"Bee-Doo" eli Jeep Willys Overland FC-170H vm-61 & Jupiter vm-67

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Jani E

tuleeko tähän sellanen pieni ilmaus letku syylärin yläosasta koneen ylimpään vesitilaan?

Ei mikään huono idea, jotain tuollasta vois miettiäkkin...

[mparty]

Tuli sen verran inspiraatiota nyt illasta että käväsin suunnittelemassa tuon hytikkasäiliön kiinnikkeet. Tällaista niinku
mukaillen tuota bensatankkia:

[mparty]

Hytikkasäiliö sai reilusti maalia pintaan samalla kun suunnittelin tuota postipojan tuoman vanin simpukan
asentamista orkkis tehostamattoman simpukan tilalle. On se vain aika iso simpukka Luulis voimaa riittävän.



Aika ahdasta tulee olemaan, runkopalkkia joutunee muokkaamaan sen verran että saa simpukan laskeutumaan alemmas
ja varmaan kytkinpolinta joutuu muokkaamaan.



Joku näpäkkä pumppu pitää löytää vielä tuolle, sais sopia tuohon hihnan rullan tilalle:

[mparty]

Iltahommina taas pikku näperrystä saanu aikaseks, hytikkasäiliön kiinnikkeet olis suunniteltu ja rälläköity, tällä kertaa
tuli tuollasta hevosenkenkä tyylistä kiinnikettä. Jos sitä huomenna niputtas nuo valmiiks niin vois purkaa maalia varten.



Postipoika toi kierroslukumittarinkin, ei meinannu millään löytyä soppelia jossa tarpeeks matalat max kiekat ja musta taustanen
että sopii noihin muihin vakiomittareihin.



Toivottavasti tuo on kunnossa vaikka mittarissa on reilut 1000rpm jo valmiina

Katotaan mitä sitä pääsiäisenä saa aikaseks, pitäs alkaa katella simpukalle paikkaa tai sitten vois käydä jomman kumman
akselin kimppuun.

Hytikkavinssi tarvikkeineenkin oli pistetty valmistajalta tulemaan

[ZeiZei]

Viisari kyllä napsahtaa nollaan kun kytket virrat mittariin, omassa mittarissa ainakin teki näin kun kokeilin. On tosiaan aika kehno tarjonta tuollaisille selkeänäyttöisille kiekkamittareille joissa ei huiput ole kymppitonnissa.

Näyttää tyylisuunta löytyvän hiljalleen, liekkö tuolla nimeä kuiten

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

Joku näpäkkä pumppu pitää löytää vielä tuolle, sais sopia tuohon hihnan rullan tilalle:

Liite 58730

Veikkaan, että remmi sutii rajusti, jos meinaat tehostimen pumpun tuohon kiristin rullan tilalle. Remmihän ottaa silloin niin lyhyeltä matkaa pumpun hihnapyörään, että ei taida kulkee voimaa riittävästi???

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Veikkaan, että remmi sutii rajusti, jos meinaat tehostimen pumpun tuohon kiristin rullan tilalle. Remmihän ottaa silloin niin lyhyeltä matkaa pumpun hihnapyörään, että ei taida kulkee voimaa riittävästi???

Totta, pitää kattoa kuinka paljon pumppua sais tuotua sivulle ja alas jolloin pidemmällä remmillä tuohon sais enemmän pinta-alaa.

[mparty]

Hytikkasäiliön kiinnityksen sain tehtyä tänään loppuun ja maalit pintaan. Kunhan kuivuu niin pitää säiliö putsata,
kasata ja pultata paikoilleen.



Illasta ehti uudemman kerran talliin niin nostin etupään pukeille eli seuraavaks alkaa etuakselin läpikäynti. Renkaat pulttasin
irti ja beadlockit auki -> teräsharja rälläkkään ja irtonainen maali ja ruoste pois. Huomenna jos vanteisiin ja kehiin sutasis
uudet maalit pintaan ja alkais purkamaan tuon etuakselin osiin. Akseliin pitäs olla osat valmiina perän panssaria lukuunottamatta
joten ei pitäs olla kuin purkua, putsausta, muutoksia, joitain uusia osia ja uutta maalia pintaan. Perän panssari pitää joko
tehä ite tai tilata joku soppeli...



Samalla pitäs ottaa ja putsata ja maalata ohjauksen osat että voi niitäkin ruveta sitten jossain vaiheessa tuon vanin
simpukan kans sovittelemaan paikoilleen.

[mparty]

Pitihän se käydä pääsiäisen kunniaks sipasemassa keltasta väriä vanteisiin ja beadlockkeihin Samoten hytikkasäiliö on nyt
valmis ja paikoillaan. Suodatin sisällä ja kumitiiviste kannessa.



Jos sitä huomenna jatkas purkamalla ja putsaamalla tuota etuakselia.

