King Capin automaagi napalukot?? +Kitka"lukko"?

[larvala]

Elikkäs napalukot(tai jompikumpi) on rikki, jumissa tai ei ainaskaan toimi niinku pitäis. Eli etukardaani(ja aksulan sisuskalut) pyörii aina ajaessa oli sitten 2 tai 4 wd päällä.

Kannattaako ryhtyä korjaamaan, vai vaihdanko suosiolla manuaaliset tilalle. Tosin Käyttöauton hinta 505 eeroa/kpl manuaalisille. Saako nuita muualta suomesta tai sopiiko Patrollin, Hilun, HJ:n ym. lukot tilalle

Kun tuosta kitka"lukosta" on ollu juttua niin kukaan ei vielä ole raportoinut samanlaisesta lukosta kun mulla on, muistuttaa muuten aika paljon kemppilukkoa käytökseltään, jos jompikumpi pyörä sutii niin sutii toinenkin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
(on vähä niinku 100% kitkalukko<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)

"Aina itte itteni oon kehunu ja aina oon kehutuksi tullu ."

[nissan_112]

niin niistä napalukoista kuulema jotku patrollin lukot pitäis sopia en tiedä sitte minkä ikäsen

[kaitsu]

No sen napalukon voi helposti korjata kun ottaa sen pöydälle ja purkaa,pesee ja kasaat uudelleen pienellä määrällä rasvaa. Sen toimimattomuus yleensä johtuu kun se on täynnä kovettunutta rasva/paskaa, ei ylivoimainen tehtävä ja varmasti halvin koittaa.Ite tehnyt kahteen autoon ton korjauksen ja niistä tuli paremmat kuin uutena, toimii jopa nopeammin suntaa vaihtaessa. Sitten siitä "kitka"lukosta,kumpikin pyörä kyllä sutii kun niillä on kosketus maahan eli kun toinen nousee ilmaan niin ei siellä mitään tapahdu. Lukon toimintaan tarvitaan siis toisen pyörän kitkaa että lukkopalat pureutuu yhteen.

[larvala]

quote:Sitten siitä "kitka"lukosta,kumpikin pyörä kyllä sutii kun niillä on kosketus maahan eli kun toinen nousee ilmaan niin ei siellä mitään tapahdu. Lukon toimintaan tarvitaan siis toisen pyörän kitkaa että lukkopalat pureutuu yhteen.

Niin mutta mitenkäs sen selität, että kun on pitäsi olla kitkalukko ja nostetaan toinen pyörä lentoon niin molemmat pyörät pyörii aina vaan(se kai lukon homma on, mitä kitkalukko ei ilmeisti yleensä tee).
Se kokemus mitä mulla on traktorin palalukosta, vastaa liikaa tämän kyseisen "kitkan" käytöstä soralla ja asvaltilla, verrattuna muihin kitkalukkoihin mitä on tullu vastaan. Vaikka eikös nää oo aika henkimaailman juttuja<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

niin ja kiitos napalukkovinkistä, minkäslaista rasvaa siinä kasauksessa kannattais käyttää? vaseliinia?
"Aina itte itteni oon kehunu ja aina oon kehutuksi tullu ."


Edited by - larvala on 01/01/2005 12:22:27

[kaitsu]

Jos se toinen pyörä pyörii ilmassa niin ei kuulosta kyllä kitkalukolta. Hyvällä vaseliinilla kasaa,liikaa ei kannata laittaa sitä, voi ruveta taas jumittaan. Jos saat talvivaseliinia niin se on ainakin tarpeeksi notkeeta.

[Dojo]

Läjään ainakin piti (eli suositeltiin) laittaa...ööh...olikohan se molybdeenisulfidia sisältävää vaseliinia napoihin. Tuskin tuolla tosin kovin iso merkitys on vaikka tunkee tavallistakin...

Niin kyseessä tietysti manuaalilukko...

Edited by - Dojo on 03/01/2005 14:58:49

[Gary Grand]

Minulla olisi pari erittäin vähän ajettua automaattinapalukkoa King Cabiin.
Mikäli eivät herkisty

"Ei se raudan määrä, vaan se oikea mitoitus ja muoto"

[ramo79]

nissanin/datsunin automaatit saa aina oleen päällä.. itsellä ei ainakaan kunnolla toiminut pesulla/rasvauksella mut suositeltavaa on käyttää ns kelkka vaseliinia.. jos ei tarvi irroittaa napalukkoja niin ota 6 pultilla pääty irti ja 2 meisselillä painetaan nastoja ja pyöräytetään niin napalukot kytkeytyvät päälle samoin kuin automaatilla ja jätetään kasatessa muistaakseni messinkiset kitka levyt pois niin navat eivät aukea lukosta ainakaan yleensä..

[Slantsix225]

Tuossa vanhassa 720 mallin vm.1984 King cabissa ei ollu minkäänlaisia napalukkoja. Murroksen boorit tulee suoraan tuohon kuudella pultilla kiinni olevaan napaan.

-Damn Old Dirty Gas Eater- Dodge

[ramo79]

itsellä ollut pari 720 ja ollut käännettävät napalukot molemmissa... joku oli väittänyt et 720 ei käy napalukot d21 mut itse en ole vielä verrannut vaikka on molemmat mallit pihassa

lisää kaasua, puut suurenee...

[gonzo76]

oisko jollain -88 patrolloiin sopivat manuaalilukot kaupan ? jos on, nii mailatkaa..

all thing come to a end... exept my road

[larvala]

Pääsin helpolla ja panin manuaalilukot.

Nyt olis pari kappaletta automaagisia vaikka kaupan. Taitavat olla kokonaan ilman kitkalevyjä, jos ne on messinkiset, ei meinaan ollu mitään messinkiä missään.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"Aina itte itteni oon kehunu ja aina oon kehutuksi tullu ."

[-MaTTi-]

Kaitsun kitkalukon selitykset vähän jäivät kaivelemaan...
Jos ja kun oletan niin Nisukassakin on LSD-kitkalukko, eli renkaat pitäisi pyöriä ilmassa ollessa samaan suuntaan ja käsin toista kiinnipitämällä ei saisi vielä luistaa. Eli toisinsanoen se luistaa vasta sitten kun pakka antaa myöten kovemmassa rasituksessa eli esim. pitävällä alustalla kääntäessä.

[larvala]

Soraa ei ainakaan luokitella sitten pitäväksi mun kokemusten perusteella kun kääntyillessä sisempi pyörä tulee "hiihtämällä".

Mutta on mulla siellä kitkalukko, selvis menneen viikon ajeluilla, kun tuli riittävästi tuota rasitusta niin eipä enää pitänytkään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> eli petti just sillon kun sitä olis tarvinnu<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"Aina itte itteni oon kehunu ja aina oon kehutuksi tullu ."