View Full Version : Volvo TGB 11 katsastus
Saakos em. kulkineen helposti suomalaiseen rekisteriin? Näyttää olevan kohtuuhintaisia ruotsissa nykyään. 20000 kruunua alkaen malli 111 eli sinkki-alumiinikoppa, priimat 25000.
Mitenkäs voiman ulosotto, onko valmiina vai tarvitseeko virittelyä?
Ensi viikolla meno hakemaan ja mukaan mahtuu varmaan muutama muukin. Tarjoukset olemassa, kuljetus tukholmaan 1500 lisää. Hinnat ilman alv:a, joten kerroin 1,25.
Lähinnä tuo katsastus kiinnostaa, toivottavasti ei hirveä savotta. Ainakin 303-malleja liikenteessä meilläkin....
Note! This message was posted anonymously!
Edited by - mikjus on 14/12/2005 13:43:01
Juu ei katsastuksessa liene ongelmia .
(25000 / 9 (kurssi)) * (alv)1.25 + katsastus ~ 200 e + ulosotto ~ 700 (max) + haku 400 e
= ~ 4800 euroa valmiina rekisterissä ilman remontteja ihan kohtuu hinta !
Siinä ranget , tojot ja muut kalpenee on se maastossa melkoinen menijä ja
tiellä tosi hyvä ajaa .
Note! This message was posted anonymously!
Voiman ulosottoa et ainakaan tarvitse katsastukseen.Varaudu laittamaan ajonestolaite,elikkä rattiakselille ohjauslukko...
Multa saat papereilla olevan 95tkm ajetun,hyvillä renkailla hintaan 3700 euroa hakea pois,sijaitsee pohjois-karjalassa joten kulut on pienemmät eikä tarvitse maksella alvia.(tuolla hinnalla saat valita minkä otat,löytyy 5 kpl)
Soita jos pomppaa,vastaan jos ehdin 0500-333 232.
Volvo c-03 kala-autona
Niin unohtu sanoa että auto on mallia c 03 ja pientä extraa vastaan saat samanlaisia 6x6 vetoisena...
Volvo c-03 kala-autona
russian_rocket....miksei muutkin asiantuntijat. ollaan päätetty hankkia meillekin volvo kala-autoksi. ollaan päädytty jostain käsittämättömästä syystä 6*6 malliin....oon rekkamies tai haluan olla.
voisitko tarkentaa tietämättömille; c304/tgb 13 lienee 4*4 (saa myös 6*6) ja c306/tgb 20 on 6*6. mikä on masiinoiden ero, siis kolmiakselisten (liittyykö se kokonaispainoon)? ollaan vierailtu laurilassa keminmaalla potkimassa kumeja ja fiilistelemässä. ne lienevät tota tgb 20 mallia. siellä huutavat n 3k€ + verot. tämän lisäksi tulee rahti etelämmäksi + katsastukseen vaadittavat muutokset. mitähän ne mahtaa olla?
onko sun 6*6 umpimalli vai lavallinen, jossa koppi tai jotain? onko siinä hydrauliikkaan liittyviä vermeitä valmiina so valmius asentaa hydrauli vinssit? renkaiden kunto? jos auto on lavallinen niin miten iso savotta on tehdä siihen jatko-ohjaamo ja onko se lainsäädännöllisesti edes mahdollista (2+2 hlö)?
muutkin 6*6 tgb volvon omistajat jotka ovat aikeissa luopua rakkaastaan voivat tarjota.
voit/te tarjota myös jari.henttonen@retkilehti.fi
Jos aiot katsastaa auton maastoajoneuvoksi muistaakseni MG2 luokkaan auton tulee
täyttää käyttöönottoajan maastoajoveuvolle asetetut vaatimukset suomessa . Ulosotto
kuuluu näihin varusteisiin . Nämä autot olivat aikoinaan autoverovapaita .
Jotta saat nollaveropäätöksen autolle tullissa tehtävässä autoveroilmoituksessa
tulee ulosotto olla paikoillaan . Enkä suosittele ottamaan pois edes sen jälkeen ,
voi nimittäin autovero mätkähtää maksuun esim katsastuksen yhteydessä .
Vero on noin 30 % suomen arvosta ja alvi päälle .
Tällainen käytäntö meillä on ollut ainakin tähän asti .
