View Full Version : Kolme sähkövinssiä ehdolla, mihin kallistua?
Hammer__
14.06.2005, 11:57
Peruuntui pari päivää sitten viime tingassa kaupat BJ:n mekaanisesta vinssistä rikkoutuneen kulmavaihteen vuoksi. Joten nyt taitaa olla järkevintä valita sähkövinssi. Tässä olisi kolme budjettiin sopivaa vaihtoehtoa, joten mikäköhän noista olisi järkevin valinta. Vaihtoehdot:
MileMarker SE12000
- 12000 lbs 890 eur
Warn K9 Magnum
- 9000 lbs 780 eur
ABT S 10 000 12v
- 10000 lbs 685 eur
edit:
Yksi kaveri ehdotti comeupin vinssiä, joten pistetään sekin tähän ehdolle.
Vinssi tulisi safari-/suunnistuskilpailu-käyttöön pätkä-pajeron keulalle. Itseä melkeinpä eniten houkuttelisi tuo MileMarker suuren vetokyvyn vuoksi mutta se on merkkinä tuntemattomin minulle joten suorilta en vielä tilaa sitä, joten kun en ole asiantuntija, niin haluaisin muidenkin kommentteja ja suosituksia. Budjetti vinssille on max 1000 euroa.
Hammer & Pajero
Edited by - Hammer__ on 14/06/2005 13:25:38
HEKULIINI
14.06.2005, 12:09
Samaa asiaa ja samoja malleja pohtineena, en kuitenkaan vielä vinssiä ostaneena olen itse mieltynyt tuohon Warnin Taboriin. Tämä siis vain mielipide kokemusta ei oo, muuta kuin traktorin kelasysteemeistä metsätöissä.
Mites nuo Offivarusteen isännät? Ne varmaan osais kertoo tuosta Milemarker sähkövinssistä ja Warnista ja ABT:stäkin...
---Ei hävetä enää yhtään---
Tietysti Warn kun kaupanpäälle saa HiLiftin tai pylpyrän
Vain maine kulkee edellä...
Mun mielestä tuo 12000 on pätkäpajeroon hätävarjelun lioittelua. 8000-9000lbs varmaan riittäis (kääntöpyörällä sitten lisätehoa jos tarvii). Tuo K9 on kieltämättä aika houkutteleva jos siihen saa Hi-liftin kaupan päälle (siis minun valinta). Oon ollut tyytyväinen omaan Warniini...
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja "
Hammer__
14.06.2005, 13:36
quote:
Mun mielestä tuo 12000 on pätkäpajeroon hätävarjelun lioittelua.
Onhan se, mutta kun tuon 12000:n ja 9500:n välinen hintaero on vain 100 euroa, joten siihen suhteutettuna tuo olisi kohtuullisen edullista lisätehoa. Mutta varmaan tuo 9000 lbs olisi kyllä ihan riittävä minun tarpeisiin. Seuran kaverit ovat sanoneet, että nuo sähkövinssit eivät kestä pitemmän päälle muiden autojen vetoa ja siksi suosittelivatkin mekaanisen vinssin hankintaa, mutta kun se kauppa nyt meni puihin, niin sähkövinssi vaikuttaisi mielekkäämmältä vaihtoehdolta ja onhan se huomattavasti vaivattomampi asentaa ja käyttääkin. Mutta kai tuollaisella 9000:lla kestää joskus muitakin auttaa. Lähinnä tässä ajattelen Lapland Trophya, jossa safariluokassa joukkueen muita autoja joutuu myös vinssaamaan.
Tietysti yksi ajatus joka pyörii mielessä, että pitäisikö kerralla uhrata hiukan enemmän euroja ja investoida warnin 9,5 xp:hen, ei varmaan rahat menisi hukkaan siinäkään, tosin kyllähän se 600 euron hintaero on tosin turhan kova jo.
Hammer & Pajero
quote:
Mun mielestä tuo 12000 on pätkäpajeroon hätävarjelun lioittelua. 8000-9000lbs varmaan riittäis (kääntöpyörällä sitten lisätehoa jos tarvii). Tuo K9 on kieltämättä aika houkutteleva jos siihen saa Hi-liftin kaupan päälle (siis minun valinta). Oon ollut tyytyväinen omaan Warniini...
