Yleistä jorinaa suzukeista

[sos]

eikös valoja ohjata maadoituksella eli virta tulee kokoajan

[Turajuuso]

Juu siltä se vähä vaikuttaa. Eli otetaanko heräte maajohdosta vai miten ?

Ei oikein nää sähköhommat oo lapasessa.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Turajuuso

Tuolla tavalla kun kytkee niin heti ku releet saa virtaa ajovalot syttyvät palamaan.
Ajovalojen katkaisijan asento ei vaikuta mitenkään.
Sitä ihmettelen, kun kahteen alkuperäiseen valojohtoon tulee koko ajan virta vaikka
ajovalot on pois päältä.

Elikkä miten nää nyt siis kytketään oikeeoppisesti että toimii normaalisti valokatkaisijasta ?

releitä ei saa maadottaa auton runkoon vaan nimenomaan alkuperäiseen pistokkeeseen, kun ovat maa ohjatut.ja heräte otetaan maasta,ajovalon pistokkeesta

[Turajuuso]

Saisko vielä selityksen mihinkä johdot kytketään.

Mihin vedän releen maihin? ajovalon miinusjohtoon vai ?
Entä mistä heräte? samasta johdosta vai ?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Turajuuso

Saisko vielä selityksen mihinkä johdot kytketään.

Mihin vedän releen maihin? ajovalon miinusjohtoon vai ?
Entä mistä heräte? samasta johdosta vai ?

tuon ku avaat ja selaat hitusen alaspäin tulee se ruutupaperille piirretty kaavio. http://www.fintoys.net/cgi-bin/yabb2...num=1192483590

[Turajuuso]

Sain valot toimimaan. Rele piti vetää maihin ajovalojen miinusjohtoon. Muuten kytkennät meni normaalisti.

Kiitoksia neuvoista.

[Kekkeruusi]

Etuakselin kääntöpäiden tiiviste/metalli renkaat.

Eli tuleeko ensin ne metalli käikäleet jonka jälkeen kumitiiviste sit huopa ja lopuks vielä se leveempi metalli?


Btw mitä öljyä jakikseen,laatikkoon ja periin?

[I.I]

Onko sj413 ja samuraissa erilainen jakolaatikko????
Aloin tutkimaan sj410 ja samurain laatikon välityksien muutosta osia vaihtamalla. netistä löytyvien ohjeiden mukaan jossa 410 ja 413 osista muokataan yksi jakolaatikko ... samurain aksilat ovat järjempiä ja rataa melkein saman kokoisia molemmissa , joten ei näistä näytä välitys muutosta saavan hyvällä tahdollakaan????

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja I.I

Onko sj413 ja samuraissa erilainen jakolaatikko????
Aloin tutkimaan sj410 ja samurain laatikon välityksien muutosta osia vaihtamalla. netistä löytyvien ohjeiden mukaan jossa 410 ja 413 osista muokataan yksi jakolaatikko ... samurain aksilat ovat järjempiä ja rataa melkein saman kokoisia molemmissa , joten ei näistä näytä välitys muutosta saavan hyvällä tahdollakaan????

Joo munkaan mielestä se sekottaminen ei onnistu, joku puhu että Suzuki Carryssä olis lyhyempi 1 vaihde kuin 410 laatikossa... heitän sulle viel yv:viestiä..

[Kekkeruusi]

Sattuisko kellään oleen taipuneesta pakin siirtäjästä kuvaa?
(auto sj410)

Purin ton laatikon takakannen ja se siirtäjä näyttäs olevan niin paksua tavaraa että heräsi kysymys onko se edes taipunut, tosin se pakki rataa ei näytä menevän kyllä ihan pohjaan saakka(vois mennä vielä n.3mm syvemmällekkin)

[karvanoppa]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Joo munkaan mielestä se sekottaminen ei onnistu, joku puhu että Suzuki Carryssä olis lyhyempi 1 vaihde kuin 410 laatikossa... heitän sulle viel yv:viestiä..

Kyllä siinä on. mulla on profiilissa jotain sekotus kuvia.

[MikkoS]

Valottoman jakolaatikon räjäytyskuva hukassa. Laittakaahan linkkiä jos semmoinen löytyy.

