Suunnistus cupin säännöt kaudelle 2013

[Paavo]

MUUTOS 4x4 suunnistus-cupin tulevan kauden 2013 sääntöihin

Kaikkien luokkien autojen on oltava rekisterissä ja katsastettuja.

Isojen muutosten (mm. akselisto, jousitustyyppi, moottori) on oltava muutoskatsastettu.

Renkaat, vanteet, levikkeet, kattotelineet, valot ja irtovarusteet kuten rampit ei tarvitse olla otteessa.

Rekisteriotteen tulee olla mukana kilpailukatsastuksessa.

Levikkeiden tulee peittää koko rengas ylhäältä katsottuna.

-4x4 CUP komitea

[Arska-tehtaalta]

Kiitos trafi! Neljän vuoden rakentelut valui just roskikseen.

[Paavo]

On siis aika pitkään ja hartaasti puitu asia.

Iso asia koko lajille, mut paljon painoi se että normikilvillä tulevaisuus on varmasti paremmin
turvattu kuin ei-ehkä-niin-kirkasta-päivänvaloa-kestävillä perusteilla haetuilla punakilvillä.

Punakilpien saatavuus on tänä vuonna heikentynyt merkittävästi, ja pelkona on että suuntaus jatkuu.

Asiaa on puitu palstallakin, ja mm. äänestystopikissa (http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=101619)
olleisiin ehdotuksiin voivat komitean jäsenet ottaa kantaa.

Mut kuppiluokissa ei jatkossa ajeta punakilvillä, ellei punakilpien saatavuus merkittävästi parane.

Päätöstä käsitellään varmasti myös Himalajassa tavalla tai toisella.

http://4x4cup.com/index.php?sivu=yhteydenotto
http://4x4cup.com/index.php?sivu=yhteyshenkilot

[Viipo]

Taitaa tulla aika paljon erinäisiä projekteja myyntiin, kun noita jatkettuja/lyhennettyjä/muokattuja vehkeitä ei saa kilpiin hyvällä tahdollakaan. Poikkeuslupiakaan on ihan turha koittaa, kun ei ole ammattikäyttöön tarkoitettuja...

[Arska-tehtaalta]

Laskekaahan joku monta autokuntaa jää pois ensikaudella, satunnaiset kilpailijat mukaanlukien...

[Lalli bj40]

Täytyy siis pitää omat kisat Tammikuussa 2013 johon ei saa osallistua katsastetulla autolla.

[HaKu]

Täytyy siis pitää omat kisat Tammikuussa 2013 johon ei saa osallistua katsastetulla autolla.

tämä on hyvä ajatus!

eikä tuo kilvellisyys poista sitä ongelmaa, että kilvellisellä autolla saisi ajaa yleisillä teillä kilpalujen ajan laillisesti. ei virkavalta ymmärrä jos on vaihdettu isommat renkaat yms tai jos vaikka sattuu kolari ulkopuolisen kanssa ,vaikka vika ei kilpailijassa olisikaan ,jos auto ei täytä liikenne kelpoisuutta niin maksajana on varmasti.
eli +-0

eli ei tuo kilvellisyys poista ongelmaa, karsii ainoastaan osallistujia. ja tietty volvojen hinta nousee

[FinnDRZ]

Onkohan vesikauhuinen koira kussut jonkun aamiaismuroihin?

Ensi kaudella siis ajetaan CUP -kisat sekä "outlaw" -kisat...

eihitto.....

[Patu925]

Eihän tämä Cuppi tähän kaadu, kalusto vaihtuu/muuttuu ja joku kisaaja lopettaa ja toinen tulee tilalle.

Jos leima ja tiettu tekninen kunto vaaditaan autolta niin nämä tosikisaajat rakentavat sellaisen vehkeen mikä määräykset täyttää. Aika simppeli juttu.

Jos on n. vuotta viritelly jotain rojektia aikeissa joskus osallistua cuppikisaan niin ei kai voi loputtomiin uskoa että nämä löyhät säännöt loputtomiin ovat käytössä.

Nyt uusien sääntöjen valossa luulen että modi/proto luokassa pärjää paljon vakiommalla kalustolla, kun nämä ammattilaitteet muokataan leimakelpoisiksi/jäävät pois.

Taatusti tämä muutos kyntelöittää monia modi/proto kilpurin omistajaa mutta jos on yhtään intoa tallella niin tämä muutos ei ole kuin tilapäinen haitta.

Eikä ne kisat tai muut tapahtumat tähän lopu mihin kelpaa tämä nykykalusto.

[offitapio]

miten äänestetty tai valittu 4x4 kuppikunta komitea

[tapsa4x4]

miten äänestetty tai valittu 4x4 kuppikunta komitea

kilpailun järjestäjät valitsee tän raadin kait nykyään?

mutta mitens kun joskus aikoinaan ajoin ainoana katsastetulla proto autolla kärkikahinoissa mukana niin alkoi rutia kisakatsastuksessa että ei sais olla kun 2henk miehistö kun auto on leimattu vain 2paikkaiseksi,silloin kehotus oli että pitäis ottaa "puuhalaput" kisan ajaksi niin kuulema sit ei haitannut kisa järjestäjiä että montako autossa oli kuhan on penkit ja vyöt??tosin tämä kaatui siihen että trafi ilmoitti että katsastettuun autoon ei saa punakilpiä vaan jos sillä halutaa ajaa liikenteessä niin on otettava vakuuksiin ja ajetta omilla kilvillä ei ole mitään syytä myöntää punakilpiä. eli mitens tän kanssa tehään? leimataako takas 5-paikkaiseksi henkilö autoksi vai kuinka?vai ajetaanko 2hengen miehistöllä jos tullaan?

[Skaleton]

Tuo päätös varmasti on kova monelle mutta kuten korkeasti kunnioittamamme Jykä, tuo viidakon Katainen, niin viisaasti totesi: Hevosvankkureista takseihin siirryttäessä paljon hevosvankkureita jäi toimettomaksi. Jotenkin näin se sanoi, eks niin.

Varmasti löytyy tekniikoita ja automalleja, joilla katsastuskuntoisenakin, juurikin jos siinä voi olla alla vähän ylikokoiset mutta autosta suuremmin ulospilkottamattomat renkaat, saatetaan yltää melkoisiin suorituksiin. 38x12,5 saattaa tulevaisuudessa olla kova sana.

Tuskin kilpailujen myötä on paljonkaan tullut juuri offisuunnistuksessa liikenneonnettomuuksia, ei kai tuo rajoitus siitä johdu mutta jokin trafia tietysti on hiertänyt. Silti maastoautoharrastuksen pysyminen edes jotenkin laillisuuden hatarassa verkossa tielläliikkumisen osalta ei ole huono asia. Syvemmällä metsissä voi sitten olla toinen juttu.

[HaKu]

sallitaanko ensivuonna maastokuorma-auto johonkin luokkaan?
siihen kun saa noi renkaat yms. katsastettua laillisesti.

[tapsa4x4]

siihen kun saa noi renkaat yms. katsastettua laillisesti.

Ja tää tieto perustui mihin? Ei ainakaan trafin mukaan oo mitään erillis vapautta maastokuormureissa kun kesällä kyselin tätä omaan kun piti renkaita leimata.

[Calmari]

Mitäköhä järkee tässäkin on, jotenkin ymmärtäsin jos autot olis sitten myös katsastus kuntoisia, ei kai se ole kisa järjestäjän ongelma miten kisaan osallistumisen mahdollistaa oli ne sitten puuhakilvet, koekilvet tai naapurin Ladan kilvet ??
Kait sinne kisapaikalle tulee sitten Poliisi paikalle että saadaan varmistettua ATJ:stä että vakuutukset ja verot yms on kunnossa ?? Vois hiukka syödä miestä jos olisi avojeeppiin rakennellu kaaret mitkä kelpaa suunnistukseen muttei leimalle ja ajatellut ajavansa kisoja puuhalapuilla :-)

[Calmari]

Kiitos trafi! Neljän vuoden rakentelut valui just roskikseen.
Nyt ei ihan auennu ??

[Jp]

Kiitos trafi! Neljän vuoden rakentelut valui just roskikseen.

Sama täällä, ei tarvi enää cuppia ajaa nykysellä kilpurilla. Voipi olla juu että osallistujamäärä muutenki putoaa. Toivottavasti muita "outlaw" kisoja tulee sitten jatkossa suljetuilla alueilla.

[Calmari]

Sama täällä, ei tarvi enää cuppia ajaa nykysellä kilpurilla. Voipi olla juu että osallistujamäärä muutenki putoaa. Toivottavasti muita "outlaw" kisoja tulee sitten jatkossa suljetuilla alueilla.
Trafi ??? eihän trafi tuota sääntömuutosta tehnyt, outlaw kisat voidaan ajaa ihan kuten ennekin tiellä puuhakilvillä joissa syynä on esim ajoneuvon esittelykäyttö, tai koekilvillä, ainakin niin kauan kuin poliisi puuhaan puuttuu, tosin ihan samalla voi puuttua katsastetun auton käyttöönkin joka ei ole katsastuskunnossa.

[JaKo]

Trafi ??? eihän trafi tuota sääntömuutosta tehnyt...

Eikös tämä siitä lähtenyt liikkeelle kun punakilpien myöntäminen muihin kuin alan "kattojärjestön" kalenterissa oleviin kilpailuihin kiellettiin?

[artsi777]

Saattaa olla että leimattuja porttaali vehkeitä on aika niukasti eli nyt alkaa rumba vaihtaa porttaaleita takaisin volvoihin :D:D

[Jp]

Trafi ??? eihän trafi tuota sääntömuutosta tehnyt, outlaw kisat voidaan ajaa ihan kuten ennekin tiellä puuhakilvillä joissa syynä on esim ajoneuvon esittelykäyttö, tai koekilvillä, ainakin niin kauan kuin poliisi puuhaan puuttuu, tosin ihan samalla voi puuttua katsastetun auton käyttöönkin joka ei ole katsastuskunnossa.

Niin kyllähän se Trafi teki ensimmäisen päätöksen, joka johti tähän cupin sääntöjen muuttamiseen. Toki voihan niitä puuhakilpiä haeskella erinäisiin juttuihin, mutta voishan sekin pidemmällä aikajuoksulla herättää kummastusta valvovassa tahossa, kun aina tiettyyn paikkaan samanaikaisesti hakeutuu ~40 maasturia korjaamokäynnille ja ajelee korjaamoille pitkin yötä, eli sinällään ymmärrän cupin sääntojen laatijoiden linjauksen. Siitä syystä Trafi on tulilinjalla paskaisille kiitoksille.

Edit. tulipa vielä sellainen mieleen että kun autojen pitää täyttää rekisteriotteen tekstit renkaita jne. lukuunottomatta. Mitens otteessa olevien istumapaikkojen vaikutus siihen kuinka monta saa oikeasti olla. esim. stanuissa saako 2 rekisteröidyssä huoltoautossa olla lisäpenkki kolmannelle? Edit. just huomasin että Tapsa olikin kysynyt susht samaa, mutta olkoo tässä...

[Calmari]

Eikös tämä siitä lähtenyt liikkeelle kun punakilpien myöntäminen muihin kuin alan "kattojärjestön" kalenterissa oleviin kilpailuihin kiellettiin?
No ainahan tuo on ollut kiellettyä, en oo tienny et suunnistus kisat on ees kelvannu perusteeks, Ois kuitenkii voinu sallia vuodelle 2013 punakilvet ja siirtymät trailerilla paitti original ja standard

[Paavo]

siirtymät trailerilla

Tästä pitikin kysellä jo siinä äänestyksessä; monessako nykykisassa on rastialueita, joiden vieressä (siten ettei tartte ajaa yleistä tietä ihan yhtään) on tilaa esim. 10 trailerille vetoautoineen? Ei itsellä tule mieleen kovinkaan montaa, mut toisaalta en oo tänä vuonna käynyt kaikkia kisoja (TML jäi väliin).

Eurassa se heti kisakeskuksen vieressä ollut alue on yksi, ja Kuortaneella se kahden tunnin SS olis ehkä toinen, lunta vaan oli sen verran ettei sen "lähtö/maalalueen" pinnanlaatu selvinnyt tarkemmin. Muita?

-Paavo

[Calmari]

Tästä pitikin kysellä jo siinä äänestyksessä; monessako nykykisassa on rastialueita, joiden vieressä (siten ettei tartte ajaa yleistä tietä ihan yhtään) on tilaa esim. 10 trailerille vetoautoineen? Ei itsellä tule mieleen kovinkaan montaa, mut toisaalta en oo tänä vuonna käynyt kaikkia kisoja (TML jäi väliin).

Eurassa se heti kisakeskuksen vieressä ollut alue on yksi, ja Kuortaneella se kahden tunnin SS olis ehkä toinen, lunta vaan oli sen verran ettei sen "lähtö/maalalueen" pinnanlaatu selvinnyt tarkemmin. Muita?

-Paavo
No jospa siinä veturissa ois oma kuski joka käy puottamassa auton pois kyydistä ja lähtee venttaamaan jonnekin missä on tilaa, ei hyvä systeemi mutta joku siirtymäaika tuntuis kohtuulliselta
Itehän kovasti tykkäisin että suunnistuskisat ajettais katsastetuilla katsastuskuntoisilla peleillä mutta kun linja on ollut ihan eri niin melko julmalta tuntus niitä' kohtaan jotka tallissa pakertaneet sitä puuhakilpi monsteria että ykskaks kielletään ajelut ?

[pee]

Ja tää tieto perustui mihin? Ei ainakaan trafin mukaan oo mitään erillis vapautta maastokuormureissa kun kesällä kyselin tätä omaan kun piti renkaita leimata.



nopeastipa se pyrökratia iski tähänkin...

[Päkinpojat]

Porttaali luokan kuskit vois laittaa vaikka Yv:tä tänne päin kerätään vähän tietoa ketkä vois olla tulossa tammikuussa järjästettävään 24h off-road suunnistus kilpailuun 1-alue 600hehtaaria ei tarvi kilpiä koska hiekkatiet saadaan sulkea(yksityisteitä)


Harkinnassa vielä tehtäiskö siihen samaan kisaan modiluokka:kin mutta ainakin prototype luokka.

[Arska]

Minuakin kiinnostaisi tietää kuinka tuo pari kertaa aiemmin kysytty henkilöluku määräytyy? Kuitenkin 2-paikkaisessa autossa istuinten lukumäärä on otteessa 2 ja jos kerran muutokset pitää olla otteessa, niin kai silloin myös lisätyt penkit pitää olla muutoskatsastettu??

Ja toinen kysymys akseleihin liittyen, eli mulla on otteessa maininta akselit vaihdettu, mutta ei senkummemmin eritelty akselin tyyppiä tai muuta, niin voinen vaihtaa kisoja varten porttaalit alle ja taas leimalle entiset takaisin??

[Arska]

Porttaali luokan kuskit vois laittaa vaikka Yv:tä tänne päin kerätään vähän tietoa ketkä vois olla tulossa tammikuussa järjästettävään 24h off-road suunnistus kilpailuun 1-alue 600hehtaaria ei tarvi kilpiä koska hiekkatiet saadaan sulkea(yksityisteitä)


Harkinnassa vielä tehtäiskö siihen samaan kisaan modiluokka:kin mutta ainakin prototype luokka.

Kyllä kiinnostaa. Vois olla pelkästään kilvettömille;)

[Calmari]

Ja toinen kysymys akseleihin liittyen, eli mulla on otteessa maininta akselit vaihdettu, mutta ei senkummemmin eritelty akselin tyyppiä tai muuta, niin voinen vaihtaa kisoja varten porttaalit alle ja taas leimalle entiset takaisin??
No eikös ne porttaalit kelpaa sitten leimallekin ?

[offroadjouni]

No eikös ne porttaalit kelpaa sitten leimallekin ?Tuota porttaalien leimaamisongelmaa minäkin tässä ihmettelen. Kyllä ne sinne leimaan saa suurimpaan osaa autoja. Työtähän se tietysti vähän vaatii kun täytyy pitää auto leimakelpoisena.

[Calmari]

Tuota porttaalien leimaamisongelmaa minäkin tässä ihmettelen. Kyllä ne sinne leimaan saa suurimpaan osaa autoja. Työtähän se tietysti vähän vaatii kun täytyy pitää auto leimakelpoisena.
No mie tarkotin sillä et jos otteessa kerran mainittu et akselit vaihdettu sen kummemmin määrittelemättä :-)

[RIKSRAKS]

jaaha, eipä tarvinnutkaan suunnistaa ensivuonna...
Mitäs hittoa tolle kulkineelle tekis...
turha sillä trialiinkaan on mennä ja offirossiin ei riitä vauhti

ETTÄ VOI VITUTTAA!!!!

[pee]

niin, jos otteessa lukee "akselit vaihdettu" eikä enempiä yksilöintejä, kelvannee kisakatsastukseen 2013 - jossain syvemmällä arkistoissahan varmaan nekin on yksilöity... varo pyrökratiaa kuitenkin

[Calmari]

No eiköhän kohta joku neropatti keksi ottaa käyttiksestä kilvet ja skannaa teknisen osan ja muokkaa sopivaks :-)

[PeteTurku]

Ensix kiellettiin löpöllä ajo veneellä ja nyt vielä tämä. VOI VOI

[Calmari]

Ensix kiellettiin löpöllä ajo veneellä ja nyt vielä tämä. VOI VOI
No tuo löpö kielto tuli ihan valtion taholta eikä veneilijöiden itsensä keksimänä :-)

[MOGGI]

Uskon että päätös on tässä kohdassa oikea ratkaisu .
Nytten pitää vaan mennä konttorille. Pieniä haasteita mutta asiaa venyytetty jo tarpeeksi.

[young n dum]

hyvään aikaan tuleeki purettua tuo entinen proto luokan kilpuri aihio:)

turha päätä vaivata tälläsil pikku hidasteilla, voiha sitä lähtee aina naapurimaan kisoihi ajelee;) toki sielki rengas koko hommeleita..

[baxxter]

Ei nyt jaksa kaikkia lainailla erikseen, mutta selventäkää toki pari asiaa..

