View Full Version : UAZ:iin rattilukko
Tulipahan hankittua uusi "harraste" ajoneuvo armeijan huutokaupasta keväällä 2005. Yritin viime viikolla katsastaa auton, muuten kaikki pelitti hyvin mutta jäi kiinni "rattilukon" puuttumisesta. Tietääkö/onko kukaan asentanut jälkeenpäin rattilukon ja mistä ko. osia saa?
Heetkonen...
Rattilukko???? Mikä vuosimalli? Mun -89:ssä ei oo, enkä ole muutenkaan moiseen
törmännyt.
edit: "Luvattoman käytön estävä laite" tuli pakolliseksi 1.1.1968 ja alkuperäistä rattilukkoa
ei saa poistaa. Tämmöstä löytyi akesta.
Hö!!! Mikäs se murtovarma virtalukko sitten on jos ei "luvattoman käytön estävä laite"???
Jotkut on verkon mukaan laittaneet hälyttimen ajonestolaitteen ja on kelvannut.
Kannatta varmaan inssin kanssa neuvotella asiasta, että varmaan kelpaa. Tai sitten vaihtaa konttoria. Kuulostaa vähän pilkunnussijalta koko katsuri.
--Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.--
Edited by - -MAKE- on 11/07/2005 01:00:45
Eikös siihen riitä että on mukana sellanen rattiin laitettava tanko?
**************
Jussi ja Suzuki
On tainnut iskeä samanlainen säännos kuin nuihin volvo c-03,eli siellä vaan on ollut tarkka katsastusmies...
Nooh,siihen ohjausputkeen käy volgan virtalukko,luultavasti myös gatsiin sama jos rattiakselin halkaisija max 40mm..
Ne rattitangot eikä muutkaan tule toimimaan,ellet halua akelta pyytää erityislupaa,maksaa 250 eur vaikka tulisi kielteinä..
p.s lukkoja voisin toimittaa vaikka 30 eurolla+pk..sorvari sit ottaa oman osansa joka sovittaa sen siihen putkeen...
Volvo c-03 kala-autona
quote:
On tainnut iskeä samanlainen säännos kuin nuihin volvo c-03,eli siellä vaan on ollut tarkka katsastusmies...
Nooh,siihen ohjausputkeen käy volgan virtalukko,luultavasti myös gatsiin sama jos rattiakselin halkaisija max 40mm..
Ne rattitangot eikä muutkaan tule toimimaan,ellet halua akelta pyytää erityislupaa,maksaa 250 eur vaikka tulisi kielteinä..
p.s lukkoja voisin toimittaa vaikka 30 eurolla+pk..sorvari sit ottaa oman osansa joka sovittaa sen siihen putkeen....
Volvo c-03 kala-autona
Kiitoksia kaikille nopeista kannanotoista. Kävin mittaamassa äsken UAZ:n rattiakselin (ulkoputki) se on 38mm. Ymmärsinkö oikein että sinulla on noita (Volgan?)rattilukkoja (kiinnityksineen) myytävänä? Jos näin, niin tilaan oitis yhden setin.
Laitoin Tuulilasin toimitukseen kyselyn heidän UAZ:sta koska minulla on sellainen käsitys että heidän ei tarvinnut laittaa rattilukkoa, voin toki olla vääräässä. Muuten on ihan hauska peli ajaa ja aihutti yleistä hilpeyttä kansassa kun ajelin konttorille ;O). TM:n vanhassa maasturitestissä siinä keltaisessa UAZ:ssa oli rattilukko.
Mulla on niitä rattilukkoja kunhan ehdin vain noutaa...
Volvo c-03 kala-autona
Revolver
11.07.2005, 20:53
aika ihme juttu. ei omassa uazissa -87 oo mitään rattilukkoa ja on mennyt katsastuksesta läpi. katsastussetä vielä kysynyt että "onko tässä mitään rattilukkoa?" kun jotain kokeili onko väljää jossain ja käänteli renkaita. siihen sitten tokasin että "eipä ole".
niinkun makekin tuossa pähkäili, niin minusta tuo virtalukko on "luvattoman käytön estävä laite".
