Ikuisuusaihe: Pajeron korotus

[454SS]

quote:

Tähän vois vielä lisätä, että hankitaan kylkiin lommoja, joilla sitten haetaan sitä katu-uskottavuutta! Eli yksinkertaistettuna, ei se korkeus, vaan ne luhmut!!! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

_______________________________________
Täydellinen AMATÖÖRI

Tarttee varmaan lähteä illalla potkimaan autoon lommoja, Leivinuuni tuutko mukaan.

[okkiM]

Tsiisus<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Taasko meni tähä?

Seuraava voit olla sinä

[L-200]

quote:
Tsiisus<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Taasko meni tähä?

Seuraava voit olla sinä

No totta pilussa tää menee sitiisätti-vituiks kun arvosteltavana on renkkukeula-japero eikä renkkukeula-hiihoolux tai renkku-keula kunkkulätsä tai joku muu renkkukeula auto joka ei ole pajero.
Renkkukeula-pajerohan ei ole maastoauto siinä missä joku muu renkkukeula 4x4 tai crv/reva4/x-trolli

ja Paskat.....

-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com

[Nasty]

toisaalta mie taas nään sen että vaikka etu murikkaa tiputtaa alas päin ja koria ylös päin jää helmojen alle enempi tilaa kiville ymym. kukas urpo sitä ny akselin alle ajaa ison kiven sillo pitää olla jo portaali akselia ja perskuleen isoa kummia.

[HobGoblin]

No meneehän se nyt tietty aina vaikka mihin, kun yhdistetään palleristien heikko itsetunto tojootipuolelta tarttuneeseen herkkänahkaisuuteen...

Oletkos Pasi muuten saanut jostain kaivettua esille sitä juttua tuosta
etuperän laskemisesta? Itse en ole "jaksanut" asiaa alkaa etsiä...
Tuo perän lasku yhdistettynä uudemman mallin ylätukivarsiin ja pallonivelen kääntöön tai tuohon luppakorvan kynäilemään pallonivelen siirtosettiin saattaisi tuottaa mukavan korotuksen jossa alkaisivat sitten vetaritkin kestää.
Mitenkähän katsastusolento mahtaisi suhtautua tuohon uudemman mallin ylätukivarsien käyttöön? Tuosta luppakorvan virityksestä taitaisi saada slaagin samantien...


- Isoa kovaa kellon ympäri -

[454SS]

Tarkotatteko nyt niitä kierrejousellisen vanhakoppasen tukivarsia?? Palleristeilla huono itsetunto <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

quote:
Tarkotatteko nyt niitä kierrejousellisen vanhakoppasen tukivarsia?? Palleristeilla huono itsetunto <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Eiku eikö se oo just päinvastoin. Vaatii pirun hyvän itsetunnon ajaa Pajerolla ja tunnustaa se TÄÄLLÄ<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Se, joka pärjää maailman huonoimmalla maastoautolla mettässä, on varmaan pirun hyvä kuski<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Uskositteko, että moisen härpättimen omistan

-P-

Note! This message was posted anonymously!

[-P-]

quote:
Palleristeilla huono itsetunto <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Eiku eikö se oo just päinvastoin. Vaatii pirun hyvän itsetunnon ajaa Pajerolla ja tunnustaa se TÄÄLLÄ<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Se, joka pärjää maailman huonoimmalla maastoautolla mettässä, on varmaan pirun hyvä kuski<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Uskositteko, että kyseisen härpättimen omistan

-P-





¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
"Hullut eivät epäile mielenterveyttään"
-Minä-

Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse.
-Minä-
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤

Edited by - -P- on 01/03/2006 17:21:09

[Pasi]

quote:
No meneehän se nyt tietty aina vaikka mihin, kun yhdistetään palleristien heikko itsetunto tojootipuolelta tarttuneeseen herkkänahkaisuuteen...