Minusta 12000 on ainakin riittävän iso, ei liioittelua. Mulla vihreässä suskassa HS9000 warn ja se on just sopiva siihen. Tarvii olla tosi syvällä että pylpyää tarvii mutta aika rajoilla sekin on ollut.
M8000 oli pitkässä suzukissa ja sen tehot on just sopivat safarikäyttöön kun on aikaa vaikka tarvittaessa tunkata tai kaivaa.
Kuitenkin suunnistukisoissa osa rasteista on niin pehmeissä paikoissa että tuo 9000lbs alkaa olemaan ehdoton minimi pajeron painoiseen autoon. Itse en tykkää pylpyrällä vetää kun on niin hidasta hommaa se eli itse hankkisin jonkun warnin ja vähintään 9500lbs<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>
En oikeen ymmärrä mitä "kestoa" kritisoidaan? Kyllähän vinssi vetää sen mitä akussa on virtaa (akkujen kesto? tupla-akut? Kunto/kapasiteetti? akun vastaanottokyky/nopeus ja laturin kunto/kapasiteetti?). Lähes samalla tavalla sitä virtaa menee riippumatta vinssin koosta. Mekaanisesti en osaa arvioida "kestoa", luonnollisesti voisi ajatella, että riskimmässä vinssissä on riskimmät sisuskalutkin (vai pelkkä riskimpi moottori tai tiheämmät valitykset = hidas?)
Mulla ei ole kuin yksi alkuperäinen akku omassa autossa (ja 85 amp laturi). Koskaan ei ole vielä loppunut virta safareilla. Yhdesti on lyönyt lämpösuojan päälle kun vedin pari täyspitkää vetoa hellesäässä aika syvällä olevaa autoa ja ilman kääntöpyörää (muistaakseni Rangea). Viikko sitten vinssasin itseä ja yhtä Susukia savikossa n. 30-40 min lähes yhteen putkeen eikä loppunut virta (aika lämpösenä tosin kävi vinssi). Eli jos et ole ainoa vinssiauto safarilla eikä ryhmä ole täynnä pizzaleikkuriautoja, jota pitää kokoajan olla vinssaamassa ja akut/laturi kunnossa niin en usko että tämä "kesto" on ongelma, varsikin kun harvemmin joutuu vinssaan samassa paikassa pidempään/useampaa autoa ja väliaikoina sitten laturi lataa taas akkua.
Toki mekaaninen on tietenkin se pisimpään vinssausta kestävä, siitähän ei pääse mihinkään.
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja "
Niin, tosiaan jos tulevaisuudessa tuo kisailu saa enemmän painoarvoa eli ei puhuta enään normaalista käyttöautosta niin hyvähän sitä vetovoimaa on olla reservissä (tosin virtaakin pitää löytyä). Lisäksi nopeudella on myös merkitystä kisailussa. Tuollainen 9500 warni olisi sitten hyvä valinta
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja "
quote:
Seuran kaverit ovat sanoneet, että nuo sähkövinssit eivät kestä pitemmän päälle muiden autojen vetoa ja siksi suosittelivatkin mekaanisen vinssin hankintaa, mutta kun se kauppa nyt meni puihin, niin sähkövinssi vaikuttaisi mielekkäämmältä vaihtoehdolta ja onhan se huomattavasti vaivattomampi asentaa ja käyttääkin.
Hammer & Pajero
Ja muita vartenhan se vinssi ostetaanki, ittähän sun ei tarvi vinssailla, vai hä? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits
www.psory.fi
Toi warnin xp 9,5 on hyvä kun se pitäis kestää vähän uppotteluakin veteen.Mulla on patukas pitkän tommoine ja läjä saa samanlaisen kans keulalle.Pitäs kyllä riittä läjään aika hyvin.Eli warnia vaan keulalle k 9 tai nopeempi xp 9,5
Hammer__
14.06.2005, 14:41
quote:
Ja muita vartenhan se vinssi ostetaanki, ittähän sun ei tarvi vinssailla, vai hä? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Niinpä niin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tokihan se oman auton irtisaaminen on tärkein, mutta ei sitä kavereitakaan jätetä metsään kiinni ja lähdetä vaan kylmästi pois, eihän... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Hammer & Pajero
Hammer__
14.06.2005, 14:49
quote:
En oikeen ymmärrä mitä "kestoa" kritisoidaan?
