View Full Version : Discovery 300tdi
Laitetaan tänne tarinaa viimeisimmästä ostoksesta, tuli hankittua Land Rover Discovery 300 tdi vuosimallia 1997. Mittarissa on kunnioitettavat lukemat 412000 km. Tässä auto heti kotipihaan tullessa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=117323
Pelleiltään auto on varsin hyvä ja runko on erinomaisessa kunnossa. Auto on jossain elämänsä aikana ruostesuojattu ainakin kerran, kenties useamminkin. Etulokasuojien päällä konehuoneessa on kummallakin puolella pienet reiät ja samaten takalokasuojien etureunoissa alhaalla. Eli ne Discon vakiopaikat ;)
Alustaan on vaihdettu 40 mm korottavat jouset ja pidemmät iskarit. Auton mukana tuli jykevämmät tukivarret eteen ja taakse, ne pitää asennella talven aikana.
Moottori toimii hienosti vaikka kilometrejä on takana jo varsin paljon. Tosin moottorin historiasta ei ole tietoa kuin viimeisen 100000 km osalta.
Tätä projekti etenee hitaasti ja rauhallisesti, aika ei vaan riitä kovaan pajottamiseen. Ensin pitää perehtyä englantilaisen autonsuunnittelun ihmeellisyyksiin ja pestä auto ulkoa ja sisältä.
Onneksi olkoon oikeanmerkkisen hankinnasta ja ylennyksestä kitkat osastolta.
Tuut todennäköisesti vielä huomaan että on tuo kiisseli isomman lätäkön jälkeen hieman parempi kuin semmonen veekasipentsiinimylly.
Kaitsu67
06.11.2012, 20:28
Ja kurkkaa sinne takloosteriin (ja lattiat) myös jos et ole vielä nostellut mattoja ylös. Näissä kun tuppaa alppi-ikkunoista ja kattoluukuista (jos kattoluukullinen malli) vuotamaan ja "Norjan kromia" on aika useasti sen verran, että takaluukun lattia menee uusiksi, tosin ko. takalattian pellin saa suht edullisesti sumujen saarilta.
Tästä yksilöstä on äänieristysmateriaalit poistettu (ainakin osin) lattiasta ja niinpä pohjan kunto on helppo tarkistaa sisäkautta. Kartanlukijan jalkatila on lähes virheetön mutta kuskin jalkatilassa on vähän alkava pintaruostetta. Kenkien mukana on näemmä tullut sen verran vettä ja lunta, että ruostuminen on alkanut. Tarvii poistaa kunnolla matot sisältä ja kunnostaa noi alkavat ruosteet. Takatilan lattia oli äkkiseltään katsottuna kanssa aika hyvässä kunnossa, tosin kurkkasin vasta sieltä ihan takaoven päästä. Kattoluukkua tässä ei onneksi ole. Noi alppi-ikkunoiden tiivisteet on osin vähän heikossa hapessa, pitää testata vieläkä pitävät veden loitolla.
Oletteko muuten varaosat ostaneet Pajalta vai kenties suoraan jostain nettikaupoista ?
Itse olen kohta tilaamassa pikkuerän huolto ym. osaa, ilmoita, jos haluat jotain samalla.
Osia esim: http://www.paddockspares.com/
TEMÄHIK
Kaitsu67
07.11.2012, 10:51
Jotain suodattimia ja jarrupaloja ostanut ihan Motonet/Hessumobiili jos ei ole mitää muuta osatarvetta ollut.
Muuten aika pitkälle tilannut Briteistä (Paddock, mm 4x4, LR parts jne)
Kaitsu
Projekti etenee rauhallisesti, ainoastaan moottoriöljy on toistaiseksi vaihdettu. EGR-venttiilin tulppauskamat tuli tilattua eBay:stä ja kotimaasta löytyi Mantec:n snorkkeli. Kunhan auto palautuu lainakäytöstä niin olisi tarkoitus aloittaa remontti:
- etujalkatilojen hionta, maalaus + ruostesuojaus TEHTY
- tavaratilan lattian hionta, maalaus + ruostesuojaus TEHTY
- tukivarsien vaihto TEHTY
- takaperän öljynvaihto TEHTY
- vaihteiston öljynvaihto TEHTY
- etuperän öljynvaihto & suojan asennus OSIN TEHTY
- vinssin vapautusvivun korjaus + vinssiin rasvanippa TEHTY
- kuskinoven sisävalokatkaisijan korjaus JOHDOT HUKASSA
- moottoritilan pesu ja öljyvuotojen etsintä TEHTY
- snorkkelin asennus TEHTY
- varashälyttimen ja ajoneston deaktivointi TEHTY
- polttoainesuodattimen vaihto TEHTY
- etu- ja takalokasuojien ruostekorjaukset TEHTY
- etukallistuksenvakaajan poisto TEHTY
- EGR-venttiilin tulppaus TEHTY
Siinä nyt alkuun listaa töistä, katotaan miten homma lähtee liikkeelle.
Kaitsu67
23.11.2012, 19:00
Siitä se lähtee!
Miks muuten et vaihtais samalla etuperän ölppiäkin vai oliko ne jo vaihdettu?
Kaitsu
p0hamala
23.11.2012, 20:52
Olin paikalla kuulemassa - myyjä sanoi että koneen ja perän öljyt vaihtamatta, muut oli just vaihdettu.
T/P (Hegulin puolesta)
Olin paikalla kuulemassa - myyjä sanoi että koneen ja perän öljyt vaihtamatta, muut oli just vaihdettu.
T/P (Hegulin puolesta)
Juurikin näin. Todennäköisesti kaikki öljyt tulee vaihdettua samalla kertaa, pieni kustannus tässä lystissä. Vanha moottoriöljy oli muuten hyvän näköistä tavaraa, ei mitään vedensekaista vanhaa kuraa. Hyvä juttu.
ps. Auton lainaaja (22 v nainen ;)) kehui autoa eilen maasta taivaisiin, on kuulemma hyvä veturi ja 7-paikkaisena kätevä kuljetushommissa.
Vinssiin rasvanippa?
Automaattiseen vaijerin rasvaimeen tietenkin.
Nartsalla ei tarvii.
TEMÄHIK
Vinssiin rasvanippa?
Ylhäältä vaihteistoon uutta vaseliinia sisään ja alhaalta vanhaa samalla ulos ;)
Tarvii avata koko masiina kun se lukitusvipu on kuulemma jumissa.
Tämä viikko ollaan lomilla ja heti alkuun piti käydä näyttämässä Discoa katsastussedälle. Savutus oli kunnossa ja jarrut testailtiin vain pihassa jarruttelemalla kun kuulemma näitä nelivetoisia ei ohjeiden mukaan viedä dynamometrille. Ihme juttu, voishan tuon ihan hyvin testata dynamometrissäkin kunhan jakis vaan ei olisi lukittu. Ainoa korjauskehoitus
tuli raidetangon nivelestä, oli sen verran väljää että pitää vaihtaa ja käydä näyttämässä uudelleen.
Muutoin katsastaja kehui autoa siistiksi ja hyväkuntoiseksi, konekin kehrää nätistä vaikka on noin kauhiasti ajettu ;)
Kaitsu67
17.12.2012, 12:44
Hieno homma!
Mulla rupes kuskin ikkuna vuorostaan temppuilemaan ja pelkään että siinä on sama vika minkä just korjasin apparin puolelta. Ei uskalla käyttää ettei mene yhtä solmuun mekaniikka.
Katsastuksessa pitää kohta käyttää tota Rangeakin, saa nähdä miten siinä käy...
Disco jossa manuaaliloota ei pitäis olla kyllä ongelmaa, varsinkaan jos asemalla on se sellainen dynamometri joka pyörittää renkaita eri suuntiin > kardaani ei pyöri.
Rangessa jossa automaatti ja viskojakis ohjekirjassa rullilla ajo nimenomaan kielletään ellei kardaania irroiteta, voi olla että niillä on jäänyt siitä mieleen...automaatilla (ZF) ei saa myöskään antaa vapaalla runtua päästömittauksessa kun voi myös rikkoa lootan. Mulla kummallisesti vähän viimekatsastuksen jälkeen hajos Rangesta laatikko...en nähnyt paljonko antoi runtua, rullat piti olla sellaiset, että pyörii eri suuntiin, eli eipä voi oikein todistaa mitään, mutta nyt kun meen (kyllä eri paikkaan), niin ei varmana aja rullille eikä anna runtua päästötestissä.
No niin, auto saatu kikkailemalla talliin ja remontti pääsi vauhtiin. Tuo kikkailemalla siis tarkoittaa sitä, että takapyöriin pudotetaan liki nollapaineet ja tavaratila ahdetaan täyteen tavaraa --> auton perä putoaa sen verran, että mahtuu 200 cm korkeasta tallinovesta sisään :rolleyes:
Mutta joo, siinä lumien sulamista odotellessa ihmettelin tuota imuilman kaukaloa siinä nokkapellin takaosassa. Mistäs ihmeestä tuosta pitäisi veden päästä pois :confused: Kuvassa alhaalla vasemmalla on aukko mutta siinä on normaalisti tulppa, otin sen nyt pois jotta sain ammeen tyhjäksi. Tuohan kerää vettä aina ja ilmankos auto huuruuntuu ihan mahdottomasti vaikka kone on lämmin. Mitäs olette tuohon keksineet ?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=120335
Sitten irrotin ilmanputsarin edestä sen hassun pellinpalasen ja sen alta löytyi pistoke, joka ei mene minnekään (nostettu kuvassa esille). Mikähän tämä mahtaa olla ? Johto menee auton paksumpaan johtonippuun, eli on alkuperäinen osa. Ilmeisesti ei kovin tarpeellinen, koska auto toimii mielestäni normaalisti :D
Tuossa lokasuojan pellissä on kiinni hassu mokkula, johon tulee 3 alipaineletkua ja 2 sähköjohtoa. Alipaineletkuista yksi menee ilmanputsariin, toinen EGR-venttiilille ja kolmas jonnekin moottorin toiselle puolelle. Jotain paineita tämä siis mittailee ja tekee jotain, mutta mitä :confused:
Niin ja EGR-venttiiliin oli joku aikaisemmista omistajista jo laittanut sokean laipan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=120334
Kaitsu67
17.12.2012, 14:55
Mutta joo, siinä lumien sulamista odotellessa ihmettelin tuota imuilman kaukaloa siinä nokkapellin takaosassa. Mistäs ihmeestä tuosta pitäisi veden päästä pois :confused: Kuvassa alhaalla vasemmalla on aukko mutta siinä on normaalisti tulppa, otin sen nyt pois jotta sain ammeen tyhjäksi. Tuohan kerää vettä aina ja ilmankos auto huuruuntuu ihan mahdottomasti vaikka kone on lämmin. Mitäs olette tuohon keksineet ?
En nyt ulkomuistista katsomatta voi 100 varmasti kommentoida, mutta eikös molemmilla puolilla reunoissa ole valuma-aukot?
Sitten irrotin ilmanputsarin edestä sen hassun pellinpalasen ja sen alta löytyi pistoke, joka ei mene minnekään (nostettu kuvassa esille). Mikähän tämä mahtaa olla ? Johto menee auton paksumpaan johtonippuun, eli on alkuperäinen osa. Ilmeisesti ei kovin tarpeellinen, koska auto toimii mielestäni normaalisti :D
Näissä kun on uutena ollut spoileri ja niissä sumarit (ainakin omassa oli), niin toi näyttää mielestäni siltä sumuvalojen liittimeltä.
Kaitsu
En nyt ulkomuistista katsomatta voi 100 varmasti kommentoida, mutta eikös molemmilla puolilla reunoissa ole valuma-aukot?
Näissä kun on uutena ollut spoileri ja niissä sumarit (ainakin omassa oli), niin toi näyttää mielestäni siltä sumuvalojen liittimeltä.
Kaitsu
Tarvii vielä etsiskellä josko siellä olisi jotkut valuma-aukot. Maalaisjärki sanoo, että jotkut aukot siellä pitäisi olla. Kumpikin puoli oli vaan aikamoinen uima-allas.
Sumarien johto vois tietty olla, hyvä huomio.
Tuossa lokasuojan pellissä on kiinni hassu mokkula, johon tulee 3 alipaineletkua ja 2 sähköjohtoa. Alipaineletkuista yksi menee ilmanputsariin, toinen EGR-venttiilille ja kolmas jonnekin moottorin toiselle puolelle. Jotain paineita tämä siis mittailee ja tekee jotain, mutta mitä :confused:
Tuo mokkula tuntee nimen "Electro-pneumatic modulator" ja se näemmä ohjaa ERG-venttiiliä.
http://landrover.workshop-manuals.com/discovery300tdi/index.php?id=352
Netistä lainattua:"I did some digging in the rave manuals and found that valve is called a 'electro pneumatic modulator' which regulates the EGR value in correspondence to source air speed if the management system tells it to. The 3 hoses fitted to it go to the ERG valve, the air filter box and a t-piece on the brake servo vacuum line, there is an electrical connection to the management module. I think it all can be removed safely as part of decommissioning the EGR valve but with particular attention paid to sealing the brake vacuum line".
Eli antaa olla mokkulan ja letkujen paikallaan, eivät säädä enää mitään kun EGR-venttiili on tulpattu.
Kaitsu67
17.12.2012, 16:32
Eli antaa olla mokkulan ja letkujen paikallaan, eivät säädä enää mitään kun EGR-venttiili on tulpattu.
Jep, paikalleen jätin itsekin. Muuten on syytä tulpata noita "reikiä" tai letkuja kuten tossa mainittiinkin.
Kaitsu
Tuossa nettiä selatessa tuli vastaan parikin juttua toisen akun laittamisesta rinnan nykyisen lisäksi. En ole tuota nykyistä (vanhan näköistä) akkua sen ihmeemmin tutkinut mutta kooltaan lienee joku 60-80 Ah kapistus. Jotenkin vaikuttaa pieneltä näinkin isoon dieseliin. Ja tietty vinssi keulilla, joka ottaa omansa. Onkos kenelläkään kokemuksia siitä, onko näissä tarvetta enemmälle akkukapasiteetille ? Laturi tässä lieneee vakio, niin olettaisin.
Niin ja riittävän järeä päävirtakatkaisin pitää asentaa, jotta saa tarvittaessa kaikki sähköt pimeäksi.
Kaitsu67
17.12.2012, 17:13
Mulla on 2x62Ah suoraan rinnan kytkettynä. Tuntuu riittävän ihan hyvin.
Taisi edelliset olla 2x60 Ah.
Tietysti jos on aikomus vinssata ovenkahvoja myöten suossa puolipäivää, niin kannattanee pistää isommat akut ja järeempi laturi (?)....
En nyt ulkomuistista katsomatta voi 100 varmasti kommentoida, mutta eikös molemmilla puolilla reunoissa ole valuma-aukot?
Olihan siellä reunoilla aukot mutta olivat ilmeisesti päivällä jäässä. Nyt kun auto on tallissa sulanut niin kaukalot tyhjät ja onhan siellä tosiaan tyhjennysaukot. Tosin jää sinne pohjalle vettä vähän.
Vinssi käytössä Amperitunteja ei ole ikinä liikaa.
Eli niin iso(t) akku (akut) kuin vaan saat mahtumaan.
Tämä päivä kului voisi sanoa autoon tutustumiseen, kaikkea tuli ihmeteltyä ja huoltomanuaalia selattua. Moottorin sotkuisuuden syy oli venttiilikoppa, kiinnityspultit oli melkein sormitiukkuudella. Pulttien kiristys, moottorin pesua ja koeajolenkki --> ei sotke enää. Sitten tuli vanhoja sähköjä vähän purettua. Kumma juttu kun vanhoissa autoissa on aina kilometri ylimääräistä sähköpiuhaa :cool: Vesiletkut oli vähän haperoita, tarvii ne uusia.
Illan päätteeksi eksyin nettikauppaan ja tuli tilattua kaikkea kivaa kamaa. Osin ihan huolto-osia ja sitten tankille panssari ja takavaloille suojat. Jälkimmäiset kuuluu sarjaan teinipoikien tuning :D
Huomenna hurautan autolla Pajalle, vaihdetaan ne nivelet ja ehkä tukivarret.
Tuossa nettiä selatessa tuli vastaan parikin juttua toisen akun laittamisesta rinnan nykyisen lisäksi. En ole tuota nykyistä (vanhan näköistä) akkua sen ihmeemmin tutkinut mutta kooltaan lienee joku 60-80 Ah kapistus. Jotenkin vaikuttaa pieneltä näinkin isoon dieseliin. Ja tietty vinssi keulilla, joka ottaa omansa. Onkos kenelläkään kokemuksia siitä, onko näissä tarvetta enemmälle akkukapasiteetille ? Laturi tässä lieneee vakio, niin olettaisin.
Niin ja riittävän järeä päävirtakatkaisin pitää asentaa, jotta saa tarvittaessa kaikki sähköt pimeäksi.
Mulla on defessä 2 kpl "vain"55Ah
keltaista optimaa ja 115A laturi.
Akuista on väännetty vaikka kuinka paljon eri topikkeja, mikä hyvä, mikä halpa....
Mä olen vielä toistaseks luottanut optimaan tossa pikupissa. 55Ah keltakantinen painaa suunnilleen saman verran, kuin 90Ah varta.
Hyvin on virtasia riittänyt satunnaisiin vinssailuihin ja pörähtää käyntiin pakkasellakin.
TEMÄHIK
Arctic Rhino
18.12.2012, 19:51
Komia disco :cool:
Kaverilla oli tuomoinen ja se on sitkee vehje jota on hyvä ajaa!
-Joel
Kaitsu67
18.12.2012, 21:17
Komia disco :cool:
Kaverilla oli tuomoinen ja se on sitkee vehje jota on hyvä ajaa!
