|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
11.04.2005, 19:56
|
||||
|
||||
Maahantuoja:Nissan KC ei ole maastoauto,*Ratkaisu*No niin...varmaan suurin osa teistä onkin aina ajatellut että King Cap ei ole mikään maastoauto. Nyt sen kertoo maahantuojakin virallisessa vastineessaan minun "reklamaatioon". Eli "reklamaation" aihe oli se, että jossain ristiriipunnan omaisessa tilanteessa on KC:n runko elänyt niin paljon että lavan etureunassa oleva suojakaari on painanut ohjaamon takaseinään lommot molemmin puolin. Tein tästä "reklamaation" maahantuojalle kirjallisesti pari viikkoa sitten kun aina huollossa eivät ole ottaneet kantaa asiaan (auto oli vian havaitessani vuoden vanha ja 40.000km ajettu) ja tässä maahantuojan vastaus: "Nissanin takuu-ja huoltokirjassa kohta "ostajan vastuulla olevasta seikasta johtuva huonontuminen" rajaa valmistajan vastuuta, jos autoa käytetään epänormaalisti tai sitä ylikuormitetaan. Jos vaurio on tapahtunut ojan ylityksessä (sen lisäksi lavan etuosassa on ollut kuormaa), se tulkitaan epänormaalina käyttönä. Runko on tarkoitettu elämään epätasaisella alustalla. Jos lavan ja hytin välinen rako on valmistajan ohjearvojen mukainen, tuotteessa ei voida katsoa olevan virhettä, vaan painauma on johtunut käyttäjän vastuulla tapahtuneesta epänormaalista käytöstä" Elikkä maahantuoja on jostain osannut päätellä lommojen synnyn syyn. Aika hyvin, kun en itsekkään tiedä milloin ja missä ne ovat syntyneet. Toki tuollainen ojan ylitys tyyppinen tilanne varmaan aika todennäköinen tapahtuma tähän. Lisäksi taatusti minun "maastoajossa" ei ole yhtään ylimääräistä kuormaa kyydissä. Sitäpaitsi jos jotain raskasta olisi kyydissä niin sehän pitää nimenomaan sitoa etureunaa vasten, eikö? Tuo vastuunrajoituslause on varsin kätevä siellä huoltokirjassa, siihen voi vedota aika joustavasti ja tulkita kaiken: "epänormaalia käyttöä sekä ylikuormittamista". Ilmeisesti siis King Cappia ei saa viedä kestopäällysteeltä pois ollekaan...Olisin kyllä luullut että se jotain kestää, kun sentään myydään ja markkinoindaan maastopakettiautona "kovaan käyttöön". Olisko vinkkejä miten edetä asiassa? Tekis mieli tutkia tämä juttu loppuun asti... PS. tosioffaajan näkökulmasta notkea runko on positiivinen asia...mutta pienellä suunnittelulla (enemmän rakoa) tätäkään ongelmaa ei olis... -- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? -- Edited by - petr on 05/11/2007 11:48:00
__________________
Todistetusti kohtuuton käyttäjä ja ylikuormittaja... 
|
|
#2
11.04.2005, 20:08
|
|||
|
|||
|
menee vähä OT mut paljon KCssä on kopin ja lavan välissä tilaa?
ei meillä ole koskaan osunu lava koppiin mutta se lavakaukalo hankaa maalit kopista irti, väliä on ehkä 4cm (?) oisko nissanissa säästetty rungossa valmistuskuluja ja tehty se vähän heikosti <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> en osaa mitään neuvoa, piti kuitenkin kommentoida... lähinnä kiinnostaa kuinka suuri rako siellä on. mut paska homma.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> .: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :. - www.offikuume.com -
|
|
#3
11.04.2005, 20:11
|
|||
|
|||
|
Ajoneuvotyyppi N1G= maastopakettiauto. Tarkista rek. otteesta ja laita uusi reklamaatio Arolle...
T.Humrman Note! This message was posted anonymously!