-Miksi suurella suljetulla alueella järjestettävä kisa ei voisi olla cup-kisa?
-Miksi trailerisiirroilla tapahtuva kilpailu ei voisi olla cup-kisa?
-Miksi esim 10h kisa ei voi olla cup-kisa?
Kuitenki järjestäjät voivat määrätä kilpailuun omia sääntöpoikkeuksiaan.

-Onko kilvellisten autojen omistajat syyllisiä siihen että kilvettömät eivät kisoihin pääse (kun pitää omat kisat järjestää)

-Kenelle oikeesti tuli yllätyksenä, että tähän asti ei olla menty ihan lain kirjaimen mukaan?

Paikkalukuhan on mun mielestä aika selvä, vois olla kilpailijallekkin aika synkkää tavata poliisi siirtymällä 2-paikkasella huoltoautolla kun kyydissä viis ukkoa..

Jos vaikka kävis niin hienosti että cup-kisat joskus pääsisi virallisesti punakilpikisaksi, melkeen jo vaatii että viimeistään nyt niiden tarralappujen käyttäminen lopetetaan kun jo ihan kaikki tietää ettei niin saa tehdä.

[H&K]

Tuota porttaalien leimaamisongelmaa minäkin tässä ihmettelen. Kyllä ne sinne leimaan saa suurimpaan osaa autoja. Työtähän se tietysti vähän vaatii kun täytyy pitää auto leimakelpoisena.

Sama täällä. Valtaosaan autoista hakataan kuitenkin sen verran rahaa kiinni että leimakelpoisuuus ei välttämättä paljoa lisää maksaisi, toki kyllä huonotaisi maastoajo-ominaisuuksia.

Juttelin tänään katsastusmiehen kanssa. Esim Hän ei nähnyt muuta estettä LJ:n katsastamiselle volvon porttaaliakseleille kuin että etupäähän tartee rakentaa levyjarrut, raideväliä tarttee kaventaa ja sitten käsijarru tarttee tehdä joko kardaaniin (kuten volvossa on) tai taka-akselille jonkun riittävät voimat omaavan auton jarruhilppeistä.

Kuitenkin valtaosaan porttaalihärpäkkeistä on jo rakennettu levyjarrut, käsijarru on jo toteutettu, niin ei se akselin kaventaminen kuitenkaan ole mun mielestä hirvittävän hankala operaatio. Hankalin homma on vetoakseli ja Karpiola tekee vetareita ihan järkihintaan.

No mie tarkotin sillä et jos otteessa kerran mainittu et akselit vaihdettu sen kummemmin määrittelemättä :-)

Niin, eli sumutetaan minkä keritään kunnes joku huomaa ja puuttuu tähänkin?

[Calmari]

Ei nyt jaksa kaikkia lainailla erikseen, mutta selventäkää toki pari asiaa..

-Miksi suurella suljetulla alueella järjestettävä kisa ei voisi olla cup-kisa?
-Miksi trailerisiirroilla tapahtuva kilpailu ei voisi olla cup-kisa?
-Miksi esim 10h kisa ei voi olla cup-kisa?
Kuitenki järjestäjät voivat määrätä kilpailuun omia sääntöpoikkeuksiaan.

-Onko kilvellisten autojen omistajat syyllisiä siihen että kilvettömät eivät kisoihin pääse (kun pitää omat kisat järjestää)

-Kenelle oikeesti tuli yllätyksenä, että tähän asti ei olla menty ihan lain kirjaimen mukaan?

Paikkalukuhan on mun mielestä aika selvä, vois olla kilpailijallekkin aika synkkää tavata poliisi siirtymällä 2-paikkasella huoltoautolla kun kyydissä viis ukkoa..

Jos vaikka kävis niin hienosti että cup-kisat joskus pääsisi virallisesti punakilpikisaksi, melkeen jo vaatii että viimeistään nyt niiden tarralappujen käyttäminen lopetetaan kun jo ihan kaikki tietää ettei niin saa tehdä.
No aika yllättäen vaan tuo päätös tuli, ottaen huomioon ettei viranomaiset ole kuitenkaan yksiäkään kisoja ratsannu, luojan kiitos, eli jonkinlaista siirtymäaikaa luulis olevan mahdollista järjestää ??

[offitapio]

mulle puhuivat baarissa että paavolla on porttaalit rangessa ja laillisetkii
voisko trafi tutkia miten se oli mahdollinen saada ne leimauksiin?
sitten me muut ja saatais ne käyttää omissa ajokkeissa.
taas vois ajaa kilpaa ehkä laillisesti

[baxxter]

No aika yllättäen vaan tuo päätös tuli, ottaen huomioon ettei viranomaiset ole kuitenkaan yksiäkään kisoja ratsannu, luojan kiitos, eli jonkinlaista siirtymäaikaa luulis olevan mahdollista järjestää ??
Onhan tässä "siirtymäaikaa" arviolta melkeen puoli vuotta ennen seuraavaa kisaa. Olisko sitte hienompaa että se ratsia olis vuoden ekassa kisassa joka menis sitte puolelta porukasta pieleen ja kaikki arpois mitä loppuvuosi tehdään..

[H&K]

mulle puhuivat baarissa että paavolla on porttaalit rangessa ja laillisetkii
voisko trafi tutkia miten se oli mahdollinen saada ne leimauksiin?
sitten me muut ja saatais ne käyttää omissa ajokkeissa.
taas vois ajaa kilpaa ehkä laillisesti

Lukase alkuun vaikka toi:

http://www.offivaruste.com/sivu.php?id=50

[revu]

Kylläpäs rakennus into taas suorastaan pomppasi taivaisiin... Onneks ei ole tarvinnu käyttää rahaakaan tuohon autoon mikä on vielä kesken ja nyt ei käykkään enää mihinkään... Mitähän tolle nyt sitten tekis...

[offroadjouni]

mulle puhuivat baarissa että paavolla on porttaalit rangessa ja laillisetkii
voisko trafi tutkia miten se oli mahdollinen saada ne leimauksiin?
sitten me muut ja saatais ne käyttää omissa ajokkeissa.
taas vois ajaa kilpaa ehkä laillisestiHäh, ei porttaaleiden leimaaminen ole millään tapaa laitonta. Senkun pistät auton alle ja menet leimalle. Samat säännöt pätee oletko vaihtamassa suoria vai porttaaleita autoosi.

[Arska-tehtaalta]

:rolleyes: Eiku ei mittää

[Calmari]

Onhan tässä "siirtymäaikaa" arviolta melkeen puoli vuotta ennen seuraavaa kisaa. Olisko sitte hienompaa että se ratsia olis vuoden ekassa kisassa joka menis sitte puolelta porukasta pieleen ja kaikki arpois mitä loppuvuosi tehdään..
Harva sitä kilpuria puolessa vuodessa tekee jos ei oo raha miehiä, joku saattanu pari vuotta pakertaa omassa tallissa pikkurahalla laitetta ja nyt tulee kielto eli sitä trailerivaihtoehtoa suosittelen, itellä ei onneksi penniäkään kiinni ja Venäjälle alle 100 km eli ei oikeastaan oma lehmäojassa mutta säälittää vaan esim keski-Suomen harrastajat

[Calmari]

Häh, ei porttaaleiden leimaaminen ole millään tapaa laitonta. Senkun pistät auton alle ja menet leimalle. Samat säännöt pätee oletko vaihtamassa suoria vai porttaaleita autoosi.
Juurikin näin paitsi jos ei itse viitsi tehdä asian eteen mitään tai selvittää asioita ja kun ne kaverit baarissakin sanoi ettei ole mahollista :-)

[Topi1982]

Miten menee safariluokka tassa uudistuksessa?

[Arska-tehtaalta]

Parit kisat mitä ollaan velimiehen kans ajettu, niin niistä ei ois missään onnistunu toi traileriralli...

[Arska-tehtaalta]

Miten menee safariluokka tassa uudistuksessa?

Samaan viemäriin muiden punakilpisten kanssa.

[young n dum]

:rolleyes: Eiku ei mittää

kerro vaan!:) ihmeen tylsähä täst keskustelust on näkäöjää kehkeytyny vaik perjantai ilta..?:D

[oska80]

Miten menee safariluokka tassa uudistuksessa?

Safariluokassa hyväksytään kaikki mahdolliset kikottimet?? nythän oli vain cuppisääntöjen muutos.. Mulla ei tarkempaa tietoa...

[young n dum]

Parit kisat mitä ollaan velimiehen kans ajettu, niin niistä ei ois missään onnistunu toi traileriralli...


ne kisat mis oon ollu kattomas ja yhes jopa kisaamas ei juu onnistu tai sit pitäs olla melko isot parkkikset järkätty joka alueelle..

[Topi1982]

Mihin autoihin Volvon porttaalit saa katsastettua kaventamatta niita?
Lukuunottamatta jenkkeja.

[Calmari]

Parit kisat mitä ollaan velimiehen kans ajettu, niin niistä ei ois missään onnistunu toi traileriralli...
No kylhä ton saa onnistumaan jos on halua :-) Ei traikut tietty siihe rasti alueelle voi jäähä notkumaa mut auto pois kyydistä ja traikku oottamaa esim 10 km päähän, luulis sillä säteellä löytyvän parkkitilaa ja poispäin sama homma, tiimi soittaa auton hakemaa, auto kyytiin ja menoks, sääntöihin vaikka et 1 traikku kerrallaa lastaus/purku alueelle, ei hyvä systeemi mut mahollistas kilvettömien osallistumisen

[Calmari]

Mihin autoihin Volvon porttaalit saa katsastettua kaventamatta niita?
Lukuunottamatta jenkkeja.
Raideleveys mitataan renkaista, ei akseleista tai muutenhan toyotaan voi laittaa -200 et vanteet

[offroadjouni]

Mihin autoihin Volvon porttaalit saa katsastettua kaventamatta niita?
Lukuunottamatta jenkkeja.Miksei akseleita voisi kaventaa?

[H&K]

Mihin autoihin Volvon porttaalit saa katsastettua kaventamatta niita?
Lukuunottamatta jenkkeja.

Nopeesti tulee mieleen HJ60/61 ja Range Rover, en tunne tarkkaan onko esim discoveryssä ja defenderissä sama raideleveys ku Rangessa, epäilen että on.

[Arska-tehtaalta]

kerro vaan!:) ihmeen tylsähä täst keskustelust on näkäöjää kehkeytyny vaik perjantai ilta..?:D

Njoo, joskus on hyvä modata viestit nopeesti ;)

Mutta toivottavasti Worry rupee järjestelemään ajoja useemmin :D

Ja officrossi voi olla seuraava laji, velimies ei ollu samaa mieltä romujen myynnistä :rolleyes:

[Byrocrat]

Lukase alkuun vaikka toi:

http://www.offivaruste.com/sivu.php?id=50


Tässä pari kilvellistä ja lyhennettyäkin ajokkia leimattuna porttaaleille :)
Mitä muita muutoksia tehty. Omistajilta varmaankin saa tarkempaa tietoa ken haluaa :eek: (Ugly-Hj ja Rohmo) Molemmat projektit löytyvät näiltä palstoilta:cool:

http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=3780&pictureid=104634

http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=789&pictureid=111249

[Calmari]

Miksei akseleita voisi kaventaa?
Kaikilla ei oo rajattomasti rahaa, tosin silloin voi olla väärä harrastus

[oska80]

Täytyy muistaa, että laki siirtoluvasta ei ole muuttunut koko cupin olemassa olon aikana oleelisesti. Ei pitäisi mennä sääntöjä muuttamaan koska laki on saman sisältöinen kuten ennenkin...

[H&K]

Täytyy muistaa, että laki siirtoluvasta ei ole muuttunut koko cupin olemassa olon aikana oleelisesti. Ei pitäisi mennä sääntöjä muuttamaan koska laki on saman sisältöinen kuten ennenkin...

Joo on sama, auttaako se että aiemmin ollaan toimittu vastoin asetuksia mutta nyt vasta on ohjeistettu asiaankuuluvia tahoja noudattamaan pykäliä?

[Calmari]

Joo on sama, auttaako se että aiemmin ollaan toimittu vastoin asetuksia mutta nyt vasta on ohjeistettu asiaankuuluvia tahoja noudattamaan pykäliä?
No jos halutaan pykäliä noudattaa niin renkaatkin pitäis olla otteen mukaiset yms

[H&K]

No jos halutaan pykäliä noudattaa niin renkaatkin pitäis olla otteen mukaiset yms

Nyt taidettiin keskustella siirtoluvista...

[oska80]

Nyt taidettiin keskustella siirtoluvista...

Mun mielestä keskustelu on kuitenkin cupin linjan vedosta asioihin.

[ranke]

Niin paitsi tulkinta siirtokilpien myöntämisestä kilpailukäyttöön, nyt pitää kilpailun näkyä em. mainituissa kalentereissa, vuosi sitten sai laput, jos oli kyseessä kilpailu, ainakin itse sain parit laput viime vuonna ihan kisa käyttöön.

TEMÄHIK

DEFE LEIMALLE



Täytyy muistaa, että laki siirtoluvasta ei ole muuttunut koko cupin olemassa olon aikana oleelisesti. Ei pitäisi mennä sääntöjä muuttamaan koska laki on saman sisältöinen kuten ennenkin...

[H&K]

Mun mielestä keskustelu on kuitenkin cupin linjan vedosta asioihin.

Ok, ollaan selkeesti erimieltä mutta se se suotakoon.

[Calmari]

Nyt taidettiin keskustella siirtoluvista...
No mitä sillä on väliä jos yhden lain rikkomisesta siirrytään rikkomaan toista lakia ?

[painepesuri]

Mikä siinä on että ei voi mennä akk alaiseksi. Silloin saa kilpiä ja rakentelu jatkuu. Olisipihan kerrankin säännöt!
Taitaapi kadota jokunen auto.
Vitun hienoo ku on kilpuri, johon tuli upotettua iso kasa rahaa. En todellakaan aio katsastaa jeeppiä ja täysi mahdottomuus.

Tulen itse ajamaan outlaw kisat
Crossikisoja....toivon lisää oma sm sille.
Järjestäjät huutakoon hep.. Puuhataan ensi vuodelle monta crossii.
Askolassakin mahdollista järjestää...suunnitellaan

Jeep keltainen
Askolan off road ry

[Calmari]

Niin paitsi tulkinta siirtokilpien myöntämisestä kilpailukäyttöön, nyt pitää kilpailun näkyä em. mainituissa kalentereissa, vuosi sitten sai laput, jos oli kyseessä kilpailu, ainakin itse sain parit laput viime vuonna ihan kisa käyttöön.

TEMÄHIK

DEFE LEIMALLE
Väärällä perusteella myönnetyt laput ei tee tulkinnasta oikeaa, laki on oikeesti ihan selvä kilpailujen suhteen ja on ollut aina, tosin suunnistuskisoihin voisi soveltaa lain mainintaa "muusta erityisestä syystä"

[offroadjouni]

Kaikilla ei oo rajattomasti rahaa, tosin silloin voi olla väärä harrastusTuskinpa tässä kellään on rajattomasti rahaa. Mutta jos nyt puhutaan että on varaa ostaa auto, porttaalit levyjarruilla ja 40" pyörät, niin akselin kavennuksesta ei tule kyllä enää merkittävää hintaeroa koko auton budjettiin. Jos se muutos on liikaa niin akselit voi laittaa leveämpään aihioon tai sitten sitten pysyä suorilla akseleilla modissa.

[Arska]

Volvon akselin kaventaminen heikentää entisestään jo muutenkin heikkoa pyöränlaakerointia ja olkatapin laakerointia, koska vanteen et lukua on muutettava kavennuksen verran negatiiviseen suuntaan, että renkaat sopii kääntymään. Mielestäni Volvolaisen kaventamisessa ei ole mitään järkeä.

[tapsa4x4]

Mikä estää ajamasta suorilla akseleilla protoissa?
Saahan leveyden puolesta leimattua ainakin hj,hdj,patrol +gr,ranget ,land roverit, jenkki möröt. Onhan siinä noita vaihtoehtoja jo monen näköisiä ja miks ei voi ajaa c303:lla?

[Calmari]

Mikä estää ajamasta suorilla akseleilla protoissa?
Saahan leveyden puolesta leimattua ainakin hj,hdj,patrol +gr,ranget ,land roverit, jenkki möröt. Onhan siinä noita vaihtoehtoja jo monen näköisiä ja miks ei voi ajaa c303:lla?
Periaatteessa tässä ollaan tekemässä päätöstä joka olisi ainakin miun mielestä pitäny tehdä jo ajat sitten, aikataulu vaan melko tiukka eikä minkäänlaista siirtymä-aikaa

[Arska-tehtaalta]

Ihmettelen kauhiasti miten helvetissä tää aihe meni porttaalikeskusteluksi?

Montako autokuntaa ajoi modissa punakilvilla kolmen viimevuoden aikana?

Monessako oli porttaalit?

Nyt on kyse 50% cuppiin osallistuvista luokista...

[oska80]

Nyt on kyse 50% cuppiin osallistuvista luokista...

Ja sääntöuudistus koskee kuitenkin yli 50% kilpailijoita.

[Lalli bj40]

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5079&pictureid=114149


Tänää muutamien kilpailuja kiertäneiden kanssa juttelin moni meinas että dolly ennemmin kun alkaa uutta autoa tekemään koska vuoden päästä voi olla rengas ratsia ongelma sitten on taas tehty ihan turhaa työtä ja rahaa mennyt hukkaan ja aika monella on auto pakettiautona/huoltoautona eli jos takapenkit niin voi 10000euroa napsahtaa veroja kyytiläisestä

eihän ne kaikki autot mene aina samalle alueelle yleensä kisan alussa on hiukan ruuhkaa tunti eteenpäin ei ketään missään väki on alueilla ja sieltä tullaan noin 15min-30min välein sitten ulos



http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5079&pictureid=114150


tällaisella hinaus puomillakin ottaa auton parissa minuutissa hinaukseen ja on laillista jos hinattavassa autossa on vakuutus kyllä mahdollisuuksia on jos on haluja


Ihan selvästi cup-pi komitealla ei ole haluja eli varmaan tulee uusi cup-pi jolla on toinen näkemys asiaan kyllä kilpailua voidaan jatkaa kaikilla luokilla mutta hiukan eri tavalla ja eri säännöillä ja täysin laillisin keinoin jota ei pysty kaatamaan tälläsillä byrokraattisilla keinoilla kun nykyinen cuppi kaadettiin.