-Joel
Joo, mukavahan tuo on ajaa, pitää kompata. Ykkössarjan discossa on sama runko ja akselisto kuin RRC:ssä, silti niissä on ihan erilainen ajotuntuma, ainakin mun mielestä....
Mulla on defessä 2 kpl "vain"55Ah
keltaista optimaa ja 115A laturi.
Akuista on väännetty vaikka kuinka paljon eri topikkeja, mikä hyvä, mikä halpa....
Mä olen vielä toistaseks luottanut optimaan tossa pikupissa. 55Ah keltakantinen painaa suunnilleen saman verran, kuin 90Ah varta.
Hyvin on virtasia riittänyt satunnaisiin vinssailuihin ja pörähtää käyntiin pakkasellakin.
Suikassa mulla oli vuositolkulla yksi punainen optima, muistaakseni 50 Ah. Kesti raakaa käyttöä (ja huonoa huoltoa) ja kerran jopa jäätyi totaalisesti mutta virkosi siitäkin ja toimi taas moitteetta. Eli saattaapi olla, Discon keulille tulee jossain vaiheessa 2 optimaa. Ovat kooltaan sopivan pieniä sinne etukulmiin.
Tänään saatiin paljon aikaan auton kanssa. On se vaan niin, että kun olosuhteet on kunnossa niin työtkin sujuvat. Olin siis Offroad-Pajalla, missä auton saa kivasti nosturille, on tilaa touhuta auton ympärillä, on lämmintä ja hyvät valot, työkaluja on joka lähtöön, tarvittaessa löytyy varaosia hyllystä, ammattitaitoinen henkilökunta apuna jne.
Ohjausvarteen ja raidetankoon vaihdettiin uudet nivelet, niistä siis tuli katsastuksessa hylsy. Samalla ohjausvarteen laitettiin vahvikeputki päälle. Sama piti laittaman raidetankoon mutta aikapulan takia sitä ei ehditty siihen laittaa. Vaatii pientä hitsausta kun pitää ohjausiskari siirtää toisaalle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=120444
Samalla heivattiin lepikkoon edestä kallistuksenvakaaja ja se ihmeellinen tärinänvaimennin. Kummankaan poissaoloa en paluumatkalla huomannut millään lailla. Tuossa kuvassa on vielä alkuperäinen tukivarsi, sen tilalle vaihdettiin vahvempi malli.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=120443
Tuossa taakse vaihdettu uusi tukivarsi. Vanhoissa tukivarsissa oli kumipuslat ja näissä uusissa on uretaaniset.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=120442
Samalla tuli tyhjennettyä tankin vierestä vedenerotin, oli sinne näemmä vettä kertynyt. Ja kardaanit ristinivelet tuli rasvattua. Auton pohjaa tuli tarkemmin tutkiskeltua ja onhan siellä parin vuoden sisään vähän peltihommia tiedossa. Ensimmäisenä on tiedossa palkkihelmojen asennus.
Positiivista tässä yksilössä on se, että ruiskutuspumpun ohjaus tapahtuu mekaanisesti, tässä ei vielä ole sitä sähköohjattua kaasupoljinta ;)
Kaitsu67
19.12.2012, 23:52
. Ensimmäisenä on tiedossa palkkihelmojen asennus.
Mites kun tuossa näyttäis jo olevan noi palkkihelmat ja niissä maastotunkin adapterille reiätkin?
Kaitsu
Mites kun tuossa näyttäis jo olevan noi palkkihelmat ja niissä maastotunkin adapterille reiätkin?
Kaitsu
Autossa on ja ei ole helmapalkkeja ;)
Vanhat kynnyskotelot on paikoillaan alkuperäiskuntoisina ja ne pitää jossain vaiheessa uusia, alkaa saumat pullistella uhkaavasti. Nuo kuvissa näkyvät palkkihelmat on sellaiset pultattavat mallit, suunnilleen tollaset:
http://www.paddockspares.com/pm956-rock-sliders-pair-discovery-1-5-door-black-powder-coated-over-zinc-plate.html
Eli ne on vaan pultattu kiinni auton koriin suojaamaan alkuperäistä kynnyskoteloa. Kyllähän nuokin jotain suojaa mutta pikkuisen heppoisen näköiset ovat, varsinkin ne pulttikiinnitykset.
Eli jossain vaiheessa korvaan vanhat kynnyskotelot tukevalla RHS-palkilla.
Tollanen oli vaihteiston proppu. Öljy oli hyvän näköistä, melko tuoreen oloista tavaraa. Miltäs tuo proppu näyttää asiantuntijaraadin mielestä ? Laatikosta kuuluu pientä ääntä 3-5 vaihteilla ja sen takia noi öljyt vaihdoin, jotta näki onko paljonkin metallinpurua öljyn joukossa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=120470
Huomasin tuossa, jotta kuljettajan ovenkahva on muuttunut (pakkasilla ?) hassusti löysäksi. Eli aina ei riitä yksi vetäisy oven avaamiseen vaan pitää vetää toinen veto perään. Joskus aukeaa ekalla ihan normaalisti mutta joskus vaatii toisen vetäsyn.
Onkohan tämä joku tyyppivian tapainen juttu ? Ovesta sisäverhous irti ja tutkimaan mitä löytyy, onkohan tuossa jotain erikoista mikä olisi hyvä tietää ennen avaamista ?
Samanlaista useamman nykäsyn tekniikkaa joutuu oman Discon repsikan ovessa harrastaan pakkasilla. Muistaakseni kuskin ovessa oli sama aikonaan. Jotain sille tein, mutta en muista mitä. Sitä ei kuiteskaan tarvi enään tupla/tripla nykiä.
Kaitsu67
25.12.2012, 09:40
Tuolla Rover palstalla tais olla juttua tosta säädöstä. Kännykällä vähän hankala etsiä enkä osaa tällä linkittää kuitenkaan... :(
Tuolla Rover palstalla tais olla juttua tosta säädöstä. Kännykällä vähän hankala etsiä enkä osaa tällä linkittää kuitenkaan... :(
Koitin sieltä etsiskellä enkä löytänyt mutta uusinta tuotti tulosta :)
Eli tuolla ovista asiaa: http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=6358&highlight=ovi
Tarvii ottaa ovipahvi irti ja ihmetellä.
Edit: tuolla on näemmä paljon tietoa kaikesta mahdollisesta http://forums.lr4x4.com/index.php?showforum=11
Kaitsu67
25.12.2012, 15:13
Toihan se just oli tankojen säätö ja saranat oli toinen.
Kaitsu
solihull
25.12.2012, 18:22
ÖLJYISTÄ:
Itse en noilla kilsoilla olisi tuosta rautamoskasta huolissani, mutta eihän tuo hyvä merkki ole, se on vissi.
Öljyistä kuitenkin sen verran, että vaikka lompakkoon sattuu kovasti niin tuonne R380 -laatikkoon ei kannata laittaa mitään muuta kuin omat Texaco MTF94 -öljyt. Laatikko pelaa pakkasessakin eikä tarvitse tempoa kepistä. En itsekään uskonut ennen kuin kokeilin.
TT
Litrahinta tuolle Texaco:lle näyttää olevan 14,50 e/l. Ei nyt ihan maltaita maksa verrattuna muihin vaihteistoöljyihin. Ja menekki kuitenkin vain sen 3 litraa.
Tänään Discolle meinasi käydä huonosti, auton kuljettajasta puhumattakaan. Auto on siis edelleen lainassa nuorella naisella. Hän oli aamusta kuuden jälkeen matkalla kotoaan tallille vanhaa 1-tietä pitkin. Vastaan oli tullut henkilöauto, joka oli ajanut aika lähellä keskiviivaa. Aivan kohtaamishetkellä vastaantulija oli ripeästi kääntänyt keulan vastaantulijan kaistalle. Onneksi Discon kuljettaja oli ollut hereillä ja ehti & uskalsi väistää ojan puolelle. Pahaksi onneksi juuri väistäkohdalle sattui puinen valotolppa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=121084
Tuossa tilanne kuvattuna tulosuunansta. Paikalla kävi poliisi ja palokunta, joista jälkimmäinen hieman pätki tolppaa jottei sähköjohdot katkea.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=121086
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=121085
Autoon on vaihdettu HD-puskuri, johon on pultattu tuollainen paksu lisärauta valojen kiinnitystä varten. Kyseinen rauta on taipunut taaksepäin ja samalla puskurin keskiosa on pari senttiä taipunut/kiertynyt sisään. Vinssin etupuolella (ja puskurin takana) oleva tukirakenne on samaisen pari senttiä painunut sisään. Vinssi toimii ja näytti ulkoisesti olevan ihan kunnossa. Vasen ajovaloumpio oli tippunut hankeen mutta se meni jo takaisin paikoilleen. Toinen lisävalo on entinen. Nokkapelti ei ollut äkkiseltään taipunut yhtään, muovinen maski sen sijaan oli pikkuisen painunut sisään.
Paikalle sattunut traktori vetäisi auton takaisin tielle. Oltiin juuri aloittamassa auton vinssausta tielle mutta meni nopeammin ja helpommin traktorilla vetämällä. Autolla ajettiin pari kilsaa ja kaikki toimi valoja lukuunottamatta moitteettomasti. Pitää keulan rakenteet tutkia tarkkaan, ennen kun auto menee takaisin ajoon.
Kyseinen vastaantulija ei pysähtynyt paikalle vaan katosi jäljettömiin. Liekö ollut humalassa, huumehöyryissä, itsetuhoinen, rattiin nukahtaja tai muuten vaan joku urpo.
Onneksi alla oli kunnon auto, eli kuljettajalle ei sattunut fyysisiä vammoja. Henkiset traumat varmaan ajan kanssa helpottuu. Ja muistakaa olla tarkkoina aina kun olette liikenteessä, koskaan ei tiedä mitä tapahtuu.
Autosta paskat kuhan on kuski kunnossa! Kuskille iso hatun nosto ja arvostusta et ei lyöny lukkoon vaan vetäsi sivuun. Näitä stna idiootteja löytyy aina. Pistää hieman vihaksi kun ei pysähdytä! Toivottavasti kuskilla traumat helpottaa pian ja ymmärtää et teki juuri niin kuin pitikin...
Onnittelut kuskille - rattiNaisen meininki !
Etevästi katkeaa näköjään tuommonen tolppa, lienee uudemman mallisia jotka suunniteltukin katkeamaan - kaikkien onneks !
Kaitsu67
31.12.2012, 16:01
Onneks ei ollut alla mikään Yaris tai Micra, olis voinu käydä huonosti tuon tolpan kanssa... :(
Samanlainen "tilanne" (http://www.karjalainen.fi/fi/uutiset/uutis-alueet/maakunta/item/17870-tukkirekka-vaisti-vaaralla-kaistalla-ajanutta-pientareelle) tässä meidän lähellä vähän aikaa sitten. Sitten vielä häivytään paikalta, mikä mättää :(:confused:?
Koitin tuota tolppaa katsoa, onko sellanen "turvatolppa" mutta äkkkiseltään en osaa sanoa oliko vai ei. Enkä sitten muistanut katsoa niitä viereisiä ehjiä tolppiakaan. Itse asiassa tuo tolppa katkesi kahdesta kohtaa, sellanen metrin pätkä oli hangessa.
Joo, näitä ruosteisia vanhoja paskoja maastureita saa kaupasta uusia mutta ihmisten kanssa on vähän vaikeampaa. Onneksi nuoren elämä ei katkennut tänään :)
Porvoon Hilma
31.12.2012, 17:07
Onneksi ei käynyt pahemmin:eek:. Ihme tyyppejä tuntuu olevan liikenteessä. Pysähtymättömyys kertoo kyllä jos nyt ei ihan mielentilasta, niin ainakin ajokunnosta:eek:- tai sen puutteesta.
Koitin tuota tolppaa katsoa, onko sellanen "turvatolppa" mutta äkkkiseltään en osaa sanoa oliko vai ei. Enkä sitten muistanut katsoa niitä viereisiä ehjiä tolppiakaan. Itse asiassa tuo tolppa katkesi kahdesta kohtaa, sellanen metrin pätkä oli hangessa.
Joo, näitä ruosteisia vanhoja paskoja maastureita saa kaupasta uusia mutta ihmisten kanssa on vähän vaikeampaa. Onneksi nuoren elämä ei katkennut tänään :)
On se varmaan sellainen "turvatolppa" ollut onneksi. Ja vielä kun noin vilkkaan tien varressa, niin sitä varmemmin. Jotenkin tullut katseltua noita, kun niitä alkoi tulla, niin paljon on jälkikäteen sahattujakin. Ja se on kyllä hyvä juttu! Voi kuvitella, että noin pienillä vaurioilla ei olisi selvinnyt, jos vaikka 20 cm ehjään puuhun oisi osunut! Olen sen asian hyvin lähipiirissä nähnyt...
Onneksi päätyi noin tuo onnettomuus ja kuski kunnossa! Eikä sekään tietty harmi ole, että autokin melkoisen ehjänä. Se kyllä on harmi, että aiheuttaja ei jäänyt paikalle ja myöhemmin kiinni saaminen aika epätodennäköistä... :(
Nuhapumppu
31.12.2012, 20:23
Koitin tuota tolppaa katsoa, onko sellanen "turvatolppa" mutta äkkkiseltään en osaa sanoa oliko vai ei. Enkä sitten muistanut katsoa niitä viereisiä ehjiä tolppiakaan. Itse asiassa tuo tolppa katkesi kahdesta kohtaa, sellanen metrin pätkä oli hangessa.
Joo, näitä ruosteisia vanhoja paskoja maastureita saa kaupasta uusia mutta ihmisten kanssa on vähän vaikeampaa. Onneksi nuoren elämä ei katkennut tänään :)
Uskoisin että on ollut kun on noin tyvestä katkennut,ja ihmeen vähillä on auto selvinnyt muutenkin. Mutta onneksi ei tullut henkilövahinkoja,nuo paikalta pakenijat joutais hirttää genitaaleista puuhun pakkasella,PRKL:mad::mad:
Defenderi
03.01.2013, 18:31
No olihan tuo tapahtumapaikka ihan tässä kotinurkilla eli Kivikujan risteyksen tienoilla. Oli tänään oikein Länskärissä uutisoitukin,,,
Ensin luulin, että neitokainen on käynyt katkomassa tolpan Hiidenpirtin jälkeen, mutta se valotolppahan oli poikki jo Tapaninpäivän jälkeen Leppävaaraan duuniin ajellessa eli oli joku muu sen katkonut. Liekö sama väärällä kaistalla ajellut tumpuloinut sielläkin ja pakottanut väistämään,,,
Ja kuka muuten vakavissaan väittää vanhaa ykköstietä nykyisellään eli motarin valmistumisen jälkeen vilkasliikenteiseksi,,,
Tulevana sunnuntaina saan Discon takaisin lainakäytöstä ja heti tietty Askolaan safarille. Sitten olisi tarjoitus aloittaa tallissa remonttia, jos noita ruostekorjauksia tekisi ensin. Eli kaikki penkit & pohjamatot pois ja pohjan ruostevauriot kuntoon. Sitten snorkkelin ja pohjapanssareiden asennusta.
Uudet nastarenkaat tuli hankittua noin kuukausi sitten kun toinen pinnattu eturengas räjähti vauhdissa. Onneksi samainen kuljettaja oli jälleen hereillä, nyt ei päädytty edes ojan pohjalle :cool:
Autossa oli alla tilapäisesti Pajalta lainassa olleet nastarenkaat, sellaset todelliset pitsaleikkurit. Harmittaa, kun ei tullut otettua autosta kuvaa ne alla, oli meinaan huvittavan näkönen ilmestys. Sinänsä kuulemma hyvät renkaat ajaa ja pitoa oli "riittävästi", nastoja niissä oli varmaan tuplasti enempi kuin nykylainsäädäntö sallii.
Pientä puuhastelua tallissa sarjassamme tuning.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=124576
Melko helposti noi asettui paikoilleen, ainoastaan suojien mukana tullut reikien porausmalli ei pitänyt kutiaan. Onneksi tuli kokeiltua mallia tuohon päätyosaan, oli sellaiset 10 mm liian kaponen reikien väli mallissa.
Tänään Discolle meinasi käydä huonosti, auton kuljettajasta puhumattakaan. Auto on siis edelleen lainassa nuorella naisella. Hän oli aamusta kuuden jälkeen matkalla kotoaan tallille vanhaa 1-tietä pitkin. Vastaan oli tullut henkilöauto, joka oli ajanut aika lähellä keskiviivaa. Aivan kohtaamishetkellä vastaantulija oli ripeästi kääntänyt keulan vastaantulijan kaistalle. Onneksi Discon kuljettaja oli ollut hereillä ja ehti & uskalsi väistää ojan puolelle. Pahaksi onneksi juuri väistäkohdalle sattui puinen valotolppa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=121084
Tuossa tilanne kuvattuna tulosuunansta. Paikalla kävi poliisi ja palokunta, joista jälkimmäinen hieman pätki tolppaa jottei sähköjohdot katkea.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=121086
Autoon on vaihdettu HD-puskuri, johon on pultattu tuollainen paksu lisärauta valojen kiinnitystä varten. Kyseinen rauta on taipunut taaksepäin ja samalla puskurin keskiosa on pari senttiä taipunut/kiertynyt sisään. Vinssin etupuolella (ja puskurin takana) oleva tukirakenne on samaisen pari senttiä painunut sisään. Vinssi toimii ja näytti ulkoisesti olevan ihan kunnossa. Vasen ajovaloumpio oli tippunut hankeen mutta se meni jo takaisin paikoilleen. Toinen lisävalo on entinen. Nokkapelti ei ollut äkkiseltään taipunut yhtään, muovinen maski sen sijaan oli pikkuisen painunut sisään.
Paikalle sattunut traktori vetäisi auton takaisin tielle. Oltiin juuri aloittamassa auton vinssausta tielle mutta meni nopeammin ja helpommin traktorilla vetämällä. Autolla ajettiin pari kilsaa ja kaikki toimi valoja lukuunottamatta moitteettomasti. Pitää keulan rakenteet tutkia tarkkaan, ennen kun auto menee takaisin ajoon.
