lisävalot katolle

[*make*]

saakos nykyään laittaa auton katolle ihan laillisesti lisäpitkät, eli etuakselin takapuolelle?

runneriin olisi tarkoitus laittaa jos lailliset.

[Yölento]

Katsastussedän mukaan yksiselitteisesti ei saa!

[HeikkiH]

EU direktiivihän sallii valot katolle, mutta Trafin tulkinta on tarkempi eli etuakselin etupuolella sallittu.

Jeepin Liberty/Cherokee mallissa on valot katolla, mutta ne on tyypitetty siihen (vai oliko poikkeuslupa?).

[ärjyy70]

Minä ainakin pidän valot just siinä kohtaan autoa miksikä näen parhaaksi eli katolla jne. Ei oo ikipäivänä kyttiä kiinostanu. Ennen katsastusta otan irti takakonttiin ja vaikka konttorin pihalla leiman jälkeen takasin paikoilleen.

[toyollavaan]

Mitä autoja se metri etuakselista taaksepäin koski, oliko tämä sääntö vain kuorma-autoihin?

[Kaitsu67]

[QUOTE=4x4_76;942906]EU direktiivihän sallii valot katolle, mutta Trafin tulkinta on tarkempi eli etuakselin etupuolella sallittu.
QUOTE]

Eiköhän tämä koskenut vain paketti- ja huoltoautoja, ja että katolla saa olla vain työvaloja.

Henkilöautossa ei saa olla katolla valoja.

[wuntzikka]

Minä ainakin pidän valot just siinä kohtaan autoa miksikä näen parhaaksi eli katolla jne. Ei oo ikipäivänä kyttiä kiinostanu. Ennen katsastusta otan irti takakonttiin ja vaikka konttorin pihalla leiman jälkeen takasin paikoilleen.

näin täälläkin toimitaan, viime katsastuksessa jo rupes eteenpäin näyttävistä lisäpitkistä kyselemään jotka oli lavakaaressa.... sanoin, että voin käydä ne tossa nurkan takana kääntämässä taaksepäin ja leiman saannin jälkeen tuossa pihalla käännän takaisin ne alkuperäiseen asentoon eli eteenpäin. laitto paperiin, että olivat työvalot... :D

[ssuvik]

Mulla on lisäpitkäpari katolla, omalla napilla. "Työvalot" ne on :D

[Zeipii]

Ei Poliiseja ainakaan työvalot kiinnosta, eikä varmaan yhdet eteenpäin olevat valot mutta tiedän että kunnon valopatteristosta poliisiradiossa kiertänyt juttu et ehdottomasti pysäytettävä.

[ärjyy70]

Ei Poliiseja ainakaan työvalot kiinnosta, eikä varmaan yhdet eteenpäin olevat valot mutta tiedän että kunnon valopatteristosta poliisiradiossa kiertänyt juttu et ehdottomasti pysäytettävä.

No jaa... Justiin kävin abc:llä lounaalla ja poliisi pari kehui mun jimnyä siellä ja sano sen perus jutun että noilla valoilla varmaan näkeekin jotain :D nokalla kaks lisä pitkää ja katolla kaks kumpiki pari suunnattu eteen päin ja jimmy luonnollisesti bensa autona henkilöautoks rekattu.

Luulen että poliiseillakin on joku semmonen käsitys maastureista että kyllä maasturissa saa olla valot katolla, kun taas farmari mondeon päällä ne ovat laittomat tai jotain?

[jeeppi-eki]

Työvalot lain mukaan oltava "hajavaloja", elikkä sumu tai oikeita työvaloja. Se että poliisit ei ole paljonkaan kiinnostuneita ei johdu laista vaan ehkäpä siitä että ovat jossain tilanteesssa nähneet että valoa todellakin tarvitsee maastossa. Olisiko tämä tapahtunut jossain etsintä tilanteessa jossa esim. VAPEPAan kuuluneet offiporukat on ollut auttamassa.

[toyollavaan]

näin täälläkin toimitaan, viime katsastuksessa jo rupes eteenpäin näyttävistä lisäpitkistä kyselemään jotka oli lavakaaressa.... sanoin, että voin käydä ne tossa nurkan takana kääntämässä taaksepäin ja leiman saannin jälkeen tuossa pihalla käännän takaisin ne alkuperäiseen asentoon eli eteenpäin. laitto paperiin, että olivat työvalot... :D
Mulla ei menny ihan nuin heleposti että sain leiman edellisen hiluksin kans, jossa oli kaksi pari lisäpitkiä lavakaaressa etiäppäin näyttämässä.
Tosin asiaan saattoi mahdollisesti vaikuttaa muutama äärivalo jotka oli keulassa, joista se rutina sitten alkoi.:D
Noh kaikki ylimääräiset valot pois ja uusintaan, katsastaja kävi ovelta kurkkaamassa ja antoi leiman lappuun.
Niin ja sanoi että jos haluat LAILLISESTI valot katolle niin osta hiace.:)
Meni vähän ot:n puolelle.

[ärjyy70]

Mulla ei menny ihan nuin heleposti että sain leiman edellisen hiluksin kans, jossa oli kaksi pari lisäpitkiä lavakaaressa etiäppäin näyttämässä.
Tosin asiaan saattoi mahdollisesti vaikuttaa muutama äärivalo jotka oli keulassa, joista se rutina sitten alkoi.:D
Noh kaikki ylimääräiset valot pois ja uusintaan, katsastaja kävi ovelta kurkkaamassa ja antoi leiman lappuun.
Niin ja sanoi että jos haluat LAILLISESTI valot katolle niin osta hiace.:)
Meni vähän ot:n puolelle.

mut eikös hiluksi ole "pakettiauto" samaan tapaan ku hiaceki?

[Yölento]

Hiaceen saa kattopitkät etuakselin etupuolelle.

[vartiainen]

On muuten hiacellakin vähän siinä ja tossa se kattovalojen järkevyys jos ne meinaa lain pykälän mukaan kaukovaloina käyttää, koska jos ne laittaa vaikka kattotelineeseen ja "oikein" etuakselin etupuolelle asennettuna, lampuista tuleva hajavalo valaisee hemmetin hyvin mm. kojelaudan rojuineen ja pyyhkimien varret, jotka ottaa sitten pimeellä ihmeen paljon silmään ja heikentää huomattavasti sinne kauas katsomista. Kattovaloja on pakko siirtää aika paljon taaksepäin, että Hiacen katto estää hajavalon alaspäin. Mulla oli -89 hiasessa alavaloina karjapuskurissa Hella Rallye 1000 ja ylhäällä Boschin 225:set ja Boscheja sai siirtää niin paljon taaksepäin että tuo lain pykälä ei sitten täyttynyt. Tosin se ei kyllä täyttynyt muutenkaan koska referenssit paukkuivat komeesti jotenka nämä viritykset purettiin aina ennen leimapäivää. Poliisia asia ei kiinnostanut koskaan.:p
Mutta jos pitkänokkaiseen maasturiin näitä katolle laittelee niin kannattaa testata paljonko kattovalot valaisee sitä konepeltiä ja siinä olevaa lunta ja jäätä, kun se häiritsee aika paljon sinne pidemmälle katsomista.

[Sami89]

Hiaceen saa kattopitkät etuakselin etupuolelle.

Siis varmaan tarkotit sitä ns vanhaa korimallia?;) uudessa ei enää oikee onnistu..

[Yölento]

Nimenomaan juuri sitä.

[hj 60/61]

Mulla leimamies tais olla hieman alasta kiinnostunut, kun ei haitannut edes äänimerkin puute... Mutta, katolla olevasta sen aikaisesta kolmesta parista koostuvasta patterista, kaks paria eteen ja yhdet sivuille, kysy vain, että eihän ne syty pitkien viiksestä. No ei syttynyt, vaan kaikki yhdestä ja samasta katkaisijasta. Läpi meni, kun valot vaan työ/metsä käytössä...
Kaverilla taas hj:ssa myös valoja katolla ja eri konttorilla, käskettiin kääntämään valot taakse päin ja oli vielä kehunut inssi, että pitäis olla valojen käyttökatkaisin auton ulkopuolella...:eek:
Kait se on kanssa hieman leimaajasta kiinni, mistä jaksavat alkaa napisemaan.
Olin muuten ennen leimaa käynyt pikku-likan kanssa hieman möyrimässä ja autoa en ollut ehtinyt pestä, ei ihan hirveesti viihtynyt hakun kanssa auton alla, kun tuli isänmaata silmille koputellessa...

[-MaTTi-]

saakos nykyään laittaa auton katolle ihan laillisesti lisäpitkät, eli etuakselin takapuolelle?

runneriin olisi tarkoitus laittaa jos lailliset.

SAA! :cool:

Faktaa väitteen tueksi:
http://img580.imageshack.us/img580/5731/nyttkuva20121204kohtees.png

Ja vielä boonuksena näissähän saa palaa "parkitkin" sisällä eli äärivalot, jos ne on sijoitettu tuulilasin yläreunan yläpuolelle ja auto on vähintään 180 cm levee.

Mutta ei siis ihan katon reunalle, koska muuten heijastelevat konepellistä ja tuulilasista.

Uusi valo-ohje tulossa Trafista ennen joulua, siinä pitäis olla tuo edellämainittu selkokielellä.

[KoniJeep]

SAA! :cool:

Faktaa väitteen tueksi:


Ja vielä boonuksena näissähän saa palaa "parkitkin" sisällä eli äärivalot, jos ne on sijoitettu tuulilasin yläreunan yläpuolelle ja auto on vähintään 180 cm levee.

Mutta ei siis ihan katon reunalle, koska muuten heijastelevat konepellistä ja tuulilasista.

Uusi valo-ohje tulossa Trafista ennen joulua, siinä pitäis olla tuo edellämainittu selkokielellä.

:eek: WTF! Pitkästä aikaa jotain järkevää Trafilta!!! :)

[KoniJeep]

:eek: WTF! Pitkästä aikaa jotain järkevää Trafilta!!! :)


Mites jos on pakettiautossa tai henkilöautossa jo keulalla lisäpitkät, saako lisätä katolle myös lisäpitkät jos lisäpitkät vaihtuu keinukytkimellä niin että palaa kerrallaan vain jommat kummat?

Lumisateella ja sumussa polttelis vain keulalla roikkuvia...

[-MaTTi-]

Mites jos on pakettiautossa tai henkilöautossa jo keulalla lisäpitkät, saako lisätä katolle myös lisäpitkät jos lisäpitkät vaihtuu keinukytkimellä niin että palaa kerrallaan vain jommat kummat?

Lumisateella ja sumussa polttelis vain keulalla roikkuvia...

Maksimissaan saa olla 4 kaukovaloa, joten omat pitkät pois käytöstä niin onnistuu. Yhtäaikaa palavien referenssi max. 100.

[Kaitsu67]

On muuten hiacellakin vähän siinä ja tossa se kattovalojen järkevyys jos ne meinaa lain pykälän mukaan kaukovaloina käyttää, koska jos ne laittaa vaikka kattotelineeseen ja "oikein" etuakselin etupuolelle asennettuna, lampuista tuleva hajavalo valaisee hemmetin hyvin mm. kojelaudan rojuineen ja pyyhkimien varret, jotka ottaa sitten pimeellä ihmeen paljon silmään ja heikentää huomattavasti sinne kauas katsomista.

Mutta jos pitkänokkaiseen maasturiin näitä katolle laittelee niin kannattaa testata paljonko kattovalot valaisee sitä konepeltiä ja siinä olevaa lunta ja jäätä, kun se häiritsee aika paljon sinne pidemmälle katsomista.

Eikös noiden lamppujen alapuolelle vois laittaa muovista tai pellistä levyn joka estää hajavalon alaspäin ? (vähän niin kuin veneiden kulkuvaloissa)

Voi tosin ajaessa ujellus lisääntyä...

[Heguli]

Eikös noiden lamppujen alapuolelle vois laittaa muovista tai pellistä levyn joka estää hajavalon alaspäin ? (vähän niin kuin veneiden kulkuvaloissa)

Voi tosin ajaessa ujellus lisääntyä...

Nämä kun muotoilisi oikein niin saisi samalla paljon lisää downforcea :D:D

Niin ja noista valoista, ei ne tunnu kauheasti poliiseja ja katsastajia kiinnostavan. Suikassa oli vuosikausia katolla 12 laitonta valoa ja aina meni katsastuksesta läpi, pari kertaa taisi tulla huomautus otteeseen.

[zille2.5]

Mites jos on pakettiautossa tai henkilöautossa jo keulalla lisäpitkät, saako lisätä katolle myös lisäpitkät jos lisäpitkät vaihtuu keinukytkimellä niin että palaa kerrallaan vain jommat kummat?

Lumisateella ja sumussa polttelis vain keulalla roikkuvia...

Maksimissaan saa olla 4 kaukovaloa, joten omat pitkät pois käytöstä niin onnistuu. Yhtäaikaa palavien referenssi max. 100.

Vanhoissa autoissa saa kahdentaa pitkät, eli on laillista omistaa auton omat kaukovalot + 4x lisäpitkät (lisäpitkistä saa palaa vain toinen pari kerralla, eli juurikin keinukytkin/vaihtorele...)
Näin selitteli pari katsastusinssiä kun ihmettelin lisävaloja tuohon -87 kunkkuun.

[Bullet]

Matti, mites tuo referenssi, onko sekin nyt sitten muuttunut kun on tuo 100, eli eikö se enää ole 75 kuten alla olevassa tekstissä?
__________________________________________________ ______________________
Samanaikaisesti päälle kytket-tävien kaukovalojen yhteinen valonvoimakkuus saa olla korkeintaan 225 000 cd, jota vastaa referenssiluku 75. Ennen1.1.1980 käyttöönotetuissa autoissa sallitaan kuitenkin referenssilukujen summaksi 100.
__________________________________________________ ______________________

Entäs se 180 cm auton leveys, onko ne valotkin oltava toisistaan tuolla etäisyydellä?

[tieros]

Se on muuttunut ja nykyään maksimi sallittu referenssi luku on 100 kaikissa autoissa.

[Bullet]

Hyvä juttu. Kiitos tiedosta.

[HeikkiH]

Vanhoissa autoissa saa kahdentaa pitkät, eli on laillista omistaa auton omat kaukovalot + 4x lisäpitkät (lisäpitkistä saa palaa vain toinen pari kerralla, eli juurikin keinukytkin/vaihtorele...)
Näin selitteli pari katsastusinssiä kun ihmettelin lisävaloja tuohon -87 kunkkuun.

Juu, saa kahdentaa jos auto on otettu käyttöön ennen 1.1.1980

[-MaTTi-]

Se on muuttunut ja nykyään maksimi sallittu referenssi luku on 100 kaikissa autoissa.

Muuttui tosiaan jo 3 vuotta sitten. Trafin ohjeet laahaa pikkusen perässä, eikä niin vähääkään. :)

[Zeipii]

Tämmöset ois ihanteelliset::)

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jPKy1KAz8OM

[Kaitsu67]

Tämmöset ois ihanteelliset::)

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jPKy1KAz8OM

Tai sitten liikaa :D, kuten siinä sanotaankin:

"This amount of light is actually too much for driving in any conditions and has only been added for the promotional side of our company as we do many 4WD shows at night.

All we wish to show is that one can have too much light"

[Bullet]

Muuttui tosiaan jo 3 vuotta sitten. Trafin ohjeet laahaa pikkusen perässä, eikä niin vähääkään. :)

No, perässäpä tässä laahaa omatkin tiedot, kuten koko ukko, joka on jämähtänyt jonnekin sinne 60-70 -luvulle.

Hyvä kuitenkin, kun hoksasin täältä tämän tiedon, joten osittain olen taas kartalla.

KIITOS !

[HeikkiH]

Entäs se 180 cm auton leveys, onko ne valotkin oltava toisistaan tuolla etäisyydellä?

Parkkien puolestako meinasit? Ei niitä voi, eikä kannata noin leveälle laittaa, vähintään peilien kautta häikäisevät.

[Bullet]

No sitä minäkin ajattelin, mutta kun noista lain kiemuroista ei aina tiedä.

[vepele]

Parkkien puolestako meinasit? Ei niitä voi, eikä kannata noin leveälle laittaa, vähintään peilien kautta häikäisevät.


Ja tuo leveyshän vaatimus on ilmeisest vaan jos laittaa noi parkit?
Eli kapeempaankin autoo saa laittaa noi pitkät katolle,mut ei parkkeja niihin,vai?

[*make*]

mitenköhän jos karjaraudassa on lisäpitkät ja omat pitkät on myös käytössa, katolla olisi myös 4kpl lamppuja niin saakohan tällein olla jos tosiaan laittaisi väliin tuon vaihtokärki releen? Voisi olla tosiaan hyvä että olisi vaihtoehtoja eri keleille kumpia polttaa.
Nuo "äärivalot" eli parkit saa varmaankin palaa vain reunimmaisissa pitkissä, jos katolla on 4kpl pitkiä?
Jos auto on se 180cm leveä niin voiko parkit laittaa myös keskemmälle autoa, vai pitääkö olla kulmissa?
runnerin leveys kun on wikipedian mukaan tuo 1689mm niin ei riitä äärivaloihin, käykö tuohon mittaukseen kaarilevikkeet jos niillä tuo 1800mm täyttyy, vai tuleeko siinä vastaan jo tuo maksimi levitys ?


