Rengasasiaa 31 x 10,5 - 15

Olen aikeissa hankkia harrastepeliini uudet renkaat, ja vaikuttaisivat olevan ainakin noin ensialkuun hinta/laatusuhteeltaan hyvinkin passeleilta nuo Aurora 31x10,5 - 15 "allterrain" kumit.
Ja kun kilometrejä vuodessa tulee tuon auton mittariin noin 20 tuhatta, etupäässä hyväpintaisilla teillä - niin nuo mahtaisivat täyttää paikkansa yleisrenkaina ympärivuotisessa käytössä jotakuinkin hyvin.

Muistaakseni nykyiset renkaat ovat 235/75 - 15, ellen erehdy.

Kuinka tuo rengaskoon muuttuminen mahtaa itseasiassa vaikuttaa auton polttoaineenkulutukseen, sekä välityssuhteiden muutokseen, kun renkaan ulkomitta(kehä kasvaa)?



Note! This message was posted anonymously!

[badboy69]

mulla hj 205-16 ja vaihdoin alle 33*12,5*15 nyt mittari pitää paikkansa aina 80 km/h,mutta siitä ylöspäin alkaa heittoa tulla,mutta muuhun en osaa sanoa kun en oo laskenut mitä vie polttoainetta

päin helvettiä menee,mutta menköön

[Grau]

No isommilla renkailla välitykset harvenee. Ja polttoaineen kulutus riippuu ihan autosta, periaatteessa se voi pienentyä, pysyä samana, tai kasvaa, ihan miten vaan. Itsellä kasvoi, vähän, vaan mulla onkin nykyään 33".



Edited by - Grau on 08/08/2005 23:51:29

[-MaTTi-]

quote:
Muistaakseni nykyiset renkaat ovat 235/75 - 15, ellen erehdy.

Kuinka tuo rengaskoon muuttuminen mahtaa itseasiassa vaikuttaa auton polttoaineenkulutukseen, sekä välityssuhteiden muutokseen, kun renkaan ulkomitta(kehä kasvaa)?



Note! This message was posted anonymously!


Riippuu autosta. Yleensä kehä kasvaa suotuisasti kulutusta ajatellen (kohtuullisissa =lain sallimissa muutoksissa), samoilla kierroksilla mennään n. 5 km/h kovempaa ja pidempään.

Pienimmät kiesit (esim. Snutsuki) ei siedä kovin paljon suurempia renkaita, ainakaan 5-v. laatikolla varustettuna. Ei jaksa mennä enään maantiellä kunnolla loiviakaan mäkiä vitosella (195R15 / 235/75R15).

Laittasin jokatapauksessa isommat ite alle, vaikka olisikin huono kompromissi. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



Jaa... täällä jo muutkin kerkesivät vastaamaan. Vielä sen verran lisää että tottakai pitää muistaa korjata matkamittarin lukemaa pidentyneen kehän verran prosentteina, muuten ei ainakaan pienempiä kulutuslukemia saa.

Edited by - -MaTTi- on 09/08/2005 00:01:22

Niin, tuumailin tuossa että samalla rengasleveyden hieman kasvaessa vierintävastuskin myös jonkin verran luonnollisestikin kasvaa.
Ja toisaalta kun renkaan kehä isonee, niin silloinhan ikäänkuin vaihteiston välityssuhteet tulevat pidemmiksi - autonhan pitäisi saavuttaa sama nopeus, mitä aiemmillakin renkailla, mutta jonkinverran alhaisemmalla kierrosluvulla.
Tämä tietenkin toteutuu silloin, kun moottori jaksaa vääntää eikä aivan tukehdu.

Korjatkaa, mikäli olen hakoteillä - kiitettävän nopeasti kyllä asiallisen vastauksen täältä saa, mistä isot kiitokset.

t: aiheen aloittaja.

Note! This message was posted anonymously!

[Grau]

Joo o. Pitää vaan muistaa, jotta auton moottori, tai mikä tahansa mäntä kone, ei oo ihan niin suoraviivainen, että samalla kierrosluvulla kuluttaa aina saman määrän polttoainetta. Jos on isommat renkaat kuin aiemmin, ja mennään taas vaikka 60km/h niinkuin aiemmin, kone kiertää vähän vähemmän, vaan se kuorma onkin vähän suurempi, jolloin se haukkaa enemmän soppaa kuin aiemmin pienellä kuormalla samalla jenga luvulla... Menee paasaamiseks...

Leveämpi kuluttaa enemmmän joo, vaan onko sillä sitten mitään väliä. Kyse on yleensä kuitenkin aika marginaalisista eroista.



Edited by - Grau on 09/08/2005 00:16:59

Näinhän se on, kyllähän joka koneella on omat kierrosalueensa, millä edullisin ja paras vääntömomenttialue saavutetaan.

Taidanpa pistää nuo Aurorat hankintaan - eiköhän tässä maassa dieseliä riitä...

Note! This message was posted anonymously!