HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Jappi]

Ja pakosarjojen pulttijako on erilainen, valussa on paikat kummallekin mallille.

[Kilppari]

Ok Kiitti.
Siis semmosta peräöljyä,jossa se kitkalukko ominaisuus.
Thanks.
Ei kun motonettiin.

[VW Taro]

Apua tarvittais nyt eli toi Hilux (Taro) ei lähde välillä käymään sit millään. Kone ei edes kiepahda välillä. Mutta kun odottelee hetken virrat päällä niin sit lähtee pyöriin ja starttaa. Välillä taas kone kyllä kieppuu mutta heikosti eli missä vika akuissa vai?? Auttakaa.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja VW Taro

Apua tarvittais nyt eli toi Hilux (Taro) ei lähde välillä käymään sit millään. Kone ei edes kiepahda välillä. Mutta kun odottelee hetken virrat päällä niin sit lähtee pyöriin ja starttaa. Välillä taas kone kyllä kieppuu mutta heikosti eli missä vika akuissa vai?? Auttakaa.

Tuntus kovin virtapulalta,joku liitos/akun kenkä tohjona vaik nehän sä jo tarkistelitki joten ei jää muuta ku solenoidin kontakti nastat kärähtäneet loppuun. Uudet maksaa n.10€ mut taitaa kannattaa laittaa koko startti ku "vaihto" startit maxaa mätänetissä satasen hujakoilla.

[Tinppa]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Ei oo ihan pikanen homma,ne pinionin laakerit ja se rymppi holkki pitää uusia ja kannattaa laittaa ne poskilaakerit samalla. Se pinioni on niin saatanan tiukka pesistään et viisainta on painaa prässillä ulos. Sit shimmaus pitää tehdä tarkasti ja se pinionin mutteriki vedettiin johki ihme momenttiin,liian pitkä homma selittää nyt mut neuvoisin viemään sen johki viralliseen pajaan jotka on niitä tehny. Säästöö tulee ku hommaat itte ne osat esim. Tamgears putkasta.

Jeps. Nyt viikonloppuna saatii tuo laakerien vaihto tehtyä. Hiljeni perä tosi paljon. Ainut mikä meinas vastustaa irrottamises oli vetarit/jarruputket. En meinannu saada vetareita tarpeeks ulos että olis perä mahtunu tulemaa. Irrottelin vähä jarruputkie kiinnikkeitä nii sai sitte vähä "venytettyä" niitä.

Nii en itte vaihtanu niitä laakereita. Irrotin vaa perän ja laitoin takaasi

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja VW Taro

Apua tarvittais nyt eli toi Hilux (Taro) ei lähde välillä käymään sit millään. Kone ei edes kiepahda välillä. Mutta kun odottelee hetken virrat päällä niin sit lähtee pyöriin ja starttaa. Välillä taas kone kyllä kieppuu mutta heikosti eli missä vika akuissa vai?? Auttakaa.

Solenoidin päästä kansi auki ja puhdistaa navat ja kontaktilevyn noin ensiapuna, samalla tarkastaa ettei ole päässyt (eikä pääse) napa kiertymään vinoon kaapeleita starttiin kiinnittäessä.

Tämä sillä oletuksella että kyseessä on alennusvaihteellinen startti kuten yleensä.

[VW Taro]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Solenoidin päästä kansi auki ja puhdistaa navat ja kontaktilevyn noin ensiapuna, samalla tarkastaa ettei ole päässyt (eikä pääse) napa kiertymään vinoon kaapeleita starttiin kiinnittäessä.

Tämä sillä oletuksella että kyseessä on alennusvaihteellinen startti kuten yleensä.

Kun eilen mittailin akkuja yleismittarilla niin tuli tälläsiä lukemia auto oli käynnissä noin 30minuttia niin 13.04V oli lukema auton käydessä. Sit sammutin sen niin tippu 12.70V. Sit käynnistin uusiks 5 minutin päästä ja lukema oli 12.43V tänään kun mittasin niin oli 12.60V kun oli seissyt ja sit ku käynnistin tippu 11.95V eli onko akuissa vika.

[petezi]

Onko kellään kokemusta tai tietoa kun hiluxin tehot ovat kadonneet ihan parissaviikossa??? käynnistyy edelleen älyttömän hyvin. Hehkut, moottoriöljyt + suodatin, polttoainesuodatin ja ilmanputsari vaihdettu -> tuloksetta. Lisäksi mittasin moottorin puristukset puristuspainemittarilla ja kaikki puristukset on tallella... Missä vika?????

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja petezi

Onko kellään kokemusta tai tietoa kun hiluxin tehot ovat kadonneet ihan parissaviikossa??? käynnistyy edelleen älyttömän hyvin. Hehkut, moottoriöljyt + suodatin, polttoainesuodatin ja ilmanputsari vaihdettu -> tuloksetta. Lisäksi mittasin moottorin puristukset puristuspainemittarilla ja kaikki puristukset on tallella... Missä vika?????

Onhan talvimallin dieseliä tankissa että ei virtaus pääse kangistumaan?
Nostaako kierroksia vanhaan malliin vai hitaammin vaihde vapaalla?

[VW Taro]

Piisaako 2kpl Keltasia Optiman 55Ah akut Hiluxissa (Tarossa)??