Toivottavasti viestistä saa jotain selkoa :)

[HeikkiH]

mitenköhän jos karjaraudassa on lisäpitkät ja omat pitkät on myös käytössa, katolla olisi myös 4kpl lamppuja niin saakohan tällein olla jos tosiaan laittaisi väliin tuon vaihtokärki releen? Voisi olla tosiaan hyvä että olisi vaihtoehtoja eri keleille kumpia polttaa.

Matti tuolla edellsellä sivulla jo vastasi, 4 kappaletta saa olla kaukovaloja M1 ja N1 (käsittääkseni myös N2) luokan autoissa, joten jos puskurissa on jo lisäpitkät niin kun katolle lisätään valopari täytyy auton omat kaukovalot kytkeä pois, tällöin myös lähivalojen pitää palaa silloinkin kun kaukovalot ovat kytkettynä. Vaikka kuorma-autoissa (N3) onkin huimia valopattereita, niin ei niissäkään saa olla kuin kuusi kaukovaloa joista neljä saa palaa yhtä aikaa.

[Porvoon Hilma]

noista kattovaloista sen verran, että ainakin net ken on ajellut veneellä pimeänä yönä ja sit käyttänyt katolla olevaa valonheitintä, huomaa nopeasti, että keulakansi hohtaa niin paljon valkoista että näkyvyys heikkenee. Valoheitin tarttee olla hyvin kapeakeilainen tai sitten se kannattaa nostaa niin ylös ettei hajavalo haittaa. Mulla on paatissa hakuvalot ihan keulassa niin ei kiusaa hajavalo vaan voi pitää päällä pidenpäänkin. Merellä tuota muuta valoa ei sykyllä oikein ole ja siksi tuo pimeänäkö on hyvin olennainen asia. Tiedä sitten miten lavakaareen kiinnitetyistä tulee hajavaloa, mutta epäilen ettei toimi niin hyvin kuin keulalla olevat.

[HeikkiH]

Ja tuo leveyshän vaatimus on ilmeisest vaan jos laittaa noi parkit?
Eli kapeempaankin autoo saa laittaa noi pitkät katolle,mut ei parkkeja niihin,vai?

Joo, kapeempaakin saa laittaa ilman parkkeja.

En mä tiedä mikä hyöty niistä parkeista on kattopitkissä. Mittasin Dodgesta katon leveyden, joka on 1442 mm. Jos laitan sinne vaikka iso pyöreät kaukovalot (225 halkaisija) niin ne pitää olla lähes rinnakkain jotta peilien ja sivulasien kautta ei tule häikäisyä. Jostain muistan lukeneeni että parkki/äärivalo saa olla maksimissaan 400 mm auton korin äärimmäisestä reunasta. Joten aika vaikea niitä on saada asemoitua laillisesti.

[*make*]

Matti tuolla edellsellä sivulla jo vastasi, 4 kappaletta saa olla kaukovaloja M1 ja N1 (käsittääkseni myös N2) luokan autoissa, joten jos puskurissa on jo lisäpitkät niin kun katolle lisätään valopari täytyy auton omat kaukovalot kytkeä pois, tällöin myös lähivalojen pitää palaa silloinkin kun kaukovalot ovat kytkettynä. Vaikka kuorma-autoissa (N3) onkin huimia valopattereita, niin ei niissäkään saa olla kuin kuusi kaukovaloa joista neljä saa palaa yhtä aikaa.

juu 4kpl pitkiä saa olla, mutta jos niitä on tuolla tavalla mitä kirjoitin 8kpl ja on vain toiset valot kerrallaan toiminnassa, niin saako olla vai tuleeko siinä sitten se pykälä vastaan että kaikki valot pitää toimia mitkä autossa on, eli ei saa olla vaihtokärkireleelläkään ?

[baxxter]

juu 4kpl pitkiä saa olla, mutta jos niitä on tuolla tavalla mitä kirjoitin 8kpl ja on vain toiset valot kerrallaan toiminnassa, niin saako olla vai tuleeko siinä sitten se pykälä vastaan että kaikki valot pitää toimia mitkä autossa on, eli ei saa olla vaihtokärkireleelläkään ?
Tuolla tavalla miten kirjoitit, on kaukovaloja 8kpl. Niitä saa olla vain 4kpl. Lisäkaukovalo on lisäkaukovalo vaikkei siihen menisi edes johtoja.

Kuorma-autoissa saa olla se 6kpl kaukovaloja, myös N2:ssa (sekä linja-autoissa M2 ja M3) ja saavat palaa kaikki yhtäaikaa, kunhan referenssi ei mene yli 100.

Kahdennettu valaisin tarkoittaa että kaksi valaisinta on asennettu lähes kiinni toisiiinsa, jolloin ne lasketaan yhdeksi valaisimeksi. Ennen 1.1.1980 saa kaikki lähi ja kaukovalot kahdentaa, jolloin keulalla voi olla 4kpl lähivaloumpioita ja 8kpl kaukovaloumpioita. Kahdennettuja kaukovaloja ei saa asentaa katolle, joten saattaa tulla keulassa ahdasta..

[*make*]

Kyllä. Tuota yritin hakea että ei saa olla 8kpl vaikka niistä palaisi vaan jommmat kummat 4kpl, koska kaikkien pitää toimia jos on asennettu.

[-MaTTi-]

Kuorma-autoissa saa olla se 6kpl kaukovaloja, myös N2:ssa (sekä linja-autoissa M2 ja M3) ja saavat palaa kaikki yhtäaikaa, kunhan referenssi ei mene yli 100.


N2-luokan kuorkeissa ei sallita kuin 4 kpl kaukovaloja, vasta N3:ssa (yli 12 t) saa olla 6 kpl. Ja ainoastaan 2 paria saa palaa yhtä aikaa, vaikka referenssit ei meniskään yli kolmee paria yhtä aikaa polttaessa, sanoo E-sääntö. Ainoastaan pitkien väläytystä varten saa kaikki palaa yhtä aikaa.

http://citystreets.files.wordpress.com/2007/12/lighttruck.jpg

Äärivalojen 180 cm määräys ei koske ennen 1.1.1993 asennettuja valoja. Ne tulee asentaa mahdollisimman lähelle ajoneuvon ulointa ulkokulmaa, mikä katsotaan täytetyksi, kun etäisyys uloimpaan ulkokulmaan valaisevan pinnan ulommaisesta pisteestä on enintään 400 mm. Äärivalon valaisevan pinnan ylin piste ei edessä saa olla alempana kuin tuulilasin läpinäkyvän alueen yläreuna. Tämä korkeusvaatimus ei koske ennen 1.10.1994 asennettuja äärivalaisimia.

[baxxter]

N2-luokan kuorkeissa ei sallita kuin 4 kpl kaukovaloja, vasta N3:ssa (yli 12 t) saa olla 6 kpl. Ja ainoastaan 2 paria saa palaa yhtä aikaa, vaikka referenssit ei meniskään yli kolmee paria yhtä aikaa polttaessa, sanoo E-sääntö. Ainoastaan pitkien väläytystä varten saa kaikki palaa yhtä aikaa.
Onko tämä joskus ollut trafin ohjeistuksessa?

[HeikkiH]

Onko tämä joskus ollut trafin ohjeistuksessa?

Trafin ohjeista en tiedä, mutta E-säännön 48 kohta 6.1.2 sanoo että kaukovaloja saa olla neljä kappaletta, mutta luokan N3 ajoneuvoissa sallitaan kaksi ylimäärästä edellä mainittujen lisäksi.

Mut tosiaan tuosta yhtä aikaa palavien määrästä tuli meillekin duuniin ohje että kuusi saa olla, mutta vain neljä saa palaa yhtä aikaa.

[Villeri]

Minkälaisia mahtaa olla nuo edellisellä sivulla mainitut kaukovalojen näkyvyysvaatinukset jotka rajaa valojen sijoitusta pituus-suunnassa? Lähinnä mietin että kelvanneeko lisäpitkät pikapin lavakaaressa.. Jossain vanhassa jutussa vaan oli muinoin että valot pitää olla etuakselin etupuolella mutta muuten valojen sijottelu on suht vapaata. :confused:

[-MaTTi-]

Minkälaisia mahtaa olla nuo edellisellä sivulla mainitut kaukovalojen näkyvyysvaatinukset jotka rajaa valojen sijoitusta pituus-suunnassa? Lähinnä mietin että kelvanneeko lisäpitkät pikapin lavakaaressa.. Jossain vanhassa jutussa vaan oli muinoin että valot pitää olla etuakselin etupuolella mutta muuten valojen sijottelu on suht vapaata. :confused:

5 asteen vinkkelistä pitää näkyä, eli lavakaarestakin näkyy kunhan eivät ihan kattopellin tasaan oo laitettu.

Kaukovalaisimen valaisevan pinnan tulee näkyä 5° kaikkiin suuntiin vertailuakseliin nähden.

[Jari]

Ennen 1.1.1980 saa kaikki lähi ja kaukovalot kahdentaa

N2-luokan kuorkeissa ei sallita kuin 4 kpl kaukovaloja, vasta N3:ssa (yli 12 t) saa olla 6 kpl. Ja ainoastaan 2 paria saa palaa yhtä aikaa, vaikka referenssit ei meniskään yli kolmee paria yhtä aikaa polttaessa, sanoo E-sääntö. Ainoastaan pitkien väläytystä varten saa kaikki palaa yhtä aikaa.



Kuit tollanen 78 n2 C306 ? volvo koskeeko kahdennus ja muut samoin? lähinnä oli ajatus että jos laittas tupla lyhyet ja pitkät, jättäs nuo lisäpitkäleikit rahtipenoille.

[wuntzikka]

laitetaas tännekkin samalla...

mitkä olisivat jälkiasennus xenon sarjalla varustettuna hyvä lisäpitkä?

hella rallye 3003? bosch 225?

ja mielellään aikaisempien kokemuksien johdosta kovin kalliita, eli joku max 70€/kpl

[-MaTTi-]

Kuit tollanen 78 n2 C306 ? volvo koskeeko kahdennus ja muut samoin? lähinnä oli ajatus että jos laittas tupla lyhyet ja pitkät, jättäs nuo lisäpitkäleikit rahtipenoille.

Saa olla tuplana molemmat, kunhan ovat toisissaan liki kiinni (kahdennussääntö). Eli ruuvaa toiset H4-pömpelit orkkisten viereen.

[Joske]

Kävin paikallisen hylkyinssin kanssa turinoimassa tästä eikä ollu kuullutkaan koko jutusta. Löytyykö tästä E-säännön kohasta tai tuosta annetusta valo-ohjeesta jotain tarkempaa linkkiä tms??

[KoniJeep]

Kävin paikallisen hylkyinssin kanssa turinoimassa tästä eikä ollu kuullutkaan koko jutusta. Löytyykö tästä E-säännön kohasta tai tuosta annetusta valo-ohjeesta jotain tarkempaa linkkiä tms??
http://img580.imageshack.us/img580/5731/nyttkuva20121204kohtees.png

[baxxter]

Kävin paikallisen hylkyinssin kanssa turinoimassa tästä eikä ollu kuullutkaan koko jutusta. Löytyykö tästä E-säännön kohasta tai tuosta annetusta valo-ohjeesta jotain tarkempaa linkkiä tms??
Riippuu tietty mistä jutusta on kyse, mutta kaukovalot saa laittaa katolle sitten ehkä joskus kun trafi julkaisee uuden valo-ohjeensa, ennen jonkun vuoden joulua :)
Samalla saattaa selkiintyä milloin mennään e-säännön ja milloin trafin/aken tulkintojen ja ohjeiden mukaan..

[-MaTTi-]

Riippuu tietty mistä jutusta on kyse, mutta kaukovalot saa laittaa katolle sitten ehkä joskus kun trafi julkaisee uuden valo-ohjeensa, ennen jonkun vuoden joulua :)
Samalla saattaa selkiintyä milloin mennään e-säännön ja milloin trafin/aken tulkintojen ja ohjeiden mukaan..

Jos E-sääntö jotakin sallii, ei Trafi voi sitä rajoittaa. Valot voi asentaa katolle vaikka heti. E-sääntö 48 mikä käsittelee valoja löytyy netistä (kohta 6.1. sivut 33-34): http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/r48r6e.pdf

[baxxter]

Eikös E-sääntö ole sallinut kaukovalot etuakselin takapuolelle jo kauan, mutta trafin viimeisin ohje edelleen tulkitsee auton etuosan tarkoittavan etuakselin etupuolta? Kuten ohjeet sallivat N2:seen kuusi kaukovaloa, vaikka kaikki yhtäaikaa päälle referenssien rajoissa?

[Kaitsu67]

Jos E-sääntö jotakin sallii, ei Trafi voi sitä rajoittaa. Valot voi asentaa katolle vaikka heti. E-sääntö 48 mikä käsittelee valoja löytyy netistä (kohta 6.1. sivut 33-34): http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/r48r6e.pdf


Trafi varmaan tulkitsee tuota kohtaa 6.1.4.3, koska valot heijastavat yleensä konepellistä ja kojelaudasta jos ne on katon etureunassa.

6.1.4.3. In length: At the front of the vehicle. This requirement shall be deemed to be
satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly
or indirectly through the devices for indirect vision and/or other reflecting
surfaces of the vehicle.

Sama pointti oli tossa Trafin tulevia ohjeita viimeisessä bulletissa...

[-MaTTi-]

Eikös E-sääntö ole sallinut kaukovalot etuakselin takapuolelle jo kauan, mutta trafin viimeisin ohje edelleen tulkitsee auton etuosan tarkoittavan etuakselin etupuolta?

On sallinut. Mutta eihän Trafin ohje salli edes referenssien olevan 100:aa, eli Trafin (ex-AKE:n) ohjeet ovat osittain vanhentuneita, jonka Trafikin tunnustaa ja on luvannut korjata mahdollisimman pian (mutta ei ole vieläkään korjannut vaikka vuosi kulunut viimeisestä sähköpostin vaihdosta).

Direktiivissä on hieman eri sanamuoto:
”ajoneuvon edessä ja asennettuina siten, että lähetetty valo ei häiritse kuljettajaa suoraan tai epäsuorasti taustapeilien ja ajoneuvon muiden heijastavien pintojen kautta.”
kuin E-säännössä:
"In length: At the front of the vehicle. This requirement shall be deemed to be satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly or indirectly through the devices for indirect vision and/or other reflecting surfaces of the vehicle."

AKEn ohjeen 1210/204-99 vanhentunut tulkinta perustuu tuohon direktiiviin: ”Ajoneuvohallintokeskuksen käsityksen mukaan ilmaisu ”ajoneuvon edessä” tarkoittaa sitä, että kaukovalaisimien tulee olla sijoitettu etuakselin etupuolelle.” Sama ohje ei salli yli 75:n referenssiä.

Mutta tulevasta ohjeesta on jo tuon verran olemassa Trafin omasta julkaisusta, joten miksi baxxter haraa vastaan ja peukuttaa 13 vuotta vanhaa tulkintaa?;)

[baxxter]

Mutta tulevasta ohjeesta on jo tuon verran olemassa Trafin omasta julkaisusta, joten miksi baxxter haraa vastaan ja peukuttaa 13 vuotta vanhaa tulkintaa?;)
Referenssi 75 -> 100 on sentään mustaa valkoisella ja yleisessä jaossa, kun tuo uusin julkaisu nyt on kait vain rajallisella porukalla tiedossa..
Enkä vielä suostu uskomaan, etteikö N2:ssa saisi olla kuutta kaukovaloa ja yhtäaikaa päällä (vaikka katolla), kun trafi on ne ohjeissa sallinut. Vastaavanlaisena tapauksena jos miettii päiväajovalokytkentöjä, e-sääntö ja valomääräykset poikkeaa toisistaan ja molemmat käy..

[wuntzikka]

http://www.ojanpera.net/index.php?sivu=tuote-esittely&tuoteid=41&tuoteryhmaid=97

http://www.ojanpera.net/index.php?sivu=tuote-esittely&tuoteid=45&tuoteryhmaid=93

saisikohan noilla riittävästi valotehoa? molempia parit...
sitten kun noita boschin 225 on ei e-hyväksyttyjä, on e-hyväksytty, piste- että leveävalokuvioista, niin mikäs niistä se paras on?

ajattelin ottaa nuo ei e-hyväksytyt piste 225 boschit näyttämään kauas ja sitten lähemmäksi/leveämmäksi nuo jumbot.

[petr]

Noi jumbot ovat olleet muistaakseni joissain testeissa (TM?) nimensä mukaiset eli tuloksissa siellä viimeisillä sijoilla.