[Arska-tehtaalta]

Ja sääntöuudistus koskee kuitenkin yli 50% kilpailijoita.

Tätä juuri yritin pukea tekstiksi :)

[Arska]

Saahan leveyden puolesta leimattua ainakin hj,hdj,patrol +gr,ranget ,land roverit, jenkki möröt. Onhan siinä noita vaihtoehtoja jo monen näköisiä ja miks ei voi ajaa c303:lla?

Taitaa kyllä HJ:n akselikin olla yli 10cm kapeampi kuin Volvolainen. Aken soveltamisohje 10/208/2004 kun sanoo että vanteiden kiinnityspintojen välinen etäisyys ei saa muutoskatsastuksessa muuttua yli 100mm:ä alkuperäisestä.

Tietysti, jos katsastusmies uskaltaa tulkita asian niinkuin LM:n päätös auton rakenteen muuttamisesta 779/1998 sanoo, niin silloinhan porttaalien katsastus ei ole mikään ongelma edes LJ:hin

[young n dum]

ei kenelläkää oo käyny mielessä käyvä ajamaa jotai juttua miks nuo isot pyörät ois nii kauheita ettei sais vaikka iha leimaankin?

tai porttaalit ja + 150mm korotukset?

kaikkee pitää ilmeisesti taipua mitä joku möhelö keksii?

inseille se saatanan testi rata kaikkine pujotteluinee jarru testit yms ja jos ei kestä radal ja jarrut hiipuu ni ei läpi?

ohane tähäkki asti kestänt raitil nuo laittomat maasturit:)

ei liity aiheesee mut eip'ä paljo jaksa kinostaa, en aja ees kuppia, lähinnä otan sitä tarmokkaasti:)

[joni_89]

tyssäspä meidän kilpaura lyhyeen, kun ei ehditty vielä ees niihin ensimmäisiin kisoihin, tuo lyhennetty lavamallin patrolli voi olla aika vaikee katastaa... (eikä oo alkuperäinen laviska...) :mad:

[offroadjouni]

tyssäspä meidän kilpaura lyhyeen, kun ei ehditty vielä ees niihin ensimmäisiin kisoihin, tuo lyhennetty lavamallin patrolli voi olla aika vaikee katastaa... (eikä oo alkuperäinen laviska...) :mad:Mikäs siinä olis hankalaa? Lavan saa lyhentää jos auton katsastaa samalla huoltoautoksi.

Edit: Eiku kyse olikin patukasta. No, kyllä koriin saa muutoksia tehdä silti eli pelkästään tuolla perusteella ei katsastus jää tekemättä.

[doosan]

pohjanmaan häiyyltä loppuu kans kisat:(

[joni_89]

Mikäs siinä olis hankalaa? Lavan saa lyhentää jos auton katsastaa samalla huoltoautoksi.

Edit: Eiku kyse olikin patukasta. No, kyllä koriin saa muutoksia tehdä silti eli pelkästään tuolla perusteella ei katsastus jää tekemättä.

on siitä runkokin lyhennetty...

[offroadjouni]

on siitä runkokin lyhennetty...Ei sekään mitään haittaa. Jos akseliväliä on muutettu niin se voi olla ongelma - ellei se vastaa mallisarjasta löytyvää akseliväliä.

[Viipo]

Tätäkin patrollia on poijjaat rakentaneet kolme vuotta silmälläpitäen cuppikisoja, mutta ei tartte ens vuonna yrittää mukaan :/

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3562&pictureid=78016

[Patu925]

on siitä runkokin lyhennetty...

Ei sekään estä leimaa. Kunhan raideväli ei muutu. Katsuri merkkaa uuden kokonaispituuden otteeseen.

[valtatie]

Pari kertaa on suunnistettu protoissa leimatulla autolla (muutoksineen) omaksi huviksi ja suorilla akseleilla ja nyt kun ei oo aikaa harrastaa, niin se olisikin oikeinkin sopiva sinne. Meidän tiimin sijoitus ei tule kumminkaan muuttumaan vaikka säännöt muuttuisi edukkaimmiksi, sillä kyllä se kuski ja apparit määrää sijoituksen pääasiassa ,ei auto. Me ollaan aina oltu melk. viimeisiä. :)

[pee]

Volvon akselin kaventaminen heikentää entisestään jo muutenkin heikkoa pyöränlaakerointia ja olkatapin laakerointia, koska vanteen et lukua on muutettava kavennuksen verran negatiiviseen suuntaan, että renkaat sopii kääntymään. Mielestäni Volvolaisen kaventamisessa ei ole mitään järkeä.


onneks tuo on vain mielipide, joku fakta ois kiva tueks... :D



ja tuo Lallin juttu puomien ja trailerisiirtojen näppäryydestä kuvastaa hyvinkin sitä, että montaa kisaa ei lie kierretty... useamman tunnin jonoja ajoalueille on nähty aíemminkin, ja siihen nyt sitten lisäks hinaukset: "eiku ei me tänne jäädäkään mennään tuonne äkkiä täysillä kärry vipottaen" niin hohhoh...


säännöt muuttuu - sen mukaan mennään... hiukan kyllä tuli äkkiä, mutta nyt on helppo ymmärtää miks tiettyjen henkilöiden protokilpurit on pantu myyntiin tässä ihan lähiaikoina... melko mautonta sisäpiirin hyväkskäyttöä jos niin on

[young n dum]

Tätäkin patrollia on poijjaat rakentaneet kolme vuotta silmälläpitäen cuppikisoja, mutta ei tartte ens vuonna yrittää mukaan :/

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3562&pictureid=78016

ja oiskos tää kuvan kunnossa ollu mikälie punakilpi kelponen? vai traikullako meinasivät siirrellä päiväkotien edustat?:)

[Viipo]

ja oiskos tää kuvan kunnossa ollu mikälie punakilpi kelponen? vai traikullako meinasivät siirrellä päiväkotien edustat?:)

Päiväkotien edustat?

[Calmari]

ja oiskos tää kuvan kunnossa ollu mikälie punakilpi kelponen? vai traikullako meinasivät siirrellä päiväkotien edustat?:)
No ei lähellekään mutta niinhän sitä on menty vuosikaudet, periaatteessa hyvä että loppuu mutta aikataulu saattaa joitakin hiukka kirpasta

[young n dum]

nyt on helppo ymmärtää miks tiettyjen henkilöiden protokilpurit on pantu myyntiin tässä ihan lähiaikoina... melko mautonta sisäpiirin hyväkskäyttöä jos niin on

juu ei oo vissii kaikille iha "yllärinä" tullu..

[young n dum]

Päiväkotien edustat?

nii ymmärärsit varmaan että meinasin tuota tarra lappu laillisuutta? vai oliks tää iha leimattu noille muutoksille??:) renkainee kaikkineen?

vai oliks meininki ihan vaa ajella koe kilvillä?

[Viipo]

No ei lähellekään mutta niinhän sitä on menty vuosikaudet, periaatteessa hyvä että loppuu mutta aikataulu saattaa joitakin hiukka kirpasta
nii ymmärärsit varmaan että meinasin tuota tarra lappu laillisuutta? vai oliks tää iha leimattu noille muutoksille??:) renkainee kaikkineen?

vai oliks meininki ihan vaa ajella koe kilvillä?


No kaikinpuolin normaali protoluokan kilpuri...

Seuraavana pitää vain lähtökohdaksi löytää pätkäpatrollin kori ja runko, josta löytyy lisäpenkit otteesta.

[offroadjouni]

juu ei oo vissii kaikille iha "yllärinä" tullu..Johan näistä on palstalla kirjoitettu kuukausitolkulla, ja viime TuraOffin kilpailijakokouksessakin siitä puhuttiin. Eli jos tuli yllätyksenä niin sitten ei ole seurattu mediaa. ;)

[baxxter]

säännöt muuttuu - sen mukaan mennään... hiukan kyllä tuli äkkiä, mutta nyt on helppo ymmärtää miks tiettyjen henkilöiden protokilpurit on pantu myyntiin tässä ihan lähiaikoina... melko mautonta sisäpiirin hyväkskäyttöä jos niin on
Joku fakta ois kiva tueks... :D
Eli mistä autoista on kyse?

[_hornet_]

säännöt muuttuu - sen mukaan mennään... hiukan kyllä tuli äkkiä, mutta nyt on helppo ymmärtää miks tiettyjen henkilöiden protokilpurit on pantu myyntiin tässä ihan lähiaikoina... melko mautonta sisäpiirin hyväkskäyttöä jos niin on[/QUOTE]

Säännöt muuttuu, aika muuttuu, tämä on varmaan ollut odotettavissa... Lintutornin myynti-ilmoitus johtui pelkästään suunnattomasta vitutuksesta kun mikään ei tuntunut onnistuvan kun autoa värkättiin seuraavaan kisaan (lintutornista tulee elinten luovuttaja karhunpesälle ;) ). Itse siirtokilvillä ajaneena on mukava ruveta rakentamaan kilvellistä autoa, koska auton käyttö monipuolistuu safarit jne. (mukava poliisille selitellä vain renkaista eikä koko autosta ja vääryydellä hankituista siirtokilvistä) ja kustannukset tässä vaiheessa kun on akselit ja alusta eivät kiipeä mahdottomiin. Itsekin järjestyspuolella olleena on mukava että autot ovat katsastettuja, siinä vastuu ei jää yksin järjestäjälle kun kumminkin kaikki tietävät ettei siirtolupaa kilpailua varten laillisesti saa. Luulen että sarja tasoittuu ja tullaan näkemään fiksummin rakennettuja ns. tiekelpoisia autoja. Ja antaahan tämä julkisuuteen parempaa kuvaa cupista kun edes yritetään edetä lakien mukaan. Isoille renkaille löytyy kuitenkin paremmin ymmärrystä kuin putkihärpättimille :)

Pekka Alatalo

[young n dum]

kyl teil on vaikeeta!:) varmaa joitai iha vituttaa?:confused:

[MOGGI]

säännöt muuttuu - sen mukaan mennään... hiukan kyllä tuli äkkiä, mutta nyt on helppo ymmärtää miks tiettyjen henkilöiden protokilpurit on pantu myyntiin tässä ihan lähiaikoina... melko mautonta sisäpiirin hyväkskäyttöä jos niin on


Eiköhän ihmiset ole laskenut 1+1 kun trafin ohjeistus tuli
Ekan kerran kun kuulin trafin ohjeistuksesta konttoreille niin ite ainakin olisin laittanut het
Auton myyntiin jos olisi oma ollut pelkästään punakilpi auto.

[young n dum]

/QUOTE]

että autot ovat katsastettuja,

tullaan näkemään fiksummin rakennettuja ns. tiekelpoisia autoja. Ja antaahan tämä julkisuuteen parempaa kuvaa cupista kun edes yritetään edetä lakien mukaan. Isoille renkaille löytyy kuitenkin paremmin ymmärrystä kuin putkihärpättimille :)

Pekka Alatalo

voi anaali kutittelu sentää ku ei voi ymmärtää mite ne ite hitsatut jakarit eroo onnettomuus tutkinnassa isoista tit bull renkaista:) paskaa valuu ja alaspäin valonnopeudella:cool:

ja fiksummin rakennettuja... mitäs tuo tarkotti?

ns: tie kelposia eli täysin lain vastasia?

ja sitäpaitsi joku pyköraattiha imee kaiken tiedon täält ja ulostaa sen offailun vastaseks pitki trafia :)

[Viipo]

kyl teil on vaikeeta!:) varmaa joitai iha vituttaa?:confused:

Noo, tänään oli poijjaat vähä sillee "eihän nyt saatana" mut eipä kummempia.
Huomenna varmaan laulaa patrolli safarilla viimeisiä kertojaan, ennenkun se pilkotaan elimenluovuttajaksi uuteen, kilvelliseen projektiin.

[Arska]

onneks tuo on vain mielipide, joku fakta ois kiva tueks... :D


No mietippä pyörän laakeroinnille tulevaa rasitusta, kun vannetta tuodaan ulospäin esim. 75mm/puoli, kun alunperinkin vanteen kiinnityspinta on useita kymmeniä millejä ulomman pyöränlaakerin ulkopuolella. Ja kun vertaat tätä esimerkiksi Toyotan etunapaan, jossa vanteen kiinnityspinta on samanverran ulomman laakerin sisäpuolella, niin ymmärrät varmasti mistä on kysymys. Pyöränlaakerit on kuitenkin samaa kokoluokkaa ja porttaalinavassa tietysti vielä lisäksi tulee rattailta kuormitus samoille laakereille. Täh??:cool:

[Calmari]

Eiköhän ihmiset ole laskenut 1+1 kun trafin ohjeistus tuli
Ekan kerran kun kuulin trafin ohjeistuksesta konttoreille niin ite ainakin olisin laittanut het
Auton myyntiin jos olisi oma ollut pelkästään punakilpi auto.
Jaa että Trafi tekee nykyään suunnistuskisojen säännöt ???? Ja Trafihan voi ohjeistaa konttoreita vaikka kieltämään kaikki amerikkalaiset renkaat mutta eipä sillä mitään laillista pohjaa olis

[Jari]

Täytyy muistaa, että laki siirtoluvasta ei ole muuttunut koko cupin olemassa olon aikana oleelisesti. Ei pitäisi mennä sääntöjä muuttamaan koska laki on saman sisältöinen kuten ennenkin...


07 menin raajärvelle ajamaan kisaa, ja piti silloinkin siirtolupaa kikkailla..

[baxxter]

No mietippä pyörän laakeroinnille tulevaa rasitusta, kun vannetta tuodaan ulospäin esim. 75mm/puoli, kun alunperinkin vanteen kiinnityspinta on useita kymmeniä millejä ulomman pyöränlaakerin ulkopuolella. Ja kun vertaat tätä esimerkiksi Toyotan etunapaan, jossa vanteen kiinnityspinta on samanverran ulomman laakerin sisäpuolella, niin ymmärrät varmasti mistä on kysymys. Pyöränlaakerit on kuitenkin samaa kokoluokkaa ja porttaalinavassa tietysti vielä lisäksi tulee rattailta kuormitus samoille laakereille. Täh??:cool:
Aika raju kavennus jos sen takia tarvitsee 75mm per puoli tuoda vannetta ulos. Monestako sentistä esim läjässä jää kiinni volvoakselit? Ja onko ne sentit juuri ne mitkä on kriittisiä laakeroinnille eikä se 39,5x18 rengas?

[Arska]

Aika raju kavennus jos sen takia tarvitsee 75mm per puoli tuoda vannetta ulos. Monestako sentistä esim läjässä jää kiinni volvoakselit? Ja onko ne sentit juuri ne mitkä on kriittisiä laakeroinnille eikä se 39,5x18 rengas?

LJ:n akseli laipasta laippaan n.1450mm vs. volvo n.1700mm laipasta laippaan. Silloinhan akselia on kavennettava 150mm, jos mennään pykälien mukaan. Eli vanteita olisi tuotava melko reilusti ulospäin, että 39,5 rengas sopii kääntymään riittävästi ottamatta kiinni runkoon tai tukivarteen.

[young n dum]

LJ:n akseli laipasta laippaan n.1450mm vs. volvo n.1700mm laipasta laippaan. Silloinhan akselia on kavennettava 150mm, jos mennään pykälien mukaan. Eli vanteita olisi tuotava melko reilusti ulospäin, että 39,5 rengas sopii kääntymään riittävästi ottamatta kiinni runkoon tai tukivarteen.

eiku leimalle kelpaava vannettaha täs haettii :) ei 39,5 x18 -15:p väliäkös niillä mite mahtuvat..

[piparix]

Miten menee safariluokka tassa uudistuksessa?

Jo viimevuoden himalajassa safariluokan säännöt Ristiinassa olivat:

Safariluokka.

Safariluokkalla ei ole CUP-arvoa, vaikka siinä ajetaan samoilla kilpailualueilla ja -rasteilla, kuin muuten kilpailussa.

Safariluokka on tarkoitettu 2-akselisille, nelivetoisille autoille, joiden rekisteriotteeseen merkitty kokonaispaino on alle 3500 kg. Auton tulee olla rekisteröity sekä katsastus täytyy olla voimassa. Kaikki 4x4-Cupin yleiset säännöt koskevat myös safariluokkaa.

Ja samoilla säännöillä mennään myös tänä vuonna.

[pee]

LJ:n akseli laipasta laippaan n.1450mm vs. volvo n.1700mm laipasta laippaan. Silloinhan akselia on kavennettava 150mm, jos mennään pykälien mukaan. Eli vanteita olisi tuotava melko reilusti ulospäin, että 39,5 rengas sopii kääntymään riittävästi ottamatta kiinni runkoon tai tukivarteen.



melko rajusti on monella tuotukin ulos, mutta ne hajonneet laakerit ? ihanko pelkistä vanteista johtuu ... ??? ettei ois samasta kamasta kuin -70 luvun Rangen murrokset, "jotka ei kestä mitään"


ja hyvä hyvä jos protokilpureiden myynti kesken kauden ei ollut mitään inside ennakointia, oonhan itekin protosista luopunut ennen sääntömuutosta

[joni_89]

Ei sekään mitään haittaa. Jos akseliväliä on muutettu niin se voi olla ongelma - ellei se vastaa mallisarjasta löytyvää akseliväliä.

Kyllä se pala on otettu ihan sieltä akseleitten välistä pois...

[Lord of flies]

Nyt kun näistä säännöistä puhutaan, niin miksei maastokuorkkeja sallita?
Lueskelin tuota sääntöjä ( Säännöt (http://www.4x4cup.com/saannot/Suunnistus-CUP_2011-11-21.pdf) alkaen sivulta 7), niin kisa tarkoitettu max 3500kg kokonaispainon autoille. Varmaan useemmalla jenkkirohjon omistajalla vois olla mielenkiintoa lähteä ajaan kisoihin. Jo pelkästään oman huvin vuoksi.