Oletkos Pasi muuten saanut jostain kaivettua esille sitä juttua tuosta
etuperän laskemisesta? Itse en ole "jaksanut" asiaa alkaa etsiä...
Tuo perän lasku yhdistettynä uudemman mallin ylätukivarsiin ja pallonivelen kääntöön tai tuohon luppakorvan kynäilemään pallonivelen siirtosettiin saattaisi tuottaa mukavan korotuksen jossa alkaisivat sitten vetaritkin kestää.
Mitenkähän katsastusolento mahtaisi suhtautua tuohon uudemman mallin ylätukivarsien käyttöön? Tuosta luppakorvan virityksestä taitaisi saada slaagin samantien...

- Isoa kovaa kellon ympäri -

No en ihan sitä mitä hain, mutta:
http://www.grandprixgroup.com/gpi/ma...sp?news_id=430
tuolla on yksi pikkukuva jossa jotain sinne päin näyttäs olevan, kuvan alla lukee jotain UNICORN ja SILVER.

Se alkuperäinen juttu mainittiin www.4x4wire.com mitsupalstalla, mutta sen hakua en ehtinyt vielä tehdä sitä kautta. Muistelisin että pudotussarja olisi ollut tehdastekoinen jostain Thaimaan suunnalta...



--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6 LWB

Edited by - Pasi on 01/03/2006 22:06:48

[HobGoblin]

quote:
Tarkotatteko nyt niitä kierrejousellisen vanhakoppasen tukivarsia

Ei kun uudemman mallin, eli -91-9x, kakkosgeneraation, tukivarsia.
Niissä on pallonivelet kiinni pulteilla, jolloin ne voipi ottaa irti alkuperäisestä kiinnityksestään tukivarren yläpuolelta ja pultata kiinni tukivarren alapuolelle.
Olen ollut ymmärtävinäni että tukivarsien pitäisi mennä paikalleen ihan heittämällä, mutta testannut en moista ole.
Olisiko kenelläkään mahdollisuutta tehdä empiiristä tutkimusta?
Eli tuo pallonivelen "kääntö" aiheuttaa samansuuntaista loppputulemaa kuin tuo luppakorvan virityskin.
Asiasta on keskustelua 4x4wiren Mitsufoorumilla, hakee vaikka balljoint flipillä niin alkaa löytyä juttua.

quote:
No en ihan sitä mitä hain, mutta:
http://www.grandprixgroup.com/gpi/ma...sp?news_id=430
tuolla on yksi pikkukuva jossa jotain sinne päin näyttäs olevan, kuvan alla lukee jotain UNICORN ja SILVER.

Se alkuperäinen juttu mainittiin www.4x4wire.com mitsupalstalla, mutta sen hakua en ehtinyt vielä tehdä sitä kautta. Muistelisin että pudotussarja olisi ollut tehdastekoinen jostain Thaimaan suunnalta...

Tuon ekan linkin teksteistä on kyllä hippasen vaikea ottaa selkoa... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ja tuolta 4x4wirestä olen tuosta tehdastekoisesta setistä itsekin lueskellut, siinähän oli sälää vaikka muille jakaa ja kai se sitten loppujenlopuksi onnistuikin?
Eli ihan yksinkertainen juttu tuo murikan tiputus ei kyllä sitten olekaan, taidanpa antaa jonkun muun testailla...

quote:
Palleristeilla huono itsetunto

No sitähän sen täytyy olla, vai mistä muka johtuu kun joka keskustelussa tulee esille että "no tämähän nyt on vaan Pajero, eihän se mihinkään mene..." tai jotain muuta vastaavaa.
Syyllistyn itsekin moiseen harmittavan usein... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Yleinen ilmapiiri on luonut jo valmiiksi sellaisen olettaman että Pajero on huono maastokulkine,
tai ei maastoautoksi luokiteltava kapine ollenkaan, vaikka se todellisuudessa voisi olla omistajalleen mitä mainioin vaihtoehto. (Niinkuin useimmiten onkin...)
No mutta, eipä tästä sen enempiä, palataan Pajeron korotukseen...

- Isoa kovaa kellon ympäri -

[tikku]

Löytysköhän keltään sitä Gen1 rengaslappu, ihan sellasena sähkösenä versiona?

[Flugfiske]

quote:
Löytysköhän keltään sitä Gen1 rengaslappu, ihan sellasena sähkösenä versiona?