|
|
#4
11.04.2005, 20:28
|
|||
|
|||
|
Minun mielestäni Yllämainitussa tapahtumassa pitäisi Hassanin kyllä tavalla tai toisella tulla vastaan, koska jos esim tutkitaan Suomen lainsäädäntö mitä Maastopaketti tai maastoautoihin tulee (jättö ja päästökulmat yms muut asiat mikä määrittelee rassin tosi 4x4:si), niin jos Mainitsemasi vahinko on sattunut sellaisten rajojen sisäpuolella esim jos olet Noussut tai laskeutunut mäkeä alas, tai ylittänyt ojan ilman että mitään muuta vahinkoa on sattunut autolle (Puskureita revennyt tai helmat raavittu/painunu vi...ks) niin mun mielestä se on ilmiselvä valmistajan virhe kun ollaan tehty liian räkänen runko mikä ei kerta kaikkiaan kestä alkuperäistä suunniteltua rasitusta (Tässä vaiheessa maximirasitukset on mielestäni suomen valtio on ilmoittanut)
Tää oli ny maalaisjärjellä kommentoitu homma, mutta mene ja tiedä kuinka tua Hassanin Palkkaamaa reklamaatiRotta on asian pähkäilly.<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> -Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella- -JOS OLET EPÄVARMA, MUMISE. JOS OLET KUSESSA, DELEGOI!- 
|
|
#5
11.04.2005, 20:29
|
||||
|
||||
|
Siinä ohjaamon ja lavan välissä siis joku ehkä 2 senttiä tyhjää + kumilista. Siitä lavan reunan korkeudelta mistä se lavakaari lähtee niin rako ohjaamon ja sen lavakaaren välissä n. 1cm-1,5cm (siinä kohtaa mistä se osuu ohjaamoon). Sitä en tiedä paljonko valmistajan "ohjearvo" raolle on, eikä ne ole vaivautuneet sitä mittaamaan/tutkimaan edes huollossa.
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
|
|
#6
11.04.2005, 20:35
|
||||
|
||||
|
Laitampa tähän sen lähettämäni reklamaationkin...
XXXXXXXXX REKLAMAATIO XXXX XXXXXX 1.4.2005 Nissanin maahantuoja/Aro-yhtymä ja Autoarktia/Pörhön autoliike Viite/asia: Nissan King Cap 2003, rek. xxx-xxx, Ostettu Forssan PP-Autosta keväällä 2003 (PP-Auto ei ole enää Nissanin edustaja). Virhe ja virheen synty: Epätasaisessa maastossa ajettaessa auton runko elää niin paljon, että lavan etureunassa oleva suojakaari osuu ohjaamon takaseinään painaen lommot sinne. Asiasta on huomautettu useita kertoja huoltojen yhteydestä sekä soitettu maahantuojalle (Pasi Peltonen) tuloksetta, asiaa eikä asialle ole tehty mitään. Vaatimus: autossani havaittu virhe myönnetään takuun piiriin kuuluvaksi ja se korjataan takuutyönä (korjaustoimenpiteet suunnitellaan yhteistyössä). Auto kuuluu takuun piiriin (ensimmäisen kerran asiasta reklamoidessa auto oli 40.000km:n määräaikaishuollossa). Perustelut vaatimukselle: Kyseinen auto on myyty ja rekisteröity maastopakettiautona. Auto on ollut yksityishenkilön käytössä jokapäiväisenä käyttöautona. Harrastuksiin liittyen (metsästys, luonnossa liikkuminen, matkailu) auton omistajan on käyttänyt autoa myös kestopäällystetien ulkopuolella. Kuitenkin näyttää siltä, että auto ei kestä epätasaisessa maastossa ajamista johtuen luultavasti joko A) yksilövirhe: lava ja sen suojakaari liian lähellä ohjaamoa tai B) teknisestä suunnitteluvirheestä tai vastaavasta: tikapuurunko elää liian paljon suhteessa lavan ja ohjaamon väliin jätettyyn tyhjään tilaan, jolloin siis lavan etureunan suojakaari osuu ohjaamoon. Lisäksi lavalla turvallisuusohjeiden mukaisesti lavan etuosaa vasten asetetun kuorman paino lisää todennäköisyyttä suojakaaren osumiseen ohjaamoon. KSL:n mukaan tavarassa on virhe, jos se ei vastaa niitä tietoja, jotka myyjä on antanut tavaran ominaisuuksista tai käytöstä tavaraa markkinoitaessa tai muuten ennen kaupantekoa ja joiden voidaan olettaa vaikuttaneen kauppaan. Lisäksi KSL:n mukaan tavaran tulee mm: - soveltua tarkoitukseen, johon sellaisia tavaroita yleensä käytetään - soveltua siihen erityiseen tarkoitukseen, johon