225 bossilaiset ovat pitkästä iästään huolimatta aina sijoittuneet sinne keskikastin yläpuolelle (jos koko/ulkonäkö/asennettavuus ei ole tärkeä), kunhan ei vaan ota sillä sinisellä linssillä.

Jos jokatapauksessa tulee "laiton paketti" (referenssit tai hyväksynnät) niin mä laittaisin 2x levittävät 225 bossit ja niiden väliin pistevalona 225 bossin (jos jostain löytää vielä)...tai vaikka yhden Bilteman "testivoittaja" pöntön (oli aika kauas näyttävä pistemäinen kuvio). Sit vaan arkisessa kaupunkipyörityksessä pitää siinä keskimmäisessä vaikka läpinäkymätöntö mustaa kivisuojaa ("käytän sitä vain maastossa") niin näyttää melkein "lakikelpoiselle paketille", varsinkin jos/kun niissä 225 bosseissa olis vielä hyväksyntä ja kokonaisuutena referenssit ei mene yli...

Niin ja tietenkin normaalia keula-asennusta ajattelin....katolle en noin isoja pönttöjä varmaankaan laittaisi...

[wuntzikka]

Noi jumbot ovat olleet muistaakseni joissain testeissa (TM?) nimensä mukaiset eli tuloksissa siellä viimeisillä sijoilla.

225 bossilaiset ovat pitkästä iästään huolimatta aina sijoittuneet sinne keskikastin yläpuolelle (jos koko/ulkonäkö/asennettavuus ei ole tärkeä), kunhan ei vaan ota sillä sinisellä linssillä.

Jos jokatapauksessa tulee "laiton paketti" (referenssit tai hyväksynnät) niin mä laittaisin 2x levittävät 225 bossit ja niiden väliin pistevalona 225 bossin (jos jostain löytää vielä)...tai vaikka yhden Bilteman "testivoittaja" pöntön (oli aika kauas näyttävä pistemäinen kuvio). Sit vaan arkisessa kaupunkipyörityksessä pitää siinä keskimmäisessä vaikka läpinäkymätöntö mustaa kivisuojaa ("käytän sitä vain maastossa") niin näyttää melkein "lakikelpoiselle paketille", varsinkin jos/kun niissä 225 bosseissa olis vielä hyväksyntä ja kokonaisuutena referenssit ei mene yli...

Niin ja tietenkin normaalia keula-asennusta ajattelin....katolle en noin isoja pönttöjä varmaankaan laittaisi...

no mun kohdalla ei olla valoja syynätty ku vasta leimalla aina...

ja miten niin katolle ei noin isoja... pitääkös sinne laittaa sit jotkut minisumarit? tälläkin hetkellä halvat valot xenoneilla varustettuna katolla ja eiköhän nekin ole jo laittomat. joten sitä nyt laillisuutta en nyt tässä ensimmäisenä mieti, vaan sitä että millä hinta/laatu suhteella saa tarpeeksi näkyvyyttä. ja kun budjettiin osuvat olisivat vielä nuo eli alle 80€ kpl.

[petr]

Niin, että isot pöntöt katolla...pitää tehdä melkoisen tukeva teline että saa myös lampun yläosan tuettua ylätuilla, pelkästään alhaalta kiinnitettynä jää varmasti ärsyttävästi väpättämään epätasaisella tiellä. Ja mulla ainakin karsiutuisi kyydistä metsässä kun oksat ottaa kiinni (ilman sellaista supertukevaa joka suunnasta suojaavaa telinettä, sellaista ei oo eikä tule mun autoon)...siksi jos ehdottomasti pitää laittaa katolle niin miettisin jotain matalaprofiilisia (kantikkaita tai soikeita) ja niihin sitten vaikka xenonia sisään ja joku maltillinen ylärauta vielä tueksi ja suojaksi.

Paras hinta-laatusuhde tulis kyllä 2x 225 rallye levittävänä (50-60€ kpl?) ja siihen väliin bilteman iso pönttö, joka on pistevalo (39€?) ja niihin 100w sisään. Toki tilanne muuttuu jos haluaa lyödä sisään xenonia...varmaan pienemmilläkin valoilla saa riittävän tehon.

[ssuvik]

Mulla on katolla Bilteman isot pöntöt. Ei ne mitään iskua siellä ole saaneet, kiinnityskin vaan alareunasta. Muutaman kerran joutunut kiristämään. Niiden yläpuolelta menee poikkitanko, siitä pitäis jonkunlainen tuki vielä värkkäilllä niin oli bueno. Safaritelineessä siis ovat kiinni.

[wuntzikka]

noo jollain 6.5m pitkällä (akseliväli jotain 4m luokkaa) autolla on turha kuvitella menevänsä metsään, metsäautotiet ovat sitten toinen juttu...

ja tähänkin asti ovat olleet (varmaan pari vuotta) olleet katolla pelkästään alareunasta kiinni ja sorateillä ehkä hieman väpättää, riippuu missä ne on kiinni (pelkkä lavan etusermi VS. kattoteline).

ja suunnitelmissa on laittaa levittäviin että piste 225 bosch:n xenonit sisään. eikös ne ole H3?

[petr]

Joo...H3

[HeikkiH]

noo jollain 6.5m pitkällä (akseliväli jotain 4m luokkaa) autolla on turha kuvitella menevänsä metsään

Niinkö meinaat? :D:D:D:D:D

[wuntzikka]

no en, mutta ei nyt mihinkään tiheimpää ja ahtaimpaan ryteikköön mennä. eli siis pääsee myös metsässä menemään.

[Reisrdok]

Boschin Navigatorit jäi käteen lediparkeilla, täytyypä ruuvata katolle niin pääsee kinaamaan lentävien kanssa :D

[Syöttö hakkuri]

Käyko lisä pitkille rele jossa on navat 30,85,87,88 ?
Eli 86 puuttuu?
Mikä on toi 88? Ostin tavaratalon hyllystä valoreleenä...

[HeikkiH]

Käyko lisä pitkille rele jossa on navat 30,85,87,88 ?
Eli 86 puuttuu?
Mikä on toi 88? Ostin tavaratalon hyllystä valoreleenä...

Mä kattelin kerran Jarilla&Kimmolla olleita releitä, niissä oli nastajärjestys erilainen ku normisti, ja niissäkin saattoi olla 88 nasta.
Kokeilet miten toimii, 85 maihin ja ohjaus 88:in.

[Reisrdok]

http://en.wikipedia.org/wiki/DIN_72552

-Veikkaisin- että relettä ohjataan maattamalla pinniä 85, ja kytkee pinnin 30 molempiin 87 ja 88 pinneihin vetäneenä. Eli akulta plussa (sulakkeen läpi :D) pinniin 30.

Normi relettä ohjataan tuomalla ohjaava plussa 86 pinniin, tässä kait 86 pinni on vedetty pinniin 30 kiinni.

EDIT ainakin tojoon tämä käy, 85 vedetään pitkien johtoon. Tojossa lampulle tulee jatkuva plussa ja pitkiä/lyhkäisiä maatetaan.

[-MaTTi-]

Käyko lisä pitkille rele jossa on navat 30,85,87,88 ?
Eli 86 puuttuu?
Mikä on toi 88? Ostin tavaratalon hyllystä valoreleenä...

Eikö oo kaaviota päällä?

[Syöttö hakkuri]

Ei ole,ei ollut edes pussissa jossa ne oli. 30A 12V

[lavanelikko]

Mittari käteen ja tutkimaan. Releen käämillä on pieni vastus ja kontaktien välillä ei ole periaatteessa vastusta ollenkaan. Kyllä se siitä selviää, kun vähän aikaa mittailee ja kädessä pyörittää...

[2x4WD]

Käyko lisä pitkille rele jossa on navat 30,85,87,88 ?
Eli 86 puuttuu?
Mikä on toi 88? Ostin tavaratalon hyllystä valoreleenä...

Löytyiskö tuolta...



Bosch Terminal Designations
thanks to Unca Joel Walker


From Bosch Automotive Handbook, 3rd edition

Terminal Designations (Excerpts from DIN Standard 72 552)
The terminal designations do not identify the conductors, because device
with different terminal designations can be connected at the two ends of
each conductor. If the number of terminal designations is not
sufficient (multiple-contact connections), the terminals are
consecutively numbered using numbers or letters whose representations
of specific functions are not standardized.

Terminal Definition
-----------------------------------------------------------------------
IGNITION
1 Ignition coil, ignition distributor, low voltage
-----------------------------------------------------------------------
(Ignition distributor with two separate electrical circuits)
1a to ignition contact breaker I
1b to ignition contact breaker II
-----------------------------------------------------------------------
2 short-circuit terminal (magneto ignition)
4 Ignition coil, ignition distributor, high voltage
-----------------------------------------------------------------------
(ignition distributor with two separate electrical circuits)
4a from ignition coil I, terminal 4
4b from ignition coil II, terminal 4
-----------------------------------------------------------------------
15 Switched + downstream of battery
(output of ignition/driving switch)
15a Output at dropping resistor to ignition coil and starter
-----------------------------------------------------------------------
GLOW PLUG AND STARTER SWITCH
17 Start
19 Preheat
-----------------------------------------------------------------------
BATTERY
30 input from + battery terminal, direct
30a input from + terminal of battery II
(12/24 V series-parallel battery switch)
31 Return line to battery
- battery terminal or ground, direct
31b Return ine to negative battery terminal or ground, via switch
or relay (switched negative)
-----------------------------------------------------------------------
(12/24 V series-parallel battery)
31a Return line to - terminal of battery II
31c Return line to - terminal of battery I
-----------------------------------------------------------------------
ELECTRIC MOTORS
32 Return line
(Polarity reversal possible at terminals 32-33)
33 Main terminal connection
(Polarity reversal possible at terminals 32-33)
33a Self-parking switch-off
33b Shunt field
33f For second lower-speed range
33g For third lower-speed range
33h For fourth lower-speed range
33L Counterclockwise rotation
33R Clockwise rotation
-----------------------------------------------------------------------
STARTER
45 Separate starter relay, output; starter input (main current)
45a Output, starter I
Input, starters I and II (Two-starter parallel operation)
45b Output, starter II (Two-starter parallel operation)
48 Terminal on starter and on start-repeating relay for
monitoring starting procedure
-----------------------------------------------------------------------
TURN SIGNAL FLASHER
49 Input
49a Output
49b Output, second turn-signal circuit
49c Output, third turn-signal circuit
-----------------------------------------------------------------------
STARTER
50 Starter control (direct)
50a Output for starter control
(Series-parallel battery switch)
50b Starter control with parallel operation of two starters with
sequential control
50c Input at starting relay for starter I
(Starting relay for sequential control of the engagement
current during parallel operation of two starters)
50d Input at starting relay for starter I
(Starting relay for sequential control of the engagement
current during parallel operation of two starters)
50e Input, Start-locking relay
50f Output, Start-locking relay
50g Input, Start-repeating relay
50h Output, Start-repeating relay
-----------------------------------------------------------------------
ALTERNATOR
51 DC voltage at rectifier
51e DC voltage at rectifier with choke coil for daytime driving
-----------------------------------------------------------------------
TRAILER SIGNALS
52 Signals from trailer to towing vehicle, general
-----------------------------------------------------------------------
WIPER MOTOR
53 Wiper motor, input (+)
53a Wiper (+), self-parking switch-off
53b Wiper (shunt winding)
53c Electric windshield-washer pump
53e Wiper (brake winding)
53i Wiper motor with permanent magnet and third brush (for higher
speed)
-----------------------------------------------------------------------
TRAILER SIGNAL
54 For lamp combinations and trailer plug connections
TRAILER STOP LAMP
54g Pneumatic valve for additional retarding brake,
electromagnetically actuated
-----------------------------------------------------------------------
LIGHTING
55 Fog lamps
56 Headlamp
56a High beam, high-beam indicator lamp
56b Low beam
56d Headlamp-flasher contact
57 Side-marker lamp: motorcycles, mopeds.
Abroad also cars, trucks, etc.
57a Parking lamp
57L Parking lamp, left
57R Parking lamp, right
58 Side-marker lamps, tail lamps, license-plate lamps and
instrument-panel lamps
58b Tail-lamp changeover for single-axle tractors
58c Trailer plug-and-receptacle assembly for single-conductor
tail-lamp cable with fuse in trailer
58d Variable-intensity instrument-panel lamp, tail-lamp and
side-marker lamp
58L Side-marker lamp, left
58R Side-marker lamp, right; license-plate lamp
-----------------------------------------------------------------------
ALTERNATOR (magneto, generator)
59 AC voltage, output
Rectifier, input
59a Charging armature, output
59b Tail-lamp armature, output
59c Stop-lamp armature, output
61 Alternator charge-indicator lamp
-----------------------------------------------------------------------
TONE-SEQUENCE CONTROL DEVICE
71 Input
71a Output to horns 1 & 2, low
71b Output to horns 1 & 2, high
72 Alarm switch (rotating beacon)
-----------------------------------------------------------------------
INTERIOR
75 Radio, cigarette lighter
76 Speaker
77 Door-valve control
-----------------------------------------------------------------------
SWITCHES
----------(Break-contact and changeover switches)----------------------
81 Input
81a 1st output, break side
81b 2nd output, break side
----------(Make-contact switches)--------------------------------------
82 Input
82a 1st output
82b 2nd output
82z 1st input
82y 2nd input
----------(Multiple-position switches)---------------------------------
83 Input
83a Output, position 1
83b Output, position 2
83L Output, left-hand position
83R Output, right-hand position
-----------------------------------------------------------------------
CURRENT RELAY
84 Input, actuator and relay contact
84a Output, actuator
84b Output, relay contact
-----------------------------------------------------------------------
SWITCHING RELAY
85 Output, actuator (end of winding to ground or negative)
86 Start of winding
86a Start of winding or 1st winding
86b Winding tap or 2nd winding
----------(relay contact for break and changeover contacts)------------
87 Input
87a 1st output (break side)
87b 2nd output
87c 3rd output
87z 1st input
87y 2nd input
87x 3rd input
----------(Relay contact for make contact)-----------------------------
88 Input
----------(Relay contact for make and changeover contacts (make side))-
88a 1st output
88b 2nd output
88c 3rd output
----------(Relay contact for make contact)-----------------------------
88z 1st input
88y 2nd input
88x 3rd input
------------------------------------------------------------------------
ALTERNATOR and VOLTAGE REGULATOR
GENERATOR and GENERATOR REGULATOR
B+ Battery positive
B- Battery negative
D+ Dynamo postive
D- Dynamo negative
DF Dynamo field
DF1 Dynamo field 1
DF2 Dynamo field 2
----------(Alternator with separate rectifier)--------------------------
J Excitation winding positive
K Excitation winding negative
Mp Center point terminal
U,V,W Alternator terminals
------------------------------------------------------------------------
DIRECTION INDICATOR (turn-signal flasher)
C First indicator lamp
C0 Main terminal connection for separate indicator circuits
actuated by the turn-signal switch
C2 Second indicator lamp
C3 Third indicator lamp (e.g., when towing two trailers)
L Turn-signal lamps, left
R Turn-signal lamps, right
------------------------------------------------------------------------
Cross-reference for old and new terminal designations in accordance with
DIN 72 552.
Only terminal designations whose significance has altered are given.

OLD NEW
1 1, 53(wiper), 53e
2 2, 53e
3 53, 53b(wiper)
4 4, 53a, 53b(wiper)
15 15, 49(turn-signal flasher)
15+ 49
15/54 15, 49, 54
16 15a, 15
30 30, 33(motor)
30/51 30, 87, 88(relay)
30f 45
30h 45, 45a
30h I 45a
30h II 45b
30L 33L (motors)
30R 33R (motors)
31 31, 31c, 32(motors)
31a 31a, 31c
31B- B-
50 50, 50b, 50f, 50h
50a 50, 50a, 50e, 50g
50b 50d
50k 50d
50 II 50c
51 51, 59, B+
51 - 59
51a 59
51B+ B+
54 54, 53a, 54g
54/15 15
54d 53(wiper)
54e 33b, 53b(wiper)
54L 49a
58 58, 58L, 58R
58b 58b, 58d
59 59a
85d 31b(alarm switch)
B+30 B+
B+51 B+
D+/61 D+
D-/61 D-
H 71
HL L (L54b)
HR R (R54b)
K C
K0 C0
K1 C, C2
K2 C2
K3 C2, C3
K4 C2, C3
L54 L (L54)
N 55
P C, 57a
PL 57L
PR 57R
R R, 75
R54 R, (R54)
R54b Rb
S 49a, 53(wiper)
S4 49a
SBL (L54)
SBR (R54)
VL L
VR R
+ 15, 49(turn-signal flasher)
53, 53a(wiper)
+2 53a
+15 49
- 1 (ignition coil), 31

[BJ-40/76]

Olisko siellä liittimien juuressa hiiren_paskan_kokoisella!
sillä tuo 88 ei kuulu lisävaloreleeseen, vaan ALKO:n halvemman luokan väriviinaan?