Tuli joskus itellä mietittyä että lähtis koittaan kuinka pärjää Isojen Poikien matkassa mutta monet tapahtumat ja kisat tökkää just tuohon painoon. Vaikka joutuiskin heti isoon luokkaan renkaiden ja korotusten suhteen niin tuntuu tuo paino aika pieneltä siis mun puolelta (totta kai kun on oma lehmä ojassa)

[Viipo]

se 3500kg on varmaan just sen takia, ettei sinne kisoihin tuli mitään tonnikeijjukaisia jenkkilotjia jumimaan niihin suopoteroihin, joista niitä ei saada ylös armeijan kuljetushelikoptereillakaan.

[Lord of flies]

se 3500kg on varmaan just sen takia, ettei sinne kisoihin tuli mitään tonnikeijjukaisia jenkkilotjia jumimaan niihin suopoteroihin, joista niitä ei saada ylös armeijan kuljetushelikoptereillakaan.

Tuon puolesta kyllä ymmärrän mutta kun itellä ei ole pahemmin intoa upottaa omaa rohjoa sinne suohon. Vähän samaan tyyliin kuin että ei kaarettomalla autolla vaaralliselle rastille. Mutta eipä sääntöjä yhen miehen takia muutella, halusin vaan tuoda tätä asiaa esille.

Taytyy pysyä poissa kisoista kilpailijana ja tulla vain kuvaan. Kattoa sitten toiset paikat ja tapahtumat missä ite rymyää auton kans

[farmari]

nopeastipa se pyrökratia iski tähänkin...

Sisua kokoontumisajoissa Parolan panssarimuseolla eräs viisas mies sanoi niitä rengas-asioita sovellettavan kuorkkeihin soveltuvin osin, eli se ois tulkinnanvaraista ja kyllähän tässäkin on jarruvoiman täytyttävä, sama mitä sinne soveltaa. Meinaa vaan äkkiä käydä jarrut alimitoitetuiksi, kun rengasta isontaa. Vaikka olis oikea Proto kyseessä...


Asiaan:
Tässä kysyn sitä, miten jokin 4x4cup puulaaki vois antaa luvan ajaa tieliikennekelvottomalla autolla liikenteessä ihan vaan omalla luvallaan? Miten jokin kilpailun johtaja ja kilpailun katsastaja voi ottaa sellaisen virkamiehen vastuun itselleen? Pallo nilkkaan vaan silloin, kun jotain tapahtuu. Niin sitä haettiin vastuuseen kaljakellunnan järjestäjääkin ja sitä voi jo hyvin verrata tähän 4x4cup organisasatioon. Ei ole lainvoimainen toimija. Ei ole katsastajilla todettua pätevyyttä päästää näitä kilpureita liikenteen sekaan, oli kilpiä hommattu millä verukkeella hyvänsä ja vaikka miten vedotaan, että kuski itse on vastuussa. Jos kisoissa sattuu jotain ja virkamies siitä tiedon saa, niin se järjestäjä on samalla tavalla vastuussa tapahtuneesta.

Olishan niitä kisa-alueita vaikka Raajärjellä, jossa voi näitä tapahtumia järjestää katsastamattomalla autolla, kunhan vaan on suljettu alue. Ja se katsastaja sais olla siihen asiaansa virallisen pätevyyden saanut. Se vastaa siitä että ajoneuvo oikeasti on kulkukelpoinen siellä maastossakin. Eikä sitä toimenpidettä 5 min suoriteta.

[Jp]

Himalajan osallistujalistaa vilkastuani tuli mieleen että mitens jatkossa nämä muutamat ulkomaan ihmeet jotka cuppia on ajanut, mitens heidän käy? Sallitaanko muiden maankilpien välissä olevat autot vaikka ne ei miellyttäisi suomen pyrokraatteja. Ruotsissahan on tunnetusti hieman vapaamielisempi tieliikennelaki. En kysy tätä etsiäkseni porsaanreikää Matin ajatusten takaa että muuttaisin Kööpenhaminaan ja hakisin Ruotsin kansalaisuutta, vaan ihan mielenkiinnosta.

[HiluMiks]

Himalajan osallistujalistaa vilkastuani tuli mieleen että mitens jatkossa nämä muutamat ulkomaan ihmeet jotka cuppia on ajanut, mitens heidän käy? Sallitaanko muiden maankilpien välissä olevat autot vaikka ne ei miellyttäisi suomen pyrokraatteja. Ruotsissahan on tunnetusti hieman vapaamielisempi tieliikennelaki. En kysy tätä etsiäkseni porsaanreikää Matin ajatusten takaa että muuttaisin Kööpenhaminaan ja hakisin Ruotsin kansalaisuutta, vaan ihan mielenkiinnosta.


Eikös ne ruottalaisetkin ajellu Juukassa Traktoreilla joilla osallistuminen suunnistus kilpailuun on kielletty ainakin suomalaisilta:rolleyes:

[farmari]

Eikös ne ruottalaisetkin ajellu Juukassa Traktoreilla joilla osallistuminen suunnistus kilpailuun on kielletty ainakin suomalaisilta:rolleyes:

Onhan siellä ollut suomalainen Moginkin rungolle rakennettuja kilpureita, jotka on otteessa kuorma-autoja. Että jos vaan kupin säännöt on täyttynyt sarjan osalta, niin siitä vain.

[painepesuri]

Eilisen illan lukien akk:n sääntöjä ja ymmärtämällä niitä.
Lajiliitto valmiina
Offroad sääntöjä muutettavissa suunnistukseen sopiviksi.
Maksut ei niin päätä huimaavia.

Eli pitäisikö asiaa ajaa eteenpäin. Jatkuisi monen harrastus

Jeep keltainen
Askolan off road ry

[petroman]

Ottamatta kantaa juuri mihinkään ja mitään sillä tarkoittamatta on mielenkiintoista seurata, minkälaisia "porsaanreikiä" löytyy ja minne sääntöjen rajat asettuu noinniinku käytännössä...
Suattaapa tulla jonkin verran uutta porukkaa cuppiin, ja jonkin verran suuntautuu muihin kisoihin..

Pikkuveikkauksena luulisin protoluokan automerkkikirjon pienentyvän reippaahkosti. Vai mitä sanoo volvokuskit?

[Jp]

Eilisen illan lukien akk:n sääntöjä ja ymmärtämällä niitä.
Lajiliitto valmiina
Offroad sääntöjä muutettavissa suunnistukseen sopiviksi.
Maksut ei niin päätä huimaavia.

Eli pitäisikö asiaa ajaa eteenpäin. Jatkuisi monen harrastus

Jeep keltainen
Askolan off road ry

Minä ainakin kannatan asian viemistä eteenpäin.

[Patu925]

Minkälaiset tekniset säännöt tulisi akk myötä? Ei taida jeepin tai muittenkaan nykyautojen kaaret kelvata. Tai ajoasut. Potti päähän ja vyöt kiinni... pitääkö ajoasun vetoketju olla tulenkestävä jne...

[Lalli bj40]

ennemmin akk:n alle kuin koko lajin lopetus tästä sääntöjen muuttamis prosesseista on hyviä esimerkkejä muissa lajeissa esim Atv supermotossa muutamia vuosia sitten kilpailijoita oli melkeen liikaa nyt laji on melkeempä kuopattu muutamia harrastelioita jäljellä ja kunnon kisoja ei pystytä järjästämään niin kuin ennen.



Sääntöjen liika tiukentaminen = Lajin loppu

[_hornet_]

[
Sääntöjen liika tiukentaminen = Lajin loppu[/QUOTE]

eise laji siihen kuole että muutama suzuki jääpi pois.... sinne tulee heti pari rangea tilalle :) muutamassa viime kilpailussahan on mukavasti ollut uusia katsastettuja kilpureita mukana niissä pienemmissä luokissa joihin tää ei vaikuta ollenkaan. ei tää laji pyöri vain protoluokan tissiposkien ympärillä niinku eräs mies totesi että eihän protolla eestarvii osata ajaa :) orginal se on miesten luokka. kun määkin kasvan isoksi mieheksi niin siirryn orginaali luokkaan nytkö enosaa ajaa vielä niin harjoittelen tuola protossa :)

[88]

Onhan siellä ollut suomalainen Moginkin rungolle rakennettuja kilpureita, jotka on otteessa kuorma-autoja. Että jos vaan kupin säännöt on täyttynyt sarjan osalta, niin siitä vain.

Tämä moggi tais olla tosiaan kuorma-auto mutta rekisteriotteessa KOKONAISPAINO alle 3500kg
Ei ole kiveen kirjotettu vaan oma muistikuva asiasta.

[joker]

Eilisen illan lukien akk:n sääntöjä ja ymmärtämällä niitä.
Lajiliitto valmiina
Offroad sääntöjä muutettavissa suunnistukseen sopiviksi.
Maksut ei niin päätä huimaavia.

Eli pitäisikö asiaa ajaa eteenpäin. Jatkuisi monen harrastus

Jeep keltainen
Askolan off road ry

Eräs mönkkäri kaveri sanoi AKK osas rahastaa mutta ei mitään tullut vastikkeeksi takaisin päin. Ei muutaku AKK alaisuuteen jos sillä saatais kisakustannuksia alas päin.

Palstallakun on kerran moitittu jo pelkkiä osallistumis maksuja jo liian suuriksi ja puolitetulla maksulla eli safariluokasta tulisi lajin pelastus. Siihen safariluokkaan laski joku että tulee helposti 20-30 autokuntaa ajelemaan. Täällä sivuilla oli meirän kisaan tulossa 10 autoa 24 tunnin sisällä soitin kaverille niin ei ollutkaan enään ketään tulossa. Kaikille oli ilmaantunut jotain tärkeämpään tekemistä.

[farmari]

ennemmin akk:n alle kuin koko lajin lopetus tästä sääntöjen muuttamis prosesseista on hyviä esimerkkejä muissa lajeissa esim Atv supermotossa muutamia vuosia sitten kilpailijoita oli melkeen liikaa nyt laji on melkeempä kuopattu muutamia harrastelioita jäljellä ja kunnon kisoja ei pystytä järjästämään niin kuin ennen.



Sääntöjen liika tiukentaminen = Lajin loppu

Jos akk:n alle laji lähtee, niin ei edes katsastusvaatimukset tule riittämään auton rakenteissa ja rakentelussa. Mukaan vielä lisenssit ja muut. Ei mahda kilpailuja pystyä järkkäämään kuka vain, jos ei ole lajin koulutusta saanut sekä kilpailuissa tuomarointiin ja valvontaan pitää suorittaa tutkinnot ymssit. Pidetään puulaakina vaan. Järkeä vain siihen lainkirjaimen rikkomiseen.

[Paavo]

miten äänestetty tai valittu 4x4 kuppikunta komitea

Selvennetääs tätä vielä hieman, on varmaan aika selvää kisoja pitkään/aktiivisesti kiertäneille selvä mut ei välttämättä muille.

Komitean miehitys on kukin vuoden kilpailujen vetäjät + (ainakin toistaiseksi) lajin alusta saakka mukana olleet Paavo Leinonen ja Kalle Myllärinen. Allekirjoittanut toimii sääntäjen editorina ja monesti palaverien puheenjohtajana. Tuloslaskenta (ohjelma jne.) on Mylpyn käsialaa.

CUP on siis tarkoituksella aika ohut kerros, "pihvi" on tietysti kilpailut.

CUP on lähinnä yhteiset säännöt (joihin voi tarvittaessa tehdä kilpailukohtaisia lisäyksiä/muutoksia) ja pokaalit kilpailusarjan voittajille.

Sääntöjen lisäksi komitealla on pähkäiltu isompia linjoja ja kannanottoja kulloinkin ajankohtaisiin asioihin.

Komitea kokoontuu päsääntöisesti puhelinpalaverein (noin 5-10 kertaa vuosi), joskus ollaan kokoustettu naamatusten jonkun kisan yhteydessä, viimeiksi vuosi sitten Himalajassa.

-Paavo

[Paavo]

-Miksi suurella suljetulla alueella järjestettävä kisa ei voisi olla cup-kisa?
-Miksi trailerisiirroilla tapahtuva kilpailu ei voisi olla cup-kisa?
-Miksi esim 10h kisa ei voi olla cup-kisa?

Antenni jo tähän on jo vastattu, en ehdi lukea kaikkia postauksia.

> Miksi suurella suljetulla alueella järjestettävä kisa ei voisi olla cup-kisa?

Tätä ei estä mikään. Kyse on vaan alueesta.

> -Miksi trailerisiirroilla tapahtuva kilpailu ei voisi olla cup-kisa?

Tätä ei sinällään estä mikään, kyse on vaan alueista, joiden viressä on riittävän iso parkkipaikka.

> -Miksi esim 10h kisa ei voi olla cup-kisa?

Tätä ei sinällään estä mikään, tähän saakka on vaan halutttu ottaa mukaan ns. täyspitkiä kisoja. "suunnistus ja kestävyyskilpailu".

Jos mukana oln pitkiä ja lyhyitä kisoja, niin olisko niistä samat pisteet?

-Paavo

[Tapsa]

Mä en kisaile offia minkäänlaisella kulkupelillä, mutta huutelen täältä sivusta vähän: kyllähän lajin kun lajin säännöt ja puitteet pitäis olla sellaiset, että lain ja muiden määräysten puitteissa toimiminen on mahdollista. Se, että pykäliä ja paragraaffeja kierretään ei varmasti vaikuta positiivisesti osallistujien, katsojien ja järjestäjien vakuutus- ja vastuuasioihin.

Vai kuuluuko esim. joku punakilpikikkailu lajiin niinku turpaan mättäminen kuulemma jääkiekkoon? :D

[lacrits68]

Tämä moggi tais olla tosiaan kuorma-auto mutta rekisteriotteessa KOKONAISPAINO alle 3500kg
Ei ole kiveen kirjotettu vaan oma muistikuva asiasta.

Täällähän SAA vaikka 305 pösön katsastettua "kuorma-autoksi", kunhan se täyttää asetukset! Painolla ei ole asian kanssa MITÄÄN tekemistä ainaskaa täällä!

Vero on se ainut mihin paino vaikutaa, kun kuorma-autot ja kevyet korma-autot verotetaan painon perusteella, ei päästöjen!

eli esim mäyriksiä saa sekä HA että KA! Yleinen käytäntö on hankkia alle -80 diesel kulkine ja KA rekisteröidä, sillä ne saa jopa 2+3 katsastettua! esim just mäyris! Uudemmat 1+1

//Janne

[baxxter]

> -Miksi esim 10h kisa ei voi olla cup-kisa?

Tätä ei sinällään estä mikään, tähän saakka on vaan halutttu ottaa mukaan ns. täyspitkiä kisoja. "suunnistus ja kestävyyskilpailu".

Jos mukana oln pitkiä ja lyhyitä kisoja, niin olisko niistä samat pisteet?

Cup-pistelasku voisi olla vaikka kertoimella kisan pituuden mukaan, tai jollain muulla sopivalla kertoimella. Sopivalla kertoimella voisi ottaa laskuun mukaan vaikka trial- tai crossikisoja. Esim crossikisan voittaja saa kymmenesosan pisteitä, suunnistuskisan voittaja täydet pisteet. Nämä voivat olla vaikka samassa tapahtumassa, kuten anttolan kisa kesällä.
Aina tietenkin löytyy niitä joille ei mikään kelpaa ja niitä joille jokainen suurempi sääntömuutos on odotettu tekosyy lopettaa kilpaileminen marttyyrinviitta olalla.

Kuten sanoit, cup on ohut kerros. Tärkeintä että on kisoja. Ja mitä enemmän kisoja yhtenäisillä säännöillä, sen parempi.

[painepesuri]

Minkälaiset tekniset säännöt tulisi akk myötä? Ei taida jeepin tai muittenkaan nykyautojen kaaret kelvata. Tai ajoasut. Potti päähän ja vyöt kiinni... pitääkö ajoasun vetoketju olla tulenkestävä jne...

Säännöt olisivat kaikille samat. Oli sitten jeeppi tai joku muu. Ainakin turvallisuuden Kaaret, kypärät, ajoasut, vyöt, jne jne selkiytyisi ehkä ennemmän.
Ehkä hyvää ja pahaa mutta keskiarvoihin katsottaisiin.

Hinnallisesti ei paljon kisamaksut muutu, jos nyt cuppi kisa maksaa 140 euroa.
Lisenssit sisältävät myös vakuutuksen ja kyllä kilpailunjärjestäjällekkin hyötyä löytyy.

Jeep keltainen
Askolan off road ry

[farmari]

Säännöt olisivat kaikille samat. Oli sitten jeeppi tai joku muu. Ainakin turvallisuuden Kaaret, kypärät, ajoasut, vyöt, jne jne selkiytyisi ehkä ennemmän.
Ehkä hyvää ja pahaa mutta keskiarvoihin katsottaisiin.

Hinnallisesti ei paljon kisamaksut muutu, jos nyt cuppi kisa maksaa 140 euroa.
Lisenssit sisältävät myös vakuutuksen ja kyllä kilpailunjärjestäjällekkin hyötyä löytyy.

Jeep keltainen
Askolan off road ry

No mutta kustannukset kasvaa tonneja/auto ja autokunta, kun pitää jokaisella olla yllään ne tonnin maksavat kamppeet, niin siinä sitten saa kysellä vinssiapinoita, joilla moiset löytyy. Samoin leimatut penkit ja vyöt jokaiselle autossa olijalle, niin sepäs tekee helposti monen putjetin sietämättömäksi.

Samoin siellä suolla kesäkuumalla on niin ihanaa niiden tonnin maksavien tulenkestävien kalsareiden, ajohaalareiden, kypärän, kypärähupun, tulenkestävien hanskojen ja ajosaappaiden kanssa rypeä.

Ja extempore ei osaa ota kukaan, kun on jokin tutkinto oltava, että pääsee kisaamaan. Nythän se on vaan mallia lähtäämpä tuonne viihtymään :)
Niin ja kun on se katsastettu laillinen auto, niin ei ole mitään esteitä lähteä kisaamaan ihan vaan milloin vain :)

[Calmari]

> -Miksi trailerisiirroilla tapahtuva kilpailu ei voisi olla cup-kisa?

