Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 03.02.2009, 00:24
jkholma jkholma ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 19.02.06
Sijainti: Helsinki
Viestit: 688
Perusasetus

Vnt ahdin, toimintaperiaate yms.


Miten muuttuvasiipinen vai pitääkö sanoa muuttuvapakopesäinen ahdin oikein toimii? Miten ja missä vaiheessa siivet kääntyy?

Periaatteellinen rautalankamalli olis nyt tarpeen


Viimeksi muokannut jkholma : 09.02.2009 22:22
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 03.02.2009, 00:46
Offipiru:n Avatar
Offipiru Offipiru ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 27.07.05
Sijainti: Lahti-city, Finland
Viestit: 2.515
Perusasetus

Selviäiskö tosta yhtää mitää..

http://www.autowiki.fi/index.php/Turbo
__________________
__________________________________________________ _____________________________
Jos toimintasavu pääsee ulos, tulee se pussittaa.

Päiväkodissa sentään rehellisesti hakattii lapioilla jos vitutti. Nykyään ei enää saisi edes sanoa ääneen jos vituttaa.
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 03.02.2009, 06:33
revu:n Avatar
revu revu ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 29.06.07
Sijainti: kuopio, Finland.
Viestit: 1.278
Perusasetus

http://www.youtube.com/watch?v=Gc2awh0O0Bc
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 03.02.2009, 16:49
SauliS SauliS ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 17.10.03
Sijainti: Turku, Finland.
Viestit: 1.392
Perusasetus

Tietäiskö täällä joku neuvoa GT2052V:n pakopesän käännöstä? Muuten homma olis ihan ok mutta siellä sisällä on yksi ohjuritappi (putkisokka) joka määrää asennon. Uskaltaako sen pätkästä vai tuleeko katastroof? Taaskaan ei ollut kameraa mukana..
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 03.02.2009, 17:22
lintta:n Avatar
lintta lintta ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 15.09.05
Sijainti: Nakkila, .
Viestit: 441
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja SaSa Näytä viesti
Tietäiskö täällä joku neuvoa GT2052V:n pakopesän käännöstä? Muuten homma olis ihan ok mutta siellä sisällä on yksi ohjuritappi (putkisokka) joka määrää asennon. Uskaltaako sen pätkästä vai tuleeko katastroof? Taaskaan ei ollut kameraa mukana..
ainakin mitsun turboista on heivattu noi tapit mäjelle
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 03.02.2009, 17:23
lintta:n Avatar
lintta lintta ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 15.09.05
Sijainti: Nakkila, .
Viestit: 441
Perusasetus

vai olikohan se mitsun turbo.. noo mutta kuitenkin poistettiin.
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 03.02.2009, 17:49
mazajns mazajns ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 10.08.08
Sijainti: Joensuu
Viestit: 10
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja SaSa Näytä viesti
Tietäiskö täällä joku neuvoa GT2052V:n pakopesän käännöstä? Muuten homma olis ihan ok mutta siellä sisällä on yksi ohjuritappi (putkisokka) joka määrää asennon. Uskaltaako sen pätkästä vai tuleeko katastroof? Taaskaan ei ollut kameraa mukana..
yhden gt17 vnt:n kokemuksella... Sen pystyy kääntämään mutta ei portaattomasti. Sieltä pitää sisältä kääntää samalla se kehä joka käyttää siipiä ja sitten siihen asetellaan ahtimen keskiosa kiinni oikeaan asentoon.

Sen ohjuri tapin otin vaan irti ja merkkasin pakopesän uuden asennon ennen asennusta että siivet liikkuisivat oikein. Ainakin mk2 golfissa pelasi jonkin aikaa... nokeentui vaan tukkoon se ahdin aika nopeasti.
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 03.02.2009, 18:12
SauliS SauliS ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 17.10.03
Sijainti: Turku, Finland.
Viestit: 1.392
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja mazajns Näytä viesti
Sen pystyy kääntämään mutta ei portaattomasti. Sieltä pitää sisältä kääntää samalla se kehä joka käyttää siipiä ja sitten siihen asetellaan ahtimen keskiosa kiinni oikeaan asentoon.
Tämän tajusin, kiitos!

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja mazajns Näytä viesti
Sen ohjuri tapin otin vaan irti ja merkkasin pakopesän uuden asennon ennen asennusta että siivet liikkuisivat oikein.
Tästä kaipaisin lisäselvitystä. Eli meinaatko että varmistaa että siivet olis auki asennossa kun sen asentaa takaisin?

Painekellolle pitänee värkätä uusi teline käännön jälkeen ja zoomailla että se toimii kuten pitää. Meinasin muuttaa sen alipaineesta ylipaineella toimivaksi, olisko tähän vinkkejä tai vihjeitä mistä saa valmiin edukkaasti? Haaveissa mahdollisimman yksinkertainen systeemi yksinkertaiselle miehelle. Laipatkin pitää vielä teettää..
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 03.02.2009, 20:53
Repro:n Avatar
Repro Repro ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 14.10.04
Sijainti: Lappeenranta, Finland.
Viestit: 9.043
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja SaSa Näytä viesti
Tietäiskö täällä joku neuvoa GT2052V:n pakopesän käännöstä? Muuten homma olis ihan ok mutta siellä sisällä on yksi ohjuritappi (putkisokka) joka määrää asennon. Uskaltaako sen pätkästä vai tuleeko katastroof? Taaskaan ei ollut kameraa mukana..
Tuonne laitoin joskus kuvia ja selvitystä
http://forums.offipalsta.com/showthr...ht=ohjuritappi
__________________
Montenegro Offroad Club#10
Montenegro Racing #4
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Toyotan CT26 Ahtimen kompressori pesän kääntö? NymiS Tekniikka & Jutustelu 1 15.01.2006 20:07
O: Lj:n ahtimen osia Jeeper O/M/V Muut 0 31.01.2004 13:06


Sivu luotu: 14:41 (GMT +2).