Pyöräily

[VW Taro]

21vaihteiseen Tunturiin tuli vaihdettua uusi takarataspakka ja ketjut ku hyppi isoilla vaihteilla yli 15vuotta ne vanhat kestikin.

[GrapL]

Katos tulipas ajankohtaista topikkia lukastua. Itse tässä pientä kuntopyöräilyä aloittelemassa. Tosiaan, ite en oo koskaan tykänny mistään urheilulajista ja liikkuminen on autokortin myötä vaan vähentynyt (6vuottasittensaatu). Oon vaan yksinkertaisesti tyyppi mikä tykkää vaan rakennella asioita ja viettää aikaa niin ettei hikipuske läpi. Pois lukien tämä pyöräily.

Nyt sit kk sitten tuli taas keväinen fillarointi kausi aloiteltua sinkulalla ja työmatkaa onkin aina tullu sitten ajettua mikäli keli sallii (ei mahdollisuuksia työpaikalla suihkuun tai kunnolliseen vaatteiden vaihtoon..). Sinkulalla tulee myös noita Savonlinnan kuvarasteja poimittua.

Tällänen sinkula löytyy:



Noo sitten tuossa pariviikkoa sitten tuli ajatuksiin että jospa sitä oikeesti hommais kunnon fillarin että ei jäis tää ainut urheiluharrastus välineistä kiinni. Ajatuksia tietysti oli että pitää päästä menemää missä vaan, mutta mukavuuksia sais olla tietenkin. Eikä mitään tuhansien eurojen panostusta viittinyt kumminkaan tehdä. Parin päivän selailu uusia fillareita ja silmään sattui parhaiten Meridan pyörä.

Paketista:


Kriteereinä ite pidin että oltava nestelevyt ja etujousitus lukittavaa mallia. Ne sitten tästä löytyi. Keskiviikkona sain fillarin sitten itelleni. Nyt vajaa kolkyt kilsaa myöhemmin oon vaan entistä tyytyväisempi ratkaisuuni. 499euroa tarjouksesta XXL.fi (720e normaalisti). 27,5" rengaskoko on mielestäni todella hyvä, ei liian pieni eikä liian suuri. Tuli sitten eilen illalla lasketeltua Ruunavuori alas kitukasvustossa ja eipä tuo tökkinyt ollenkaan. Samalla tuli eka pitempi matka ajattua (13km). Suosittelen kyllä pyörää!


Maisemia ruunavuorelta (Savonlinnassa):



ps. samalla tää antaa terapiaa kun ei pääse mettään rymistelee autolla tällä hetkellä..

[Mutis]

Minkäslaista matkanopeutta tyypeillä on asfaltilla? Tämän viikon ajellut töihin, niin keskinopeus siinä 20-25km/h, paitsi tänään, kun menomatkalla älytön vastatuuli ja kotimatka puolityhjällä eturenkaalla. Vauhtia jotain 15-20 km/h. Fillarin mittari näytti keskiarvoksi 18,7.

Niinku tupakkimiehen pohdintoja, että missä kuntoluokassa mennään.

[Napalm]

Maantiepyörä ja paska kunto. Parinkympin lenkki n. 26-28 km/h.

[Ex_inkkari]

Ei pysty vertailemaan kun on polkuja ja hiekkateitä + asfalttia, lujaa ei mennä. SportTarcker näyttää jotain 12km/h keskinopeutta mutta siihen sisältyy pysähdyksiä. Nämä siis MTB pyörällä.

[GrapL]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Ei pysty vertailemaan kun on polkuja ja hiekkateitä + asfalttia, lujaa ei mennä. SportTarcker näyttää jotain 12km/h keskinopeutta mutta siihen sisältyy pysähdyksiä. Nämä siis MTB pyörällä.

Sama homma pitkälti. Heti ku ottaa tuon kilpapyöräsinkulan alle nii matka taittuukin tuplanopeudella.

MTB pyöräilyssä tosiaan ku ei siellä metsäpoluilla niin kovasti kumminkaan ajeta.. tai päästähän se on kiinni

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja GrapL

Sama homma pitkälti. Heti ku ottaa tuon kilpapyöräsinkulan alle nii matka taittuukin tuplanopeudella.

