View Full Version : Sikakittilukko perään
Onko kukaan muu kuullu tuollaista.Jos niin tarkoittaako et ammutaan tasauspyörästön pikkurattaat täyteen possukittiä minkä pitäis lukita ne.Jos on vähääkään toimiva juttu ni vois koittaa putkirunkohärveliin sitä ku ei viitteis tehä kemppilukkoakaan jos ei kuitenkaan härveli käänny enää sen jälkee.Tai onko jotain muita kikkoja millä sai perän lukittua iha kokeilun ajaks vaa.
Kokeiltu on ja ei toimi ku hetken.
mikroautoissahan on kemppi ja hyvin kääntyy.
Note! This message was posted anonymously!
Niin mutta se perustuu toisen takapyärän nostoon..
Eli runko ja taka-akseli ja koko paketti toimittava putkeen...
Kerettiin ajaan sitä 12vuotta...
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/SoSo-tazkakart.jpg
Eipä oo kummonen homma tehä sinne "holkkilukko" jos vaan saat jonkun sorvarin spoorittaan sulle putkenpätkän.
Kemppilukoissahan on se huono puoli että joutuu hitsaan kovilla virroilla -> kuumenee ja se taas heikentää osaltaan niitä rattaita.
Mut sit kun korvaa sen koko pikkurataspaketin holkilla jonka päihin on tehty poorit ja keskelle reikä sille tapille niin se on kohtuu iisi sit poistaakin jos ei miellytä.
Kiihdytysautoissa ja muutenkin jenkkivehkeissä on käytetty tommosta holkkilukkoo ja väittävät että ihan hyvin on kestäny eikä oo muuta haittaa kun esim. ruutuunperuutuksissa vetarit vähän "kiertyy" ja sit ku laitat vaihteen vapaalle ja päästät jarrun niin auto hyppää vähän eteenpäin.
VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk
Jos kitti ei toimi ni pitää koittaa varmaanki tuota holkkilukkoo,ku toi härveli on jo nyt aika puskevaa sorttia,ja käyttäytyy iha eri taval ku mikroautot...ei nosta takapyörää.
Sitä kutsutaan nimellä spool
tapsa4x4
22.07.2005, 17:50
quote:
...ei nosta takapyörää.
toyota hiluxsissa toi kemppi lukko toimii oiken hyvin takana mutkat menee mallikkaasti kun on hieman vauhtia niin kulkee oikeen hyvin toinen taka pyörä ilmassa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> tosin jossain se raja tulee vastaa ja rupeaa runko antautumaan mutta sitä voi vahvistaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
elämä on.
tapsa4x4
22.07.2005, 17:53
quote:
Eipä oo kummonen homma tehä sinne "holkkilukko" jos vaan saat jonkun sorvarin spoorittaan sulle putkenpätkän.
Kemppilukoissahan on se huono puoli että joutuu hitsaan kovilla virroilla -> kuumenee ja se taas heikentää osaltaan niitä rattaita.
Mut sit kun korvaa sen koko pikkurataspaketin holkilla jonka päihin on tehty poorit ja keskelle reikä sille tapille niin se on kohtuu iisi sit poistaakin jos ei miellytä.
Kiihdytysautoissa ja muutenkin jenkkivehkeissä on käytetty tommosta holkkilukkoo ja väittävät että ihan hyvin on kestäny eikä oo muuta haittaa kun esim. ruutuunperuutuksissa vetarit vähän "kiertyy" ja sit ku laitat vaihteen vapaalle ja päästät jarrun niin auto hyppää vähän eteenpäin.
VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk
tällänen lukko muakin kiinnostaa kun töissä on 4 sorvaria ja paljon laitteita millä tehdä että miten tälläinen toimisi.
elämä on.
Ei muuta kun sit vaan tekeen jos kerta on mahollisuus, toi poorien tekeminenhän siinä on ainoo homma joka ei onnistu ihan joka pajalla.
Tästä ois kyllä hyvä saada kokemuksia, maastossahan noi 100% on kait ihan OK mut kun mullakaan ei oo omakohtasta kokemusta, ainoostaan toisen käden tietoo ja kehuja niin en voi varmax sanoo miten tieliikenteessä käyttäytyy.
VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk
quote:
mikroautoissahan on kemppi ja hyvin kääntyy.
Note! This message was posted anonymously!
Ei käänny hyvin, tai siis kääntyy mutta se edellyttää
etupään olkakulmien ja leveyden säätöä. Vasemmalle kääntyminen
meinaa säätäessä tuttaa tuskaa...
Note! This message was posted anonymously!
quote:
quote:
mikroautoissahan on kemppi ja hyvin kääntyy.
Note! This message was posted anonymously!
Ei käänny hyvin, tai siis kääntyy mutta se edellyttää
etupään olkakulmien ja leveyden säätöä. Vasemmalle kääntyminen
meinaa säätäessä tuttaa tuskaa...
Note! This message was posted anonymously!
Siis vasemmalle kääntyy helposti mutta oikea on
hankalampi ja vielä radoista 95% on enemmän kurveja
oikealle.
Note! This message was posted anonymously!
ainoa "haitta" on normaali ajossa tapahtuva vetareiden kiertyminen/väsyminen... tuttavalla oli kemppilukko ja se ainaki tuhosi ranken vetareita, mutta rankessa on helppo ottaa vetari norm.ajoon pois ettei rasitu turhaan. niin ja katsastus setä huomaa noi 100% että näin...
Note! This message was posted anonymously!
Moi,
> niin ja katsastus setä huomaa noi 100% että näin
ja
> mutta rankessa on helppo ottaa vetari norm.ajoon pois
Eikös toinen tikku voi olla pois leimallakin? Laittaa vaikka jostain karkenneesta vetarista pelkän laipan. Vai huomaako issi jos yx (taka-) pyörä ei saa voimaa lainkaan? Dynossa?
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Kempistä:
quote:niin ja katsastus setä huomaa noi 100% että näin
quote:mutta rankessa on helppo ottaa vetari norm.ajoon pois
Eikös toinen tikku voi olla pois leimallakin? Laittaa vaikka jostain karkenneesta vetarista pelkän laipan. Vai huomaako inssi jos yx (taka-) pyörä ei saa voimaa lainkaan? Dynossa?
Taitaa tuo paikallaan oleva vetari+perä+kardaani yms. vastustaa niin että dynossa näyttää siltä että vetarinpuoleinen jarru "laahaisi".
En kehoita ketään lainrikkomiseen mutta kevytperäisessä lava-autossa kemppi ei haitannut katsastuksessa, jarrudynon rullat lähtevät pyörimään eriaikaisesti mutta ei haitannut mitään: ensin pyörimään lähtenyt rulla vain suti rengasta vasten, vasta kun toinen rulla lähti pyörimään lähtvät renkaatkin pyörimään, inssi ei huomannut mitään... ...ja oli tasaiset jarrut<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>...
-------------------------------------------------
"Before anyone did anything, Elvis did everything"
vesisateella katsastamaan kempit,koko kesäloma testataan kumpi lukko olis parempi sika locker vai aussie tiivistemassaliima locker heh.
moggirange
23.07.2005, 17:21
quote:
Moi,
> niin ja katsastus setä huomaa noi 100% että näin
ja
> mutta rankessa on helppo ottaa vetari norm.ajoon pois
Eikös toinen tikku voi olla pois leimallakin? Laittaa vaikka jostain karkenneesta vetarista pelkän laipan. Vai huomaako issi jos yx (taka-) pyörä ei saa voimaa lainkaan? Dynossa?
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Kardaanikäsijarru toimii huonosti jos ei ole toinen vetari paikallaan!
No kyllähän tuosta nyt pääsee!
quote:
koko kesäloma testataan kumpi lukko olis parempi sika locker vai aussie tiivistemassaliima locker heh.
Raporttia sit kehiin voittaako sika vai tiivistemassaliima<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ainahan sitä voi kattastuksessa "huijata" sen verta (jatkuva nelariautojen kanssa) niinkuin Nerd-O teki Nivan kanssa että sanoo setä konttorille että ei voi mennä dynolle kun on jatkuva neliveto tai voi mennä mut sit auto hyppää tai kartaanit lentää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk