Ikuisuusaihe: Pajeron korotus

[HobGoblin]

Kaivautukaahan tietäjät ja Pajerogurut ehtymättömään teknisen tiedon arkkuunne ja kertokaapas sieltä taas esille päästyänne, minkä pituisia mahtavat olla Gen1 pitkän Pajeron, -90 2.5 TDIC, korin kiinnityspultit, 12 kpl M10x??mm.

Gen2 kuulemma olisi 90mm. Mahtaisiko Gen1 mennä samoilla mitoilla, ja ovatkohan kaikki 12 kappaletta mahdollisesti saman mittaisia?

Vai joutuuko tässä nyt sitten ostamaan vaan kierretankoa ja katkomaan siitä sopivia pätkiä, vai pitääkö peräti lähteä tuonne räntäsateeseen repimään pultteja irti mittausta varten?


- Isoa kovaa kellon ympäri -

[offipete]

Korotin aikoinaan lyhyen pajeron 50mm kori rungolta, niin muutin sinne 12mm pultit niin ei tarvinu kirretagosta niitä vääntää, silloin meni pultti M12*120mm
Pultit tarjoustalosta.

[HobGoblin]

Hmm, jotenkin kuvittelin niitä pidemmiksi kuin 70mm alunpitäen?
No, kyllähän noita tuon mittaisia helposti löytyy M10 kokoisena, eivätkä ole edes kalliita, joten kiitosta paljon.
Ja jos menee pieleen niin kierretankoakin löytyy helposti.

- Isoa kovaa kellon ympäri -

[Epeli]

pitäisköhän niiden pulttien/kierretankojen olla kovempaa kamaa kuin 8.8 lujuus ? Tuli vain mieleen !

Epeli

[offipete]

Katsatukessa sanoi riittäneen...

[HobGoblin]

Joo pitäis, toi 8.8 minimissään. Kierretangot on usein vieläkin alempaa lujuusluokkaa.

- Isoa kovaa kellon ympäri -

[offipete]

Laita pulttia vaan, niin on ainakin lujuusluokka nähtävissä, jos k-setä sitä alkaa tutkimaan, ei pitäis juu mitään olla.

[tikku]

Jos et viellä ole niitä pultteja irroitellut, niin pitkässä Gen1 on 10 kpl 10Mx87mm ja 2 kpl(takimmaiset)10Mx117mm kiinnityspulttia.

Mikäli korotat koria yli 30mm, kannattaa kiinnittää huomiota seuraaviin asioihin:
- Polttoaineen täyttöputki
- Jarruputket edessä
- Vaihdkeppi "häviää" lattian sisään, jakolaatikon keppi myös( takaveto ei mene päälle, ennen kuin olet jyrsinyt palan pois keskikonsolista)
- Ja tietysti se flektin tunneli siellä jäähdyttäjässä pitää pudottaa.
Niin ja kun sulla on toi intercooleri, niin nekin letkut saattaa mennä liian kireiksi.

Mut ei kannata lannistua, sillä jokainen sentti ylöspäin tuo helman lommoa ulospäin.

[HobGoblin]

Noniin, kori on nyt sitten ylhäällä, kevyen taistelun jälkeen.

Ongelmia tulikin sitten semmoisesta suunnasta mistä kukaan ei ole aikaisemmin maininnutkaan, eli vanhojen koripulttien irroittamisesta!
Kyllä suolakuraseos tekee ihmeitä vanhalle raudalle. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Kolme pulttia oli kohtuullisen hyvin jumissa holkeissansa, ja kaikkein pahimpana tietysti se viimeinen takavalon sisällä oleva pultti.
Sille tarvitaan vielä puukkosahaa ja porakonetta ennenkuin se suostuu luovuttamaan paikkansa uudelle pultille ja korotuskalikalle...

Muita potentiaalisia ongelmakohteita ja niiden ratkaisuja:
- Jarruputket toki halkesivat kun niihin katsoikin, vaihdetaan uusiin
- Flektin tunnelin alaosan raapaisimme takaluukkuun, seurataan lämpöjä
- polttoaineen täyttöputkissa ei ollut hätäpäivää
- käsijarruvaijerit joutui päästämään kiinnikkeistään etteivät olisi olleet kovin pinkeät
- IC:n letkut riittivät
- jäähdyttimen letkut riittivät
- vaihdekepeistä täytynee modata sitä sisäpuolen kumihaitaria, kaikki vaihteet kyllä pelaa, mutta kakkonen saattaa tipahdella vapaalle
- alavesiletku on liian pitkä, ei pysy pyöreänä, täytyy kääntää tai lyhentää

Kuvia tulee ehkä joskus johonkin.

