Jax_KiBez
03.09.2013, 05:49
On tommonen -90 2.5TD Pajero ja on ollut ostamisesta asti ongelma että kardaani jyrisee aika pahasti liikkeelle lähtiessä ja jos joutuu vähänkään väännöllä kiihdyttämään vauhtia. Oletus on ristinivel joutuu ikävään asentoon kun perä nousee menee huonoon asentoo koska taka-akseli pääsee elämään. Tämän pystyi myös toteamaan kun autossa vaihde päällä ja nyki autoa edestakas niin perä kallistui eteen-taakse liikuteltaessa, jonkun 5cm oli liikkumisvara ihan rautakangella autoa heiluttamalla.
Kunnossa oleva Paje tuskin näitä tekee?
Myös päivän metsäreissun jälkeen tuli toinen ongelma, taka-akseli kampeaa oikealle kun kiihdyttää, ei mitenkään rajusti, mutta tuntee kyllä että että perä "ohjaa" oikealla ja kaasun vapautuessa takaisin suoraan linjaan.
Lehtijousen kumipuslat näyttäis olevan loppu ja jostain syystä vasemmalla ja oikealla on erilaiset lehdet, vasemmalla näyttäisi olevan suht tuoreet paksut latat ja oikealla kovin alkuperäisen näköiset ohuemmat, molemmat joustavat kuitenkin tasan ja auto seisoon vaaterissa.
Mitä jyrinöille ja kampeamiselle voisi tehdä? Onko ihan vain puslien vaihto vai voiko lehdet antaa muka niin paljon periksi että ristinivel joutuu rajuun asentoon. Ei oikein nämä kiinteä-akseliset ja lehtijouset ole tuttuja.
Kunnossa oleva Paje tuskin näitä tekee?
Myös päivän metsäreissun jälkeen tuli toinen ongelma, taka-akseli kampeaa oikealle kun kiihdyttää, ei mitenkään rajusti, mutta tuntee kyllä että että perä "ohjaa" oikealla ja kaasun vapautuessa takaisin suoraan linjaan.
Lehtijousen kumipuslat näyttäis olevan loppu ja jostain syystä vasemmalla ja oikealla on erilaiset lehdet, vasemmalla näyttäisi olevan suht tuoreet paksut latat ja oikealla kovin alkuperäisen näköiset ohuemmat, molemmat joustavat kuitenkin tasan ja auto seisoon vaaterissa.
Mitä jyrinöille ja kampeamiselle voisi tehdä? Onko ihan vain puslien vaihto vai voiko lehdet antaa muka niin paljon periksi että ristinivel joutuu rajuun asentoon. Ei oikein nämä kiinteä-akseliset ja lehtijouset ole tuttuja.