akuista, taas

[-sami-]

Eli missä akussa mielestänne paras hinta-laatu suhde käytön ollessa suunnistusta, trialia ja safareita (ehkä joskus vois käydä sillä töissäkin).
Auto on suzuki ja virta syöppöjä seuraavasti: vinssi(t), invertteri 300W ja 4 työvaloa plus 2 peruutus valoa. Laturi tulee olemaan 70A-100A (mikä sattuu löytymään sopivasti).

vaihtoehtoja ovat mm.:

Bilsteiner motor-sportin huoltovapaa 70Ah cca 560 hinta 59,90eur

varta dynamic 70Ah cca 680 hinta noin 100 eur

Bosch agm 70Ah cca 760 hinta 149 eur

Optima yellow top 55Ah cca 690 hinta 225Eur

Kahta-akkua en laita ainakaan ennen kuin Jeesus ja piru on lopettanut lumisodan helvetissä.

-sami-



Edited by - -sami- on 31/01/2006 15:17:25

[Ipe64]

Ja,esim.Banner UniBull 50300 69ah/540A/130RCmin 79€ (vuodonesto akku).(www.bannerbatteries.com)
Soitot 0500/539950 tai meilit ilkka.vaari@ipefix.fi

Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma!
http://www.ipefix.fi
Tee sinäkin työstä harrastus...eiku..

Edited by - Ipe64 on 31/01/2006 13:19:39

[Paavo]

Onko CCA:t ilmoitettu samalla standardilla? Jos ei niin luvut on vaan suuntaa-antavia.

Asiasta: laittaisin alle satasen akun, josta ei valu liemet ulos jos auto kippaa, ja mahd paljon Ah:ta ja CCA:ta.

Itsellä on Exide ultra x2 ja olen erittäin tyytyväinen, oli muistaakseni aika edullisetkin. Sähköä on riittänyt
aina paitsi kiun kokeilin uusia kattovaluja, kaikki (12+4 * 55W) päälle ja auton käydessä jännite valui alle 12V
parissa-kolmessa tunnissa, kun autolla ajeltiin rauhallisesti, paljon tyhjäkäyntiä. Laturi on 90A tarvike-bosch.

Noista esillä olevista vaihtoehdoista tuo banner vaikuttais mielenkiintoiselle kans.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[-sami-]

quote:
Onko CCA:t ilmoitettu samalla standardilla? Jos ei niin luvut on vaan suuntaa-antavia.

Asiasta: laittaisin alle satasen akun, josta ei valu liemet ulos jos auto kippaa, ja mahd paljon Ah:ta ja CCA:ta.

Noista esillä olevista vaihtoehdoista tuo banner vaikuttais mielenkiintoiselle kans.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Niin siis minäkin lähdin kyselemään vähän periaatteella onko toi optima todella mukamas hintansa väärtti.
CCA:t pitäisi olla samalla stanulla.
Noista Bilsteinerin akku ja ehkä Bannerkin jäisi juuri CCA lukemiensa takia pois.
Toi Varta ja Optima on nykyään kuulemma samaa firmaa?
Vartan ja Boschin agm akkutekniikka on tällähetkellä itseäni kiinostavin. Ne saa asentaa vaikka kyljelleen ja niillä on kiitettävät CCA lukemat.

Lisää kuulisin mielelläni silti päätökseni perustaksi.

-sami-

[Käyttäjä]

Yks vaihtoehto on Exide Maxxima Deep Cycle

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51
kayttaja@offipalsta.com
cruiser60@luukku.com

[-sami-]

quote:
Yks vaihtoehto on Exide Maxxima Deep Cycle

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51
kayttaja@offipalsta.com
cruiser60@luukku.com

Jep,

tuokin oli kiinostava akku. 50Ah CCA 750 189eur, eli ei paha jos vertaa optimaan.

kuva tulis tähän jos osaisi <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-sami-

[Käyttäjä]

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51
kayttaja@offipalsta.com
cruiser60@luukku.com

Siinä olis valmiiksi toiset navat vinssin kaapeleille...