[mparty]

No nyt olis etuakseli purettuna osiin, löytöjä purkamisen jäljiltä:
- jarrusylinterit on täysin moro, hapettuneet pilalle
- jarrukengät on myös moro, halkeilleet ja pinnat irronneet
- jossain vaiheessa ristikko rikottu kuskin puolelta -> mäiskänny mukavat jäljet putkeen ja kääntöpään sisälle.
Vetarin kun tarkastin kaikki oli ok eli joku vaihtanut hilut uusiin, oli tosin jättänyt sokan pätkän ja neuloja kääntöpään pohjalle
- vetarit näyttää aika lapsellisilta, veikkaan että ei tuu kauaa kestämään Dana 30:senkin vetarit on paksummat...
- kääntöpäissä ei ollu ollenkaan vaseliinia sisällä?



Kääntöpäät näyttää melko hepposilta, jos aikoo laittaa ne pinnapultit spindlen kiinnitykseen pitää löytää
melko pienet jostain... Oisko max 8mm...

Jarrujen osalta pitää tilata uudet jarrusylinterit ja jarrukengät, muut pistetään vanhasta takaisin.

Perämurikan nappasin myös irti, purin ja asensin Spartanin paikoilleen.



Murikan vois oikeastaan putsauksen jälkeen asentaakkin takas. Jos sitä seuraavaks putsais akseliputken ja vetasis
maalit pintaan. Samoten vois ruveta putsaileen ja maalaileen noita muitakin osia.

[mparty]

Hytikkavinssi saapui muiden puuttuvien hytikkaosien kanssa, nyt pääsee jossain vaiheessa sovittelemaan komponentteja
kohilleen.



jakenbj:ltä tuli ostettua painepesurin kestävät jakkarat, ei pitäs tarttea kosteutta pelätä penkkien osalta kabiinissa.



Pikasesti käväsin tallissa putsaamassa ja maalaamassa etuperän kuoret. Kunhan tuo kuivuu pääsee putsaamaan
ja maalaamaan akseliputken ja jousenlatit.



Huomenna pitää pakata kamppeet loppuviikon reissua varten mutta jos sitä pikasesti käväsis tallissa perämurikan
kasaamassa loppuun ja pulttaamassa takas paikoilleen.

[mparty]

Koko tämä viikko aina töitten jälkeen pitänyt puoli tuntia käydä pipertämässä tallissa noita putsaus ja maalaus hommia, nyt
alakas olemaan etuakselin osat maalattuna ja murikka lukkoineen takas paikoillaan.



Postipoika toi eilen ensin etuperän panssarin ja sitten uuden kompuran talliin, ilta menikin sitten niiden parissa. Katotaan
joskos tuossa kompurassa riittäs tuotto tuon hiekkapuhalluskaapin ja ilmatyökalujen käyttöön. Valmistaja lupaa 6bar
vastapaineella reilun kuution tuottoa, katotaan miten riittää... Poison Spyderin tekemään panssariin tuli jo sutastua värit
pintaan, katotaan kauanko on tuon näkönen Ainakin paksuutta riittää eli lienee hyvä panssari. Takaperää varten postissa
tuli käytetty D53 perän koppa, pitää siihen ruveta panssaria hahmottelemaan jossain vaiheessa.



Eturenkaatkin sain kasattua takas nippuun:



Ens viikolla jos tulis läpipultit kääntöpäihin ja uudet jarruosat niin vois etuakselin kasata ja siirtyä seuraavaan kohteeseen.
Pitää kattoa onko se seuraavaks taka-akseli vai hydrauliikka vai molemmat sitten.

[mparty]

Ei tänään paljoa talliin ehtiny kuorkin huollon ja muitten hommien takia mutta panssarin ehdin kuitenkin pulttaamaan paikoilleen:

[mparty]

Jarrujen osia odotellessa rupesin työstämään kääntöpäiden muutokset valmiiks. Saukin kanssa aihetta pähkäillessä
tulimma siihen tulokseen että ainoat pultit mitkä mahtuu kääntöpäässä olemaan on kuusiokolopultit. Näin ollen hommasin
nykykoosta seuraavat millikoon eli M10 12.9 kuusiokolopultit, väänsin millikoon kierteet vanhojen tilalle, pirralla pikkasen tasottelin paikkoja
että kannat istui hyvin ja pultit extra lockilla kiinni.

Tollanen tuosta ekasta tuli:



Ei ainakaan kahlaa kierteistä nu pultit läpi, menee kerralla sitten koko kääntöpää jos on mennäkseen

Huomenna tekasis tuon toisen kääntöpään niin vois perjantaina pultata kääntöpäät paikoilleen. Jos vielä jarruosat
ehtis perjantaina tontille vois koko etuakselin kasata viikonloppuna ja purkaa taka-akselin.

Korinkin tuli raivattua tallista ulos ja vietyä odottelemaan hiekkakylpyä, saa nähä paljonko jää korista jäljelle

[mparty]

Ekat kuvat puhalletusta korista, onhan tuossa vähän hitsattavaa mutta näyttäs kuitenkin pysyvän koossa



Sunnuntaina pääsee tutkimaan tarkemmin kun haen korin kotio...

Jarrujenkin osat tuli tänään tontille, joten viikonlopun aikana olis tarkotus saada etuakseli takas nippuun.

