MutantRhino - Suska projekti (hitaasti etenevä)

[nuti-90]

niin justiin ei muualla ole ruostetta kuin suskan kopassa..vaan ei vissiin kauheesti enään siinäkään..

[Gary Grand]

Tällaista projektia on kyllä ilo katella. Jotain vastaavaa aikanaan tuli C-Rekordin kopalle tehtyä ja täytyy sanoa ettei ole mitään syytä ujostella tän projektin tekijällä työnjälkeä, tai etenemistä

[ruxu]

Pientä päivitystä jälleen viikonlopun tallituntien jälkeen. Takaoven istuttaminen kopin takaseinäksi veikin melkoisesti aikaa. Ensin piti mätää alareunaa paikkailla ja sitten loveta alakulmat sisälokasuojien kohdalta. Myös kahvan ja lukkopesän reiät tuli tukittua.

Peltipaikkojen asemoinnissa muutama pitkä magneetti on verraton apuväline - paikka tulee samaan tasoon viereisen peltipinnan kanssa ja pysyy paikoillaan heftejä varten...



Kun ovipala oli paikoillaa piti oviraot hitsata umpeen n. 7mm peltiliuskoilla ja lavalaidasta alaspäin lokasuojiin tehdä L -malliset listat puuttuvaa leveyttä lisäämään lavasivun linjaan saakka. L-lista tulee samalla toimimaan lavan sivupellityksen kiinnikkeenä. Vielä pitäisi keksiä miten pellistä tai ohuesta latasta saisi taivutettua lokasuojan päälle vastaavan lavan sivupellityksen kaarevan alakiinnikkeen.

Sunnuntai iltana projekti oli alla olevassa vaiheessa...

[halts|]

On kyllä viimäisen päälle hienoa jälkeä!

kaunista työtä,mukavan mallinen tulloo.

[ruxu]

Kiitos, kiitos kaikille kannustavista viesteistä. Katsotaan nyt sitten mimmoinen vehje tästä tulee kun se pyörilleen saadaan - tekniikkarakenteluhan on tässä projektissa vielä ihan aloittamatta.

Tuossa viestissä muutama päivä sitten tuli pohdittua miten tehdä lavan sivupellityksen kaareva alakiinnike sisälokasuojan päälle. Pienen pohdinnan jälkeen syntyi alla oleva "pikatyökalu" kahdesta kulmaraudan ja akselin pätkistä. Ei ole maailman nopein mutta helppo taivuttaa vaihtuvasäteistä kaarta. Jos olisi tehnyt hieman isommasta kulmaraudasta läpimenevin pultein niin olisi saanut säädettävän mallin...



Tekemällä taivutus kolmen sentin välein syntyi alla oleva melko hyvin istuva kaari. Jos taivutti liikaa niin oli helppo kääntää kaari ja painaa hieman takaisin...



Tämän jälkeen alkaa edessä olla takalaidan teko. Pientä suunnittelua pitänee ensin tehdä ja käydä neliöputkia hankkimassa. Saranoinnin ajattelin tehdä alareunaan käyttäen takaoven alkuperäisiä saranoita.

[mitsford]

ompa kyllä pirun siistiä jäläkeä.

[ruxu]

Tovi meni lavan takaluukun rakennetta miettiessä ja putkea ja muotorautaa hakiessa. Nyt on taas päästy rakentelemaan.

Ensimmäiseksi täytyy muuttaa takakulmien oven muodon mukaiset pielivasteet suoriksi pinnoiksi. Tähän käytin 40x20 suorakaideputkea, jota sovitin rakoon, joka syntyi kun oven pielivasteet rälläköi pois. Yläkulmassa on putkessa kiinni L-pala, joka on pellin alla odottamassa peräluukun lukkosalpoja ja aukiasennon kannatinniveliä.

Tuollainen oikeanpuoleisesta peräluukkupielestä tuli. Alalaidassa oven saranoista muokatut peräluukkusaranat...