Kyseinen vastaantulija ei pysähtynyt paikalle vaan katosi jäljettömiin. Liekö ollut humalassa, huumehöyryissä, itsetuhoinen, rattiin nukahtaja tai muuten vaan joku urpo.
Onneksi alla oli kunnon auto, eli kuljettajalle ei sattunut fyysisiä vammoja. Henkiset traumat varmaan ajan kanssa helpottuu. Ja muistakaa olla tarkkoina aina kun olette liikenteessä, koskaan ei tiedä mitä tapahtuu.
Kaikenlaisia idiootteja sitä onkaan liikenteessä, jos noin kovasti hautoo itsaria niin helpommalla pääsis kun menis jollekkin paikallisen perintätoimiston eli liivijengin talleille ja rupeis riehumaan.
No jopas on ottanu keula tällin hyvin vastaan. Edes konepelti ei näytä kolhitulta, ja mikä parasta ettei se tolppa tullu sisään tai auto nurin.
No jopas on ottanu keula tällin hyvin vastaan. Edes konepelti ei näytä kolhitulta, ja mikä parasta ettei se tolppa tullu sisään tai auto nurin.
Jep, nokkapeltiin tai muihinkaan pelteihin ei tullut vaurioita. Tai no, maski painu vähän sisään mutta se ei haittaa ketään. Ainoastaan tuo puskuri, lisävalorauta ja lisävalot meni korjaukseen.
Tosta tolpasta katkesi sellanen metrin pätkä, joka onneksi lensi ojan pohjalle. Lienee suunniteltu noi tolpat tollasiksi. Ja kun oli paljon lunta niin autokin kivasti hidastu ja liuku hangessa kuin pulkka konsanaan :D
Kuljettajakin jo naureskelee asialle, eli kaikki hyvin.
Tollanen se on nyt keulaltaan (anteeksi huonolaatunen kuva, Samu päiviti ohjelmistonsa ja sen jälkeen kuvat on ihan persiistä):
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=124609
Tuli aloitettua snorkkelin asennus ja vasen lokasuoja irti.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=124635
Odotettua parempi tilanne lokasuojan kätköistä paljastui. Itse asiassa kuva näyttää pahemmalta kuin mitä tilanne oikeasti on. Mutta pieniä peltihommia kuitenkin tiedossa, näemmä noi Discon vakiopaikat tässäkin yksilössä kaipaa huomiota.
Niin ja tätä autoa on joku joskus ruostesuojannut, massaa on melko hyvin.
Kaitsu67
02.03.2013, 07:56
Sulla ilmeisesti Mantecin snorkkeli kun joutuu lokasuojan irroittamaan?
Vaikka hyvähän toi on niin saat paikattua noi huonot kohdat...itsellä tuo kohta oli paremmassa kunnossa mutta sisäloksun etuosassa moottoritilan puolella ilmanputsarin alta löyty pari reikää.
Mantec on tosiaan asennuksessa.
Mulla näkyy selvästi konetilan puolella ilmanputsarin kohdilla lokasuojan yläpinnassa iso reikä, siis sama kohta kun tossa lokasuojan alta paljastui. Ihan tarkkaan en osaa sanoa, miksi se juuri tuosta alkaa ruostumaan, kai siellä jossain vesi seisoo. Muutoin noi pellit on hyvässä kunnossa, ruosteinen vesi on lähinnä sotkenut paikkoja.
p0hamala
02.03.2013, 19:47
Nyt äkkiä loksu paikoilleen ja hiippailet Nurmijärven pajalle - kaivan hitsin esiin joka tapauksessa oman a-pilarin korjausta varten ja siinä ohessa sulle leipoo suit sait nokkelaan neliön peltiä kiinni :D:D:D
Ei vaan - soittele / laita privaa jos asia on ajankohtainen.
T/P
Autoa purettu tänään lisää etujalkatilojen osalta. Kartanlukijan puoli oli erittäin hyvä, pientä pintaruostetta siellä täällä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=124730
Kuljettajan jalkatila oli pahempi, kuten olikin jo tiedossa. Keskitunnelin laidassa reikä ja mätää. Poistin ne paksut eristeet kokonaan, olivat aivan litimärät samoin kun matotkin. Ei ihme, että pelti ruostuu kun muhii jatkuvasti kosteana.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=124731
Kynnyskotelon puolelle on enempi sanomista, kuvan vasemmassa yläreunassa sama reikä kun näkyy lokasuojan kuvasta. Eli Pekalle tiedoksi, on vähän enemmänkin hitsaamista :D:D Itse asiassa pitää miettiä, kannattaako helmapalkit asentaa samalla kun alkaa tuota korjaamaan.
Positiivista oli se, että takajalkatiloissa ei ole oikeastaan mitään sanomista eikä tavaratilan lattiassakaan ole pahemmin korjattavaa.
Ja sitten kysymyksiä tietäjille. Mitä ovat nuo kuskin jalkatilassa olevat 4 relettä ?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=124732
Entäs mikä on tuo keskikonsolin takapäässä oleva iso keltanen mötikkä ?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=124729
Niin ja kuskin penkki on "vähän" löysä ja painunut, sitä on asianmukaisesti korjailtu :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=124728
ps. Ostetaan halvalla hyväkuntoinen Discon kuskin penkki.
Kaitsu67
02.03.2013, 21:18
Ja sitten kysymyksiä tietäjille. Mitä ovat nuo kuskin jalkatilassa olevat 4 relettä ?
Entäs mikä on tuo keskikonsolin takapäässä oleva iso keltanen mötikkä ?
Toi keltainen missä on merkintä SRS on turvatyynyjen mokkula. Releistä en ihan nyt ulkoa muista, pitänee tarkistaa oliko valoihin liittyviä vai mitä ne oli....
Keskikonsolin takapäässä Airbagin aivot, eli mokoma mokkula päättää milloin pusseja ärjäytellään... Eli ko. keltainen laatikko.
EDIT: Kaitsu kerkeskin jo ... Laitas relekarttaa näkysälle jos sulla on, mulla apparin jalkatilassa samantapainen relesokkeli, josta uupuu yks ja joskus hämmästelin jotta mikähän mahtas olla ...
p0hamala
02.03.2013, 21:29
Keltainen mötikkä, SRS?
SRS on turvatyynyjen tsydeemejä. En koskisi ellei ole akku irti tovin sitä ennen.
PS tämän takia suosin vanhoja paskoja ennen kuin turvaominaisuudet tuli muotiin. Ja katit ja lampaat ja sen semmoiset. Mieluummin hitsaan lappuja mätään kuin ihmettelen turbatyynyjä yms kokkeleita.
T/P
Jep, ei noista sähköhärpättimistä kauheasti iloa näissä autoissa ole. Tässä yksilössä on tuo tyrvatyyny mutta esim. ABS-jarruja, ajonhallintasysteemejä, hiukkasloukkuja taikka sähköisesti ohjattua ruiskua ei vielä ole. Oikein hirvittää kun jonkun luukun/suojan avaa, niin alta paljastuu paksu nippu sähköjohtoja, releitä tai jotain ihmebokseja.
Kaitsu67
05.03.2013, 13:03
EDIT: Kaitsu kerkeskin jo ... Laitas relekarttaa näkysälle jos sulla on, mulla apparin jalkatilassa samantapainen relesokkeli, josta uupuu yks ja joskus hämmästelin jotta mikähän mahtas olla ...
Pitää kaivella jos löytyy, jos ne on vaan tossa CD:llä niin ei välttämättä meikäläisen nörttitaidot riitä laittamaan tänne kun mun mielestä siitä ei onnistu sitä suojattua dokumenttia erikseen tallentamaan tai kopioimaan.... :(
sit ei ku kaappaamaan ruutu ! emmäkää osaa muuten esim pdf. kuvaa tänne tuoda ...
Kaivoin sen CD:n esille ja sieltä löytyi seuraavaa tietoa. Eli releet edestä taaksepäin:
1. Horn relay
2. Accessory relay
3. Rear Wiper relay
4. Sounder relay
5. Dim/Dip relay 2
CD:n kuvassa siis 5 relettä rivissä, mulla vain 4. Toivottavasti katsoin oikeasta kohdasta, jotenkin sekava se CD.
Mikähän tuo nro 2 on ? Entäs tuo multa puuttuva vitonen ? Niin ja toi nelonen, mikä ihmeen sounder ??
Kaitsu67
06.03.2013, 22:19
Mun CD:ssä kuvat on vain RHD vehkeestä ja aika suttuset, tai sitten en osaa katsoa oikeasta paikasta....
Kaivoin sen CD:n esille ja sieltä löytyi seuraavaa tietoa. Eli releet edestä taaksepäin:
1. Horn relay
2. Accessory relay
3. Rear Wiper relay
4. Sounder relay
5. Dim/Dip relay 2
CD:n kuvassa siis 5 relettä rivissä, mulla vain 4. Toivottavasti katsoin oikeasta kohdasta, jotenkin sekava se CD.
Mikähän tuo nro 2 on ? Entäs tuo multa puuttuva vitonen ? Niin ja toi nelonen, mikä ihmeen sounder ??
ne voip hyvinkin olla päinvastoin LHD ssä, mulla apparin jaloissa 5 releen paketti, joista yks uupuu, johtosarja kuitenkin on
Arvauksia:
2. lienee lisävarusteille
4. jollekin piipparille TAI alkup stereoiden vaffarille
5. vois olla jotain himmennyksiä esim sisävalojen sammumiseen
Kaitsu67
06.03.2013, 22:29
Pitää vielä metsästää, koska jostain muistan ne kattoneeni kun ilmastointi ei pelannut, joku rele oli ainakin ilmastoinnin kompuralle siellä apparin puolen releissä.
Tuo dim/dip juttu tais olla joku brittien päivävalo systeemi?
Purkuhommelit jatkui tänään aamusta takaboksin osalta. Mitään suuria ihmeellisyyksiä ei löytynyt mutta jotain kuitenkin.
Kummallakin puolen rengaskotelon vieressä mätää + reikä lattiassa. Ja kas kummaa, se paksu äänieristysmatto oli aivan läpimärkä kyseisestä kohdasta. Itse asiassa koko takatilan pelti oli sisäpinnalta kostea.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=125140
Sitten taidekuva vasemmalta pyöräkotelon takaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=125139
Sama paikka salamavalon kanssa kuvattuna.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=125138
Muuten aika kivassa kunnossa, lähinnä pientä pintaruostetta. Kunhan tulee kesä ja saa auton pihalle niin pääsee aloittamaan hitsaushommelit.
lantikka
10.03.2013, 12:24
hei mulla ois tuossa espoossa kaikenlaista osaa d2een penkkejä nahkaisia yms? haluasitko ostaa osat pois?
Sami
Pikkusen ehti taas touhuta tallissa. Purin takalootasta oikeanpuolen esille ja yllätys yllätys, se on loistavssa kunnossa. Aika jännää, että vasemmalla puolella on kuvan mukainen jalkapallon mentävä reikä ja vastaava kohta oikealla on liki virheettömässä kunnossa. No, eipähän tarvii korjata kun toinen puoli.
Sitten aloin avaamaan kojelautaa etsiäkseni hälyttimen älyboksin, seurasin noita ohjeita:
http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=86
Kojelaudan purku sinänsä on aivan persiistä olevaa hommaa, ei sovellu mulle lainkaan. Sain kaikki kuitenkin auki, vain pari osaa hajosi tai meni rusetille :D
Mutta eipäs sieltä mitään mustaa laatikkoa löytynyt, kuten tuon linkin kuvissa. Noissa muoviosissa on paikat (3 kpl) ruuveille, jolla toi kolmionmuotoinen pellinpala tulisi kiinni mutta eipä ole sitäkään.
Eli missähän se boksi mahtaa olla ?
Kaitsu67
24.03.2013, 17:01
Pikkusen ehti taas touhuta tallissa. Purin takalootasta oikeanpuolen esille ja yllätys yllätys, se on loistavssa kunnossa. Aika jännää, että vasemmalla puolella on kuvan mukainen jalkapallon mentävä reikä ja vastaava kohta oikealla on liki virheettömässä kunnossa. No, eipähän tarvii korjata kun toinen puoli.
Sama homma, kuppaa oli vain vasemmalla puolella. Rangessa näyttäs olevan ihan sama "ominaisuus" :D
Google tietää kaiken, eli ei ole enää tässä valmistenumerossa spiderin mokkulaa kojelaudan kätköissä. Eli turha purku mutta tulipahan tutuksi sekin homma. Tuolla lisää aiheesta: http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=48668
Piti tuo aiemmin purkamani kojelauta laittaa takaisin kasaan. Testailin hätävilkut, lisävalojen kytkimen, kellon, puhaltimen sisäkierron ja radion sähköistykset --> kaikki toimii ja ei kun kojelauta kasaan. Vitutti laitella niitä vähän murjoutuneita osia ja pieniä ruuveja paikoilleen mutta loppu häämötti koko ajan. Lopulta hirveän ähellyksen jälkeen radiokin paikoillaan ja homma valmis. Paitsi, että tuulettimen puhallinta en ollut muistanut testata. Ja tietty eihän se alkanut föönata missään asennossa :(
Suurempaa suuremman vitutuksen kanssa sama uudestaan, eli kojelauta auki. Tällä kertaa murjotut radion asennushilppeet laittoi vastaan oikein kunnolla ja pitkällisen taistelun jälkeen radio paskana ja sai kyydin roskapönttöön. Kai sen olisi saanut korjattua ja kikkailtua toimimaan mutta siitäs sai :D
Puhaltimen toimimattomuudelle ei oikein löytynyt selitystä. Sulakkeet on kunnossa, vaikkakin ohjekirjan mukaan puhallin ei ole minkään sulakkeen takana. Onhan siellä ilmastointilaitetta, radioita ja mittaristoa mutta ei puhallinta. Tarvii tutkia Haynesin manuaalia kunhan kerkiää. Kaikki johtosarjojen pistokkeet on kiinni eikä mikään johto näytä olevan poikki.
Mitähän tolle voisi tehdä ? Onko jotain Lucaksen kikkaa takataskussa :p
Eli puhaltimelle on sittenkin 60 A sulake moottoritilassa ja lisäksi rele jossain apparin jalkatilassa. Tarvii tuo rele kaivaa viikonloppuna esille ja tutkia olisko sökö. Näin sitä oma tyhmyys teettää lisätöitä :p
Pitkästä aikaa on tällekin jotain tapahtunut. Tuttu on hitsaillut mätäkohtia kuntoon ja niinhän tässäkin pääsi käymään, että pikku korjaukset muuttui vähän isommaksi urakaksi. Ei mitään ihan massiivisia korjauksia kuitenkaan.
Apukuskin lattia sai muutaman paikan. Vielä saumojen siistintä, koko lattian hionta, sinkit pintaan ja massa päälle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=134965
Kuskin puolen A-pilarin alapää ennen viimeistelyä:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=134966
Apukuskin puoleinen etulokasuoja sai takaisin vanhan muotonsa:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=134961
Päätettiin uusia kynnyskotelot kokokaan, oli vanhat sisäpuolelta jo sen verran haperot. Pitää porailla sopiviin kohtiin reikiä ja suihkuttaa massat kotelon sisään. Ulkopuolelle sinkki, maali ja massa niin johan kestää seuraavan vuosikymmenen:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=134962
Myös kuljettajan puoleinen lokasuoja piti korjailla:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=134963
Ja vielä kuskin puolelta tavaratilan lattiaa. Melko huono on tuo alkuperäinen konstruktio, ilmankos olikin niin kivasti ruosteessa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=134964
Loman aikana pitää ottaa hiomakone käteen ja käydä kaikki pellit läpi ja putsailla irtoruosteet pois. Samalla hitsisaumojen viimeistely + pintakäsittelyt. Ja sitten saakin sisustan takaisin kiinni.
Auto kun oli pukilla niin huomattiin syylärin vuotavan pikkuisen nestettä :( Tarvii varmaan hankkia uusi ja vaihtaa kunhan kerkiää. Päätettiin myös pestä koko moottori & voimansiirtopaketti, kun tihkuu öljyä vähän joka paikasta. Pesun jälkeen näkee mistä rakosista vuotaa niin saa nekin aikanaan tilkittyä.
Kaitsu67
23.07.2013, 18:08
No niin, homma etenee :D valmistuuko FOT:iin koeponnistukseen ? ;)
No niin, homma etenee :D valmistuuko FOT:iin koeponnistukseen ? ;)
Riippuu ihan mistä vuodesta puhutaan :D
Tarkoitus olisi saada lomien jälkeen auto takaiain kotiin ja sisusta paikoilleen. Ensi viikolle on tilattu Pajalle syylärin vaihto. Pikku hiljaa etenee........
Eilen tuli hitsauspaikkoja hiottua ja vedettyä sinkit + pohjamaalit pintaan. Tänään vetäistiin ruiskulla ruosteenestomassat pintaan ja hyvä tuli.
Otettiin Bilteman paksua ruosteenestomassaa 5 kg pönikkä, lantrattiin sitä bensalla ja laitettiin vähän moottoriöljyä sekaan. Tukeva lämmitys ja soppa sekaisin. Seos levisi paineilmaruiskulla todella kivasti joka paikkaan ja tarttui hyvin. Letkun kanssa ruutattiin kynnyskotelot samalla täyteen.
Eiköhän pellit ja runko kestä taasen 10 vuotta ilman toimenpiteitä. Tai runko tuossa olikin hyvässä kunnossa, pikkuisen vaan korjailtiin massoja muutamasta kohdasta.
