jpl
19.09.2012, 18:28
Kansivikainen 2L-TII moottori purettuna ilman laturia ja starttia. Turbo ja jakajapumppu tulevat toki mukana.
Mottorilla ajettu vain noin 100 tkm. Tehtaan hoonausjäljet vielä näkyvissä sylintereissä.
Tämähän on 2L-T:n päivitetty versio, jossa hieman enemmän tehoa ja paljon enemmän vääntöä. Tämä on vielä täysin mekaaninen ilman elektronista ohjausta, joka tuli tämän seuraajaan 2L-TE.
Lohko on käsittääkseni sama kuin 2L-T:ssä. Kansi eroaa siten, että 2L-T:ssä on keinuvivut ja tässä nokka-akseli painaa suoraan venttiileitä ("prikkakone"). Jakajapumpussa on käsittääseni suurempi elementti kuin 2L-T:ssä, joten "virivaraa" on enemmän. Viisaammat korjatkoot, jos olen väärässä.
2L-T:n kansi ei käsittääkseni sovi suoraan tähän. Jälleen viisaammat korjatkoon. Muuten kone menee heittämällä 2L-T:n tilalle. Ilmeisesti myös 2L:n tilalle.
Moottori hankittiin aikoinaan LJ:n keulalle täältä http://www.japanmoottorituonti.fi/moottorit.php?oid=73&id=15 (alin kuva), kun vanhasta koneesta petti kampiakselin stefa ja kampiakseli leikkasi kiinni.
Kansi tästä petti omaa tyhmyyttä. Kovalla pakkasella meni jäähdytysnesteet hyhmään ja kone pääsi keittämään.
Paikallinen moottorikorjaamo arvio kansirempan hinnaksi 1200 eur. sisältäen raakakannen ja venttiilien ja nokka-akselin siirron vanhasta kannesta.
Aikataulusyistä entinen kone korjattiin (kampiakselin hionta ja laakerointi) ja tämä jäi odottamaan. LJ on myyty, joten tämä on tarpeeton.
Mukaan tulee erillisjousitetun öljypohja, joka ei sovi jäykkäakseliseen. LJ:n öljypohja sopii heittämällä tähän. Samalla pitää vaihtaa vanhasta imusiivilä.
Vauhtipyörää ei myöskään tule mukaan, vaan automaatin vetolevy. Vauhtipyörä sopii vanhasta heittämällä.
Koko kasa 500 eur.
Kone Salossa. Mielellään vain nouto.
Puh: 050-3615923 / Laurila tai yksityisviesti.
Mottorilla ajettu vain noin 100 tkm. Tehtaan hoonausjäljet vielä näkyvissä sylintereissä.
Tämähän on 2L-T:n päivitetty versio, jossa hieman enemmän tehoa ja paljon enemmän vääntöä. Tämä on vielä täysin mekaaninen ilman elektronista ohjausta, joka tuli tämän seuraajaan 2L-TE.
Lohko on käsittääkseni sama kuin 2L-T:ssä. Kansi eroaa siten, että 2L-T:ssä on keinuvivut ja tässä nokka-akseli painaa suoraan venttiileitä ("prikkakone"). Jakajapumpussa on käsittääseni suurempi elementti kuin 2L-T:ssä, joten "virivaraa" on enemmän. Viisaammat korjatkoot, jos olen väärässä.
2L-T:n kansi ei käsittääkseni sovi suoraan tähän. Jälleen viisaammat korjatkoon. Muuten kone menee heittämällä 2L-T:n tilalle. Ilmeisesti myös 2L:n tilalle.
Moottori hankittiin aikoinaan LJ:n keulalle täältä http://www.japanmoottorituonti.fi/moottorit.php?oid=73&id=15 (alin kuva), kun vanhasta koneesta petti kampiakselin stefa ja kampiakseli leikkasi kiinni.
Kansi tästä petti omaa tyhmyyttä. Kovalla pakkasella meni jäähdytysnesteet hyhmään ja kone pääsi keittämään.
Paikallinen moottorikorjaamo arvio kansirempan hinnaksi 1200 eur. sisältäen raakakannen ja venttiilien ja nokka-akselin siirron vanhasta kannesta.
Aikataulusyistä entinen kone korjattiin (kampiakselin hionta ja laakerointi) ja tämä jäi odottamaan. LJ on myyty, joten tämä on tarpeeton.
Mukaan tulee erillisjousitetun öljypohja, joka ei sovi jäykkäakseliseen. LJ:n öljypohja sopii heittämällä tähän. Samalla pitää vaihtaa vanhasta imusiivilä.
Vauhtipyörää ei myöskään tule mukaan, vaan automaatin vetolevy. Vauhtipyörä sopii vanhasta heittämällä.
Koko kasa 500 eur.
Kone Salossa. Mielellään vain nouto.
Puh: 050-3615923 / Laurila tai yksityisviesti.