Tarkoittanevat sitä sähkömoottorin kestoa... Tiedä sitten onko niin, mutta juuri sen vuoksi mekaanisen suosittelivat laittamaan.
Hammer & Pajero
quote:
Niinpä niin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> mutta ei sitä kavereitakaan jätetä metsään kiinni ja lähdetä vaan kylmästi pois, eihän... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Hammer & Pajero
Siteeratakseni Paulia:
"minähän en asiasta mitään tiedä ku mulla ei ole kavereita"
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits
www.psory.fi
Kovakalu69
14.06.2005, 15:55
Zugissa 9.5 xp keulilla ja just soppeli siihen vekottimeeseen (eipähän koskaan tarvi peljätä että rasittuis liikaa)
Rankussa oli valmiina 8000 räikkäwarni, mikä tosin poistuu keulilta tod.näk sysksyllä, ja tilalle tulee warnin M12000-16.ti ,nii ei ihan heti ainaskaan tarvi pylpyrää ottaa esiin.
-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-
-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-
http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif
Itseäkin himottaisi tuo MileMarker 12000 järeytensä vuoksi, jos kerran kiinni jäädään niin silloin ollaan kunnolla, ja silloinhan vituttaa jos tuli säästettyä sata euroa 3000 lbs takia http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_29.gif
Toi mekaaninen olisi toki oiva vaihtoehto myös,jos sellainen jostain huokeasti löytyisi.
Pessimismi on aivan turhaa, ei se auta kuitenkaan mitään.
http://offroad.eimihikaa.com
mulla on 9000nen suikassa, en paljoa ole kerinny vinssailee mutta ainakin tähän asti on liikkunut aivan kevyesti.
ottaisin suurimman mihin rahat riittää niin ei ainakaa tehot lopu... ei se mitään hätävarjoittelun liioittelua ole!
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -
repro mua kanssa kiinnostais toi milemarkerin vinssi,viimeeksi kun offivarusteessa kävin renkaita ostamassa tutkiskelin noita milemarkkereita ne on tosi tuhtia tekoa.
luulempa että hyvinkin tommonen mm12000 löytyy vielä tosta mun projektina olevasta fj55 taaksepäin asennettuna.
koopee tais sanoa että on hiukka hitaampi kuin esim warm,no ei mulla ainakaan niin kiire ole viimeeks kun kävin hilulla yksin mutapätkällä niin meni 4 tuntii että sain tunkilla vedettyä pois:)
quote:
repro mua kanssa kiinnostais toi milemarkerin vinssi,viimeeksi kun offivarusteessa kävin renkaita ostamassa tutkiskelin noita milemarkkereita ne on tosi tuhtia tekoa.
luulempa että hyvinkin tommonen mm12000 löytyy vielä tosta mun projektina olevasta fj55 taaksepäin asennettuna.
koopee tais sanoa että on hiukka hitaampi kuin esim warm,no ei mulla ainakaan niin kiire ole viimeeks kun kävin hilulla yksin mutapätkällä niin meni 4 tuntii että sain tunkilla vedettyä pois:)
Just ton takia järeä kiinnostaa, ei väliä jos häviää muutamalla sekunnilla nopeudessa, oon vaan NIIN heikkohermoinen mies että rupeaa petäjää kaatumaan jos puol päivää on jumissa ja apuna pelkkä tunkki.
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_15.gif
Pessimismi on aivan turhaa, ei se auta kuitenkaan mitään.
http://offroad.eimihikaa.com
K9 riittää ainaskin Suzukin kokoisessa autossa.