MTB pyöräilyssä tosiaan ku ei siellä metsäpoluilla niin kovasti kumminkaan ajeta.. tai päästähän se on kiinni

Mä yritän tehä tavallisesta sähköpyörästä tällasta, jolla kävis kivasti kaikki ajelut ja kaikkina vuodenaikaina:
http://muusikoiden.net/dyn/users/135949.jpg

Tossa on kuva kun olen laittanu vähän nykyaikaisempaa takarengasta. Tarakka ja takalokari pois koska meneillään on tilan kasvatus renkaalle.

[Repro]

Polkuja pitkin kun tulee suhailtua 90 prosenttisesti niin vuoden ajan keskinopeus ollut n.10 km/h SportsTrackerin mukaan, 15 km/h keskinopeus olisi jo ihan tappovauhtia.
Polut vaihtelee joka kerta, "pahimmillaan" kapeaa kivikkoa jota pitkin ei suostuisi kävelemään.

[-MaTTi-]

Sama täällä, 9 km/h keskinopeutta kun ei oo juurikaan asfaltilla oltu. Ei oo kiire mihinkään.

[pt.]

Fatbike ollut hankintalistalla jo pidempään, mutta ei vielä konkretisoitunut.

Vaan tuli käytyä kokeilemassa.

Tosiaan kyllähän se itseohjautuvuus on hieman toista kuin normipyörässä, mutta muuten ei suurta suhtautumiseroa.

Juurakkoista polkua jne poljeskeli, niin kyllähän siinä etenee ja etupää suodattaa aika hyvin töyssyt, mutta perä hieman lyö läpi.

Automaattisesti tulee polkemisesta sellaista rauhallisempaa ja tasaisesti etenevää nautiskelua

Syksyllä katseltava tarjokkaita..

[G280E]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Mä yritän tehä tavallisesta sähköpyörästä tällasta, jolla kävis kivasti kaikki ajelut ja kaikkina vuodenaikaina:
http://muusikoiden.net/dyn/users/135949.jpg

Tossa on kuva kun olen laittanu vähän nykyaikaisempaa takarengasta. Tarakka ja takalokari pois koska meneillään on tilan kasvatus renkaalle.

kuin pitkään noilla ajaa yhdellä latauksella?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja G280E

kuin pitkään noilla ajaa yhdellä latauksella?

Mä en ole koskaan ajanut niin pitkää matkaa, että olis tullut vastaan toimintasäde. Ehkä käytännössä jotain sitä luokkaa, että sillä hoitaa arkiviikon ajan kauppa-asiat ja sitten kannattaa jo viimeistään ladata.

Akussa lukee 540 wattituntia.

Jos mulla olis tiedossa menoa johonkin pidemmälle, lataisin ennen sitä. Harvoja ideoita jossa virran riittävyys olisi edes hiukan miettimisen arvoinen homma, itseä kiinnostaisi ajaa Karhunkierros.

Ei ole oikein luotettavaa tietoa tällä hetkellä sen nykykunnosta. Itse mielellään ajan vielä jotain pitkospuita, mutten tykkää kauheista kivikoista jos niitä on pitkiä matkoja. Olikohan Karhunkierroksella niin, että polku meni lähellä jokea ja sinne ei kannata pudota pyörän kanssa.

[G280E]

Niinkin pitkälti kestää..yllättävää mulle.
Saksassa ja belgias näitä on ihan jumalaton määrä kaupunki alueilla.
Mitäs jos ton apumoottorin väsäisi täysjoustoiseen..

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja G280E

Niinkin pitkälti kestää..yllättävää mulle.
Saksassa ja belgias näitä on ihan jumalaton määrä kaupunki alueilla.
Mitäs jos ton apumoottorin väsäisi täysjoustoiseen..

Tavalliseen asiointikäyttöön tehdys pyörässä avustussysteemi pyrkii säästää sähköä. Off road systeemi ei ehkä pyri, mutta ongelma ei ole suuri kun akut on helppo ladata ja jos oikein innostuu, akkuja voi olla kaks.

Itse näkisin, että maastoajoon sais olla tehokkaampi moottori ja omasta mielestä suurempi moottoriteho pitäs sallia kadullakin.

Omasta mielestä sellanen pyörä olis hyvin hauska joka joustaa kummastakin päästä ja vetää molemmilla pyörillä. Tuli todettua myös, että renkaallakin on aika suuri vaikutus polulla ajon mielekkyyteen ainakin jos vertaa johonkin ihan pelkästääbn asfalttiajoon tarkoitettuun renkaaseen.

[G280E]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Itse näkisin, että maastoajoon sais olla tehokkaampi moottori ja omasta mielestä suurempi moottoriteho pitäs sallia kadullakin.
.

