View Full Version : TSL Swampperin leikkaaminen?
Kaveri veteli rengasleikkureilla vanhoja SX Swamppereiden uria leveemmiks ja tuli puhetta että otettais leikkuri paremmalla ajalla lainaan ja vedettäis keskinappulatkin auki. Ajattelin siis tehdä saman omille 36"x12.5" TSL Swamppereille. Paljonhan näitä on tehty mutta minua kiinnostaa lähinnä vaikuttaako leikkaaminen maantie ajamiseen heikentävällä tavalla? Varmasti maastossa leikattu kuvio eläisi paljon paremmin. Ajattelin vetää perinteisesti keskikuvion V:n muotoisen nappulan keskeltä halki mutta kuinkahan leveä leikkaus pitäisi olla . Swampperissa on vielä kuvioiden välissä sellasia liekö valusta jääneitä rantuja. Olisiko niiden leikkaamisesta mitään hyötyä? Kokemuksia ja vinkkejä kaivataan.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/mikjus-artsileikkaa2.jpg
Orkkis kuvio
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/mikjus-tsl_swampperi.jpg
leikkaus paintshopilla
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/mikjus-tsl_swampperi_leikattu.jpg
www.G-69.tk - www.pahama.com
Jollakin palstalla (en muista tähän nyt osoitetta, ei pirate kumminkaan) Yankee-miehet kehui ainakin tiemelun vähenevän, kun ne v-palat katkaisee keskeltä. Tie-ajo-ominaisuuksien ei kertoneet heikentyneen, mutta eihän niitä ole juuri muutenkaan. Pitäisi myös leikata omat, kun saisivat joustaa vähän paremmin kevyen auton alla kivien ja kantojen ylityksissä. Ajattelin käyttää samanlaista väliä kuin niissä palojen väleissä on.
Aiheen sivusta: mitä eroa on Swampperin TSL:n ja LTB:n välillä muuta kuin nimi ja kokovalikoima? Onko rungon joustavuudessa ja kestävyydessä tai kumimateriaalissa jotakin eroa?
Rengasmelu pikkusen kasvaa, eläminen paranee ja kulutuskesto tiellä huononee+sahalaitakuluminen mahdollista. Leikkuleveys saa olla millin tai kaks alkuperäistä isompi ja samalla sit vetelee alkuperäset haavat leveemmäks ni terottuu reunat.
Ýlemmässä kuvassa on SX ja alemmassa TSL radial, ei se menoo haittaa mutta muistaakseni sulla on perus TSL ilman SX:n kylkikuvioo tai Radialin keskinappulan "nänniä".
Anna mennä vaan suorakulmasella leveellä terällä ja "pohjaa myöden", pyöreepohjanen terä on vaikeempi ohjata syvyyssuunnassa eikä leikkausura elä yhtä hyvin kun alkuperäisen muotosella suorakulmalla.
Ylemmässä kuvassa on niin huonossa hapessa olevat SX:t et painaa vaan se leikkuri reippaasti kankaita myöden et edes jotain sais pitoo. Ei silleen et menee lankakerroksia katki vaan silleen et terä lepää kevyesti kankaisiin ja rullaa ylimmän lankakerroksen päällä, jos rutisee-terää ylöspäin-jos luikuu liian kevyesti-terää syvemmälle. Isolla virralla ja vauhtia ranteeseen niin tulee siistiä jälkeä ja leikkuujälki on siistin suorakulmanen ja "ottava". Lopputuloksena pitäis olla leikkujälki missä uran pohjalla näkyy ylin lankakerros erittäin ohuen kumikerroksen läpi. (niin ja toi SX on niin kovarunkonen donitsi, ettei haittaa jos harjotellessa menee sieltä täältä ylin lankakerros puhki, sen voi piilottaa Inner Liner Sealeri:lla)
Edited by - KooPee on 23/05/2005 10:24:30
Kiitokset KooPeelle asiantuntevasta lausunnosta. Kuinkahan huomattavaa tuo kulutuskestävyyden heikkeneminen on? Kuinka on olisi tuo leikkaaminen kannattavaan BJ kokoluokan autoa ajatellen ja sitä että asfaltillakin ajellaan joskus siirtymiä.
www.G-69.tk - www.pahama.com
Koskinen eli Jeeper on leikannut ne omansa just noin, ilmeisesti ei ainakaan ole huonontuneet.