tavaraa oli tarkoitus käyttää, jos myyjän on kaupantekohetkellä täytynyt olla selvillä tästä tarkoituksesta ja ostajalla on ollut perusteltua aihetta luottaa myyjän asiantuntemukseen ja arviointiin - kestävyydeltään ja muuten vastata sitä, mitä kuluttajalla yleensä on sellaisen tavaran kaupassa perusteltua aihetta olettaa. Auton markkinoinnissa on käytetty mm. seuraavia lupauksia: ” Siksi vaativissa olosuhteissa toimivat ammattiryhmät ja täyden toiminnan vapaa-ajan viettäjät luottavat Nissan Pick-Upiin. Nissan Pick-Upit tarjoavat järkeenkäyvän yhdistelmän kovaan työhön tarkoitettua käytettävyyttä ja henkilöautomaista käsiteltävyyttä. Kaikille on yhteistä kestävyys, turvallisuus, ajettavuus ja maastokelpoisuus. Nissanilla on yli 50 vuoden kokemus maastoautojen valmistuksesta. Pick-Upin maasto-ominaisuuksien perusta on erillinen, teräksinen ns. tikapuurunko. Se koostuu pitkittäisistä runkopalkeista ja poikittaisista tukipalkeista ja kestää vaativimpienkin maastojen auton rakenteelle kohdistamat väännöt” (poimintoja maahantuojan www-sivuilta ja esitteistä). Tällaiset markkinointiväittämät ovat olleet vaikuttamassa päätöksentekoon tuotteen hankinnasta. KSL:n mukaisesti auto ei ole vastannut sitä mitä on ollut syytä olettaa, eikä ole soveltunut siihen käyttöön mihin se on luvattu. Näin ollen kysymyksessä on KSL:n mukainen virhe. Liitteenä olevassa kuvassa näkyy toinen painauma hytin seinässä. Painauman aiheuttaa lavakaaren alaosan kaksinkertaisen pellin osa ja sen reuna. Painauman lisäksi maali on lohkeillut ja pelti on alkanut ruostua. Sinällään vika ei ole kovin olennainen eikä haittaa auton käyttöä, mutta alkava ruostuminen vaatii pikaisia toimenpiteitä. Pyydän pikaista asian ratkaisua ja perusteluja kirjallisesti yllä mainittuun osoitteeseen. Mikäli ratkaisua ei löydy ennen 15.4.2005 korjautan KSL:n mukaisesti vian/virheet yksityisellä korjaamolla teidän laskuun. Kunnioittavasti, xxxxxxxxxxxx -- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
|
|
#9
11.04.2005, 21:09
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Kyllä minulla on ollut mazda-rangerin lavalla monesti sellainen tonnin painava puukuorma kyydissä ja kantojen ja kivien yli pyöriä ohjaten on koneuraa pitkin pujoteltu metsästä pois. Paino on arvio ja repäisty vertaamalla loppua joustovaraa tasamaalla tunnettuun kuormaan. Kantojen ylityksessä kuorman kanssa runko kiertyy ja lavakaide siirtyy sivuttain selvästi, kun peilistä kurkkii, mutta mikään ei ole käynyt kiinni. Tuossa on sellainen 2-3 sentin rako, eli tämmöinen miehen koura menee sormet edellä rystysiä myöten sinne rakoon, mutta vain sormet siis sopii.
|
|
#10
11.04.2005, 21:16
|
|||
|
|||
|
Minä ostin aikanani uuden Ford Ranger Pitkähyttisen Piruntehokkaan vuonna 2002, eli sama kuin mazda 2600 MaxiCab tms. Se on näissä monissa se vika, että maahantuoja menee muuttelemaan autoa, että saadaan se suomessa rekisteröityä. Se ei ole sinun vikasi. Ota mitta käteen ja mene pihalle tutkimaan. Onko sitä lavaa siirretty eteenpäin jollain tavalla, tai muutettu rakennetta tuohon maagiseen 185cm rajaan. Jos on ne ei oikein voi muuta kuin korvata. Runko elää ihan simona pickupissa muutenki. Toinen raja-arvo on ihan varmasti kokonaispituus. Siitä se lähtee.
Tuolla Rankerillakin tuli tehtyä monenlaista reissua ja monenlaisilla kuormilla, (vaikkei kummempi maastoauto olekaan) kun se ensin korjattiin omatoimisesti. Siinä oli rengas liian lähellä lokasuojaa, sekä lavan tukipisteitä 2, muuten lava roikkui ikäänkuin ilmassa (maahantuojan toimesta). Ajattele, kun siihen pitäis tonnin säkki laskea... se menee kaarelle.. Lainaus:
|
|
#12
11.04.2005, 21:20
|
||||
|
||||
|
KUINKA VALITUS TEHDÄÄN?