Tätä ei sinällään estä mikään, kyse on vaan alueista, joiden viressä on riittävän iso parkkipaikka.

-Paavo
Eikö se kuljetuskalusto vois painua hiiteen kun auto pudotettu pois kyydistä ??

[bluevan]

Eikö se kuljetuskalusto vois painua hiiteen kun auto pudotettu pois kyydistä ??

Jos ei ole huoltomiestä niin mites sitten?

[baxxter]

No mutta kustannukset kasvaa tonneja/auto ja autokunta, kun pitää jokaisella olla yllään ne tonnin maksavat kamppeet, niin siinä sitten saa kysellä vinssiapinoita, joilla moiset löytyy. Samoin leimatut penkit ja vyöt jokaiselle autossa olijalle, niin sepäs tekee helposti monen putjetin sietämättömäksi.

Samoin siellä suolla kesäkuumalla on niin ihanaa niiden tonnin maksavien tulenkestävien kalsareiden, ajohaalareiden, kypärän, kypärähupun, tulenkestävien hanskojen ja ajosaappaiden kanssa rypeä.

Ja extempore ei osaa ota kukaan, kun on jokin tutkinto oltava, että pääsee kisaamaan. Nythän se on vaan mallia lähtäämpä tuonne viihtymään :)
Niin ja kun on se katsastettu laillinen auto, niin ei ole mitään esteitä lähteä kisaamaan ihan vaan milloin vain :)
AKK:sta vaahtoaminen on tietty mukavaa, mutta jos oikeen ajattelemaan ruvetaan niin trialiin akk vaatii kypärät ja jotkin haalarit. Autosuunnistukseen ei kait näitäkään..

[FinnDRZ]

No mutta kustannukset kasvaa tonneja/auto ja autokunta, kun pitää jokaisella olla yllään ne tonnin maksavat kamppeet, niin siinä sitten saa kysellä vinssiapinoita, joilla moiset löytyy. Samoin leimatut penkit ja vyöt jokaiselle autossa olijalle, niin sepäs tekee helposti monen putjetin sietämättömäksi.

Samoin siellä suolla kesäkuumalla on niin ihanaa niiden tonnin maksavien tulenkestävien kalsareiden, ajohaalareiden, kypärän, kypärähupun, tulenkestävien hanskojen ja ajosaappaiden kanssa rypeä.

Ja extempore ei osaa ota kukaan, kun on jokin tutkinto oltava, että pääsee kisaamaan. Nythän se on vaan mallia lähtäämpä tuonne viihtymään :)
Niin ja kun on se katsastettu laillinen auto, niin ei ole mitään esteitä lähteä kisaamaan ihan vaan milloin vain :)

AKK:n alla on jo "autosuunnistus", jossa ei tarvitse tulenkestäviä kalsareita..
Eiköhän Offisuunnistukseenkin pystyisi räätälöimään fiksut säännöt, jos AKK:N alle menee... jos lajiryhmällä vaan on aikaa ja mielenkiintoa...

Timpan kanssa samaa mieltä siitä, että kaikille on samat säännöt, ja ennenkaikkea lisenssin tuoma vakuutus.

[painepesuri]

Ajatellaanpa sitten.
Laji jota harrastamme on avoin kaikille ja kaikki voivat osallistua.
nyt eteen on tullut seinä punakilpien kanssa. Se että trafi myöntää kilpailuihin kilpiä, vaaditaan akk:n kilpailukalenterissa näkyminen. selvä se akk on aikoinaan mahdollistanut tämän punakilpisyyden. ymmärrän täysin että siitä pidetään kiinni.
Nyt keskustelussa on herännyt se että cup säännöt muutettu. Ihan ok, mutta huolehtikaa sitten että kisakatsastuksessa auto on rekisteröinnin mukainen. Katsastus ei voi hyväksyä että renkaat vaihdettu, jne , jne.

ajatuksena heitin tuon akk:n lajiliiton, koska mahdollistaisi jatkossa kaluston osallistumisen kisoihin joka nyt poistuu. itseni siihen mukaan lukien.
Se että joutuisi hakemaan lisenssin, katsastuksen kilpuriin akk:lta, jne on aika pikkujuttuja.

Ja niinkuin mainittiin niin varmaan sääntöjä saadaan lajiin sopiviksi.
Tuskin mahottomia peltituli kalsareita pyytävät vetämään päälle.

Aina löytyy joku joka narisee, jos joutuu hankkimaan varusteita. mieti voiko ne joskus vaikka pelastaa henkesi tai sivullisen.

Jeep Keltainen
Askolan Off road ry

[pee]

nymmää kyl ehkä putosin rattailta...

ensiks on ISO onGelma, kun ei enää saa ajaa katsastamattomalla autolla, ja sitä kun ei pysty katsastamaan... sitten mennään AKK n alle, ja meinataan edelleen ajella sillä, mitä ei pystytä katsastamaan, kun ei se täytä vaatimuksia...

että niin... kö ?


ihme meininki, auto leimalle, ja kisaan - dätsitjadängdäng

[Arska-tehtaalta]

Onko kupin edustajat lähestyneet trafia lajin ja sen erikoisuuden tiimoilta mitenkään?

Ongelmaksi muodostuvat punakilpisten osalta ainoastaan siirtymät (maastovakuutuksia saa vakuutusyhtiöistä), joten luulisi niihin saavan pyrökratiaa tyydyttäviä määryksiä aikaiseksi, esim.

- riittävän hitaat siirtymänopeudet
- liikennemerkein asetettavat varoitukset
- hitaan ajoneuvon kolmiot autojen persuksiin

yms. keksikää ite...

[offitapio]

mitä se traffi taikka akk tarjoaa ja mihin rahakustannuksiin?
kuka valinnut näitä jäsenet tähän kommiteaan.
miehet? vaan päättyy tuloksiin, eikä utelua harrastajien tahtosta

[turakoitsija]

kyllä toi "kilpipakko" on oikein hyvä juttu. muutamia kisoja ajaneena ja turistina kattelemassa käyneenä laji karannu himppu muutenkii ku vain autojen osalta lapasesta. eihän tollasella "normaali" autolla pääse edes kaikkia ajoalueitakaan kiertämään. notta tolkku käteen kisanjärjestäjille kilvelliset autot ja kohtuu rastitukset ni paljon pienempi kynnys lähtee uusien harrastajien ja miksei vaiks jonkuu perus maasturin omistavan kokeilemaan kilpailemista. eikä se niin kallista/vaikeeta ole tehdä ns protokilpuria kilpienväliin. nyt on vaa ollu liian helppo rakentaa autoja ku on voinu kaivaa navetantakaa vanhan maasturinraadon mistä on ollu justjust runkonumero tallessa, käydä rapsimassa vanhat lehmien parret rungon ympärille,akselit hitsailla vanhoilla traktorin työntövarsilla alle,kaivaa enon vanhasta kuorma-autosta syöttöpumppu ja ahdin,,,,,,,,jne. sit hakemaa hymykorvissa siirtolaput konttorilta ja eikun rystyset valkosena savuttavalla tehosekottimella liikenteeseen peläten jokaista vastaantulevaa autoa et jos se vanha zetorin ohjausvarsi vaikka antautuukin?

[-Sakke-]

Aika isona yllätyksenä tuli! Mutta nyt kun tätä surkuhupaisaa kinastelua oon tässä kuus sivua lukenut alkaa tuntuun siltä että Cuppi komitea on tehnyt aivan oikean päätöksen. Eilen hain punakilvet Retroon, tavotteena ajella ens vuonna ees muutama kisa cuppia, eli talli iltoja tiedossa. Varmaa on että ens vuonna ajellaan turvallisemmilla kulkineilla, jää vesijohtoputkitukivartiset ilman kaasua hitsaillut paskat navetan taakse. Toki moni hyvin rakennettukin auto joutuu jäämään pois.


Nyt järkkäämään paljon pikku kisoja cupin ympärille. Suljetuille ajoalueille, luulisi lähtijöitä olevan.

[doosan]

cuppi komita ei oo eres kyelly akk lta vai miten on ???

[ravm]

Mitenhän löytyy suunnistajia kahteen cuppiin,kun näyttäis tulevan
2 porukkaa,vai helpompaako?

[oska80]

cuppi komita ei oo eres kyelly akk lta vai miten on ???

Ei ole kysellyt.
Eikä liioin ole kyllä muutakaan tehnyt lajin säilymiseen entisen tyylisienä. Vaihtoehtoja olisi ollut. Nyt cup komitea näköjään halusi käytännössä kieltää suurimmat (osallistuja määrältään) luokat.

[baxxter]

Ei ole kysellyt.
Eikä liioin ole kyllä muutakaan tehnyt lajin säilymiseen entisen tyylisienä. Vaihtoehtoja olisi ollut. Nyt cup komitea näköjään halusi käytännössä kieltää suurimmat (osallistuja määrältään) luokat.
Kerros nyt sitte ne vaihtoehdot?

[doosan]

Ei ole kysellyt.
Eikä liioin ole kyllä muutakaan tehnyt lajin säilymiseen entisen tyylisienä. Vaihtoehtoja olisi ollut. Nyt cup komitea näköjään halusi käytännössä kieltää suurimmat (osallistuja määrältään) luokat.

nii tulihan se sieltä koko porurkka on heti ja aina muutoksia vastaan mut nyt. on menons tua tohu överiksi. että oo eres keskutellu asiasta. PS ei mahonen hyppää muta ojaan

[oska80]

Kerros nyt sitte ne vaihtoehdot?

Onhan tässäkin topikissa esitetty monenmoista eri vaihtoehtoa. Jos tahtotila olisi ollut lajin entisellään pitäminen, olisi siihen kyllä joitakin keinoja ollut. olisi mietitty esim. traileri siirtymiä, hieman erityyppistä kisa-aikaa, yms.
Nyt on cup komitea tehnyt sellaisen linjauksen, että se tarkoittaa suoraan lähes 30 auton hylkäämistä ulos kisoista. osan voi katsastaa ja muuttaa toisiin luokkiin sopiviksi. Itseäni ihmetyttää kuitenkin suuresti se, että miksei käytetty edes siirtymä aikaa uuden, radikaalin säännön voimaan tulossa.

Mielestäni jos cup komitea olisi halunnut, niin olisi ensi kausi ollut helposti järjestettävissä siirtymä kautena, jolloin olisi esim. siirtymät sallittu punakilpikalustolle trailerilla.

[offitapio]

kuka tehny valinta nämä kommitee
onko kuultu harrastajat eli maksajat
töitä tekevät itelle vai harrastelijole
ehkä tulis uusia valita uusia mutta miten se käy ehkä toinen cap alulle

[oska80]

kuka tehny valinta nämä kommitee
onko kuultu harrastajat eli maksajat
töitä tekevät itelle vai harrastelijole
ehkä tulis uusia valita uusia mutta miten se käy ehkä toinen cap alulle

Cup komitea koostuu cup kisojen kilpailun johtajat + Paavo Leinonen ja Kalle Myllärinen.

Harrastajia/maksajia ei ole kuultu.

Cup komitea tekee töitä harrastelijoille, eli pyrkivät kilpailijoiden mielipiteen mukaiseen toimintaan. Myös laki ja asetukset ovat tärkeitä.

Tämän cupin jäsenet valitaan järjestävien seurojen/tahojen sisältä ja siihen on vaikea vaikuttaa.
Uusi sarja voi olla mahdollisuus nykyisille proto ja modi kalustolle.

[Byrocrat]

No mutta kustannukset kasvaa tonneja/auto ja autokunta, kun pitää jokaisella olla yllään ne tonnin maksavat kamppeet, niin siinä sitten saa kysellä vinssiapinoita, joilla moiset löytyy. Samoin leimatut penkit ja vyöt jokaiselle autossa olijalle, niin sepäs tekee helposti monen putjetin sietämättömäksi.

Samoin siellä suolla kesäkuumalla on niin ihanaa niiden tonnin maksavien tulenkestävien kalsareiden, ajohaalareiden, kypärän, kypärähupun, tulenkestävien hanskojen ja ajosaappaiden kanssa rypeä.

Ja extempore ei osaa ota kukaan, kun on jokin tutkinto oltava, että pääsee kisaamaan. Nythän se on vaan mallia lähtäämpä tuonne viihtymään :)
Niin ja kun on se katsastettu laillinen auto, niin ei ole mitään esteitä lähteä kisaamaan ihan vaan milloin vain :)

Ei kannata asioita liiaksi dramatisoida ja hommaa tarkoituksella vääristellä.:( Kysehän ei ensinnäkään ole nopeuskisasta joten kisa-asut voisivat noudattaa offi-trialin sääntöjä, ei sielläkään tonnin ajopukuja ja ajokenkiä ole tiettävästi vaadittu. Ja kun tuolla noi kypärät mainitaan niin eipä ne tietenkään pahitteeksikaan olis, suojais kuitenkin päätä jos vahnko sattuu :eek: Eihän sitä kypärää eikä tutkintoa AS:ssäkään vaadita ja siellä sentään keskinopeudetkin joillekin jaksoille voivat olla 60 - 80 km/h :eek: Tutkinto vaaditaan vain vauhtilajeissa (rata, ralli, rallicross, jokkis)
Oletan, että ehdottaja on tarkoittanut että tekniikkasäännöt vois ottaa AKK/Eurosäännöistä jossa ne on jo valmiina :) Ja kun taas kerran vedotaan siihen ettei kaaria (turvakehikkoa) saa katsastettua nykymaastureihin niin miksikä ei saisi, kyllä ne ralliautoihinkin, jopa kilpipeleihin, asennetaan ja hyvin kelpaavat katsastuskonttorillakin, paikkaluku tosin saattaa muuttua :rolleyes: mutta niinhän ne suurimmassa osassa kisapelejä muutenkin ovat muuttuneet ilman kaariakin:rolleyes:

Kansallinen lisenssi

Lisenssi on tarkoitettu kaikkiin lajeihin, joissa vaaditaan
kuljettajatutkinto. Lisenssillä voi omat suoritetut tutkinnot huomioiden osallistua kansallisiin kilpailuihin rallissa, rata-ajossa, jäärata-ajossa, rallisprintissä, jokamiesluokassa, rallicrossissa, endurancessa ja Drag Racessa.
Mikäli lisenssissä on lajirajoitus, lisenssi oikeuttaa kilpailemiseen vain ko. lajin kilpailuissa.

Peruslisenssi

Lisenssillä voi osallistua kotimaan kansallisiin kilpailuihin autoslalomissa, autosuunnistuksessa, off roadissa,
pienoisautoilussa, taloudellisuus- ja tasanopeusajossa,
driftingissä ja kartingissa.
Karting-rajoitteisella Peruslisenssillä voi osallistua
vain kotimaan kansallisiin karting-kilpailuihin.
Karting-lisenssivaatimukset on tarkemmin esitetty
karting- sääntöjen yhteydessä.
Pienoisautoilurajoitteisella Peruslisenssillä voi osallistua vain kotimaan kansallisiin pienoisautoilukilpailuihin.

PS. Ei ole ollenkaan sanottu, että AKK haluaa offisuunnistusta itselleen ja kun Mahonen mainittiin niin on muuttamassa FIA:n päämajaan eli ei hypi jatkossakaan mutaojaan vaikka AKK:n alaiseksi Offi-suunnistus muuttuis!

[joker]

Huutakoon se kaveri HEP joka ottaa trafiin ja AKKhon yhteyden ja rupeaa neuvottelemaan heidän kanssaan.

[offitapio]

herra/rouva byrograt
mikä on intressi sulla tähän
olet kommitee jäsen
ajelet offia
sinu joku porukka valinnu esipuhuja
haluat muuten vain sotkea kaikki asiat
muu asia joka sinä ite osaat selittä

[oska80]

hep

[doosan]

hep

[ravm]

Eiköhän annettas täysi tuki neuvottelijoille,saatas sopu maastoon...

[joker]

Laittakaa uus topiikki kuulumisista. Kaikilta joita suunnistus ja cup kiinnostaa saatte varmaankin 100% tuen.
Kun saatte suunnistus cup kisasta "laillisen" niin varmasti sääntöjä rukataan sitten uusiksi. Menään siis ens vuosi nuilla säännöillä jos ei säännöt ole oikeuden mukaiset niin ilmottaudu kisan järjestäjäksi niin pääset AUTOMATTISESTI cuppin päättäjäksi ja voit saada sääntö muutoksen vaikka heti ensi vuodeksi. Ei muuta kun spostia menemään cup sivuilta löytyvään postiin että MINÄ (oma nimi) haluan järjestää cup kisan!

KAIKILLA PALSTALAISILLA ON SIIS MAHDOLLISUUS PÄÄSTÄ PÄÄTTÄMÄÄN CUPIN SÄÄNNÖISTÄ.

Eköhän tämä ollut tässä nyt jäädään odottelemaan kuulumisia ja uusia cupkisoja ?

[Mylppy]

Tämä kysymys oli vaikea ja monia vaihtoehtoja on pähkäilty. Pienimmän pahan ja tulevaisuuden kannalta tämä päädytty ratkaisu on vain turvallisin ja järkevin nykyisen kaltaisen kilpailutoiminnan jatkumisen kannalta pitkällä tähtäimellä.

Punakilpiä ei saa virallisesti enää mitenkään hyvällä omallatunnolla. Eikä kilpailunjärjestäjät voi omaehtoisesti ruveta suosittelemaan laittomia ratkaisuita. Mikäli punakilvet sallittaisiin tulisi kilpailijoille "pakko" harrastaa laittomuuksia jotta voisivat pärjätä, eli hakea punakilpiä korjaamo- tai esittelykäyttöön jne. Samoin päätöksen jälkeen kilpailunjärjestäjä voi suoraselkäisesti mennä hakemaan niitä lupia viranomaisilta ja sanoa että kaikki autot ovat katsastettuja. Helpottaa huomattavasti elämää.

