, nivelten rasvaus ja tavaroiden pakkaus niin, oltais valmiita kesätreffeille.
t. Ismo Ämmä
Nyt ei kuvat onnistunu, molemmissa on pelti auki ;)
Byrocrat
15.07.2015, 21:49
Nyt ei kuvat onnistunu, molemmissa on pelti auki ;)
Onhan tuokin parempi kuin että olis rakentajalla ollut pelti kiinni :rolleyes::D
Mulla oli samaa vaivaa Zjeepin ohjauksessa. Aamulla pari ekaa käännöstä pirun jäykkä ja mitä kauemmin seisoi niin sitä jäykemmäksi muuttui. Korjaantui samalla kun vaihdoin vettä täynnä olevan muutenkin huonon ohjaustangon nivelen uuteen.
ImacInnes
16.07.2015, 16:56
Sain pelin nippuun ja ajoin pukeilta pois niin johan meni jarrupoljin pohjaan ja merkivalo sytty. Mittä helv...???
Taka jarrunesteen säilö melkein tyhjä ja alle kattoessa vasen takapyörä märkä??
Kulma ylös, pyörä ja jarrurumpu pois niin, johan näkyi että toinen mäntä oli pullahtanut ulos.
Kävin US-Partsista uuden jarrusylkyn hakemassa niin olihan noitakin tietty kahat eri mallia ja silmällä valkkasin pienemmän joka sitten olikin oikea.
Tutkin sitä vanhaa sylinteriä niin toinen mäntä oli ruostunut kiinteäksi ja näin toinen pullauttanut nesteet pihalle.
Eiköhän varmaan päästä huomenna matkaan.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
21.07.2015, 08:41
FJDCn kesätreffit käytiin ajamalla viettämässä ja samalla koeajamassa Cherokeeta.
Maantiellä ohjauksessa tuntuu välys ja meno on muljuvaa. Urissa ja asvalttipaikojen reunoissa hakee yllättäen suuntaan jos toiseenkin?
Täytyy ottaa tosta tallista seisovasta tukivarret eteen kun se ei niitä tarvi vielä.
Rattiakselissa tuntuu edelleen välys vaikka sinne tiukemman kahdesta valitsin.
Maastossa toimii hienosti eikä saatu edes mitään rikki.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7408&pictureid=178747
t. Ismo Ämmä
Maantiellä ohjauksessa tuntuu välys ja meno on muljuvaa. Urissa ja asvalttipaikojen reunoissa hakee yllättäen suuntaan jos toiseenkin?
Täytyy ottaa tosta tallista seisovasta tukivarret eteen kun se ei niitä tarvi vielä.
Oliko sinulla säädettävät tukivarret? Jos ei niin siinä jo yksi syy surkeaan ohjaukseen, caster on ihan persiillään. Onko panhard ja kaikki raidetangonpäät varmasti välyksettömät? Minkä verran uudessa käytetyssä simpukassa oli välystä, oliko simpukan välys (hammaskosketus) ja laakereiden esijännitys säädetty kohdalleen? Mihin asetukseen auraus on säädetty? Onko panhard ja välivarsi samassa kulmassa?
young n dum
21.07.2015, 12:46
Nii paljo monelle tarkistettavaa et ostetaan uus ohjaus iskari ja sen jälkee syytetään renkaita :D
Nii paljo monelle tarkistettavaa et ostetaan uus ohjaus iskari ja sen jälkee syytetään renkaita :D
Ihan tosissaan puhuen, hämmästyttävän monet vaihtaa ohjausiskarin ja luulee korjanneensa ohjauksen viat, kun uusi jämäkämpi iskari vaimentaa pahimmat väljät tai woblaukset pois.. mitään ei ole korjattu, mutta hyvä tuli :D
Ihan tosissaan puhuen, hämmästyttävän monet vaihtaa ohjausiskarin ja luulee korjanneensa ohjauksen viat, kun uusi jämäkämpi iskari vaimentaa pahimmat väljät tai woblaukset pois.. mitään ei ole korjattu, mutta hyvä tuli :D
mä en oikeastaan edes ymmärrä mitä hyötyä tehostetussa autossa on ohjausiskarista, en ole nuukana löytänyt mitään syytä asentaa moista
mä en oikeastaan edes ymmärrä mitä hyötyä tehostetussa autossa on ohjausiskarista, en ole nuukana löytänyt mitään syytä asentaa moistaPaitsi että asetuksen mukaan, auto, jossa on uutena ollut ohjausiskari, sitä ei saa poistaa...
mä en oikeastaan edes ymmärrä mitä hyötyä tehostetussa autossa on ohjausiskarista, en ole nuukana löytänyt mitään syytä asentaa moista
Kyl se kivasti estää voblauksen muodostusta, sit kun renkaina on 37" tai isommat. Vaikka kuinka olis ollakseen nivelet kunnossa, niin aina joustaa puslat sen verran et isot kumit löytää ne välykset.