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Tarkistampa huomenna tuosta omastani, onko siinä sitä rattilukkoa. Voipi hyvinkin olla, kun on ihan siviilimarkkinoille aikanaan myyty, eli Konelan aikanaan myymä...
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kupla-Big_jeep.gif
www.nalle-offroad.com
Olin tuossa lomilla paripäivää kuten jo kerroinkin
(ricambi). Mutta asiaan mulla on rattilukko ja se on ihan alkuperäis varuste tosin lisätty jälkeen päin.Koitanpa laittaa kuvia mitenkä sen asennus tapahtuu se on suht helppo homma mikään varkaan pitävä sehän ei ole kun rupeetoi rattiakselin putki pyörimään kun kunnolla vääntää!!??
Mutta kyllä se leimalla kelpaa
Juu kyllä mullakin on toi rattilukko ihan alkuperäsenä, ja jos ihan oikein muistelen, niin olihan se Kuplassakin...
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kupla-Big_jeep.gif
www.nalle-offroad.com
Joo toi mun selitys hivenen sekava...
Mulla ei ollut rattilukkoa alkuperäisenä mutta laitoin itse siihen alkuperäisen rattilukon.
Avain oli suurin ongelma kun lukko oli uusi mutta siihen ei ollut avainta joutui sen teettämään lukkosepällä ja kun lukko maksoi 15€ oli avain 54€ tosin nyt tampereella on asemanlukossa malli avain joten tulevaisuudessa avain on helpompi teettää ja halvempi...
quote:
Mulla on niitä rattilukkoja kunhan ehdin vain noutaa...
Volvo c-03 kala-autona
Hieno homma ;O) jään innokkana oottamaan........Laitan privana osoitteen minne voi yhden kpl:een rattilukkoa lähettää.
quote:
Joo toi mun selitys hivenen sekava...
Mulla ei ollut rattilukkoa alkuperäisenä mutta laitoin itse siihen alkuperäisen rattilukon.
Avain oli suurin ongelma kun lukko oli uusi mutta siihen ei ollut avainta joutui sen teettämään lukkosepällä ja kun lukko maksoi 15€ oli avain 54€ tosin nyt tampereella on asemanlukossa malli avain joten tulevaisuudessa avain on helpompi teettää ja halvempi...
Niin jos saat hiukkasen avattua miten menetellä kun asentaa tuon lukon? Tuosta minun UAZ:sta puuttui virtalukon avain ja sain avaimen teetettyä Tampereella yhdellä lukkosepällä. Lukkoa ei pystytty purkamaan mutta lukkosepällä oli yksi aihio jäljellä (lopettanut auton avaimien teon) ja hän "tiirikalla" tunnustelemalla pystyi tekemään sopivan avaimen. No... hyvä homma että pystyin ajamaan sillä katsastukseen vaikkain jäi "rattilukosta" kiinni ;O(.
Muuten "vikalista oli lyhyt"
1.Rattilukko
2.Vasemmassa takalokasuojan etukaarressa sekä lokasuojan sisällä ruostereikä (saan lainata naapurin Migin)
3.Runkonumero meistettävä runkoon (homma hoidossa)
4.Vasemmassa takalampussa maattovika, vilkku ei toimi kunnolla (nakki homma)
Edited by - Ricambi on 26/07/2005 22:06:06
quote:
aika ihme juttu. ei omassa uazissa -87 oo mitään rattilukkoa ja on mennyt katsastuksesta läpi. katsastussetä vielä kysynyt että "onko tässä mitään rattilukkoa?" kun jotain kokeili onko väljää jossain ja käänteli renkaita. siihen sitten tokasin että "eipä ole".
niinkun makekin tuossa pähkäili, niin minusta tuo virtalukko on "luvattoman käytön estävä laite".