Cupin tekeminen rekisteröidyksi yhdistykseksi ja kattojärjestön paikan hakeminen olisi ollut yksi tie. Käytännössä ei kyllä näillä nykyisillä resursseilla ole mitään mahdollisuuksia tätä lähteä ajamaan. Ja vaikka saisi hommasta oman hyväksytyn kattojärjestön, niin seuraava neuvottelu olisi Trafin suuntaan hakeminen virallisesta asemasta että punakilvet sallittaisiin.

Jos mentäisiin johonkin olemassa olevaan kattojärjestöön tai tehtäisiin oma niin tämän jälkeen sitten pitäisi vielä erikseen neuvotella poikkeusluvista tieliikenne ajoneuvoihin verrattuna. En oikein usko että tähän olisi intoa kyseisellä instanssilla. Ja eiköhän sieltä tulisi vielä erikseen tehtäväksi vuosittaiset kilpa-autokatsastukset konttoreilla. Eli tässäkään tapauksessa ei käytännössä saavutettaisi mitään hyötyjä.

Yhtenäinen suljettu kilpailualue on yksi vaihtoehto, mutta kuinka monta tällaista löytyy suomesta. Niimpä, ei tule mieleen... Ehdotus trailerisiirtymistä olisi muuten hyvä, muttei käytännössä toimisi nykyisillä alueilla. Tämän aiheuttaa se, että esimerkiksi yhdessäkään tänävuonna olleessa cup-kilpailussa nämä ei olisi olleet nämä mahdollisia tiestön ja paikkojen asettamien ehtojen takia. Lakeudenkutsussa oli hyvä että joillain teillä edes kaksi normaalia autoa pystyivät toisensa ohittamaan. Paratiisi Offissa eivät olisi ajoalueille johtavat tiet kestäneet mitenkään trailereilla olevia autoja. Nytkin muutamat tiet menivät lievästi ilmaistuna kamalaan kuntoon. TML:ssä ei parkkialueita ajoalueiden vieressä oikeastaan ollut, vaan aina pitäisi jättää / purkaa trailerit jollakin yleisellä tiellä. TuraOffissa olisi onnistunut, jos viljat olisivat puitu ja pellot olisivat olleet siinä kunnossa, että niille olisi trailereita voinut ajaa. Himalajasta en tiedä miten siellä onnistuisi.

Erilaiset aikarajoitteisilla ratkaisuilla samalla tavalla tiestön kunto ja mahdolliset parkkipaikat ja kääntöpaikat nousee kynnyskysymykseksi. Toinen mikä nousee näissä ratkaisuissa ongelmaksi on homman turha monimutkaistuminen. Teiden sulkeminen vaatii työntekijöitä kilpailuihin ja poliisin / Ely-keskuksen kanssa lisäruljanssia. Kuitenkin kilpailuita yleensä tehdään hyvin pienellä miehityksellä. Puhutaan pienimmillään luokkaa kymmenkunta ihmisestä. Ja yleensä tapahtumiin ei tiensulkijoita tai parkkivalvojia saa kuin rahalla.

Lisäksi mikäli kilpailuaika muuttuu suuresti johonkin suuntaan tulee taas omat ongelmansa. Lyhyemmissä kilpailuissa 6-10h voi helposti nousta mieleen saako siinä kilpailija rahalleen vastinetta. Pidemmissä yli 30h kilpailuissa taukoineen tulee taas rajoittavaksi tekijäksi viikonloppu ja sen riitto kilpailuun ja kilpamatkoihin. Kilpailijat eivät kuitenkaan halua hirveän montaa arkipäivää ottaa lomaa.

Nyt tehdyssä ratkaisussa on katsottu, että pakko on tehdä jotain ja kun kerran tehdään niin tehdään sellainen ratkaisu jota ei tarvitse olla muuttamassa heti seuraavana vuonna. Heti ensimmäisenä epäkohtana keskusteluissa nousi esiin mahdollisuudet että autoihin laitettaisiin katsastusta varten eri akselit jne. ja tätä ei haluttu. Tämän takia vaaditaan että kaikki suureet teknilliset muutokset ovat myös katsastettuja. Pieniä asioita ei tulla katsomaan niin tarkkaan. Tämä kirpaisee pahasti kaikkia, mutta realistisesti toteuttamiskelpoisia laillisia vaihtoehtoja ei vain ole.

Se ei varmaan ollut kenellekään yllätys että ei tämä punakilpihupi kestänyt loputtomasti. Nyt vain tuli sen aika Trafin aloitteesta, kun tähän aiheeseen oli pakko tehdä radikaaleja päätöksiä. Olisi tietysti voinut jatkaa kikkailuilla nykyisentyyppistä käytäntöä, mutta ei se olisi todennäköisesti kestänyt enää pitkään ja joka kisassa olisi pisu tulossa housuihin, että miten tässä kisassa nyt oikeen hommat meneekään ja säilytäänhän ilman viranomaisten ylimääräistä huomiota jne.

Toivottavasti tämä muutos nyt sivutuotteena rajoittaa rakentamista järkevälle tasolle ja samalla saataisiin käännettyä kehitystä vähän taaksepäin autojen rakenteluasteen kannalta. Kilpailuiden vaikeusaste on noussut kokoajan ja tämä ei ole minusta oikea suunta. Mieluummin näen lajin helpommin lähestyttävänä ja ei niin raakana. Toivottavasti tämä päätös rohkaisee uusia ihmisiä (tiimejä ja autoja) mukaan. Samoin tietysti toivon että vanhat kisailijat pystyisivät mukautumaan uusiin sääntöihin.

Se mitä tästä seuraa voi olla pahimmillaan voimakas kilpailijamäärän pudotus, siirtokilpien määrällä arvioiden 20 ajoneuvoa. Osa pystytään kilvittämään, mutta osaa ei ole mahdollista saada kilpiin. Kuten on "uhkailtu", niin varmasti tulee vastavoimana uusia kilpailuita omine sääntöinen / järjestelyineen, joissa pystytään ajamaan kilvettömillä kikottimilla, joten tokkopa nekään autot mihinkään täysin käyttämättä jää. Ja tämä on minusta hyvä asia. Kun cup-kilpailuissa protojen ja modin automäärät muokkautuu, niin nähdään vuoden kuluttua mikä on tilanne ja täytyykö miettiä luokkajaonuudistuksia myös.

Tässä nyt tullaan näkemään tulevaisuudessa oliko ratkaisu oikea vai ei. Aivan varmasti laji jossain muodossa jatkuu, jonkun vetämänä jossain muodossa, mutta sen vasta aika näyttää. Tämä on kuitenkin pakkoraossa tehty päätös jossa oli loppupelistä realistisista vaihtoehdoista valittava toinen parista laiton <-> laillinen.

[piparix]

Yksinkertainen mielipide: Mylppy puhuu asiaa! Toivottavasti mahdollisimman moni ymmrättää nakökannan, myös kilpailujen järjestäjien näkökulmasta...

[HaKu]

Saako kilpailuun osallistua ulkomaan kilpisellä autolla?

[Patu925]

kuka tehny valinta nämä kommitee
onko kuultu harrastajat eli maksajat
töitä tekevät itelle vai harrastelijole
ehkä tulis uusia valita uusia mutta miten se käy ehkä toinen cap alulle

Eiku laita oma kuppi pystyyn ja ajakee niin reuhkoilla autoilla kuin sielu sietää. Sitä ei oo kukaan kieltäny. Ihme itkemistä ja kitinää.

Mylppy kirjoittaa asiaa. Tolkku joka hommassa.

[JouniN]

Oon kanssa ehdottomasti Mylpyn kanssa samaa mieltä. Buhuu kun ei säännöt miellytä! :) Kyllä isot miehet nyt jotain keksii... :D

PS. Ai niin täältä ilmoittautuu ainakin yksi autokunta ensivuodelle mukaan suunnistuskisoihin. Kuinka moneen kilpailuun osallistun en vielä osaa sanoa, mutta ainakin jossain kilpailussa tulen olemaan mukana kilpailijanan. :)

[painepesuri]

HEP

Toivottavasti cuppi kirjoittaa sitten säännöt auki kaikkien luettavaksi.
En halua pilkkua halkasta, mutta pientä kritiikkiä tulee.
Jos pienet muutokset hyväksytään kilpailukatsastuksessa, niin toivotaan että on kirjoitettu sääntöihin auki, koska kilpailunjärjestäjä joka käyttää cuppi sääntöjä niin vastaa silloin pienistä muutoksista.
Eli jos jotain sattuu niin näistä syistä niin kilpailunjärjestäjä vastaa koska on hyväksynyt.
Sellaista paperia ei ole olemmassakaan joka vapauttaa kilpailunjärjestäjän vastuun.

Eli säännöt on oltava ja kaikkien luettavissa.

Voin itse kommentoida kilpailuja hyvällä omalla tunnolla osallistumisella kisoihin.
Se jääkö cuppi kisat tähän en tiedä vielä
pieni kertomus kisoista:
Itselläni on 2 autoa varmaan vuosimalliltaan uusimmat, joilla on kisattu tänän vuonna cuppi kisoissa.
Jeep Wrangler vm. 2004. Modi luokan auto. Auto on tullattu kilpailukäyttöön. Olen kerran hakenut verotuspäätöksen autoon n.8500 euroa. En tule katsastamaan / kilvittämään tätä autoa. punakilpisyys mahdollistaa auton käytön käytön suomessa kilpailuissa.
Nyt uudistus tuo sen että tällä autolla ajetaan " mustat ja muut kisat"

Toinen auto on Toyota Hilux AT 37 vm.2011.
Tässä autossa kaikki muutokset otteessa ja rekisterissä. Auto menee väkisin modi luokkaan. Ajoin tällä autolla tänä vuonna cuppi kisan lakeuden kutsu.
Se että ajaisin tällä autolla vielä kisaa niin saavat järjestäjät muuttaa kisat ihan toisen näköiseksi.
Emme päässeet edes joka alueelle sisään, joku varmaan kommentoi että varmaan olisitte päässeet. kyllä vinssillä, rampeilla. peltien kolistelulla. Ei käynyt edes mielessä viedä autoa sinne.
Olisimme voineet hakea myös vaaralliset rastit autolla. ei käynyt edes mielessä.

Damagee tuli ihan riittävästi jo tähän nähden.
Pysyköön auto poissa kisoissa nyt ja tulevaisuudessa.

Nyt olisi aika kokoontua ja viedä tiettyjä asioita läpi

Jeep Keltainen
Askolan off Road Ry

[_hornet_]

mylppy tiivisti asiat taas kerran loistavasti.. itsekkin kisojen järjestäjänä pidän uudistusta välttämättömänä cupin jatkumisen kannalta (vaikkakin joudunmmekin oman auton uusiksi rakentamaankin) onhan noita pikku tapahtumia jossa pääsee punakilvillä kikkaileen. mekin tulemme järjestämään ensi kaudella todennäköisesti cuppikisan juuassa:eek: ja uskon että kilpailijoita tulee olemaan jonninverran.:D

[landy]

Minun mielestä asia OK. Kilvellisellä ja laillisella autolla tullut kisoja ajettua jokunen vuosi sitten. Tämä muutos helpottaa tällaista pienillä pyörillä ajavaa jonkin verran. Porttaaliuraan kun oli aika haasteelista työntää suorilla akseleilla ja 33" renkailla.

Jos vaikka saisi auton kasaan ja uudestaan viivalle.

[Byrocrat]

Saako kilpailuun osallistua ulkomaan kilpisellä autolla?

En osaa sanoa mitä kisajärjestäjät ovat miettineet, mutta tässsä ote viranomaisten kannasta:

Verotuksellisista syistä Suomessa vakituisesti asuva henkilö ei saa käyttää ulkomailla rekisteröityä ajoneuvoa Suomessa. Ajoneuvon ohjauksen voi kuitenkin luovuttaa toiselle henkilölle silloin, kun ajoneuvon haltija on siinä mukana.

Autoverolaissa on lueteltu eräitä tapauksia ajoneuvon väliaikaisesta verottomasta käytöstä. Näistä lisätietoa antavat tullitoimipaikat sekä Tullihallituksen neuvonta. Tietoa voi etsiä myös internetosoitteesta www.tulli.fi. ja tuoltakin selviää jotakin http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/julkaisut_ja_esitteet/asiakasohjeet/autoverotus/autotiedostot/005.pdf

Eli jos sulla on ulkomaalainen auton omistaja apparina niin tuokin varmaan onnistuu :rolleyes::)

[Viipo]

"punakilvet" kiellettiin, kaska niitä joutuisi hakemaan väärin perustein. Mutta miksi myös koe-kilvet suljettiin pois vaihtoehdoista?

[farmari]

Ei mää näe kyllä mitään esteitä kisailla koekilvillä, jos se auto on vuosikatsastettu. Tosin laitonta sekin on ja jos virkamies sen huomaa, niin ne kilvet lähtee ja kyseiselle offarille niitä ei sen jälkeen myönnetä. Tuolla säännöllä on selkeä etu ja se on turvallisuus ja laillisuus. Hylätäänhän jokkiksessakin ruosteiset paskat, jos siltä tuntuu. Moniko ruosteinen paska on offikisoissa hylätty? Saa siinä olla vaikka mitä vesijohtoputkeä ympärillä, kun siinä ei ole peltiä mikä kuormaa kantaa.

Pyrocraatille vastakaneettina: sunkin juttus on tuossa asiasta omaa pohdintaa, ei faktaa. Jo sanamuoto sen selkeästi ilmaisee, vai kuinka menee "voisi olla"? Summana tuohon akk:n alle menemiseen tulee olemaan selkeästi kovemmat vaatimukset autoihin, kuin pelkkä vuosikatsastus. Siihen loppuu ne lankkupenkitkin niistä pakumaastureista, kun niillä ei ketään kisoissa kuljetella. Se on varma. Nyt on jokin lannevyökin riittänyt ja monen auton takapaikka poistuu taatusti akk:n alaisissa kisoissa. Itse oska80 on vuosia tuossa komiteassa ollut, niin asiahan ei sillä voi olla mikään ylläri. Miksi siis moinen pettymys? Asiantuntemattomiksi ja laiskaksi tätä porukkaa moitit. Enkä edelleenkään ymmärrä miten kyseiset kilpailunjohtajat voi päästää liikennekelvottomia autoja omilla johtajansa titteleillään yleisen liikenteen sekaan. Saatikka sen auton katsastanut henkilö. Tässä tekis mieli sanoa tarkastanut henkilö, sillä katsastukseksi sitä on vaikea kuvata. Tosin katsastajathan ei niihin paljoa ole muuten kiinnostuneita, kuin sen renkaan koon ja kisavarustuksen osalta. Eikä niillä varusteilla mitä on käytössä paljoa voida taata sitä edes riittävää jarruvoimaa edes siellä kisatilanteissa.

[Paavo]

http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterointi/koenumerotodistus

Kyllä tätäkin vaihtoehtoa tutkittiin, mut eihän se oikein millään sovellu.

[Arska-tehtaalta]

Tämän topikin parasta antia on niiden palstalaisten kommentit, joita sääntömuutos ei kosketa millään lailla :D:D:D

[IironSika]

Tämän topikin parasta antia on niiden palstalaisten kommentit, joita sääntömuutos ei kosketa millään lailla :D:D:D

Niiden? Keitä NE ovat? ;)

[Arska-tehtaalta]

Sanotaanko nyt vaikka, että voittajien puolella on helppo hymyillä :D

[toyota4x4]

olen menossa ihan oikeuteen asti noiden koenumero kilpien käytöstä .
trafin tulkinta oli että 200metriä ei ole riittävän pitkä koeajo matka. olisi pitänyt ajella pitemmän matkaa , lähinnnä viran omaisten mielivaltaa koko kilpi homma,poliisilla omat tulkinnnat ja trafilla omat ,mitkään niistä ei perustu suomen lakiin.!!

[mxä]

olen menossa ihan oikeuteen asti noiden koenumero kilpien käytöstä .
trafin tulkinta oli että 200metriä ei ole riittävän pitkä koeajo matka. olisi pitänyt ajella pitemmän matkaa , lähinnnä viran omaisten mielivaltaa koko kilpi homma,poliisilla omat tulkinnnat ja trafilla omat ,mitkään niistä ei perustu suomen lakiin.!!

laitathan pliis sit tuloksia tänne?t: itsekin korjaamokilpiä myös mahd. harrasteluun suunnitteleva korjaamoyrittäjä :D

[Calmari]

Hämmennetääs hiukka mites tullin ajoluvalla osallistuminen jos rekisteröintikatsastus hyväksytysti suoritettu, tullin lapuissa siirtokilpien perusteena kätevästi " Oma käyttö" ??

[Byrocrat]

http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterointi/koenumerotodistus

Kyllä tätäkin vaihtoehtoa tutkittiin, mut eihän se oikein millään sovellu.

http://www.trafi.fi/filebank/a/1336655219/49e7805d3b51c9202c58d59dec5bcfcc/9643-AURA_Koenumerot_syksy_2010.pdf

[porttaali pate]

Miksei kukaan tee facbookkiin sellaista adressia johon kerättäis nimiä jotka vastuistustais trafin epämääräisiä jopa ihmis elämää haittaavia päätöksi. suomeen tarvittaisi vaikka vihreät kilvet "Harraste-auto" kilvet joka käydään katsurilla ihan normaalisti joka vuosi näyttämässä mutta katsuri saa päättää rakentelun laadun perusteella suurimman sallitun nopeuden joka lukee sitten auton taka luukussa tarrana jos siihen on ollut aihetta nopeuden rajoittamiseen.

Jos netti adressiin saadaan yli 40000nimeä joutuu eduskunta käsittelemään asian!!! Samalla vois laittaa siihen että byrocraatti karkotettais etiooppian savanneille koska hän tämän asian alotti lehti kirjoittelullaan!!

[Byrocrat]

Ei mää näe kyllä mitään esteitä kisailla koekilvillä, jos se auto on vuosikatsastettu. Tosin laitonta sekin on ja jos virkamies sen huomaa, niin ne kilvet lähtee ja kyseiselle offarille niitä ei sen jälkeen myönnetä.