[Syöttö hakkuri]

Mihin se 88 kuuluu? Leikattuun konjakkiin? Poikaan? Pottukiljuun?
013 napa on tuttu kyllä...

[Viipo]

Mihin se 88 kuuluu? Leikattuun konjakkiin? Poikaan? Pottukiljuun?
013 napa on tuttu kyllä...

Siinon kuitenkin kytkentäkaavio releen kylessä. Mikset voi vaan kattoa siitä?

Moponetistä saa nääs myös "käännetylllä nastajärjestyksellä" releitä, ja arvaappa, onko ne pussitettu/hyllytetty ikinä oikein?

[Syöttö hakkuri]

Kun ei ole kaavioo!!

[Repro]

Mihin se 88 kuuluu? Leikattuun konjakkiin? Poikaan? Pottukiljuun?
013 napa on tuttu kyllä...

Stroh?

[Tollukka]

Taitaa kasipari olla viskin irvikuva, hauskasti rönsyilee kattovalo keskustelu:D

[Reisrdok]

Löytyiskö tuolta...

Boschin oma näkemys perustuu DIN 72552 standardiin minkä pistin linkkinä.

Koititko ehdottamaani kytkentää?

30 = akku +
85 = ohjaus miinus, maata tämä runkoon kun haluat valot päälle
87 = lisävalo +
88 = toinen lisävalo +

[-MaTTi-]

Tän mukaan 88 olis sama ku 86:
http://img133.imageshack.us/img133/958/ske7ox.jpg

[Reisrdok]

Katos, koitin jotain tuommoista hakea mutta ei osunut kohdalle. Kävisi enemmän järkeen. DINin mukaan olisi kaksi ulostuloa mutta kuullostaa vähän oudolta.

[Syöttö hakkuri]

Taitaa kasipari olla viskin irvikuva, hauskasti rönsyilee kattovalo keskustelu:D

No,taitaa vähä ohi mennä:)
Eipä kai näitä liika ryppy otassa kantsi lukee :p
En ole vielä kerenny hallille,Su iltana kokeilen,,,
Josko tästä Alkon releestä järkiä löytys...

Valot on muuten keulassa ja Boschin 225:t Ei mitään E hyväksyntää,eikä mitään ref lukemia ole mainittu??? Olisko pistevalot?

[-MaTTi-]

Valot on muuten keulassa ja Boschin 225:t Ei mitään E hyväksyntää,eikä mitään ref lukemia ole mainittu??? Olisko pistevalot?
Olis. :)

[Syöttö hakkuri]

Olis. :)


Edellen asennus kesken,mutta saako pistevaloihin 225 Boschit enää mistään umpioita? Edes täydellisiä valoja?

[Villeri]

Tulipa viimein iskettyä kattopitkät ramiin. Äkkiseltään näkee mukavammin kun valo tulee ylempää. Myös lumisateessa pystyy ajaan hyvin kun sammuttaa kaikki muut ja jättää pelkät kattovalot päälle. Katolla on Britaxit ref 25.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4990&pictureid=121905

[wuntzikka]

Edellen asennus kesken,mutta saako pistevaloihin 225 Boschit enää mistään umpioita? Edes täydellisiä valoja?

saa, mutta ne pistevalot tais olla ilman e-hyväksyntää...

itsekin ostamassa moisia pari kappaletta ja sitten toisen parin leveällä kuviolla.

[Samsonite]

Miulla on semmonen kokemus kattopitkistä lumisateessa, että niillä näki vaan sen pelkän sateen.

[Villeri]

Mulla taas niin että nokkapitkät tekee "seinän" eteen mutta kattopitkät valasee lumisateen ylempää jolloin sen ali näkee.

[V-8]

Saako LED-päiväajovaloja laittaa katolle vai kieltääkö joku asetus sen? Rekoissa joskus näkee korkeallakin...

[pahvi_]

Miulla on semmonen kokemus kattopitkistä lumisateessa, että niillä näki vaan sen pelkän sateen.

Sama täällä. Kyl työajokista pitää yläpitkät ottaa pois kovalla lumisateella.

[HeikkiH]

Saako LED-päiväajovaloja laittaa katolle vai kieltääkö joku asetus sen? Rekoissa joskus näkee korkeallakin...

Ei saa katolle asentaa:

6.19 Huomiovalaisin (1)
6.19.1 Asennus
Valinnainen moottoriajoneuvojen osalta. Kielletty
perävaunujen osalta.
6.19.2 Lukumäärä
Kaksi.
6.19.3 Järjestely
Ei erityisiä vaatimuksia.
6.19.4 Sijainti
6.19.4.1 Leveyssuunnassa: Näkyvien pintojen sisäreunojen välinen etäisyys
vertailuakselien suuntaisesti on oltava vähintään
600 mm. Tätä etäisyyttä voidaan pienentää 400 mm:iin, jos
ajoneuvon kokonaisleveys on pienempi
kuin 1 300 mm.
6.19.4.2 Korkeussuunnassa:
maanpinnan yläpuolella vähintään 250 mm,
mutta enintään 1 500 mm.
6.19.4.3 Pituussuunnassa: ajoneuvon edessä. Tämä vaatimus katsotaan täytetyksi, jos lähetetty valo
ei häiritse kuljettajaa suoraan tai epäsuorasti
taustapeilien ja ajoneuvon muiden heijastavien
pintojen kautta.
6.19.5 Geometrinen näkyvyys
Vaakatasossa: ulospäin 20° ja sisäänpäin 20°. Pystytasossa: ylöspäin 10° ja alaspäin 10°.
6.19.6 Suuntaaminen
Eteenpäin.

[Reisrdok]

Eli led päiväajovalot eivät saa palaa katolla mutta lisäpitkien sisällä olevat lediparkit saa? :D

[Villeri]

Sama täällä. Kyl työajokista pitää yläpitkät ottaa pois kovalla lumisateella.

johtuisko tuo sitten siitä että nokattomassa vehkeessä ne valot on paljo edempänä ja pääsevät valaseen suoraa siitä tuulilasin edestäkin. mulla kun pikapissa on valot paljon taaempana niin katon reuna leikkaa sitä valoo paljo enemmän.

[pahvi_]

Voi olla noinkin..ttekee sellaset keilat tuoho eteen

[Syöttö hakkuri]

saa, mutta ne pistevalot tais olla ilman e-hyväksyntää...

itsekin ostamassa moisia pari kappaletta ja sitten toisen parin leveällä kuviolla.


Ei ole e hyväksyntää,mutta mistä noita vielä saa...

[kopi]

Ei ole e hyväksyntää,mutta mistä noita vielä saa...

Tuolta ainakin.
http://www.ojanpera.net/index.php?sivu=tuotteet&tuoteryhmaid=93

[Reisrdok]

johtuisko tuo sitten siitä että nokattomassa vehkeessä ne valot on paljo edempänä ja pääsevät valaseen suoraa siitä tuulilasin edestäkin. mulla kun pikapissa on valot paljon taaempana niin katon reuna leikkaa sitä valoo paljo enemmän.

Pistin lamput runneriin B-pilarin kohdalle tähän tyyliin kanssa niin että katto blokkaa valon konepelliltä, käy juuri noin että näkee lumisateessa keilan alta. Ainut mikä täytyisi vielä korjata on että sivupeilien kulmiin osuu hiukan valoa ja haittaa aika tavalla.

[Villeri]

Pistin lamput runneriin B-pilarin kohdalle tähän tyyliin kanssa niin että katto blokkaa valon konepelliltä, käy juuri noin että näkee lumisateessa keilan alta. Ainut mikä täytyisi vielä korjata on että sivupeilien kulmiin osuu hiukan valoa ja haittaa aika tavalla.

siirrät keskemmälle vaan niin hyvä tulee :) mulla oli joskus tarossa näin seksikäs asennus :D noikin oli aluks paljo reunemmassa mutta kun paistovat peiliin niin siirsin keskemmälle. tosta kohdalta ei enään loistanu peiliin.
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/21976_1367518066412_8135346_n.jpg

[wuntzikka]

Sama täällä. Kyl työajokista pitää yläpitkät ottaa pois kovalla lumisateella.

tienhoito autoa ajaneena voin kertoa, että oikein kunnon myräkässä parempi vaihto on kuorma-autossa esim. sumarit lyhkäsien kaverina, häikäisee nokattomassa jotenkin oudosti sen sateen.
ei sitten taas ole ollut ongelmaa pickupeilla ajaessa kattopitkien kanssa.

ja noita 225 saa sillä pistekuviolla ilman e-hyväksyntää muutamasta paikasta ainaski. ojanperältä ainaski ja jussinmäeltä...

[-MaTTi-]

Ei ole e hyväksyntää,mutta mistä noita vielä saa...

Mitä sää pistevaloilla? Ajat rallia kahtasataa? Eikös maasturin max. 100 km/h nopeudelle passelit olis leveemmälle näyttävät valot, kyllä se 300 m eteenpäin riittää ihan loistavasti, ei tartte olla yhen kaistan leveydeltä kilometriin asti näyttäviä. Mun mielestä.

[ssuvik]

Mitä sää pistevaloilla? Ajat rallia kahtasataa? Eikös maasturin max. 100 km/h nopeudelle passelit olis leveemmälle näyttävät valot, kyllä se 300 m eteenpäin riittää ihan loistavasti, ei tartte olla yhen kaistan leveydeltä kilometriin asti näyttäviä. Mun mielestä.

Mä oon samaa mieltä. Paljon paremmat on 400x50 metrin kuvion antava, kuin sellaiset joilla näkee just oman kaistan leveydeltä naapuripitäjään. No, nämähän on makuasioita. Edelleen täytyy kehua Luminatoreita. Maailman parhaat lisäkaukovalot (ja tämä on absoluttinen totuus :D).

[Villeri]

Edelleen täytyy kehua Luminatoreita. Maailman parhaat lisäkaukovalot (ja tämä on absoluttinen totuus :D).

Täytyy tähän mainita, että ramin nokalla noi siniset on luminatorit 35w xenoneilla ref 37.5. Katolla on Britaxit samanlaisilla xenoneilla ja ref 25. Ja noi Britaxit hakkaa luminaattorit ihan 100-0. Tiedä sitten johtuuko siitäkin osittain, että britaxit on uudet ja luminaattorit on vanhat. Luminaattoreissa rihlalasi ja Britaxeissa kirkas silee. :D Luminaattorit saa plussaa siitä, että ne on tosi tukevat. Tässä haaveillukkin että jos jostain sais joutilaat britaxin umpiot niin vaihteisin luminaattoreihin ne :p

Otin tossa ykspäivä ajellessani kuvan, kun on autossa kaikki lamput päällä (hyihyi laiton kytkentä, menee reffit yli :D) Ylimpänä näkyy britaxit (kirkkaampi) välissä näkyy luminaattori (se sinertävämpi) ja alimpana auton lyhkäset halogenit. Tuoki vaan tommonen kännykällä räpsästy. Tarvii joskus ottaa ihan vaan huvin ja urheilun vuoks paremmalla kameralla. Muutenniin vielä semmonen, että hämärä muistikuva sanois että lyhkäsiä valoja ei lasketa referenssiin mukaan, oliko näin? Lähinnä sitä mietin, että saako lyhkäset palaa yhtäaikaa pitkien kanssa, ettei tulis pitkille vaihtaessa sitä mustaa hetkeä kun on xenonit.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4990&pictureid=121912

[-MaTTi-]

Muutenniin vielä semmonen, että hämärä muistikuva sanois että lyhkäsiä valoja ei lasketa referenssiin mukaan, oliko näin? Lähinnä sitä mietin, että saako lyhkäset palaa yhtäaikaa pitkien kanssa, ettei tulis pitkille vaihtaessa sitä mustaa hetkeä kun on xenonit.

Ei lasketa, ei niissä oo referenssejä edes ilmotettu. Eli saa palaa yhtä aikaa pitkien kanssa tai olla palamatta.

[ssuvik]

Sileälasiset Luminatorit 100w halogen-polttimoilla mulla on keulalla, eikä mitään parempia ole vastaan tullut (toki melko monet lisävalot koittamatta :rolleyes:). Arviolta sen 400 metriä näyttää, ja kuvio on todella leveä.

[BJ-40/76]

ja noita 225 saa sillä pistekuviolla ilman e-hyväksyntää muutamasta paikasta ainaski. ojanperältä ainaski ja jussinmäeltä...

Mitä sää pistevaloilla? Ajat rallia kahtasataa? Eikös maasturin max. 100 km/h nopeudelle passelit olis leveemmälle näyttävät valot, kyllä se 300 m eteenpäin riittää ihan loistavasti, ei tartte olla yhen kaistan leveydeltä kilometriin asti näyttäviä. Mun mielestä.

Täytyy tähän mainita, että ramin nokalla noi siniset on luminatorit 35w xenoneilla ref 37.5. Katolla on Britaxit samanlaisilla xenoneilla ja ref 25. Ja noi Britaxit hakkaa luminaattorit ihan 100-0. Tiedä sitten johtuuko siitäkin osittain, että britaxit on uudet ja luminaattorit on vanhat. Luminaattoreissa rihlalasi ja Britaxeissa kirkas silee. :D Luminaattorit saa plussaa siitä, että ne on tosi tukevat. Tässä haaveillukkin että jos jostain sais joutilaat britaxin umpiot niin vaihteisin luminaattoreihin ne :p

Otin tossa ykspäivä ajellessani kuvan, kun on autossa kaikki lamput päällä (hyihyi laiton kytkentä, menee reffit yli :D) Ylimpänä näkyy britaxit (kirkkaampi) välissä näkyy luminaattori (se sinertävämpi) ja alimpana auton lyhkäset halogenit. Tuoki vaan tommonen kännykällä räpsästy. Tarvii joskus ottaa ihan vaan huvin ja urheilun vuoks paremmalla kameralla. Muutenniin vielä semmonen, että hämärä muistikuva sanois että lyhkäsiä valoja ei lasketa referenssiin mukaan, oliko näin? Lähinnä sitä mietin, että saako lyhkäset palaa yhtäaikaa pitkien kanssa, ettei tulis pitkille vaihtaessa sitä mustaa hetkeä kun on xenonit.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4990&pictureid=121912

No olisko kuinka iso rike polttaa lyhyitä verrattuan siihen että autossa ei taida olla yhtään laillista apupitkää?

Ja sitten noista apupitkistä; ainakin nuo halpakaupan sinilasiset on luokattoman huonoja verrattuna kirkkaisiin laseihin -> huonot, vaikka arvostat (liian) pitkää kantamaa, niin kuten itse olet huomannut, nuo ref 37,5 sinilasiset ei pärjää edes valokeilan pituudessa noille ref 25 valoille.
(toki se valo, mitä alunperin on tarkoitettu lähteväksi hehkulangasta, on aika paljon erillaista mitä noista valokaari- polttimoista tulee ulos filtterin läpi...., ja taasen se hyvä ja halpa poltin, vaatii kaksi...)

ja sitten se mainosmiesten lupaus; monta sataa% lisää valoa verrattuna halogeeniin; siis jos kerroin olis mainosmiesten minimissä lupaama 2?
Niin sinulla olisi siellä apupitkissä noin ref 150 noissa sinilasisissa ja noissa Britaxeissa ref 100?

Mutta tosi mukava kuulla, että joku "mummovalaisin", missä on vain ref 25 on hyvä!

Ja sitten se vastaantulijan "elämys": Siis itselläni nyt hdj-80:ssä alkuperäiset valot, mutta umpiot uusittu varmaan max 10v sitten? ja k.o valot H4 ja lisänä H1? pitkävalo, eikä mitään releytyksiä eikä valonvahvistimia:
Esim. eilen ajeltiin noin 4-5 tuntia oulun itäpuolella, ja puolet reissusta ajettiin pimeässä, ja tuo 90km Oulu-Pudasjärvi väli illalla klo 21-> oli tyypillinen kuulaan pakkassään legi arki-iltana:
Liikenne harvahkoa, mutta aina pitemmillä suorilla näkyi muita, ei pöllynnyt lumi, ja sumua ei ollut.
Mutta (ulkomuistista) joka 4 vastaantulija ajoi sumuvaloilla , joista edelleen ulkomuistista huomattavan moni ajoi "kartano-" mallilla länsi naapurista.

Ja valojen vaihtaminen kuulaassa pakkasillassa: jos aloitan henkilöautoista : niin em. mainitut kartano mallin kuljettajat oli yleensä varustettu lisäpitkillä, ja aiheutti meiltä enemmän pitkien vilkutusta kuin muut yhteensä.
Tolki muutkin merkit- ja ja mallit pääsee lähelle samaa, mutta onko noita v70 tosiaan noin paljon?
Noita rekkoja kulkee tuolla valtatiellä koko ajan, mutta näköjään säästivät sähköä, alle puolet ajoi ilman sumuvaloja!!! ja yleensä katolla paloi yhdet siedettävät apupitkät (että mäen takaa osaa pudottaa lyhyet?)
ja keulassa vain omat pitkät!

