Iveco Daily 55S18W

[hemmobj40]

Tässä projekti kertomusta autosta, joka herätti keskustelua Facebookissa heti saavuttuaan Raumalle helmikuussa 2017. Kiitos kuljetuksesta Narvi-Autolle.

[hemmobj40]

Auto tuli siis minulle AVK:n huutokaupan kautta ja oli kärsinyt palovaurion oikeaan kylkeen. Tarkkaa tietoa minulla ei palosta ole, mutta edellinen omistaja kertoi sen syttyneen jostain vierellä palaneesta.


Ostin palstan kautta yhden renkaan palaneen tilalle ja pääsin ajamaan auton hallille. Auto olisi ollut täysin ajettavissa Espoosta Raumalle uudella renkaalla, mutta en viitsinyt ottaa riskiä. Myös toista takavaloja ei ollut lainkaan.

[hemmobj40]

Projekti jatkui purkamisella, joka oli varsin inhottavaa, koska kaikki vaatteet, kädet, hiukset ym. Haisivat, kuin takasta vedetyiltä, kun nokea oli joka paikassa. Koppa oli purettava kokonaan ja samalla se saatiin hiekkapuhallukseen ja maalaukseen. Onneksi kaverilla, jonka halliin auton sain on tukkirekkoja niin saatiin koppa helposti pois. Koppa oli tehty lasikuitu kerroslevystä, jossa katossa oli 6mm vaneri sisäpinnassa ja 20mm styrox ja seinissä 4mm vaneri ja 20mm styrox. Styrox oli jo hieman kastunut, joko sammutusvedestä tai reunoilta imeytymällä? Levyt oli liimattu jollain uretaaniliimalla joka oli todella tiukassa.

Myös ovet purettiin ja ne lähtivät maalaukseen kaverin rekan osien kanssa.

Kyljen maalauksen hoiti paikallinen maalari. Erikoista oli, että esimerkiksi takaseinä ei ollut hytistä kärsinyt lainkaan. Varaosat löytyivät kohtuu hintaan Ivecolta ja ne toimitti Porin Autohuolto joka otti haasteen tosissaan ja etsi erikoisemmatkin osat oviin, palvelu oli erittäin hyvää.

[rattimies]

Nyt on hieno peli ja mielenkiintoinen kertomus alkamassa! Tätä laitetta kuolasin itsekin huutokaupasta mutta jätin huutamatta, kun ei vain aika olisi riittänyt kunnostustöille...

[hemmobj40]

Siistin runkoa hiukan, koska näissä on pulverimaalattu runko joka oli aika pahasti päässyt jo hilseilevää. Hiekkapuhalsin painepesurilla pahimpia paikkoja ja ruiskutin happopohjaa ja jotain työkonemaalia pintaan. Jos olisi halunnut paremman olisi pitänyt purkaa tekniikkaa niin paljon pois ettei olisi rikkonut kunnon hiekkapuhallus mitään.

Välissä meni melkein puolivuotta niin etten ehtinyt tehdä autolle mitään, kun vapaa-aika meni remontoidessa kaverin yrityksen tiloja.


Koppa maalattuna ovet paikoillaan.


Astinlautoja autossa ei ollut paikallaan, kun auto tuli Avk:lta. Laitoin viestiä auton edelliselle omistajalle ja hän vastasi, että putket on hänellä, koska olivat olleet hiekkapuhalluksessa ja maalauksessa sillon, kun auto oli palanut. Pinnoitin putket vielä Raptorilla.

Ostin häneltä myös muita osia esim. Alumiiniset tarvikelaatikot auton perään kopin alle, jotka hän oli teettänyt, mutta ei ollut vielä ehtinyt asentaa. Samoin häneltä löytyi vielä kaksi vannetta, jotka hän oli tilannut Australiasta.

[hemmobj40]

Autosta löytyi myös mielenkiintoinen historia YouTubea selaillessa.

[slipoveri]

Hieno auto.ei taida olla vielä kovinpaljo ajettu.

Ootko jo eristeet hankkinu
Viime talvena ostin omaan autoon eristeitä niin sain yheltä rautakaupiaalta ihan hyödyllitä tietoa.
Styrox ja finfoam levy samaa ainetta.foami vaan tiiviimpi rakenne.Taas uretaanilevy palamatonta .esim sauna satu

[suzs205]

Alkuperäinen kirjoittaja slipoveri

Hieno auto.ei taida olla vielä kovinpaljo ajettu.

Ootko jo eristeet hankkinu
Viime talvena ostin omaan autoon eristeitä niin sain yheltä rautakaupiaalta ihan hyödyllitä tietoa.
Styrox ja finfoam levy samaa ainetta.foami vaan tiiviimpi rakenne.Taas uretaanilevy palamatonta .esim sauna satu

Styrox ja finfoam on kyllä eri ainetta rakenteeltaan.

Styroxi imee vettä, se kun on palloja jotka ovat liittyneet toisiinsa.

finfoam ja uretaani taas ovat massaa jossa on kuplia, eli suljettu rakenne joka ei ime vettä.

[jmk]

Taitaa olla uretaanilla paras eristävyys, asia jolla on merkitystä noissa eristevahvuuksissa. Ja määrät sen verran pieniä ettei kauheaa säästöä synny käyttäessä huonompia

[wikke]

Tuli kuolailtua tuota vehjettä aikanaan kun pyöri aika usein Hernesaaressa.