Huomenna jatketaan vasemmalla puolella, joka on muodoltaan vielä hieman vaikeampi kun siinä on tuo ovilukon pullistumakohta. Mutta eiköhän senkin muutosrakenne ratkea...

Kuten kuvassa näkyy niin rälläkän liuskalaikalla ei pääse nurkkiin hiomaan hitsaussaumoja. Mitä työkalua porukkaa suosittelee nurkkahitsien viimeistelyhiontaan?

[temmi_hoo]

On kyllä nättiä, saa ihan rauhassa kestää projekti kun jälki on tätä tasoa

[Ruusulehto]

Alkuperäinen kirjoittaja ruxu

Kuten kuvassa näkyy niin rälläkän liuskalaikalla ei pääse nurkkiin hiomaan hitsaussaumoja. Mitä työkalua porukkaa suosittelee nurkkahitsien viimeistelyhiontaan?

Vinkulla sopii aikas kivasti ahtaisiin nurkkiin, varsinkin jos hommaa semmosen teräväkärkisen terän

[ruxu]

Onko kenelläkään kokemuksia tuollaisesta sähköisestä Bosch GGS 27 LC vingusta?

http://www.bosch-pt.fi/boptocs2-fi/A...5808/index.htm

Syö nuo paineilmavingut niin paljon ilmaa, että pitäisi uusia kompurakin samalla isompituottoiseen. Vaikka saattaisihan tuo olla muutenkin ihan aiheellista tulevaa maalausta ajatellen - ettei mene taukomaalaukseksi.

Entä mistä olette hankkineet kestäviä viilateriä - ei mitään heti sileänä halpiskamaa? Vai löytyykö sopivia laikkoja hitsausaumahiontaan?

[Ruusulehto]

eipä oo sähkövinkusta kokemusta, mutta ei välttämättä mikään huono vaihtoehto. Ja teriä oon työmaalle hakenu ihan liukkosen pultista sellasia kovametalliteriä, makso vissiin jonku 60€ kipale alv:in kans, mut kestää vähintään tuplat tavalliseen verrattuna

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja ruxu

Onko kenelläkään kokemuksia tuollaisesta sähköisestä Bosch GGS 27 LC vingusta

Juuri tuollaista ei töissä ole pojilla käytössä mutta muuten käsityökaluissa Bosch on hyvin edustettuna. Ja syystäkin, kestäviä ja tehokkaita koneita tuntuvat olevan. Eli eiköhän tuo mainitsemasi kone ole samaa sarjaa.

[ruxu]

Tulipa sitten tänään päädyttyä paineilmatoimiseen ja haettua Yama merkkinen paineilmavinku. Ja viisi erilaista Mirkan kovametalliterää - hinta oli tuolla Lahden Kärkkäisellä terän koosta riippuen 35 - 17€. Saa nähdä miten kestävät - yleisesti ottaen olen tyytyväinen Mirkan hiontatarvikkeisiin.

Lähdin kokeilemaan uutta ostosta noihin peräluukkupielien nurkkiin. Yllätyin kuinka hyvin tuo vingun kovametalliterä puree tuohon hitsaussaumaan. Mutta samalla tuli myös todettua että pienen yli 10 vuotta vanhan kompuran imutuotto (240l/min) ei riitä tuohon vingun jatkuvaan pyörittämiseen (320l/min). Joten seuraava hankinta on sitten isompi kompura - ajattelin tuollaista 440l/min tuotolla ja 100 litran säiliöllä olevaa IKH:n mallia XTTurbo, jossa olisi maalausta ajatellen jo valmiina myös vedeneroitin.

Tuleepahan tämän projektin myötä hieman myös panostettua työkaluvalikoimaan... ja sehän kannattaa aina mikäli ei sorru ihan halpiskamaan.

[MattiH]

Alkuperäinen kirjoittaja ruxu

Joten seuraava hankinta on sitten isompi kompura - ajattelin tuollaista 440l/min tuotolla ja 100 litran säiliöllä olevaa IKH:n mallia XTTurbo, jossa olisi maalausta ajatellen jo valmiina myös vedeneroitin.