Pyrocraatille vastakaneettina: sunkin juttus on tuossa asiasta omaa pohdintaa, ei faktaa. Jo sanamuoto sen selkeästi ilmaisee, vai kuinka menee "voisi olla"? Summana tuohon akk:n alle menemiseen tulee olemaan selkeästi kovemmat vaatimukset autoihin, kuin pelkkä vuosikatsastus. .

AKK-asiassa teitysti pohdintaa koskapa ei ole kukaan tiettävästi tätä lajia edes viemässä AKK:n alaiseksi ja epäilen vahvasti että eivät kovin hanakasti offisuunnistusta lajikarttaansa haluakaan :eek:
Mutta kun tuolla spekuloitiin siirtämisen aiheuttamilla tähtitieteellisillä kustannuksilla niin siihen noi kommentit. Ei Trialissakaan vaadita oikeaa ajopukua vaan ajoasuksi käy tavallinen puuvillainen tai muuten heikosti syttyvä "remonttihaalari". ajokengiksikin käy melkein mikä tahansa umpikenkä :rolleyes:
Ja kun kerta tieliikenteessä joudutaan ajelemaan niin tokihan sen ajoneuvon tulee täyttää tieliikennemääräykset silloinkin kun ajetaan tarrakilvillä ja riippumatta siitä , kisattiinpa lajia AKK:n tai jonkun muun porukan alaisena!! Tulee siis nää auton turvallisuuteen ja tekniikkaankin liittyvät penkki-, vyö ym. asiat ihan Trafilta :)

[Byrocrat]

Jos netti adressiin saadaan yli 40000nimeä joutuu eduskunta käsittelemään asian!!!
Samalla vois laittaa siihen että byrocraatti karkotettais etiooppian savanneille koska hän tämän asian alotti lehti kirjoittelullaan!!

Saahan noita adresseja kerätä, mutta eipä niillä kovin suurta vaikutusta ole muissakaan asioissa havaittu.

Ja kovinpa vaikutusvaltaiseksi meikäläisen kirjoitukset noteeraat :rolleyes: Kyllä aloitteet kirjoituksien sisältämiin juttuihin ovat lähtöisin ihan teiltä harrastajilta itseltänne, olen vain tehnyt niistä sitten kolumnin. Tosin olen asioista pitkälle juurikin samaa mieltä. :)

Ja mitä sitten Trafin tiukennuksiin tulee niin homma on kyllä lähtenyt aivan muualta kun näistä offiautoista!

[Picu]

Justiinsa viikonloppuna suunniteltiin Mitsulla osallistumista cuppisarjaan ryhmässä proto monen välivuoden jälkeen. :) Mutta sitten silmä osui tähän topicciin. :(

Kysymys: onko päätös jo tehty? Onko vuonna 2013 mahdotonta osallistua cup kisaan ryhmänä proto autolla jota ei ole katsastettu katsastusasemalla? Yritin kyllä topiccia lukea mutta en päässyt selvyyteen onko tuo Mylliksen teksti jo jotain virallista päätöstä vai onko vielä toivoa. Nimittäin ensi vuosi alkaa pian ja olisi kiva tietää ajoissa miten tämän proto auto luokan sitten oikein käy. Voimmeko unohtaa hienon ideamme kisaamisesta jo nyt.

Siis tämä on vain kysymys eikä kannanotto. ;) Hyvällä hengellä eteenpäin vaikka sitten pelkän safariajon merkeissä. Eihän me koskaan edes pärjätty. :p

[Arska-tehtaalta]

http://forums.offipalsta.com/showpost.php?p=918099&postcount=1

Ensimmäisessä viestissä...

[toyota4x4]

miten tuo levike sääntö?? . onko levike kiinteä rakenne esim lasikuitu,rauta levike ja roiske suoja sellanen lärpäke norsunkorva ei niin kiintee ?? koko rengas piiloon, ei ole siis kuvio pinta mikä riittää normi vuosikatsastuksessa?

[Picu]

Onkin viime aikoina tuntunut etten näe näillä silmälaseilla enää riittävän hyvin, mutta että näkö on jo näin huono... :D

Nyt sitten odotellaan niitä suljettujen alueiden päiväkisoja. Ei muuten mutta kun saatiin innokas porukka jolla on oikeasti halua kisailla Mitsulla ja eikä se sitten onnistukkaan. Itsehän emme enää olisikaan viitsineet metsään mennä rämpimään tuntitolkulla. :o (ollaan jo siihen liian vanhoja)

(taidan avata facebookiin ideariihen johon porukat voivat antaa vinkkejä miten toi lukuisista eri auton-/koneiden- ja laitteiden osista valmistettu möhkö saadaan rekisteriin ja sitä kautta katuliikenteeseen ;))
(paras idea palkitaan :rolleyes:, tai tietenkin sen idean avulla pitää myös valkokilvet onnistua ;))

[PT]

nyt kun häristimet vähenevät niin varmaan rasteja ei tarvi enään viedä suksilla suolle, veneellä järviin ja talonkokoisten kivien päälle

[bluevan]

nyt kun häristimet vähenevät niin varmaan rasteja ei tarvi enään viedä suksilla suolle, veneellä järviin ja talonkokoisten kivien päälle

Tottakai tarvii. Kai rastinviejät edelleen saa pitää hauskaa ;)

[Paavo]

miten tuo levike sääntö?? . onko levike kiinteä rakenne esim lasikuitu,rauta levike ja roiske suoja sellanen lärpäke norsunkorva ei niin kiintee ?? koko rengas piiloon, ei ole siis kuvio pinta mikä riittää normi vuosikatsastuksessa?

Mun mielipide, ei oo tätä näin tarkkaan puitu komitealla.

Tuskin tarttee mennä vuosikatsastusta tiukempaan, ideana on se että kun levikettä on tarpeeksi niin pysyy (sivu-) ikkunat puhtaana, helpottaa myös maastossa ajoa.

Ja materiaalina käy myös joustava (esim. kumi tai muovi), kiinteä ei ehkä kovin kauaa kestä suorana (ellei sit varvista ulkoreunaa putkella tms.).

-Paavo

[Artzi_ip]

kertokaapa kun nyt täsä tyhmät vielä kyselee... :D että saako tossa meidän autossa olla edelleen toi hitsattu lukkoperä vai pitääkö sekin hävittää/yrittää saada leimalle.. ei saa laillisesti muutako valehtelemalla että se on esim spooli... :P

[KarelS]

moro mitä tule käymä ulkomaa kuskeille jos sielä on auto rekisteröity kilpailuautoks sille on tehtut vuoosikatsastus mutta ei ole merkatu renkaskokoo ottesse voiks nee kuskit ajata nii isoilla renkailla mita kaupast saa???????

[Arska-tehtaalta]

Rengaskoot menee edelleen luokkasääntöjen mukaisesti.

[Paavo]

kertokaapa kun nyt täsä tyhmät vielä kyselee... :D että saako tossa meidän autossa olla edelleen toi hitsattu lukkoperä vai pitääkö sekin hävittää/yrittää saada leimalle.. ei saa laillisesti muutako valehtelemalla että se on esim spooli... :P

Mun mielipide: saa olla kemppilukko, mun mielestä vähän samaa sarjaa kuin maastorenkaat, ei niitäkään saa leimaan millään.

[pee]

kysytääs lisää tyhmiä:

korotuksen rajat luokittain ? ja miten tapahtuu lähtö trailerikisoissa ?

[joker]

kysytääs lisää tyhmiä:

korotuksen rajat luokittain ? ja miten tapahtuu lähtö trailerikisoissa ?

Kilvettömän auton katsastus ja jarrujentestaus (suljettualue) ?

[Paavo]

Kilvettömän auton katsastus ja jarrujentestaus (suljettualue) ?

miten tapahtuu lähtö trailerikisoissa ?

Nämä kuuluvat varmaakin tänne: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=101822

[Paavo]

kysytääs lisää tyhmiä:

korotuksen rajat luokittain ?

Ei ole puhuttu uusista säännöistä, 2012 säännöissähän rajoitettu vai orkkisessa (max. 51mm ja vain jousilla).

Oma mielipide: korin korotus vois mennä sarjaan "isommat muutokset jotka pitää olla otteessa", kun tämän leimaamisessa ei kait pitäisi olla isompia esteitäkään?

[Calmari]

Ei ole puhuttu uusista säännöistä, 2012 säännöissähän rajoitettu vai orkkisessa (max. 51mm ja vain jousilla).

Oma mielipide: korin korotus vois mennä sarjaan "isommat muutokset jotka pitää olla otteessa", kun tämän leimaamisessa ei kait pitäisi olla isompia esteitäkään?
Esim Suzukeihin korinkorotukset onnistuu joillain konttoreilla ja joillain ei, menee omasta mielestä melko sekavaks et pitäs olla kilpipelejä ja sitten sallitut poikkeukset määritellään jotenkin mutu pohjalta ?

[Nuhapumppu]

Esim Suzukeihin korinkorotukset onnistuu joillain konttoreilla ja joillain ei, menee omasta mielestä melko sekavaks et pitäs olla kilpipelejä ja sitten sallitut poikkeukset määritellään jotenkin mutu pohjalta ?
Suzukin korinkorotushan on ihan lakipykälien mukaan mahdoton kun omamassa jää alle 1500kg,eli eikös tuo ole "laiton muutos" silloin joka tapauksessa?
Näin ainakin minä järkeilisin tämän,se on sitten täysin eriasia mitä mieltä kilpailukatsastuksessa asiasta ollaan.

[Calmari]

Suzukin korinkorotushan on ihan lakipykälien mukaan mahdoton kun omamassa jää alle 1500kg,eli eikös tuo ole "laiton muutos" silloin joka tapauksessa?
Näin ainakin minä järkeilisin tämän,se on sitten täysin eriasia mitä mieltä kilpailukatsastuksessa asiasta ollaan.
No mites jos se on otteessa ? Käveleekö kisakatsastus virallisen ohi ?? Kaikkein helpointa miun mielestä olis et kilpipelit olis kilpipelejä katsastuskunnossa ja muut traikkuluokkiin.

[Paavo]

Suzukin korinkorotushan on ihan lakipykälien mukaan mahdoton kun omamassa jää alle 1500kg

Saisiko tähän vielä suoran viittauksen lakiin/asetukseen joka kieltää alle 1500kg omamassaisten autojen korinkorotuksen?

Ja jotta kskustelu olis relevanttia tässä topikissa, niin missä luokassa nämä suzukit ajaa?

[KarelS]

tämä taita minna sillä tavalla että kenel on tuttu katsastaja silla paremat vehket . Mull tuttu ja pistis 39 tuuma renkat ottesse HAHA :))))))

[mparty]

Saisiko tähän vielä suoran viittauksen lakiin/asetukseen joka kieltää alle 1500kg omamassaisten autojen korinkorotuksen?


Varmaan viitataan tähän: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779?search[type]=pika&search[pika]=779%2F1998

23 §

Korin korottaminen runkoon nähden

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä omamassaltaan yli 1500 kg:n M1G- ja N1G-luokan ajoneuvon korin korottaminen erilliseen runkoon nähden seuraavin ehdoin...

Vieläkö tuo on voimassa?

[ranke]

tämä taita minna sillä tavalla että kenel on tuttu katsastaja silla paremat vehket . Mull tuttu ja pistis 39 tuuma renkat ottesse HAHA :))))))



Hyvä!! Kerro konttori!

TEMÄHIK

[Paavo]

Varmaan viitataan tähän: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779?search[type]=pika&search[pika]=779%2F1998

23 §

Korin korottaminen runkoon nähden

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä omamassaltaan yli 1500 kg:n M1G- ja N1G-luokan ajoneuvon korin korottaminen erilliseen runkoon nähden seuraavin ehdoin...

Vieläkö tuo on voimassa?

Tämä oli mullakin tiedossa, mut ei tuossa puhuta mitään alle 1500kg omamassaisten korinkorotuksista.

Ei kait se nyt niin voi olla että kaiken pitää olla erikseen sallittu, että ei oo kielletty?

Ja edelleen kiinnostaa se, että mihin "vanhan cupin" luokkaan on tulossa rekisteröityjä ja muutos/vuosikatsastettuja suzukeja, joissa on ei-otteessa oleva korinkorotus?

[porttaali pate]

Ja edelleen kiinnostaa se, että mihin "vanhan cupin" luokkaan on tulossa rekisteröityjä ja muutos/vuosikatsastettuja suzukeja, joissa on ei-otteessa oleva korinkorotus?


Tuohon vois lisätä että kuka hullu nyt vanhassa cupissa ajaa kun on kerran ""uusi cuppikin""

[Nuhapumppu]

Tämä oli mullakin tiedossa, mut ei tuossa puhuta mitään alle 1500kg omamassaisten korinkorotuksista.

Ei kait se nyt niin voi olla että kaiken pitää olla erikseen sallittu, että ei oo kielletty?

Ja edelleen kiinnostaa se, että mihin "vanhan cupin" luokkaan on tulossa rekisteröityjä ja muutos/vuosikatsastettuja suzukeja, joissa on ei-otteessa oleva korinkorotus?
Tarvitseeko kaikki erikseen kieltää,jos laissa lukee että yli 1500 kg niin eiköhän se silloin tarkoita että alle ei saa laittaa vaikkei sitä siihen erikseen olekkaan kirjoitettu. Tokihan tuota voi lukea niinkuin piru raamattua ja mennä konttorille ja toivoa että on itse oikeassa.

[Arska-tehtaalta]

On teillä taas pähkinä purtavana...

[Paavo]

Tuohon vois lisätä että kuka hullu nyt vanhassa cupissa ajaa kun on kerran ""uusi cuppikin""

Mun mielestä ei tarvitse olla erityisen hullu jos ajaa suunnistuskisaa, mut tämäkin on taas kerran vaan mun mielipide... :D

[pee]

On teillä taas pähkinä purtavana...


täst jotenkin tulee mieleen ...

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTyySdb3B6X--5LVAz5DfM3PJvQitIDdldwy5Ayo1alFJA54X_kew

[tomba83]

Ei kannata asioita liiaksi dramatisoida ja hommaa tarkoituksella vääristellä.:( Kysehän ei ensinnäkään ole nopeuskisasta joten kisa-asut voisivat noudattaa offi-trialin sääntöjä, ei sielläkään tonnin ajopukuja ja ajokenkiä ole tiettävästi vaadittu. Ja kun tuolla noi kypärät mainitaan niin eipä ne tietenkään pahitteeksikaan olis, suojais kuitenkin päätä jos vahnko sattuu :eek: Eihän sitä kypärää eikä tutkintoa AS:ssäkään vaadita ja siellä sentään keskinopeudetkin joillekin jaksoille voivat olla 60 - 80 km/h :eek: Tutkinto vaaditaan vain vauhtilajeissa (rata, ralli, rallicross, jokkis)
Oletan, että ehdottaja on tarkoittanut että tekniikkasäännöt vois ottaa AKK/Eurosäännöistä jossa ne on jo valmiina :) Ja kun taas kerran vedotaan siihen ettei kaaria (turvakehikkoa) saa katsastettua nykymaastureihin niin miksikä ei saisi, kyllä ne ralliautoihinkin, jopa kilpipeleihin, asennetaan ja hyvin kelpaavat katsastuskonttorillakin, paikkaluku tosin saattaa muuttua :rolleyes: mutta niinhän ne suurimmassa osassa kisapelejä muutenkin ovat muuttuneet ilman kaariakin:rolleyes:

Kansallinen lisenssi

Lisenssi on tarkoitettu kaikkiin lajeihin, joissa vaaditaan
kuljettajatutkinto. Lisenssillä voi omat suoritetut tutkinnot huomioiden osallistua kansallisiin kilpailuihin rallissa, rata-ajossa, jäärata-ajossa, rallisprintissä, jokamiesluokassa, rallicrossissa, endurancessa ja Drag Racessa.
Mikäli lisenssissä on lajirajoitus, lisenssi oikeuttaa kilpailemiseen vain ko. lajin kilpailuissa.

Peruslisenssi

Lisenssillä voi osallistua kotimaan kansallisiin kilpailuihin autoslalomissa, autosuunnistuksessa, off roadissa,
pienoisautoilussa, taloudellisuus- ja tasanopeusajossa,
driftingissä ja kartingissa.
Karting-rajoitteisella Peruslisenssillä voi osallistua
vain kotimaan kansallisiin karting-kilpailuihin.
Karting-lisenssivaatimukset on tarkemmin esitetty
karting- sääntöjen yhteydessä.
Pienoisautoilurajoitteisella Peruslisenssillä voi osallistua vain kotimaan kansallisiin pienoisautoilukilpailuihin.

PS. Ei ole ollenkaan sanottu, että AKK haluaa offisuunnistusta itselleen ja kun Mahonen mainittiin niin on muuttamassa FIA:n päämajaan eli ei hypi jatkossakaan mutaojaan vaikka AKK:n alaiseksi Offi-suunnistus muuttuis!


pientä tarkennusta niille jotka eivät oikeasti ole katsastaneet akk:n alaisena saati sitten järjestäneet akk:n alaisia kisoja joitain vuosia sitten akk oli ry nyt oy eli voittoa tekevä yritys jokaisesta kisa maksusta menisi osa akk:lle ja koska meillä on hieno sana kuin cup niin kaikki jotka tahtoisivat ajaa cup:ppia joutuisivat maksamaan akk:lle cup osallistumis maksun erikseen joitain vuosia sitten suomessa mini cup kuljettajat protestoivat maksuja sillä akk oli määrännyt useiden tuhansien eurojen kup maksun ja siihen kun lisää viellä osallistumis maksun kisaan niin onko järkee vai ei kuinka moni haluaa lähteä siihen mitä akk:n kisat ovat nykyään eli auto kisoista palkinnoksi pilkki ja pilkki kisoista voitat auton sitäkö me halutaa terveisin yli 10v akk:kanssa jollain lailla touhunnut

[joker]

Huutakoon se kaveri HEP joka ottaa trafiin ja AKKhon yhteyden ja rupeaa neuvottelemaan heidän kanssaan.

hep

hep

HEP

Neuvotteluthan on jo saatu kai käyntiin.
Pitäkää palsta ajantasalla.