Tänään vaihtui vanha syyläri uuteen. Vanha oli jo tiensä päässä, oli selkeätä vuotoa ja lamellit olivat jääneet pääosin matkalle:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=135531
Uusi syyläri oli tietty ihan ihku :p
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=135530
Moottorin pesu helpotti tilannetta kummasti, puhtaassa ympäristössä on mukava työskennellä. Syylärin lisäksi uusittiin termostaatti ja vesiletkut:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=135528
Pintaan ruiskutettu massa sen sijaan ei ollut oikein mukavaa tavaraa, aivan perkuleen sotkevaa. Mutta onpahan notkeata eikä tuo tietty haittaa kunhan saa verhoilut paikoilleen:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=135529
Niin ja päivän saldona oli myös lämmittimen puhaltimen korjaus. Autossa olleen Webaston purkamatta jääneet sähköhimmelit olivat hapettuneet ja aiheuttaneet jonkinlaisen ihmeellisen sähkökatkoksen, minkä takia puhallin ei toiminut. Turhat releet, sulakkeet ja johdot poistettiin ja johan alkoi puhallin toimimaan. Ihmeellistä silleen, että tuo katkos ilmeni samalla hetkellä, kun tuota kojelautaa purkasin. Kyllä sydäntä taas kerran lämmitti, kun sai heittää turhia sähköhimmeleitä autosta roskikseen.
Tuli kokeiltua miten opetuspoljin taipuu autoon, pitää ensi kesänä aloittaa ensimmäisen tenavan opetus.
Vaijerin kiinnitys polkimeen näyttää kuvassa vähän omituiselta mutta hyvin se noinkin toimii. Vaijerin kiinnike on pultattu rintapellin läpi.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=136043
Varsinaiselle polkimelle kyhäsin vanerista ja puunpalasista nopeasti tuen ja koko komeus pultilla lattian läpi kiinni. Ulkonäkö on mitä on mutta mahdottoman tukeva tuli noinkin. Emännän kanssa tuon tehoa testailtiin niin hyvin tuntui toimivan, toivottavasti kelpaa katsastajalle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=136044
Miten muuten katsastuksessa nämä testataan ?
Kaitsu67
10.08.2013, 19:25
Miten muuten katsastuksessa nämä testataan ?
Se on muutoskatsastus ja auton jarrut testataan Dynossa normaalisti, tosin nelikosta en tiedä jos vaan jarruttelevat radalla. (EDIT:aikaisemmin kun ennen uutta lakia opetusautona ei saanut olla neliveto)
Molemmilla jarrupolkimilla testaavat.
Katsovat asennuksen kiinnitykset, jos kiinnityspultien mutterit ei ole nylocit, niin pitää olla tuplamutterit.
oliks se niin, että jos ajaa inssin Land Roverilla, niin ajokortin erikoisehdoissa lukee "Land Rover" ??? :D
Onko toi poljin luonnollisessa paikassa, ettei ole ns. vasemman jalan jarru?
Ja pitää vielä olla sellainen että liikkuu kuten normaali jarrupoljin eli poljetaan enemmänkin eteenpäin kuin ylhäältä alas.
Onko toi poljin luonnollisessa paikassa, ettei ole ns. vasemman jalan jarru?
Ja pitää vielä olla sellainen että liikkuu kuten normaali jarrupoljin eli poljetaan enemmänkin eteenpäin kuin ylhäältä alas.
Tuo poljinsysteemihän on joku vakiomallinen rakennelma, ostin sen aikanaan palstalta käytettynä. Muuten oikein passeli vekotin mutta Discossa tuo vaijeri on pikkuisen liian lyhyt, kun se pitää vetää ison keskikonsolin yli. Eli poljin on pikkuisen liikaa vasemmalla. Pitääkö se olla oikealla jalalla toimiva ?
Poljinsuunta on ehkä vähän enempi alaspäin painava verrattuna normipolkimeen. Polkimen asentoa saa muutettua enempi pystyyn, pitää tuota jalustaa vähän muuttaa.
Kahdesti muutoskatastanut opetuspolkimelle ja kummallakin kerralla homma meni dynolla niin, että ensin kuskin polkimella mitataan etujarrujen jarruvoima (inssi) ja sitten opetuspolkimella pitää päästä kutakuinkin samoihin arvoihin (auton haltija). Polkimen kiinnitys katsottiin silmämäräisesti, että on kunnolla kiinni.
Tuolla myynti-ilmoituksessa näkyy teline, jota käytin: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=106240
Varsinaiselle polkimelle kyhäsin vanerista ja puunpalasista nopeasti tuen ja koko komeus pultilla lattian läpi kiinni.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=136044
Laitellu eräälle autokouluyrittäjälle polkimia ja uhrannu sellaisen reilun päivän polkimen laittamiseen nätisti (metallilevyyn kasannu polkimen ja upottanut sen maton alle piiloon. poljin yhdellä pultilla irroitettavaksi jos autolla lähdetään "muihin hommiin"), ja sovittanut sen nopeasti irroitettavaksi autosta.
Komein kasaus on ollut Korsossa olevan liikkeen asennus, hintaa 150€ ja kesto 20min. Esikasattu vanerille jossa poljin kiinni, siitä vaijeri keskikonsolin yli (kuskin jalkojen eteen) jarrupolkimeen ja polkimeen kiinni. Sitten säädetään poljin "mukavaan??" asentoon ja kuramatto päälle. Voila ja valmista, kelpasi myös katsastukseen, vaikka vanerin kiinnityksessä ei ollut yhtään pulttia... Piti laittaa uudestaan kun haittasi päivittäista käyttöä niin paljon (2006 Yaris), johon loppujen lopuksi tarvittiin ainoastaan 1kpl 8mm pultteja ja 1kpl 5mm vetomuttereita. Lisäksi laiiamattoon yksi viilto ja kuramatosta 10mm reikä. Asennuksen jälkeen poljin oli 2vuotta autossa kiinni, kun ei haitannut päivittäistä käyttöa lainkaan...
Polkimen sarjan saa Koivunen / Fixus liikkeestä reilulla satasella uutena
Sunnuntain kunniaksi ehti aloittaa snorkkelin asennusta, kyseessä Mantec:n tekele. Lokasuoja pois ja putki paikoilleen ruuveilla:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=136092
Toivottavasti tuo kumiletku mahtuu lokasuojan sisään. Kunhan saa lokasuojaan tehtyä putken aukon niin pääsee kokeilemaan. Ennen loppuasennusta pitää kiinnittää tuo kumiletku pannalla sisälokariin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=136090
Ja liitos ilmanputsariin:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=136091
snorkkeli Mantec:n tekele
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=136092
Kiitoksia kuvasta, voin rauhassa tilata rangeen saman sarjan, kun oon piiiiiitkään mietiny sopisko tois sarja classikkiin, ja sopiiha se..
Mansun RRC versio kun tuppaa olemaan tuo "saunanhattu" - "tatti" versio joka kerää kaikki oksat ym. moskat mettästä... Ja lisäksi rautaa, joka sitte "patinotuu" ja kaataessa rikkoo kaiken muun!:mad:
Mutta KIITOS!!!
Tuo poljinsysteemihän on joku vakiomallinen rakennelma, ostin sen aikanaan palstalta käytettynä. Muuten oikein passeli vekotin mutta Discossa tuo vaijeri on pikkuisen liian lyhyt, kun se pitää vetää ison keskikonsolin yli. Eli poljin on pikkuisen liikaa vasemmalla. Pitääkö se olla oikealla jalalla toimiva ?
Poljinsuunta on ehkä vähän enempi alaspäin painava verrattuna normipolkimeen. Polkimen asentoa saa muutettua enempi pystyyn, pitää tuota jalustaa vähän muuttaa.
http://www.trafi.fi/filebank/a/1322478469/459beccb007574db83baafa571089894/2607-ATT3-2004.pdf
"Polkimen sijoituksen tulee vastata normaalin auton jarrupolkimen sijoitusta; oikealla jalalla painettavaksi tarkoitettu. "
Ei liikeradan ihan samanlainen tarvitse olla kuin kuljettajan puolella, mutta tietty mahdollisimman samanlaiseen on syytä pyrkiä. Lepoasennossa ei saa olla myöskään liian ylhäällä, ettei tarvitse jalkaa turhan paljon nostaa. Eli poljin pitää olla opettajallekin luonnollisessa paikassa ja asennossa että löytyy äkkitilanteessa.
Kannattaa myös kokeilla että se auto myös pysähtyy opetuspolkimesta kun kytkintä ei paineta ja vähän kuljettajan jalka on kaasulla.
http://www.trafi.fi/filebank/a/1322478469/459beccb007574db83baafa571089894/2607-ATT3-2004.pdf
"Polkimen sijoituksen tulee vastata normaalin auton jarrupolkimen sijoitusta; oikealla jalalla painettavaksi tarkoitettu. "
Ei liikeradan ihan samanlainen tarvitse olla kuin kuljettajan puolella, mutta tietty mahdollisimman samanlaiseen on syytä pyrkiä. Lepoasennossa ei saa olla myöskään liian ylhäällä, ettei tarvitse jalkaa turhan paljon nostaa. Eli poljin pitää olla opettajallekin luonnollisessa paikassa ja asennossa että löytyy äkkitilanteessa.
Kannattaa myös kokeilla että se auto myös pysähtyy opetuspolkimesta kun kytkintä ei paineta ja vähän kuljettajan jalka on kaasulla.
Kiitosta täsmennyksestä. Jotain tuolle asennukselle tarvii tehdä, ei ehkä mene läpi oikealla jalalla toimivana. Pitää tutkia, josko kaapelin saisi jotenkin reititettyä keskikonsolin läpi.
Kaitsu67
12.08.2013, 08:16
Toi on sama poljin joka mullakin oli kun poikaa opetin, tosin pojan autossa vaijeri oli riittävän pitkä. Mutta tuohon saa myös jatkon:
"HUOM! Joihinkin autoihin vaijeri on tarpeettoman pitkä. Hyvän toiminnan aikaansaamiseksi sitä kannattaa lyhentää, ettei vaijeri joudu jyrkille mutkille.
Joihinkin isompiin autoihin voi vaijeri olla liian lyhyt. Tällöin voidaan käyttää lisävarusteena saatavaa n. 35 cm:n jatko-osaa."
Siinä lopputulos. Kumiletku meni pikkuisen lommolle ulkopellin ja sisälokasuojan väliin mutta ei haitanne mitään. Minusta tämä malli on tosi tyylikäs versio snorkkelista ja on aika optimaalisessa paikassakin. Ja tuo putki kun on metallia niin luulisi kestävänkin jotain.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=136244
Snorkkelin mukana tuli malli, jonka mukaan piti leikata lokasuojaan putken läpimenoreikä. Piirsin mallin mukaan peltiin leikkauslinjan ja aloin varmuuden vuoksi mittailemaan aukkoa kun näytti niin omituiselta se piirros. Oli ihan liian kapea ja pitkä se malli, ei se minusta millään taivu tämän auton pelteihin. Aikani mittailin ja aukko peltiin mutta mittavirhe pääsi yllättämään, reiästä tuli alkuperäisen mittainen eli liian pitkä :D Lopputulos on ruma kun mikä mutta haitanneeko tuo mitään, ulkonäköseikkahan toi vaan on.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=136243
Hyvältähän näyttää !
Onks se kurttuputki tuolla lokasuojan sisällä mitenkään suojissa, vai kivittääkö ensimmäinen soratiesiirtymä sen siiviläks, jonka jälkeen ilmanputsarista löytyy kaikkea ?
Hyvältähän näyttää !
Onks se kurttuputki tuolla lokasuojan sisällä mitenkään suojissa, vai kivittääkö ensimmäinen soratiesiirtymä sen siiviläks, jonka jälkeen ilmanputsarista löytyy kaikkea ?
Sinne tulee sellanen muovinen sisälokari, joka estää kivisuihkun osumisen haitariputkeen.
Piti aamusta aloittaa auton kanssa puuhastelu mutta takaluukun kahva ei suostunut yhteistyöhön. Tai siis kyllä se liikkui mutta ovi ei auennut. Kömmin takaluukkuun muttei suostunut ovi aukeamaan sisäpuolen kahvastakaan. Ei auttanut kun ottaa oven sisäverhous irti ja ihmetellä lukon toimintaa. Oli vaan aikojen saatossa likaantunut koko systeemi ja rasvat haihtuneet taivaan tuuliin. Pesu ja voitelu molybdeenirasvalla niin johan taas toimii.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=136399
Oven sisäpanelia irrotettaessa hajosi suunnilleen puolet niistä onnettomista muovikiinnikkeistä. Tilasin nippelit.fi sivustolta pussillisen uusia.
Päivän varsinainen työ oli tuon asentaminen:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=136364
Melko kivuttomasti se sinne asettui, mitä nyt ruostuneet pultit vähän laittoi vastaan. Tämä siis tulee tankin alkuperäisillä kiinnityspulteilla kiinni. Perävaunun pistokkeen johdot jäi vielä kiinnittämättä, roikkuvat nyt vähän rumasti.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=136400
Leikkasin panssarin takakulmista pikkusen pois, jotta mahtui paikoilleen vetokoukun kanssa.
ImacInnes
17.08.2013, 21:21
Terve.
Sovittelen Discon jakolootaa Jeeppiin ja kaipaisin kuvaa jakolootan halintavivuista kun ei oo mitään käsitystä millaset ne on.
käsijarru kahva, hidas/nopea alue vipu ja lukon vipu.
-paikallaan keskikonsolissa
-irtona jos on
Saisitkos napattua jonkun kuvan?
Kiitos.
t. Ismo Ämmä
Kaitsu67
17.08.2013, 23:22
Kenes panssari toi on, siis mistä tilattu - Briteistä varmaan, mutta ihan mielenkiinnosta mikä firma....
Racingrabbit
18.08.2013, 07:06
Terve.
Sovittelen Discon jakolootaa Jeeppiin ja kaipaisin kuvaa jakolootan halintavivuista kun ei oo mitään käsitystä millaset ne on.
käsijarru kahva, hidas/nopea alue vipu ja lukon vipu.
-paikallaan keskikonsolissa
-irtona jos on
Saisitkos napattua jonkun kuvan?
Kiitos.
t. Ismo Ämmä
Googlen kuvahaku auttaa: https://www.google.fi/search?q=lt230+transfer+case&rlz=1C1TEUA_enFI496FI496&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=ClQQUpSjO4j14QTziYGgBw&ved=0CCwQsAQ&biw=1366&bih=643#imgdii=_
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTWgkT-5deuXDU0fyYoXh8wfUpTOpLZp0fxPZjk1zQtXV57oVLeSw
http://thumbs2.ebaystatic.com/d/l225/m/m1k1sod0_ve0rqpWNrVciPg.jpg
Löytyy näköjään Disco II tarkoitettua keppiä valmiinakin,jos ei halua itse askarrella: http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=137
Kenes panssari toi on, siis mistä tilattu - Briteistä varmaan, mutta ihan mielenkiinnosta mikä firma....
Paddockilta tuo tuli hankittua. Ihan asiallista työnjälkeä ja mittatarkkuus juuri sopiva. Paksuutta on silleen sopivasti, että luulisi kestävän kevyen safaroinnin.
EDIT: siis tuo kyseessä http://www.paddockspares.com/pm1087-disco-1-fuel-tank-guard-galvanised-steel.html
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=121084
Kyseinen puhelintolppa on korjattu jo tovi sitten mutta vasta tänään tuli vakuutusyhtiöstä postia. Tolpan uusinta on maksanut tasan 3000,77 euroa ja allekirjoittaneen bonusmenetys 2088,35 e vuosien saatossa. Ihanan halpaa :D
njoo, kaikki on halpaa kun henkiä ei mene, eikä tule kasveja
muttamutta, kurkkaapa huvikseen pop-vakuutus, tänään nappasin itelle sieltä uusimpaan tulokkaaseen vakuutuksen, oli liikenne + osakasko yhteensä 330 € yhteensä, kun seuraavaks halvin oli 420 €
(pukkasivat jonkun extra 15% liikenteeseen, eli kertynyt 55% kasvoi 70% ksi)
Auto on nyt seisonnassa mutta tarkoitus on siirtää se tonne pop-vakuutukseen. Keväällä vertailin hintoja ja pop on selkeästi halvin. Nyt vakuutukset on Pohjolassa eikä sieltä luvattu tinkiä yhtään hinnoista.
Pääasiahan tossa tapauksessa tosiaan on se, että selvittiin pelkällä rahalla. Sinänsä en tajua miksi "syyttömän" pitää maksaa mutta olkoot.