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Näyttää olevan aika kirjavaa katsastuskonttoreiden käytäntö. Hieno homma että sinulta ei ruvettu vaatimaan ko. lukkoa. Katsottiin yhdessä katsastusmiehen kanssa "säännöksiä" ja siinä oli maininta että vuodesta 1968 autoihin on vaadittu rattilukkoa.
niin,tai "ajon estävää laitetta" esim volvo amazoneissa oli tälläinen panssaripuola systeemi,mut sekin on vanhentunut muistaakseni 1975...
Volvo c-03 kala-autona
Revolver
14.07.2005, 07:48
quote:
Näyttää olevan aika kirjavaa katsastuskonttoreiden käytäntö. Hieno homma että sinulta ei ruvettu vaatimaan ko. lukkoa. Katsottiin yhdessä katsastusmiehen kanssa "säännöksiä" ja siinä oli maininta että vuodesta 1968 autoihin on vaadittu rattilukkoa.
näköjään juu aika erilaista eri asemilla. no toivottavasti ei ala sen perään nyt kuikuilemaan ens katsastuksessa. mutta jos tekee niin semmonen on sitten väsättävä. mutta yleensä ne ihmettelee niin paljon muutenkin tuota autoa että ei oikein muista kaikkea <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
vähän offtopic: mutta miten on jos maalaa auton uudelleen, niin rekisteriotteessahan lukee auton väri. tuleeko auton uudelleen maalaus ilmoittaa jotenkin vai hoituuko se seuraavassa katsastuksessa? vai onko jopa niin tyhmää että auto pitää muutoskatsastaa (jos näin on niin tapan itseni <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>)
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Juu ilmoitus katssatuksessa riittää...
quote:
niin,tai "ajon estävää laitetta" esim volvo amazoneissa oli tälläinen panssaripuola systeemi,mut sekin on vanhentunut muistaakseni 1975...
Volvo c-03 kala-autona
Hmmm...tuosta "panssaripuolasta" katsastusmieskin mainitsi (ymmärsin että toikin olisi ollut vaihtoehto, tiedä häntä). Siis mikäs sydeemi tämä oikein oli? En ole ennen kuullut moisesta.
Kertokoon historia miehet näistä....
Volvo c-03 kala-autona
ideanikkari
18.07.2005, 18:59
Mulla on tossa mökkiautossa ihan virallinen rattilukko ja avaimessa luki FIAT <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>. Taitaa siis löytyä sellanen käypä malli jostain vanhasta fiiusta/ladasta, mene ja tiedä??? Ja jos sellasen rattiputken haluaa missä on rattilukolle valmius, niiin kannattaa metsästää nuita 469 -malleja. Niihin on valtio sponssannut valmiiksi "ajonestolaitteet"??? Näin ainakin on niissä, mitä olen itse nähnyt.
"On olemassa kolme tapaa menettää rahansa: naiset, pelaaminen ja insinöörit. Kaksi ensin mainittua ovat mukavimmat, mutta viimeinen varmin."
-Paroni Rothschild-
Juu siinä on muutakin sähkö osaa jotka on peräisin tuota ferraarin suunnalta. Olikohan se vilkun rele jä hätäkätkaisin nappi ja sit oli vielä jotain mutta kun ei jaksa muistaa
quote: 40 § (22.3.2001/280)
Laite luvattoman käytön estämiseksi ja hälytyslaite
2. Muussa kuin M1- ja N1-luokan ajoneuvossa luvattoman käytön estävänä laitteena hyväksytään virtalukko. Jos tällaisessa ajoneuvossa on ohjaus- tai vaihdelukko, sen on täytettävä 1 momentissa tarkoitetut vaatimukset.
