View Full Version : Pajeron sulakkeet
Mitäs sulaikkeita tuossa apukuskin puolella konehuoneessa akun lähellä pitäis olla. Tällähetkellä aikas puutteelliset mutta kokolailla kaikki toimii. TI sähkäri on kytkenyt tuohon laturin herätteen.
Gen 1 Pajero 2.5TD -90
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5586&pictureid=157477
Niin joo - ylivaihde ei kytkeydy. Jollain vinkkiä tähän?
Perusasetus Vs: pajeron tomaatti
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja esah
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Galder
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja esah
Terve olen lueskellut välillä palstaa nyt en löytänyt juttua olikohan se sun juttu että olit tilanut jostain jenkeistä laatikon ylivaihteen solenoidin ? itelläni tämä v6 -90 toimi laatikko ok mutta nyt vaihdoin diiselin tilalle sama laatikko mutta diiselin laipalla (kytkinkoppa ) yllätys yllätys.... 4 hukassa kun kepin nappulaa painaa mittariin tulee kyllä valo eli sähköpuoli pitäisi olla kunnossa ? mikä muu ohjaa tätä ylivaihdetta eihän ruiskun poksilla ole mitään tekemistä ? olipahan temppu muuttaa diiseliksi vielä pitäisi ruiskun johdot karsia pois.... tv esa h kokkolasta.
Juu itellä käväs mielessä vaihella diiselin tomaatti loota tohon mutta jäipä vaihtamatta ja juu kyllä tilailin solenoidia jenkeistä. Laatikon toimintaan vaikuttaa juurikin tuo solenoidi, yksi lämpö anturi koneessa, ja ohan sillä OD:llä oma relekkin siellä lämppärin puhaltimen takana. Ja olikos sulla mitään pajero oppaita? niistä saa aika hyvin tietoo.
Kytkinkopat käyvät keskenään pensan ja diiselin välillä sekä vanhemman ja uudemman välillä siis vm 88-90 vanhempi loota olikohan km148 uudempi jokin v2???? tullut 90 ja olikohan 97 asti enpä nyt jaksa muistaa pitäis kansiosta katsoa.varmaankin tuo koneen lämmön tieto puuttuu niin ei vaihda tota 4 vaihdetta ??? täytyy jostain etsiä kytkentäkaavoja menee henkimailman jutuksi ....mukava naittaa pensan ja nakun johtosarjoja ovat himpun erillaiset. onko tarvetta v6 koneen osille jäi iso kasa osia tässä koneenvaihdossa tuskimpa enään pensaa takaisin alan vaihtaan
Toden näkösesti se lämpötila puuttuu sieltä. Mutta alempana kuitenkin linkkiä oppaaseen jospa siitä olisi apuja. Itellä tyssäs siihen kun startti oli toisella puolella.... en tiiä sitten olisiko ollut muuta eroa laatikkoon mutta ei tullut sitä sitten ostettua ja nyt tällä haavaa ei ole koneen osille tarvetta ennen kuin saan tota vähän selviteltyä enemmän että missä kunnossa toi on (puristus paineet/ohivuoto) kun kuitenkin pullautti ton kampuran stefan irti tossa yhessä vaiheessa Mut kyselen sitten jos tulee jotain tarvetta osille. Nyt ei liikenteessä kun odottelen vieläkin tota laatikon solenoidia mutta onneks ollu muuta puuhaa ton auton kanssa. Ja oppaan sivulla 32 vissii se tieto mitä tarviit. Ja multa löytyy sitten kaikkee muutakin opasta jos on tarvista.
https://docs.google.com/file/d/0B59X...it?usp=sharing
Kopsasin tuolta aikaisemmasta linkistä itellä oli tuo ylivaihde hukassa kun koneen vaihdoin pensasta diiseliksi itellä pensassa koneen päällä lämpöantura johon menee musta valkoinen johto sen tehtävä estää ylivaihteen käyttö kylmällä moottorilla nykyään mulla toi kyseinen johto suoraan maadoitettu
laturin heräte johto muistaakseni sininen johto nippu kiertää oikealta ilmanputsarin alta keulan kautta kuskin puolelle oliskohan johto poikki ???? avaa nippu ja etsi johto kokeile syttyykö latausvalo kun virta päällä ja maadoitat kyseistä johtoa
Ylivaihe tuntui toimivan tänään.
Mittaristossa ei syty yhtään merkkivaloa kun laittaa virrat päälle. Hehkun releet alkoin naksumaan ajossa.
Minkä kokoiset sulakkeet tuohon konehuoneen rasiaan kuuluis?
Laturin johto löytyi. Ja samalla syttyi jo latauksen merrkivalo.
Vielä vähän hukassa mitä sulakkerita tuohon rasiaan pitäis laittaa. Yksi ainakin hajalla...
Minkä kokoiset sulakkeet tuohon konehuoneen rasiaan kuuluis?
Koitan muistaa katsoa joku päivä...
Ja niinkuin oli puhe, niin tule hakemaan pois vaikka koko sulakerasia. Ja kaikki muutkin piuhat mitä tarviit. Muutamalla kaljalla lähtee :D