Projektia pukkaa. Roverin etuakselia

[Shuttle]

Noniin. Etuakseli oli monesti osoittanut vuotavansa öljyä, olevansa ohjauksestaan hieman väljä ja muuta mukavaa. Joten projektia eteen, uudet jarruosatkin tulee.

Ensin siivotaan autotalli jotta saadaan rojuja mahtumaan.
http://koti.mbnet.fi/~shuttlez/LR/001.jpg
Tämän jälkeen oli vuorossa sauna ja lättyjä raavaille duunareille.

http://koti.mbnet.fi/~shuttlez/LR/002.jpg
Tässä kunnossa yksi palloista. Ihmekös ei stefa pidä..
http://koti.mbnet.fi/~shuttlez/LR/003.jpg

Siellä maestro itse, akseli juuri kurkkaamassa jousen päältä pois.
http://koti.mbnet.fi/~shuttlez/LR/004.jpg

Akseli työalustallaan.
http://koti.mbnet.fi/~shuttlez/LR/005.jpg

Näin siis ne kuulat, tämä taitaa olla toiselta puolelta.
http://koti.mbnet.fi/~shuttlez/LR/006.jpg

Tänne pitäisi laittaa
http://koti.mbnet.fi/~shuttlez/LR/008.jpg

Tämä, joka näyttää ihan hyväkuntoiselta ikäisekseen.
http://koti.mbnet.fi/~shuttlez/LR/007.jpg

Täältä sitten kokoamisvaiheessa etsitään sopivat pultit&mutterit. Lius fairyä. Myöhemmin kävivät vielä vähän rasvaisemmassa kylvyssä jotta saatiin loputkin ruosteesta pois. Vielä on aika mukava etsiminen jotta löytää oikeat kilkkeet.
http://koti.mbnet.fi/~shuttlez/LR/009.jpg

Akseli valmiina maalattavaksi.
http://koti.mbnet.fi/~shuttlez/LR/010.jpg

Uusi kuula, laakerit puuttuvat tästä kuvasta
http://koti.mbnet.fi/~shuttlez/LR/011.jpg

Putsattuja ja joitain maalaukseen meneviä osia
http://koti.mbnet.fi/~shuttlez/LR/012.jpg

Pohjamaali pinnassa
http://koti.mbnet.fi/~shuttlez/LR/013.jpg

Aika tujua tuo ohennin. Piti pienellä tirauksella saada maalit irti pleksistä. Entinen pleksi. Taisi olla jo toinen mikä kaverin naamarista menee mun auton projektien aikana.
http://koti.mbnet.fi/~shuttlez/LR/014.jpg

Menee muuten kertakäyttömukitkin hyvään kuntoon. Alempi ollut tuossa kaksi tuntia. Musta vain jotain minuutteja
http://koti.mbnet.fi/~shuttlez/LR/015.jpg

Valmiiksi maalattu akseli
http://koti.mbnet.fi/~shuttlez/LR/016.jpg

Nuo siis viime viikonloppuna. Huomenna renkaat kuntoon aamusta, vähän kilkettä hakemaan (kierretappi, terä ja nippa). Saa sitten jarrutehostimen ym laitettua tuonne.

Uutta kaikki tiivisteet, stefat, kuulat, ohjaukseen liittyvät liikkuvat osat. Apusimpukka vaihdettiin aiemmin, nyt uudet raidetangonpäät, olkatappien laakerit ym.

Jospa se vuotaisi jatkossa vähän vähemmän. Toivottavasti ehtisi sunnuntaina lisätä tänne otoksia toistaiseksi valmiista projektista.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

Edited by - Shuttle on 11/08/2005 23:27:01

[T€€MU]

Kumpa iteki aina jaksais tehä tuon noinki p-e-r-u-s-t-e-e-l-l-i-s-e-s-t-i !
-Tahtoo se vaan ajanpuutteeseen kaatua, ja yleensä meno hyytyy tommosen lättykasan jälkeen <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

anyway 10+

*press play on the tape*

[ugly_hj]

quote:
Kumpa iteki aina jaksais tehä tuon noinki p-e-r-u-s-t-e-e-l-l-i-s-e-s-t-i !
-Tahtoo se vaan ajanpuutteeseen kaatua, ja yleensä meno hyytyy tommosen lättykasan jälkeen <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

anyway 10+

*press play on the tape*

Ai että tuli hieno.Millä maalilla noi akselit kannattaa maalata?

[Shuttle]

quote:
quote:
Kumpa iteki aina jaksais tehä tuon noinki p-e-r-u-s-t-e-e-l-l-i-s-e-s-t-i !
-Tahtoo se vaan ajanpuutteeseen kaatua, ja yleensä meno hyytyy tommosen lättykasan jälkeen <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

anyway 10+

*press play on the tape*

Ai että tuli hieno.Millä maalilla noi akselit kannattaa maalata?




