View Full Version : weber kaasari kyssäri?imu-ja pakosarjan vaihto
samisami2
12.08.2005, 15:31
Siinä on kuva ja kysymys kuuluu kuuluuko tuossa olla reikä?
Kaasari on kaksi kurkkuinen ja ykkös kurkulle tulee kyllä löpöö kun painaa kaasua.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/samisami2-kaasari.jpg
Edited by - samisami2 on 18/08/2005 17:14:54
ei pidä, jos sulla on vaiheittain avautuva kaasari (esim dgv)
pitää, jos sulla aukeaa läpät yhtäaikaa.
Note! This message was posted anonymously!
samisami2
12.08.2005, 15:57
Juu eri aikaan aukeavat.
edit: Pitää pistää kaasari kiinni ja kokeilla miten toi pelittää.
EDIT2: Kävin kasaamassa kaasarin ja huomasin että uazissani on erillainen imusarja kuin mitä olen ennen nähnyt.
Kaasarin kiinnitys on kahdella mutterilla kun taas tuossa weberin kaasarissa neljällä.
Onkohan tohon kaasariin valmiina jotain sovituspalaa, vai pitääkö tehdä itse jonkunlainen viritys.
Toi on nyt kolmas erillainen ryssä kaasari mitä olen UAZeissa nähnyt.
Edited by - samisami2 on 12/08/2005 16:59:14
Edited by - samisami2 on 12/08/2005 19:41:00
linkkeihin olen muutes laittanut osoitteen joskus mistä löytyy webrujen räjäytys ja varaosakuvat ovat tällähetkellä linkkien sivulla 6.
Mulla oli tässä viimeisessä uatsissa yks kurkkuinen weberi, muistaakseni kiinnitys kahella ruuvilla.
Hetkinen tarkistan...
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/-MAKE--34ICH.jpg
Tossahan se. Tyyppi on 34ICH. Kaasarin omien pulttien väli on 65mm ja ton laipan 75mm.
Tää oli intin puolesta laitettu kiinni enkä ole edes koittanut ko. konetta käymään.
Kaippa se siinä on pelannut. Hanki tommonen jos et muuta keksi. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/smiley/flash.gifItäautosafari Kuhmalahdella 10-11.9.2005http://www.petrisimolin.com/smiley/flash.gif
Edited by - -MAKE- on 12/08/2005 23:04:40
Käys kattoon freetechnicsin sivulla DGV werbun säätöohje. Saat paljon apuja tuon mysteerion sielunelämään...
www.freetechnics.fi ja vanhat kaasarit ja sieltä selaamalla DGV kuvan alta linkki jota en nyt tähän hätään tähän saaaaaa....
quote:
Kaasari on kaksi kurkkuinen ja ykkös kurkulle tulee kyllä löpöö kun painaa kaasua.
Niin tuo kuvan kyseinen palikkahan on vaan kiihdytyspumpun ruitta eli kun sitä kiihdytyspumppua liikutat niin se ruikkii tuolta mutta tosiaan jos/kun kyseessä on weber DGV niin ei tarvi ruikkia kakkoseen mitään extraa.
Toi DGV:hän on tosiaan aika iisi säätää ja jos se on ihan vakisuuttimilla eli 2.0 taunuksen ym. säädöissä ni ei taida tarvita mitään ihmeellistä tehä kun sen uakkeriin laittaa, ne suuttimet muistaakseni on: pääsuuttimet 140/140 ja ilmat 160/165
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/-MAKE--SOVITELAIPATREDLINE.jpg
Tässä kuvassa ylhäällä vasemmalla Pierburgin adapteri.
Oikealla ylhäällä yksikurkkuisen tilalle 2-k kaasutin.
Kuvassa alarivi: Vasemmalla Toyota, Nissan Honda, Citroen ym 36x63 jaon tilalle 46x93mm.
Oikealla sama kiinnitys mutta kääntää Weberin poikittain. Esim Nissan E13 ja E15.
Eikös toi oik.ylä ois vastaus rukouksiin...