Eilen tuli väkästeltyä moottoritilaan päävirtakatkaisin mallia Moponetti. Meinasin ensi vetää kaapelit ja kytkimen ohjaamon puolelle mutta laiskuus iski. Taitaa akku olla elinkaarensa päässä, kun purkaa varausta pikku hiljaa. Meinasin alunperin laittaa tähän 2 akkua mutta toisen paikan varasti toi snorkkelin imuputki. Eli mennään sitten yhdellä isolla akulla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=136866
Sitten sarjassamme tuning uudet hienot penkinpäälliset samasta kaupasta, mallia "sopii kaikkiin autoihin" :D Tiedossa oli, että varsinkin Discon etupenkit on erikoisen muotoiset mutta melko hyvin noi kuitenkin istuu, pikkusen tosin joutui käyttämään saksia ja ompelukonetta. Apparin jakkarasta näemmä vielä puuttuu niskatyynyn suojus. Takapenkille sopivat paremmin. Onhan noi pikkusen rimpulat mutta katotaan kauanko kestää.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=136899
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=136900
Eilen tuli väkästeltyä moottoritilaan päävirtakatkaisin mallia Moponetti. Meinasin ensi vetää kaapelit ja kytkimen ohjaamon puolelle mutta laiskuus iski. Taitaa akku olla elinkaarensa päässä, kun purkaa varausta pikku hiljaa. Meinasin alunperin laittaa tähän 2 akkua mutta toisen paikan varasti toi snorkkelin imuputki. Eli mennään sitten yhdellä isolla akulla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=136866
Sitten sarjassamme tuning uudet hienot penkinpäälliset samasta kaupasta, mallia "sopii kaikkiin autoihin" :D Tiedossa oli, että varsinkin Discon etupenkit on erikoisen muotoiset mutta melko hyvin noi kuitenkin istuu, pikkusen tosin joutui käyttämään saksia ja ompelukonetta. Apparin jakkarasta näemmä vielä puuttuu niskatyynyn suojus. Takapenkille sopivat paremmin. Onhan noi pikkusen rimpulat mutta katotaan kauanko kestää.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=136899
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=136900
Meneekö Sulla myös vinssivirta ton pääkytkimen kautta, hieman huolestuttaa ton pääkytkimen kestävyys, vinssistä riippuen noin 500A.:confused:
Meneekö Sulla myös vinssivirta ton pääkytkimen kautta, hieman huolestuttaa ton pääkytkimen kestävyys, vinssistä riippuen noin 500A.:confused:
Meneehän se. Vastaava kytkin oli suikassa aikanaan samalla tavalla kytkettynä ja hyvin toimi. Tosin nyt vinssi on eri merkkinen ja vähän isompi. Tuolle kytkimelle luvataan 250 A, pitää kokeilla kestääkö. Tai voisi hankkia suosiolla tuhdimman kytkimen.
p0hamala
25.08.2013, 14:32
Kestää se - itellä Disco1:ssä kiinanrimpula vinssi ja about samalla tavoin kytketty. Pari vuotta nyt mennyt ... uusitaan kun laukee
T/P
BJ-40/76
25.08.2013, 16:31
Meneehän se. Vastaava kytkin oli suikassa aikanaan samalla tavalla kytkettynä ja hyvin toimi. Tosin nyt vinssi on eri merkkinen ja vähän isompi. Tuolle kytkimelle luvataan 250 A, pitää kokeilla kestääkö. Tai voisi hankkia suosiolla tuhdimman kytkimen.
Minä vaihtasin heti suosiolla isompaan, noiden kanssa on ollut ongelmia jo pienempien bensakoneiden kanssa.
Ja sitten kun mystiset "ei lataa kunolla-" "startti pyörittää laiskasti-" jne ongelmat alkavat, niin ohita/poista ensimmäisenä tuo päävirtakytkin.
(jo 100 amppeerin virralla tuommoiseen rimpulaan tulee huomattava jännitehäviö, mittaappa varsin vinssatessa raskasta vetoa)
-> ainakin puuilosta löytyy sitä järeämpää versiota, olikohan 500 A? mutta jokatapauksessa kestää monin kertaisesti virtaa. ja maksaa vaan reilut tuplat. Biltemassa sika kallis.
Kaitsu67
25.08.2013, 18:05
-> ainakin puuilosta löytyy sitä järeämpää versiota, olikohan 500 A? mutta jokatapauksessa kestää monin kertaisesti virtaa. ja maksaa vaan reilut tuplat. Biltemassa sika kallis.
Mites kun muistelin että se Bilteman venepuolen päävirtakytkin jonka ostin oli jotain luokkaa 14 egeä tai ainakin alle kolmekymppiä, vai muistanko ihan väärin?
Ja virran kesto tais olla jatkuva 350A ja hetkellistä 500A, mulla 9000 Superwinchin maksimivirta tais olla ton 300-350A... luokkaa.
Byrocrat
25.08.2013, 21:43
http://www.akkuteho.fi/fi/group/paavirtakytkimet/111
http://lisavalot.valmiskauppa.fi/paavirtakytkin-2napainen-300a-12v-jatkuva-hetkellinen-1000a-p-4762.html
http://www.hollenautosahko.fi/shop/product_catalog.php?c=146
http://www.jussinmaki.net/verkkokauppa/client/index/859
Tuollaisen laitoin tilaukseen: http://www.hollenautosahko.fi/shop/product_details.php?p=895
Speksien mukaan kestää tuplamäärän virtaa verrattuna nykyiseen.
Tuollaisen laitoin tilaukseen: http://www.hollenautosahko.fi/shop/product_details.php?p=895
Speksien mukaan kestää tuplamäärän virtaa verrattuna nykyiseen.
Samannäkösiä ollaan käytetty ja hyvin on kestänyt ahkerassakin vinssauskäytössä. Jos asentaa kahva ylöspäin, niin vesi menee ja jää sisälle, tuskin kyllä noin konepellin alle asennettuna kun sukellusta ei varmaan tällä autolla harrasteta. Ja vaikka meniskin vesi sisään, pystyy purkamaan ja pinnat viilaamaan puhtaaksi.
Tuollaisen laitoin tilaukseen: http://www.hollenautosahko.fi/shop/product_details.php?p=895
Speksien mukaan kestää tuplamäärän virtaa verrattuna nykyiseen.
Juu. Nyt näyttää hyvältä. Tossa pysyy savut sisällä:D
Juu. Nyt näyttää hyvältä. Tossa pysyy savut sisällä:D
Näin toivomme :)
Tänään ehdin ottaa keulilta vinssin irti ja kiikuttaa tallin pöydälle. Siitä on vapautusvipu jumissa ja releboksissa jotain kontaktihäiriöitä, toimii satunnaisen epäsäännöllisesti. Eli auki koko masiina ja tutkimusta missä vika.
Ruuvasin vinssin vaihteiston pään auki, sisällä kaikki pikaisesti katsoen kohdillaan. Tarvii pestä vanhat vassut pois ja täyttää uudella.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=137060
Mutta toi pääty on jotain onnetonta räkärautaa, hajosi kun tuota vipua pikkusen koitin vääntää.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=137061
Saakohan tollasta päätyä mistään varaosana ?
Sähkö ja meikäläinen ei sovi samalle tontille, tuli taas kerran todettua.
Nyt siis irrotettu vinssi keulilta ja avattu vaan vaihteiston pää. Solenoidiboksin avasin ja paineilmalla vähän puhaltelin ja koppa takasin kiinni. Kikkailin se risan vaihteistonpäädyn paikoilleen ja heitin vinssin paikoilleen, piti testata miten se vapautusvipu pelittää. Siitä vaihteiston päädystä kun on jumissa se vivun lukitustsyneemi.
Kaapelit kiinni vinssiin, kauko-ohjain kiinni ja päävirrat päälle. Tässä vaiheessa ei vielä näkynyt savumerkkejä. Kaukkari toimi silleen, että ulospäin tuli normisti vaijeria mutta sisään ei toiminut, mikähän sillekin tuli ? Aikani ihmettelin kunnes huomasin ilmassa savua. VTF :confused::confused:
Virrat pois ja lisää ihmettelyä. Savut tuli solenoidiboksista. Siellä en siis tehnyt mitään, putsailin vaan paikkoja. Ja tossahan ei plussaa ja miinusta oikein edes saa kytkettyä väärin, eli nekin oikein päin. Laitoin vielä virrat päälle ja kokeilin uudemman kerran. Nyt inkkarien viestejä tuli solenoidiboksista ja jostain moottorin alta. Jep jep.
Virrat pois, vinssin piuhat irti ja koko romu takaisin talliin. Ei innostanut tehdä sille mitään, mieli teki viskata jorpakkoon. Olisko kenelläkään ideoita, mitä tossa on voinut tapahtua ? Vinssi siis toimi ennen irrotusta normaalisti, vain se vapautusvipu oli jumissa.
Solenoidiboksin maajohto oli nirhautunut poikki ja kapulan pistokkeesta oli yhden nastan tinaus irronnut. Noi löytyi pikaisesti tutkimalla. Korjataan nyt ensin nuo ja katsotaan savuaako vielä.
EDIT: hyvin tuntuu toimivan. Tein uuden alkuperäistä paksumman maajohdon ja koekäytön jälkeen se oli melkoisen kuuma. Varmuuden vuoksi johtoja on nyt kaksi rinnan. Lukitusvivulle pitää järkätä joku lukitus, se ei enää pysy kummassakaan asennossa ilman pitelemistä.
Tuo päävirtakatkaisin tuli vaihdettua, melkoisen järeä kapistus se uusi verrattuna tuohon vanhaan. Myös virtalukko meni vaihtoon, kun vanha oli jo melkoisen väljä.
Näiden vaihdon jälkeen kaikki muu toimii normaalisti mutta hehkut meni pimeäksi :confused: Ei siis toimi merkkivalo eikä tule virtaa hehkuille. Mystinen auto tämä Disco, alkaa pikku hiljaa avautumaan näiden sielunelämän pimeä puoli ;)
Eli kenties hehkujen rele pimeänä, sammutussolenoidi jostain syystä päällä, uudessa virtalukossa jotain poikkeavaa, muuta ?
Tuo päävirtakatkaisin tuli vaihdettua, melkoisen järeä kapistus se uusi verrattuna tuohon vanhaan. Myös virtalukko meni vaihtoon, kun vanha oli jo melkoisen väljä.
Näiden vaihdon jälkeen kaikki muu toimii normaalisti mutta hehkut meni pimeäksi :confused: Ei siis toimi merkkivalo eikä tule virtaa hehkuille. Mystinen auto tämä Disco, alkaa pikku hiljaa avautumaan näiden sielunelämän pimeä puoli ;)
Eli kenties hehkujen rele pimeänä, sammutussolenoidi jostain syystä päällä, uudessa virtalukossa jotain poikkeavaa, muuta ?
Vaihda se vanha virtalukko, tai virtalukon pohja takaisin. Jos kaikki toimii niin vika on uudessa lukossa, ei tarvi turhaan koko autoa purkaa.:)
Vaihda se vanha virtalukko, tai virtalukon pohja takaisin. Jos kaikki toimii niin vika on uudessa lukossa, ei tarvi turhaan koko autoa purkaa.:)
Tarvii koittaa. Oli ne johtoniput vaan silleen pöljästi pujotettu että vedin ne pihdeillä poikki kun irrotin vanhan lukon :) Saahan ne tietty tinailtua kiinni tilapäisesti.
Niin ja auto ei myöskään lähde enää käyntiin :D:D Että varsinaista elämystä tämä Discoilu.
Kaitsu67
09.09.2013, 15:02
Niin ja auto ei myöskään lähde enää käyntiin :D:D Että varsinaista elämystä tämä Discoilu.
Eihän sulla ole vaan se avaimen patteri sipannut?
Eihän sulla ole vaan se avaimen patteri sipannut?
Ainakin se mokkula jaksaa keskuslukon avata ja sulkea, eli olettaisin olevan virtaa tallella. Kokeilen toisella avaimella, josko auttaisi. Tänään auto hörähti käyntiin normaalisti startista mutta sammui 3-4 sekunnin jälkeen itsekseen. Ilmeisesti ajonesto jotenkin kenkkuilee, eli on päällä. Mitenkähän ton sammutussolenoidin saisi ohitettua ?
Discon mystiset temput jatkuvat, osa XIV :D
Latailin akkuun vähän lisää voimaa ja päätin kokeilla sen lukituskoodin käytön, siis sen jolla saa varashälyttimen pois päältä jos hukkaa sen avainmokkulan. Kikkailin avaimella ohjekirjan mukaan koodin sisään kuskin ovesta, tiedä sitten menikö homma oikein. Mutta sen jälkeen kun törkkäsin avaimen lukkoon niin hehkutuksen merkkivalo paloi normaalisti ja auto hörähti laakista käyntiin.
Eli se vika joko hävisi itsekseen kosmiseen avaruuteen tai sitten toi koodin kanssa pelleily teki jotain :confused:
No, pääasia että auto taas toimii mutta eihän tuollainen temppuilu tietty hyvä juttu ole. Pitää perehtyä asiaan tarkemmin......
Vaihdoin pihalla moottoriin ja jakolaatikkoon öljyt, varsinkin jälkimmäisessä oli melkoista "kuraa". Toisaalta tyhjennyspropussa oli erittäin vähän metallihippuja.
Auton tempppuilu sen sijaan jatkuu. Aamulla pyöritti starttia mutta ei lähtenyt käyntiin, eli ajonesto oli päällä. Hetken päästä toimi kuten pitääkin (vaikka en autolle tehnyt mitään) mutta parin tunnin päästä ei taas lähtenyt käyntiin :confused: No, aika on jo tilattu asiantuntijan käsittelyyn, loppuu moinen kiukuttelu.
Vie akusta suoraan solenoidille virtaa, sillä saat ainakin kokeiltua.
EDIT: Vastasinkin vanhaan kysymykseen... Mutta, onkohan virtalukon kaikki osat (mikrokytkin + kiihotinrengas) paikoillaan?
Andy
Vie akusta suoraan solenoidille virtaa, sillä saat ainakin kokeiltua.
EDIT: Vastasinkin vanhaan kysymykseen... Mutta, onkohan virtalukon kaikki osat (mikrokytkin + kiihotinrengas) paikoillaan?
Tuota johtoa pitää koittaa, pakkohan tuo masiina olisi saada käyntiin. Pumpun päässä olevalle solenoidille menee näemmä 3-johtoinen piuha. Jos huomenna kaivaisi kytkentäkaavion esille ja tutkisi, mitä mikin noista on.
Kokeilin tänään vanhalla virtalukolla, ei vaikutusta. Mutta mikä mikrokytkin ? Missä kohtaa siellä sellainen on ? Entä mikä on kiihotirengas :D Mitä noi tekee ?
Vaihdoin omaan Discoon virtalukon viime kesänä, teknisesti samanlainen kuin sulla (-96). Vaikkei siinä hirveästi olekaan osia mitä voi mennä väärään järjestykseen niin pari ylimääräistä oli kuitenkin.
Ensimmäinen on sellainen kovamuovirengas joka ujutetaan lukkopesän ympärille. Mitään järkevää virkaa en keksinyt sille kun ei valaissut lukkopesää ja auto käynnistyi vaikkei ollutkaan oikeassa paikassa. Eli joko taustavalohilivitkutin joka ei toiminut tai sitten ajoneston tunnistelija joka toimi pidemmältä etäisyydeltäkin... Mene ja tiedä.
Toinen oli sitten mikrokytkin, ja missä se sijaitsi ja mitä se teki en kyllä enää muista, mutta sellainen siellä nyt kuitenkin piuhasarjan päässä on! :D Täytyy penkoa kuvapankkia jos vaikka löytyisi jotain kuvia...
EDIT: Joo, unohda se mikrokytkin. Se on (irroitettava) osa virtalukkoa. Syy minkä takia se kummitteli päässäni on se että auto oli jossain vaiheessa keikattu ja näppärä ed.omistaja oli murtuneesta lukosta ottanut pohjan ja kytkimen irti, teipannut kytkimen kiinni ja käynnisti aina auton tikulla suoraan pohjasta...
Andy
Kaitsu67
15.09.2013, 08:06
Vaihdoin omaan Discoon virtalukon viime kesänä, teknisesti samanlainen kuin sulla (-96). Vaikkei siinä hirveästi olekaan osia mitä voi mennä väärään järjestykseen niin pari ylimääräistä oli kuitenkin.
Olikos diesel ja bensaversiossa sama virtalukko? Sullahan on bensakasi.
Ensimmäinen on sellainen kovamuovirengas joka ujutetaan lukkopesän ympärille. Mitään järkevää virkaa en keksinyt sille kun ei valaissut lukkopesää ja auto käynnistyi vaikkei ollutkaan oikeassa paikassa. Eli joko taustavalohilivitkutin joka ei toiminut tai sitten ajoneston tunnistelija joka toimi pidemmältä etäisyydeltäkin... Mene ja tiedä.
Samanlainen musta muovinen rinkula oli vanhassa ja on tässsä uudessa lukossakin siinä lukkosylinterin ympärillä. Ihmettelin kanssa mitä se tekee, tosin se virtalukon valo on jotenkin siinä kimpassa, tarvii katsoa.
Tuossa on yleiskuva pumpusta etuviistoon kuvattuna. Auto on siis 97 vuosimallia ja viimeisiä mekaanisesti ohjattuja malleja, näin viisaammat ovat kertoneeet. Pumpun takapäähän tulee johtonippu, jossa 3 johtoa. Näkyy vähän huonosti kaasuvaijerin takana.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=138215
Samaisen johtonipun liitos on pumpun päällä. Siis tuo musta liitin kuvan keskellä, oikealla näkyvä sininen liittyy alimman kuvan johtonippuun.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=138216
Sitten pumpun etupäähän tulee toinen 3-johtoinen nippu. Tuo päävirtakytkin vähän sotkee näkyvyyttää.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=138214
Eli tuo takapään johtonippu on käsittääkseni sammutussolenoidi. Pitääkö johonkin johtoon tulla virta, kun lukosta kääntää sähköt päälle ? Eli ajonesto kun on päällä, niin ei tule virtaa ? Miksi siinä on 3 johtoa, eikös siinä tarvita vaan maa ja virtajohto ? Minkä väriseen johtoon tulee jännite ?
Niin ja mikäs toi etupään johtonippu on, eli mitä se tekee ?
Nestepäässä oleva solenoidi, anna siihen suoraan virtaa. JOS EI KÄYNNISTY, irroita solenoidi ja poista sisukalut siitä (ei sammutinta lainkaan) ja kokeile tulille, ei vaan sammu enään avaimesta.
JOS EI VIELÄKÄÄN käynnistynyt, niin vika silloin muualla kuin sähköissä.
Sitte mietitään noi ilmavuodot, pumput, moottorit ym. liittyvät jutut...
Kiitoksia neuvosta. Nämä tiisselit on pikkusen mystisiä kun tähän ikään on tullut rassattua ainoastaan bensakoneita.
Onko sulla mikki tietoa mikä toi pumpun etupään piuha on ?
Niin ja se virtalukon muovirinkula ei vaihtunut lukon mukana. Ilmeisesti se tosiaan tutkailee sen avaimenperän läsnäoloa, kaiketi.
Poistin sammutussolenoidin sisältä jousen ja männän niin johan lähti auto käymään. Vika siis on jossain sähköjärjestelmän syövereissä. Pääasia kuitenkin, että saan auton ajettua huoltoon.