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja MikkoS

Valottoman jakolaatikon räjäytyskuva hukassa. Laittakaahan linkkiä jos semmoinen löytyy.

Tossa kaivon päällä olis kunhan purat niin saat kuvata ihan ite

[Stech]

Anteeksi nyyppä kysymys mutta onko Vitarassa keskitasauspyörästö vai vasta Gran Vitarassa? Onkö pitkällä ja pätkällä mallilla eroja tässä asiassa?
Jos ei pätkä Vitarasta keskitasauspyörästöä löydy niin kärsiikö talven liukkailla ajella maanteillä nopea neliveto päällä rikkomatta sitä?
Eka neliveto suunnitteilla

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja MikkoS

Valottoman jakolaatikon räjäytyskuva hukassa. Laittakaahan linkkiä jos semmoinen löytyy.

Tuolta selaamalla ainakin löytyy: http://suzuki.ilcats.ru/model/market...10000000000000

[^hanninen^]

Passaako samuraista perät tuommoseen sj koppaseen millä lailla, ja mitä mahdollisia muutoksia joutuisi tekemään?

[ärjyy70]

Tietääkös kukaan meneekö jimnyyn muiden merkkien jouset mitkä korottas sen 2-3 tuumaa.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja ^hanninen^

Passaako samuraista perät tuommoseen sj koppaseen millä lailla, ja mitä mahdollisia muutoksia joutuisi tekemään?

Perämurikat käy kyllä, mutta jos akselit vaihtaa kokonaan, niin joutuu jousipetejä muokkaamaan, kun samuraissa on vähän eri kohdissa pakat.

Alkuperäinen kirjoittaja ärjyy70

Tietääkös kukaan meneekö jimnyyn muiden merkkien jouset mitkä korottas sen 2-3 tuumaa.

Kai sinne jotain turauksia on tehty, muistaakseni jimnyn omat etujouset taakse, ja olikohan jonkun mersun jouset eteen, mutta leimallehan ei tätä nykyä kelpaa kuin TÜV-hyväksytyt korotusjouset.

[romun hankin]

Alkuperäinen kirjoittaja Stech

Anteeksi nyyppä kysymys mutta onko Vitarassa keskitasauspyörästö vai vasta Gran Vitarassa? Onkö pitkällä ja pätkällä mallilla eroja tässä asiassa?
Jos ei pätkä Vitarasta keskitasauspyörästöä löydy niin kärsiikö talven liukkailla ajella maanteillä nopea neliveto päällä rikkomatta sitä?
Eka neliveto suunnitteilla

Eipä ole vitarassa keskitasauspyörästöä (eikä ainakaan ekoissa grandeissakaan). Jakolaatikossa voima välittyy akselilta toiselle ketjulla mikä saattaa ajan kanssa venyö ja "lyödä yli". Grandeissa (ainakin ekoissa nelivedon kytkentähän on myös etuperässä, jakiksen lisäksi (mikä myöskin saattaa kuluessaan lyödä yli)
Toki muistin varaiset tiedot ovat kymmenen vuoden takaa joten vastuu kuulijalla

[ärjyy70]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Perämurikat käy kyllä, mutta jos akselit vaihtaa kokonaan, niin joutuu jousipetejä muokkaamaan, kun samuraissa on vähän eri kohdissa pakat.


Kai sinne jotain turauksia on tehty, muistaakseni jimnyn omat etujouset taakse, ja olikohan jonkun mersun jouset eteen, mutta leimallehan ei tätä nykyä kelpaa kuin TÜV-hyväksytyt korotusjouset.

Noh ne voi aina vaihtaa takasin ennen leimaa... muistatko yhtään mikä mersu? voisha sitä itekki mennä mittailemaan jne. mutta jos joltain löytys suorat vastaukset?

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja ärjyy70

Noh ne voi aina vaihtaa takasin ennen leimaa... muistatko yhtään mikä mersu? voisha sitä itekki mennä mittailemaan jne. mutta jos joltain löytys suorat vastaukset?