Kyl se kivasti estää voblauksen muodostusta, sit kun renkaina on 37" tai isommat. Vaikka kuinka olis ollakseen nivelet kunnossa, niin aina joustaa puslat sen verran et isot kumit löytää ne välykset.
Ainakaan 35" renkaat ei vielä itselläni Cherokeessa kaivannut iskaria. Tällä hetkellä on Grandissä alla 32", niillä ei ainakaan kaipaa..
Toki isot kumit aiheuttaa ongelmaa helpommin, mutta siinä taasen voidaan miettiä että onko akselintuenta ja ohjauksen osat (tai koko akseli) silloin turhan heiveröiset.. eihän kuorma-autossakaan renkaat woblaa, eikä useimmissa taida mitään ohjausiskaria olla ;)
VOLIATTI
22.07.2015, 09:24
Kyllä se iskari on ihan hyvä senkin takia että säästää sitä simpukkaa metsässä tulevilta iskuilta,
ImacInnes
22.07.2015, 10:01
Tosta tallista seisovasta moottorivikasesta saan säädettävät alatukivarret ja säädettävän panhardtangon ja taidan samalla ottaa toimivammat jousetkin eteen.
Eli tutkimukset jatkuu.
t. Ismo Ämmä
eihän kuorma-autossakaan renkaat woblaa, eikä useimmissa taida mitään ohjausiskaria olla ;)
Joo, mut niissä sitten käytetään pyöreitä vyörenkaita ja suoria 22,5" vanteita. Eikä suinkaan vanhoja rättirenkaita 15" vanteella.
Ja mm. meillä välitelillinen scania voblas iihan vitusti 50-70km/h nopeuksissa siltä väliteliltä. Lopulta rikko jopa joustintuet, jotka tulee rungosta alaspäin ja joihin norrat kiinnittyy. Ei asettunu muute, ku laittamalla kokonaan uudet renkaat uusilla vanteilla, jotka oli millilleen tasapainotettu.
Eikä ne entisetkään renkaat mitenkään täristäny sitten muissa autoissa.
Btw, mulla woblaa mäyris jarruttaessa, vaikkei nivelissä oo edes väljää. Syytä ei oo löydetty, mut pitäs löytää mahollisimman jykevä ohjausiskari... Mistä niitä keskittäviä sai tilattua?
Mulla woblaili...tai yritti jompaan kumpaan sivuun, lähinnä jarrutuksissa tuo jeeppi. Vaihdoin sitte eillen alatukivarret, jotka jo 5v ollut hyllyssä. Vanhat vakiot oli puslistaan ihan löysät ja pultin holkit oli kuluneet soikeaksi. Katsastusmieskin ihmetteli keväällä vetelyitä, mutta nosturilla ei väljää löytyny nii leima tuli niiltä osin. Mutta sitten kun jarruttaa ja auton painosta iso osa tuli etuakselile tuntui vetelyt...
- Aika monta cherokee projektia aktiivisena nykysin täällä :D !
ImacInnes
26.07.2015, 12:00
Nyt vaihdettu toisesta autosta säädettävä panhard tanko ja sillä meni heti etuakseli keskelle autoa.
Oli siinä ylemmässä pallonivelessä jotain outoa, tosin en saa ruuvipenkissä siihen mitään välystä vaikka irroittaessa olin moista näkevinäni?
Tuossa toisessa onkin ylätukivarret vakiot ja alatukivarret onkin vain rasvanipoilla olevat putkimalliset, ei säädettävät.
Koeajan välillä ja sitten vaihdetaan lisää osia jos paukkuu ja kolisee.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
24.08.2015, 09:36
Nyt jatketaan taas tämän tutkimista.
-uusi simpukan ja rattiakselin välinen akseli tilattu väljien tilalle.
