|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
||||
|
||||
kommarien juonia...
ja turbiini on pohjassa asti? ettei ole jäänyt "vähän vaille" perille. tyhmää näitä on tosin sinulta kysyä... mutta joskus simppelitkin jää huomaamatta... |
#27
|
||||
|
||||
Jos turbiini olisi liian ulkona niin silloinhan hammaskehä tulisi lähemmäksi. Luulisin että on paikallaan.
|
#28
|
||||
|
||||
eikö sulla nyt ole 258:n kampura siellä? olisko siinä jotain eroa 4.0:n kampuraan, jos sen takia vetolevy eri paikassa.
ei kyllä vastaavaa ole tullut eteen mulla. |
#29
|
||||
|
||||
Enpä tuota kampuran laippaa mitannut mutta silmämäärin lienee n 5mm paksu. Eli ei oikein siitäkään tule niin paljoa että kontakti rattailla olisi tarpeeksi.
|
#30
|
||||
|
||||
piti oikein mielenkiinnosta ruuvata startti irti ja katsoa miltä näyttää, ei paljoa hampaat toisiaan tuossakaan kosketa.
|
#31
|
||||
|
||||
Startti
Aivan, hammaskehä tullut "muutaman kerran" korjattua kääntämällä...
Miten startin virrat, laitappas mittari kiinni ja mittaa jännite startilta kun vääntää avaimesta. Perstuntumalla kuulostais että solkku ei vedä pohjaan saakka, ja aparaatti pyörii ilman vastusta (tietenkin) iloisesti... Oisko koneen maadoitusjohto ??? Toinen vaihtoehto, +/-kaapelin pää löystynyt liittimestään (sisältä)???:confuse d:
__________________
--------------------------------------------- # # # Jos se ei satu, silloin se maksaa... # # # --------------------------------------------- |
#32
|
||||
|
||||
Tämä nyt korjattiin asperiinilla eli sorvattiin startin laipasta 7 mm pois että se menee syvemmälle. Vaikka varmaksi en tiedä niin taitaa olla suurin syyllinen ehkä tuo uusi vetolevy koska piti shimmata vielä CPS:sää 3 mm ulommaksi kun näytti ottavan ehkä hammaskehään kiinni. Nyt starttaa ja käy ja ei ainakaan nokan sisäänajon aikana nakuttanut 95:sella. Tyhjäkäynti on vielä hakusessa mutta eiköhän sekin huomena löydy. Puristuspaineet on vielä mittaamatta mutta staattisen puristussuhteen pitäisi nyt olla 9,8 kieppeillä ja dynaamisen 8,6 paikkeilla laskutavasta riippuen.
Palkitsen itseäni 3:lla (kolmella) oluella. |
#33
|
||||
|
||||
0,33l tölkki / 0,50l tölkki / 5,00l "tölkki"tynnyri???
Kansa janoaa tietoja
__________________
--------------------------------------------- # # # Jos se ei satu, silloin se maksaa... # # # --------------------------------------------- |
#34
|
||||
|
||||
Ei mikään mainitsemistasi: 0.44 l.
|
#35
|
||||
|
||||
OT
Siis kompromissikoko
- 0.33 loppuu kesken - 0.50 menee kuseksi lopussa (ellei vetäse pohjakuraa piiiiitkällä huikalla) Enjoy...
__________________
--------------------------------------------- # # # Jos se ei satu, silloin se maksaa... # # # --------------------------------------------- |
#36
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#37
|
|||
|
|||
Ilmeisesti tuossa on haettu purispaineita,minkä yli ei kärsi mennä ysikasilla,ennen kuin sytytyksen säätäminen ei auta mitään vaan kone nakuttaa kuormitettuna joka tapauksessa?Tuohon nakuttamiseen,kun vaikuttaa niin moni muukin asia,kuin tuo minkä verran siellä on ruttua.esim palotapahtuman lämpötila,kierros nopeus(paineen kasvun nopeus syliterissä).sytytys tulpat yms.Jos sulla on nokka-akseli vaihdettu + puristukset noussu,niin vakio sytytys tuskin toimii kunnolla ja voi aiheutta nakutusta vaikka puristuspaineen puolesta ei pitäiskään nakuttaa. Mut mä luulen,että noilla sun puristussuhteilla toimii 98 oct oikeen mainiosti,mieluummin itte ajaisin ehkä 95 oct,niin saa paremman hyötyy suhteen.
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Glykoli-vesi suhde? | Paavo | Tekniikka & Jutustelu | 23 | 24.07.2008 11:33 |
Bensiinin säännöstely | -Epeli | Chit-Chat | 43 | 05.03.2008 10:28 |
Johtajan ja sihteerin suhde | tuska | Jokes | 0 | 10.09.2006 14:03 |
nenän ja aikidon suhde | Luomu | Rakas Päiväkirja | 0 | 11.03.2005 08:38 |
Suhde tämäkin. | Rudolf | This And That | 0 | 29.10.2002 12:14 |