Onko näissä siis lakisääteisesti asetettu jokin tehoa rajoittava pykälä?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja G280E

Onko näissä siis lakisääteisesti asetettu jokin tehoa rajoittava pykälä?

Jos haluu mennä polkupyöräsäännösten mukaan niin avustus loputtava 25 kilsan nopeudessaja teho 250 wattia. Lisäks, että avustaa vaan poljettaessa.

Jos ei tarvi olla polkupyörä eikä hinta haitaa, niin vaihtoehtoja on:
http://www.nettimoto.com/artikkeli/k...en_tulevaisuus

Polkupyörätouhussa on kuitenkin yhtenä hyvänä puolena, että siinä ei ole oikeastaan akkujen riittävyysongelmaa. Osiahan saa kuitenkin hyvinkin tehokkaita, tehoa voi laittaa siis oman maun mukkaan ja kukkaron mukaan.

Jos polkupyöräsäännöissä ei ois noita kapeita rajoja, vois toisaalta olla vähän hurjaa jos isoilla tehoilla mentäs siellä missä muut liikkujat menee hiljaa.

[G280E]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Jos haluu mennä polkupyöräsäännösten mukaan niin avustus loputtava 25 kilsan nopeudessaja teho 250 wattia. Lisäks, että avustaa vaan poljettaessa.

Jos ei tarvi olla polkupyörä eikä hinta haitaa, niin vaihtoehtoja on:
http://www.nettimoto.com/artikkeli/k...en_tulevaisuus

Polkupyörätouhussa on kuitenkin yhtenä hyvänä puolena, että siinä ei ole oikeastaan akkujen riittävyysongelmaa. Osiahan saa kuitenkin hyvinkin tehokkaita, tehoa voi laittaa siis oman maun mukkaan ja kukkaron mukaan.

Jos polkupyöräsäännöissä ei ois noita kapeita rajoja, vois toisaalta olla vähän hurjaa jos isoilla tehoilla mentäs siellä missä muut liikkujat menee hiljaa.

Ok,kiitos infosta..ihan uutta mulle.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja G280E

Ok,kiitos infosta..ihan uutta mulle.

Muualla on sitten eri sääntöjä. Akkujen riittävyys ei ole pyörissä kuitenkaan kovin suuri ongelma. Ainesta tavallisen kansan edulliseksi ajopeliksi.

[Ex_inkkari]

Menee jarrut uusiksi, hayesit alkaa olemaan jo hieman vanhat. Tilalle Avid BB-7 jarrut.

[_LM_]

Täällä vaikuttaa olevan joillain pientä Fatbike kuumetta niin laitanpa ihan kiusallani yhden fattyn kuvan lisää tähän ketjuun

[VW Taro]

Alkuperäinen kirjoittaja _LM_

Täällä vaikuttaa olevan joillain pientä Fatbike kuumetta niin laitanpa ihan kiusallani yhden fattyn kuvan lisää tähän ketjuun

Oikein komee Fatbike kuume senkun nousee mut kauheen kalliita vaan

[jubet]

En tiedä menikö metsään hankinta, mutta käytettynä löysin.
Corratec superbow29.
Ei ole tietoa onko hyvä vai huono, mutta ominaisuuksia oli ne mitä teiltä sain vinkiksi.
Joustokeula, 29", deore vaihteet ja levyjarrut.
Halvaksi vois haukkua omasta mielestäni.

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja jubet

En tiedä menikö metsään hankinta, mutta käytettynä löysin.
Corratec superbow29.
Ei ole tietoa onko hyvä vai huono, mutta ominaisuuksia oli ne mitä teiltä sain vinkiksi.
Joustokeula, 29", deore vaihteet ja levyjarrut.
Halvaksi vois haukkua omasta mielestäni.

Eiköhän noilla alkuun pärjää ja osia voi vaihtaa jos joku alkaa kyrsimään

Juuri asentelin nuo Avid BB-7 jarrut ja voin vain suositella, hyvät säädöt ja peli pysähtyy kuin seinään

[jubet]

Takajarrut ei hirveän tehokkailta tuntunut. En tiedä auttaisiko palojen vaihto.

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja jubet

Takajarrut ei hirveän tehokkailta tuntunut. En tiedä auttaisiko palojen vaihto.

Säätö ja palojen vaihto jos ei auta, vai onko neste jarrut ? ilmaus ?