Tais olla mb 123? Vannomaan en mene. Jimnystä vaan se vallesmanni tien päälläkin helposti huomaa että kikatin korotettu. Ja etujousien (korotus) paikoilleen laitto tilanpuutteesta johtuen kohtuullisen kyrpää hommaa että en kyllä viitsisi leimalle vaihtelemaan...

Huomioi että tarvitset sitten nostettuna pidemmät jarruletkut. Tuolta tuli parissa päivässä edukkaat kotia: http://www.jimnybits.co.uk/shop/jimn...es/prod_3.html

Eteen kyllä käy Nissan Almeran, ja taakse löytyy helpommin.

[ärjyy70]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Tais olla mb 123? Vannomaan en mene. Jimnystä vaan se vallesmanni tien päälläkin helposti huomaa että kikatin korotettu. Ja etujousien (korotus) paikoilleen laitto tilanpuutteesta johtuen kohtuullisen kyrpää hommaa että en kyllä viitsisi leimalle vaihtelemaan...

Huomioi että tarvitset sitten nostettuna pidemmät jarruletkut. Tuolta tuli parissa päivässä edukkaat kotia: http://www.jimnybits.co.uk/shop/jimn...es/prod_3.html

Eteen kyllä käy Nissan Almeran, ja taakse löytyy helpommin.

Eli jimnyn omat etujouset taakse ja vaikka almeran jouset eteen??

EDIT: tuliko noi noi letkut tosiaan ihan parissa päivässä kotiin? Ajattelin jos tuolta tilais ihan rehellisesti 3 tuuman korotussetin iskareineen päivineen. Aika halvalta mestalta toi vaikuttaa tai sit Suomi on vaan niin vitun kallis paikka. Onkohan noilla tuv hyväksyntää. Pro Comp taitaa noiden iskareiden kyljessä lukea.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja ärjyy70

Eli jimnyn omat etujouset taakse ja vaikka almeran jouset eteen??

EDIT: tuliko noi noi letkut tosiaan ihan parissa päivässä kotiin? Ajattelin jos tuolta tilais ihan rehellisesti 3 tuuman korotussetin iskareineen päivineen. Aika halvalta mestalta toi vaikuttaa tai sit Suomi on vaan niin vitun kallis paikka. Onkohan noilla tuv hyväksyntää. Pro Comp taitaa noiden iskareiden kyljessä lukea.

Mulla on tuo jimnybitsin kolmen tuuman sarja, ja tuli noin viikossa. TÜV-papereita ei valitettavasti löydy tuosta setistä. Suosittelen myös tilaamaan säädettävät panhardit samalla, koska tuolla korotuksella on akselit aika kaukana keskeltä vakiopanhardeilla, jotka ovat muutenkin kuin mehupillistä tehdyt kun vertaa nuihin jimnybitsin säädettäviin...

EDIT: Niin, ja vielä varmaan kantsii hommata casterin korjauspuslatkin, kun on aika levoton ajettava ilman niitä. Itse sinnittelen ilman, kun akseleiden vaihdon yhteydessä tulee korjattua caster ilman puslia... Ja ehkä tuo kahden tuuman sarja olis muutenkin parempi ellei meinaa isoja renkaita laittaa(mulla kolmekolmoset, ja niille riittää mainiosti tuo 3"...), ja sen setin castervirhe korjaantuu puslilla täysin, kun taas kolmen tuuman setillä ne puslat vaan hiukan auttavat asiaa, mutta eivät täysin korjaa. Kolmen tuuman setin kanssa pitää vaihtaa casterin korjaustukivarret jos haluaa alkuperäisen ohjaustuntuman säilyvän.

EDIT2: Ja on myös suotavaa asentaa korotussarjan yhteydessä takaiskareiden alapäähän sellaiset palikat että saa 90 astetta käännettyä alakiinnitystä, niin kestää puslat huomattavasti paljon kauemmin. Niitä saa valmiina jimnybitsiltä, mutta mä ainakin veistelin ite mokomat kun en jaksanut kolmea kymppiä maksaa moisista...

