Turbotettu BJ-40 B kone ei kierrä (nyt kiertää!!!)

[mikjus]

Revin ton kuristusventtiilin pois ja nyt kaasukaan ei enää "jumita". Menee kun pien eläin verrattuna aikasempaan tilanteeseen jossa kumpikin letku oli ennen turboa. Nyt pitäs vaan ruuvata kierrosten rajotin kohalleen siihen 4100 RPM.

Kone ei pitäs olla väljä koska se tsekattiin ja uudelleen rengastettiin aikanaan kun siihen haettiin leima. Ilman turboa se ei kulkenut mihkään ja epäilen että se kalvo on ollut paskana jo silloin ja pumpun ajoituksen säätö ei ole toiminut (vai mitä se nyt säätääkään).

Nyt kun on 4.88 välitykset niin on vaikee sanoo paljon kulkisi 4.11 välityksillä. Aikasemmin kun toi turbo oli jo mutta kalvo ei toiminut niin maksimi huiput oli varmaan 115-125? 4.11 välityksillä ja 36 swamppereilla. Jännä juttu kun aina löytyy niitä joilla menee 140 vakiorenkailla???

Itseasiassa mielenkiintoista että HH oli ensimmäinen lukuisista ihmettelijöistä jotka tajusivat että ongelma on tuossa kalvoa ohjaavassa alipaineessa/paineessa. Kaasuläppä kun on ennen turboa niin eihän siellä mitään painetta ole vaan vasta turbon jälkeen. No ehkä ongelman ratkaisu olikin niin yksinkertainen ettei kukaan muu olis tälläistä virhettä alkujaankaan tehnyt? Diesel tekniikka on vaikeaa kun ei ole tottunut muita kuin bensakoneita rassaamaan.

PÄÄASIA kuitenkin on että ongelma on vihdoin ratkaistu!

Edited by - mikjus on 18/09/2005 23:43:06

siinä voi vaan nyt tulla sellainen ilmiö kun kaasuläppä on turbon imupuolella että se alkaa imeen ahtimen läpi öljyä kun päästää kaasun pois päältä,kun on siellä kuitenkin aikasmoinen imu läppärungon alapuolella.

Note! This message was posted anonymously!

[mikjus]

KAIKKI SEIS !

Otetaas takasin. Toisen letkun siirtäminen alkuperäiselle paikalle tuntui aluksi hyvältä muutokselta. Tehoa tuli pirusti lisää ja kone kiertää kun elukka. Ajeltiin sitten maantie testiä ja melkosta kiisua jätti auto jälkeensä. Eikä auttanut syötön säätely sillä aina vaan tuli sitä kiisua. Ruvettiin sitten sitä oikein funtsaamaan ja tultiin siihen tulokseen ettei se näin voi toimia koska nyt kalvolle meni kaikki ahtopaine. Käytännössä siis kai kokoajan maksimisyötöt tai jotain vastaavaa?

Päätettiin sitten palauttaa letku takas läpälle ennen turboa. Ruvettiin tutkimaan letkujen lähtöjä kun HH kerran mainitsi että on merkitystä että letkujen lähdöt on rungossa oikein päin. Toisessa lähdössä on reikä jonka suunnan saa muutettua. Nyt reikä osoitti läppärungossa ylöspäin kuten vakio bjssä ja hjssa. Käännettiin sitten piruuttain se toisin päin niin että se osoittaa alaspäin ja tässä tapauksessa turboon päin... ja johan rupes toimimaan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!! ???????? On se saatana pienestä kiinni! Nyt letkut on siis läpällä ennen turboa niinkuin ennekin mutta se yks nippeli on vaan toisin päin. Jostain syystä tällä kokoonpanolla se pitää olla vakioon nähden väärinpäin? Saattaahan kyllä olla että tossa mun pumpussa ja kalvossa on jotain vikaa ja sille pitää huijata alipainetta lisää että se toimii??? Aika mystistä mutta pääasia että nyt toimii.