Tämmöinen osui silmään tämän illan laki pläjäyksessä.
http://www.petrisimolin.com/smiley/flash.gifItäautosafari Kuhmalahdella 10-11.9.2005http://www.petrisimolin.com/smiley/flash.gif
Mullakin tökkäsi tänään rattilukon puutteeseen, autona pönttö-uaz 3741, mallia -86, ensirekisteröity -88. Muutakin pientä oli, mutta tuo on kyllä työläin korjata.
Jokos muut on saaneet omansa kilpiin, miten ratkaisitte ongelman? Jos en muuta keksi niin ajattelin askarrella tuohon Talbotin virtalukon rattilukkoineen, kun sellainen raato takapihalla valmiiksi sattuu makaamaan. Äkkiä katsottuna taskulampun valossa ei näyttänyt kauhean pahalta hommalta.
Jos jollain on helpompi ehdotus, niin kuuntelen mielelläni. Konttorin vaihto ei houkuttele, edellisellä konttorilla jättivät leikin kesken ja sanoivat ettei tule mitään, ei tota saa kilpiin, liian uusi, ei vaatimukset täyty. Palauttivat rahat ja toivottivat hyvää jatkoa. Molemmilla konttoreilla soiteltiin välillä AKEen, taisivat soittaa eri tyypeille jos toinen sanoo ettei millään ja toinen että kyllä onnistuu. Tuolla toisessa paikassa on sitäpaitsi 85 eeroa jo sisällä, ei niitäkään tekisi mieli hukkaan heittää.
Kumma muuten että ekassa paikassa olisi maksanut vaan reilu 50 eeroa, no ei sillä rahalla kyllä kilpiin olisi saanutkaan.
Revolver
09.11.2005, 11:31
tässä tapauksessa minä tarkistaisin tuon lakipykälän minkä make tuohon laittoi. Siitä sitten printti ja eikun konttorille. Aika selvästi tuossa lukee että virtalukko riittää.
Tsemppiä vaan peliin, älä anna katsureitten syrjiä hienoja autoja <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Eikös tossa selvästi lue että "muissa kuin"? Eli henkilö- ja pakettiautossa virtalukko ei riitä? Vai muistanko nuo M- ja N-jutut väärin?
Note! This message was posted anonymously!
Revolver
09.11.2005, 13:30
niin mutta kun sen UAZ menee heittämällä sinne M1G tai N1G puolelle. Siis MAASTOhenkilöauto tai MAASTOpakettiauto. Joten uazissa riittää virtalukko, ainakin minun tulkinnan mukaan.
ja paljon hyötyä siitä rattilukosta on kun ovissa ei edes lukkoja ole <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ja konepellin saa aukastua ulkoa.
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Tuota täytyy kyllä vielä yrittää, valitettavasti tuon voi tulkita kahdella tavalla.
Mulla on kyllä ovissa lukot, mutta sama se. Siihenkin voisi joku olla sitä mieltä että silloin vasta rattilukkoa tarvitaankin jos ei edes ovissa ole lukkoja.
Ei sitä kyllä huvikseen asenna, eihän siitä ole mitään hyötyäkään. Jos joku tahtoo luvattomasti tuota käyttää niin lukonhan se ensin rikkoo. Sinänsä harmi että varmaan antaisin kokeilla ihan luvan kanssa, jos vain pyydettäisiin. Ulkonäköhän tuossa on paras varkausvakuutus...
quote:
Mullakin tökkäsi tänään rattilukon puutteeseen, autona pönttö-uaz 3741, mallia -86, ensirekisteröity -88. Muutakin pientä oli, mutta tuo on kyllä työläin korjata.
Jokos muut on saaneet omansa kilpiin, miten ratkaisitte ongelman? Jos en muuta keksi niin ajattelin askarrella tuohon Talbotin virtalukon rattilukkoineen, kun sellainen raato takapihalla valmiiksi sattuu makaamaan. Äkkiä katsottuna taskulampun valossa ei näyttänyt kauhean pahalta hommalta.