Edited by - Käyttäjä on 31/01/2006 15:30:28

[NKH]

Yks ja sama Optima keltuainen on mulla ny kiertäny autosta toiseen jo kuudetta vuotta ja sekin auto jossa se on nyt kiinni on seissy niin pitkiä aikoja ja varsinkin talvella että siin ois useempi halppis-akku menny tilttiin. Siinä mielessä toi Optima on ollu mulle hintansa väärti, ei o tarvinnu pelätä että virta loppuu. Syy miksi aikanaan Optima, oli toi autohifi-harrastus, säästy isomman laturin ja kondensaattorin hankinnalta.

Optimassa vaan rupee nyt mättään toi hinta, se oli aivan eri asia silloin kuus vuotta sitten kun se oli uutta teknologiaa mutta tänä päivänä kun kilpailevat merkit valmistaa samaa tai vastaavaa tekniikkaa käyttäviä akkuja niin hintaa pitäisi vähän kyllä tarkistaa, ehkä sen menekki on vaan vieläkin riittävä noilla hinnoilla.

Nyt jos offiautoon olisin "parempaa akkua" hommaamassa niin se ois melko varmasti Banner, hinta ei hirvee ja laatu pitäis olla kohallaan.

Nyt onkin kestotesti käynnissä juuri tuosta Bannerin Running Bullista, autossa on työvaloja, vinssi, sisävaloja ja jenkkajumputtimet vahvistimineen. Auto pääosin offikäytössä eli tyhjäkäyntiä ja lyhyitä matkoja ja laturina toimii vain 42A woimakehittäjä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
______________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1



Edited by - ToveriNiva on 31/01/2006 17:41:09

[Käyttäjä]

Kukahan myy tota exiden syväpurkausakkua Tre:en seudulla?????

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51
kayttaja@offipalsta.com
cruiser60@luukku.com

[offbros]

Akuista ollaan myyty boschia exidee ja optimaa. ja ehdottomasti vähiten takaisin on tullut exidee. väittäisin että optima ja maxima tehdään samassa tehtaassa sisältö sama kuoret eri.

Mites sitten akut(siis toinen startti ja toiseen vinssi+valot)asennetaan autoon sisälle.
Ja tuossa offioskun akku jutussa puhuttiin ettei normiakkua sisälle,
eli olisko hyvä 2 X Exide Maxima?
Hintaa 2x189=378€, onhan se paljon...
Ja tärähtääkö tuolla 50Ah iso diiseli tulille?

Note! This message was posted anonymously!

[osilpi]

Optimat on kalliita akkuja, mutta myös hyviä. Sattuneesta syystä olen itse laittanut kesällä kahteen omaan autoon Optiman ja myynyt niitä kavereille monta.

Omaa kokemusta:
-Yellow Top 55ah: bensa-BMW, Saab 900 Turbo
-Red Top 44ah: diesel ja bensa Peugeot 406, bensa Chevy Caprice, Transit -96 x2

Yhdessäkään ei ongelmia, voin suositella. Omiin offipeleihin tulee Optimat kuin myös kaverin Samuraihin.

Virta on riittänyt järkevän käytön rajoissa, mutta tietysti eihän noissa amppeeritunteja paljoa ole, joten jos auto ei ole käynnissä, tyhjenee myös Optima... Ja sitä ei kannata millään pikkuisella 4A-akkulaturilla ladata: itsellä JA kaverilla hajosi sellaiset akkulaturit, kun Optimoita ladattiin. Niitä kannattaa ladata hieman paremmilla akkulatureilla tai akkubuustereilla. Olin kyllä kuullut tästä asiasta ennenkin, mutten uskonut...

[Reetu]

Nostin trooperin keulalle tilapäisesti traktorin vanhan Maxximan, mikä ei enää lataudu täyteen, ei ampumallakaan.
Starttaa hillitömän laiskasti vaikka olisi juuri ladattu, jännitteet jää reilusti alle 13 voltin.

Silti sillä on joka kerta auto käyntiin lähtenyt, kun jaksaa tehdä niitä pari hehkua-wow-wow-wow-hyydyn starttauksia niin kauan että hörähtää. Ihme kampe.

tulevattännesotkemaanmeidänajopuuteorian

[Nerd-O]

Munkin pitäs suikkaan investoida akkua.. Mut mikähän tuo cca yksikkö oikeen on? En ole ennen kuullutkaan sellaisesta, enkä muista nähneeni missään akku mainoksessa cca lukua. Ilmeisesti siinä suurempi luku on parempi?

Mistähän tuota bilsteinerin akkua saa?

-- Ensi kesän hittituote on oma Suikka projekti --

Nerd-O

[Pete]

quote:
Munkin pitäs suikkaan investoida akkua.. Mut mikähän tuo cca yksikkö oikeen on? En ole ennen kuullutkaan sellaisesta, enkä muista nähneeni missään akku mainoksessa cca lukua. Ilmeisesti siinä suurempi luku on parempi?

Nerd-O

Kylmäkäynnistysvirta

[HJ60]

ColdCrankingAmps

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

quote:

Mistähän tuota bilsteinerin akkua saa?

-- Ensi kesän hittituote on oma Suikka projekti --

Nerd-O

Bilsteiner-motorsportsin akkuja myy hyvinvarustetut Biltema kauppiaat ympäri Skandinaviaa, myös posti myynnissä.

Kuten jos sanottu, CCA = cold cranking amp , vrt nimellis Ah lukemaan. Nimellis ampeereiden määrä ei ole kovinkaan ratkaiseva esim. vinssaus hommissa. Jos CCA-arvo pieni niin ei se vinssi vaan saa tarpeeksi virtaa.
Muistakaa immeiset virta = A ja Jännite = V, tuntuu ehkä dorkalta hokea tätäkin. Mutta kun se vaan on niin vaikeeta välillä ymmärtää, että se 12v @ 0,5A kulkee vaikka 0,75mm2 kaiutin piuhaa mutta se 650A @ 12V ei varmaan enään onnistu.

Myös se Paavon "ikuisuushokema" että muistakaa ne paksut ja lyhyet kaapelit, sekä jos käytätte pääkytkintä niin riittävän iso (harva malli kestää esim. 2xvinssi = 1000A).

anonyybisti

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

[Valko-bandiitti]

optiman hinnat on kyllä laskeneet, ostin itelle juuri redtop optiman paikallisesta raktorikaupasta vihapäissäni kun bannerin 110 ah akku ei jaksanut pakkasella vääntää käyntiin käyttökinneriä ( olihan se banner jo 4 vuotta vanha ). no kuitenkin, ei se optima maksanut kuin 140 e ja ainakin tuntuu että pyörittää se starttia paljon vihasemmin kuin se vanha akku uutenakaan.

[tmx50]

Mulla on ollut tollainen Energie Drytec 92Ah kuiva-akku pari vuotta (siis sama tekniikka kuin Optimassa ja Exxidessä). Hintaa tais olla reilut parisataa euroo ja kapasiteettia siis parin optiman verran.

Sitä ennen hajosi 3 tavallista akkua aina vuoden välein. Suosittelen, ei tule nesteet pihalle, kestää tärinää ja pudotusta, ja ämpäreitä melkein sata.

Omani ostin Tampereella Sorinkadun Akku-Expertistä.

-Tomi

[LENNY]

Tuo CCA luku siis tarkoittaa kylmäkäynnistystehoa.Siinä vaan eri valmistajat käyttävät eri standardeja.On SAE, ISO, EN, JIS... ym.Näinollen eri merkkien välillä vertailu on siltä osin aika vaikeaa.Nykyään käytetyin on EN.Vapaa-ajan akuissa ei kyseistä lukua ole laskettu lainkaan.Ainoastaan käynnistysakuissa.
Topicin ekassa postauksessa olevat CCA arvot eivät näinollen ole vertailukelvollisia.
Viisaammat ovat kertoneet että eri standardeja on käytetty syystä että eri valmistajat ovat näin saaneet omaan merkkiinsä isommat arvot kuin muilla merkeillä,tiedä sitten?
Jokatapauksessa akkua ostaessa tämä luku saa olla mahdollisimman suuuri.Tällä pystyy varmistamaan että akusta riittää käynnistys ym. virtaa pitkään.
Sitten toinen yhtä tärkeä asia on akun kapasiteetti eli koko.Tämä on yhteydessä akun fyysiseen kokoon.Mitä isomman kokoinen akku,sitä enemmän siinä on tilaa virralle.Esim 55Ah,60Ah,75Ah,100Ah... Yleensä näin.Ja mitä isompi akku,sitä enemmän kylmäkäynnistys tehoa,yleensä näin.
Kylmäkäynnistys teho laskee puoleen n.-15 asteen pakkasessa.Mm. tästä syystä akussa on hyvä olla sitä tehoa.