Mutta sattui TAAS vastaan yksi "RekkaPekka", mikä munasi koko porukan:
valoa kuin aurigossa, ja kun joku (me) reilu 20v maasturin kikkare haluaa ajaa lyhyillä, niin tuossahan on kilometri suoraa minkä rekasta näkee, eikä se .... en viitsi sanoa, minkä firman teipit konteissa.

[Villeri]

En nyt oikeen käsittäny että miten halpakaupan sinilasiset pitkät liittyy Hellan Luminaattoreihin muuta ku lasin väriltään. Ja äskeisessä viestissäni vertasin juuriki tätä 150e hellaa ja 50e britaxia keskenään ja totesin että 50e britaxi on kirkkaampi. Mulla kun nyt ei satu juuri olla uutta luminaattoria vertailussa niin mahdollisesti se hella saattais olla kirkkaampi. Ja jos väität ettei xenonista lähde enemmän valotehoa kuin halogeenistä niin et oo vissiin koskaan käyttäny xenoneja?

Toisekseen oon samalla kannalla kuin matti ja ssuvik että se 300-400metriä rupee oleen jo ihan tarpeeks näkyvyyttä. Noi britaxit antaa reilun leveen valokeilan jolla näkee mahdollisesti vähä aikasemmin koska se hirvi hyppää sieltä metsästä esiin ja jos vaikka ehtis jarruttaa sitä ennen.

[ssuvik]

Ja jos väität ettei xenonista lähde enemmän valotehoa kuin halogeenistä niin et oo vissiin koskaan käyttäny xenoneja?

Toisekseen oon samalla kannalla kuin matti ja ssuvik että se 300-400metriä rupee oleen jo ihan tarpeeks näkyvyyttä. Noi britaxit antaa reilun leveen valokeilan jolla näkee mahdollisesti vähä aikasemmin koska se hirvi hyppää sieltä metsästä esiin ja jos vaikka ehtis jarruttaa sitä ennen.

100w halogen kyllä laittaa melko kovasti xenoneille kampoihin. Mutta kyllähän trendi on menossa sinne xenoneihin, ja varsinkin ledeihin päin. Vaikka ledejä tuskin muutamaa vuoteen lisäpitkissä vielä nähdään.

PS. Yhden hirvikolarin kokemuksella rohkenen väittää, että kun se hirvi sieltä päättää eteen juosta, niin siinä saa todella olla kiihdysautoilijan refleksit, että ehtii tekemään yhtään mitään.

[Villeri]

seki niin riippuu että miten lähellä se hirvi päättää hypätä siihen tielle. mutta jos valot näyttää sopivasti leveen keilan niin jos ei ihan tien varteen asti ole umpimettää niin sen hirven / liikkuvan möhkäleen kerkee mahdollisesti havaita aikasemmin...

senoni valoja :D (http://youtu.be/jPKy1KAz8OM)

[HeikkiH]

Mutta kyllähän trendi on menossa sinne xenoneihin, ja varsinkin ledeihin päin. Vaikka ledejä tuskin muutamaa vuoteen lisäpitkissä vielä nähdään.

Kesällä 2011 ruuvasin uuden k-a:n katolle Hellan valmistamat 30w ledi kaukovalot. En tiedä millaiset ne on käytössä, mutta yks kuski sanoi että tykkää xenoneista enemmän.

[Heguli]

100w halogen kyllä laittaa melko kovasti xenoneille kampoihin.
Noi 100W polttimot on hypeä, ei niistä sen enempää mutta kyllä halogenivaloilla saadaan kivasti valokeilaan pituutta toisin kuin xenoneilla. Valokeilan leveys on xenoneilla huomattavan suuri, mikä on hyvä juttu mutta ei niillä kauhean pitkälle näe.

Parhain vaihtoehto olisi, jos olisi keulalla kummatkin.

[Lerssinen]

Hypeä ?

Kyllä siinä vain suuri ero on jos lampun wattimäärä liki kaksinkertaistetaan.. Sitten jotku bing bong 100w polttimot taas saattaa olla mitä sattuu. Tullu huomattua tuossa 4 x kattilapatterissa keulalla että 100w polttimoiden välillä on suuria laatueroja.

Kuten sanottua senonien käyttö on ihan mahdotonta radistin autossa ja minua ainakin vituttaa suunnattomasti se viive mikä niissä on vaikkei olis pitkäkään, lampun pitää syttyä silloin katkaisijasta liipaistaan eikä hetken päästä !

[Krisse]

kyllä halogenivaloilla saadaan kivasti valokeilaan pituutta toisin kuin xenoneilla. Valokeilan leveys on xenoneilla huomattavan suuri
No se nyt ei varmaan ole polttimon tyypistä kiinni. Jos puhutaan ihan tehdastekoisesta xenon lisävalosta niin se kuvio on varmaan ihan sellainen kuin tehdas on halunnut sen olevan, mutta halogenilisävalon tuunaaminen muutossarjoilla antaa sitten millaisen lopputuloksen milloinkin, ihan niinkuin ajovalojen muutossarjoittaminenkin.

[2x4WD]

Hypeä ? Tullu huomattua 100w polttimoiden välillä on suuria laatueroja.


Viime viikolla vaihdoin palaneen tilalle toisen ihan normi 75/70 W H4:n kun entinen pimeni. Pilihimpsin tilalle tuli GE ja yllätyin kuinka himmeä se oli vieressä olevaan vanhaan verrattuna.

[ärjyy70]

Kateellisen puheita jos joku puhuu halogeenin paremmuudesta. Joku tuolla ylhäällä puhui xenoneiden hitaasta syttyvyydestä no mulla noissa biltsun testivoittaja umpioissa oli satawattiset ja jälkeen päin laitoin 55w xenonit 70w ballasteilla ja syttyy vähintään yhtä nopeasti täyteen tehoon kuin halogeenikin ja näyttää noin miljoona kertaa pidemmälle ja leveämmälle kuin satawatti halogeeni... Jos et edes omista xenoneita nokalla niin älä jauha paskaa :)

[ssuvik]

100w halogen ei mun mielestä ole mikään "leikki"polttimo. Melko tanakasti ne valoa puskee tähän maailmaan. Ja tuo Bilteman testivoittajaumpio, mullakin on sellaiset 35w xenoneilla. En kyllä tiedä minkä testin ne on voittanut, varmaan sellaisen missä ei ollut muita osallistujia. Naurettavan huonot, kun verrokkina on ne Luminatorit. Vaihdan ne saman tien Hellan tuotteisiin, kun paranen tästä rahapulasta.

[ärjyy70]

100w halogen ei mun mielestä ole mikään "leikki"polttimo. Melko tanakasti ne valoa puskee tähän maailmaan. Ja tuo Bilteman testivoittajaumpio, mullakin on sellaiset 35w xenoneilla. En kyllä tiedä minkä testin ne on voittanut, varmaan sellaisen missä ei ollut muita osallistujia. Naurettavan huonot, kun verrokkina on ne Luminatorit. Vaihdan ne saman tien Hellan tuotteisiin, kun paranen tästä rahapulasta.

Sullaha oli ne sunnattu päin persettä sen takia lähivalon määrä on paljon noi vaatii tosi tarkasti tehdyn suuntauksen muutenha noissa ei oo mitään järkee jos huono suuntaus...

Joo noi biltsut voitti semmosen TM testin missä oli kaikki lisävalot mitä Suomessa on markkinoilla. Joo ihan turhan testin voitti :D tuosta linkki http://www.mediafire.com/?cc28a6tw4a733z7 sieltä lataa se vihree palkki. Tuolla on muidenkin valojen pituus/leveys asteet ihan kätevä niin saa itselleen miellekkäät.

[ärjyy70]

Sullaha oli ne sunnattu päin persettä sen takia lähivalon määrä on paljon noi vaatii tosi tarkasti tehdyn suuntauksen muutenha noissa ei oo mitään järkee jos huono suuntaus...

Joo noi biltsut voitti semmosen TM testin missä oli kaikki lisävalot mitä Suomessa on markkinoilla. Joo ihan turhan testin voitti :D tuosta linkki http://www.mediafire.com/?cc28a6tw4a733z7 sieltä lataa se vihree palkki. Tuolla on muidenkin valojen pituus/leveys asteet ihan kätevä niin saa itselleen miellekkäät.

On muuten aika huonosti menny noila "laatu" lisävaloilla verrattuna biltsun 40e hintasiin esim lightforce mikä maksaa melkee parisataa kappaleelta niin on melkeen viimeisempien joukossa.

[BJ700]

Kuit tollanen 78 n2 C306 ? volvo koskeeko kahdennus ja muut samoin? lähinnä oli ajatus että jos laittas tupla lyhyet ja pitkät, jättäs nuo lisäpitkäleikit rahtipenoille.
Saa olla tuplana molemmat, kunhan ovat toisissaan liki kiinni (kahdennussääntö). Eli ruuvaa toiset H4-pömpelit orkkisten viereen.
Kahdennetut eli, kahdet H4-valot olikin jo tuttu asia mutta...

Ennen 1.1.1980 saa kaikki lähi ja kaukovalot kahdentaa, jolloin keulalla voi olla 4kpl lähivaloumpioita ja 8kpl kaukovaloumpioita....saako tosiaan olla 8kpl pitkiä, siis 4kpl H4:jää ja 4kpl pelkkiä lisäpitkiä:confused::eek:... tai niinhän baxxter tuossa kirjoittaa.
Kahdennettuja kaukovaloja ei saa asentaa katolle, joten saattaa tulla keulassa ahdasta..Ei tuu, kyllä mahtuu :D:D:D http://www.saabisti.fi/wp-content/uploads/2010/10/Kummeli-Stories-Saab-96-V4-2.jpg
Eli olisko toi Kummeli Saabikin laillinen, jos olettaisi että kahdennetut valot olisi lähempänä toisiaan ja että siinä olisi 2 x H4 ja 2 x lisäpitkät.

[ssuvik]

Sullaha oli ne sunnattu päin persettä sen takia lähivalon määrä on paljon noi vaatii tosi tarkasti tehdyn suuntauksen muutenha noissa ei oo mitään järkee jos huono suuntaus...

Joo noi biltsut voitti semmosen TM testin missä oli kaikki lisävalot mitä Suomessa on markkinoilla. Joo ihan turhan testin voitti :D tuosta linkki http://www.mediafire.com/?cc28a6tw4a733z7 sieltä lataa se vihree palkki. Tuolla on muidenkin valojen pituus/leveys asteet ihan kätevä niin saa itselleen miellekkäät.

Kyllä mä tässä viime aikoina olen siihen suuntaukseen panostanut. Tyydyttävään tulokseen noilla valoilla ei pääse. Suuresti siihen vaikuttaa kylläkin se, että tykkään leveästä kuviosta, mitä noi ei anna. Eipä niitä ole viime aikoina tullut käytettyäkään. Ostatko pois?

[Repro]

Kyllä mä tässä viime aikoina olen siihen suuntaukseen panostanut. Tyydyttävään tulokseen noilla valoilla ei pääse. Suuresti siihen vaikuttaa kylläkin se, että tykkään leveästä kuviosta, mitä noi ei anna. Eipä niitä ole viime aikoina tullut käytettyäkään. Ostatko pois?

Jos leveää valokeilaa haluat niin osta X-lite X9 lisävalot, referenssiluku 20 ja on sen verran leveä valokeila että "näkee melkein mutkan taaksekin"
Hyvin niillä näkee vaikka xenonit onkin. :rolleyes:

[Heguli]

Wikipediasta kopioitua:

Kaasupurkausvalon paremmuus verrattuna tavalliseen halogeenivaloon (http://fi.wikipedia.org/wiki/Halogeenivalaisin) perustuu periaatteessa kahteen asiaan:


Kaasupurkausvalo tuottaa enemmän valoa vähemmällä tehomäärällä (http://fi.wikipedia.org/wiki/Teho). Valotehon (http://fi.wikipedia.org/wiki/Teho) lisäys ei lähtökohtaisesti näy valokuvion pituudessa, vaan ennemminkin sen kirkkaudessa.
Ihmissilmä havaitsee eri värejä eri tavalla. Päivällä silmä (http://fi.wikipedia.org/wiki/Silm%C3%A4) on herkin vihreän ja keltaisen sävyisille väreille. Pimeällä, kun valoja tarvitaan, silmä erottaa parhaiten sinisen valon. Kaasupurkausvalaisimen valo on hyvin valkoista ja siksi se tavallisiin halogeenivaloihin verrattuna näyttää jopa siniseltä. Näin ollen tällaisella valolla valaistut kohteet erottuvat pimeässä helpommin.

Siis tuolta: http://fi.wikipedia.org/wiki/Ksenonlamppu

[Lerssinen]

Jos et edes omista xenoneita nokalla niin älä jauha paskaa :)

Eli kikkelin mitta mitataan xenoneilla nokalla ? Kyllä olen omistanut kenoneita monenkinlaisia ja kaikista kaameet radiohäiriöt sekä viive.

Parinkympin kiinakenonisarjasta en ihan jaksa olla kyllä kateellinenkaan.

Edit: Uskomatonta settiä..

[-MaTTi-]

Kahdennetut eli, kahdet H4-valot olikin jo tuttu asia mutta...

...saako tosiaan olla 8kpl pitkiä, siis 4kpl H4:jää ja 4kpl pelkkiä lisäpitkiä:confused::eek:... tai niinhän baxxter tuossa kirjoittaa.
Ei tuu, kyllä mahtuu :D:D:D http://www.saabisti.fi/wp-content/uploads/2010/10/Kummeli-Stories-Saab-96-V4-2.jpg
Eli olisko toi Kummeli Saabikin laillinen, jos olettaisi että kahdennetut valot olisi lähempänä toisiaan ja että siinä olisi 2 x H4 ja 2 x lisäpitkät.
Saa, mutta referenssi ei saa olla yli 100.

[Krisse]

Kyllä olen omistanut kenoneita monenkinlaisia ja kaikista kaameet radiohäiriöt sekä viive.
Mitä tulee radiohäiriöihin niin selvästi noita kaikista halvimpia paremmaksi on osoittautunu noi setit missä on se sellanen 'slim ballasti' ja sytytin - tai mikä lie - on sitten erillinen purnukka vielä piuhassa. Omassa vehkeessä on 1 pari mainittuja katolla ja häiriö lälläriin on lämpenemisvaiheen jälkeen olemattomasta seuraava. En tosin niitäkään ajovaloihin laittaisi radioautossa mutta 'vapaaehtoisissa' valoissa ne jo menettelevät ton suhteen.

Vaan kyllä sitä häikkää tulee noista 'motonetin led työvaloistakin', ainoat mistä ei tuntuisi olevan minkäänlaista häiriöitä on halogenit ja jotkut €€€ malliset ledivalot.

[ärjyy70]

Eli kikkelin mitta mitataan xenoneilla nokalla ? Kyllä olen omistanut kenoneita monenkinlaisia ja kaikista kaameet radiohäiriöt sekä viive.

Parinkympin kiinakenonisarjasta en ihan jaksa olla kyllä kateellinenkaan.

Edit: Uskomatonta settiä..
Munasi pituus on sinun asiasi herra Lerssi

Jep kannattaa mun koko tekstistä ottaa vaan toi loppu kohta...

Puhuin tuossa aikaisemmin siitä että halogeenin ja xenonin vertaaminen toisiin on tyhmää koska xenoni on paljon parempi tästä ei pääse mihinkään vaikka täällä palstalla kuinka hypisteltäs...

Kestää tärinää paremmin, polttimo kestää paljon pidempään, parempi valaisu, pienempi kulutus jne. minulla ei ole aiheuttanu radioon häiriötä ja radio on perus sony ja sekin myös riippuu radiosta kuinka hyvin poistaa kohinaa eli kaikessa suhteessa xenoni on paljon parempi.

Nää on kuitenkin makuasioita sanoi koira muniansa nuoltuaan.

[ssuvik]

Vaan kyllä sitä häikkää tulee noista 'motonetin led työvaloistakin', ainoat mistä ei tuntuisi olevan minkäänlaista häiriöitä on halogenit ja jotkut €€€ malliset ledivalot.

Ei ole tullut häiriöitä halppis ledeistä. Joskus huomattiin että jos kytkennän tekee ilman relettä, syntyy häiriötä (samanlaiset tuikut kyseessä). Mulla menee kaikille valoille sähköt releiden kautta, eikä pienintäkään häiriötä.

[ärjyy70]

Kyllä mä tässä viime aikoina olen siihen suuntaukseen panostanut. Tyydyttävään tulokseen noilla valoilla ei pääse. Suuresti siihen vaikuttaa kylläkin se, että tykkään leveästä kuviosta, mitä noi ei anna. Eipä niitä ole viime aikoina tullut käytettyäkään. Ostatko pois?

Ostaisin jos ei nokalta kahta löytys...