-käsijarru ei toimi?
-peruutusvalio ei toimi?
Tutkitaan.
t. Ismo M
-käsijarru ei toimi?
Taitaa (valitettavasti) olla niin, että käsijarrut näissä toimii vain sen mitä katsastuksessa tarvitsee, ainakaan itse en ole saanut säätöä pysymään muutamaa päivää/kahvanvetoa pidempään
ImacInnes
24.08.2015, 21:50
Taitaa (valitettavasti) olla niin, että käsijarrut näissä toimii vain sen mitä katsastuksessa tarvitsee, ainakaan itse en ole saanut säätöä pysymään muutamaa päivää/kahvanvetoa pidempään
No sehän riittäisi.
Tossa omassa -85 mallissa muistaakseni käsijarru on aina toiminut hyvin, onko tässä -91 mallissa sitten jotenkin huonommat vermeet?
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
28.08.2015, 19:02
Mittaamalla liittimestä niin ei tule kontaktia parkkiasenossa napojen A ja E välille joten tarvii tuo sitten irroittaa ja putsata.
Mitenkäs tuo vapaakytkin irtoaa? Ylä pultin irroitin vaan on tiukassa vielä kuin tauti? Tuleekos sieltä öljyä?
Tarvii kysellä kun en oo moista ennen irroittanut.
t. Ismo Ämmä
Tiukassa se yleensä on, varovasti irrottamalla saa kyllä ehjänä pois. Itse ei sitä ikinä tarvinnut irrottaa, mutta sen mitä muistan niin hieman sitä pitää yleensä kääntää ja vääntää ruuvarilla että lähtee irti. ...vaaaroovaaastiiii... :eek:
Tuossa vielä muutenkin asiasta lontoon kielellä:
http://www.cherokee-jeep.com/1-2swremov.htm
ImacInnes
28.08.2015, 20:05
Kiitos Timo
Ok. tuosta ohjelinkistähän se selvisi.
Tarvii se iso ala mutteri kanssa irroittaa jolla on lukitus prikkakin.
No jatkuu huomenna Panssarioffin jälkeen johon menen kuvaamaan.
t. Ismo M
ImacInnes
31.08.2015, 15:47
No niin sain jamantin ohjeiden avulla vapaakytkimen ehjänä irti automaatin kyljestä ja putsasin sen ensin päätä ja avattuani sisältä.
Avattu kytkin vanhoissa rasvoissa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=180888
Putsattu ja purettu kytkin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=180887
P alueen alin silta on hieman lämmenyt ja siitä syytä kulunut, tarvii hieman tasoittaa ja kokeilla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=180886
Rasvataan sähköä johtamattomalla rasvalla, kasataan, kiinitetään lootaan ja testataan.
Mulla on ehkä Mäntsälässä olevassa lootassa toinen kytkin jos tämä ei pellitä ja ebaystä saa jopa 60,- kotiin toimitettuna ihan uuden.
t. Ismo Ämmä
poksutin
31.08.2015, 21:31
Tietämättömänä ja uteliaana pakko kysyä että mitä toi masiina tekee? :)
ImacInnes
31.08.2015, 22:03
Tämä liikuu kun vaidekeppiä liikutetaan ja sen mukaan sähköä kulkee tämän läpi.
P = antaa startata
R = pitäisi peruutusvalojen syttyä (minulle ei syty ja sen takia tätä tutkin)
N = antaa startata
D = antaa käyttää kaikkia vaihteita eteenpäin
3 = ei anna käyttää 4 vaihdetta (mm. vuoristo ja trailerin veto)
1-2 = antaa käyttää vain vaihteita 1-2 (mm. maastossa)
Luiskat kuluu ja rupeaa reistaamaan.
t. Ismo Ämmä
Tietämättömänä ja uteliaana pakko kysyä että mitä toi masiina tekee? :)
poksutin
01.09.2015, 04:47
Tämä liikuu kun vaidekeppiä liikutetaan ja sen mukaan sähköä kulkee tämän läpi.