[ärjyy70]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Mulla on tuo jimnybitsin kolmen tuuman sarja, ja tuli noin viikossa. TÜV-papereita ei valitettavasti löydy tuosta setistä. Suosittelen myös tilaamaan säädettävät panhardit samalla, koska tuolla korotuksella on akselit aika kaukana keskeltä vakiopanhardeilla, jotka ovat muutenkin kuin mehupillistä tehdyt kun vertaa nuihin jimnybitsin säädettäviin...

EDIT: Niin, ja vielä varmaan kantsii hommata casterin korjauspuslatkin, kun on aika levoton ajettava ilman niitä. Itse sinnittelen ilman, kun akseleiden vaihdon yhteydessä tulee korjattua caster ilman puslia... Ja ehkä tuo kahden tuuman sarja olis muutenkin parempi ellei meinaa isoja renkaita laittaa(mulla kolmekolmoset, ja niille riittää mainiosti tuo 3"...), ja sen setin castervirhe korjaantuu puslilla täysin, kun taas kolmen tuuman setillä ne puslat vaan hiukan auttavat asiaa, mutta eivät täysin korjaa. Kolmen tuuman setin kanssa pitää vaihtaa casterin korjaustukivarret jos haluaa alkuperäisen ohjaustuntuman säilyvän.

EDIT2: Ja on myös suotavaa asentaa korotussarjan yhteydessä takaiskareiden alapäähän sellaiset palikat että saa 90 astetta käännettyä alakiinnitystä, niin kestää puslat huomattavasti paljon kauemmin. Niitä saa valmiina jimnybitsiltä, mutta mä ainakin veistelin ite mokomat kun en jaksanut kolmea kymppiä maksaa moisista...

Varmaa just ton tuvvittomuuden takia noi procompit on halvemmat?? mut aina voi vaihtaa ennen katsastusta.

Joo kyl siin pitäs varmaan jo kolmen tuuman korotuksen jälkeen kaikennäköstä katella ja ihmetellä, mut kiitokset kattavista tiedoista!

Mitä jäykkyys astetta tilasit tuolta? Ite ajattelin tota "ES3000 (oil filled) more stiffer than the ES1000 and contains an internal bump stop" eli ois pikkasen jäykempi kuin se lepsuin niistä.

Onko sulla menny noi kolmekolmoset pelkällä 3 tuuman korotuksella, ilman mitään väkivaltaa sisään? Minkä merkkiset gummit on?

Tulipas semmonen innostus noista 33sista jimnyssä.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja ärjyy70

Varmaa just ton tuvvittomuuden takia noi procompit on halvemmat?? mut aina voi vaihtaa ennen katsastusta.

Joo kyl siin pitäs varmaan jo kolmen tuuman korotuksen jälkeen kaikennäköstä katella ja ihmetellä, mut kiitokset kattavista tiedoista!

Mitä jäykkyys astetta tilasit tuolta? Ite ajattelin tota "ES3000 (oil filled) more stiffer than the ES1000 and contains an internal bump stop" eli ois pikkasen jäykempi kuin se lepsuin niistä.

Onko sulla menny noi kolmekolmoset pelkällä 3 tuuman korotuksella, ilman mitään väkivaltaa sisään? Minkä merkkiset gummit on?

Tulipas semmonen innostus noista 33sista jimnyssä.

Kyllä mä laitoin ainakin nuo ES tonnit, ja takapää on ainakin vitusti jäykempi kuin mitä vakioiskareilla oli tottunut, että veikkaan noiden jäykempien olevan vielä vähän enemmän hanurista...

No, menihän ne renkaat alle kun tarpeeks näytti kuviosahaa, peltileikkuria, rälläkkää ja vähän hitsuuttelukonetta... Renkaina väliaikaisesti KL71 kympin vanteilla. Kasituumasilla tosin mahtui vähemmällä vasaroinnilla kääntymään, mutta sovitin kympin vanteilla, kun tulevat lj:n akselit ovat vähän leveämmät kuin jimnyn, niin ompahan tilaa valmiiksi...

Jakolaatikko täytyy kyllä vaihtaa vielä että voi maastossakin ajaa, mutta vakiovälitykset riittää joten kuten tiellä ajamiseen kuitenkin. Mulla odottelee samurain jakis 6.5 välityksiä ja paikoilleen asennusta.