View Full Version : VIN# ja sen kertoma informaatio
Terve!
Minulla on 1969 Corvette Coupe. Auton ostin Amerikasta viime heinäkuussa ja sen jälkeen on ollut melkoista matalalentoa töiden suhteen, on jäänyt harrastaminen aika vähiin. Jonkin verran olen ehtinyt aina silloin tällöin aiheeseen perehtyä. Nyt on auton laivaaminen Suomeen ajankohtaista ja tuli tuosta valmistenumerosta mieleen, että mitä kaikkea se oikein kertoo.
Autoni VIN# on 194379S705561. S viittaa tietääkseni St. Louisin tehtaaseen ja 5561 ko. mallivuoden järjestysnumeroon eli monesko auto se oli hihnalla vuosimallia 1969. Lisäksi kiinnostaisi tietää, että onko mitään muuta keinoa kuin build sheet saada selville, että mitä lisävarusteita autossa on tehtaalta tilattaessa ollut?
Vähäisemmätkin tiedonrippeet kiinnostaa.
t: Remppa
Note! This message was posted anonymously!
Paljon ei tuo vin-numero kerro, tässä koko numero "dekoodattuna": 1 tarkoittaa Chevrolet divisioonaa, 94 Corvettea, 37 coupe koria (avo=67), 9 vuosimallia -69, S St.Louisin tehdasta ja loppu on sarjanumero (alkaen numerosta 700001).
Lisävarusteita ei tietääkseni saa muuten selville kuin build sheetistä, jos kone ei ole alkuperäinen, niin orkkismyllyn tyyppiä voi arvailla esim kierroslukumittarin punarajasta ja joistain muista detaljeista.
terv Tomi
Vette ´69
20.06.2003, 14:16
Jep, Tomi72 vastasi jo siihen mitä VIN-numero autostasi kertoo. Valmistusnumerostasi näkee lisäksi sen, että autosi on valmistunut lokakuussa 1968.
Tietoa varusteista, yms. löytyy tosiaan ainoastaan build sheetistä. Listaa voit etsiä tankin päältä, tai kuten Riku joskus mainitsi niin mahdollisesti myös kojelaudan takaa. Tietysti vihjeitä voit löytää tutkimalla autoa.
Täältä http://www.ncrswi.bizland.com/wi_ncrs/bdaycalc.htm voivat vuosimallien ´53-´68 ja ´74-´82 -mallien omaistajat käydä katsomassa kohtuullisen tarkan "syntymäpäivän" autoilleen. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ilmeisesti myöhemmin tulossa myös tiedot välille ´69-´73
Jenkkipojat kertoilivat että olivat joskus löytäneet build sheetin mittariston takaa, joku kertoi löytäneensä sen myös kuskin penkin alta... Varmin paikka lienee kuitenkin se tankin päällys.
Tomi: Kiitoksia tuosta birthday calculatorista!
---------------------------
http://www.finnshark.com
Kiitos tiedoista pojat!
Itsekin arvelin alhaisen järjestysnumeron vuoksi auton valmistuneen jo hyvinkin -68 puolella. Tästä on hyvää apua mahdollisia osia tilatessa, kesken mallivuoden kun tuntuu olevan kolmeakin erilaista konstruktiota olemassa.
Kun auton tänne Suomeen saan, niin täytyypä talven mittaan vaikka koittaa se tankki irroittaa ja ihmetellä, josko sieltä jotain löytyisi.
Kone on ns. matching #'s, samoin kannet. Imusarja ja kaasutin ovat matkan varrella vaihtuneet Edelbrockin Performeriin ja johonkin Holleyn viritelmään. Laatikko on TH-400 Turbo, se on mitä luultavimmin ei alkuperäinen, kyljestä löytyy tarra ja siitä työnumero. Voihan se olla korjattukin. Korjausta kaipaa muuten taas... Kuumana liruu vähän öljyä turbiinin kaulalta ja vaihtaa liian aikaisin D:llä kiihdytettäessä. Kaaviota ylöspäin mennessä manuaalisesti ei luistoa havaittavissa. No, sepä siitä.
Varusteita, jotka ovat varmasti lisävarusteita on nahkasisustus ja ilmastointi. Eli auto on Deluxe-sisustalla, mutta eikös sen vinyylinäkin saanut saman DeLuxe-sisustan? Ilmastoinnin kompura letkuineen on matkassa mukana, mutta ei kiinni. Pakosarjasta kyllä löytyy kiinnityspisteet kompuralle. Veivilasit, ei ohjaustehostinta, jarrutehostin löytyy. Tuulilasissa aurinkoraita ylhäällä ja sävylasit, en tiedä ovatko vakioita. Radiokin on, mutta on näitä uudempia 80-luvulta, juuri Corvetteen suunnattuja laitteita.
Auto on rekisteriotteen mukaan Kaliforniasta ja kuntokin sen kyllä paljastaa. Paikallisen GM:n dealerin luona se nosturilla ylös nostettiin ja runko sekä muut alustanosat olivat putipuhtaat ruosteesta. Muutoinkin oli siistin näköinen alta. Historiatietojen perusteella ollut koko ikänsä siellä Kaliforniassa, 3 aiempaa omistajaa, mittarissa tällä hetkellä n. 92 tmls. Mikä on totuus, sitä kukaan ei tiedä.
Koneena siis se ihan perus 350, 300hv versio ja automaatti, ei mitään ihmeellistä siinä puolessa. Jostain kun saisi edes lisävarustelistan, niin sekin jo auttaisi pääsemään kärryille, että mitä on ruksailtu. Värinä Cortez Silver ja sisältä siis mustaa nahkaa. Alla alkuperäiset Rallye Wheelsit. Putkisto on kohtuullisen uusi, tehty vähän tökerosti, niin kuin amerikkalaiseen tapaan kuuluu... Pukinsarviin jätetty vanhasta putkesta laippa ja pätkä putkea, mihin sitten hitsattu suurempihalkaisijainen loppuputkisto kiinni. Ei H-putkea, yksillä vaimentimilla juuri ennen ulostuloa. Soundi on kyllä hyvä!
Päätä vaivaava asia liittyen auton maahantuomiseen. Soittelin Tulliin ja tiedustelin "tyhmänä" autoon liittyvää verotuskäytäntöä ja veron suuruutta. Onhan se vähän mielivaltaisen oloista, että ennen et saa autollesi hintaa, ennen kuin olet sen tänne tuonut ja sitten komitea päättää, mikä on kyseisen auton jälleenmyyntiarvo täällä, sehän on täysin pöyristyttävää. Sama kuin menet ostamaan autoa kaupasta tietämättä mikä on loppuhinta. Teillä on varmaan jonkunlainen käsitys tuommoisen rakkineen hinnoista täällä maassa, mihin hintaan tuommoinen vois vaihtaa omistajaa?
Kuvat helpottavat aina paljon, niitä laittelen tulemaan teille, kunhan saan tämän viestin lopetettua.
t: Remppa
Note! This message was posted anonymously!
Etsivä löytää!
Löysin sivut, missä löytyy optiot kullekin vuodelle, kas tässä:
http://www.idavette.net/facts/69.htm
Numeron kun muuttaa omaa autoa vastaavaksi, niin ruudulle lävähtää lista ko. vuoden optioista. Tuntuu löytyvän aika kattavasti nuo ikäluokat ja vuodet, noin vain sokkona kokeiltuna.
t: Remppa
Note! This message was posted anonymously!