Itse leikkasin näin kun vauhtiin pääs:
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/LaaLaa-cutradial3.JPG
Jonkun "tiedon" mukaan maastorengas vois kestää jopa paremmin tie ajoa kun on leikattu mappulita halki. tiedä sitten mikä on todellisuus.
Nuo mun radiaalit pitää ainakin selkeästi paremmin lumella, kovalla hiekalla, kovapohjaisessa maastossa ja märällä. Suurin vaikutus varmaan tulee siittä että renkaassa on taas teräviä reunoja lisää jotka sitä pitoa lisäävät.
Itse leikkaisin ne sun swampperit keskinappuloihin 2 vinouraa.
Boggerit leikkasin heti uutena ja joustavat suzukin alla jo kohtalaisesti pienellä paineella.
Suosittelen kaikille kevyellä autolla ajaleville<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/LaaLaa-DSCN0002.JPG
"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>
quote:
Aiheen sivusta: mitä eroa on Swampperin TSL:n ja LTB:n välillä muuta kuin nimi ja kokovalikoima? Onko rungon joustavuudessa ja kestävyydessä tai kumimateriaalissa jotakin eroa?
Palan koko ja muoto on eri, runko on erilainen (ltb on kevytrakenteisempi).
Kulutuskestävyys yleensä huononee, mutta ero on vähäinen. Ääni kyllä kasvaa kun TSL:n leikkaa (rättirunko), radialissa vaikutus vähäisempi.
Meinaas LaaLaa jotain tämmöstä? Ei kyllä kovin iso tuo keskinappula ole jos sen kolmeen osaan leikkoo. Leikö optista harhaa vai onko osa nappuloista vielä eri kokoisia?
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/mikjus-tsl_swampperi_leikkaus2.jpg
www.G-69.tk - www.pahama.com
Edited by - mikjus on 23/05/2005 11:10:10
quote:
Meinaas LaaLaa jotain tämmöstä? Ei kyllä kovin iso tuo keskinappula ole jos sen kolmeen osaan leikkoo. Leikö optista harhaa vai onko osa nappuloista vielä eri kokoisia?
Juu tuollai noin, ainakin tuossa radialissa on hieman eripituiset nuo nappulat varmaan ihan siitä syystä että olis epäsymmetrinen ja siten parempi tiellä.
Joku 8-10mm tekä leikkaa vielä 15mm syvyydestä kohtalaisesti ja sellaisella muistaakseni itse vetelin. Pyöreäpohjanen terä toimi ainakin mulla paremmin mutta ei se vaikeaa ollut millään terällä.
Nappuloiden sivujen teroittaminen on vaikeampaa, tuossa vastuslanka laitteessa jos vain terän toinen puoli vuolee kumia ja niin toinen ehtii kuumentua leikkauksen aikana punaiseksi ja terä tuhoutuu helposti nimimerkillä "useita teriä rikkonut"<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>
epäsymmetrinen kuvio-->pienempi meteli
Note! This message was posted anonymously!
minkäverran tommosilla leikkureilla on hintaa ja mistä niitä saa helposti ostettua?
Ammattikäyttöön kunnon leikkuri 680e, terät pari ekuu kipale...
asiasta heinäseipääseen.. mahtaako hj60 seen löytyä muovisia sisälokareita taakse mistään?
Note! This message was posted anonymously!
quote:
asiasta heinäseipääseen.. mahtaako hj60 seen löytyä muovisia sisälokareita taakse mistään?
Note! This message was posted anonymously!
Todellakin...<img src=/smiley/rolleyes.gif border=0 align=middle>
"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>
Nyt on yhdeltä reissulta käyttökokemuksia:
http://stiletti.wipsl.com/albums/range-misc/DSC08309.sized.jpg
Eli 3/4 osaa keskipaloista on leikattu läpi kahdella uralla, ja loput 1/4 (ne pisimmät) kolmella.