Jos jollain on helpompi ehdotus, niin kuuntelen mielelläni. Konttorin vaihto ei houkuttele, edellisellä konttorilla jättivät leikin kesken ja sanoivat ettei tule mitään, ei tota saa kilpiin, liian uusi, ei vaatimukset täyty. Palauttivat rahat ja toivottivat hyvää jatkoa. Molemmilla konttoreilla soiteltiin välillä AKEen, taisivat soittaa eri tyypeille jos toinen sanoo ettei millään ja toinen että kyllä onnistuu. Tuolla toisessa paikassa on sitäpaitsi 85 eeroa jo sisällä, ei niitäkään tekisi mieli hukkaan heittää.
Kumma muuten että ekassa paikassa olisi maksanut vaan reilu 50 eeroa, no ei sillä rahalla kyllä kilpiin olisi saanutkaan.
Ihmettelen jos ei saisi rekisteriin. UAZ:ni meni heittämällä läpi kun olin asentanut UAZ:n virtalukon (sain tilattua tämän foorumin kautta) korjannut takalokasuojan ruostevaurion, meistänyt runkonumeron koriin ja korjannut jarruvalon maatto-ongelman, UAZ:ni on vm.-87. Mietin hiukkasen tuon rattilukon haitan ja vastaosan kanssa ja tein niin että porasin 8mm reijän akseliin viistin reijän alut ja laitoin vastaavan pultti ja mutteriviritelmän sekä tietty Loctitea ja hyvin pelitti :O). Akselissa on sen verran pinta-alaa että kestää varmasti. Hitsaamista en suosittele karkaisuongelman takia. Toinen mahdollisuus on hankkia alkuperäinen rattiakseli. On muuten hauska peli ja on ollut ihan hyötykäytössä pihalaattoja on tuotu monta kuormaa 600Kg kerralla ja moottori näyttää olevan mielettömän sitkeä ;O). Hiekkakuopallakin ollaan vierailtu pojan kanssa.
Jos hitsais lattiaan sopivaan kohtaan lenkin, mistä sais pujotettua abloyn munalukon silleen että jäis vaihde päälle. Sit olis melkeen kuin saabbi (avain lähtee virtalukosta ainoastaan pakki kytkettynä ja sillon jää pakki lukkoon) Mahtaisko kelvata?
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Se on se 1.7.-87 se maaginen päivämäärä jonka jälkeen päästörajojen alittumisen todistaminen on muuttunut vaikeammaksi, konttorin todistukset ei riitä rekisteröintiin vaan tarvitaan VTT:ltä kallis todistus. Sitä pidettiin isoimpana kynnyksenä ekalla konttorilla, tokalla konttorilla taas kysyttiin joltain viisaammalta joka sanoi että niitä ei tarvitse todistaa, otteeseen vaan laitetaan merkintä että ollut puolustusvoimien käytössä. On kivaa kun vastaukset heittelee laidasta laitaan, parempi tyytyä siedettävään vaivaan kuin odotella että arpovat lisää vaatimuksia. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Siellä ekalla konttorilla oli olevinaan asiantuntijoita kun olivat UAZia ennenkin rekisteröineet, eikä silloinkaan ollut tullut mitään. Siksi osasivat niin vakuuttavasti todistellakin että kannattaa unohtaa koko juttu.
Munalukkoviritelmät ei pitäisi kelvata koska systeemin pitäisi kytkeytyä päälle aina, munalukonhan voisi jättää laiskuuttaan lukitsematta ja siitähän seuraisi ilmeisesti vähintään maailmanloppu. Jos sen saisi niin että avaimen saisi pois vain jos munalukko on lukittuna, niin sitten ehkä kelpaisikin, mutta se ei kuulosta oikeaa rattilukkoa helpommalta toteuttaa.
Jonkun perusauton kohdalla olisin jättänyt leikin kesken, mutta on tuo vaan niin hieno, pakko siihen on kilvet saada. Ja kyllä siihen nyt sitten saakin, enää on kyse siitä että voisiko tuon rattilukkopelleilyn välttää.