Vetää isompiakin kunhan itse on puussa kiinni:)
Edited by - H@nde on 14/06/2005 21:15:11
En tiedä kiinnostaako ketään semmonen pointti, mutta joissakin noissa ns halpis vinsseissä on joissakin sikajäykkää/ vapautus/ free spool vetää vaijeria tyhjänä ylos. Saappaat vaan painuu suohon että hörppivät vettä kiduksiinsa ja körrit syö punottavaa niskaa kun vaijeria ei saa ulospäin kaksinkäsin vetämälläkään<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>Onneksi en omista semmoista:)
Jo kohta talvi tulee.
eli onko mile markkerissa noita ongelmia,yleensäkin kokemuksia noista mm vinsseistä jos jollakin semmonen käytössä?.
quote:
En tiedä kiinnostaako ketään semmonen pointti, mutta joissakin noissa ns halpis vinsseissä on joissakin sikajäykkää/ vapautus/ free spool vetää vaijeria tyhjänä ylos. Saappaat vaan painuu suohon että hörppivät vettä kiduksiinsa ja körrit syö punottavaa niskaa kun vaijeria ei saa ulospäin kaksinkäsin vetämälläkään<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>Onneksi en omista semmoista:)
mulla ainakin vaijeri juoksee ihan iloisesti jos sitä meinaat?
vai tarkoititko sitä vapautus vipua?
se on aika jäykkä...
itse asiassa se on liian jäykkä tai tarkemmin se muuttui liian jäykäksi...
tarvii vissiin avata ja katsoa mitä se on syönyt.
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -
niin mikä oli se vinssin merkki missä vipu jäykkä?
quote:
niin mikä oli se vinssin merkki missä vipu jäykkä?
GEW 9000
se muuttu niin jäykäks ettei käsin jaksa kääntää. ja sain sen rikki sen pyöreen homman osittain... mikä sen jäykistää? cros4wdllä sanovat et niis voi olla uutuuden jäykkyyttä... voiko siellä olla paskaa välissä?
EDIT: luin kyssärin väärin
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -
Edited by - las-c on 14/06/2005 21:56:13
Hammer__
14.06.2005, 21:09
Eräs seurakaveri sanoi, että noilla Milemarkerin vinssillä olisi voitettu Laatokan ympäriajo kahdesti peräkkäin. Jos se pitää paikkansa, niin tuskinpa nuo MileMarkerin täysin onnettomia ovat. Tuolla laatokan ajoissa kuitenkin taitaa olla pikkuisen rankemmat olosuhteet kuin näissä kotimaisilla safareilla.
Vahvimmilla minulla on edelleen tuo 12000 MileMarker. Onpahan ainakin järeä kapistus kohtuulliseen hintaan ja eipä siitä ylimääräisestä vetokapasiteetista maastossa ainakaan haittaa ole. Toki tuo Taborin kylkiäinenkin kiinnostaisi, mutta toisaalta lifti minulla jo on, joten sen perusteella en valintaa tee. Viikonlopun aikana tässä pitää tehdä lopullinen päätös hankinnasta, jotta saan vinssin lapland trophyyn mennessä itselleni ja tietysti paikallekin laitettua.
Hammer & Pajero
Edited by - Hammer__ on 14/06/2005 22:18:07
joo mitä mä olen noita tutkinut niin kiinnostusta tosiaankin olis tohon milemarkkerin 12000 mäkään en niistä kylkiäis tarjouksista välitä valintaa tehdessä,toki se atlokin kaukosäädin kiinnostaa myös tota ohjaamaan.
Mullakin on tuo Milemarkerin 12000:nen pyöriny mielessä, olis aika passeli laitos Chevyn keulalle. Hyvinhän tuo ABT 10000:nen on vetäny, mut sen vois sitten laittaa taakse katumusvinssiksi. Irtoshan se Repron Patrollikin hyvin ku pylpyrän kans vaijeri ja Chevy liinoilla puuhun kiinni <img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Voima riitti, mut hidas se oli.
Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt
quote:Irtoshan se Repron Patrollikin hyvin ku pylpyrän kans vaijeri ja Chevy liinoilla puuhun kiinni <img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Voima riitti, mut hidas se oli.
Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt
Joo siinä olikin oikein koeponnistus http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_16.gif
Vastaavia tilanteita varten ostaisin järeän vinssin.Tai siis ostankin,kunhan likviditeetti riittää moiseen.