P = antaa startata
R = pitäisi peruutusvalojen syttyä (minulle ei syty ja sen takia tätä tutkin)
N = antaa startata
D = antaa käyttää kaikkia vaihteita eteenpäin
3 = ei anna käyttää 4 vaihdetta (mm. vuoristo ja trailerin veto)
1-2 = antaa käyttää vain vaihteita 1-2 (mm. maastossa)
Luiskat kuluu ja rupeaa ristaamaan.
t. Ismo Ämmä
Kiiiiiitooooos:) taas oon hitusen viisaampi :D
ImacInnes
05.09.2015, 19:17
Pressusta tehdyn sadekatoksen alla on mukavampi puuhastella kuin sateessa, tosin talvella tulee vilu, vaan sinnehän on aikaa. ;)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=181051
Vapaakytkimen hioin epäkeskolla tasaiseksi ja kontakti saatiin peruutusvalojen napojen välille. Huomenna kiinni ja kokeillaan syttyvätkö peruutusvalot?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=181052
Uusi rattiakseli pitäisi ensivikolla saapua ja sitä odotelessa teen pakoputken loppuosan uusiksi kun käsijarruvaijjeri makaa putken päällä ja tuppaa sulamaan ja samalla vaihdan pakosarjan toiseen hitsattuun kun pörisee jostain nykyinen vielä?
kohti katsastusta ja sen yli!
t. Ismo ämmä
ImacInnes
28.09.2015, 16:19
Kun nyt 1.10 astuu nuo uudet Trafin pykälät voimaan eikä ne oikein ole avautuneet minulle viellä niin kyselempä viisaammilta.
Kattelin edellisestä johtuen ensikertaa tämän rekisteri otteesta renkaita ja sieltä löytyi seuraavaa.
Tyyppihyväksytyt renkaat
1. akseli P225/ 75 R16
2. akseli P226/ 70 R15
Katsastuksessa merkityt renkaat.
1. akseli 235 / 40 R18
2. akseli 235 / 50 R18
Yllätyin kun oli 16" kumit XJ:ssä tyyppihyväksytyt?
Tuosta voisi ymmärtää että etu-ja taka akselilla pitää olla erikokoiset kumit?
Mitekäs se lasketaan tai saako leimattua nykyisillä maastokumeilla?
235 / 85 R16 (korkeus mitalla mitattuna 780mm)
Kiitoksia jo vastauksista.
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
28.09.2015, 17:58
Vannetukun laskurilla näyttäis että
kun P225 / 75 R16 tilalle laittaa 235 / 85 R16 kumit niin halkaisija kasvaa 8% ja maksimit olisi 10%.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=169432
Täähän vois onnistua??
t. Ismo Ämmä
Katsurit pelannee STRO taulukoiden mukaan. En tiedä antaako kaikki laskurit vastaavia lukemia kuin se ns. raamattu.
ImacInnes
02.04.2016, 18:11
No niin nyt sain ohjauksen aamujäykkyyden ja poistetttua kun vaihdoin konevammasesta XJ:stä toimivan simpukan tähän.
Alkuperäisessä ja käytetyssä varaosa sipukassa kummassakin painevennttiili jumitteli ja aamusin oli ratti jumissa toiseesn suuntaan ja kovan vääntämisen jälkeen paukahti ja ja loppupäivän toimi ääneti.
Vasemmalla varaosa- keskellä toimiva -85 XJ:stä ja oikealla alkuperäinen viallinen simpukka.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=190271
Enään ei tarvi leimalle kuin.
-kiinnittää etu kallistuksen vakain.
-saada peruutusvalot toimimaan.
-hitsata ovien sisä ja ulkopellit alareunastaan yhteen.
-vas. takaovi ei aukea kun nappula on pudonnut oven sisään?
-käsijarru ei toimi juuri lainkaan?
Olikohan muuta?
t. Ismo Ämmä
ImacInnes
03.04.2016, 22:25
Tuli taas hiukka puuhasteltua ja asennettua katsastusvarustusta paikoilleen eli etu kallistuksen vakain.
Kallistusvakain ota ja asenna.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=190640
Valmis. Toinen pikalukituksen rengas sokka oli hävinnyt? Tarviipa käydä ostamassa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=190641
Sitten rupesin tutkimaan peruutusvalojen toimimattomuutta ja sain selville että automaatin kyljessä oleva kytkin toimii vaan sinne ei tule virtaa
(johdot ruskea/vihreä liittimen napa E ja sini/valkoinen A?
Tutkimukset jatkuu huomena kuskin jalkatilan sulakerasian ympäristön johtoviidakossa. Siellä on vaan pirun ahdasta tehdä tutkimustöitä.
t. Ismo Ämmä