View Full Version : HJ60 rungon ruostevaurioiden korjaus
Country-Jake
28.04.2005, 19:54
haluaisin nostaa korin pois perustavaa laatua olevan korjauksen tieltä(ja samalla vaihtaa korin ja rungon väliin tulevat todella karseassa kunnossa olevat puslat uusiin). alla kysymyksiä, joihin toivoisin vastauksia!
-paljonkohan kori painaa ilman sisustaa ja ovia?
-mistä nostopisteistä/millä menetelmillä kori kannattaa nostaa pois?
-vinkkejä jousien kiinnityspisteiden korjaamiseen??
-onko tiedossa jotain erityisen v-mäisiä juttuja tällaisessa projektissa? (esim. polttoainesäiliön irrotus..jne.??)
myös kaikki ruostesuojausta koskevat vinkit otetaan kiitollisuudella vastaan!
Country-Jake
29.04.2005, 20:04
eli kellään ei kokemuksia ruostevaurioista...?
on ja kunnolla onkin omaan runkoon meni vaan neliö peltiä (kaikki alle 10mm on peltiä) ja koriin 3 neliöö että mitä tarviit tietee. mittoja. vinkkejä korinkorotuksesta. iskareista ym. kysy pois
perkkele kun osaisin niin laittaisin kuvia tänne mut tämä kone ei suostu toimimaan...........
Country-Jake
30.04.2005, 08:07
harmi, kuvat kertovat usein enemmän!
badboy69
30.04.2005, 08:39
ootko kattonu onko sun autossa runko palkeissa kaikki osat niittaamalla kiinni,kun mun tarttis tehdä taka-akselista taakse päin uudet palkit ja kaikki jousien kiinnikkeet on niittaamalla,mitkä pultit mahtais sopia tilalle,ei varmaan ainakaan 8.8 pultit kestä???
päin helvettiä menee,mutta menköön
Mun profiilissa on muutama kuva rungosta ennen ja jälkeen pienten hitsailujen.:):)
#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################
jos otat pois rungon tosiruostuneena niin hitsaa tuet runkoon ettei taivu on vaikea pistää paikalleen jos taipuu, koria asentaessa tulee propleemia. toinen puoli kerrallaan hitsailin rungon ettei kovin muutunu. kyllä siinä saa langa palaa jos on pahis kunnossa, ei muuta kuin työn iloa.
pakko mahtua ku on vihitty
Country-Jake
02.05.2005, 21:28
toyo4wd! mikä juttu se kierrejousi tuolla sun lehtijousien päällä on? apuna remontissa? hassun näkönen
Edited by - Country-Jake on 02/05/2005 22:29:53
quote:
toyo4wd! mikä juttu se kierrejousi tuolla sun lehtijousien päällä on? apuna remontissa? hassun näkönen
Edited by - Country-Jake on 02/05/2005 22:29:53
Noi kierrejouset on apujousina ja korottamassa löysiä lehtijousia.
No tässä kuvassa on vanha versio yläpään kiinnityksestä ja kuoleentuneen kierrejousen korotuksesta kun noi bilteman jouset anto vähän ajanoloon periks (sekä toyotan runko oli tosta alta aika hapero että jousi rupes painuun sisään).
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Tojo4wd-hj%20remontti%206.jpg
Ja tossa näkyy uudistettu kiinnitys korjatussa rungossa.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Tojo4wd-runko%20003_3_1.jpg
#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################
Country-Jake
03.05.2005, 21:14
auttaakohan tuollaiset "apujouset" yhtään siihen ihanaan pomppimis ilmiöön, kun ajaa töyssyyn näillä "tasaisilla" moottoriteillämme??
quote:
auttaakohan tuollaiset "apujouset" yhtään siihen ihanaan pomppimis ilmiöön, kun ajaa töyssyyn näillä "tasaisilla" moottoriteillämme??
Kyllä mulla ainakin tuli pehmeempi ajaa maantiellä.
Ja maastossakin toimii alusta jonkinverran paremmin.
Mutta tossa virityksessä pitää huomioida ettei laita liian jäykkiä kierrejousia ja mulla oli noi omat lehtijouset ihan löysät jo.
Melkein makas toppareiden varassa.
#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################
Moi,
> auttaakohan tuollaiset "apujouset" yhtään siihen ihanaan pomppimis ilmiöön
Ennemminkin vaimentimet?