Varmasti löytyis, jos sellanen olis olemassa.

_______________________________________
Täydellinen AMATÖÖRI

[tikku]

"Tuon rengasdokkarin jossa todistetaan että L 0/1 4#G-mallin pajeroissakin on ollut saatavilla tehdasasennettuina rengaskokoa 31"x10,5R15 sitten saapi ilmeisesti kait vemic-autolta ihan vain pyytämällä ja leimattuna"

Tätä mä tarkoitin!

[ppi]

Jos saat sellaisen paperin vemic-autolta, niin mäkin otan sen mielellään vastaan. Pajerossa 33" alla ja katsastaja meinas että hieman on suuret pyörät.

[piparix]

juu, niin ne on mikkelissäkin hieman ahdasmielisiä noitten isompien pyörien kanssa... mut parempi oli mäntyharjussa kun sano et älä tuo ees sisälle!

&gt;VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!&lt;

[454SS]

quote:

Varmasti löytyis, jos sellanen olis olemassa.

_______________________________________
Täydellinen AMATÖÖRI

Lopettakaa ruikutus siitä kun ei löydy valmista lappua ja toimikaa niiden mun antamien ohjeiden mukaan niin saatte virallisen dokkarin ja leimattu kolmekolmoset autoonne. Olen nimittäin vastaillu aika monen yksityisviesteihin ja tuskin kaikki palstalaiset on niin vässyköitä ettei saa itse mitään aikaiseksi, vai olenko väärässä?

Tosta tukivarsihommasta vielä. Eli se ero on siis ainoastaan pallon kiinnitystavassa? Silloinhan riittäis kun soveltaisi ne uudemman malliset pallot vanhoihin tukivarsiin.

[HobGoblin]

quote:
Lopettakaa ruikutus siitä kun ei löydy valmista lappua ja toimikaa niiden mun antamien ohjeiden mukaan niin saatte virallisen dokkarin ja leimattu kolmekolmoset autoonne. Olen nimittäin vastaillu aika monen yksityisviesteihin ja tuskin kaikki palstalaiset on niin vässyköitä ettei saa itse mitään aikaiseksi, vai olenko väärässä?

Tosta tukivarsihommasta vielä. Eli se ero on siis ainoastaan pallon kiinnitystavassa? Silloinhan riittäis kun soveltaisi ne uudemman malliset pallot vanhoihin tukivarsiin.

Niinkuin tuolla pätkän matkaa ylempänä mainitsinkin, tuo general export ei taida ihan riittää. Melkein sanoisin että tässä on nyt käynyt hyvä tuuri yhden tietyn aseman (yhden tietyn katsastusmiehen?) kohdalla?
Huomaakohan -MaTTi- jos täällä huudan apuva?! Pitänee pistää privaa ja kysäistä tämän hetken suhtautumistapaa, -MaTTi- kun ymmärtääkseni on katsastusten kanssa tekemisissä?
Mutta yrittänyttä ei laiteta, täytyy yrittää kunhan tulee ajankohtaiseksi.
Minkälaisille vanteille muuten 454SS sovittelit nuo 33x12,5-15 kumit?

Ja pallonivelistä, eipä taida sopia pulttikiinnitteinen pallonivel puristekiinnitteiseen tukivarteen. Eli ymmärtääkseni pitää kyllä vaihtaa samalla tukivarsikin, mutta kuten itsekin sanoit siinä ei taida mahdottomasti eroa olla vanhempaan, joten sen pitäisi mennä kokonaisuutena paikalleen.
Edelleen, mainittakoon ettei minulla ole mitään varmaa tietoa asiasta, uudemman mallin tukivarsia en ole koskaan edes luonnossa nähnyt. Nämä ovat kaikki siis varmoista lähteistä (intternetin ihmemaasta) saatuja tietoja...