Jos tavarassa tai palvelussa virhe ja haluat saada hyvitystä Ota ensin yhteys myyjään ja esitä valituksesi ja hyvitysvaatimuksesi hänelle. Jos se ei johda ratkaisuun tai olet epävarma siitä, mitä voit vaatia, ota yhteys oman kuntasi kuluttajaneuvojaan. Hän voi sovitella riitaa puolestasi ja neuvoa eteenpäin. Voit myös viedä asian Kuluttajavalituslautakuntaan. Ohjeita ja lomakkeita saat kuntasi kuluttajaneuvojalta tai Kuluttajavalituslautakunnan www-sivuilta. Jos haluat tehdä ilmoituksen lainvastaisesta markkinoinnista, kohtuuttomista sopimusehdoista tai yrityksen muusta epäasianmukaisesta menettelystä Voit tehdä ilmoituksen kuluttaja-asiamiehelle Kuluttajavirastoon Voit käyttää valmista sähköpostilomaketta, jossa on myös tarkemmat ohjeet http://www.kuluttajavirasto.fi/user_...5&mode=readdoc -Kunnon projekti ei valmistu koskaan!-
|
|
#13
11.04.2005, 21:24
|
||||
|
||||
|
Ja vielä, itse olen soveltanut kaikissa mielestäni tuotevirhetapauksissa periaatetta että kuluttaja (minä...) on aina oikeassa, ja jos ei niin myyjän/valmistajan pitää osoittaa minun olevan väärässä. Pistä vain tatsunitalo koville, ilmiselvä tapaus.
-Kunnon projekti ei valmistu koskaan!-
|
|
#14
11.04.2005, 22:03
|
|||
|
|||
|
Oli kyllä asiallisesti tehty reklamaatio. Maahantuoja on vastineessa olettanut vaurion synnystä jotain, mutta jos autoa mainostetaan maastokelpoisena niin totta munassa sillä pitää voida ajaa epätasaisella alustalla, ei sillä ole merkitystä onko ristiriipunnassa oltu ojaa ylittäessa tai muuten vaan epätasaisella alustalla. Maahantuojan pitis pystyä perustelemaan tulkintansa epänormaalista käytöstä, ja luulis yksityishenkilön olevan aika vahvoilla tuollaisesta riideltäessä, mutta jos lommot ei oikeesti haittaa kovin paljon niin miettisin ehkä kans kertaa onko asian kuinka pitkälle vienti miten järkevää (menetetyt hermot vs. saatu todennäköinen mahdollinen korvaus), mutta sekin saattaisi periaatteessa kiinnostaa.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
|
|
#15
11.04.2005, 23:16
|
||||
|
||||
|
Minun mielipiteeni l200 ajelleena että jos haluan viedä esim apupaskaa 1000kg pellolle... niin pellolle on voitava laskeutua vähän vinossa ilman ettkä koppi menee paskaksi. Jos auto on maastopaketti auto ja kantavuus on vaikkapa se 1000kg, ni pakkohan auton on kestää tuollanen kuorma sellasessa maastossa kun auton etenee kohtuuttomasti rääkäten.
Todella hyvä reklamaatio, Kyllä mitsukin on takatassuja nostellu monesti mutta eipä ole mitään huomannu, tosin onhan siinä maalipinta muutenkin vähän erikunnossa ku sun kinkikapissa, mitkä renkaat tuossa muuten on? Voikko laittaa sitä kuvaa näytille missä se lommo on. Ei tarvi enään miettiä ton l200:en jälkeen mitään muuta lavuria kun Hilux! L200 4WD, wannabee öffrööd
|
|
#16
12.04.2005, 07:33
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Lainaus:
Mun mielestä niiden pitäisi vähän tarkemmin määrittää epänormaali käyttö. Jos olet tuollaista nelivetoista pickuppia ostelemassa niin tuskin sä sillä joka päivä kaupungissa asvaltilla ajat. Tai noh. Onhan niitäkin tapauksia, mutta kun ne mainoksessaan juuri kehuskelee maasto-ominaisuuksia ja sen kestävyyttä niin osoittaako tuo että auto kestää myös asvaltin ulkopuolella ajon? Maahantuojan vastineen mukaan auto ei kestä asvaltin ulkopuolella ajoa. Ja ainakaan vastineessasi et näyttänyt mainitsevan että kuljettaisit lavalla tavaraa. Oisko paikallaan huollossa pieni demoaminen sillain että paikalla on jokin työnjohtaja todistajana? Lava tyhjäksi, pihaan jokin ajoramppi juttu ja ei muuta kuin auto siihen rampille ja mittaamaan joustoja <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Oletettavasti tuollaisessa tilanteessa se runko lähtee elämään niin paljon että se lava alkaa painaan ohjaamoa. Siinä tulisi heti todistettua maahantuojan väite vääräksi ja tuote selkeesti virheelliseksi. Varsinkin jos lava on tyhjä. Tosin tuo kannattaa ensin jossain himassa kokeilla että se kanssa tekee noin.. voi olla muuten hieman noloa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ai että nämä autojen takuu hommat on sitten mukavia. Miten se voi olla oikeesti noin vaikeaa maahantuojien myöntää että tässä on tehty moka? -- Osta auto Delta-autosta! Arvomme varusteet autoosi! -- Nerd-O
|
|
#17
12.04.2005, 08:29
|
|||
|
|||
|
mitä väliä pienillä lommoilla on!!!!!! niitä tulee kuitenkin aina kun käy ajelemassa,jos vaikka ovet painuu sisään ja ikkuna tai ovi ei aukee on huolestuttavampaa!! kun jostain vitun naarmusta ruikuttaminen!