Kuorma-autoissa ei tarvita ko vempelettä lakien erilaisuuden vuoksi .
Note! This message was posted anonymously!
Niin ja rattilukkoa ei ole tarvinnut laittaa yhteenkään kamppeeseen .
Mulla on kyllä sellaisia alkuperäisiä rattilukkoja C03:een jos joku tarvitsee .
Ps Huutokaupoissa satkun ajetut autot meni oin 15000 kruunulla ja ainoa 8000 km
ajettu maksoi 30000 kr ja alvi päälle .
Ovat nimittäin aika kalliita korjata jos ei omista varaosa-autoa . Jos ko laitteella
on satkukin maastossa hurrattu on remonttia varmasti edessä .
Ruotsissa on kyllä muutamia liikkeitä jotka myyvät varaosiakin esim ALTYCO .
Bilialta suomesta ei saa osia koska ovat sotatarvikkeita .
Note! This message was posted anonymously!
Miksei siis kannata laitta kuorma-autoksi. Kai tuo 6x6 ainakin menee ka:ksi, mutta 4x4 ilmaisesti ei.
Note! This message was posted anonymously!
Ehkä vähän väärä osasto mutta Lahdessa ainakin piti tullin 0-vero päätöstä varten olla katsastusmiehen lausunto että autossa on voimanulosotto. Tietenkään ulosotto ei ole pakollinen mutta silloin maksuun tulee 29% vero auton myyntiarvosta (näin ymmärsin kun tutun tullivirkailijan kanssa keskustelin).
0-veropäätös tuli tunnissa, normaaliin veropäätökseen menee 1-3kk.
"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>
Tgb 11 = nelivetoinen , umpikoppi 1+5 hlö rekisteröidään ha : ksi
Sisarmalleja 1112 / 1113 (radioautoja) ja 1111A (avomalli pst tykin alustaksi modifioitu)
Akseliväli 230 . 4 -vaihteinen (välitykset sopii myös tielle) ( 6.0 )
Tiellä kulutus 15-22 L
Tgb 13 = kuusipyörävetoinen umpimalli yhtenäisellä ohjaamo ja matkustamolla
sisarmalleja 1314A/1314B /1317 / 1321 jotka ovat kuorma-autoja hytillä 1+1 ja irroitettavalla
lavarakenteella . Akseliväli ensimmäiseen akseliin 230 . Nelivaihteisia välitykset 7.0
Tiellä kulutus 23-30 L
Tgb 20-22 = Kuuspyörävetoisia kuorma-autoja lavalla . Lavoilla rakenteena miehistönkuljetuskoppi
Akseliväli ensimmäiseen akseliin 2720 . Viisivaihteisia välitykset 7.5 . Tiellä kulutus 25-35 L
Kulutus kasvaa melko rajusti kun välitykset ovat "lyhyet" eli suuremmat kierrokset samoilla
nopeuksilla . Maastossa lyhyet välitykset paremmat eli pienen puolen ykkösellä ryömii kivasti .
Tv Finvalp
Note! This message was posted anonymously!
Tuo kulutus on kyllä huomattava seikka tuossa 3-akselisessa se oikeesti syö paljon, 30l ilman takakoppia 1000kg kuormalla. 2-akselinen kulkee melkein puolella vaikka en ole paljoa vehkeillä ajanutkaan suosittelisin kala-autoksi 303:sta!
"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!
Mikä tiisseli noihin menee "helpoiten"? Tai mitä on edes käytetty jos niitä on diiselöity.
Note! This message was posted anonymously!
Kuinka paljon pitää ajaa että kannattaa tiisselöidä ?
Näillä tiisselin hinnoilla ei eroa paljoa ole .
Kyllä se tiisselikin kuluttaa esim pajero 12-15 tojota samoin
Olishan se iso diesel kyllä kiva vääntöä ei ole koskaan liikaa ...
Silloin vain tehoa pitäis olla minimissään joku 170 heppaa ja
vääntöä minimissään 300 NM . Maksavat vain melkoisesti ko
koneet .