Maalina teknoksen inerta primer 5 pohjamaalina, ja inerta 50 pintamaali.
Saapi nähdä jos kestää.
Yksi viikonloppu purkamiseen, nyt pitäisi saada tänä viikonloppuna kasaan, jarrut ja ohjauskin säädettyä.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

[Revolver]

täällä sitä vaan töissä maleksitaan kun pitäisi tuota projektia olla avittamassa :) minä siis tuolla lippis päässä ja shortsit jalassa.
ja aivan oikein niinkun Shuttle sanoi, 2 visiiriä jo mennyt kun lantikkaa on räplätty <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> no tietääpä seuraavalle kerralle että ei yritä ksyleenillä puhdistaa visiiriä.
on nuo britti vehkeet myös ihan kivoja ruuvailla, ainut vaan kun niissä on nuo pirun tuuma mitat.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[Niko]

quote:
on nuo britti vehkeet myös ihan kivoja ruuvailla, ainut vaan kun niissä on nuo pirun tuuma mitat.

Paitsi tuollaisissa välimallin vehkeissä, niinkun meitsin rankku. Tuumasia ja millisiä tyylikkäästi sekaisin <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Tyylikkään näköistä tulee muuten Lantikasta. Mutta sitä mietin, että eikö olis kannattanut maalata nuo osat irrallisina, kun kerran oli purettuna? Olisi jengat ja muut puhtaana maalista. Vaikka tokko tuo maali paljon pidättelee öljypropun avaamisessa ym. Vai onko maalista halittaa esim. akseliputken sisällä?

- Lommone Ranke Rooveri -

[LaaLaa]

Ihan tarkkaan en muista mitä tuossa rooverissa tuo vetarin rasva on mutta japaanian keksinnöissä ei pitäisi navasta vielä noin "hyväkuntoisilla" palloilla vuotaa vielä mitään kun navan sisällä on vaseliini. Peräöljyähän tuolta pallon välistä yleensä tulee kun vetarin stefa on paskana ja öljy pääsee napaan.

mutta hieno akseli tulee, ei tarvi enää koskaan tehdä restaurointia tuohon kun on paremmin tehty kun tehtaalta lähtiessään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[Rekkules]

No tuleepas hieno aksila.
On muuten selevä etu että pallon saa irti ruuviilla, eikä rälläkällä.
Ja sielä navas on sama öljy ku peräs.

[Ahosensetä]

Uudemmissa on jo tehtaalta tullessa olkatapin koteloissa rasva STC3435. Jos kotelossa ei ole tyhjennystulppaa, niin sisällä on rasva. Vaihtui jossain 90-luvun lopulla.

Rasva ole vaseliinia, vaan vähän notkeampaa tavaraa, että ylempi olkatapin laakerikin saa voitelua. Sitä voi käyttää myös vanhemmissa, ja aika monet näin tekevätkin vuotojen vähentämiseksi.


T, Antti

[Shuttle]

Projekti valmis. Työtunteja taisi tulla 40.
Jarrut ilmaantui nippeleillä jotka maksoivat 10eur.
Letku joka riittää joka nipalta säiliöön asti. Ja takaiskuventtiili. No, loput arvaattekin. Ilmaa löytyi mukavasti :)

Kuvia sitten kun kerkiää.

Mainittakoon että cityoffaaminen ei kannata siinä mielessä että oikaisee parkkipaikalle. Monta kertaa kiihoittanut oikaista, sen kerran kuin tekee näkevät lainvalvojat. 50eur tuli hintaa.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

Edited by - Shuttle on 20/08/2005 09:52:56

[TimoV]

quote:
Projekti valmis. Työtunteja taisi tulla 40.
Jarrut ilmaantui nippeleillä jotka maksoivat 10eur.
Letku joka riittää joka nipalta säiliöön asti. Ja takaiskuventtiili. No, loput arvaattekin. Ilmaa löytyi mukavasti :)


Onnistui sitten ihan oikeasti tuolla takaiskuventtiilillä yksin? Mistä ostit tsydeemin?

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

[NKH]

Mää oon jarrut ilmannu ihan vaan niin että nipalta letku purkkiin jossa jarrunestettä, nippa vähän auki ja pumppausta. Joka nipan välissä täyttää jarrunestesäiliö ja tyhjätä pullosta vähän pois ettei tuu yli, hyvin on onnistunu yksin.

VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk

[BAe146]

No,no ja sit näytille ryövärikerhon meettiin?
T:Jukka
RR92

[Shuttle]

quote:
quote:
Projekti valmis. Työtunteja taisi tulla 40.
Jarrut ilmaantui nippeleillä jotka maksoivat 10eur.
Letku joka riittää joka nipalta säiliöön asti. Ja takaiskuventtiili. No, loput arvaattekin. Ilmaa löytyi mukavasti :)


Onnistui sitten ihan oikeasti tuolla takaiskuventtiilillä yksin? Mistä ostit tsydeemin?

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986


Letku biltemasta ja venttiili hessumobiilista.

Näytille sitten rooveristien miitille kunhan firman hommat antaisivat sopivan maanantain vapaata. Ei vain ole lomapäiviä enää..

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.