View Full Version : Miten patrollia vois korottaa? (eka maasturini)
Eli nyt tuli hetken mielijohteesta hankittua lähinnä metsästys ja vetokäyttöön tommonen pitkä
patrolli.
Yritin täältä etsiskellä et miten sitä sais korotettua kun ei sitä maavaraa nyt liikaa ole...
Ja näyttäishän se miehisemmältä...
Eli millä keinoilla sen vois korottaa?
Onko mahdollista siirtää akselit lehtien toiselle puolelle laillisesti?
Kaikenlaiset vermeet on käytössä (hitsit jne.)
Kiitos jo avuista etukäteen...
vetokäyttöö ajatellen en välttämättä menis aksuloita kääntää alapuolelle mut se on maku asia, kyllähän sillee korotusta saa. korin ja rungon väliin korotus palat, pitempää riipuketta jousiin yms.
>Onx pakko jos ei taho?!<
Cental73
23.07.2005, 07:31
ja jos on lehtijousipakat, niin eikun takomaan enempi käppyrälle, niillä saa ainakin maastovaraa lisää ja sitten isommat renkaat.
"ei ollu mikään amerikan temppu"
Akselit jousien alle ja isommat renkaat,ihan hyvä ajaa ja vetää,tietysti koukun joutuu tekemään uusiksi ja sellaiseksi pulttaa kiinni malliseksi jos meinaa metsässä ajella.
Patrol SOA 35/12.5/15 ja vaunu perässä tänä kesänä n.3000 KM
Maastoauton rakentelulaki: "kaikki maasto-ominaisuuksiin lisää on pois ajettavuudesta tiellä". Kannattaa miettiä tarviiko (ilmeisesti) pääosin tielle tarkoitettua autoa korottaa? Pääosin maastoajoon tarkoitetut härpättimet on minusta erikseen, surkeathirveätkamalat ajo-ominaisuudet ei oo (niin) vakava miinus.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Edited by - Paavo on 23/07/2005 15:20:08
tapsa4x4
23.07.2005, 17:14
akselit voi kääntää jousien alapuolelle suht helppo homma,pakat pitää olla suorat muuten tulee kaatuma tautinen laite,35x12.5 mahtuu tuolloin ainakin ihan hyvin pyörimään alla, tosin katu ajoa huonontaa aika helposti kyseinen muutos,on näitä leimattu tolle muutokselle.
korin korotus nopea ja helppo homma,70mm kun laittaa niin mahtuu 35x12.5 suht hyvin ja jousi pakkoja voi takoa/ostaa uudet ja laittaa pidemmät riiput niin saa nousemaan suht mukavasti näilläkin muutoksilla,tää ei vaikuta hirveästi ajo ominaisuuksiin riippuen riippujen pituudesta ja pakkojen taonnasta.
elämä on.
Niin tarvis tietysti jollain tapaa pystyä ajamaankin kun nuo siirtymät metsästysmaille yms. on luokkaa 200 km. Eli sillon vois olla paikallaan tuo korin korotus ja lehtien taonta + isommat gummit? (mites ne riiput? onko ne ne palaset joilla lehdet on korissa kiinni?)
Ei kellään olisi linkkiä tai kuvia ko. operaatiosta kun on toi sormi vähän suussa ja pyllyssä tän maasturin kanssa vaikka noita henkilöautoja on tullutkin rassailtua pikkupojasta. <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Ihan on huuli pyöreenä kun täältäkin lukee juttuja. Saa tarkasti ja moneen kertaan lukee ennenkun tajuaa mitä noilla kaikilla termeillä meinataan... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
tapsa4x4
24.07.2005, 11:42
quote:
Niin tarvis tietysti jollain tapaa pystyä ajamaankin kun nuo siirtymät metsästysmaille yms. on luokkaa 200 km. Eli sillon vois olla paikallaan tuo korin korotus ja lehtien taonta + isommat gummit? (mites ne riiput? onko ne ne palaset joilla lehdet on korissa kiinni?)
