Trial ja off-road renkaista

Tuli tuossa hankittua ensimmäinen maasturi kaikenlaiseen vetohommaan. On tullut noita renkaita hieman katsottua tarkemmin ja myös noita laitteita joilla myös kilpailuja käydään.
Trialmoottoripyöräilyssä pito perustuu erittäin alhaiseen ilmanpaineeseen 0,3-0,4 kiloon sekä erittäin löysään renkaan runkoon. Kaikista isoin merkitys kuitenkin on erittäin pehmeällä kumiseoksella joka ei kestä tiellä juuri lainkaan ja kumma kyllä ei pidä lumella yhtään.
Mitenkä onko offiautojen varsinaisissa kisarenkaissa samoja piirteitä?

Note! This message was posted anonymously!

[LaaLaa]

ihan samat faktat pätee maasturinkin renkaaseen, ainoastaan kyljet pitää olla vahvat kun on massaa päällä ja renkaan kylki on terävää kohtaa vasten.
Itsekin kikkailin joskus niskalimassa 2pyöräsellä kallioilla, hauskaa hommaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

On

Note! This message was posted anonymously!