[tomba83]

sit ne jokka pohjanmaan alueella haluaa fakta tietoa akk:jutuista niin voin kertoa tarkempia tietoja ja multa saa uusimman akk:n sääntökirja lainaan jossa puhutaan myös kisa maksuista ja lupa vaatimuksista

[oska80]

Neuvotteluthan on jo saatu kai käyntiin.
Pitäkää palsta ajantasalla.


Edistystä on tapahtunut. Ei se Trafi välttämättä paha taho ole...
Lalli tietää/voi kertoa enempi.

[Byrocrat]

sit ne jokka pohjanmaan alueella haluaa fakta tietoa akk:jutuista niin voin kertoa tarkempia tietoja ja multa saa uusimman akk:n sääntökirja lainaan jossa puhutaan myös kisa maksuista ja lupa vaatimuksista

Tuossapa hinnat ja nehän löytyy kaikki netistä niin ei tartte edes lainata :)

http://www.autourheilu.fi/attachements/2012-05-02T14-38-41218.pdf

Off-road:
Cup 310,00
kansallinen 2 pv 365,00
kansallinen 260,00
aluekilpailu 95,00

[tomba83]

Tuossapa hinnat ja nehän löytyy kaikki netistä niin ei tartte edes lainata :)

http://www.autourheilu.fi/attachements/2012-05-02T14-38-41218.pdf

Off-road:
Cup 310,00
kansallinen 2 pv 365,00
kansallinen 260,00
aluekilpailu 95,00

juu löytyyhän nää hinnat netinki kautta eli osallistumis maksu cup kisaan 310e+cup maksu vuodeksi jos aikoo ajaa enemmän kuin yhden kisan + näistä hinnoista jäisi 1/3 maksimissa järjestäjälle

[toyota4x4]

ompa halpaa .. luulis että auton vuosikatsastus olis halvempaa kun syytää tonnitolkulla rahaa akk maksuihin et saa jotku tarrakilvet.

[Byrocrat]

juu löytyyhän nää hinnat netinki kautta eli osallistumis maksu cup kisaan 310e+cup maksu vuodeksi jos aikoo ajaa enemmän kuin yhden kisan + näistä hinnoista jäisi 1/3 maksimissa järjestäjälle

Kannattaisiko oikein ajatuksella lukea ja koittaa vielä ymmärtääkin luettu niin ei tule väärinkäsityksiä eikä tule sitten täällä kirjailtua puutaheinää:rolleyes:

Noi maksut jotka tuossa on mainittu on kilpailulupamaksuja jotka JÄRJESTÄJÄ joutuu maksamaan AKK:lle, ei siis kisaajan maksuja.
Jos kisaaja tarvitsee sitten kilpailijalisenssin (siis AKK:n alaisena lajina) niin joutuu joko hankkimaan ennakkoon vuosilisenssin (75 euroa) tai tutustumislisenssin kisapaikalla (15 euroa)!

Lisenssit
[€]
Lisenssit: Peruslisenssi 75,00
Peruslisenssi/karting 40,00
Peruslisenssi/pienoisautoilu 26,00
Kansallinen lisenssi 95,00
Kansainvälinen lisenssi 145,00
Kansainvälinen pienoisautoilulisenssi (EFRA) 50,00
Tutustumislisenssi: 15,00

Lisäksi tietty yhdistysten jäsenmaksu (josta yhdistys maksaa vuonna 2012 10.50 euroaja/jäsen AKK:lle) ja kilpailujen osallistumismaksut.

Tämä siis nykyisin hinnoin jos laji (offisuunnistus) olisi AKK:n alainen:rolleyes:

Ja lisää faktaa löytyy AKK:n nettisivuilta:) http://www.autourheilu.fi/attachemen...4-38-41218.pdf

[tomba83]

onkos pyrocraatti ollu järjestämässä kisoja?

[offroadjouni]

onkos pyrocraatti ollu järjestämässä kisoja?Kyllähän Byrocrat on ollut järjestämässä autokisoja useita (kymmeniä?) vuosia. Veikkaisin että vuosissa mitattuna löytyy enemmän kokemusta kuin monella muulla palstalaisella.

[Byrocrat]

onkos pyrocraatti ollu järjestämässä kisoja?
Järjestäjänä, (siis tekemässä ja järjestämässä toisille, ei itselle, mahdollisuuksia harrastaa) eri autourheilutapahtumissa vuodesta -69 ja offiakin (kisoja ja tapahtumia) -97 > :);)

Autourheilun puolesta yli 45 vuotta!

[Topi1982]

Kunnioitettava ura.
Ja kalustoluettelo, jolla olet mukana ollut, ihan oma, kiinmostaa monia
varmaankin.

[toyota4x4]

laitathan pliis sit tuloksia tänne?t: itsekin korjaamokilpiä myös mahd. harrasteluun suunnitteleva korjaamoyrittäjä :D

tulos on että katsastamattomalla autolla ei saa ajella metriäkään millään kilvillä. milloikaan koskaan. etenkään "OFFROAD" maastoautolla. että silleen.

[H&K]

tulos on että katsastamattomalla autolla ei saa ajella metriäkään millään kilvillä. milloikaan koskaan. etenkään "OFFROAD" maastoautolla. että silleen.

Kenen tulkinta tämä oli? Oikeuden, Trafin, poliisin vaiko kenties jonkun muun instanssin?

[Calmari]

tulos on että katsastamattomalla autolla ei saa ajella metriäkään millään kilvillä. milloikaan koskaan. etenkään "OFFROAD" maastoautolla. että silleen.
No voi hyväne aika, mie oon hurutellu jo toista kuukautta Jeepillä tarrakilvillä, pitäskö ilmottautua poliisille ?

[bluevan]

No voi hyväne aika, mie oon hurutellu jo toista kuukautta Jeepillä tarrakilvillä, pitäskö ilmottautua poliisille ?

Katsastamaton ?

[Calmari]

Katsastamaton ?
Kyllä, niinku tuontiautot yleensäkin tai ei aina mut nuo butjettivehkeet, ja aivan sama laki siirtokilvistä koskee tuontiautoja kuin muitakin.

[Sami89]

Kyllä, niinku tuontiautot yleensäkin tai ei aina mut nuo butjettivehkeet, ja aivan sama laki siirtokilvistä koskee tuontiautoja kuin muitakin.

Vittu mikä rikollinen!

Konnulle joutaisit sinäkin!:D:D

Ja kyllä! Tiedän että se vankila on suljettu jo aikoja sitten.:eek:

[toyota4x4]

Kenen tulkinta tämä oli? Oikeuden, Trafin, poliisin vaiko kenties jonkun muun instanssin?

käräjä oikeuden olin ihan ite syytetyn penkillä olen RIKOLLINEN ajoin 100metriä!!!!

[Jp]

En tiedä oliko jo täälä, mutta liittyy tavallaan tähän. Ei näytä onnistuvan oikein muillakaan tahoilla http://harrasteralli.net/wp-content/uploads/2012/10/Trafin-päätös-siirtoluvista.pdf

[joker]

No onneksi toi ei koske maastoautosuunnistusta :D

[lepoantti]

tulos on että katsastamattomalla autolla ei saa ajella metriäkään millään kilvillä. milloikaan koskaan. etenkään "OFFROAD" maastoautolla. että silleen.

aika huima juttu!!!! viime viikolla hain siirtokilvet kahdeksi päiväksi vuosimallin -79 autoon jonka edellinen katsastus oli toimitettu -97 ja kilvistä se oli poistettu 2000. A-katsastuksen konttorilta täti antoi kilvet ilman mitään ongelmia tehonmittaus/korjaamo ja katsastuskäyntiä varten. kyse siis nelivetoisesta toyotasta joka voisi olla offroad tai onroad tai mitä tahansa, ei siinä tiskillä kysytty muuta kuin rahaa kun paperit ojensin ja sanoin tarvitsevani puuhakilvet. saati että olisi myönnetty kilvet ja kielletty tai varoitettu ajamasta!!!

[Byrocrat]

aika huima juttu!!!! viime viikolla hain siirtokilvet kahdeksi päiväksi vuosimallin -79 autoon jonka edellinen katsastus oli toimitettu -97 ja kilvistä se oli poistettu 2000. A-katsastuksen konttorilta täti antoi kilvet ilman mitään ongelmia tehonmittaus/korjaamo ja katsastuskäyntiä varten. kyse siis nelivetoisesta toyotasta joka voisi olla offroad tai onroad tai mitä tahansa, ei siinä tiskillä kysytty muuta kuin rahaa kun paperit ojensin ja sanoin tarvitsevani puuhakilvet. saati että olisi myönnetty kilvet ja kielletty tai varoitettu ajamasta!!!

Mitäs ihmeellistä tai poikkeuksellista tuossa on :rolleyes: Siirtokilvethän on juurikin sitä varten, että ajokki saadaan siirrettyä korjaamolle/korjaamolta, testiin ja/tai katsastukseen! Konttorin täti siis teki vain sen mitä pitikin ja oli kai jotakin kysyny jos kerta osas kirjoittaa kilpien käytölle jonkin tarkoituksen :eek:

Ja kommenttina tuohon trafin päätökseen koskien harrasteralleja http://harrasteralli.net/wp-content/...rtoluvista.pdf Aika selkeää ja yksiselitteistä tekstiä. Jos siis suunnistusoffareilla on tavoitteena että siirtokilvillä voi ajella ihan virallisesti kisoissa (vertaa ralliautojen vastaava) niin vaihtoehtoja on edelleen täällä moneen kertaan mainitut :) Joko järjestätte Offroad-suunnistuksen AKK:n lajiksi, Offi-Trial siellä jo onkin ja hankkiudutte (ainakin järjestävät seurat) AKK:n jäseniksi, joka merkitsee hieman kuluja jäsenmaksuina AKK-Motorsport ry:lle tai kasaatte valtakunnallisen OffRoad-keskusjärjestön johon kuuluu kaikki nykyiset (jotta yhdistystä voisi kutsua valtakunnalliseksi) Suomessa offia harrastavat yhdistykset.

En usko että mitään oikotietä hommaan löytyy joten edellyttää järjestäytymistä joko olemassaolevaan organisaatioon tai sitten on muodostettava oma :eek:

[Calmari]

Mitäs ihmeellistä tai poikkeuksellista tuossa on :rolleyes: Siirtokilvethän on juurikin sitä varten, että ajokki saadaan siirrettyä korjaamolle/korjaamolta, testiin ja/tai katsastukseen! Konttorin täti siis teki vain sen mitä pitikin ja oli kai jotakin kysyny jos kerta osas kirjoittaa kilpien käytölle jonkin tarkoituksen :eek:

Ja kommenttina tuohon trafin päätökseen koskien harrasteralleja http://harrasteralli.net/wp-content/...rtoluvista.pdf Aika selkeää ja yksiselitteistä tekstiä. Jos siis suunnistusoffareilla on tavoitteena että siirtokilvillä voi ajella ihan virallisesti kisoissa (vertaa ralliautojen vastaava) niin vaihtoehtoja on edelleen täällä moneen kertaan mainitut :) Joko järjestätte Offroad-suunnistuksen AKK:n lajiksi, Offi-Trial siellä jo onkin ja hankkiudutte (ainakin järjestävät seurat) AKK:n jäseniksi, joka merkitsee hieman kuluja jäsenmaksuina AKK-Motorsport ry:lle tai kasaatte valtakunnallisen OffRoad-keskusjärjestön johon kuuluu kaikki nykyiset (jotta yhdistystä voisi kutsua valtakunnalliseksi) Suomessa offia harrastavat yhdistykset.

En usko että mitään oikotietä hommaan löytyy joten edellyttää järjestäytymistä joko olemassaolevaan organisaatioon tai sitten on muodostettava oma :eek:
Eihän maasturille parempaa testipaikkaa ole kuin suunnistuskisat :-) eihän noita kilpiä olis ikinä pitäny myöntää suunnistuskisoihin tuolla kilpailu perusteella, tää syksynä ite kuulin eka kertaa että sillä perusteella saatu.

[akiky]

Ja kommenttina tuohon trafin päätökseen koskien harrasteralleja http://harrasteralli.net/wp-content/...rtoluvista.pdf Aika selkeää ja yksiselitteistä tekstiä. Jos siis suunnistusoffareilla on tavoitteena että siirtokilvillä voi ajella ihan virallisesti kisoissa (vertaa ralliautojen vastaava) niin vaihtoehtoja on edelleen täällä moneen kertaan mainitut :) Joko järjestätte Offroad-suunnistuksen AKK:n lajiksi, Offi-Trial siellä jo onkin ja hankkiudutte (ainakin järjestävät seurat) AKK:n jäseniksi, joka merkitsee hieman kuluja jäsenmaksuina AKK-Motorsport ry:lle tai kasaatte valtakunnallisen OffRoad-keskusjärjestön johon kuuluu kaikki nykyiset (jotta yhdistystä voisi kutsua valtakunnalliseksi) Suomessa offia harrastavat yhdistykset.

En usko että mitään oikotietä hommaan löytyy joten edellyttää järjestäytymistä joko olemassaolevaan organisaatioon tai sitten on muodostettava oma :eek:
Ei se ihan niin mustavalkoista tekstiä ollut. Järjestö voi olla valtakunnallinen ilman että siinä on kaikki offrodia harrastavat yhdistykset. Yhdistyksiä vain pitää olla jokapuolelta Suomea (vanhat läänirajat).

[Byrocrat]

Ei se ihan niin mustavalkoista tekstiä ollut. Järjestö voi olla valtakunnallinen ilman että siinä on kaikki offrodia harrastavat yhdistykset. Yhdistyksiä vain pitää olla jokapuolelta Suomea (vanhat läänirajat).

Niinhän tuo voi olla, mutta montako offiyhdistystä (siis kisoja järjestävää, ei safari- vaan motorsportkerhoa) kuvittelet valtakunnassa olevan ja paljonko niissä on jäseniä. Trafille tuskin riittää yksi yhdistys/lääni ja jäsenmäärätkin hiukka vaikuttaa päätöksiin kuten tuolla Trafin lausunnossa todetaan. Saahan sitä kaikkea kokeilla, mutta jos pitkään hakkaa päätään seinään niin alkaa jossakin vaiheessa sattumaan vaikka umpiluuta olisikin. Tyhjän saa pyytämättäkin :( Ensin on tietty offarien hyvä päästä yhteisymmärrykseen siitä mitä halutaan!! Eli järki käteen, puitteet ja paperit kerralla kuntoon niin on paremmat mahdollisuudet päästä tavoitteeseen!! Eikä sekään välttämättä johda haluttuun tai edes kaikkia tyydyttävään lopputulokseen, mutta kannattaa silti yrittää, lajihan, siis offisuunnistus, on tosi hieno ja haasteita antava harrastus jonka eteen kannattaa tehdä töitä!

[JouniN]

Toivottavasti tän kaiken väännön jälkeen olis edes joku suunnistus cuppi mitä ajaa myös vähän vähemmän rakennetuilla autoilla. Kaikki ei halua taikka voi rakentaa mitään suberyyberhimo maasturia. Edes laiha sopu palvelis varmaan paremmin kaikkien etua kuin nykyinen asemasota. Toisaalta ymmärrän myös eri osapuolien kantoja vaikka en välttämättä olekkaan samaa mieltä.

[sampolaattori]

Miten ois jos cuppi rupeis tekeen yhteistyötä harrasterallin kanssa ja perustaisivat yhteisen järjestön johon liittyis "seuroja" ympäri suomen. Tulisi ainakin riittävästi ns jäsen seuroja. Huhu puheen mukaan niillä olisi muutaman kerhon puute että tulisi kansallinen kattojärjestö ja sitä kautta punakilpien saaminen onnistuisi kuten ennenki. Mun mielestä ois tosi järkevää, ja asiasta on jo alustavasti keskusteltukkin.

[toyota bj 40]

olis varmaan kiva pikku hiljaa alkaa tietämään ensvuoden säännöt!?

[m1ka]

kyllähän nuo on nähtävissä tuolla toisessa keskustelussa jos jaksaisit ettiä eka enne ku möykkäät ;)

[H&K]

olis varmaan kiva pikku hiljaa alkaa tietämään ensvuoden säännöt!?

Eipä taida olla vanhaa 4x4- cuppia ensi vuonna, joten ei ole sääntöjäkään. Tosta toisaalla olevasta Mylpyn kommentin lopusta asia käy selväksi:

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?p=932834#post932834

kyllähän nuo on nähtävissä tuolla toisessa keskustelussa jos jaksaisit ettiä eka enne ku möykkäät ;)

Kysyjä taisi kysyä suunnistuscupin ensivuoden sääntöjä, ei 4x4kisat- sääntöjä...;)

Edit: korjattu kirjoitusvirheitä

[Paavo]

Joo,

tilanne taitaa olla se että vanha kuppi on valtakunnallisena kilpailusarjana laitettu naftaliiniin?

Mut käsittääkseni tilanne on se, että http://forums.offipalsta.com/showpost.php?p=918099&postcount=1 mukaisilla säännöilläkin ajetaan tulevana kautena ainakin yksi kilpailu (loppuvuodesta?), joten allekirjoittaneen pitäisi löytää joku hetki vapaa-aikaa ja päivitää säännöt.

-Paavo

[toyota bj 40]

kiitoksia näistä tiedoista.

[_hornet_]

Mikä kilpailu loppuvuodesta ajetaan? Saatetaanhan niitä ajaa jo kesälläkin.. :eek:

[Paavo]

ajetaan tulevana kautena ainakin yksi kilpailu (loppuvuodesta?)

Mikä kilpailu loppuvuodesta ajetaan? Saatetaanhan niitä ajaa jo kesälläkin.. :eek:

Pitäiskö sitten kaivella jotain siltä naftaliinista?

[offitapio]

Pitäiskö sitten kaivella jotain siltä naftaliinista?

Lappi trophy oottaa kaikki

[sos]

Mites kaari säännöt lasikuitu katon suhtee, eikös umpi bj:luokitella umpiautoks?

[Paavo]

Mites kaari säännöt lasikuitu katon suhtee, eikös umpi bj:luokitella umpiautoks?

Tämä topikki oli/on vanhan cupin säännöistä; vieläkö aihe kiinostaa?