Tv Finvalp
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Tgb 11 = nelivetoinen , umpikoppi 1+5 hlö rekisteröidään ha : ksi
1+6 tuli minulla otteeseen, olis leimasetä pistänyt myös pakuksi mutta paikkoja ilmeisesti olisi karsiutunut roimasti pois. Ja 80-lätkä olis tullut hidastamaan persiisiin<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mun volvolla max nopeus 112km/h loivaan alamäkeen vakio pyörillä.
Venäjällä kulutus 31L/100km sekalaisessa asfaltti/hiekkatie/maasto ajossa.
"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>
kala-autoksi tosiaankin kannattaa ostaa 303 jos pyytää pikkufisuja. bensankulutus on 6*6 mallissa tietenkin omaa luokkaansa mutta iloisessa idässä 92 oktaaninen kustantaa n 15 ruplaa litra. ja näyttää noi tavan bensa maasturitkin kuluttavan sekalaisessa venäjän ajossa 30 litraa satasella.
oliko niitä 6*6 kiesejä siellä juuan suunnalla myynnissä vai oliko se kalavale.....
Viimeisimmät kulutuslukemat, Raajärvellä, kesäkuussa viikonloppuna
kolmepäivää/300 kilsaa meni 75-80 litraa, siitä 130 kilsaa maantiellä.
Laplandtrophyn kulutusta en oo vielä laskenu mutta ekat 180 kilsaa
ajettua meni tankkiin 45 litraa, suurin osa siitä tienpäällä ja 9 henkeä
kyydissä. Sittemmin kulutus pieneni jonkun verran ku väki väheni. Kilsoja
tuli viikonopulla tasan 500 mutta pitää tankata ensin että tietää mitä se
söi.
Taistelupainoa ilman ihmisiä mulla on sellanen ~4tonnia jos tyhjäpaino
3,7 pitää yhtään kutiaan.
***********************
*** Meindl Tunturisusi 42 ***
Out of the frying pan and into the fire...
Niin, vielä palaisin alkuperäiseen kysymykseen... Olikos se ulosotto työläs asentaa? =kallis... Onko valmista sarjaa ja minne kytkentä? Vai onko vakiona? Olikos joku siis sellaisen oikeasti asentanut ja osaisi neuvoa. Rattilukon kytkentä myös kiinnostaa, piisaako esabliima ja jonkunlainen simppeli lukitus?
Kiitos russiaroketille tarjouksesta. Kiinnostava, mutta onko al-zn korilla? Melko paljon myös rullattu, mutta autot tykkää kun niillä ajetaan...
Edelleen siis omat tietoni saadun tarjouksen pohjalta: 20-25K kruunua suoraan valmiusvarastossa seisseet 1975 mallin vehkeet al-zn korilla, ajettu ilm. "uutena" varastoon. Kuljetus tukholmaan 1500 kruunua lisää, lumiketjut 400 kruunua.
Tekisi mieli ostaa "sikanasäkissä" vikingin satamaan tuotuna, hakukuluiksi tulisi sitten turusta se 59E+kansipaikka.
En vaan tunne kuinka koijareita ruotsissa ollaan. Eli tulisiko sieltä 25tkm ajettu lusu kun alle 4000 ajettuja saa samaan 25K kruunuun....
Ja tietenkin se ulosotto pitäisi saada ensitilassa kiinni... ei haluaisi maksaa veroja turhaan....
Eli neuvot mukavia ja aikalailla kiireellä tarpeen.
Toki parasta jos joku viitsii lähteä matkaan ja tuodaan useampi samalla... vaikka ihan kuljetuspelillä, säästyy ainakin takapuoli ajamisesta:-)
Note! This message was posted anonymously!
Verohommeliin vaadittavan ulosoton asennus kestää noin 10 minuuttia .
Kahdeksan 8 millistä pois ja murikka paikoilleen ja selvän teki .
Verottajaa varten ULOSOTON ei tarvitse olla toimiva vaan se täytyy
olla asennettuna ... Esim alipaineletkuja yms ei ole vaadittu paikoilleen .
Tv Finvalp
Note! This message was posted anonymously!
Niin ulosotto pitää olla paikoillaan kun alat katsastaa autoa suomessa ,
ei tarvi olla paikoillaan suomeen tuotaessa !
Note! This message was posted anonymously!
ei ole tarvittu meillä ulosottoja katsastuksessa eikä veropäätökseen.
vaan se rattilukko pitää olla.