Eräällä autokauppiaalla on kuulemma sama tilanne samanlaisen auton kanssa, rattilukkoa vaaditaan. Kauppias oli anonut poikkeuslupaakin sen rattilukon suhteen, olivat sitten oikein soittaneet AKEsta kauppiaalle päin, että ei mene hakemus läpi, jos vedät heti hakemuksen pois niin säästät rahasi. Kuulemma.
Noista Maken laittamista vuoden 2001 pykälistäkään en tiedä kun pykäliä tulee ja menee, noi ei ollut voimassa silloin kun mun auto rekisteröitiin, eikä ilmeisesti ole tuon näköisenä nykyäänkään voimassa, en ainakaan löydä. Mutta ei tunnu ammattilaisetkaan osaavan, täytyy vaan kysellä niin kauan että saa sopivan vastauksen.
Edited by - joope on 09/11/2005 23:56:28
Multa voisi löytyä vielä muutama uakkerin alkuperäinen ohjaus/virtalukko,uusia tietenkin.
0500-333 232 kertoo enemmän kun kiireiltä ehtii.
Ajossa:Belarus,Pajero,Dodge,Kelkkoja pari,nainen,...etc..
Missä paikka kunnalla leimaat tota Uazias?
Ei se rattilukko ole paharasti laittaa?
Mulla on nyt yks ylimääräinen alkuperäinen lukko ainut ongelma siinä on tuo rattiakseli johon pitää heftata pari topparia? Mutta onhan uaziin helppo vaihtaa koko ratti akseli ja sen voi tehdä kun on turvallisuutta "parantava" asia?!!
Turussa leimailen.
Eihän se nyt niin paha ole laittaa, harmittaa vaan kun se on ihan turha.
Alkuperäisosat olisi kyllä ihan mieluisa vaihtoehto, kyllä aina pari topparia luulisi kiinni saavan, jos siellä putken ja akselin välissä vaan on vähänkään tilaa.
Saisiko jostain siis valmiiksi rattilukollisen akselin? Ja vielä tohon pönttömalliin, 3741:een sopivan?
Saisiko sellaisesta alkuperäisestä lukosta kuvaa? Vaikka osoitteeseen joopeh@gmail.com
http://koti.mbnet.fi/joope/lukko.jpg
Onko se ton näköinen, onko tossa rattilukko? Sehän irtoaa ruuvit avaamalla? Ei mitään järkeä. No, alkuperäinen on alkuperäinen.
Edited by - joope on 10/11/2005 09:17:52
Edited by - joope on 10/11/2005 12:27:42
Eiköhän tuossa ole tarkoituksena kiristää niin paljon, että tuo kuusiokanta katkeaa.
HJ61 -90 & LJ70 -89
Ei multa oo ikinä kyselty mitään rattilukkoa,ja ei mulla oo ees virtalukkoa pelkkä päävirtakytkin on kelvannu virtalukoksi.
quote: Eiköhän tuossa ole tarkoituksena kiristää niin paljon, että tuo kuusiokanta katkeaa.Niin tietty, tyhmä tuli taas vähän viisaammaksi.
uakkeri: niinpä niin, tasa-arvo ei toteudu. En ole kateellinen, hyvä että joitain edes onni suosii, mutta olisi kiva kun suunnilleen tietäisi etukäteen asioista eikä hommat hoituisi ihan arpomalla.
Revolver
10.11.2005, 10:48
Ei sviddu sentään!! Tästä tulee oikein äkäiseksi kun lukee noita katsastusmiehien räpeltelyä <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Minä olen keravan katsastus konttuurilla käynyt uazia katsastamassa ja aina on ollut asiallista puuhaa. Suhtautuvat siihen kun tavalliseen autoon ihan niinkun se onkin.
Laita semmonen sota pystyyn noita katsastuskonttoreita vastaan että jokaiselle lakipykälälle ja määräykselle pyydät että he näyttävät sen paperilla. Että ennen sitä et usko.