Pessimismi on aivan turhaa, ei se auta kuitenkaan mitään.
http://offroad.eimihikaa.com
Warnin magnum tuli laitettua Suzukin keulaan ja koeponnistuksessa tuntui aivan passelilta peliltä. Laturi 70A ja Exiden maxxima akkuna. Niin ja vinssipeti tuli kaupantekijäisenä.
sj-410
4x4_76 toi "katumusvinssi" oli hyvä heh heh.
tossa kuva jörmelön autosta ennen laatokankierto kisaan lähtöä,pari vinssiä taaksepäin alla tojon mekaaninen josta näkyy vain naru ja vähän kitaa.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/jjtp-jormelonvinssit.JPG
Edited by - jjtp on 15/06/2005 08:17:25
Edited by - jjtp on 15/06/2005 08:19:09
Edited by - jjtp on 15/06/2005 08:23:23
Edited by - jjtp on 15/06/2005 08:25:54
Edited by - jjtp on 16/06/2005 00:38:26
Edited by - jjtp on 16/06/2005 00:39:48
Edited by - jjtp on 16/06/2005 01:38:10
Edited by - jjtp on 16/06/2005 01:39:01
Kun vertaillaan vinssin hintaa ja ominaisuuksia, niin nimellinen vetoteho on vain yksi asia ja silloin pitää ensin miettiä käyttötarkoitusta. Halutaanko mahdollisimman nopeaa ja tehokasta vai edullisempaa perusvinssiä. Warnilta löytyy vinssi jokaiseen tarpeeseen. Alla on hieman tietoja mitä malleja pitäisi verrata keskenään.
Mile Marker 12000SE vastaa Warn Tabor 12k (1090 + Hi-Lift mukaan).
Moottorin teho vetokyky 2/3 krs.Välitys Hinta
MM12000SE 3,6 kW 4170/3640 294:1
9.5xp 4,48 3927/3595 156:1 1290
XD9000 3,43 3715/3402 156:1 1090
M8000 2,78 3302/3026 216:1 990
Tabor 9k 3,2 3640/3333 261:1 790
Kaupan päälle Hi-Lift 60" tai langaton kauko-ohjain mallista riippuen.
Warnin jälleenmyyntiarvo, merkin tunnettuvuus/laatu, varaosahuolto ja muut seikat tulisi myös huomioida ostopäätöstä tehtäessä. Onhan laitteen käyttöikä jopa 20 vuotta.
timo.kopra@atlok.fi
quote:Warnin jälleenmyyntiarvo, merkin tunnettuvuus/laatu, varaosahuolto ja muut seikat tulisi myös huomioida ostopäätöstä tehtäessä.
Jälleenmyyntiarvohan tippuu jo 30%/6kk, muuten toimii hyvin.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
mä taas olen ajatellut homman niin että erikois osille paras arvohan on se käyttöarvo,eihän lypsävää lehmää kannata myydä.
mitä pitkäikäisempi sen parempi jos joku tuote on oikeesti hyvä niin kyllä se kannattaa ostaa ja pitää, yrittää vielä löytää sellainen mihin saisi vielä varaosia vuosien jälkeenkin.
mitens muuten abt,gew ja mile markkerin kohdalla muuten toi varaosahommeli toimii,noi kaikki lienee tehty samalla "muotilla"/tehtaalla mahdollinen kasaaja/jälleenmyyjä lienee vain liimannut mieleisensä merkin kupeeseen.
tuolla ne gew merkillä
http://www.caic.com.cn/d/winches/3.htm
ja samoihin vinsseihin löytyy noi valinnaiset piuha ohjaimet
http://www.caic.com.cn/d/winches/5.htm
Edited by - jjtp on 16/06/2005 23:16:31
quote:
En tiedä kiinnostaako ketään semmonen pointti, mutta joissakin noissa ns halpis vinsseissä on joissakin sikajäykkää/ vapautus/ free spool vetää vaijeria tyhjänä ylos. Saappaat vaan painuu suohon että hörppivät vettä kiduksiinsa ja körrit syö punottavaa niskaa kun vaijeria ei saa ulospäin kaksinkäsin vetämälläkään<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>Onneksi en omista semmoista:)
Jo kohta talvi tulee.
