|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
||||
|
||||
Kosteus pois tupla lasien välistä?Tupla lasit linjuri/matkailuautossa ja muutamassa ikkunassa on päässyt kosteutta tiivistymään tupla lasien väliin. Onko muuta tehtävissä kuin uusia muuten ehjät lasit? Poraisiko lasiliike ulommaiseen lasiin ylös ja alas reijät?
__________________
Jeep ISORY |
#2
|
|||
|
|||
Joskus näin sellaiset kumitulpat laitetun pleksiseen kaksoislasiin, mut ne oli sisälasissa
__________________
Positiivinen rasismi? Jos ei natiivi pyytää jotain se pitää antaa ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. Jos natiivi pyytää jotain se pitää kieltää ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. |
#3
|
||||
|
||||
jospa sieltä välistä jollain ohkasella poralla. Ei kyllä aavistustakaan, miten lähekkäin ne lasit on. 1mm vai 0,1mm
Sen tiedän, et scaniassa saattaa tulpalasit kilahtaa säpäleiksi koska vaan. |
#4
|
||||
|
||||
lämpö/tupla laseissa taitaa olla argoni täyttö lasien välissä.
oisko lasien välinen tiiviste vuotannu kaasut pois ja nyt ilma pääsee tekee kosteutta sinne.
__________________
Toyotan Lantikka Mailman Paras Jeep https://www.youtube.com/c/TJussilainen http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=99579 |
#5
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ei taida muu auttaa kuin uusia fuskanneet lasit? Ei taida kestää karkaistu lasi poraamista?
__________________
Jeep ISORY |
#6
|
|||
|
|||
Lainaus:
Lämpölasiin jos tulee kosteutta niin ne vuotaa eli vastaa samaa kuin olis vaan yks lasi. |
#7
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#8
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Jeep ISORY |
#9
|
||||
|
||||
Se alumiininen kehys on täynnä kosteutta imevää ainetta. Silikageeliä tms.
Sen kosteuden imukyky on nyt loppunut ja siitä ei pääse yli eikä ympäri. Lasit voi kyllä purkaa ja kasata uudestaan. Jos jostain löydät vaan lasiliikkeen joka vielä tekee itse lämpölasihommia. Se alumiinilista menee kokonaan uusiksi ja sinne pannaan ennen kittaamista uudet jyvät sisään. Näitä on edelliessä elämässä tehty jokusia.
__________________
Lukekaa ne ohjeet K.T 10/06 |
#10
|
|||
|
|||
Lainaus:
Jos haluat kokeilla Hokkus-Pokkus konstia, niin yksi tapa on seuraava; irroita elementti, poraa/kaiverra sikakittiin esim. 4mm reijät vastakkaisiin nurkkiin, ja aseta elementti lämmitettävään alipainekaappiin ja sitten imetään lasien välistä ilmaa, ja hiljalleen päästetään pikkuisen kuivaa kuivaa ilmaa alipainekaappiin elementin toiseen nurkkaan esim. pakastearkusta... Siis esim 130 C astetta, 700 mm elohopeaa alipainetta ja muutama tunti, niin välilistoissa oleva materia on kuivunut? sikakitillä reiät kiinni, ja ikkunat paikoilleen. Toki tuo lämmittäminen ilman alipainettakin toimii joten kuten, ainakin joillain listoilla, mutta se kosteus täytyy tuulettaa pois lasien välistä, ja siihen käy kuiva ilma; onko se sitten pakasteesta vai kuorma-auton ilmankuivurin läpi imettyä, vai peräti normaalia ulkoilmaa, on juttu sinänsä kestävyyden suhteen. Ja ennen selektiivilaseja on käytetty jalokaasuja ikkunoiden sisällä, olikohan argon? p.s myös karkaistuun lasiin saa reiän helposti, esim. bilteman timanttihiomapäillä ja -"dremelillä", pitää vaan jäähdyttää/voidella/puhdistaa esim. puhtaalla vedellä.... mutta helpompi tehdä tuohon sikakittiin/alumiinilistaan |
#11
|
||||
|
||||
Lainaus:
USKALTAISKOHAN kokeilla dremelillä kaksi reikää alas ja kaksi reikää ylös? silloin lasi ainakin tuulettuisi?
__________________
Jeep ISORY |
#12
|
|||
|
|||
Senkö takia siinä alumiinilistassa on niitä pieniä reikiä? Eikö nuo kosteuden poistajat vois sitten vaan vaihtaa?
__________________
Käsittele kaikkia stressaavia tilanteita kuin koira. Jos et voi syödä sitä tai leikkiä sillä, kuse sen päälle ja kävele tiehesi. |
#13
|
|||
|
|||
Mikäs linjurikori on kyseessä? On nimittäin noita laseja joitakin yhdestä puretusta torimyyntiautosta. Taisi olla Kutter 9 ja olikohan matala...
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään, Se joku tahtoo olla ihminen, Minä en! Timo Rautiainen & Neljäs sektori |
#14
|
||||
|
||||
Lainaus:
Joo, ne reiät on just sen takia. Jyvät pysyy listan sisällä mutta kosteus mahtuu rei'istä. Niitten pelkkien jyvien vaihto vois ehkä onnistua nikkaroimalla. Eli lasi käteen, kaapii kittiin reiän ja tekee alumiinilistaan takapuolelle reiän ja sitä kautta. Ei oo koskaan kokeiltu kun purkaminen on ainoa keino saada samalla putsattua lasi välistä ja muutenkin varmempi tehdä kerralla kuntoon. Ei kukaan maksa tommosen kokeilusta. Ja se jäljelle jäävä kitti on vieläkin yhtä vanhaa ja irtoaa kumminkin kohta. Jostain irronneesta kohdasta tai halkeamasta se kosteus yleensä sinne väliin meneekin. Tuosta karkaistusta vielä. Se on lasilla eri juttu kuin metalleilla. Lasin karkaisussa pintaan muodostetaan pintajännitys puristussuuntaan ja se tekee lujuuden. Lasi kun kestää puristusta vitusti mutta vain vähän vetoa. Karkaistua lasia voi työstää vähän reunoista hiomatyökaluilla mutta sekin varauksella. Yhtään keskemmältä työstö on yhtä kuin poks.
__________________
Lukekaa ne ohjeet K.T 10/06 |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myyty tupla | Jari | O/M/V Muut | 0 | 03.01.2012 00:49 |
tavaraa turku-kajaani välistä | stemey | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 28.01.2011 17:13 |
Ostetaan ostetaan 235/75r15 ja 31/10,5r15 välistä olevia renkaita!! | jonza | O/M/V Renkaat ja vanteet | 4 | 25.05.2010 20:40 |
Lasien irroitus? | jambo72 | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 21.11.2004 11:28 |
Lasien tummennus | kottero | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 14.11.2004 10:34 |