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Joo, berttaan laittelin joskus apuvieterit. Leimasetä ystävällisesti huomautti, ettei saa hitsata jousenkorvien väliin kiinnikkeitä, joten piti muuttaa pulttikiinnitykseksi. En sitten tiedä, kuinka tarkkoja ovat nykyään. Olihan se koko takarunkokin omaa työtä...
tossa nousi esiin kysymys niiteistä. Onko niitti parempi ku hitsi ja jos on niin voiko silti uudistaessa hitsata niitinkohan kiinni ku ei omaa niittejä eikä niittaus kalustoa hän.
badboy69
05.05.2005, 19:59
sanokaapa mikä tarkoitus on taka-akselin päältä lähtevän pienen akselin tarkoitus mikä menee suoraan eteenpäin jonkun näköseen jarru hässäkkään
päin helvettiä menee,mutta menköön
Eiköhän tuo ole kuorman mukaan jarrupainetta säätävä kapistus, ettei lukitse kevyenä takajarruja ennen etujarruja
quote:sanokaapa mikä tarkoitus on taka-akselin päältä lähtevän pienen akselin tarkoitus mikä menee suoraan eteenpäin jonkun näköseen jarru hässäkkään
Kuorman mukaan säätyvä jarrupaine, ei saa heittää menemään, mutta toimintaa ei myöskään testata. (katsastuksessa siis)
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Sharedoc
04.08.2005, 17:54
Onko selvinnyt saako niittejä korvata pulteilla?
quote:
Kuorman mukaan säätyvä jarrupaine, ei saa heittää menemään, mutta toimintaa ei myöskään testata. (katsastuksessa siis)
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Toiminta testataan yleisesti heiluttamalla kuormantuntijan vartta, jos ei liiku, saa ostaa uuden.
Yksi katsuri hylkäsi auton takapainoisista jarruista, vaikka varsi liikkuikin. Jarrutteli märällä, hiekkaisella asfaltilla ja sanoi takajarrujen lukkiutuvan ennen etujarruja. Minusta hylkäys perustui mututietoon, joten menipä sekin konttori pannaan.
www.alanmiehet.com #1
quote: Onko selvinnyt saako niittejä korvata pulteilla?
Saa, kunhan vastaa alkuperäistä lujuutta.
quote:
quote:
Kuorman mukaan säätyvä jarrupaine, ei saa heittää menemään, mutta toimintaa ei myöskään testata. (katsastuksessa siis)
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Toiminta testataan yleisesti heiluttamalla kuormantuntijan vartta, jos ei liiku, saa ostaa uuden.
Yksi katsuri hylkäsi auton takapainoisista jarruista, vaikka varsi liikkuikin. Jarrutteli märällä, hiekkaisella asfaltilla ja sanoi takajarrujen lukkiutuvan ennen etujarruja. Minusta hylkäys perustui mututietoon, joten menipä sekin konttori pannaan.
www.alanmiehet.com #1
Kyllä niitä pitäisi testata. Monesti vaan jää vivun heilutteluun... ei oo kaveria polkemaan pedaalia.
Senhän pitäisi toimia sillälailla että jarrua KOVAAN painettaessa varressa pitäisi tuntua venttiilin männän liike. Jos on herkkä niin näkee ihan silmällä. Jos ei liiku = hylätty, vaikka jarrut toimisi muuten hemmetin hyvin.
Ja takapää ei saa lukkiutua ennen etupäätä, ainakaan selvästi (henkkilotjien perisynti). Vaikeeta kokeilla asfaltilla (jos haluaa tehä sen nätisti), mutta liukkaammalla helppoa.
quote:
Ja takapää ei saa lukkiutua ennen etupäätä, ainakaan selvästi (henkkilotjien perisynti).
Henkkilotja, siis ilmeisesti yenkkilotja. Prkele, taas yks asennevammainen sivistymätön ilman tarkempaa tietoa oleva katsuri kirjottelee puutaheinää.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kaikki katsastusherroja wiisaammat yenkkilotja-autoilijat tietää syyn miks niissä on ns. takapainoiset jarrut, mutta se tieto ei vaan tunnu ikinä menevän perille, voi tanantana.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
SUPPORT www.alanmiehet.com
quote:
quote:
Ja takapää ei saa lukkiutua ennen etupäätä, ainakaan selvästi (henkkilotjien perisynti).
Henkkilotja, siis ilmeisesti yenkkilotja. Prkele, taas yks asennevammainen sivistymätön ilman tarkempaa tietoa oleva katsuri kirjottelee puutaheinää.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kaikki katsastusherroja wiisaammat yenkkilotja-autoilijat tietää syyn miks niissä on ns. takapainoiset jarrut, mutta se tieto ei vaan tunnu ikinä menevän perille, voi tanantana.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
SUPPORT www.alanmiehet.com
Kato joo... taitaa olla J ja H vierekkäin valaisemattomalla näppiksellä. http://www.yotatech.com/images/smilies/pat.gif
Vähä noloo... nyt mää en enää taida uskaltaa kirjottaa tänne. http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_16.gif<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ainiin... kerroppas Yenkkilotja-autoilija Pauli miks niissä on takapainoiset jarrut muusta syystä kun että on sattunu tarpeettoman isot ja leveet rummut ilman jarrupaineensäätimiä melkein joka pirssiin? Vai alkaako ne vanhemmiten pölyisinä tehostaa itse itseään? Saatas vähän katsastusherrojen sisäpiiriinkin kerrankin Faktatietoa.