- Isoa kovaa kellon ympäri -

[454SS]

quote:
Niinkuin tuolla pätkän matkaa ylempänä mainitsinkin, tuo general export ei taida ihan riittää. Melkein sanoisin että tässä on nyt käynyt hyvä tuuri yhden tietyn aseman (yhden tietyn katsastusmiehen?) kohdalla?
Huomaakohan -MaTTi- jos täällä huudan apuva?! Pitänee pistää privaa ja kysäistä tämän hetken suhtautumistapaa, -MaTTi- kun ymmärtääkseni on katsastusten kanssa tekemisissä?
Mutta yrittänyttä ei laiteta, täytyy yrittää kunhan tulee ajankohtaiseksi.
Minkälaisille vanteille muuten 454SS sovittelit nuo 33x12,5-15 kumit?

Ja pallonivelistä, eipä taida sopia pulttikiinnitteinen pallonivel puristekiinnitteiseen tukivarteen. Eli ymmärtääkseni pitää kyllä vaihtaa samalla tukivarsikin, mutta kuten itsekin sanoit siinä ei taida mahdottomasti eroa olla vanhempaan, joten sen pitäisi mennä kokonaisuutena paikalleen.
Edelleen, mainittakoon ettei minulla ole mitään varmaa tietoa asiasta, uudemman mallin tukivarsia en ole koskaan edes luonnossa nähnyt. Nämä ovat kaikki siis varmoista lähteistä (intternetin ihmemaasta) saatuja tietoja...

- Isoa kovaa kellon ympäri -

Mitä tapahtuu kun rautakanki taipuu? Viisaampi antaa periksi, eli olkoon sitten noin tuo rengasasia kuin HG sanoo. Vanteet mulla on 8" Gragarit SouthWest Tradesta. Joku antoi täällä vinkin että sieltä niitä saa, kiitos siitä. Tukivarret aika samannäköisiä muodoltaan, kattelin eilen kun oli vierekkäisillä nostureilla uusi ja vanha auto. En usko että se pallon sovittaminen vanhanmallisen tukivarteen on kovin suuri ongelma, toki tästäkin saa olla eri mieltä.

Nimimerkki: tuurilla katsastaja jolta mopo karannut käsistä.

[Flugfiske]

Täällä kukaan mitään ruikuta, kunhan totesin. Vemicillä eivät kirjoita meidän katsureille kelpaavaa lappua ja siks ton totesin. Ge lapun kyllä sais, mutta sillä voi pyyhkiä suupielet, kun käy mäkissä syömässä ennen konttorilla käyntiä, muuhun se ei meilläpäin kelpaa...

_______________________________________
Täydellinen AMATÖÖRI

[psk123]

Onkos joku saanut Vemiciltä jo rengaspaperin? Itse olen viestitellyt sähköpostilla kyseiseen yritykseen muutamia kertoja rengasdokumentista ja tänään tuli viesti et otappa yhteyttä puhelimella ja paprullekkin oli jo jonkinmoinen hinta löytynyt?


Soittelen sinne huomenna ja kirjoittelen tapahtumista kunhan tietää enemmän.


Edited by - psk123 on 14/03/2006 19:56:13

[Arska-tehtaalta]

Ja se hinta oli???

Eli, Vemiciltä tarjoavat lappua, jossa todistavat, että japanista lähteneitä autoja on ausseissa ja afrikassa on saanu 31" rinkuloilla. 50+alvi on lapun hinta. Ite jätin sitte homman sikseen, kun en sitä saanut edes veholla duunissa olevan kaverin kautta muuksi muutettua.
Tosin tunnusti ne siellä, että ei ne tiedä, onko p-amerikassa saanu gen 1 haperoa isommilla kumeksilla kuin ne, mitä suomessakin rekisteriotteessa lukee.

T: Flugfiske duunista...

Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

Mutta eikös tuon paperin avulla nyt saisi pajeroon 33" renkaat leimalle? Ostaa tuollaisen vaikka kimpassa, jokaiselle kimppaan tulijalle kopio siitä ja leimalle. Sen jälkeen paperia voidaan kaupata eteenpäin tai "lainata" myös muille. En kyllä tiedä onko nykyään laillista kaupata tuollaisia papereita tai laittaa niitä jakoon.

-- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti --

Nerd-O

[H&K]

quote:
Mutta eikös tuon paperin avulla nyt saisi pajeroon 33" renkaat leimalle? Ostaa tuollaisen vaikka kimpassa, jokaiselle kimppaan tulijalle kopio siitä ja leimalle. Sen jälkeen paperia voidaan kaupata eteenpäin tai "lainata" myös muille. En kyllä tiedä onko nykyään laillista kaupata tuollaisia papereita tai laittaa niitä jakoon.

-- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti --

Nerd-O

Jos nerdo tarkoittaa tota Flugfiske- nyybin kommentoimaa lappua niin ei saa. Vertailurenkaina hyväksytään vain Euroopassa ja Pohjois- Amerikassa valmistajan tyypittämiä renkaitaita, tossa mainitaan markkina-alueina Afrikkaa ja Australiaa...

[Flugfiske]

quote:
Mutta eikös tuon paperin avulla nyt saisi pajeroon 33" renkaat leimalle? Ostaa tuollaisen vaikka kimpassa, jokaiselle kimppaan tulijalle kopio siitä ja leimalle. Sen jälkeen paperia voidaan kaupata eteenpäin tai "lainata" myös muille. En kyllä tiedä onko nykyään laillista kaupata tuollaisia papereita tai laittaa niitä jakoon.

-- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti --

Nerd-O

Miks siitä tarttis mitään maksaa, kun general export koko 31" on mainittu ihan käyttöohjekirjassa. Eli sama asia lukee siinä ohjekirjassa, niin miksi se asia siitä lapun maksullisuudesta muuttuu?
Tosin tässäkin on kahta käytäntöa konttoreilla, joillekin riittää tuo general export koko, suurin osa ei sitä hyväksy. Ja AKE:n kantahan on että ei käy.

Sinänsä hassu tuo vaatimus euroopan tai pohjoisamerikan alueelta olevasta mallista, kun se lakiteksti on seuraava:

3 luku
Alustamuutokset
10 §
Vanteiden ja renkaiden muutokset

1. Autoon asennettavat vanteet eivät saa merkittävästi lisätä pyöränlaakereihin tai ohjauslaitteisiin kohdistuvia rasituksia verrattuina auton alkuperäisiin vanteisiin. Vanteiden vaihdon seurauksena auton kunkin akseliston raideväli saa muuttua enintään 30 mm alkuperäiseen verrattuna, ellei auton valmistaja muuta ilmoita. Vanteiden on asennusmitoiltaan oltava pyörännapaan sopivat. Vanteita, joissa on soikeat, eri jakoympyröille sopivat pultinreiät, ei saa käyttää. Vanteiden tulee olla auton akselimassoille ja teholle sopivat.

2. Auto on muutoskatsastettava, jos:

a) vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä yli 26 mm; tai

b) renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä yli 30 mm.

3. Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa suurentaa enempää kuin 51 mm eikä leveyttä enempää kuin 102 mm alkuperäiseen renkaaseen nähden. Jos renkaan ulkohalkaisijaa suurennetaan, on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava.

4. Auton pyörännavan ja vanteen väliin ei saa asentaa sovituskappaleita.

5. Autoon saa vaihtaa sen rakenteellisesti sallitun suurimman nopeuden edellyttämää nopeusluokkaa alemman nopeusluokan renkaat. Vaihtaminen on sallittu ehdolla, että autoon vaihdettavat renkaat ovat vähintään nopeusluokkaa Q (160 km/h) ja että auton suurimman rakenteellisen nopeuden edellyttämää nopeusluokkaa alemman nopeusluokan kesärenkaista on ohjaamossa kuljettajalle helposti näkyvään paikkaan pysyvästi kiinnitetty kilpi tai tarra, josta selvästi ilmenee suurin sallittu renkaiden rajoittama ajonopeus.


Siis lakitekstissä puhutaan tuosta ALKUPERÄISESTÄ renkaasta. Kiinnostaisi tietää, että miten se euroopan ja p-amerikan malli on alkuperäisempi kuin esim afrikkaan tai australiaan myyty?
Pitää käydä konttorilla juttelemassa...

_______________________________________
Täydellinen AMATÖÖRI