EDIT:Unohtui mainita, että tuo on siis freetechicsin sivuilta
http://www.petrisimolin.com/smiley/flash.gifItäautosafari Kuhmalahdella 10-11.9.2005http://www.petrisimolin.com/smiley/flash.gif
Edited by - -MAKE- on 13/08/2005 01:48:25
samisami2
13.08.2005, 15:26
Öö miten toi tulee siten kiinni siihen imusarjaan kun tossa ei näy muutakun noi reijät mikkä tulee siihen kaasariin kiinni. Siis toi oikealla ylhäällä 34e
quote: Öö miten toi tulee siten kiinni siihen imusarjaan kun tossa ei näy muutakun noi reijät mikkä tulee siihen kaasariin kiinni. Siis toi oikealla ylhäällä 34e
Henkilökohtaisesti ottaisin porakoneen avuksi.
Ei vaan. Epäilen, että siitä puuttuu reiät vaan sen takia, että se sopii useampiin imusarjoihin.
Pirauta maanantaina firmaan sillähän se selviää...
http://www.petrisimolin.com/smiley/flash.gifItäautosafari Kuhmalahdella 10-11.9.2005http://www.petrisimolin.com/smiley/flash.gif
samisami2
17.08.2005, 14:42
Minkä auton putsarikotelo tohon 2-kurkkuseen käy.
Vaihdan imusarjan tohon autoon kun sain niin halvalla.
Fordeissa on käytetty tota DGV:tä eli purkaamoille katteleen tanareita ja vanhoja sierroja.
Jos ei löydy oikeeta koteloo niin Ladan kotelostakin saa aika iisisti tehtyä sopivan:
http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewtopic.php?t=5907
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
samisami2
18.08.2005, 16:20
Petskele kun ei ole 14mm lenkkiä niin siirtyy toi imu- ja pakosarjan irroitus operaatio huomiselle, irroittelin jo ne mitä sai räikällä irti.
Huomiseks jää ne kaks mutteria aukastavaks mitkä on sillain aikas vittumaisesti sielä alapuolella.
Pitää huomenna lähtee töistä ruokatunnin jälkeen ja lainata töistä kunnon työkaluja, niin sais huomenna sen käyntikuntoon.
Pitää käydä kyselemässä noista purkaamoista tota koteloo.
Edited by - samisami2 on 18/08/2005 21:13:05
Joo et katsonut tarpeeks tarkasti kun irroitin kaikki 14mm kiinni kaks lenkillä irroitettavaa.
Yks oli muuten alhaalla ja yks ylhäällä?
Ainakin tossa minkä otit mukaas??
Tarkista muuten että imu/pks tiiviste on hyvässä kunnossa rupee vuotamaan aika helposti imu puolelta?
Löysitkö imusarjaan kaasarille sopivat pinnapultit?
Revolver
18.08.2005, 17:11
juu tuo imusarjan tiiviste on vuotaa helposti. omakin vuotaa tällä hetkellä vähän, vaikka laitoin siihen N kilo tiivistemassaa päälle (pikakorjaus). no pitää joskus ottaa irti imu ja pakosarja ja laittaa uus tiiviste tai sitten just massalla.
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
samisami2
18.08.2005, 17:21
Ne kolme pinnapultia oli kierteiltään ihan hyvät, ainakin mutteri meni niihin ihan vaivattomasti. Sen yhden tein pitkästä pultista, pätkäsin kannanpois ja pistin lukitetta kierteeseen.
Siiä on yhteensä 7 kiinityskohtaa, 5 ylhääällä, 2 alhaalla.
Pakosarjat on äkkiseltäään katsottuna ihan samallaiset.
Juu pitää katsoa toi tiiviste, ei meinaan ihan heti viitti alkaa uudestaan aukomaan.
Imutiiviste vuotaa koneen "etu" päästä helposti tiedän kaks tapausta.
pistä sopivasti tiivisteliimaa kun kasaat niin voi vanhakin kestää ihan hyvin.
samisami2
20.08.2005, 10:58
Nyt on testiajo suoritettu. Jumaliste käy tyhjäkäynnillä nätisti. Toi kaasupoljin vivuston härpäke ei vielä toimi, joten miten te muut olette uazissa tuon hoitanut, kuvia kiitos.
Vivusto ei tee tällä hetkellä tarpeeksi isoa liikettä tolla systeemillä millä se nyt on kiinni.
Pitää vielä se putsari hommata.