[Syöttö hakkuri]

Mitä sää pistevaloilla? Ajat rallia kahtasataa? Eikös maasturin max. 100 km/h nopeudelle passelit olis leveemmälle näyttävät valot, kyllä se 300 m eteenpäin riittää ihan loistavasti, ei tartte olla yhen kaistan leveydeltä kilometriin asti näyttäviä. Mun mielestä.

Täähän on paku (pick-up) joten laillisesti:) saa120 laskea,hyvin tuli Lapista kärri perässä 110-120 marssivauhtia.
Taitaa aika harva laittaa lisävaloiksi pelkästään pistevaloja? On seurana toiset jotka levittää valokeilaa.Hyvä ratkasu ennen ja edelleen. Ja löytyi hyllystä joten ei maksa mitään...
on ollut se ralli autokin ja oli siinä 160 kohdilla huiput,lasipuskurilla.:o

Xenonit varmaan hyvät,mutta ittellä ei kokemuksia.

Taitaa olla se isompi ongelma,kun tiputtaa lähivaloille,on niin :eek: pimeää,tämän ikäsissä läjissä ihan :p huonot lyhyet....

[Yölento]

Täähän on paku (pick-up) joten laillisesti:) saa120 laskea,hyvin tuli Lapista kärri perässä 110-120 marssivauhtia.
Taitaa aika harva laittaa lisävaloiksi pelkästään pistevaloja? On seurana toiset jotka levittää valokeilaa.Hyvä ratkasu ennen ja edelleen. Ja löytyi hyllystä joten ei maksa mitään...
on ollut se ralli autokin ja oli siinä 160 kohdilla huiput,lasipuskurilla.:o

Xenonit varmaan hyvät,mutta ittellä ei kokemuksia.

Taitaa olla se isompi ongelma,kun tiputtaa lähivaloille,on niin :eek: pimeää,tämän ikäsissä läjissä ihan :p huonot lyhyet....

Ja millähän autolla saa LAILLISESTI lasketella kärry perässä 120 ???

[Syöttö hakkuri]

Ja millähän autolla saa LAILLISESTI lasketella kärry perässä 120 ???

Ei millään:)
Taitaa olla pienin huolen aihe,Itä-Lapissa menee Sergeit ohi edelleen vaikka olis näkyvyys se 50m.:rolleyes: ja voihan tuolla mennä laillisestikin sen 120 ilman kärriä.

Ylipäätään tällä "ämpäritkatolle" topikilla pienin huolen aihe ylittyykö referenssit? :DOnko pitkiä liikaa? ;)ja Perkeles nehän on katolla:eek:
Taas poliisi pamputtaa:)

[-MaTTi-]

Ja millähän autolla saa LAILLISESTI lasketella kärry perässä 120 ???

Ja millä pakulla saa ajaa Suomessa 120 km/h?

[Viipo]

Ja millä pakulla saa ajaa Suomessa 120 km/h?

Semmosella, missä on siniset vilkkuvalot katolla...

[-MaTTi-]

Semmosella, missä on siniset vilkkuvalot katolla...

Ne on rekisteröity henkilöautoiks. ;)

[Syöttö hakkuri]

Ja millä pakulla saa ajaa Suomessa 120 km/h?


OHO,ei saa vai? :eek: itte olen lasketellu 4x4 Hilulla niin aina,töissä 12vuotta ja omalla nyt myös,toki eipä motareita ole hirveästi tarvinnut ajaa.

Koskaan ei ole sakoteettu tahi puututtu?

Joskus oli pakuissa 80,lätkät,oli myös joskus 90 lätkät,jossain ei niitä ollut ollenkaan... vaikka piti.. toisissa ei tarvinnut.. sitten oli piilofarmarit ja jenkki piilofarmarit... Riippu takasohvan kulmasta,istuin osan paksuudesta,kuun asennosta ja saiko LP eilis iltana:)

Voin olla myös väärässä sen 120 km suhteen,,,:confused:
Näin kuitenkin aina ajanut...

Taitaa olla myös aurakeulassa 60km katto? 100km kun laskee ei oo vielä kukaan sakottanut:eek:

[pahvi_]

Mietin vaan, olisko parempi nimetä topicci Xenon, halogeeni vai ledivalot auton katolle tai keulaan..? ;):D

[Syöttö hakkuri]

Semmosella, missä on siniset vilkkuvalot katolla...


Ainakin pelastus laitos laskettaa liki minkä portteeri kulkee:)
Siniset villuen...
Toissa keväänä Lapissa lasketeltiin siinä 120-140 marssivauhtia kelkoilla reiteillä (max.60 km/h) Jossain mutkassa kun himasi,niin olihan siellä perääsä hitaammat:p 2 poliisikelkkaa siniset leiskuen:rolleyes:
Eka kerta kun ittelle sattu,joitain puhallutuksia pois lukien,tuumas vaan polliisit jos vähän rauhotatte tuota ajeluu,,,,:cool:

[Ambula]

Ja millä pakulla saa ajaa Suomessa 120 km/h?

Offtopic, mut ei mun hiluxksin papereissa mainita, etteikö sais ajaa 120 km/h. Hodarin papruissa taas mainitaan 100 km/h rajotus.. Liekö lainsäätäjä funtsannut, että noi hilut ei juuri satkua kovempaa edes kulje... :D

[-MaTTi-]

Offtopic, mut ei mun hiluxksin papereissa mainita, etteikö sais ajaa 120 km/h. Hodarin papruissa taas mainitaan 100 km/h rajotus.. Liekö lainsäätäjä funtsannut, että noi hilut ei juuri satkua kovempaa edes kulje... :D

Eikö ne jo autokoulussa oo opettanu tuota? Tietysti pykälät muuttunu muutamaanki kertaan jos kortin on saanut jo 70-luvulla. Tieliikennelaki ainakin sanelee hyvinkin tarkkaan mitkä on ajoneuvokohtaiset nopeusrajoitukset ja eihän ne otteella lue, lukuunottamatta matkailuautoja ja linja-autoja. 2000-luvun pakuissa lukee osassa NOPEUS MAX. 100 KM/H, mutta ei tartte lukee. ABSit ja turvatyyny sanelee mitä saako ajaa 80 km/h vai 100 km/h. En tiijä miten ne konstaapelit ohi ajavasta autosta näkee onkohan siinä airbag-ratti vai ei. :)

Tuossa tuo lainkohta: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2006/20060353

[ärjyy70]

Mietin vaan, olisko parempi nimetä topicci Xenon, halogeeni vai ledivalot auton katolle tai keulaan..? ;):D

+1

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=104203 ;)

[BJ-40/76]

Offtopic, mut ei mun hiluxksin papereissa mainita, etteikö sais ajaa 120 km/h. Hodarin papruissa taas mainitaan 100 km/h rajotus.. Liekö lainsäätäjä funtsannut, että noi hilut ei juuri satkua kovempaa edes kulje... :D

Siis kuten -matti- jo totesi; Pakettiautojen (yli 1800 tsm omapainoisilla) suurin sallittu nopeus 80 kmh, mutta jos absia ja airbäkejä niin 100 kmh.
-> siis ku esim hodarista poistetaan 6 henkilön penkit, ja ruuvataan kiinni laatikot yms, niin muuttuu niin vaaralliseksi että max nopeus 80kmh:confused:

ja millään pakulla (siis N1 luokan autolla) ei saa ajaa yli 100kmh!

[Jam0]

Siis kuten -matti- jo totesi; Pakettiautojen (yli 1800 tsm omapainoisilla) suurin sallittu nopeus 80 kmh, mutta jos absia ja airbäkejä niin 100 kmh.Tossa omassa vm. 90 Tarossa on omamassa näppärästi 1780kg, eli saa ajella satasta vaikkei ole bägiä eikä abseja :)
Mikä mahtaa olla vastaavan hiluksin (LN110) omamassa?

[wuntzikka]

minulleppa on aivan yks vitun maku, että onko siellä xenoneita, ledejä vai halogeeneja umpioissa, kunhan näkee se on se pääasia. tietysti suhteessa €uroihin.
eli siis jos pistän 80€ lsiävaloihin, niin ei voi odottaa älyttömyyksiä, mutta pitäs jo nähdä jotakin jos laittaa 150€--->

ja xenonien häiriön antoon auttaa kummasti kun laittaa esim. rätin ballastin ympärille. sen jälkeen ei oo ollut ongelmaa yhdenkään jälkiasennus setin kans.

jokaisessa (siis led-xenon-halogen) on omat ongelmansa ja hyvät puolet. laittakaa jatkossa väittely aiheenne johonkin toiseen topikkiin vaikka. tässä topicissa mietitään lisävaloja katolla....

[Syöttö hakkuri]

Tossa omassa vm. 90 Tarossa on omamassa näppärästi 1780kg, eli saa ajella satasta vaikkei ole bägiä eikä abseja :)
Mikä mahtaa olla vastaavan hiluksin (LN110) omamassa?


Omassa 92 4x4 2,4D Hilussa omamassa 1680kg:)

[Nikuzai]

Muistakaahan sitten, että se nopeus rajautuu punnitus painoon ei siihen mitä paperilla seisoo.

[BJ-40/76]

Muistakaahan sitten, että se nopeus rajautuu punnitus painoon ei siihen mitä paperilla seisoo.

Siis siihen 80km/h rajoitus perustuu, mitä rekisteriotteen omamassa kentässä lukee, vanhemmissa ilman kuskia, ja uudemmissa kuskin kanssa.

[wuntzikka]

Mietin vaan, olisko parempi nimetä topicci Xenon, halogeeni vai ledivalot auton katolle tai keulaan..? ;):D

joo, topicin aloittaja vois vaikka vaihtaa otsikon. on juttu vaihtunut ihan kokonaan...

tai sitten jatketaan OTSIKONMUIKAISELLA AIHEELLA

[Syöttö hakkuri]

joo, topicin aloittaja vois vaikka vaihtaa otsikon. on juttu vaihtunut ihan kokonaan...

tai sitten jatketaan OTSIKONMUIKAISELLA AIHEELLA

On se pienestä kii :D

[Nikuzai]

Siis siihen 80km/h rajoitus perustuu, mitä rekisteriotteen omamassa kentässä lukee, vanhemmissa ilman kuskia, ja uudemmissa kuskin kanssa.


Niinpä, mutta jos sulla on tonni kuormaa niin ei ole enää alle 1800kg ja se sakko ei kuulemma ole rikesakko minkä liikkuvat pätkäisee.

Kerran pakun tutka-punnitus ratsian nähnytkin :eek:

[BJ-40/76]

Ja kuten todettiin, lisävalot katolle; oli aihe, sorry


Niinpä, mutta jos sulla on tonni kuormaa niin ei ole enää alle 1800kg ja se sakko ei kuulemma ole rikesakko minkä liikkuvat pätkäisee.

Kerran pakun tutka-punnitus ratsian nähnytkin :eek:

Siis ei näin!

Jos rekisteriotteessa lukee vanhassa alle 1800... niin on aivan sama vaikka kantavuus on täynnä puntarilla....

ja pikkasen ohi, minä olen nähnyt virkavaltaa varustautuneena -alkometrillä -tutkalla -puntarilla -mittanauhalla -infrapunalämpömittarilla -jne

[mki]

Liittyen originelliin aiheeseen, tai oikeestaan sivuten sitä.... onko nuo kolmen/viiden valon patterit: esmes bilhelveten kuinka lailliset? Meinasin sellaisia maantieipirssin katolle kattokaiteiden väliin. Tai vaihtoehtoisesti, onko kenellekkään tullu laadukkaimpia matalaa (alle 50mm korkeeta) "kyljestä kiinni" vastaan?

[HeikkiH]

Liittyen originelliin aiheeseen, tai oikeestaan sivuten sitä.... onko nuo kolmen/viiden valon patterit: esmes bilhelveten kuinka lailliset? Meinasin sellaisia maantieipirssin katolle kattokaiteiden väliin.

Valaisimia pitää olla parillinen määrä. Eli ovat laittomia.

[mki]

Valaisimia pitää olla parillinen määrä. Eli ovat laittomia.

No tämmösen säännön itekin muistan lukeneeni..... näkyy vaan nykyään paljon ruotsalaiseen tapaan asennettuja kolmen lampun pattereita....

[ärjyy70]

No tämmösen säännön itekin muistan lukeneeni..... näkyy vaan nykyään paljon ruotsalaiseen tapaan asennettuja kolmen lampun pattereita....

Ei sillä oikeestaan ole mitään väliä missä ne valot on ja kuinka monta ja minkä tehoisia kun jaksaa vaan ottaa kerran vuodessa katsastukseen pois. Näin säästyy kaikelta miettimiseltä ja pähkäilyltä :)

[wuntzikka]

Ei sillä oikeestaan ole mitään väliä missä ne valot on ja kuinka monta ja minkä tehoisia kun jaksaa vaan ottaa kerran vuodessa katsastukseen pois. Näin säästyy kaikelta miettimiseltä ja pähkäilyltä :)

juurikin näin on asia

[lavanelikko]

juurikin näin on asia

Ilmeisesti poliisi ei tien päällä jaksa/kerkiä puuttumaan moisiin???

[ärjyy70]

Ilmeisesti poliisi ei tien päällä jaksa/kerkiä puuttumaan moisiin???

Uskallan väittää että ehkä pieni osa poliiseista ylinpäänsä tietää nämä lisävalo jutut ja niitäkään ei paljoo kiinosta tulla häiritsemään ellei ole suurempaa syytä.

Mutta kai poliiseillakin on joku semmoinen ajatusmalli että oikeassa maasturissa kuuluu olla valoja ihan niinkuin leffoissa ja leluissa :D

Mutta enemmän ne valot kiinittää huomiota jos laitat esimerkiksi johonkin farmariperheautoon.

[astalo]

Ei sillä oikeestaan ole mitään väliä missä ne valot on ja kuinka monta ja minkä tehoisia kun jaksaa vaan ottaa kerran vuodessa katsastukseen pois. Näin säästyy kaikelta miettimiseltä ja pähkäilyltä :)
Ja kun vähän miettii ja pähkäilee, ehkä kysyy joltakin joka asiasta tietää, niin säästyy jokavuotiselta pura kasaa rumbalta. Eikä tartte haukkua poliiseja, että olipa se sika kun anto valoista sakot.

[ärjyy70]

Ja kun vähän miettii ja pähkäilee, ehkä kysyy joltakin joka asiasta tietää, niin säästyy jokavuotiselta pura kasaa rumbalta. Eikä tartte haukkua poliiseja, että olipa se sika kun anto valoista sakot.

Poliisi on ystävä joo.

Nää on makuasioita niiku koira sanoi palleja nuollessa. Eli riippumatta siitä että kuinka paljon täällä näistä vänkätään niin mielipiteet ei muutu useammin ne vaan jyrkistyy :D

Ja muistaakseni tässä samassa topiikissa aiemmin kerroin että kuinka eräässä huoltsikalla lounas aikaan poliisit kehui valojani katolla ja nokalla (Suzuki Jimny eli henkilöauto) sanoivat vain että noilla varmaan näkeekin jotain :D

Olen kyllä valmis ottamaan sen pienenpienen riskin siitä että poliisit huomauttavaisivat mulle valoista kuin sen että menisin täysin sen homo lain mukaan mitä Suomaliassa on määritelty valoista henkilöautossa ja ajaisin esim. hirvi kolarin :eek:

[*make*]

Jokunen vuosi sittenkyselin lamppujen määrästä paikalliselta konttorilla niin sanoi että pitää olla symmetrisesti.... hiljaseksi veti :eek:
Ei tainnut se kaveri itsekkään oikein tarkkaan tietää määrää, tuo parillinen määrä kuuluu jo korvaankin jotenkin fiksummalta :D

[ssuvik]

Jokunen vuosi sittenkyselin lamppujen määrästä paikalliselta konttorilla niin sanoi että pitää olla symmetrisesti.... hiljaseksi veti :eek:
Ei tainnut se kaveri itsekkään oikein tarkkaan tietää määrää, tuo parillinen määrä kuuluu jo korvaankin jotenkin fiksummalta :D

Parillinen määrä valoja asentuu melkein väkisin symmetrisesti. Ei se ny niin hölmöltä kuulosta. Vaikka ei tuo mikään virallinen ohje ole.