quoteptiman hinnat on kyllä laskeneet, ostin itelle juuri redtop optiman paikallisesta raktorikaupasta vihapäissäni kun bannerin 110 ah akku ei jaksanut pakkasella vääntää käyntiin käyttökinneriä ( olihan se banner jo 4 vuotta vanha ). no kuitenkin, ei se optima maksanut kuin 140 e ja ainakin tuntuu että pyörittää se starttia paljon vihasemmin kuin se vanha akku uutenakaan.

110Ah banneria ei ole ikinä myyty Suomessa.Täällä se myydään 135Ah,etupäässä kuormureihin ja työkoneisiin.Kyseessä ilmeisesti 100Ah:n akku.

***Feel the power of...NIVA***
SORONÓ Off-Road Team #2

Edited by - LENNY on 06/02/2006 14:36:51

[sjeeppi]

Oottekos miettiny 2 kpl 6voltin akkuja amppeerit on per akku 180 eli 360Ah yhteensä ja cca arvo on yli tuhat, näitä samoja akkuja käytetään esim. henkilönostimissa.

Aluksi oli kopioita, onneksi tehtiin JEEPPI, ettei tule sanomista !!!

[juza]

Jos kytket kaksi 6v akkua sarjaan että saat 12v, ei ampperitunnit tuplaannu.

[LENNY]

quote:
Oottekos miettiny 2 kpl 6voltin akkuja amppeerit on per akku 180 eli 360Ah yhteensä ja cca arvo on yli tuhat, näitä samoja akkuja käytetään esim. henkilönostimissa.

Aluksi oli kopioita, onneksi tehtiin JEEPPI, ettei tule sanomista !!!

quote:Jos kytket kaksi 6v akkua sarjaan että saat 12v, ei ampperitunnit tuplaannu.

Ja kylmäkäynnistysteho (CCA) puolittuu

***Feel the power of...NIVA***
SORONÓ Off-Road Team #2

[JF]

Ainakaan 3B-koneella ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia käynnistyksen kanssa 55 Ah punaisten Optimoiden kanssa. Onhan niitä 24V autossa tietysti kaksi, eli vastannevat kapasiteetiltaan 110 Ah akkua 12-volttisessa autossa. Tosin esim. vanhassa Hiluxissani oli kaksi 65 Ah akkua rinnan.

Kyllä nuo Optimat pyörittävät moottoria niin äkäisesti pakkasellakin että melkein hirvittää. Dieselin käynnistämisessä olennaisinta on saada pyörintänopeus mahdollisimman korkeaksi jotta puristus riittää sytyttämään polttoaineen.

Taisi noissa punaisissa CCA-arvo olla jotain yli 800 A? Sen kyllä huomaa...

Miten lie toimivat punaiset vinssiakkuina, eivät kai kovin hyvin?

[LENNY]

Optimassa kiistämättä kylmäkäynnistysteho on korkea.Mutta edelleenkään ei siihen lukuun kannata tuijottaa sokeasti.Jossain merkissä arvo saattaa olla 400ah,jossain 600ah ja silti se jossa ilmoitetaan 400ah voi olla tehokkaampi,kun mitataan samaa standardia käyttäen.
Otan selville,miten eri standardeja voidaan verrata,kunhan ehdin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

***Feel the power of...NIVA***
SORONÓ Off-Road Team #2