Jossain vaiheessa himottas hommata hiekkapuhallusvermeet ja harmittaa, kun ei tuotto riitä hetki sitten investoidussa kompurassa... Itellä kävi näin.

[Arska-tehtaalta]

Miulla oli töistä lainassa tollanen sähkönen suorahiomakone, muutaman tunnin hionnan kokemuksen perusteella tollanen pesee paineilmakäyttöisen kirkkaasti

[ruxu]

Heippa porukat!

Ei tämä projektini ole keskeytynyt mutta kevät ja kesä meni rakennus- ja pihahommissa ja tulihan sitä onneksi vähän lomalöhöiltyäkin. Mutta nyt viimeinkin ehtii taas talliin projektia edistämään. Jotain pientä perälaitakehikkoa tuli viikonloppuna väsättyä. Melko vankaksi tein, koska tarkoitus on että laita kestää kuormaa myös avattuna.

Tässä laitakehikko jousikuormitteisilla lukitustapeilla...



... ja tässä avattuna toistaiseksi ilman aukipitosalpoja...



Sitten pitäisi tuota kahva - aukaisulinkkusysteemiä kehitellä. Ajatuksena on hyödyntää oven kahvaa ja sen ympärillä olevaa muotopeltiä ja katsoa sitten minkälaisella linkkuhärvelillä noita jousitappeja saisi liikuteltua.

Taannoin kyselin ovenkahvaa ja sen ympärillä olevaa peltiä ja onnekseni kävi niin että LaaLaalta löytyi sopuhintaan kaksi lähes virhetöntä ovea omien seulojeni tilalle. Joten nyt pääsen hieman vähemmällä hitsaamisella ja pilkon oman seulaoven takalaitalukitukseen.

Viikolla sitten jatketaan linkkujen parissa...

[Jorski]

Alkuperäinen kirjoittaja ruxu

Peltipaikkojen asemoinnissa muutama pitkä magneetti on verraton apuväline..

Loistava idea! Eipäs ole tullut mieleenkään, täytyykin hyödyntää enskerralla kun mätähommia tekee. Hienoa jälkeä

[ruxu]

Muutaman illan miettimisen ja väkertämisen jälkeen on syntynyt jonkinsorttinen toimiva lukitusmekanismi takalaidalle.

Lahosta ovesta siirtyi ovikahva ja sen ympärillä oleva muotopelti...



Linkkumekanismin tangot tein alumiinisesta U -profilista, joka oli helppo taivuttaa väistömutkille...



Lukitussalvan päätä pyöristämällä se nousee hyvin...



... vastakappaleen vinopinnalle ja napsahtaa sitten lukituskoloon.



Aukipitosalvasta tein vasta mittamallin - lopullisen teen 3 mm rosterista sitten kokoonpanovaiheessa. Salvan saa yläpäästä pois paikoiltaan ja laidan voi kääntää alas 180°. Ei tule kylläkään onnistumaan kun puskuri ja vetokoukku on paikoillaan...



Tänä iltana leikkasin takalaidan ulkopeltiaihion ja kokeilin pellinpalasiin eri menetelmiä taivuttaa kahvan alapuolella ja kyljissä olevaa muototaitetta. Muutamien iltojen jälkeen katsotaan sitten miten on onnistuttu....

[ruxu]

Tulipahan tuo takalaidan pintapelti tekaistua tänä iltana valmiiksi. Vaikeinta oli aikaansaada käsityökaluilla tuo muototaite. Syntyi kuitenkin kohtalaisen muotoisena ensin taittamalla työpöydän kulmarautaa vasten ylin taite 53° ja sen jälkeen tuo pyöreämpi taite 6mm akselia vasten.

Alla lopputulos...



Kahvakohdan alapuolella pelti hieman veteli, joten pääsee taas lisää harjoittelemaan oikaisua...



Muototaite jatkuu takalokarista yli takalaidan - istuu hieman paremmin näin kun pelkkä suora pelti takalaidassa...