Edited by - -MaTTi- on 05/08/2005 00:11:52
quote:
Vähä noloo... nyt mää en enää taida uskaltaa kirjottaa tänne. http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_16.gif<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ja taas väärin..., sun täytyy kirjottaa tänne, kuulut niihin harvoihin joiden jutut luen yleensä aina, jos vain ehdin.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Ja koska et ilmeisesti tiedä syytä jenkkienlotjien jarrujen takapainoisuuteen, niin katson aiheelliseksi kertoa sen.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Tai enpäs vielä kerrokkaan, saa yrittää arvata.
SUPPORT www.alanmiehet.com
Edit: Matti lisäsi jo kysymyksen, joten laitan sitten vastauksen.
Ja tämä tieto on faktaa, tai sitten ei, ihan miten vaan, mutta helvatan hyvä selitys mun mielestä ja se on joskus jopa kelvannut katsastuksessa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Eli talvella liukkaalla kelillä kun yenkkilotjakuski täräyttää sen mielettömän bensakrematoorion käyntiin ja vääntää siitä vaihdekepiksi kutsutusta kepakosta vaihteen päälle, niin kas kummaa, tapahtuu ihmeellisiä asioita, järjetön woima välittyy vetäville takapyörille vaikka ei koske kaasu-petaaliin ollenkaan kun automaattiryyppy on päällä ja nostaa koneen (yleensä V8) kierrokset sen verran korkeiksi, että pakkohan sitä menoa on hillitä jarruspedulla, jolloin jos hidastimet vaikuttais ensin etupyöriin, niin ohjautuvuus kärsisi ja takapyörät löisivät tyhjää, joten täytyyhän niiden jarrujen ihan loogisesti vaikuttaa ensin takapyöriin.
<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Edited by - Pauli on 05/08/2005 00:26:30
Topicin nimi on: HJ60 rungon ruostevaurioiden korjaus, mutta kerro nyt tänne. Vähän haastetta jollekkin muulle ketä saattais kiinnostaa joskus myöhemmin...
quote:Ja tämä tieto on faktaa, tai sitten ei, ihan miten vaan, mutta helvatan hyvä selitys mun mielestä ja se on joskus jopa kelvannut katsastuksessa. Eli talvella liukkaalla kelillä kun yenkkilotjakuski täräyttää sen mielettömän bensakrematoorion käyntiin ja vääntää siitä vaihdekepiksi kutsutusta kepakosta vaihteen päälle, niin kas kummaa, tapahtuu ihmeellisiä asioita, järjetön woima välittyy vetäville takapyörille vaikka ei koske kaasu-petaaliin ollenkaan kun automaattiryyppy on päällä ja nostaa koneen (yleensä V8) kierrokset sen verran korkeiksi, että pakkohan sitä menoa on hillitä jarruspedulla, jolloin jos hidastimet vaikuttais ensin etupyöriin, niin ohjautuvuus kärsisi ja takapyörät löisivät tyhjää, joten täytyyhän niiden jarrujen ihan loogisesti vaikuttaa ensin takapyöriin.
Ei Yenkeissä oo liukasta. http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_24.gif No onhan sielläkin pohjoosessa talvi... mut samallalailla se persettä heittää sivulle sielläkin liukkaalla, tomaatti vielä tehostaa kun ei saa kytkäintä pohjaan ja vetoo pois. Ei menny läpi. http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_32.gif<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Siis täh??? Tuohan oli ihan looginen selitys. Mietihän nyt, juuri kytkimen puuttumisen vuoksi pitää olla takapainoiset jarrut. (Nyt ne jo pitää olla, kyllä mua on ainakin näköjään helppo vedättää hyvillä selityksillä...)
quote:
Ei menny läpi. http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_32.gif<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kyllä sä oot sitte suppee ihminen.
Mut eiks oo hiano selitys, kait siitä nyt jotain armopisteitä edes sais, jos konttorilla naama peruslukemilla tollasen selityksen heittäis.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
SUPPORT www.alanmiehet.com
Eli siis jenkillä on hyvä jarrutella kunhan pitää vetoa päällä tarpeeks samalla..¨
Offtopic.
**************
Jussi ja Suzuki
pauli <-> matti asiaan
kyllä noissa jenkeissä on takapainoiset jarrut, mutta siksi niissä on yleessä/joissakin takajarrut lukkuitumattomat (Fordilla RABS - rear ABS)
Itsellä ainakin kun meni anturi perästä hajalle niin tuntui että jarrutuksissa perä lukkuitui ensin.