Kaikissa reunapaloissa yksi ura poikittain, joka ei mene ihan läpi.
Kaikki urat leikattu yhdellä ja samalla terällä, eli vaikka näin ekaa kertaa kuvioleikkurin niin
urittaminen oli hemmetin helppoa ja nopeaa, tunteroinen ehkä vähän reilas meni hämmästelyineen,
yhden vanhan lapparin koeurituksineen ja renkaat oli vielä autossa alla, en jaksanut taas alkaa
niitä irroittelemaan. Ja terä otti lopussakin ihan yhtä hyvin kuin alussa, ei kulunut ollenkaan.
Ura ehkä 6mm leveä ja 8mm syvä, hieman kapeneva, tasainen pohja noin puolet leveydestä.
Pito jäällä ja lumella parani selkeästi. Rengasmelu tai ajettavuus tiellä ei muuttunut miksikään.
Varaterät maksaa tiptopilla reilun euron kipale, malleja löytyy monenlaisia, pakkauksessa 20kpl.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Tuohon malliin leikkasin yhdet sx-swampperit vuodelta kivi ja kypärä. Noin sentin levee terä ja syvyyttä 1-2 senttiä kohdasta riippuen. Idea oli se, että yhdellä vedolla aina vanha ura auki ja keskipala halki pohjia myöten jos iso reunanappula sattui kohdalle, niin sekin halki pohjia myöten.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/kivinen-swamber%20tsl.jpg
Nuohan oli siis sellaset Swampperit joissa joka toinen reunapala on iso. Tossa Mikjusin kuvassa tuntuis olevan kolmea eri kokoista reunanappulaa.
Ymmärtääkseni pitoa on piisannut ja varsinkin eloa mielettömän jäykkään runkoon tuli aika tavalla.
www.alanmiehet.com #1
joo käsituntumalla painaessa tyhjää rengasta jos on joka keskinappula katkaistu on noin puolet löysempi kuin leikkaamaton
Note! This message was posted anonymously!
Tässä on toi kivisen versio. Ihan kivasti on tullut lisäpitoa. Tossa muuten on kolmea eri kokoista nappulaa. Paremmin huomaa kun katselee noita livenä.
http://kotisivu.mtv3.fi/masajee/leikattu.jpg
www.alanmiehet.com #2
quote:
Tässä on toi kivisen versio. Ihan kivasti on tullut lisäpitoa. Tossa muuten on kolmea eri kokoista nappulaa. Paremmin huomaa kun katselee noita livenä.
http://kotisivu.mtv3.fi/masajee/leikattu.jpg
www.alanmiehet.com #2
Onneks otit kuvan siitä harjotusrenkaasta, mihin tuli vedeltyä vähän epäsäännöllisemmin noita rantuja. Kolme muuta oli samankaltaisempia leikkaustyyliltään.
www.alanmiehet.com #1
Mites "malli kivinen", muuttuiko sivuttaispito? Itse leikkelin nuo uudet urat vinoon/ristiin myös sivupitoa ajatellen, ja myös se parani.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
nyt kysymys sivuaa ehkä hiukan aihetta, mutta kun renkaista puhutaan niin ajattelin kysyä ihan mielenkiinnosta, että millainen on tuollaisten maastorenkaiden kuluminen ihan normaalissa ajossa?
kuluuko nopeastikkin asfalttilla?
quote:
Mites "malli kivinen", muuttuiko sivuttaispito? Itse leikkelin nuo uudet urat vinoon/ristiin myös sivupitoa ajatellen, ja myös se parani.
Pari kertaa vasta ajettu, mutta kyllä noi paremmilta tuntuu kuin ennen. Aikaisemmin ei tarvinnut kovin liukas kivenpinta ym. vastaava olla kun pito katosi. Nyt leikatuilla kun viimeksi ajoin niin oli jo hiukan lunta maassa ja ei tarvinnut enää samalla lailla sutia kuin ennen. Ajopaikka oli kyllä uusi joten täytyy suhtautua vähän varovasti tohon vertailuun ja pientä päivitystä oli autoonkin tullut tossa välissä. Mutta kyllä mä ainakin suosittelen leikkaamaan tommosen vanhan sx:n tommosessa peruspainoisessa maasturissa.
www.alanmiehet.com #2
quote:
Eli 3/4 osaa keskipaloista on leikattu läpi kahdella uralla, ja loput 1/4 (ne pisimmät) kolmella.