Ei kellään olisi linkkiä tai kuvia ko. operaatiosta kun on toi sormi vähän suussa ja pyllyssä tän maasturin kanssa vaikka noita henkilöautoja on tullutkin rassailtua pikkupojasta. <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Ihan on huuli pyöreenä kun täältäkin lukee juttuja. Saa tarkasti ja moneen kertaan lukee ennenkun tajuaa mitä noilla kaikilla termeillä meinataan... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
jos ei mitää hc-rc ruveta ensimäiseksi harrastamaan niin joku 50mm korin korotus ja hieman pidemmät riiput(jousen ja rungon välissä olevat lattaraudat. ja esim 33x12.5x15 renkaat.
mun profiilissa on kaiken näköisiä kuvia.
elämä on.
Toi sininen pätkä näyttäs kohtuu kivan korkuselta, paljonkos sitä on korotettu ja millä reseptillä?
Sitten tuli vielä sellanen mieleen et minkäs laajunen operaatio se korinnosto onkaan? Ja käykö sinne väliin nailonit kun sitä tuossa tankona olis? vai olisko hyvä tehdä ihan raudasta?
Mitäs muuta siinä tarvii tehdä kun laittaa palaa korin ja rungon väliin? Tarviiko hommassa monttua tai nosturia?
Sitten vielä olisko mitään veikkaista mikä tuola alustassa kolahtaa kun kääntyy? kolahtaa myös paikallaan rattia kääntäessä. Lehtijousien kiinnitykset?
tapsa4x4
24.07.2005, 22:06
jos tarkoitat sinistä jossa oli mustat oven niin siinä oli 75mm korin korotus ja 35"mudit muuten vakio ja jos tarkoistat vaalean sinistä niin siinä on kuvissa paikallaan soa(+100mm) ja 75mm korin korotus ja 35 mt/r olis suht kaatuma tautinen ps.comin safarilla 38"swampperit alla joten korin korotus poistettiin ja sitten pelas hienosti.
korin korotus juttua on ollut moneen kertaan täällä,patrolliin tosi helppo homma.
kolahtaa niin veikkaisin huonoja puslia.
elämä on.
kolahtaminen kuuluu tod näk jousipakoista, kuuluu samoin hj:ssäni vaikka uudet puslat. On ihan ominaisuus, ei vika. Voi kirrata niitä pantoja jousipakan ympärillä, auttaa hieman, mutta jos liian piukat voi kuulemma edesauttaa norran katkeamista.
Note! This message was posted anonymously!
Cental73
25.07.2005, 06:26
pitkästä aikaa ei osannut loggautua..
"ei ollu mikään amerikan temppu"
Juu käytin HAKUA ja tutkin vanhoja juttuja tästä patrollin ylösnousemuksesta.
Aika lailla kahteen koulukuntaan vois jakaa noi mielipiteet.
1. Toiset sanoo et koria vähän ylös ja riippuja/jousia muuttamalla.
2. Kun taas toiset et SOA.
<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>Kumpiko se nyt olis? Vaiko molemmat?
1. Lienee kohtuu helppo ja nopea toteuttaa eikä huononna ajettavuutta.
2. Saa noi jouset ja iskarin kiinnikkeet ylemmäs ja tietysti sitämukaa myös enemmän maavaraa. Muuttuuko sitten kuinka kaatumatautiseksi? Ja huonontaako maantie ajo-ominaisuuksia?
Kertokaas sitten lisää vaihtoehtojen hyviä/huonoja puolia.
soa ollut reilun vuoden ei toi niin kaatuma tautinen ole kuvia profiilissa eikä huono maantielläkään kilometrejä tulee reilusti vuodessa helmikuun jälkeen karvan alle kolmekymmentä tuhatta ei sitä paskoilla maantie omituisuuksilla viittisi ajella tää on mun mielipide asiasta .
"näin se homma etenee"
Ajoin tossa neljän päivän aikana 1000km lenkin hj:llä soan teon jälkeen,kyyti on pehmeämpää ja jotenkin tuntuu nyt suuntavakaammalta kuin ennen,johtuu ilmeisesti casterkulman muuttumisesta napojen käännön jälkeen.