Viikonloppuna täytyy rullata alusta talliin ja tiputtaa kori kiinnityspisteisiin niin että saa alkaa sovittamaan ja parsimaan etulokareita.

[Mika28]

Siistin näköistä jälkeä pukkaa

[ruxu]

Tuli viikolla aloitettua etulokareiden mätäparsintaa ja tänään kun aloitin sovittelua paikoilleen huomasin että tuli tehtyä hieman väärät muodot etujalkatilan pyöräkotelon yläosaan mihin etulokarin tulisi kiinnittyä.

No ei hätiä mitiä - vähän uutta sovitepalaa ja kemppiliimaa niin oli kohdallaan kiinnityskohta...



Melko hyvin istuu kohdalleen - pohjamaalauksen jälkeen vaan rakoihin tiivistemassaa...



Vasen lokasuoja oli kuuden paikkapellin tapaus, josta hankalin oli alaetukulma,joka oli tehtävä kokonaan uusiksi puoleen väliin ajovaloaukkoa...



Oikea lokari on vielä kesken mutta sen verran akun paikkaa tuli jo muokattua että onnettoman 45Ah akun tilalle mahtuu nyt tuplasti suurempi 90Ah akku...



Jospa huomenna saisi tuon oikeanpuoleisen lokarin ehjättyä niin voisi alkaa pohtimaan korin pohjatöitä.

[ruxu]

Vihdoin ja viimein on varsinainen korimuutos ja mätähommat tehtynä. Laskeskelin että uutta peltiä meni noin 5m2!

Vähän tuo on kirjavakuosinen vielä mutta mukavasti nuo pyörien tilat ovat avartuneet vaikka 3" Calminia ei alla vielä olekkaan...



Seuraavaksi alkaakin sitten pohjatyöt - kevyt tallihiekkapuhallus, tinaus ja happomaali.



Jossain vaiheessa alustakin pitää purkaa ja viedä kunnon hiekkapuhallukseen.

[ruxu]

Pientä projektipäivitystä välillä. Mätä ja muutostöiden valmistuttua piti hieman miettiä miten jatkaa kunnon pohjien teolla. Koska kunnon pohjia ei oikein saa oikaiseksi muuta kun puhtaalle pellille niin talliin piti hieman tehdä virityksiä hiekkapuhallusta varten.

Katoskulmilla, 2x2:lla ja muovilla syntyi puhallustila ja kanavapuhaltimella sai aikaiseksi kunnon ilmanvaihdon ja lievän alipaineen tuohon muovikoppiin. Hyvin pysyy hiekka ja pöly sen sisällä. Raitisilmanaamarin letkua piti myös jatkaa niin että suodin/puhallinosa on puhallustilan ulkopuolella...



Hieman hitaasti tuo puhallus etenee säkistä imevällä (vaikka ei ole ihan Biltema -lelu) kun vedenerottimesta huolimatta kosteus tukki ajoittain suuttimen. Jotain on sentään saatu puhallettua...



Hieman hankintoja on jo tehty hyvissä ajoin Cros4WD:ltä. OME:n alustapaketti, Warnin vinssi, TG 6.5 välityssarja ja Insan Special Trackit odottavat että joskus pääsisi kokoonpanovaiheeseen.

TG:n välityssarjan kanssa on pieni lisähaaste kun pitäisi tuloakseli saada jatkettua samanlaiseksi kuin alkuperäinen, jotta voimanulosoton saisi säilytettyä hydraulivinssin pumppua varten...



Mutta ennen sitä riittää kyllä vielä muutamia kuukausia hiekkapuhallusta, pohjamaalausta ja alustaosien kunnostamista.

[jampeli]

Aika vaikee saada jatkettua toi akseli sillain että kestäisi kunnolla, varsinkin kun on heti valmiiksi aika ohkanen. Paras tapa olisi sorvata ja jyrsiä alkuperäiseen akseliin 6.5 sarjan mukainen pienempi ratas.