Kaikissa reunapaloissa yksi ura poikittain, joka ei mene ihan läpi.
Ura ehkä 6mm leveä ja 8mm syvä, hieman kapeneva, tasainen pohja noin puolet leveydestä.
Mitkäs renkaat sulla Paavo on. Ja kuinka paljon sulla niissä on kulutuspintaa. Näyttäis siltä ettet "pohjamutia" myöten leikannut. Kuinka paljon sulla oli terä ulkona pidikkeestä.
Tarttu eilen näppeihin vanhat 36x13-16 SS TSL:t joissa about 13-14 mm kulutuspintaa. Löysin tällaisen kumileikkurin täällä duunin työkalukopista, jolla aattelin silpoa lisää pitoa ainakin näihin vanhoihin kumeihin.
Koopeelle kysymys että kantsiiko lähes "uusiin" 33 SS TSL:iin leikata samalla tavalla uria, kun renkaat olisi hojottimen alla. Aatellen ettei ole haittaa sulan maan aikaan. Talvioloihin lisäurat varmaan antaakin apua. Renkailla ei olisi tarkoitus ajella kuin nimeksi kestopäällysteellä. Ja kuinka syviä/leveitä uria kannattaa laitta, kun kuvio korkeus lähes alkuperäinen.
Missäs näitä tiptop liikkeitä on suomessa, kun en netistä googlella löytänyt??
http://img202.imageshack.us/img202/3666/img01262sz.jpg
SLCK #68 HJ61-89
Edited by - hector on 14/12/2005 15:15:18
Edited by - hector on 14/12/2005 15:37:41
quote:
Löysin tällaisen kumileikkurin täällä duunin työkalukopista, jolla aattelin silpoa lisää pitoa ainakin näihin vanhoihin kumeihin.
Harmillisen hyvä työpaikka jos tuollaisia "löytyy" kaapeista<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Teriä löytynee isoista /asiantuntevista renhasliikkeistä
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Moi,
> Mitkäs renkaat sulla Paavo on. Ja kuinka paljon sulla niissä on kulutuspintaa.
Q78-16 TSL:t, noin 36 tuumaa korkeat ja 11 "leveät". Pintaa ehkä 4/5 jäljellä.
Käytiin taas tapaninajelulla, ja noissa leikatuissa renkaissa on oikeesti hyvä
pito ainakin pakkasella, parannusta on huomattavan paljon. Tyhjäkäynnillä pääsi
kohtuullisia kinkamia ylös, ja isompiin mäkiin (toim. huom. Oulussa iso mäki
on useita metrejä korkea) sitten hapella pääsi kohtuullisesti, eli melkein...
Hieman tuli kokeiltua "ice-crawling"iakin, meren rannalla oli pari metriä
korkeita jääkasoja, mutta lohkareet oli tietty aika liukkaita, ja muljuili
auton alla siihen malliin, että hieman arvelutti ohjauksen osien ja jarru-
letkujen ja -putkien puolesta, eli homma jäi lievän yrittämisen asteelle.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Teriä löytyy rema tiptop -liikkeestä (20kpl erissä), ja Oulussa ainakin Ilmarinkadun Vianorilta.
Hieman toista euroa kipale, kokoja ja muotoja (puöreä tai neliskulmaisempi pohja) löytyy useampia.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Tuota tuota... Lämmitetäänkö toi leikkuuterä vai millä periaattella toi leikkuri toimii? (sorry en ole päässyt livenä näkemään tota hommaa...)
quote:
Tuota tuota... Lämmitetäänkö toi leikkuuterä vai millä periaattella toi leikkuri toimii? (sorry en ole päässyt livenä näkemään tota hommaa...)
Juu tuo terä on vastus, kun sitä painetaan kumia vasteen liikkuu koko teränpidin taaksepäin ja kytkee virran terään. Leikatessa kumi jäähdyttää terää mutta ilman kumia (tai terän toisella reunalla leikatessa esim nappulan reunoja teroittaessa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>) vapaana oleva terä hehkuu heti punaiseksi ja pahimmassa tapaukessa palaa poikki.
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Eikö sitten ole mitään toispuoleisia teriä, esimerkiks toinen puoli paksumpi tai eri materiaalia tai jotenkin muuten jäähtyvä että kestäisi teroitella?
**************
Jussi ja Suzuki
quote:
Eikö sitten ole mitään toispuoleisia teriä, esimerkiks toinen puoli paksumpi tai eri materiaalia tai jotenkin muuten jäähtyvä että kestäisi teroitella?
**************
Jussi ja Suzuki
Minusta saa olla jo aika pirun pyöreeksi kuluneet nappulankulmat, että niitä kannattaisi teroitella.
www.alanmiehet.com #1
quote:
quote:
Eikö sitten ole mitään toispuoleisia teriä, esimerkiks toinen puoli paksumpi tai eri materiaalia tai jotenkin muuten jäähtyvä että kestäisi teroitella?
**************
Jussi ja Suzuki
Minusta saa olla jo aika pirun pyöreeksi kuluneet nappulankulmat, että niitä kannattaisi teroitella.
www.alanmiehet.com #1
Luulen kans ja tulehan niitä melko paljon teräviä reunoja kun leikkaa palikat poikki halki yms.
HJ61-89
SLCK #68
> Eikö sitten ole mitään toispuoleisia teriä
http://stiletti.wipsl.com/albums/range-misc/DSC08303.sized.jpg
Tuollaisen oli leikkurin omistaja tehnyt vartavasten reunojen teroitteluun.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Kyllä nappulan teroittaminen on yllättävän hyödyllistä, samalla saa hieman tilaa nappuloiden väliin. Ja kulmanappula se on mikä pidon antaa ja siten kuluvatkin eniten eli niissä terävä kulma auttaa 100% varmuudella.
Ja nimenomaan tosi kuluneesta renkaasta saa vielä kohtuullisesti toimivan kun teroittaa.
Tuossa kumit jotka työstin eli parhaat päivät nuo oli jo nähneet mutta saivat näin lisäaikaa.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/LaaLaa-leikattu%20mutiainen.JPG
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Paljonko 36" SX Swampperista uskaltaa ottaa pois keskeltä?
Siis syventää keskiuraa.
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
Bj-75
Edited by - J-T on 18/01/2008 14:50:48
tänään tuli leikeltyä ss ltb tossa lähtö kohta
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sami_k-ltb.jpg
valmiina
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sami_k-ltb%20leikattu.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sami_k-ltb%20leikattu%20%282%29.jpg
Leikoin Kivisen aiemmin kertomalla tyylillä suoraan keskinappulan poikki ja jatkoin samaa linjaa toisen puolen nappulavälin teroittaen. Reunanappulaa en leikannut, kun ajattelin tehdä sen myöhemmin kapeammalla terällä. Tämä keskinappuloiden katkaisuun käyttämäni terä oli n. 10mm leveä ja pohja on kaareva. Kuvassa pari kiekkoa yön pakkasen jäljiltä vähän kuurassa:
http://kuvat.ktweb.fi/jukka/offi/r/renkaita/leikTSL2.jpg
Tällaisia poistoja tuli tehtyä, eli leikkasin samalla nappulavälissä olevan wear indicatorin pois, ei kuitenkaan kankaisiin asti, vaan uran pohja about tasan ympäröivän pinnan kanssa.