- Isoa kovaa kellon ympäri -

Edited by - HobGoblin on 07/12/2005 09:16:37

[Palex]

Kuinkas paljon sitä koria nyt sitten oikein nostit?

[HobGoblin]

50 mm tuli korotusta.
Näyttää mielestäni vielä ihan siedettävältä, jopa arkinakeilla.
Puskureita tosin täytynee vielä hiukan nostaa ylöspäin, mutta eivät ne nykyiselläkään korkeudella ihan hullun näköiset ole.

- Isoa kovaa kellon ympäri -

[Micco]

Mite ne käsijarru vaijerit käyttäytyy pitkäs mun pätkäs menee jarru pääl ku on ulos joustot tapissaan toisinaan on hyväksikin ku on rengas ilmas ni menee veto pitävälle pyöräl...köyhän miehen lukko heh.heh
Ite kävin viikko aikaa näyttämäs katsurille oman 77mm korotuksen ja kelpas se sille.

[HobGoblin]

Nyt on vihdoin ja viimein kaikki korotuspalikat paikallaan ja taaksekin löydettiin riittävän pitkät pultit. Tai oikeastaan sentin verran turhan pitkät. Pelkääjän puoli täytyi taiteilla alhaalta ylöspäin kun en saanut millään pujoteltua tuota pitkää pulttia sinne koloonsa.

Noita käsijarruvaijereita en ole itseasiassa vielä ehtinyt äärijoustoissa testailemaan, mutta kyllä niihin ainakin jonkun verran löysää jäi. Täytyy käydä nostelemassa tassua tunkilla.

- Isoa kovaa kellon ympäri -

[KariS]

Kansaa huutaa kuvia!! Laitoitkos minkälaisilla välipaloilla? RHS? Jääkiekko?

/Kari

Talon Pajerot tällä hetkellä:
1996 2.8 TDIC "Mamman auto"
1989 2.5 TDIC -lootaprojekti

"Better pissed off than pissed on!"

[HobGoblin]

quote:
Kansaa huutaa kuvia!! Laitoitkos minkälaisilla välipaloilla? RHS? Jääkiekko?

Tulee tulee, kunhan ehtii!

Alunperin hieno tarkoitus oli ottaa koko projektin kulusta kuvia, eri vaiheista ja niin edelleen, mutta v-käyrän kohotessa, hien virratessa ja koripulttien itsepäisesti jumittaessa jäi tuo kuvaaminen sitten jotenkin väliin... <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Välipaloina käytettiin ruisleipää ja korotuspaloina Tamperelaisesta Kumi ja Apuväline liikkeestä haettua UHMW-PE 1000 tankoa. Tangon halkaisija 70mm, sahattuna 50mm pätkiin ja pultinreiät porattuna valmiiksi. Hintaluokka n. 8 euroa laaki. Pitäisi kestää nyt sitten kylmää, kuumaa, liuottimia, happoja ja vaikka mitä.


- Isoa kovaa kellon ympäri -

[Flugfiske]

quote:
mutta v-käyrän kohotessa,

Heh, voiko noin tosiaan käydä näitä niin puhtaita ja ruosteettomia ajoneuvoja lähes leikkaussaliolosuhteissa "tuunatessa" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Täydellinen AMATÖÖRI

[Huuru]

Muistithan ottaa huomioon polyeteenin huiman lämpölaajenimiskertoimen

Kyllä se siitä...

[KariS]

...Kumi- ja Apuväline Oy? Ihanko oikeasti... mulla on vaan vissiin sairas ajatusmaailma

Laitoitko muuten alkuperäiset korikumit vielä PE-palikan ja korin väliin?

/Kari

"Better pissed off than pissed on!"