Jos -Matti- lukee tätä topiccia niin osaatko yhtään auttaa tässä asiassa?
Prkl.
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Mulla on juuri samanlainen projekti vm. 89 3741:n kanssa. Hain romuttamolta Skodan lukon ja näyttäisi sopivan aika hyvin. Olisi tarkoitus laittaa viikonloppuna paikoilleen. Tietääkseni melkein kaikissa itä-autoissa on halkaisijaltaan 38mm rattiputki, ja siten aika samanlaiset virta/rattilukot. Skodan lukko on muuten aikalailla samanlainen kuin tuossa kuvassa oleva lukko, mutta rattiputken ympärille tuleva osa on umpinainen.
Päästövaatimusten kanssa oli myös ongelmia. Kun on tuontiauto, niin ei ollut mitään päästövaatimustodistuksia. En silloin ostaessa niitä hoksannut kysellä. Ulyanovskyn tai ZMZ:n tehtaalta niitä on turha kysellä. Joltain maahantuojalta (esim. Karter Virossa) voisi tietenkin löytyä. Asensin autoon kuitenkin katalysaattorin, onhan se semmoinen ympäristöteko siinä samalla. Turvavyöt olen asentanut. Vielä pitäisi rapsutella runkonumero esiin.
Note! This message was posted anonymously!
Ei se katsastusmiehenkään vika ole jos ne kysyy AKEsta ja vastaukset on mitä milloinkin. Pykäliä on vaikka miten paljon ja eri-ikäisille autoille omansa ja pykäliin löytyy myös poikkeuksia, mutta varsinkaan niistä ei kovin moni tunnu tietävän tarpeeksi.
Tarkka katsastusmies tossakin oli, auto oli jo parkkipaikalla asti kun kaveri keksi että "olikos tossa muuten rattilukkoa?" ja eikun kokeilemaan. Mutta turha siitä on kiukutella, työtään se vain teki, ja yritti tehdä niin ettei tule sanomista, niin minäkin yritän. Mutta olisi se vähän hajamielisempi voinut olla.
Luulen ettei katsastuksen kanssa jatkossa sen kummempia murheita tule olemaan, tuo REKISTERÖINTI vaan on tehty sitä vaikeammaksi, mitä uudempi auto. Overdriven foorumilta voi lukea uudehkojen jenkkiautojen rekisteröintien kiemuroista, ne vasta kauhutarinoita on.
Mutta kyllä sen kestää kunhan lopulta pääsee ajelemaan leimatulla uazilla.
Edited by - joope on 10/11/2005 19:40:42
Edited by - joope on 10/11/2005 19:48:00
kalkkuna
12.11.2005, 17:53
Horroria oli konttorilla UAZin kanssa juu mutta kilvissä on. Harmi ku kusettavat ihmisiä ku auto on kunnossa ja suomessa melkeen 20v kilvissä ollu. SA-kilpi on kilpi seki ja sieltä vapautuvan kaluston sais kyllä antaa mennä jatkossaki siviilikilpiin mikäli joku semmosen haluaa käyttöön ottaa. Veroilla niitä sitte rokotetaan vaikka ajoa onki vähän. Luulis tämmösen syömähampaan valtiota kiinnostavan.
No nyt on rattilukko paikallaan, eikä sitä edes kokeiltu konttorilla, kattoivat vaan että "oot näköjään laittanu". Onpahan vastaisuudenkin varalle. Kiitokset vaan Russian Rocketille lukosta ja ripeästä toimituksesta.
Enää ei ole muuta vikaa kun päästöt. CO ihan olematon, HC toistatuhatta ja happi melkein 10%. Ruuvailin sen aikaa kun oma ja katsurin kärsivällisyys riitti, mutta ei se paljoa parantunut. Arvelivat että siksi kun on niin laihalla, muut arvot menee sekaisin. En vaan saanu sitä CO:ta nousemaan edes yli 0,22% millään.