http://kuvat.ktweb.fi/jukka/offi/r/renkaita/leikTSLpalat.jpg
Työkalu oli kyllä melkoisen karu itse tehty silpoja, mutta ajoi asiansa ihan hyvin. Itse asiassa yllättävänkin hyvin syö kumia. Tähän on käytetty 10x60 kuparilattaa (virtakiskoa) n. 8-10cm pätkä, ikkunan kaapijan terä (maaliroiskeiden poistaja, paikallisesta Tarjoustalosta vajaan 1€/kpl), pari M4 ruuvia, mutteri, aluslevy ja kaapista löytyneet vanhat lukkopihdit:
http://kuvat.ktweb.fi/jukka/offi/r/renkaita/leikkuutyokalu3.jpg
Silpojaa tehdessä annetaan ensin pillillä varovasti lämpöä terän puolivälin yli ja siihen kohtaan tehdään terän taivutus. Lämpöä hyvin varovasti, ettei sula terän suu pilalle. Tärvelin ensimmäisen terän, kun se suli. Sitten kuparin palaan läpireikä terässä olevien valmiiden reikien kohdalle. Toinen reikä kierteytettynä palan sivuun toppariruuville, jotta sopivan aluslevyn saa estämään terän kääntyminen kiristysruuvin ympäri terää kumia vasten tuupatessa.
Silpojaa kuumennetaan 3-4 nappulavälin jälkeen nestekaasutoholla. Sopiva lämpötila löytyy kokeilemalla. Terä alkoi leikkaamaan hyvin siinä vaiheessa, kun infrapunamittarin mukaan kuparikalikka oli n. 250-300 -asteinen. Kupari varastoi lämpöä aika hyvin, joten 3-4 väliä menee hyvin yhdellä 10 sekunnin kuumennuksella. Ensimmäinen kuumennus kestää pidempään. Lämpötila on sopiva, kun terä saa kumin hieman käryämään.
Tuotekehitystä vaativa juttu on lukkopihtien korvaaminen oikealla kahvalla. Ergonomia on aika hanurista ja alkaa hitsarin hanskojen läpi lämmittämään turhan paljon jo yhden renkaan jälkeen. Sopiva keppiraudasta muotoiltu varsi ja siihen puukalikka hantaakiksi on seuraavan version uudistuksia.
Jos joku tuollaisella renkaansa pilaa tai sormensa polttaa, niin ei kannata huudella sitten täällä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on
Mie vetäsinkii rälläkäs olevalla metallisella millälie lastulevy ura laipalla boggerit talvieksytys kuntoon. Ei ollu paha rasti noin 45-60 min per rengas. Savu oli kauhia kun terä alko tylsyy mut meni kun voihin kun taas terotti. Leikkasin viel pihalla hämärässä niin se hidasti pirusti hommaa. Jos olis ollu puhtaat renkaat ni ei varmaan olis teräkään ollu koko ajan tylsä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/mikjus-rallakallaleikattuboggeri.jpg
Huomasitko Boggereissa eroa leikkauksen jälkeen? Menikö esim. enemmän kasaan samoilla paineilla?
Marko
Tiedän nyt, ymmärrän myöhemmin.
Ekaks ostetaan kalliit renkaat, sit silvotaan ne palasiks ja sit vielä hangataan ne kalliota vasten sileiks...
Yritä nyt sivulliselle selittää mitä järkeä tässä lajissa on.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
samisami2
05.03.2008, 19:31
Joskus laitoin tämän videon johonkin kuminpoltto topiciin ja laitetaan nyt tännekin.
http://www.youtube.com/watch?v=55tZFxqwe0Y
Nyt on aika vaikee sanoo eroja kun eksytys tuli ajettua aika kovilla paineilla ~0.7 (yleensä 0.5 tai alle) ja ekaa kertaa olin muutenkin kisamassa talvioloissa.
Joo ja muuten aika surkeeseen kuntoon meni eksytyksessä jotku lavat pökkyröistä. Ihan on viistyny kunnolla tavaraa pois. Tuli sitä pokkeria kyllä välillä pyöritettyäkin kalliolla ja kivillä niin kauan että alko pitämään kun kumi oli sulaa.
mää leikkkasin omien renkaiden keskinappulat poikki kans ja työkaluna oli porakoneessa läpipasko vai mikä lie pyöree reijänteko putkilo nyt onkaan... kevyesti meni, kun parisiivua otti urasta niin tuli tarpeeksi syvä!
eturenkaat on kyllä odottanu pariviikkoo vuoroonsa.
laitetaanpa tähän samaa topikkii...
onkos kukaa leikelle maxiksen creepyjä? meinasin halkoa reunapalat kokonaa ja keskinappulat keskeltä halki, kokemuksia?
mehtämörö
08.03.2008, 06:46
viisaat pojat sanoo et creepyt alkaa "repeillä" jos leikkaa.