[wuntzikka]

pistekuviolla olevat 225 rallye valot, todella hyvät mitä pääsin nyt vähän kokeilemaan.
säätö hieman tarkempaa ku leveä kuvioisilla valoilla. ei ole kuvio todellakaan niin kapea kuin kuvittelee ja lähteehän valoista myös kuvion keskeltä vaakatasoinen valokuvio myöskin valoalueelle koko leveydelle, ei tosin täysi tehoinen. mutta valaisee myös jonkin verran reunoja.

ja mitä sitten ulee tuohon poliisien kiinnostukseen valoista tienpäällä, niin seuraavista linkeistä jokainen voi tehdä omia johtopäätöksiä:

http://www.google.fi/imgres?q=off+road+car&um=1&hl=fi&sa=X&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=SRR8n3X4JWpkGM:&imgrefurl=http://eng.namonitore.ru/wallpapers/big/volvo_xc70_at_concept_1600.html&docid=kRakbsSgXOusMM&imgurl=http://eng.namonitore.ru/uploads/catalog/cars/volvo_xc70_at_concept_1600.jpg&w=1600&h=1200&ei=BOQoUYz-J5HIsgaR_oBw&zoom=1&ved=1t:3588,i:274&iact=rc&dur=588&sig=114885469443644693395&page=4&tbnh=177&tbnw=233&start=55&ndsp=20&tx=85&ty=108

http://www.google.fi/imgres?q=off+road+suzuki&um=1&hl=fi&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=FsdWGj3xeuQGyM:&imgrefurl=http://www.zuoda.net/search.aspx%3Fq%3Dsuzuki%2Bsamurai%2B2012%26offset %3D350&docid=bVUxOessfYrLyM&imgurl=http://www.forumsamochodowe.pl/galeria/autosalon-autoserwis-2011-a146/off-road-suzuki-samuraj-m8255.jpg&w=1024&h=681&ei=NOQoUYRlzsiyBtuLgcgM&zoom=1&ved=1t:3588,i:205&iact=rc&dur=261&sig=114885469443644693395&page=3&tbnh=179&tbnw=265&start=35&ndsp=20&tx=72&ty=77

http://www.google.fi/imgres?q=off+road+suzuki&um=1&hl=fi&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=xYlrulYcMyrKBM:&imgrefurl=http://kakioffroad.blogspot.com/2010/06/suzuki-vitara-modification.html&docid=A7uQ98dD6Qq8BM&imgurl=http://3.bp.blogspot.com/_Fgz68rvyuxs/TAuSje6cipI/AAAAAAAAAZ0/L3RbauY1Fnw/s1600/IMG_1630.jpg&w=1600&h=1064&ei=NOQoUYRlzsiyBtuLgcgM&zoom=1&ved=1t:3588,i:208&iact=rc&dur=338&sig=114885469443644693395&page=3&tbnh=179&tbnw=262&start=35&ndsp=20&tx=166&ty=37

http://www.google.fi/imgres?q=off+road+suzuki&um=1&hl=fi&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=tVt7829Biwkr4M:&imgrefurl=http://www.cardomain.com/ride/3852541/1996-suzuki-vitara/&docid=RebOHJ3r_K3rvM&imgurl=http://carphotos.cardomain.com/ride_images/4/411/821/38525410003_large.jpg&w=1024&h=576&ei=NOQoUYRlzsiyBtuLgcgM&zoom=1&ved=1t:3588,i:250&iact=rc&dur=302&sig=114885469443644693395&page=4&tbnh=168&tbnw=286&start=55&ndsp=20&tx=89&ty=79

http://www.google.fi/imgres?q=off+road+suzuki&um=1&hl=fi&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=8MhoMBCisz06ZM:&imgrefurl=http://stockmanhnman.blogspot.com/2010/06/suzuki-vitara-off-road_528.html&docid=MwAao-Di21wTHM&imgurl=http://i100.photobucket.com/albums/m4/rickveesam/Ricks%252520pics/136_1050.jpg&w=800&h=600&ei=NOQoUYRlzsiyBtuLgcgM&zoom=1&ved=1t:3588,i:373&iact=rc&dur=341&sig=114885469443644693395&page=6&tbnh=178&tbnw=236&start=95&ndsp=20&tx=73&ty=75

http://www.google.fi/imgres?q=off+road+suzuki&start=100&um=1&hl=fi&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=LCxWAgOPokLa4M:&imgrefurl=http://tractors.wikia.com/wiki/Off-road_vehicle&docid=0slZULPRepND2M&imgurl=http://images2.wikia.nocookie.net/__cb20110401213045/tractors/images/1/17/Offroad_Jeep_05760_2.jpg&w=1944&h=2592&ei=VuQoUZKbA8TPtAbu-YH4Cg&zoom=1&ved=1t:3588,i:19

http://naurunappula.com/1040193/meanwhile-in-sweden.jpg :D

et jos asiallisesti laitettu, ni ei varmaan NIIN paljoa ainaskaan kiinnosta.

[Jani_R]

Mua poliisit kehottivat ystävällisesti ottamaan kolmannen lisäpitkän HJ:n noukalta pois. Olivat tutkaamassa ja puhalluttamassa kotikadulla ja muusta eivät löytäneet valittamista. Sakkoja ei siis tullut. Empä ole takaisin laittanut.

[HeikkiH]

ja mitä sitten ulee tuohon poliisien kiinnostukseen valoista tienpäällä, niin seuraavista linkeistä jokainen voi tehdä omia johtopäätöksiä:

http://www.google.fi/imgres?q=off+road+car&um=1&hl=fi&sa=X&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=SRR8n3X4JWpkGM:&imgrefurl=http://eng.namonitore.ru/wallpapers/big/volvo_xc70_at_concept_1600.html&docid=kRakbsSgXOusMM&imgurl=http://eng.namonitore.ru/uploads/catalog/cars/volvo_xc70_at_concept_1600.jpg&w=1600&h=1200&ei=BOQoUYz-J5HIsgaR_oBw&zoom=1&ved=1t:3588,i:274&iact=rc&dur=588&sig=114885469443644693395&page=4&tbnh=177&tbnw=233&start=55&ndsp=20&tx=85&ty=108

http://www.google.fi/imgres?q=off+road+suzuki&um=1&hl=fi&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=FsdWGj3xeuQGyM:&imgrefurl=http://www.zuoda.net/search.aspx%3Fq%3Dsuzuki%2Bsamurai%2B2012%26offset %3D350&docid=bVUxOessfYrLyM&imgurl=http://www.forumsamochodowe.pl/galeria/autosalon-autoserwis-2011-a146/off-road-suzuki-samuraj-m8255.jpg&w=1024&h=681&ei=NOQoUYRlzsiyBtuLgcgM&zoom=1&ved=1t:3588,i:205&iact=rc&dur=261&sig=114885469443644693395&page=3&tbnh=179&tbnw=265&start=35&ndsp=20&tx=72&ty=77

http://www.google.fi/imgres?q=off+road+suzuki&um=1&hl=fi&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=xYlrulYcMyrKBM:&imgrefurl=http://kakioffroad.blogspot.com/2010/06/suzuki-vitara-modification.html&docid=A7uQ98dD6Qq8BM&imgurl=http://3.bp.blogspot.com/_Fgz68rvyuxs/TAuSje6cipI/AAAAAAAAAZ0/L3RbauY1Fnw/s1600/IMG_1630.jpg&w=1600&h=1064&ei=NOQoUYRlzsiyBtuLgcgM&zoom=1&ved=1t:3588,i:208&iact=rc&dur=338&sig=114885469443644693395&page=3&tbnh=179&tbnw=262&start=35&ndsp=20&tx=166&ty=37

http://www.google.fi/imgres?q=off+road+suzuki&um=1&hl=fi&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=tVt7829Biwkr4M:&imgrefurl=http://www.cardomain.com/ride/3852541/1996-suzuki-vitara/&docid=RebOHJ3r_K3rvM&imgurl=http://carphotos.cardomain.com/ride_images/4/411/821/38525410003_large.jpg&w=1024&h=576&ei=NOQoUYRlzsiyBtuLgcgM&zoom=1&ved=1t:3588,i:250&iact=rc&dur=302&sig=114885469443644693395&page=4&tbnh=168&tbnw=286&start=55&ndsp=20&tx=89&ty=79

http://www.google.fi/imgres?q=off+road+suzuki&um=1&hl=fi&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=8MhoMBCisz06ZM:&imgrefurl=http://stockmanhnman.blogspot.com/2010/06/suzuki-vitara-off-road_528.html&docid=MwAao-Di21wTHM&imgurl=http://i100.photobucket.com/albums/m4/rickveesam/Ricks%252520pics/136_1050.jpg&w=800&h=600&ei=NOQoUYRlzsiyBtuLgcgM&zoom=1&ved=1t:3588,i:373&iact=rc&dur=341&sig=114885469443644693395&page=6&tbnh=178&tbnw=236&start=95&ndsp=20&tx=73&ty=75

http://www.google.fi/imgres?q=off+road+suzuki&start=100&um=1&hl=fi&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=LCxWAgOPokLa4M:&imgrefurl=http://tractors.wikia.com/wiki/Off-road_vehicle&docid=0slZULPRepND2M&imgurl=http://images2.wikia.nocookie.net/__cb20110401213045/tractors/images/1/17/Offroad_Jeep_05760_2.jpg&w=1944&h=2592&ei=VuQoUZKbA8TPtAbu-YH4Cg&zoom=1&ved=1t:3588,i:19

http://naurunappula.com/1040193/meanwhile-in-sweden.jpg :D

et jos asiallisesti laitettu, ni ei varmaan NIIN paljoa ainaskaan kiinnosta.

Linkeissä ei ollut yhtään suomen kilvissä olevaa autoa, joten miten ne liittyy aiheeseen? Mikä oli kuvien pointti?

[wuntzikka]

no kyllähän tuollaisia näkee suomessakin, ei vaan jaksanut alkaa etsimään suomen kilvillä olevia vekottimia.

esim. että jos laitetaan seitenneliskanttiseen volleen tuollei lisäpitkiä ni varmaan kiinnostaa enemmän virkavaltaa ku jossain maasturissa on neljä katolla plus muut työvalot sekä keulalla olevat lisäpitkät.

[HeikkiH]

no kyllähän tuollaisia näkee suomessakin, ei vaan jaksanut alkaa etsimään suomen kilvillä olevia vekottimia.

esim. että jos laitetaan seitenneliskanttiseen volleen tuollei lisäpitkiä ni varmaan kiinnostaa enemmän virkavaltaa ku jossain maasturissa on neljä katolla plus muut työvalot sekä keulalla olevat lisäpitkät.

Totta kyllä, ei niihin katolla oleviin valoihin maastureissa ja pick-upeissa kiinnitä juurikaan huomiota, mut henkilöbilikan katolla olevat kyllä huomaa kilometrin päästä. Tossa 90-luvun lopussahan katolla sai olla valot, itsekin Chevyn niillä leimasin ja katsuri kysyi vain notta ovatko tavalliset kaukovalot, niin silloin tuolla kylillä pyöri muistaakseni kanttilamppuinen Laatokka jossa oli katolla pyöreet isot Boschit tms. Oli ruma viritys.

[Repro]

niin silloin tuolla kylillä pyöri muistaakseni kanttilamppuinen Laatokka jossa oli katolla pyöreet isot Boschit tms. Oli ruma viritys.

Eikä olleet muuten kovinkaan pienet ja huomaamattomat valot. :eek:

[Reisrdok]

Oli ruma viritys.

Ulkonäöstä puheenollen eipä noi omat Boschin kromiämpäritkään niin kauniit ole tuolla runnerin katolla eikä varsinkaan huomaamattomat :D Ottaisin pois jos muitten mielipiteistä vähääkään välittäisin :) Kyllä niitäkin poliisit katselee ja virnuilee ohimennessä mutta eivät ole pysäyttäneet, kaipa ne tietävät että on lailliset tai sitten eivät vaan välitä..

[Villeri]

Ulkonäöstä puheenollen eipä noi omat Boschin kromiämpäritkään niin kauniit ole tuolla runnerin katolla eikä varsinkaan huomaamattomat :D Ottaisin pois jos muitten mielipiteistä vähääkään välittäisin :) Kyllä niitäkin poliisit katselee ja virnuilee ohimennessä mutta eivät ole pysäyttäneet, kaipa ne tietävät että on lailliset tai sitten eivät vaan välitä..

kuvat olis kivoja :D

[Reisrdok]

Täytyy räpsiä :D Siinä aurausvideossa ne loimottaa mutta ei siitä oikein näe. On muuten hyvät auratessa kun on semmoinen hiukan hämärä hetki ettei erota tieuraa hangesta. Ja nyt en tarkoita kuskin hämäriä hetkiä, niihin ne ei auta :D

[snööri]

Linkistä voi lukea uusista ohjeista.

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/kattovalot-lailliset-myos-suomessa?fb_action_ids=10201563697154000&fb_action_types=og.recommends&fb_source=other_multiline&action_object_map=%7B%2210201563697154000%22%3A139 4309234115246%7D&action_type_map=%7B%2210201563697154000%22%3A%22og .recommends%22%7D&action_ref_map=%5B%5D

Artikkelin perässä lisää linkkejä itse ohjeisiin.

[solihull]

siellä katollahan saa olla vaikka 7 paria lisäpitkiä nyt uuden lain mukaan, kunhan ne toimii omasta kytkimestä eli ne on kytketty työvaloiksi. Työvaloja kun saa olla rajattomasti minne suuntaan tahansa kun ne on omalla kytkimellä. Lisäpitkiä ei luonnollisestikaan saa liikenteessä käyttää kuin eteenpäin oikein suunnattuna ja 2 paria palamassa kerrallaan. Mutta tämähän mahdollistaa siis jossakin metsässä lisäpitkien käytön laillisesti useammallakin parilla eikä tarvi murehtia tienpäällä niiden laillisuutta katolla ollessaan.

TT

[Krisse]

Uusi lakikaan ei varmaan kelpuuta kaukovaloja työvaloiksi vaikka kytkisi miten?

Ainakin tähän asti valot (kauko-, lähi-, työ- ja whatever) on määritelty sen mukaan mitkä merkinnät lasissa on.

[HeikkiH]

Uusi lakikaan ei varmaan kelpuuta kaukovaloja työvaloiksi vaikka kytkisi miten?

Ainakin tähän asti valot (kauko-, lähi-, työ- ja whatever) on määritelty sen mukaan mitkä merkinnät lasissa on.

Tuon mukaan ei ole väliä mikä lyhty siellä on, kunhan valo on valkoista:

5 KANSALLISESTI SÄÄDETYT MUUT VALAISIMET
5.1 Työ- ja apuvalaisin
Erikoistarkoitukseen käytettävään M-luokan ajoneuvoon sekä N- ja O-luokan ajoneuvoon
kuormausta, purkua tai muuta käyttöä varten voidaan asentaa välttämättömät työ- ja apuvalaisimet. Työ- ja apuvalaisimet voidaan suunnata auton sivulle tai taakse, mutta ainoastaan
perustellusta syystä myös eteen ajoneuvon erityiskäytöstä johtuen (esimerkiksi auton alustalle
rakennetussa työkoneessa, jos työtehtävä sitä edellyttää). Työvalaisinta ei koske hyväksyntä-
vaatimus. Työvalaisimen tulee lähettää valkoista valoa ja valaisin on oltava kytkettävissä
päälle ja pois erikseen riippumatta ajoneuvon muista valaisimista tai toiminnoista.

http://www.tuulilasi.fi/sites/www.tuulilasi.fi/files/attachments/Valaisinvaatimuksia.pdf

[Mikki]

Ilmeisesti poliisi ei tien päällä jaksa/kerkiä puuttumaan moisiin???
Jaksaa ja kerkii...
Marsussa 5kpl katolla ja 2kpl "raudassa" keulalla. Kaikki saa palamaan tarvittaessa, mutta on rakennettu ettei ihan heti ekasta katkasijasta kaikki mee päälle.
LISÄKSI lampuissa parkit ja ne kun kytkee päälle niin on kuin laittaisi mettä ampiaispesän eteen, pysäytys on VARMA!

Sakkoja ei tullut, mutta joka kerta on etsitty katkaisijoita ym. nappuloita, jolla valot saisivat palamaan...:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Katsastettu maaliskuussa ko. patterilla, jolloin suojat valojen päällä. HUOMAUTUS OTTEESSA, lisävalojen sijainti. Kysyin, jotta keulassahan nuo valot on, joten mites miekan nielleet leijonat tän ymmärtää??? Totes vaan, että kattovalot vex niin ei oo epäselvää!! Tähän totesin, jotta NYT jos poistaa työ/koriste(katto)valot, niin tarviihan niiden miettiä miksi lisäpitkistä on huomautus ja sitte valtion omaisuus pois autosta ja vähä maksua päälle...:mad::mad::mad: Että kannattipa kirjoittaa selkeesti...:confused::confused::confused:

Mutta uuden lain kanssa ei näköjään muuta ongelmaa kuin tuo lukumäärä...

[Shortie]

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:323:0046:0152:fi:PDF

Kohta : 6.1.4.3
Pitkät saa olla minun käsityksen mukaan vaikka takaluukussa jos eivät häikäise kuljettajaa.

Geometrinen näkyvyys menee yli hilseen, miten tuo sitten pitäs käsittää?

[-MaTTi-]

Geometrinen näkyvyys menee yli hilseen, miten tuo sitten pitäs käsittää?
Valon alareuna pitää näkyä 5 astetta alaspäin, eli ei voi olla ihan katossa kiinni jos ei oo katon etureunassa.

[Villeri]

Valon alareuna pitää näkyä 5 astetta alaspäin, eli ei voi olla ihan katossa kiinni jos ei oo katon etureunassa.