Kyllä nyt on paarmat syöny "Jörmelöä" tosi pahasti ku noin kiukuttaa :) Sanoisinpa että miehet on vaan käyny liian painaviksi ja voimat tais jo mennessä hyytyä Haminassa pikku vastoin käymisis.. Onneksi omistan tommosen "Suoltapelastajan"<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.
hpotteri
16.06.2005, 22:34
mile markerista kokemuksia sen verran että kovaa vetää jos vaan on aikaa. hidas kun helvetti mutta aina on k5 yli 2500kg "keiju" ylös tullut, jopa talvella kun on roudasta läpimennyt.. itse olen ollu tod, tyytyväinen ja vapautus kytkin on järee rautakampi jota kevyt käyttää ja vapaalla puola kyllä rullaa, ainoo pettymys kyseisin kamppeen kanssa on ollu alkup vaijeri joka on todella jäykkää "kankea"
Mikäs malli ja kokoinen winssi Herra Potterilla olikaan...?
Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.
hpotteri
16.06.2005, 22:44
quote:
Mikäs malli ja kokoinen winssi Herra Potterilla olikaan...?
Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.
hyvä kun kysyit. tosiaan mulla on e12000 eikä se12000. pöh
quote:
quote:
Mikäs malli ja kokoinen winssi Herra Potterilla olikaan...?
Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.
hyvä kun kysyit. tosiaan mulla on e12000 eikä se12000. pöh
Mitäs eroa noilla on?
Pessimismi on aivan turhaa, ei se auta kuitenkaan mitään.
http://offroad.eimihikaa.com
hpotteri
16.06.2005, 22:54
no ainakin toi freespool kahva ja välitys..
menasitko offivarusteesta käydä hakemassa, huomasin vaan että kuva siellä on e12000 mutta teksti se12000, kumpaakohan myyvät?
Edited by - hpotteri on 16/06/2005 23:56:48
Mulla on hj:ssä abt 10000 ja ei ole taittopyörää vielä tarvinnu,tulee kyllä vaikka olis akseleiden varassa,tosin se kyllä tuntus jo rasittavan jonkin verran.
Hammer__
16.06.2005, 23:18
quote:
meinasitko offivarusteesta käydä hakemassa, huomasin vaan että kuva siellä on e12000 mutta teksti se12000, kumpaakohan myyvät?
Itsellä ainakin oli ideana offivarusteesta tilata. Hakemaan en lähde kun melkein 900 kilometriä matkaa. Tuota kuvahommaa itsekin ihmettelin kun kävin MileMarkerin sivulla katsomassa tarkempia tietoja vinssistä. Kumpi noista sitten olisi parempi tuo E12000 vai SE12000?
Hammer & Pajero
Edited by - Hammer__ on 17/06/2005 00:19:28
Edited by - Hammer__ on 17/06/2005 04:02:45
Hammer__
21.06.2005, 00:17
Laitetaanpa jatkoksi vielä kysymys Ramsey Patriot vinsseistä. Ovatko luotettavia? Pelaako varaosien saatavuus? Jos jollain on käyttökokemuksia Ramseysta, niin voisiko kertoa niistä tähän?
Hammer & Pajero
http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/rwc-109153.jpg
Jaa tällänenkö...?
Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.
Hammer__
21.06.2005, 23:08
quote:
http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/rwc-109153.jpg
Jaa tällänenkö...?
Juuri niin...