[jpl]

Kun eilen mittailin akkuja yleismittarilla niin tuli tälläsiä lukemia auto oli käynnissä noin 30minuttia niin 13.04V oli lukema auton käydessä. Sit sammutin sen niin tippu 12.70V. Sit käynnistin uusiks 5 minutin päästä ja lukema oli 12.43V tänään kun mittasin niin oli 12.60V kun oli seissyt ja sit ku käynnistin tippu 11.95V eli onko akuissa vika.

Ei taida vika olla akuissa. Näyttäisi laturi olevan sökö.

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja VW Taro

Piisaako 2kpl Keltasia Optiman 55Ah akut Hiluxissa (Tarossa)??

Riittää normaalikäytössä ihan varmana. Mulla on hilussa 2kpl 50ah redtoppeja ja on riittäny ihan loistavasti ja startin pyöritysnopeus on ihan kohdillaan kovallakin pakkasella.

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja jpl

Ei taida vika olla akuissa. Näyttäisi laturi olevan sökö.

Osin samaa mieltä, joko laturi tai säädin on moro.

[Kris]

Hilux -88 (vanhempi malli). Kuuluuko hehkuihin tulla 6v vaiko 12v? Mittailin tuossa semmosella virtakynällä niin näytti himmeesti vain 6v... pitäis oikeen yleismittarilla mitata niin saisi tarkemman arvon. Mutta ongelma siis ettei mielestäni hehkuta kunnolla, kun saa sahata tovin käyntiin. Voisiko hehkun releet olla sökönä?

[Kris]

Nyt tossa vielä mittailin niin tuntuisi että solenoidia ohjaava hehkun aikarele toimisi niinkuin kuuluukin, mutta sitten tämä virtarele/solenoidi ois jotenki sökö... kun mittaan tulevan kaapelin jännitteen, se on 12v, sit kun käännän avaimesta virran päälle, solenoidi "kytkeytyy" ja toiseen napaan tulee vaan tuon n. 6v.....Löisikö toi solenoidi jotenki "maihin"?

[maukka79]

kyl sinne kuuluu tullakin 6v..miulla samanlainen hilu ja siin 6v hehkut kun niitä taannoin tuos ruuvailin! onko hehkut mitenkin vanhat??

[maukka79]

niin ja lisäks viellä et ei niihin hehkuihin taida missään laitteessa tulla suoraan 12v..yleensä 6-7-11volttia!

[VW Taro]

Laturi on vaihdettu noin 2 ja puolivuotta sitten uuteen ja säädin noin 3vuotta sit jos se on sellanen musta mis on 2ruvia kannes ja sisällä 2kpl sellasia juttuja missä on ohkasta kuparilankaa kieputettuna.

[VW Taro]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Riittää normaalikäytössä ihan varmana. Mulla on hilussa 2kpl 50ah redtoppeja ja on riittäny ihan loistavasti ja startin pyöritysnopeus on ihan kohdillaan kovallakin pakkasella.

Akut olis pääsääntösesti normaalissa käytössä lisävaloilla xenoneilla cd-soittimella ja mitä nyt yleensä ln110 löytyy vakiona. Mutta välillä on työvaloja ja vinssiäkin kyllä käytössä eli kestääkö??

[Bj Andy]

2.5 vuotta on jo normaalin elinkaren rajoissa.

Tarkista ja tarvittaessa vaiha hiilet nyt ekaksi...

Paljonkos on yhteensä watteja noissa valoissa ????

Nii ja palaako laturin merkkivalo siis joko normaalisti tai koko ajan.???

[VW Taro]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

2.5 vuotta on jo normaalin elinkaren rajoissa.

Tarkista ja tarvittaessa vaiha hiilet nyt ekaksi...

Paljonkos on yhteensä watteja noissa valoissa ????

Nii ja palaako laturin merkkivalo siis joko normaalisti tai koko ajan.???

Laturin ikä on 2.5vuotta normaali nykyään vai?
Nin missä valoissa lisä vai työ?
Ihan normaalisti palaa laturin valo eli hetken palaa ja sit sammuu.

[heku80]

mikä kierre on 2lt moottorin öljyn putsarissa onko kellään tietoa

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja VW Taro

Laturin ikä on 2.5vuotta normaali nykyään vai?
Nin missä valoissa lisä vai työ?
Ihan normaalisti palaa laturin valo eli hetken palaa ja sit sammuu.

Siis niissä valoiissa mitä on normaalisti käytössä.

Jos siellä on koko ajan paljon kulutusta niin se syö hiiliäkin nopeammin.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Nii ja palaako laturin merkkivalo siis joko normaalisti tai koko ajan.???

Välttämättä ei pala tuo varoitusvalo vaikka laturi oireileekin, noissa "uusvanhoissa" osissa ollut heittoa kestoiässä mm starteissa juuri kaveri vaihteli autoonsa kun ei tahtonut jaksaa pyörittää, alkuun haki vikaa latauspuolelta koska startti oli "lähes uusi".
Itsellä joskus meni hiilet laturista loppuun, tai oikeastaan toinen ja ei palanut latausvalo mutta äkkiä sippasi akun.
Mahdollisimman suuret akut itse pyrkinyt pitämään noissa diiseleissä ja toki pensapelissäkin kun on uudempi ja tuota joutavaa sähkötoimisuutta liikaa siinä.

[Riku_h]

onko ln 65 hilussa sulakkeita muualla kun konehuoneessa repsikan puolella 2 pääsulaketta, ja 4 pienempää, parkkien sulake täytyisi löytää.
T:Riku