[Micco]

Ne on syytä säilyttää paikoillaan ja järjestys on. kori--&gt;korotus palikka--&gt;kumi--&gt;runko--&gt;kumi--&gt;prikat ja mutteri.
Tulee jäykemmäksi ellei säästä niit kumeja ja maasto ominaisuudet heikkenee sekä hapera kori repee liitoksistaan ellei o revenny jo aiemmin.

[HobGoblin]

Jep, yritin tuossa kiertää maksamatonta mainosta tuolla _T_ampereen _K_umi ja _A_puvälineellä kun en itseasiassa edes tiedä mistä nuo kolme kirjainta aikuisten oikeasti tulevat. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ja ajatusmaailma on itsekullakin juurikin niin kieroutunut kuin itse voi kuvitella... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Alkuperäiset kumipalat jäivät paikalleen, ja korotuspalat tulivat juurikin tuonne koriin kiinni. Eihän niistä kovin monessa muussa paikassa hirveästi apua olisikaan.
Ja jos ihan tarkkaan mennään niin järjestys ylhäältä alaspäin on, ainakin minulla: pultinpää, korialuslevy, kori, korotuspalikka, välilevy (= halkaisijaltaan järjetön prikka), kumityyny A, runko, holkki, kumityyny B, välilevy, korialuslevy, lukkomutteri.

Noista holkeista jouduin nyt sitten kaksi kappaletta deletoimaan, niitä täytyy käydä kyselemässä timanttitiskiltä uusia. Eivät nimittäin tuntuneet olevan mitään rautakauppatavaraa, puukkosahasta meni kaksi terää yhtä tuommoista poikki sahatessani!


- Isoa kovaa kellon ympäri -

[HobGoblin]

Ja sitten muutama kuvatus, vihdoin ja viimein kun on jo tullut Palleroa testattuakin tuolla Seitsemisessä. Menee kieltämättä vähän eri tavalla kuin aikaisemmin, nyt kun vielä oppisi ajamaan niin hyvä tulisi!

Edestä:


Takaa:


Sivusta:


Ja lopuksi täydessä "taisteluvarustuksessa":



- Isoa kovaa kellon ympäri -

Sehän näyttää suorastaan asialliselta, 33" kumitko nuo on tuossa alakuvassa?
Onkos tuo levike sitä, mitä eräs tampereen alueen kumialan pulju kaupittelee?

Note! This message was posted anonymously!

[Flugfiske]

Äskeinen olin siis minä...

_______________________________________
Täydellinen AMATÖÖRI

[HobGoblin]

Jep, joku saattaisi jopa erehtyä luulemaan maastoautoksi...

Kummit on 33/12,5/15 10" vanteilla ja järjettömällä offsetilla, ei tarkempaa tietoa, täytyisi mitata. Ja levike on juurikin sitä Tamperelaisen kumipuljun levikelistaa jota olen aiemminkin mainostanut. Tuntuu ihan pätevältä tavaralta.

Eikä mielestäni ottanut ainakaan vielä mihinkään kiinni nuo renkulat, tosin minulla oli nyt vielä varmuuden vuoksi molemmat vakaajat paikallaan rajoittamassa Pajen järjettömiä joustovaroja. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Samaten en huomannut että olisi käsijarru mennyt missään vaiheessa päälle ilman kahvastavetoa, eli luulisin käsijarruvaijerien riittävän nyt kun päästin ne kokonaisuudessaan irti kiinnikkeistään. Empiirinen tutkimus jatkuu...


- Isoa kovaa kellon ympäri -

[KariS]

Aploodit!

Tosi hyvältä näyttää ja vielä jos tosiaan eteneekin paremmin, niin mikä ettei!

Alla on siis 33x12,5. Mulla olisi tuossa rojekti-naperossa valmiina levikkeet... tulis vaan laatikkoon laakerit, niin pääsis iskemään kiinni ennen joulua.

Pitääköhän tehdä tilaus TKA:lle...

Vinssihän tossa olis vielä kova sana!

Onnittelut onnistumisesta!

/Kari

PS: Mutiaisilla liukkaat kelit on sitten TOSI LIUKKAAT... välillä kädet käy kun tynnyrinpesijällä...

"Better pissed off than pissed on!"

EDIT. rengaskokohan tuli sillä aikaa, kun naputtelin...

Edited by - KariS on 12/12/2005 13:32:14