Hammer & Pajero
Hammer__
22.06.2005, 22:57
Soittelin tänään offivarusteeseen ja aikani koopeen kanssa juteltuani, päädyin tilaamaan Warn K9:n. Suurin tekijä joka valintaan vaikutti oli, että sitä sai heti. MileMarkerin 12000:sta olisi saanut vasta joskus heinäkuussa ja itse tartten vinssin käyttöön lapland trophyyn mennessä. Lisäksi koopee arvioi että ehkä se tuo 12000 MM olisi turhan järeä pätkän keulalle, koska se kuulemma painaan paljon enemmän ja virrankulutuskin on suuri. Pitänee varmaan paikkansa. No nyt tulee warn/tabor keulalle ja asennuslevy mukana. Aika näyttää oliko valinta hyvä. Jos tuo tuntuu liian tehottomalta, niin voihan sitä ensi kesänä laittaa jonkun tehokkaamman keulalle ja siirtää tuon taakse katumusvinssiksi. Mutta uskon että valinta oli hyvä ja eiköhän tällä tämän kesän safarit / kisat pärjätä. Kiitokset kaikille tähän ketjuun vastanneille sekä tietysti koopeelle hyvästä palvelusta ja neuvoista. Asiallisen oloinen palvelu offivarusteessa tuntui olevan vaikken aiemmin ko. firmassa ollut asioinutkaan, joten tämä kerta ei jää kyllä viimeiseksi kerraksi offivarusteessa vaan jatkossakin asioidaan siellä...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Hammer & Pajero
Kyllä ysitonnisen pitäis pätkäpajeroon piisata, aika syvälle saat ajaa että tarvis taittopyörän, kunhan sähköä vaan piisaa.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Hammer__
23.06.2005, 21:34
Tänään tuli vinssi ja nyt illan päälle pistin sen paikalle. Tällainen siitä sitten tuli: http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Hammer__-IM000986.jpg
Huomenna pitää lähteä testaamaan sitä metsään, mutta pikaisesti kokeiltuna vaikuttaisi olevan aika nopean oloinen kela, ehkä liiankin nopea. Mutta eiköhän se kelpo vekotin ole kun siihen tottuu. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Vinssipetin sai kaupanpäälliseksi ja helpotti asennusta kun ei tarttenut alkaa sitä itse väsäämään.
Hammer & Pajero
Edited by - Hammer__ on 23/06/2005 22:36:23
Täytyy kyllä myöntää että olet siististi asentanut vinssinkeulalle.Puskurikin on varmasti asiansa ajava, onkohan paksusta putkesta tehty??
Note! This message was posted anonymously!
Moi,
mites vinssi pelitti? Oliko maastossakin liian nopea? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Meinaatko laittaa erilliset käyttökytkimet?
Miten muuten tuolla tavalla sään armoille auton keulaan sijoitetut relepoksit ovat kestäneet? kellään kokemusta useammalta vuodelta? Olisko pajerossa järkevää mahdollisuutta sijoittaa tuo konehuoneeseen, vaikka hieman pidemmillä piuhoilakin?
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Hammer__
25.06.2005, 11:53
quote:
Täytyy kyllä myöntää että olet siististi asentanut vinssinkeulalle.Puskurikin on varmasti asiansa ajava, onkohan paksusta putkesta tehty??
Puskuri on paksua putkea. Kestää varmasti liftillä nostamisen kuin myös puun tai poron. Samankaltaisesta putkestä tai sitten jostain palkista pitäisi vielä väsätä takapuskuri.
Hammer & Pajero
Hammer__
25.06.2005, 12:37
quote:
mites vinssi pelitti? Oliko maastossakin liian nopea? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Meinaatko laittaa erilliset käyttökytkimet?
Miten muuten tuolla tavalla sään armoille auton keulaan sijoitetut relepoksit ovat kestäneet? kellään kokemusta useammalta vuodelta? Olisko pajerossa järkevää mahdollisuutta sijoittaa tuo konehuoneeseen, vaikka hieman pidemmillä piuhoilakin?
-Paavo
Ihan sopivan nopeuksinen tuntui olevan maastossa. Hyvin jaksoi vetää kun auto upposi mutaan.
Tuo releboxin sijoittaminen oli ongelmallinen. Ne johdot oli niin lyhyet että se melkein ainoa paikka tuolle boxille. Maskin ja syylärin välissä olisi reilusti tilaa, mutta juuri tuolla kohtaa on lauhdutin tiellä, toiselle puolelle taas ne johdot eivät yllä. Saa nyt toistaiseksi olla tuossa maskin etupuolella, pitää joskus alkaa miettimään sille paikkaa konehuoneesta. Juuri nyt olen tyytyväinen että sain vinssin ennen lapland trophya, niin ei tartte pelkän liftin varassa siellä pärjätä.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Hammer & Pajero
moggirange
25.06.2005, 16:31
Se on helppo juttu ku vaihdat ne pitkät ja lyhyet kaapelit keskenään<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
No kyllähän tuosta nyt pääsee!