Mulla on nyt vähän heikkoa mennä sanomaan tosta johtonipusta yhtään mitään kun 200'sen pumppuun tulee tasan tarkkaan yksi johto - solenoidin virtajohto... :confused:
Andy
Eilen kun purkasin sammutussolenoidin niin sinne tulee 3 johtoa, joista tietty vain yksi menee itse solenoidille. Noista kahdesta en tiedä mitä ne tekee, menevät sellaiseen muoviseen systeemiin, joka on solenoidin päällä.
Tuo etupään johtonippu saattaa liittyä kaasupolkimen asentoon. Tarkemmin en tutkinut mutta sähkösysteemin paikka antaisi noin olettaa. Voisko liittyä EGR:n toimintaan jotenkin ?
Onkos se tämmöinen egr-härpäke:
http://landrover.workshop-manuals.com/discovery300tdi/index.php?id=337
Onkos se tämmöinen egr-härpäke:
http://landrover.workshop-manuals.com/discovery300tdi/index.php?id=337
Justiinsa toi !
Latausreleen vaihto poisti hehkutuksen ongelman. Nyt siis pirssi lähtee käyntiin ja perjantaina laitetaan Pajalla sammutus kuntoon.
No niin, nyt ei autossa enää huuda hälyttimen sireeni eikä muutkaan sähköhimmelit hidasta ajamista. Ja sammutus hoituu normisti avaimesta. Melkoista taistelua oli testerin kanssa mutta lopulta homma onnistui.
Varapyörä jotenkin heilui telineessään ja otin renkulan pois. Pikkuisen on aikojen saatossa teline hävinnyt, toi alimmanen pultti on kiinni enää sillä kuuluisalla pyhällä hengellä.
Kuvassa näyttää melko siistiltä mutta uusintaan tuo menee, pääsee helpommalla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=139238
Disco odottelee pihalla lumen tuloa ja skootterikauden päätöstä. Meillä kun Disco ja Skoba ei mahdu samaan aikaan autotalliin :) Tai no mahtuu nippa nappa mutta Skoban kanssa pelaaminen on vaikeata kun paikat on sen verran ahtaat.
Talven aikaan olisi tarkoitus fiksailla takaluukun maalausta, on paikoitellen pintamaali hilseillyt pois. Melkoisen hyvä keksintä tuo alumiini noissa pinnoissa, rautainen ovi varmaan olisi jo ruostunut puhki.
Tuli sitten korjailtua tuo vararenkaan teline kotikonstein kuntoon, uusi kun maksaa rahteineen vajaan satkun :cool:
kingfisher
04.11.2013, 11:39
Sitten kun tosta sun telineestä on loputkin hävinny ni olis täällä siuntiossa yksi käyttämätön tollanen odottelemassa uutta omistajaa eikä toi hintakaan olis kun 60€
T:Santtu
Sitten kun tosta sun telineestä on loputkin hävinny ni olis täällä siuntiossa yksi käyttämätön tollanen odottelemassa uutta omistajaa eikä toi hintakaan olis kun 60€
Kiitosta tarjouksesta mutta ehdin jo elvyttää tuon vanhan :p
Lähestyvän syntymäpäivän kunniaksi ostin itselleni lahjoja: tuning-osastolle kuuluvat portaat takaoveen ja pikkusen valoja katolle. Kohta autolla kehtaa kiertää nakkikioskia....
Kaitsu67
05.11.2013, 00:25
Lähestyvän syntymäpäivän kunniaksi ostin itselleni lahjoja: tuning-osastolle kuuluvat portaat takaoveen ja pikkusen valoja katolle. Kohta autolla kehtaa kiertää nakkikioskia....
Mistäs sait tikaspuut, tilasitko sumujen saarilta?
Mistäs sait tikaspuut, tilasitko sumujen saarilta?
Sieltäpä sieltä, Paddock laatua.
Syksyn pimeinä iltoina tuli irroitettua takaovi ja tallissa sitä maalailin. Yrityksen ja erehdyksen kautta hapettumat saatiin peittoon, mutta takaovi ei kestä valokuvaamista päivänvalolla :D Tuli meinaan ensimmäisellä maalauskerrallla pikkuisen kuplaa pintaan kun oli väärät maalit käytössä ja piti ottaa hiomakone käyttöön. Konetta käytin aavistuksen ronskisti eikä jaksanut tehdä mitään paklaushommia, eli pinta on paikoitellen röpönen. Mutta menettelee, ei tämä näyttelyauto ole.
Samalla tuli ruostunut vararenkaan pidike kunnostettua ja vararenkaan vanne sai uudet maalit. Ja tietty hienot tikkaat on nyt takaovessa. Takapään yleisilme parani melkoisesti.
Takaoven tiiviste taitaa olla ostoslistalla, pikkuisen heikosti tiivistää oven ylälaidasta vaikka asensin mielestäni oven oikeaan asentoon takaisin paikoilleen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=142168
Tuli kasailtua Paddockin valoteline valmiiksi autotallin lattialla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=143089
Valojen suuntaus on mitä on vielä tässä vaiheessa. Kytkin johdot normaaliin 7-napaiseen perävaunupistokkeeseen. Uloimmat ja sisimmäiset on omina johtoinaan, maapiuhoja on yhdistetty jotta mahtuu seitsemään piuhaan. Tarvii auton katolle viedä 7-johtoisella piuhalla sähköt ja tuon pistokkeen vastakappale kiinnittää jonnekin snorkkelin yläpään seutuville. Kunhan saan auton talliin niin saa tehtyä loppuasennukset.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=143090
Juuri ja juuri sopii tuo valoteline Mantec:n snorkkelin kanssa yhteen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=144181
Pienistä asioista pitää olla iloinen ja ennen kaikkea, jos sähköasennukset sujuu ongelmitta :D Eli ensin valojen johdotus telineeseen ja tuo pistoke johtoihin. Sitten vastakappaleen kytkentä 7-napaisella johdolla, kytkimen asennus kojelautaan, releen asennus, johdotus, sulake ja avot: kerrasta kaikki kunnossa. Kuulostaa yksinkertaiselta ja niin tuo varmaan onkin mutta allekirjoittaneelta nappisuoritus.
Paitsi että ihan nappiin ei kuitenkaan mennyt. Johdotin valot telineeseen ja tarkoitus oli tuoda johdot alas snorkkelia pitkin. Joku aivopieru tuossa tapahtui ja pistoke on telineen väärässä päässä. Mutta tulihan tuo johto tuosssa ikkunatiivisteen nurkassakin aika nätisti alas. Liimasin mustalla sikaliimalla kiinni. Tosin tuolla yläpäässä pitää vielä muuttaa menemään johto tuon telineen ali, ei siis noin ulkokautta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=144182
Tallissa katselin niin nuo valot on melko surkeat, mallia lisäpitkät. Katotaan nyt miltä valokuvio näyttää todellisuudessa ulkona mutta vaihtoon nuo taitaa mennä. Tai ainakin toinen pari.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=144183
Tuli vaihdettua hehkutulpat, kun vanhat alkoi osoittamaan hiipumisen merkkejä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=144264
Ykköspytyn hehkutulppa (kuvassa ylin vanhoista) oli aivan perkuleen tiukalla, meinasi usko loppua mutta irtosi sentään katkeamatta. Jostain syystä sain sitä hinkata edes takaisin aika tovin, että suostui tulemaan täysin irti. Onhan se selvästi noista nokisin, eli ei ihme että laittoi vastaan.
Kolmossylinterin tulppa (toiseksi alin) on vähän erilainen kuin muut, olisko peräti jätetty edellisellä kerralla vaihtamatta kun se ihmeellinen huohotinpytty on kivasti haittaamassa vaihtoa :p
Uudet tulpat on saksalaista laatua ja hyvin tuntui lähtevän niillä käyntiin. Samalla tuli uusittua kannesta ne lyhyet naftan paluulinjat, oli aika tehnyt tehtävänsä ja vanhat letkut olivat ihan korppua.
Noki jumittaa tulpat kanteen ja sitten kun katkeaa, niin koneistamalla otetaan jämä pois. Oikeastaan tiivistepinta pitäisi ihan varoksi rotsata joka kerran, kun uusia tulppia laittaa, niin olisi varmemmin tiiviit.
Venttiilit piti säätää mutta rakotulkki on jossain todella hyvässä jemmassa, niin se homma jämähti siihen. Kaupan avautumista odotellessa irrotin oikein puolen alppi-ikkunan, se kun on aavistuksen sateellla tihkunut vettä läpi. Kiitosta vaan Roopelle ohjeista, irtosi todella helpolla kun tietää mitä tekee.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=145353
Pikkuisen oli ruostepeikko tehnyt töitä ikkunan alakarmissa, piti hiomakonetta näyttää ja maalailla. Tiiviste oli puhdistuksen jälkeen hyväkuntoinen, ihmeen paljon kaikkea likaa/ruostetta/kiviä sinne tiivisteen rakosiin oli vuosien saatossa mennyt. Ilmankos pikkuisen tiputtelikin. Pitää varmaan sikamassaa laittaa joka väliin kun tuon kasaa takaisin paikoilleen. Onpahan sitten jälkipolvien kiva irrotella ikkunaa uudemman kerran :p
Pienimuotoinen näpertely tallissa jatkuu. Maalailin kattokaiteiden välipuolat ja sovittelin niihin kiinnikkeet tunkille ja lapiolle. Tunkille on vaan läpipultit välipuolien läpi ja sopivasti kumipuslaa välissä. Lapiolle löytyi tallista tollaset kumikiinnikkeet. Tuohon keskimmäisen välipuolan kohdalle pitää laittaa vetoliina, joka pitää noi kattokaiteet kiinnii toisissaan ja samalla varmistaa nuo kiinnitykset. Vaikka melkoisen tukeva on noinkin. Kuvasta näemmä puuttuu tunkin kiinnityspulteista siipimutterit.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=145676
Sitten postimies Pate toi myöhästyneen joululahjapaketin, josta paljastui etuperän panssari. Pikkuisen jo ehdin sovitella paikoilleen ja erittäin asialliselta kapistukselta näytti. Tilauksessa on vielä raidetangon panssari ja kunhan se on kiinni niin auto alkaa olemaan valmis.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=145677
Panssari paikallaan katsottuna edestäpäin:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=145850
Ja samaa takaapäin:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=145851
p0hamala
04.01.2014, 16:56
toi lusikka sopii sitten taaksekin jos päätät joskus laittaa raidetangon suojan. Raidetangon suojaa se kuitenkin kaipaa jos aiot metsälle mennä ...
T/P
Tuon lusikan kun sain asenneltua niin mietin, jotta mitenkähän tässä nyt käy kun raidetangon suoja menee tämän kanssa ristiin :D
Kunhan jo tilattu raidetangon suoja saapuu niin pitää ihmetellä auton alla miten jatketaan. Katselin samalla tuota raidetankoa niin melkoisen ohutta tavaraa sekin on, eli kaipaisi vahviketta tai uutta vahvempaa osaa. Ohjausvarsihan tässä on jo vahvistettu ulkopuolisella metalliputkella, näkyy tuossa ylemmässä kuvassa. Niin ja tuo ohjausiskari pitäisi varmaan siirtää ylemmäs paremmin suojaan.
p0hamala
04.01.2014, 20:01
Joo. Eli ei ainakaan minulla mahtunut tuo lusikka enää raidetangonsuojan kanssa paikalleen. Toisaalta, kun on tuo rt-suoja niin on tuo alkuperäinen raidetanko kestänyt. Mutkalle sen saa jos ottaa vasempaan renkaaseen hallitsemattoman iskun tai ratista väkisin vääntää, hyvin on kestänyt kun noita elkeitä on varonut. Ja juu, ohjausiskarin siirsin ohjausvarteen, sinänsä yksinkertainen homma mutta korvakkeet joutuu virkkaamaan. Siihen etupanssarin korvakkeeseen saa toisen pään, toiseen päähän tekee pannan ...
T/P
Minkäslainen perän panssari sulla Pekka on edessä ? Ja kenen tekemä raidetangon panssari ?
p0hamala
05.01.2014, 19:34
Edessä on Antin tuotoksia, tuossa raidetangon suojassa on samassa kiinnin lusikka joka tulee perän alle/eteen. 10mm tavaraa sinkittynä, on ollut hjyvä.
T/P
Postimies Pate toi Terrafirman raidetangon suojan tullessaan. Asiallisen näköistä tavaraa tekevät, joskin ei tuo hintakaan ihan halvin ole.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=146655
Sinne se meni pikkuisen soveltamalla. Tuota ekassa kuvassa huonosti näkyvää murikalle tehtyä lovea piti syventää, jottei ota liikaa kiinni perän panssariin. Nyt raidetangon suoja ottaa tuen perän panssarista.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=146656
Sama sivulta katsottuna:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=146657
Jätin panssarin ja raidetangon väliin noin sentin, tosin ohjausiskari on sitäkin lähempänä panssaria.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=146658
Auto alkaa olemaan mun osalta valmis tositoimiin, tämän ihmeempää kapistusta tästä ei ole tarkoitus tehdä. Seuraava vaihe on vuosikatsastus ja sen yhteydessä hyväksyttää opetupoljin.
Käytin autoa eilen katsastuksessa ja opetuspoljin meni läpi pitkällisen hieronnan jälkeen. Katsuri ei uskaltanut ajaa autoa dynolle, eli jarruteltiin konttorin pihalla vuorotellen normaalijarruilla sekä opetuspolkimella. Kyllähän se poljin jarruttaa mutta totuuden nimissä mikään huippujarru se ei ole, jotenkin sellainen "veltto" tuntuma koko polkimessa. Sisällä pukilla parikin katsuria ihmetteli allekirjoittaneen puukiinnitystä ja testailivat poljinta vielä uudemman kerran mutta meni lopulta läpi. Tarvii kuitenkin oman mielenrauhan takia lisätä yksi kiinnike pohjavaneriin ja toisaalta kiinnittää itse polkin paremmin vaneriin.
Muuten katsastus meni normaalisti, kaikki muuten OK mutta jarrulevyt edessä oli eri paksuiset (10,3 ja 11,9 mm) ja minimi on kuulemma 12,0 mm niin pitää levyt vaihtaa. Pikku juttu ja parantaa turvallisuutta, osat on jo tilattu.
Pitkästä aikaa ehti talliin ropaamaan autoa. Opetuspolkimen kiinnitystä parantelin lisäämällä kiinnityspultteja sekä lattiaan että telineeseen. Muuttui poljin paljon jämäkämmäksi, vaikka edelleenkin siinä on sellaista kumimaista tunnelmaa.
Etujarrulevyt meni siis vaihtoon. Tilanne purettuna:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=148255
Vanhat levyt oli melko hyvässä kunnossa, vaikkakin katsastajan mukaan ovat liian kuluneet. Tai onhan noi tietty aika ruosteiset.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=148256
Uudet levyt paikoillaan. Tuli samalla vaihdettua laakerit kun sattui sellaiset olemaan hyllyssä. Jarrupalat oli juuri vaihdettu eli samat meni paikoilleen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=148257
p0hamala
31.01.2014, 22:51
Olikos noi jarruputket happamat? Vähän näytti siltä ...
Hähää, joku todellakin lukee tätä amatöörioffaajan räpellystarinaa :D:D
Eli oikeata puolta kun purin niin jarruputki katkesi käsiin hyvin pienestä taivutuksesta. Tutkailin tuota vasenta puolta kanssa tarkemmin ja vaihtoon menee sekin. Itse asiasssa pitää tutkia muidenkin jarruputkien kunto kunhan saa ensin auton uusintakatsastuksen hoidettua. Jarruneste pitää joka tapauksessa vaihtaa, on jotenkin samean näköistä.
Onko sulla kuvaa tosta raidetangon panssarista edestäpäin? Näyttää jotenkin kantikkaalta laatikolta joka putoaa akseliputken alle... Maastojarru...?
Discossa (ja Rangessa) raidetanko on melko alhaalla eikä panssarit maavaraa tietty lisää. Tuossa kuvatusta:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=148580
Raidetanko kun on tukivarsien alapuolella niin tuon ylemmäs sitä ei ole saatu.
Joo, mietin vaan tuota muotoa. Mulla on vähän vastaavanlainen panssari, mutta etukulma on paljon loivempi. Silti se jarruttaa metsässä aika tehokkaasti mm. mutaspooreissa.
Se on tietty totta, että varsinkin kuskin puolella tuo panssarin etupuoli voisi olla vino, vaikka 45 asteen kulmassa niin tökkisi vähemmän. Ja toisaalta peruutettaessa suojan takapää ottaa kiinni, eli sekin reuna voisi olla viistetty.
Mulla on Defenderissä aikalailla vastaava panssari. Siinä on kantit viistetty juuri se noin 45 astetta, jotta olisi vähän enempi kelkka. Silti se kyllä jarruttaa ihan huomattavasti mutaspooreissa jne. Vakio raidetanko meni banaaniksi panssarista huolimatta, vaikka olen välttänyt paikallaan ratin vääntämistä ja kiviä vasten pyörittelyä. Heavy duty-tanko ja panssari sen suojana on vähän yliampuvaa, mutta olkoon nyt toistaiseksi...
https://lh3.googleusercontent.com/-1ov0EPwgmeE/UvYzfvpKpSI/AAAAAAAAE7M/Sfzm7rjaMwo/w958-h540-no/IMAG1268.jpg
Kaitsu67
08.02.2014, 18:27
Kenes suoja (mistä) Timo K:lla on?
Meinasi mennä pelihousut jarruputkien vaihdossa, kummankin pään pultit oli aivan perkuleen tiukalla. Kai siinä hapettumisellakin oli oma merkityksensä mutta oli ne aivan liian tiukkaan joskus kiristetty. Jarrusatulat oli pakko irrottaa uudemman kerran, että sai satulan viilapenkkiin kiinni ja kunnolla väännettyä jarruputken pään irti. Myös ilmaruuvit oli väännetty oikein urakalla kiinni.