MINUN MIELESTÄ MAAHANTUOJAN PITÄISI VASTATA SINULLE!! NISSAN KINGKAB ON MAASTOAUTO JA MAASTOSSA AJELLESSA AUTOON SAATTAA TULLA OKSISTA NAARMUJA SEKÄ LOMMOJA PUISTA YMM,MIKÄ ON NORMAALIA.JOS AJELET KESTOPÄÄLLYSTETIELLÄ NÄITÄ ONGELMIA EI ESIINNY. Note! This message was posted anonymously!
|
|
#18
12.04.2005, 08:44
|
|||
|
|||
|
lainaus jostain vanhasta topicista: Nyybillä on menny pimppaan hiekkaa...Ko noin hiertää...
Ei tuossa ollut kyse naarmuista tai lommoista jotka ovat syntyneet osumista PUIHIN! Vaan Eli "reklamaation" aihe oli se, että jossain ristiriipunnan omaisessa tilanteessa Lainaus:
|
|
#19
12.04.2005, 08:49
|
||||
|
||||
|
Anaalinyybi, kaikki ei halua ajaa viime vuosituhannen ruosteisilla ja kuppasilla nuhapumpuilla niinkuin sinä. Toki tiedän mitä maastossa tulee ja varsinkin jos olen ottanut jonkin riskin niin hyväksyn siitä syntyvät jäljetkin. Kysymyksessä vain on maahantuojan lupauksien lunastaminen liittyen takuuseen ja tuotteen käyttötarkoitukseen. Ikävä juttu että tällainen saa sinut stressaantumaan. Hanki elämä jostakin....
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
|
|
#20
12.04.2005, 08:53
|
||||
|
||||
|
Nerdo, tuo demoaminen oli minullakin mielessä, mutta lavan osuminen hyttiin vaatii luultavasti pienen liike-energian notkelmaan/ojan ylitykseen tultaessa. Nostin auton tunkeilla ristiriipuntaan paikallaan niin ei osu siinä vaiheessa. Toki aika lähelle tulee...
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
|
|
#21
12.04.2005, 08:58
|
|||
|
|||
|
TÄLLÄNEN PASKANTAMINEN KUULUU VÄHINTÄÄN SITSÄTTIIN!!!!!!!
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#22
12.04.2005, 09:01
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#23
12.04.2005, 09:04
|
||||
|
||||
|
Millon se anusnyybifiltteri tulee omiin asetuksiin. Asiallistakin asiallisempaa aihetta häiritsee pikkusen tuommonen tyhjä tupina. Onko tää joku maahantuojan edustaja joka huutelee.
Petr, älä anna periksi. Miesten lelut on kookkaita.
|
|
#25
12.04.2005, 09:39
|
||||
|
||||
|
No niin. Näyttää siltä, että Nissanin mielestä autossa ei ole mitään teknistä vikaa/virhettä. Seuraavaksi "korjautan vian yksityisellä korjaamolla"
 ja laitan asian kuluttajasuojaviranomaisten hoidettavaksi. Sinällään ei onneksi isosta asiasta kysymys eikä haittaa menoa, mutta periaate on periaate ja takuulla pitäisi olla jokin merkitys. Muistakaahan tekin olla hengessä mukana ja kertokaa tätä asiaa eteenpäin...Potut pottuina -- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
|
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Range & maahantuoja | Masu | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 24.01.2006 18:01 |
| se käyntihäiriö TD5 ja ongelman ratkaisu! | lacrits68 | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 03.09.2004 04:35 |
| taas muuttuu maahantuoja... | D1 | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 24.06.2004 21:56 |
| GM:n maahantuoja vaihtui.. | ZR1 | Yleiset | 1 | 02.10.2003 09:38 |
| Koulukiusaamisongelman ratkaisu! | Lars | Niilo Paasivirta - Correct Opinions | 0 | 18.12.2001 16:04 |
Linear Mode