[mparty]

Tänään ehti vasta illasta tallissa pyörähtämään joten ei ehtinyt saada kuin kuskin puolen kasattua etuakselista.
Nyt olis muut jarruosat uusia paitsi rumpu ja jopa bling blingiä lisätty eli uus kromikuppi vetarinlaipalle
Vähän piti muutaman kuusiokolopultin kantaa hiasta matalammaks että mahtui kääntymäään kunnolla mutta muuten helppo homma.



Huomenna muokkais ja kasais toisen puolen vielä ja hakis korin kotia puhalluksesta niin näkee miten paljon
sitä peltiä pitää ostaa lisää

[mparty]

No nyt tuli haettua kori puhalluksesta kotio, hieman korroosiokärpänen päässy purasemaan mutta ei kuitenkaan kovin pahasti.
Uutta peltiä ja miggiliimaa niin kyllä se tästä

[jubet]

On siinä vähän käsitöitä. Eiku tsemppiä projektiin.

[ImacInnes]

Toi puhallettu koppa näyttää söpöltä possulta vaan karkiat Boggerit varmaan karistaa possumaisuuden jahka löytävät toisensa.

HIENO!

Mitenkä riittää joustoissa jerruletku, kun näyttää aika piukeelta jo nyt?
Vai hämääkö kuvakulma?

t. Ismo Ämmä

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Mitenkä riittää joustoissa jerruletku, kun näyttää aika piukeelta jo nyt?
Vai hämääkö kuvakulma?

Samaa miettiny itekkin, nuo on jo normia pitemmät letkut mutta aika nafteilta näyttää varsinkin kun kääntöä ei ainakaan
vielä tartte rajottaa mitenkään. Pittää kattoa kesemmällä jos tuossa pihalla taljalla hiissailee ristiriipuntaan että miten riittää.

[mparty]

Vänkärin puolen kääntöpää muokattu ja uudet jarruhilppeet asennettu. Peräöljyt sisällä ja raidetanko paikoillaan
eli etuakseli valmis. Piti oikein ulkona käyttää pitkästä aikaa että sai vähän paremmin tallin siivota. Pitäs tulla aika metkan
näkönen laitos kun tuon korin tuohon rungolle jossain vaiheessa saa nostettua



Jos sitä seuraavaks kävis tosiaan tuon taka-akselin läpi niin ei olis vanteet niin eri paria

[Sirernog]

Vesi herahti kielelle.:P Aika härki prli tulee, täytyy kyllä todeta että boggerit tekee auton.

[VOLIATTI]

vetarit näyttää aika lapsellisilta, veikkaan että ei tuu kauaa kestämään Dana 30:senkin vetarit on paksummat...
Tarjoaako d 30 19 spoorista vetaria? D44:ssä on ainakin ja 44:ssen murikka istuu ymmärtääkseni mitään suurempia muutoksia tekemättä banjo koppaan, joskus mittailin niin samat mitat mitkä on valpissa ainoo on että stemmaako vetareiden pituus lähinnä sillon jos vetarit on saman pituisia pääsis laittamaan tiuha spooriset d44 kromot, mulla on samanlaiset akselit 4.88 välityksellä valpin alla ja mietin jo aikanaan niitä hentojen vetareiden kestävyyttä ja mitä tilalle, saan projektin kotiin kesällä kun nyt toi toinen valmistuis ensin niin pääsis ihmettelemään, hieno projekti tämä sinun jepulis

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja VOLIATTI

Tarjoaako d 30 19 spoorista vetaria? D44:ssä on ainakin ja 44:ssen murikka istuu ymmärtääkseni mitään suurempia muutoksia tekemättä banjo koppaan, joskus mittailin niin samat mitat mitkä on valpissa ainoo on että stemmaako vetareiden pituus lähinnä sillon jos vetarit on saman pituisia pääsis laittamaan tiuha spooriset d44 kromot, mulla on samanlaiset akselit 4.88 välityksellä valpin alla ja mietin jo aikanaan niitä hentojen vetareiden kestävyyttä ja mitä tilalle, saan projektin kotiin kesällä kun nyt toi toinen valmistuis ensin niin pääsis ihmettelemään, hieno projekti tämä sinun jepulis

Tässä pikku hiljaa katellu jenkkipalstoja ja vois ilmeisesti olla että tuohon vois lukon vaihtamalla saada hyvällä tuurilla
jopa 30 spooriset d44:sen tikut passaamaan. Ainakin jossain CJ:ssä olivat vaihdelleet ameriikassa. Tosin sitten ongelmaks tais tulla
että tässä vanhassa perässä poskilaakerit pienemmät eli heikommat kuin uudemmassa. Lukkovaihtoehdot kasvais huomattavasti
joka tapauksessa mutta katellaan kun ehitään...

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Sirernog

Vesi herahti kielelle.:P Aika härki prli tulee, täytyy kyllä todeta että boggerit tekee auton.

Kyllähän nuo boggerit vaikka pienet, näyttäs passaavan tähän