Jostain syystä oikeanpuoleisen satulan ilmausruuviin ei mahtunut lenkkiavainta, oli pakko availla ja sulkea hylsyllä. Kivasti sotkeentui paikat kun ei saanut jarrunestettä johdettua letkun kautta keräysastian.
Noin pienet osat teetti siis paljon työtä:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=148581
Disco on seisonut pihassa odotelleen tositoimia mutta ensi viikolla mennään hakemaan poliisilta opetuslupa ja se kun saadaan niin aletaan ajoharjoittelu.
Ohjaustehostimen pumppu pitää vielä vaihtaa, välillä tehostus loppuu kuin seinään.
Kaitsu67
01.08.2014, 07:09
Ohjaustehostimen pumppu pitää vielä vaihtaa, välillä tehostus loppuu kuin seinään.
On muuten hiemän ikävä homma, se viskon muovitunneli piti muistaakseni puoliväkisin kammeta sieltä välistä pois ja sitten se ilmausruuvi siellä simpukan päällä tartti pitkiä jatkoja...
Ite en ole Discosta moista vaihtanut mutta kuulemma melko sotkuinen operaatio. Ja varmaan omat kikkansa tuossakin hommassa. Menen maanantaina Lietoon pajalle niin pääsee itse helpolla ;)
Itse asiassa pitää pakoputki vaihtaa samalla, alkaa olemaan loppupäästä aika rapea.
No niin, aamupäivä taasen ropattu autoa Liedossa pajalla.
Ohjaustehostimen pumpun vaihto meni suunnitellusti, mitä nyt heti alussa huomattiin hihnan kiristimen olevan totaalisen jumissa. Uutta kiristintä peliin niin johan alkoi kiristys toimimaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=160016
Aika vekkuli muuten tuon pumpun vika. Tyhjäkäynnillä kun pyöritteli rattia niin tehostus toimi moitteetta mutta kun laittoi enempi kaasua niin tehostus halvaantui. Ja se ilmausruuvi on tosiaan aika mukavassa paikassa, jotenkin vaan saatiin sinne ujutettua hylsy.
Menomatkalla pajalle kiinnitin taasen huomiota auton melko nihkeään kulkuun. Tuon tehostajan pumpun vaihdon jälkeen tutkittiin ruiskutuksen ajoitus ja sehän oli aivan totaalisen myöhässä. Ruiskutuspumpun päädystä laippa pois ja tuonnehan saa ajoitustapin, kun kääntää pumpun sopivaan kohtaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=160018
Ja sittenhän auton alta pitäisi näkyä ajoitusmerkki (tai reikä oikeastaan) tuosta kuvan keskellä olevasta reiästä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=160017
Tässä on varmaan käynyt niin, että jakohihna on joskus vaihdettu ja sen ajoitus on tehty mutta pumpun lopullinen säätö on jäänyt tekemättä. Eli noi keskimmäisen kuvan kolme pulttia löysätään, jolloin laipan takana oleva epäkesko pääsee liikkumaan. Sitten käännellään konetta hissukseen, jolloin saadaan tonne koneen alapuolelle myös ajoitustappi paikoilleen. Ja sitten noi ruuvit takasin kiinni ja ruiskutus on säädetty oikealla paikallaan.
Onpas vaikeasti selvitetty mutta jotenkin noin se menee :p
Samalla pikkusen lisättiin ahdonalaista syöttöä ja kyllähän noiden vaikutuksen kotimatkalla huomasi. Ei auto mikään raketti vieläkään ole mutta ei silleen puudu ylämäkiin vitosella ja kiihtyvyydessä on muutenkin enempi yritystä.
Land Rover - matka on aina seikkailu. Tänään on ollut hyvä päivä, autossa toimii kaikki :cool:
Kaitsu67
18.08.2014, 08:44
Juu, on niitäkin päiviä :D
Omituinen juttu kun tuntuu siltä, että auton kulkupuoli parantuisi joka ajokerralla :cool: Varmaan kuljettajan pääkopassa viiraa mutta ei haitanne.
Niin ja tämä auto liikkuu nyt lähinnä Espoon ja Lohjan alueella opetusajoneuvona, eli olkaa tarkkana siellä liikenteessä :D
Niin ja tämä auto liikkuu nyt lähinnä opetusajoneuvona :D
Eli oppia Isän kädestä...:D:D
Oikean murroksen vaihto:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=163025
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=163026
Mittavat ja työläät remontit sen kun jatkuvat. Ekana pakkasaamuna huomasin, jotta kuskin peilistä lämpiää vain noin puolet. Moinen ominaisuus ei herrasmiesmaasturissa vetele, eli uusi peilin lasi hankintaan. Vaihto otti hetki sitten ehkä minuutin ja nyt odotellaan seuraavaa pakkaskeliä niin pääsee testaamaan lämmittimen toimivuuden. Raskasta näiden lantikoiden kanssa,meinas tulla ihan hiki :cool:
Samaten hankittuna on uudet jarruputket taka-akselille. Vanhat putket on aika haperot ja oikea puoli on vieläpä pikkusen taitoksella. Nämä vaihdetaan jonain kauniina kevätpäivänä.....
Kaitsu67
30.10.2014, 23:49
Ai olix näissä lämmitettävät peilit? Pitääpäs tutkia toi oma, ainakaan penkinlämmittimiä ei ole, mistäs noi peilinlämmittimet kytketään päälle? :eek:
Ai olix näissä lämmitettävät peilit? Pitääpäs tutkia toi oma, ainakaan penkinlämmittimiä ei ole, mistäs noi peilinlämmittimet kytketään päälle? :eek:
Peilit menee samasta napistä päälle kuin takalasin lämmitin. Mulla on jopa penkinlämmittimet mutta ne ei toimi. Tai jos toimivat niin teho on minimaalinen. Tarviis oikeastaan joskus tutkia mihin saakka se penkkien sähkö menee, voi olla vaan katkoskin jossakin. Itse asiassa noi penkinlämmittimet näyttää ihan jälkiasennuksilta, saattaa olla Suomen maahantuojan tekeleitä.
Niin ja tässä yksilössä on sähköllä säätyvät peilit, en tiedä kulkeeko ne käsi kädessä lämmitettävien peilien kanssa.
Kaitsu67
31.10.2014, 11:59
Peilit menee samasta napistä päälle kuin takalasin lämmitin. Mulla on jopa penkinlämmittimet mutta ne ei toimi. Tai jos toimivat niin teho on minimaalinen. Tarviis oikeastaan joskus tutkia mihin saakka se penkkien sähkö menee, voi olla vaan katkoskin jossakin. Itse asiassa noi penkinlämmittimet näyttää ihan jälkiasennuksilta, saattaa olla Suomen maahantuojan tekeleitä.
Niin ja tässä yksilössä on sähköllä säätyvät peilit, en tiedä kulkeeko ne käsi kädessä lämmitettävien peilien kanssa.
Sähkösäätöset on mullakin, tosin edellisen omistajan Saksasta tuoma, siksi ei ole satuloissa grilliä. Pitääpä zekata toi peililämmitin tosiaan toimiiko....
Nyt kun täällä etelässä on lunta ja pakkasta niin tulipas todettua, että hyvä talviautohan tämä on. Kaikki lukot toimi ja ovet aukesi ongelmitta, kone hyrähti käyntiin ilman lohkolämppäriä 10 asteen pakkasella, kabiiniin tuli hetken ajon jälkeen lämmintä, Bilteman 10 euron 12V istuinlämmitinsetti kuumensi takapuolen kuumaksi ja kaiken kruunasi pari hallittua "oikaisua" ojan yli :D Niin ja se korjattu peilikin toimi moitteetta.
Tänään oli taasen hyvä Land Rover päivä :p
Paskoja autoja nämä lantikat, nyt hajosi sisäpeilissä roikkuvat nopat. Onneksi näppäräsorminen tytär korjasi ne hetkessä.
Muutoin elämä jatkuu ilman suurempia ongelmia, mitä nyt etuiskareiden elämä on lopuillaan, molemmista on öljyt valuneet maailmalle. Kummallisen veltto auto ajaa kun etupään iskunvaimennus on käytännössä nolla. Kunhan kelit lämpenee niin pitää ne uusia. Voisi miettiä koko jousisetin uusimista samalla, ei ole pahoissa hinnoissa noi +50 korottavat jousi/iskari-paketit. Tässähän on nyt alla jonkin verran lässähtänyt Dobinsonsin +40 mm korottava paketti.
Katsastusaika on tilattu eli vikalistaa haetaan ensi viikolla. Tosin noiden iskareiden lisäksi ei muuta pitäisi löytyä.
Tänään irrotin kuskin oven verhoilun ja tutkailin oven aukaisumekanismia. Sen verran monta kertaa on ovi avattu, että systeemissä on jonkin verran väljää ja siksi ulkopuolisen kahvan avausliike ei meinaa riittää oven avaamiseen. Siellä on yhdessä mekanismin tangossa kierrettävä säätö, jolla tuon väljän saisi poistettua mutta ei meikäläisen nakkisormet sinne oven sisään mahdu. Otin sitten ja putsasin koko härdellin brake cleanerille ja uudet voiteluaineet perään, taas toimii. Tosin jossain vaiheessa tarvii se säätö saada tehtyä.
Osta tuolt roverystävien puolelta se +50 mm setti iskareineen, ja myy mulle ne lässähtäneet etujouses ... Defe on turhan tömäkkä mun makuun
Näytti olevan justiinsa myyty se setti. Tarvii kattoa mitä ton kanssa tekee, eilen tuli uudet iskarit, tornit, aluslevyt yms. hilut etupäähän.
Kaitsu67
11.03.2015, 11:48
Osta tuolt roverystävien puolelta se +50 mm setti iskareineen, ja myy mulle ne lässähtäneet etujouses ... Defe on turhan tömäkkä mun makuun
Mitkäs etuset sulla on Defessä vaihtoon menossa? Mulla on TF:n +2" Mediumit ja HD:t ....maistuis ehkä vaihto mulle jos sulla kans noi korkeemmat mut jäykemmät...
Mitkäs etuset sulla on Defessä vaihtoon menossa? Mulla on TF:n +2" Mediumit ja HD:t ....maistuis ehkä vaihto mulle jos sulla kans noi korkeemmat mut jäykemmät...
Ei oo tietoa, veikkaan että on ihan vakiot, edessä navasta kaareen noin 62 cm ...
Sorry topiccin kaappauksesta Heguli :p
Leima tuli tänään jotta napsahti. Nuori innokas katsuri kolusi pohjan läpi joka kohdasta, samaten rungon kaikkine kiinnikkeineen. Sen sijaan vuotavaa etuiskaria ei huomannut laisinkaan, samaten pyörien laakerit jäi kokeilematta edestä ja takaa :confused: Löysi se sentään pari kuollutta polttimoa :D
Katsastuksen lomassa mutisi itsekseen: "ei tällasella ketään voi opettaa".........:D
Niin jarruja ei testattu millään tavalla, melko omituinen katsastus oli tällä kertaa.
Kai se nyt jarrut ajamalla testas, tuon painoisia jatkuvia nelivetoja ei useinkaan penkkiin viedä jarrujen ja iskarien kohdilla ??
Autoa siirrettin konttorin pihalla paikasta toiseen hitaasti ajelemalla mutta ei niitä jarruja varsinaisesti mitenkään testailtu. Viime vuonna toinen katsuri teki pari oikein kunnon jarrutusta testimielessä siinä pihalla. Tänä vuonna mentiin näin, tuntui se ruosteen metsästys olevan ykkösjuttu.
Niin ja eipäs tullut huomautusta noista laittomista kattovaloistakaan.....
Kaitsu67
19.03.2015, 19:57
Hienoa, että leima tuli! Mulla olis seuraavaks toi Series III:en käytettävä kuun viimeinen päivä konttorilla. Tällä hetkellä seisonnassa, mut kun vähän aikaa sitten oli liikennekäytössä, niin jarrut tuntui toimivan ok. Pitää kaivaa vähän verta nenästä ja ajaa suoraan katsastukseen, ilman että käyttää rumpuja auki :p
Vaativat remontit Discon kanssa jatkuvat. Oli toinen takaheijastin haljennut niin piti ne uusia, ihan meinasi hiki tulla tässä remontissa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=174210
Hiukan työläämpi homma oli kuskin oven ulkokahvan säätäminen. Oli ajan myötä systeemiin tullut sen verran väljää, että oven saaminen ulkokahvasta auki alkoi olla vaikeata. Oviverhous auki ja keskuslukon moottori pois tieltä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=174212
Kuvassa noin keskivaiheilla näkyvä klipsi auki, tangon yläpää irti tuosta mustasta osasta ja tankoa pyörittämään, alapäässä kun on kierteet. Arvelin 12 kierrosta olevan OK ja tanko takaisin paikoilleen. Testailin ovea ensin meisselillä lukkotappia leikkien, hyvin pelasi kahva. Sitten uskalsin laittaa oven jo oikeasti kiinni ja edelleen toimi loistavasti, kahvan väljyys oli poissa. Homma kunnossa, oven sisäverhous paikoilleen ja ovi kiinni. Mutta eipäs avautunutkaan enään ovi :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=174211
Ja sisäverhousta kun ei saa pois oven ollessa kiinni, on penkki ja kojelauta tiellä. Oli pakko sahata ulkokautta puukkosahalla oven lukkotappi poikki niin sai oven auki. Sisäverhous irti ja käänsin tankoa 8 kierrosta takasinpäin niin johan toimii ovi kunnolla. Tyhmä näemmä oppii virheiden kautta.
Muuten autolla on vaan ajettu, päällä on kahden oppilaan ajo-opetus. Juhannuksena toivottavasti saadaan eka kortti taskuun ja loppuvuodesta toinen. Ja ensi keväänä onkin sitten vuorossa kolmas potilas.
Lisäys sähköiseen huoltokirjaan lukemalla 426200 km:
- moottoriöljy + suodatin
- vaihteiston ja jakovaihteiston öljyt
- etuiskarit, tornit & kilkkeet
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=175722
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=177210
Kummasti rauhoittui auton etupää noiden iskareiden vaihdon jälkeen, vanhat olivat siis totaalisen sököt. Itse asiassa nyt tuntuu siltä, että auton takapää on jotenkin "löysä", eli sinnekin tarvii uusia iskarit.
Disco oli tänään aamusta ajokokeessa, ensimmäinen tyttäristä läpäisi autokoulun ajokokeen huomautuksitta. Nyt autoa ei sitten pihassa enää näykään :D:D
Paitsi silloin, kun tankki on tyhjä. ;)
Alkoi Discossa jarrujen teho pikkusen huolestuttamaan. Kyllä auto hidastui poljinta painamalla mutta jotenkin nihkeästi ja vaati paljon voimaa. Eli ei kun Pajalle ja asiaa ihmettelemään. Mitattiin tehostimen alipainepumppu ja hyvin toimii, teki sellaset 0.8 bar alipainetta. Samaten jarrutehostimen sisällä kaikki tuntui olevan kunnossa, paineet pysyi sisällä. Myöskään jarrupoljin ei painunut pidempään painettaessa. Niinpä huomio kiintyi etujarrusatuloihin. Pikainen purkuoperaatio ja siellähän oli kummallakin puolella sisäpuolen sylinterit pikkusen jumissa. Uudet kunnostetut hilut paikoilleen ja jopas taas auto pysähtyy. Käytiin vielä paikallisella katsastuskonttorilla mittaamassa dynolla niin oikein mallikelpoiset lukemat tuli. Nyt opetuspoljinkin toimii huomattavasti tehokkaammin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=180921
Niin ja samalla tuli vaihdettua ajoittain oikutellut hehkutuksen rele, välillä toimi ja välillä ei. Oli taattua tarvikelaatua näemmä. Ja huoltokirjaan myös maininta kardaanien voitelusta.
Kaitsu67
01.09.2015, 13:32
Musta tuntuu et mulla on Discossa sama jumppa edessä, tuntuu pikkasen tehottomilta, vois paremminkin jarrut ottaa, kun tota massaa on normaalia enemmän. Siellä on kuitenkin uudet levyt ja kohtuu vähän ajettu paloillakin.
Musta tuntuu et mulla on Discossa sama jumppa edessä, tuntuu pikkasen tehottomilta, vois paremminkin jarrut ottaa, kun tota massa on normaalia enemmän. Siellä on kuitenkin uudet levyt ja kohtuu vähän ajettu paloillakin.
Jos haluat harrastaa niin vaihda sinne hetkeksi aikaa ne vanhat kuluneet palat (joita et kuitenkaan ole raaskinut hävittää :) ) tällöin männät tulevat reilusti ulommas ja taas uudemmat palat vaihtamalla männät menevät sisemmäksi.
Jos tälleen huomaa jarruissa eroa niin kyllähän siellä pikku jumia on havaittavissa.
Laitoitko Heguli Antilta semmoiset kokonaan peruskunnostetut satulat, mikä on varmasti pitkäikäinen ratkaisu?
Sellaset peruskunnostetut juurikin ovat.
Kaitsu67
01.09.2015, 20:21
Sellaset peruskunnostetut juurikin ovat.
Ja jos niihin oli laitettu rosterimännät niiden kromipinnoitettujen sijaan niin aina parempi ;)
p0hamala
01.09.2015, 20:43
Juurikin näin. Kun omaani aikanaan tein vastaavan kunnostuksen niin hieman yllättäen eniten aikaa paloi pöly/suojakumien kiinnitysrenkaan asennukseen. Taisi mennä about työpäivä mutta tulipa itse tehtyä. Anyway, eipä ole rosterimännät jumineet vaikka huonoa käyttöä on ollut viljalti.