Toi kaasari on K-131, löytyiskö jostain jotain ohjeita siihen, mä en löydä kuin noihin uudempiin?
Imuvuotojakaan en löytänyt, voiskohan se tehdä tota jos sytkän ajoitus on pielessä? Tulpat just aamulla vaihdoin, siitä ei ainakaan ollu apua.
Tämä löytyi, kahlasin babelfishillä tuota läpi, en oikein viisastunut.
http://www.uazbuka.ru/k131.htm
Edited by - joope on 15/11/2005 18:20:59
quote: Enää ei ole muuta vikaa kun päästöt. CO ihan olematon, HC toistatuhatta ja happi melkein 10%.
Kuulostaa tutulta.
Tsekkaa se ajoitus ihan ekana. Mulla jakaja oli hampaan verran vinossa ja ajoitusmerkki oli noin kello 7-8<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kävi kuitenkin ihan hyvin mutta just päästöt oli viturallaan
--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--
No nyt on UAZ kilvissä! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kiitos kaikille neuvoista ja avusta.
Sytytys oli tosiaan pielessä, ja löytyihän sieltä sitten sitä imuvuotoakin kun imusarjan tiiviste oli paikoin melko huono. Olipa kivaa irrotella imu/pakosarjaa ulkona pakkasessa taskulampun valossa. Asennus sujuikin vähän mukavammin kun hain sellaiset näppärät lyhyet kiintoavaimet joiden toisessa päässä on nivelletty räikkälenkki. Suosittelen! Ei haitannut edes taskulampun paristojen loppuminen. Onneksi UAZissa on hyvä kattovalo ohjaamossa. Ja onneksi on edes oma piha, vaikkei tarpeeksi isoa tallia olekaan, ei sentään joudu enää kerrostalon parkkipaikalla ähisemään.
Harvinaisen helposti kaikki lähti auki, ei mitään ongelmia pulttien tai muttereiden kanssa. En tiedä johtuuko neuvostoliittolaisesta laadusta vai puolustusvoimien säilytyksestä/käytöstä, mutta iloinen yllätys kuitenkin, ei eurooppalaisten tai aasialaisten autojen kanssa ole noin helppoa ollut, ainakaan minun rajallisen kokemukseni mukaan. (Tai onhan tuo Uljanovskikin Euroopassa tai Aasiassa, kummasta muuten on kyse?)
Tuli vielä pitkä leima, 12 päivää vaille puolitoista vuotta, kun osui päivämäärät niin sopivasti, ei tarvi ens vuonna leimailla ollenkaan.
Ja vaimokin läpäisi inssin tänään, ekalla tietenkin.
Ei yhtään huonompi päivä, aika voittaja olo on.
Edited by - joope on 18/11/2005 19:28:18
Otetaan sille!
Ei kun baanalle<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--
Revolver
19.11.2005, 17:10
JESS <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tämä on suuri voitto UAZ harrastajille.
quote:
(Tai onhan tuo Uljanovskikin Euroopassa tai Aasiassa, kummasta muuten on kyse?)
Ulyanovski sijaitsee Volgan rannalla 893km Moskovasta itään. Joten se pysyy kyllä vielä täällä euroopan puolella. Sekä Vladimir Lenin ja Alexander Kerenski on syntynyt sielä, tämä on varmaan osasyy miksi autot ovat niin perkuleen hyviä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Mikään ihan pikku kaupunki tämä ei ole, porukkaa siellä on 635 600, itse asiassa Venäjän 19 suurin kaupunki.
Tässä illan info pläjäys mistä hienot autot tulevamme.
(lisää infoa --> http://en.wikipedia.org/wiki/Ulyanovsk)
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Käytiin juuri hakemassa lähes uudet Venäläiset renkaat kulkineeseen, ensi viikolla alle.. Kiitos ZeiZei renkaista ja myös toimittajille Tampereelle... ;O).