Sitten tyhmälle tietoa, mikä tarkoitus sillä koneen kuskinpuolelta tulevan kumiputken mikä menee putsarikoteloon ja kuinka vaarallista että sieltä vähän tupruttaa savua. Vai onko tuo joku uazin ominaisuus.
quote:
Sitten tyhmälle tietoa, mikä tarkoitus sillä koneen kuskinpuolelta tulevan kumiputken mikä menee putsarikoteloon ja kuinka vaarallista että sieltä vähän tupruttaa savua. Vai onko tuo joku uazin ominaisuus.
Jos ei nyt ihan väärin tullu ymmärrettyä nii kyseessä on huohotinputki eli kone "hengittää" sen kautta, tulee savua ja öljypisaroita.
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
samisami2
20.08.2005, 17:26
Nyt pelittää toi vivustokin kunnolla kun tein siihen semmoisen lisä "levyn".
Pitäis vaan varmaan suuttimia vähän vaihtaa, menee ihan hyvin ykköskurkulla, mutta kun kakkos kurkku aukee niin kulku huononeen.
Pitää käydä lukaseen toi säätöohje ja kokeilla sitten uudestaan.
EDIT: Kannataako tommotesta pestävä kromipuhdistin DGV/DGAV Weberille maksaa 45euroo, onko siittä mihinkään, onko kellään kokemuksia.
http://www.freetechnics.fi/ILMANPUHDISTINEMPIDGV.JPG
Edited by - samisami2 on 20/08/2005 18:31:41
Siis kakkoskurkulla tukehtuu, koita ensin vielä säätää ja tarkasta sytkä ja että alipaine-ennakonsäätö toimii sillä jossei sinne oo joku vaihdellu suuttimia niin ei pitäis isoo eroo olla 1kurkun ja 2kurkun suuttimien välillä ja kurkkujen sisämittojen erokin on aika minimaalinen.
Toi suodatin on varmaan muuten ihan ookoo mutta ei hirveen mutaystävällinen, kotelosuodatin pitää ainakin hetken kauemmin mudan pois putsarilta tai no ainakin ladan koneessa käy aikamoinen huiku kun se käy eli siis imu päällä. Itte rakentaisin kotelosuodattimen johon on sitten helppo viritellä snorkkelikin.
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
samisami2
20.08.2005, 18:15
Ne suuttimet mitkä saa vaihdettua siittä sivuilta on 1-k 60, 2-k 50.
Alipaine-ennakonsäädön kyllä pitäis toimia, unohdin muuten kun laitoin ekaa kertaa tolla kaasarilla uazi käyntiin niin laitaa tuon letkyn mikä menee viranjakajaan kiini, tuloksen n.10cm liaska kaasarista ja koneen sammuminen.
Ilman suodatin on parempi laittaa kotelo mallinen jossa suodatin on edes vähän suojassa roiskeravalta.
Sitä meinaan tulee jos "kahlaa" vähän syvemmällä.
Helppo paikallistaa pienet öljy vuodot....
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/SoSo-rapaa2.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/SoSo-rapaa.jpg
Edited by - SoSo on 20/08/2005 21:40:57
Nuo sivulta vaihdettavat suuttimet on tyhjäkäyntiä varten, niiten vaikutus loppuu heti kun aletaan painaa kaasua enemmän. Laita kone käyntiin ja ilman putsaria kato millon bensa alkaa tulla sekottajan keskeltä niin tiedät milloin tyhjäkäyntisuutin lopettaa vaikuttamasta. Pääsuuttimet löytyy kohokammion pohjalta eli kansi auki vain... Tarkista samalla bensapinta ja neulaventtiili.
Kaasarin korjaussarja kehiin jos kaasari vaikuttaa "käytetyltä".
Sit kun oot halkassu sen kaasarin niin mittaa oikein ja tarkkaan se kohon asento, ne on yllättävän herkkiä sen asennosta.
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
samisami2
21.08.2005, 16:12
Nyt on seosruuvi täysin auki ja nyt jo huomaa positiivisesti kun toinen kurkku aukee. Pitää koitaa vielä vähän isommilla suuttimilla.
Pitää vielä viritellä toi ryyppy toimimaan, tossa on automaattiryyppy (dgav) jonka otin pois.