Tiedän kyllä yhdet kumit mistä on leikattu nappuloiden välistä N:6mm(jos en väärin muista) pois ja on on vissiin ihan hyvin kestänyt
nyt se hajos
Saatana lommot tekee auton!!
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_160.gif
Hyvin toimi poikittain 10mm terällä leikattu TSL Talvisodassa. Vetopitoa oli mukavasti, selvästi paremmin kuin Hakkapeliitassa, mutta sivupitoa saisi olla lisää.
Editoidaan lisää. Kylmällä kelillä normi TSL on ollut aika liukas kivien ja kantojen reunoissa ja polanteella. Pitäisi kai olla painavampi auto tai vieläkin alemmat paineet, että alkaisi pinta muotoutumaan paremmin kiviä vasten. Eilen Talvisodassa oli 0.7 paineet ja kulku oikeastaan kaikenlaisella pinnalla oli nyt leikattuna selvästi parempaa kuin leikkaamattomilla. Ihan luistinradaksi hinkatussa se ei tietysti pidä yhtään sen kummemmin, mutta noin yleisesti talvinen safarireitti menee nyt paremmin.
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on
Edited by - JiiPee on 09/03/2008 14:28:20
leikkasin renkaat nappuloihin vetämällä paineilma käyttöisellä sanderilla (22mm keskiö max rpm 14000) kuluneella rälläkän laikalla siihen pieniä teräväreunaisia uria syvyydeltään 3-4mm suht tiuhaan niin lumella pito parani huomattavasti. aikaa ja tupakkaa paloi sen verran ettei kannata laskea kuluja
Note! This message was posted anonymously!
yks tapa tämäkin....... eli Red Neck Tire Groover :D
http://s47.photobucket.com/albums/f192/DRAGOONRANCH/Chevy/?action=view¤t=MOV002.flv
Ei varmaan mikään huono keino, tosin lievä lipsahtamisen vaara. Laippaan jos tekis jonku syvyydenrajottimen ni äkkiä olis kuvio leikattu...
Onkos kukaan leikannu lisää pintaa melkein loppuunajettuihin renkaisiin?
Maajussi
13.07.2009, 21:59
G69 on ainaki....
Leikkasin joskus pakettiauton talvirenkaista kuviota auki, tuli lumella vähän pitoa lisää. Tein homman oikein kuumapuukolla, sujui helposti.
Nyt tarttis leikata kaksi mönkijän rengasta, että joustais paremmin. Rälläkällä saa tarkkaa jälkeä, mutta taitaa siinä tukehtua savuun. Täytyy kokeilla tuota moottorisahaa, sillai varovaisesti. :)
ei se rälläkkä älyttömästi savua. tuli nuorena teroitettua rupulikumi "mopon" pyöristyneet nappulat.
suosittelen silti tuulista päivää ja ulkotiloja :)
Kyllä mä ihan kokees testasin konesahaa yhteen SX Swampperin nappulaan, kun piti testata terän viilausta. Ihan teräväreunasen leikkauksen teki.
Arska-tehtaalta
14.07.2009, 07:41
Miten on, tarviiko oikeeesti olla 25 tuumanen laippa, että homma onnistuu? :D:D:D
(Lähtee terottaan ketjua...)
ei se rälläkkä älyttömästi savua. tuli nuorena teroitettua rupulikumi "mopon" pyöristyneet nappulat.
suosittelen silti tuulista päivää ja ulkotiloja :)
Tai kaveri viereen lehtipuhaltimen kanssa :D
Miten on, tarviiko oikeeesti olla 25 tuumanen laippa, että homma onnistuu? :D:D:D
(Lähtee terottaan ketjua...)
Näyttää tuo onnistuvan sahallakin. :D Mut ehkä lyhkäsempiki laippa riittäis.
http://www.youtube.com/watch?v=dwItiRI_iC0