Caravaanari Land Rover
http://personal.inet.fi/koti/hietsu
http://cros4wd.com/
tietääkö kukaan niistä niiteistä?
Note! This message was posted anonymously!
--------------------------------------------------------------------------------
Onko selvinnyt saako niittejä korvata pulteilla?
--------------------------------------------------------------------------------
Saa, kunhan vastaa alkuperäistä lujuutta.
SUPPORT www.alanmiehet.com
quote:
quote:
Ei menny läpi. http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_32.gif<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kyllä sä oot sitte suppee ihminen.
Mut eiks oo hiano selitys, kait siitä nyt jotain armopisteitä edes sais, jos konttorilla naama peruslukemilla tollasen selityksen heittäis.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
SUPPORT www.alanmiehet.com
No joo, papukaijamerkki irtoaa. http://www.yotatech.com/images/smilies/prop.gif <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?forum=9&topic=15482
Kuinkahan ton rungon ja alustan sais tuossa HooJiissa näppärimmin putsatuksi et massatuksi?
Painepesurilla laskis vaan, vaiko kuinka? Tossa runkopalkien sisältä vähän sormella kaapasin, niin siellähän oli about puoleenväliin paskaa.. En sen enempää ole vielä tuota alhaalta päin ..kröhöm.. ihaillut, mutta löytyykö tuosta rungosta jotain holeksia, mistä sais pääsis laskemaan vettä paineella sisään? Vai mitenkä olette näitä duunaillut?
Muista : "Sinä ET ole supermies"
quote:
Kuinkahan ton rungon ja alustan sais tuossa HooJiissa näppärimmin putsatuksi et massatuksi?
Painepesurilla laskis vaan, vaiko kuinka? Tossa runkopalkien sisältä vähän sormella kaapasin, niin siellähän oli about puoleenväliin paskaa.. En sen enempää ole vielä tuota alhaalta päin ..kröhöm.. ihaillut, mutta löytyykö tuosta rungosta jotain holeksia, mistä sais pääsis laskemaan vettä paineella sisään? Vai mitenkä olette näitä duunaillut?
Muista : "Sinä ET ole supermies"
Ei muuta kun aja/tunkkaa auto 45 asteen kulmaan ja 200 barilla vettä palkin päästä sisään. Ei siellä kunnon reikiä ole, pari jotain 10-12 mm reikää/puoli. Ne on jo valmiiks tukossa ruostelevyistä yms. paskasta.
Malta kuivatella sitten useempi päivä sen jälkeen, ei tuu kun vahinkoa jos kosteen päälle työntää koteloaineet. Suosittelisin kyllä jotain öljymäisempää (=imeytyvämpää, mikä ei kuivu), koska ruostetta sinne väkisinkin jää suht reilusti.
Olen käyttänyt rungon "tyhjentämiseen" alunperin viemärin aukaisuun tehtyä vehjettä, jonka joka ukko tekee varttitunnissa. Otetaan sopiva jatkonippa (jonka saa suoraan tai muhvilla painepesurin letkun päähän kahvan tilalle), hitsataan nipan pää umpeen ja sahataan kylkiin lovet takaviistoon niin syvälle, että nipan seinämä juuri puhkeaa (rautasahalla vaan). Neljä lovea, vastakkaiset samalle tasolle ja toiset kaksi eri tasolle nipan päästä (ettei se mene poikki koko nippa). Lovia voi sitten hienosäätää kiinnipäin naputtelemalla, pesurin tehosta riippuen. Ja sitten vielä nipan päähän siihen hitsimälliin 2mm reikä. Saattaa kuulostaa naurettavalta tekeleeltä, mutta toimii, ja hyvin. Vinoista lovista purkautuva vesi vetää letkua mukanaan ja samalla irrottaa lian, reiästä tuleva suihku poraa letkulle reikää jos on palkki hiekkaa täynnä. 200bar/20Lmin pesuriin kun ruuvaa kiinni niin lähtee paska ja itonaisemmat ruosteet ja suoja-aineet (ja siirtyy masinistin taskuihin ja kauluksesta ja saappaanvarsista sisään). Teho on uskomattoman hyvä, pitää olla varovainen ettei saa suihkua silmilleen. Auto rinteeseen keula ylös ja ruutta sisään palkin takapäästä, se kulkee itse palkissa, senkun syöttää letkua. Tällä saa myös hyvin putsattua tankin ja pohjan välin ym. ennen suojausta. Omassa pesurissa laitoin kahvan (liipasimen)pesurin ja letkun väliin, siinä kun on ne ruuvattavat pikaliittimet joka välissä. Onnistuu se varmaan ilman "liipasintakin" kun vaan käynnistää pesurin.
TimoP
Note! This message was posted anonymously!
Löytyisikö jostain vielä kuvaa tästä keksinnöstä?
Muista : "Sinä ET ole supermies"