Soita niin kerron mitä malleja löytyy,on 4x4,6x6 versioita 3 erilaista,volvo viking...vintturi volvoo...0500-333 232 ja vain soittamalla!!!
Volvo c-03 kala-autona
Vielä koreista ja ajomääristä: Korit on kaikissa military vehkeissä alusinkkejä,mut korroosio on niihinkin jo iskenyt.Rungot näissä autoissa on takuulla kovia ja hyvin massattuja.Voitte kysellä foorumilainen "A-45" millaisen auton multa sai..melkein sikana säkissä ja kuljetuskin onnistuu etelään muttei viking linen hinnoilla..
Jos luulet että ne on vain ajettu varmuusvarastoon niin tulet luultavammin pettymään,näitä on niin monen kuntoisia ja jos paljon kilometrejä on jo vaihdettu myös laatikot,kepit ja parhaiten toimii..vähän ajetut on sellaisia joita pitää "vetristää" ja paras olisi ensimmäisenä joka paikka rasvata ja tehdä muutenkin huoltoa.
Päivän tarjous-jopa kahden: 6x6 valmiiksi kilvitettynä,ex armyambulance 4200 euroa!!!
Vastaan vain puhelimitse kun ei tuolla tien päällä kirjoittelu onnistu...0500-333 232
Volvo c-03 kala-autona
Edited by - Russian_Rocket on 26/07/2005 22:39:30
Korit ei ole syöpyneet hyvissä yksilöissä .
Satkun ajetut ja varmuusvarastoautot on eri vehkeitä !!!
HUOMATKAA että ulosotto vaaditaan nollaveropäätökseen jos tuot HA :n !
Tv Finvalp
Ps Missä tullissa ei vaadita ulosottoa ??!! Miksi katsastusmies vaatii lukon ??
Note! This message was posted anonymously!
Joensuun tullissa ei vaadittu. Ja samassa kaupungissa vaaditaan lukkokin,kohta ne vaatii teiltäkin,odottakaahan vain;)
Volvo c-03 kala-autona
quote:
Joensuun tullissa ei vaadittu. Ja samassa kaupungissa vaaditaan lukkokin,kohta ne vaatii teiltäkin,odottakaahan vain;)
Volvo c-03 kala-autona
Joensuun tullissa ei siis vaadittu ulosottoa henkilöautoksi rekisteröidyltä/rekisteröitävältä ajoneuvolta ja sait 0 veropäätöksen?
Miksihän mä luulen että sinä et ole edes koskaan rekisteröinyt yhtä ainutta henkilömallin Volvoa?
T:sivusta seuraaja
Note! This message was posted anonymously!
Elä puhu nyypi paskaa jos et asiasta mitään tiedä.
Numero on 0500-333 232 jos on asiasta valittamista...Ja asian voit tarkistaa Joensuun A-katsastus asemalta,kysy kuka on näitä volvoja katsastanut niin hekin voivat kertoa totuuden.*prkl verenpainetta nostaa*
Volvo c-03 kala-autona
Tulli se vaatii ulosoton ei katsastuskonttori .
Tv Finvalp
Note! This message was posted anonymously!
Nostetaan hiukan ylöspäin.
Pitäisi appiukolle käydä hakemassa tuommoinen Volvo. Katsastus ja muut asiat tietysti jäivät minun harteille.
Eli onko katsastuksessa mitään ihmeellistä?
Onko kukaan katsastanut pakettiautoksi?
Onko kukaan katsastanut museoautoksi?
Montako henkeä kuljettajan lisäksi saa jos laitaa henkilöautoksi? 1+7? 1+6?
Note! This message was posted anonymously!
[quote]
Nostetaan hiukan ylöspäin.
Pitäisi appiukolle käydä hakemassa tuommoinen TGB 11 Volvo. Katsastus ja muut asiat tietysti jäivät minun harteille.
Eli onko katsastuksessa mitään ihmeellistä?
Onko kukaan katsastanut pakettiautoksi?
Onko kukaan katsastanut museoautoksi?
Montako henkeä kuljettajan lisäksi saa jos laitaa henkilöautoksi? 1+7? 1+6?
Meinasi lipsahtaa nyybinä...
Vain maine kulkee edellä...
Edited by - landy on 14/12/2005 12:25:19