Tän pystyy helposti toteemaan niin, että jos lisävalot on katon etureunasta metrin päässä katolla niin valon alareunan pitää olla 9sentin korkeudella, jolloin tämä 5 astetta täyttyy. :)

[Villeri]

Kuulin esson-baaria että olisivat perumassa tätä kattopitkä-sääntöä? Onko vaan esson-baaria vai onko perää? Trafia tietäen en ihmettelis yhtään, että peruvat "vapauksia"

[-MaTTi-]

Kuulin esson-baaria että olisivat perumassa tätä kattopitkä-sääntöä? Onko vaan esson-baaria vai onko perää? Trafia tietäen en ihmettelis yhtään, että peruvat "vapauksia"
Mitä lie huhuja, enpä usko et mitään perää on. Ei Trafi saa estää jos ja kun E-sääntö sallii edelleen.

[wuntzikka]

no, onhan ne ollut siellä katolla tähänkin asti ja on varmasti jatkossakin. ei se nyt kovin iso vaiva ole leimalle ne kääntää taaksepäin tai ottaa pois...

että se nyt taitaa olla ihan yks ja sama onko sitä pykälää vai ei. ja onhan niitä laittomia xenonia ja kaikkea muutakin, niinkuin isompaa tai leveämpää rengasta, ei ne kaikkia silti pysty liikeenteestä poistamaan sakoilla sekä pykälillä. aina on ollut poikkeamia ja tulee jatkossakin olemaan.

[Hautalintu]

Jaksaa ja kerkii...
Marsussa 5kpl katolla ja 2kpl "raudassa" keulalla. Kaikki saa palamaan tarvittaessa, mutta on rakennettu ettei ihan heti ekasta katkasijasta kaikki mee päälle.
LISÄKSI lampuissa parkit ja ne kun kytkee päälle niin on kuin laittaisi mettä ampiaispesän eteen, pysäytys on VARMA!

Sakkoja ei tullut, mutta joka kerta on etsitty katkaisijoita ym. nappuloita, jolla valot saisivat palamaan...:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Katsastettu maaliskuussa ko. patterilla, jolloin suojat valojen päällä. HUOMAUTUS OTTEESSA, lisävalojen sijainti. Kysyin, jotta keulassahan nuo valot on, joten mites miekan nielleet leijonat tän ymmärtää??? Totes vaan, että kattovalot vex niin ei oo epäselvää!! Tähän totesin, jotta NYT jos poistaa työ/koriste(katto)valot, niin tarviihan niiden miettiä miksi lisäpitkistä on huomautus ja sitte valtion omaisuus pois autosta ja vähä maksua päälle...:mad::mad::mad: Että kannattipa kirjoittaa selkeesti...:confused::confused::confused:

Mutta uuden lain kanssa ei näköjään muuta ongelmaa kuin tuo lukumäärä...

mul o mitsun katolla neljä lisävaloa parkeilla sekä katto piukassa työvaloja, ei kertaakaan ole pysäytetty...

[Proo]

Morot! Mulla ois kingiin tulossa ledbar. Omien lisäpitkien lisäksi keulilta löytyy jo bilteman ämpärit. Tuo johdotus nyt mietityttää. Eli voinko ryöstää ledbarille virran suoraan nykyisten lisävalojen johdoista, vai pitääkö vetää kokonaan omalla releellä ja johdoilla? Nykyisissä on kytkin, jolla saa tarvittaessa pois päältä, kätevä olisi samalla kytkimellä ohjata myös ledbaria. Kiitos ja anteeksi.

[jmk]

Vedä vaan omat sähköt, herätteen kun otat samasta paikasta niin hoituu ohjaus samalla kytkimellä

[Proo]

Vedä vaan omat sähköt, herätteen kun otat samasta paikasta niin hoituu ohjaus samalla kytkimellä

Näinhän se toki järkevin. Ainut ongelma tuossa virran rystössä suoraan nykyisiltä lisäpitkiltä taitaa olla johtojen lämpeneminen/kestääkö ylipäätään.

[-MaTTi-]

Riippuu ihan niistä johdoista ja releestä, ja tietysti ledibaarin virranotosta.

Jos on 1.5mm2 kaiutinpiuhasta tehty niin saa unohtaa.

[iroc]

Näinhän se toki järkevin. Ainut ongelma tuossa virran rystössä suoraan nykyisiltä lisäpitkiltä taitaa olla johtojen lämpeneminen/kestääkö ylipäätään.Ryöstät vaan herätteen releelle ja virrat sitten vaikka akulta.

[uteiN_H]

Ne ei tajuu et niiden silmät on metrin alempana ku lisävälot.
Vaihtavat valoi silmiensä mukaan ja ovat häikäisset kohdattaessa henkilöauton kuljettajan.
Tuskin löytyy ainuttakaan rekkaveturia mis olis laillinen valopatteri katolla.

Eikä mun mielestä pitäis hyväksyy kenelle muullekkaan.

Toivottavasti kaikki tajuu mikä ero on valon korkeudessa 0,5m vs. 2,5m(lyhempi kateetti).
Jokainen voi piirrellä ittekseen pyttiksen kolmioo hypotenuusan ja pidemmän kateetin suhtees et sen tajuu.
Eikä meidän kaikki tiet oo pläkä suorii..... silti.

https://www.talouselama.fi/uutiset/tiesitko-etta-nailla-lukuisilla-suomen-teilla-kaukovalojen-kaytto-on-aina-kielletty-valovirheisiin-on-helppo-sortua/7d062e1f-9a8c-468e-b670-d57213cb3825?ref=iltalehti:960b&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_talouselama_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi&_ga=2.52491053.445239471.1574724607-1284111848.1572941454

Käykää optikolla tarkistuttaan näkönne.

[uteiN_H]

SAA! :cool:

Faktaa väitteen tueksi:
http://img580.imageshack.us/img580/5731/nyttkuva20121204kohtees.png

Ja vielä boonuksena näissähän saa palaa "parkitkin" sisällä eli äärivalot, jos ne on sijoitettu tuulilasin yläreunan yläpuolelle ja auto on vähintään 180 cm levee.

Mutta ei siis ihan katon reunalle, koska muuten heijastelevat konepellistä ja tuulilasista.

Uusi valo-ohje tulossa Trafista ennen joulua, siinä pitäis olla tuo edellämainittu selkokielellä.

Ns. aivopieru.....Niil ei oo maalaisjärkee.....Saati laskenta kykyä.
Sviddu et on yksinkertaista normi kansalle mut ei päätöksii tekeville.
Saati sit näiden säännöksien mukaan kattovaloi käyttäville..... Varsinkin rekkaspdeille.....
Eikä tarvii olla edes optiikkan perehtynyt ihminen.....Kaikille alakoulus opetettua matikkaa.......

[iroc]

Ns. aivopieru.....Niil ei oo maalaisjärkee.....Saati laskenta kykyä.
Sviddu et on yksinkertaista normi kansalle mut ei päätöksii tekeville.
Saati sit näiden säännöksien mukaan kattovaloi käyttäville..... Varsinkin rekkaspdeille.....
Mikä tässä ongelmana? Jos menee säädösten mukaan, niin ei pitäisi ketään stressata. Enemmän rassaa nuo laittomat referensiluvun omaavat lisävalot, jotka sokaiseee normi liikenteessä olevan totaalisesti. ;)

[Proo]

No nyt meni vähän ohi. Eli kattovalot häikäsee vastaantulijat? No häikäsee toki sikäli mikäli ei osaa niitä oikein käyttää. Ja rekkahommissa nyt välillä tarvitaan valoa ylempää, eikä puskurin tasolta, keli määrää. Valitettavaa on, että osa ei osaa vaihtaa ajoissa lisäpitkiä olivatpa ne sitten katolla tai keulassa.

[uteiN_H]

No nyt meni vähän ohi. Eli kattovalot häikäsee vastaantulijat? No häikäsee toki sikäli mikäli ei osaa niitä oikein käyttää. Ja rekkahommissa nyt välillä tarvitaan valoa ylempää, eikä puskurin tasolta, keli määrää. Valitettavaa on, että osa ei osaa vaihtaa ajoissa lisäpitkiä olivatpa ne sitten katolla tai keulassa.
Ja häikäiset mut mun ollessa puolikkailla niin varmasti vaihdan pitkille ja tuun loppuun asti..... ja pyöritän viel valojensäädöst nii ylös ku saan.

Mä nään hyvin pimeeskin ja etenkin sokaistuna.

Kaikki teitäkäyttäjät tarvii valoo muttei sitä vastaantulijan kustannuksella.
Sunkin kannattais pyöritellä sitä pyttiksen kolmioo......
2m tai 2,5m ero lyhemmäs kateetis tekee järkky paljon kun siihen lisätään valokeilan pituus ja korkeus.

Silti mua vituttaa kaikki rekkaspedet jotka sitä ei tajuu......

[uteiN_H]

Mikä tässä ongelmana? Jos menee säädösten mukaan, niin ei pitäisi ketään stressata. Enemmän rassaa nuo laittomat referensiluvun omaavat lisävalot, jotka sokaiseee normi liikenteessä olevan totaalisesti. ;)

Oliskohan taas jossain jäänyt järki eteismaton alle kun näitäkin säännöksii on sorvattu........

[-MaTTi-]

En nyt taas vaihteeks pysyny mukana, mut mun makuun aivan liian aikasin pudottaa 90% porukasta lyhkäsille, sisältää rekkakuskitkin.

[uteiN_H]

En nyt taas vaihteeks pysyny mukana, mut mun makuun aivan liian aikasin pudottaa 90% porukasta lyhkäsille, sisältää rekkakuskitkin.

kun rekkamiäs vaihtaa puolikkaille ja henkilöautokuski saa ajaa viel pitkän matkaa pitkillä ennen kun valokeilat kohtaa......

Eli miks rekka spedejen pitäis ajaa satoja metrejä puolikkailla ja näkemättä mitään mitä välis on.....
Tai häikästä vastaantulijat.

Eli valot kaikille samalle korkeudelle......Suunnilleen niin kuin ne tehtaalta tullessaan on sijoiteltu.
Ajoneuvojen suunnittelijoilla on ollut toimissaan paljon enemmän järkee kun säännösten sorvaajilla tääl suomaliassa.

[Timo_L]

kun rekkamiäs vaihtaa puolikkaille ja henkilöautokuski saa ajaa viel pitkän matkaa pitkillä ennen kun valokeilat kohtaa......

Eli miks rekka spedejen pitäis ajaa satoja metrejä puolikkailla ja näkemättä mitään mitä välis on.....
Tai häikästä vastaantulijat.

Eli valot kaikille samalle korkeudelle......Suunnilleen niin kuin ne tehtaalta tullessaan on sijoiteltu.
Ajoneuvojen suunnittelijoilla on ollut toimissaan paljon enemmän järkee kun säännösten sorvaajilla tääl suomaliassa.

No kai ne kattovalot voi suunnata näyttämään vähän alemmas kuin puskurin tasalla olevat, niin valokuvion ero ei ole niin älytön? Vai meinaatko että valojen suuntaus on pakko olla sama ajovalojen asennuskorkeudesta riippumatta.. Ja voihan ne katon valot laittaa vaikka oman katkaisijan perään jos haluaa, jolloin saa portaittain valoja pienemmälle tai isommalle.
Raskaassa kalustossa on saatavana osaan malleista tehdasasenteisenakin hytin päällä olevat lisäpitkät, aika usein niitä näkee uusissa vekottimissa töissä. Autot vielä tehtaan muoveissa.

[uteiN_H]

No kai ne kattovalot voi suunnata näyttämään vähän alemmas kuin puskurin tasalla olevat, niin valokuvion ero ei ole niin älytön? Vai meinaatko että valojen suuntaus on pakko olla sama ajovalojen asennuskorkeudesta riippumatta.. Ja voihan ne katon valot laittaa vaikka oman katkaisijan perään jos haluaa, jolloin saa portaittain valoja pienemmälle tai isommalle.
Raskaassa kalustossa on saatavana osaan malleista tehdasasenteisenakin hytin päällä olevat lisäpitkät, aika usein niitä näkee uusissa vekottimissa töissä. Autot vielä tehtaan muoveissa.

Kaikki pitäis mennä puolikkailla siihen 2m pääs olevaan peiliin ja tiettyyn rajaan katsastuksessa. Kaikilla kun ajovalot on sama koros........niin menee......
Voi ku ne osais kattoo ne pitkätkin.......
Mut sviddu ku ne ei osaa...... Tai ei tahdo.....
Ja ne raskaankaluston ajovalotkin on samal korol ku henkilöautois.

Työvaloihin en puutu millään tapaa...... ne on tärkeitä varsinkin näin ennen talvipäivän seisausta ja sen jälkeen eteläs. Varsikin kaamoksen aikaan pohjoses
Mut niitäkään ei pitäis käyttää tieliikenteessä.

[Heguli]

No kai ne kattovalot voi suunnata näyttämään vähän alemmas kuin puskurin tasalla olevat, niin valokuvion ero ei ole niin älytön? Vai meinaatko että valojen suuntaus on pakko olla sama ajovalojen asennuskorkeudesta riippumatta.. Ja voihan ne katon valot laittaa vaikka oman katkaisijan perään jos haluaa, jolloin saa portaittain valoja pienemmälle tai isommalle.
Raskaassa kalustossa on saatavana osaan malleista tehdasasenteisenakin hytin päällä olevat lisäpitkät, aika usein niitä näkee uusissa vekottimissa töissä. Autot vielä tehtaan muoveissa.

Juuri näin, kyse on valojen oikeasta suuntauksesta, ei itse valon asennuskorkeudesta. Hannu nyt vielä pikkusen pyörittää päässään sitä kolmiota :D

[kenni_]

Juuri näin, kyse on valojen oikeasta suuntauksesta, ei itse valon asennuskorkeudesta. Hannu nyt vielä pikkusen pyörittää päässään sitä kolmiota :D

Joo en mäkään nyt ihan pääse selvyyteen että miten katolla olevat valot häikäsis enemmän kun keulalla olevat, jos ne on suunnattu samoihin kun muutkin. Itellänikin on ledipötkö isuzun katolla ja se on suunnattu suurin piirtein samoille kohtia kun keulalla olevat lisävalot. Se on ihan sama millä korkeudella ne valot, totta kai ne häikäsee jos liian lähelle ajaa. Samoiten en käsitä kuka on keksiny säännön että pitkät voi vaihtaa jo ennen kun keulat kohtaa. Vituttaa suunnattomasti kun joku niin tekee, ihan kun salamavalolla joku sohis silmään. Kyllä niistä pitkistäkin vaan sinne sivullekkin sitä valoo tulee, varsinkin jos on lisävaloja.

[JasuT]

Samoiten en käsitä kuka on keksiny säännön että pitkät voi vaihtaa jo ennen kun keulat kohtaa. Vituttaa suunnattomasti kun joku niin tekee, ihan kun salamavalolla joku sohis silmään.
Se on keksitty aikaan ennen halogeenipolttimoita, jotka nekään ei syty ihan hetkessä täyteen kirkkauteen. LEDien kanssa ei tuota "ennakointia" enää tarvitse, ne kun syttyy heti kun komento tulee...

Olipa muuten kiva eilen pimiällä ajella kotia kohti, kun oli muutamaa tuntia aiemmin kuvattu silmänpohjat, ja siinä operaatiossa laajennetaan pupillit jotta kameralla silmään sisälle näkee. Onneksi ei ollut katuvalotonta pätkää, mutta ei tarvinnut paljoa olla suuntaus liian ylös kun takaraivoon asti tuntui valot tulevan... Sentään sai venytettyä paluuta ne tunnit, heti tuoreeltaan vielä valoisaan aikaan oli kyllä aika tuskaa, tummista laseista huolimatta...

[-MaTTi-]

Joo en mäkään nyt ihan pääse selvyyteen että miten katolla olevat valot häikäsis enemmän kun keulalla olevat, jos ne on suunnattu samoihin kun muutkin.
Vähemmänhän ne häikii kun voivat olla alemmas suunnattu. Suotta liian aikaisin vaihtavat, paljon pidempään kestäis ajaa hyvilläkin valoilla vastaan.

Paa Nietu omaan kotteroon valot kuntoon niin silmä tottuu valoon, ei ota sit vastaantulijoitten tuikut niin silmään.;)

[uteiN_H]

Se et on pimeetä ja rekkaspedeihin sekä niiden välinpitämättömyyteen.
ja siihen ettei niitä säännöt koske kun niillä on suurempi ajoneuvo.
Tohon verrattuna laittomat ja väärin suunnatut lisäpitkät ja niiden väärinkäyttö on pikkujuttu.

Ja videolla viel joku Suomalialainen Rekkaspede.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006333625.html

Tommosilta pitäis ottaa kortin vika tai kaks kirjainta samointein pois ja lopullisesti.

[dodge3500]

Itse suuntasit kattovalon korkeelle sit toiset lisävalot vähän alemmas ja normipitkät on oikeassa korossa.
Jokainen pelaa omalla katkasijalla