Tuli testattua GPS:n kanssa paljon bertta kulkee 4.88 välityksillä ja 36 swamppereilla silloin kun toinen letku oli alkuperäisellä paikallaan (melkosta usvaa jätti jälkeensä). Vauhtia saatiin mittariin 112 kmh gepsin mukaan ja varmaankin kiersi maksimit mitä jaksoi. Nyt en sitten tiedä että paljon kulkeen kun letku on takaisin enne turboa mutta hyvin tuntuis perstuntumalta kelaavan vauhtia.




Edited by - mikjus on 20/09/2005 10:53:33

No niin pojat,

Turbotettiin tässä viime viikolla tuollainen 45 BJ, se 3,4 Diesel. Ensinnäkään en ymmärrä minkä takia olette laittaneet kaasuläppiä turbon imupuolelle, sehän vain hajoittaa ahtimen sillä kun läppä on kiinni niin imee aika lujasti siipiä läppään päin ja täten hajoittaa päittäis laakerit ahtimesta!

Meillä kaasuläppä on omalla paikallaan, turbo on aika iso holset, noin T04 kokoinen ja kohtalaisen kokoinen välijäähdytin. Eka testeissä kone ei repinyt juuri ollenkaan kun pumppu oli vakiona (penkissä 63kw, vakio 66kw). Kokeilimme ilman sitä ylempää kaasuläpän letkua, tällöin kyllä veti muttei laskenut tyhjäkäynnille kuin hetken päästä. Tämän jälkeen päädyimme laittamaan siihen ylempään letkuun bleed-venttiilin, eli joka päästää osan paineista ulos, eli T-haara letkuun ja venttiili siihen. Ja johan rupesi pelaamaan, laskee sievästi tyhjäkäynnille ja savuttaa hieman ainoastaan kun nousee paineille. Niin ja penkissä lähti 110kw ja 350Nm!!

Note! This message was posted anonymously!

[SuurSyömäri]

Noniin sitten mulle tuollainen holsetti ja asennusohjeiden kera<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Paljos tommonen turpo maksaa ja onko peräisin jostain tietystä ajoneuvomerkistä? miten noi alaväännöt?

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[SuurSyömäri]

Noniin sitten mulle tuollainen holsetti ja asennusohjeiden kera<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Paljos tommonen turpo maksaa ja onko peräisin jostain tietystä ajoneuvomerkistä? miten noi alaväännöt?

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[tenhokippo]

Mulla rupesi taolaisella letkuvirityksellä toimimaan hyvin
voimaa tuli lisää ja kulku maittaa.
Reikä on 2,5 millin
BJ 42 -83 3B

[tenhokippo]

Mulla rupesi taolaisella letkuvirityksellä toimimaan hyvin
voimaa tuli lisää ja kulku maittaa.
Reikä on 2,5 millin
BJ 42 -83 3B

[tenhokippo]

Mulla rupesi taolaisella letkuvirityksellä toimimaan hyvin
voimaa tuli lisää ja kulku maittaa.
Reikä on 2,5 millin
BJ 42 -83 3B

(img]http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/tenhokippo-Letku%20001%20%28Small%29.jpg[/img]

Note! This message was posted anonymously!

Note! This message was posted anonymously!

[Ipu33]

Vanha topikki mut koitetaan.. Kumpaa noista kahdesta letkusta ootte käännellyt tai bleedannut? Ja ilmeisesti ahdonalainen syöttö lisääntyi vai oonko nyt ihan pihalla?

[Bj Andy]

Se joka on kaasuläpän yläpuolella käännetään ympäri. Eli oisko tuo oikeeen puoleinen? Ja hemmetinmoisen ähellyksen jälkeen siitä sitten löytyy se täysin oikea asento.

[Ipu33]

Joo käänsin sen ympäri, meno patantui ja toimii muutenkin hyvin mun mielestä. Tiedä sitten muuttuisko jos kääntelis.