[Kaitsu67]

Taitaa olla tää sama vehjes jonka bongasin Lauttasaaren meriasemalla kun tankkasin venettä 2013 kesällä.

[wikke]

Kilpi nyt ainakin täsmää.

Se miksi se bongailtu merellisissä maisemissa lienee tässä: https://www.c-trek.net/

[hemmobj40]

Koppa kehikko nostettuna paikalleen.

Lattian tein 21mm filmivanerista. Seinälevyt tilasin Forssasta Suomen kerroslevy Oy:ltä. Paksuudet ovat samat kuin vanhoissa otin niihin kuitenkin finnfoam eristeen, koska jostain luin, että se olisi vähiten herkkä vedelle ja kuten tuossa aikaisemmin oli mainittu niin näissä eristys paksuuksissa ei suurta väliä ole lämpöarvojen eroilla.



Laatikoiden ja valojen sovittelua. Päädyin Ivecon omiin lamppuihin, koska mielestäni tyylikkäät ja auto on varustettu valojen tarkistus toiminnolla, joka olisi herjannut led-valoista aina tai sitten olisi pitänyt asentaa höynäyttäjiä.



Lavatikkaat sopivat hieman muokattuna.




Levyjen liimaus aloitettu katosta. Käytin Wurthin liima-tiiviste massaa kiinitykseen ja saumat kiersin ulkopuolelta vielä polymeeri massalla, jossa parempi uv-suoja.




Viimeisessä kuvassa auto katsastus kunnossa. Ensimmäinen katsastus päätyi hylkyyn, kun vasen taka jarru ei toiminut lainkaan. Sylinteri oli hirttänyt totaali jumiin. Uusi sylinteri ja hetken jarruttelua ja katsastus hyväksytty. Tämän jälkeen siirsin auton kotipihalle kopan kalustamista varten.

[wikke]

Hyvännäköistä restaurointia. Kyllä tuolla kelpaisi Lofootteja lähteä koluamaan.

[offroadjouni]

Hieno auto on. Saako tuolla vetää 3500 kg kärryä vai paljonko on laillista vetomassaa?

[hemmobj40]

Piti oikein käydä tarkistamassa vetopainot. Kyllä saa vetää 3500kg.

[hemmobj40]

Kopin sisuksen tekemisen aloitin WC:n lattiasta, jonka tein vanerista niin että siihen saatiin pieni kaato mahdollisten suihkuttelujen mahdollistamiseksi. Päällystin lattian valuhartsilla ja hiilikuitumatolla.




Tämän jälkeen alkoi seinien pystytys.


Tilasin Prafit Oy:ltä alumiini profiileja joita käytetään esim. julkisten WC-tilojen väliseinissä. Runkomateriaalina on 16mm mdf-levy jossa laminaatit molemminpuolin, kokonais paksuus noin 18mm.
Tämä työ oli noin pienessä kopassa melkoista pähkäilyä, kun piti yrittää kaikki toiminnot saada sopimaan. Ongelmia aiheutti myös se, että autoa rakennettiin tulorahoitteisesti ja kaikkea ei pystynyt hankkimaan autotalliin odottamaan vaan netistä piti hakea mittoja.




Laitoin koko koppia kiertämään noin 30*60mm sähkökourua johon saatiin kaapelit vedettyä ja sinne pystyy myös jälkeen päin lisäämään kaapeleita.

[hemmobj40]

Hetki on taas vierähtänyt edellisestä päivityksestä.









Penkin alus laatikoiden varustelua. Toiselle puolelle saatiin vesisäiliö joka on noin 65l, sitten Webaston polttoainesäiliön sekä kaasupullo liettä varten. Tilaa ei enää ollut kuin 2kg pullolle, mutta pitkään silläkin kahvia keittelee.
Toinen puoli jätettiin sähköjä varten. Tällähetkellä yksi 115ah akku, lisää tekisi mieli tilaa ei vain oikein ole. Jakotukit, invertteri, maasähkö sulakkeet ym. Sähköjen lisääminen on helppoa, kun kourut kulkevat ympäri autoa. Latauksessa on 20a Mascot laturi samoin erotusreleen kautta tulee ajon aikana auton laturista, katolla on myös yksi aurinkopaneeli joka antaa hyvänä hetkenä noin 8a.

[hemmobj40]

Invertteriin on kytkettynä mikroaaltouuni, toki muutakin voi käyttää, mutta en ole toistaiseksi laittanut pistorasiaa koppiin, ettei sekaannuksia maasähkön kanssa tulisi.


Tässä kuvassa vielä Bentonin 7a ylläpitolaturi, joka vaihtui myöhemmin isommaksi. Päävirtakytkimestä saa saa virrat pois kopsata.
Erilliset kytkimet akun alla piilossa vielä jääkaapille, vesipumpulle sekä usb/tupakansytytin pistokkeille.


Maasähkö sulakkeet.





Valojen ohjaukset tapahtuvat jousipalautteisilla keinukytkimillä, joilla käytetään sykäysreleitä, jolloin valoja voidaan käyttää useammasta paikasta. Ulkovaloille on ohjaamossa myös merkkivalot, ettei vahingossa tulisi ajeltua työvalot päällä.
Paikallinen kylttivalmistaja teki siistit paneelit kytkimille.

[lepa77]

tosi siistit asennukset ja autosta tulee hieno.