Päivät vierivät ja Disco sen kun kulkee. Toinen ajokokelas saa (toivottavasti) ajokortin marraskuun alussa ja sen jälkeen Disco menee myyntiin. Harmittaa myydä hieno peli mutta alkaa olemaan pihassa liikaa autoja niin myydään vanhemmasta päästä pois. Maastoajelut jatkuu Suzukilla......
Kaitsu67
04.10.2015, 09:00
Älä nyt hyvää Discoa myy ku oot varustellukin sitä, myy se Suikkeli :D
Toinen oppilas läpäisi tänään ykkösvaiheen ajokokeen, mission 2/3 completed :D
Ja Disco saa jäädä pihalle ainakin 1.5 vuodeksi, katotaan sitten mitä sen kanssa tehdään. Toimii kuin unelma ja on hieno ajaa, verot ja vakuutukset vaan saisi olla halvemmat.
Kaitsu67
17.11.2015, 09:14
Mites se kakspaikkanen pakumuutos?
No periaatteessa joo, välillä sitten taas tarvii enempi kuin 2 paikkaa autossa. Pitää vaan aktiivisesti laittaa autoa seisontaan, Discon tapauksessa kannattaa jo aika lyhyt aikakin poistaa liikennekäytöstä.
Siinä se olla highroof mököttää lumikasan alla, haluaisi tietty liikenteeseen.....
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=187279
Kaitsu67
15.01.2016, 10:00
No nythän se on helppoo kun ei maksa enää ees sitä 4 euroa per kerta kun ottaa käyttöön tai poistaa.
Tosin minimihän minkä laskuttavat veroa oli muistaakseni 10€, et kannattaa se sit pitää viikonpäivät ajossa sen puoleen.
No nythän se on helppoo kun ei maksa enää ees sitä 4 euroa per kerta kun ottaa käyttöön tai poistaa.
Tosin minimihän minkä laskuttavat veroa oli muistaakseni 10€, et kannattaa se sit pitää viikonpäivät ajossa sen puoleen.
Eikös se nyt oo käyttöönotto ilmainen, ja poisto 8 eur. Taitaa tuo olla Elon laskuopin mukaan +-0 :D
ImacInnes
15.01.2016, 10:46
Kyllä tuossa 8 euroo mielestäni häviää asiakkaan pussista?
Ennen oli 4 euroo käyttöönotto ja poisto ja nyt tosiaan muuttivat käyttöönoton ilmaseksia ja poiston nostivat 8 euroon? Tiedä sitten mitä tuolla hakevat?
Luulevatkohan että autokauppa vilkastuu kun nyt ilman saa käyttöönottaa?
t.Ismo Ämmä
Eikös se nyt oo käyttöönotto ilmainen, ja poisto 8 eur. Taitaa tuo olla Elon laskuopin mukaan +-0 :D
Kaitsu67
15.01.2016, 11:09
No katos, joo, enhän mä olekaan nyt poistanu mitään. Ajattelin et se on ilmasta myös poisto, kun eivät enää lähettele niitä otteita. Hyvä et korjasitte. :)
Kyllä tuossa 8 euroo mielestäni häviää asiakkaan pussista?
Ennen oli 4 euroo käyttöönotto ja poisto ja nyt tosiaan muuttivat käyttöönoton ilmaseksia ja poiston nostivat 8 euroon? Tiedä sitten mitä tuolla hakevat?
Luulevatkohan että autokauppa vilkastuu kun nyt ilman saa käyttöönottaa?
t.Ismo Ämmä
8 euroo hävis pussista ennenkin, mutta vaan "osamaksulla". Omasta mielestä uusi systeemi on mukavampi, säästyy pankinkuluissa ja käyttöönotto sujuu hieman mukavammin kun ei tarvitse pankkitilillä käydä. Trafin sivuilla on kannattavuus laskuri jolla voi selvittää poiston kannattavuuden, kuvittelisin Hegulin tapauksessa sen olevan jossain 3-4 päivän tietämillä. Poiston kannattavuudessa täytyy muistaa myös vakuutukset jotka karkeavat myös (vapaaehtoisessa vakuutuksessa jää yleensä palo, varkaus, ja ilkivalta voimaan). Tosin jotkin vakuutusyhtiöt näyttävät ottaneen käyttöön minimi laskun/karenssiajan.:)
Niin, ja nykyäänhän liikennekäytöstäpoiston voi netissä tehdä myös moottoripyörille, kelkoille, ja mopoille.
Discolla vero on jotain 2.5 e/päivä, eli kolmisen päivää riittää nollapeliin. Ja vakuutus vielä tuohon päälle, niin aika tiuhaan kannattaa poistaa liikennekäytöstä :D
Noin kuukauden Disco on tuossa seissyt kun ei ole ollut akuuttia tarvetta sille. Viimeistään toukokuussa otetaan taas ajoon kun potilas nro 3 alkaa ajamaan autokorttia.
ImacInnes
15.01.2016, 13:40
Kesällä kun käytin Astroa yhden viikonlopun vain niin pakolliset kulut oli 30,- aika tarkkaan tasan. Sis. vero, vakuutus ja otto ja poisto.
Kyllä mä vaihtelen millä autolla ajan ja vaihdan aina bonuksetkin 70% siihen mitä käytän.
Joka kerta kyllä pitää soittaa Trafiin ja muuttaa autovero yhdestä erästä neljään kun järjestelmä ei kuulemma osaa kirjoittaa laskua kuin yhteen erään jos on muista autoista verohyvityksiä?
t. Ismo Ämmä
Jep. Ja trafin minimilasku on 10 €. Tuli huomattua yhen päivän käytöstä, eli samana käyttöön ja pois.
Tänään laitettu Disco käyntiin pitkästä aikaa ja ajeltu korttelirallia, hyvin tuntui toimivan. Pikkuisen ilmeni vesivuotoa tuulilasin yläreunan tietämiltä, mitä ilmeisimmin kattokaiteiden etupään kiinnitys/kiinnitykset vuotaa vettä kattoverhoukseen. Kunhan kelit lämpenee niin pitää täräyttää sikamassaa kaiteiden ja katon liitokseen. Viime kesänä tiivistin ikkunan yläreunan, se todennäköisesti ei ole vuodon syy.
Perjantaina on vuosikatsastus + poljin pitää muutoskatsastaa uudestaan, kolmas oppilas aloittaa toukokuussa ajot.
Läpihän se meni Disco katsastuksesta jotta heilahti. Katsuri oli nuori mutta tarkka kaveri ja päiväsaikaan ei ollut lainkaan ruuhkaa niin ei ollut kiirus minnekään. Ainoa kirjattu huomautus tuli puuttuvasta rekisterikilven valon lasista :D Minne lienee sekin tippunut, tarvii romikselta hankkia uusi.
Etupään jarruletkuja tutkittiin isommalla joukkueella tovi, oikeanpuoleinen saattaa vuotaa tai sitten ei. Joka tapauksessa vaihdan kummankin puolen letkut uusiin, lienee alkuperäiset ainakin ulkonäön perusteella. Jarrujen kanssa ei passaa pelleillä.
edit: niin ja uskalsi katsastusmies ajaa auton dynolle kun lupasin ottaa testistä kaiken vastuun :) Ja hyvin piti jarrut kuten tietty kuuluukin. Oikein kehui opetuspoljinta, se katsastettiin nyt samalla uudestaan.
Kaitsu67
04.03.2016, 16:56
Do diin, nyt on taas vuosi aikaa ajella ja "hankkia" uusia vikoja :D
Mulla on Defen näyttö maanantaina :eek:....saas nähä kui käy :rolleyes:
Kilometrilukemalla 428525 tuli tehtyä Discoon keväthuolto, rauhassa levätty talvi on ohi on on taas aika tositoimiin. Moottoriöljy ja suodatin vaihtoon noin alkuun.
Parisen vuotta siitten vaihdettu Shitpartin ohjaustehostimen pumppu meni vaihtoon, ei näemmä kauaa kestänyt. Alkoi tehostuksen määrä vaihtelemaan kummallisesti, joskus toimi normaalisti mutta joskus hävisi about puolet tehostuksesta epäsäännöllisen säännöllisesti. Tollanen laatupumppu sinne vaihdettiin ja johan kelpaa pyöritellä rattia nakkikioskia kierrettäessä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=190726
Sitten vaihdettiin eteen uudet jarruletkut, vanhat oli alkuperäiset ja toinen siis ehkä vuoti. Noi on metallipunosta, luulisi kestävän mutta toisaalta noita ei saa huollon ajaksi pihdeillä linttaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=190725
Samalla vaihdettiin taakse jarruputket kummallekin puolelle. Samaten etupäähän uusittiin jarrujen välinen putki. Kummasti ikä vaan niitäkin hapertaa. Pakoputken takaosa on entistä rapeampi, katotaan kestääkö juhannukseen saakka.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=190724
Ja vielä korjattiin startin vika, se kun ajoittain jäi päälle vaikka moottori lähti käyntiin. Pikkusen kaasua painamalla startti lopetti toiminnan mutta eihän tollanen ominaisuus sille hyvää tee. Aavistuksen hankalassa paikassa se on mutta yläkautta tuli pois kun ensin purettiin ylimääräisiä romuja päältä pois.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=190721
Siinä syyllinen, uusi alkeperäinen kustantaa reilut 300 e.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=190722
Startti osiksi, putsaus, voitelu ja tuo sinne vaihdettiin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=190723
Ei toi systeemi hirveästi herkistynyt mutta nyt toimii startti kuten pitääkin.
Hyötykäyttöä Discolle, alkoi kanto laittamaan vastaan oikein kunnolla vaikkei tuon isompi ollut. Vinssillä piti tempasta mutta se oli ihan mykkä, tarvii tutkia missä vika.
Kaikki mittariston ympärillä olevat katkaisijat lopetti toiminnan (takalasin pesuri ja pyyhin, takalasin lämmitin ja takasumuvalo) kuin myös tuulilaasinpyyhkimien tihkuasento. Ja kaikki siis kerralla ilman ennakovaroitusta. Sulakkeet oli kaikki OK, tässä kuskin jalkatilassa oleva sulakerasia.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=191125
Off-Road Pajan opastuksella sulaketaulu irti, on kiinni kahdella pienellä pultilla. Osa liittimistä irti ja sitten sulaketaulua pystyy kääntämään sivuttain. Taulun takana on ns. Multi Function Unit, olisi kuvassa alhaalla mutta tässä jo irrotettuna.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=191668
On sellanen tupakkiaskia vähän pienempi laatikko ja tulee yhdellä liittimellä kiinni itse sulaketauluun + siitä lähtee yksi johtonippu jonnekin. Eli MFU vaihtoon ja taas toimii kaikki kuten pitääkin.
Tässä netistä kaapattu kuva tilanteesta, tässä sulaketaulu ylösalaisin mutta näkee ton MFU:n rakenteen hyvin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5485&pictureid=191669
Disco pääsee taas tositoimiin, kolmas oppilas aloittaa ajoharjoittelun. Eli liikennevaroitus annettu Uudenmaan lääniin alueelle :D
Ikä tekee tehtävänsä, tippus pakoputkesta takapönttö pihalle. Uusi putki meni justiinsa tilaukseen, sitä vanhaa jo kauan kattelin sillä silmällä ettei se kauaa enää kestä. Yllättävän vähän vaikuttaa pakoääniin toisen pöntön puuttuminen :cool:
Ikä tekee tehtävänsä, tippus pakoputkesta takapönttö pihalle. Uusi putki meni justiinsa tilaukseen, sitä vanhaa jo kauan kattelin sillä silmällä ettei se kauaa enää kestä. Yllättävän vähän vaikuttaa pakoääniin toisen pöntön puuttuminen :cool:
Toimii myös täysin ilman pönttöjä, pojan Discossa täysin vaimentimeton suora putki, eikä katsastaja maininnut asiasta mitään:D:D
Disco alkoi pitämään pientä jyrinää voimansiirrosta ja niinpä keula kohti Lietoa. Loppumatkasta motarilla meinasi tulla iso hätä housuun kun etukardaani otti ja katkesi. No, selvis ainakin jyrinän syy :)
Noihan ei ole alkuperäiset ja niitä on kyllä tiuhaan rasvattu mutta kai tuli vaan kierrokset täyteen.
Aika iso kokoero uudessa ja vanhassa kardaanissa.
Kaitsu67
09.09.2016, 09:25
Disco alkoi pitämään pientä jyrinää voimansiirrosta ja niinpä keula kohti Lietoa. Loppumatkasta motarilla meinasi tulla iso hätä housuun kun etukardaani otti ja katkesi. No, selvis ainakin jyrinän syy :)
Noihan ei ole alkuperäiset ja niitä on kyllä tiuhaan rasvattu mutta kai tuli vaan kierrokset täyteen.
Onneksi ei menny lattiasta tai vaihdelaatikosta läpi.....
Sanos muuta. Lattiaan ja runkopalkkiin teki kivat jäljet. Kuulemma manuaalilaatikko kestää aika hyvin, siinä on ne vahvikerivat pinnassa. Automaatteja on enempi mennyt vastaavissa tilanteissa rikki.
lacrits68
09.09.2016, 12:56
moi!
toi MFU vika on aika yleinen, nim: been there done that x2.
nytkin on varalla yks hansikaslokerossa!
mee vaihto jo rutiinilla. tiedä mikä niitä polttaa? ikä?
//Janne
Ikä ne tietty hajottaa; liitokset hapettuu, kosteus kiusaa eikä tärinä jelppaa asiassa. Viisaammat sanoo ettei niitä oikein kannata alkaa availemaan ja korjailemaan. Itse asiassa nyt en muista onko se laatikko edes tehty avattavaksi....
Niin ja nuohan on aika kalliita laatikoita, uudet on muistaakseni yli 300 e/kpl ja käytetyistäkin huudetaan yli satasta.
Tänään ajettiin tytön kanssa länsiväylää ja totaalisen puskista moottori alkoi aluksi pikkusen käymään karkeesti ja sitten kabiinin täytti melkonen jyrinä ja kolina. Tyttö heitti heti vaihteen vapaalle ja kurvas pientareelle. Ennen kun sammutti koneen niin ehdin huomata, että öljynpaineen merkkivalo palaa. Että sellasta, olisko tullut kilsat sille moottorille täyteen. On toiminut todella hyvin tähän saakka ilman mitään hälyääniä ja öljyt tohon on vaihdettu n. 5000 kilsan välein. Tutkitaan asiaa kunhan keritään mutta lienee helpointa vaihtaa uusi käytetty moottori tilalle.
Kaitsu67
02.02.2017, 16:59
Oudolta kuulostaa, 200TDi ja 300TDi on aika kestovarmoja pannuja nimenomaan huollettuina pitäis kyllä kestää piiiiiitkäään.
Olikos tossa jakopää tehty milloin, ettei olis se pamahtanu ja tehnyt sitten isomman tuhon kun kolinaakin on kuulunut?
Jakopäällä on takana kilsoja n. 60000 km, eli pitäisi olla vielä kunnossa. Moottori siis käy hirmuisen kolinan saattelemana, mun ykkösveikkaus on kiertokangen laakerit. Olen kanssa ymmärtänyt, että kyseinen moottori on kestävä. Näistä vanhoista ei tietty koskaan kunnolla tiedä, miten niitä on aikaisemmassa elämässä huollettu.
Kaitsu67
02.02.2017, 17:23
Jakopäällä on takana kilsoja n. 60000 km, eli pitäisi olla vielä kunnossa. Moottori siis käy hirmuisen kolinan saattelemana, mun ykkösveikkaus on kiertokangen laakerit. Olen kanssa ymmärtänyt, että kyseinen moottori on kestävä. Näistä vanhoista ei tietty koskaan kunnolla tiedä, miten niitä on aikaisemmassa elämässä huollettu.
Joskus noista on mennyt nostin tai siis keinu, ota venttiilikoppa pois ja zekkaa. Vai kuuleeko et tulis jostain enempi alakerrasta kolina?
EDIT: vieläkö siinä palaa se öljynpainevalo?
Paha sanoa siitä kolinasta mistä tulee mutta kovasti se ääntää. Auto menee ensi viikolla Lietoon tutkimuksiin, itellä ei oikeen ole tiloja sitä korjata. Voishan se tietty olla keinuvipukin, se olis toisaalta helppo vika.
Oiskos tuommonen ääni?: https://www.youtube.com/watch?v=hVWc_aVRYCs
"Conrod nuts were loose, causing big end wear. The knocking noise is either the piston hitting the head, or the conrod knocking about on the crank"
Jotain tuohon suuntaan, kuitenkin voimakkaampi ääni siitä lähtee. Mutta ensi viikolla selviää enempi....
Hajonnut kone on nostettu pois nokalta ja kurkattu sisuskaluihin, löytyi takapäästä katkennut kampiakseli. On silleen jännästi viistosti poikki niin se loppupätkä pyörii mukana, kone siis käy kolinan saattelemana. Onhan se ehtinyt hajottaa lohkoa ja muuta eli moottori joutaa romukoppaan. Uusi käytetty kone menee ensi viikolla paikalleen niin matka jatkuu.
artsi777
10.02.2017, 20:07
Paljonko oli kilometrejä takana lauenneella koneella?
Muistaakseni jotain 435 000 km. Toi ei ole mikään tyyppivika näissä moottoreissa, pikemminkin harvinainen poikkeus. Kaikkee sitä näemmä elämässä tulee vastaan :)
artsi777
10.02.2017, 20:57
Muistaakseni jotain 435 000 km. Toi ei ole mikään tyyppivika näissä moottoreissa, pikemminkin harvinainen poikkeus. Kaikkee sitä näemmä elämässä tulee vastaan :)
Juu ja tuo ei oikein ole sellanen vaiva mitä vois hyvällä huollolla estää, verrattain esim. laakerivika.
Autoon on vaihdettu uusi käytetty moottori ja samalla uusittu kytkin. Discolla ajetaan ajokoulu loppuun ja sitten se siirtyy uudelle omistajalle. Eli tämä tarina oli tässä.