G 580 sähköistetty nelimoottorinen

[nemola]

Laitetaan tänne chit chattiin, niin jää vapaus tulkinnalle onko tuo nyt sitten mistään kotoisin.

"Maasto-ominaisuuksien takeena neljä sähkömoottoria"

"Mercedes-Benz G 580:ssä on neljä lähelle pyöriä sijoitettua sähkömoottoria"

"Akusto on suojattu hiilikuidusta valmistetulla suojapaneelilla, joka on 26 milliä paksu, painaa 57.6 kiloa ja on kiinnitetty runkoon yli 50:stä kohdasta"

"Nelivedon ja neljän sähkömoottorin lisäksi ajamista vaativimmilla alustoilla helpottavat Low Range -alennusvaihde, jokaista neljää moottoria hyödyntävä G-Turn- kääntymistoiminto sekä G-Steering-ohjaus, joka pienentää kääntösädettä off-road-ajossa. Mekaaniset tasauspyörästön lukot on korvattu sähköisellä vääntömomentin jaolla pyörien kesken. Sen ansiosta voimaa voidaan jakaa kullekin pyörälle nopeasti ja yksilöllisesti"

"Maastoajamista helpottaa erityisesti kamerajärjestelmän ”läpinäkyvä konepelti” -toiminto. Se takaa kuljettajalle näkymän auton keulan eteen medianäytön virtuaalikuvan välityksellä"

"Etuakseli Erillisjousitus kahdella tukivarrella"
"Taka-akseli De-dion-akseli"

https://www.epressi.com/tiedotteet/a...a-tingita.html

https://www.pistonheads.com/news/ele...th-579hp/48450

"Kokonaishinta € 152 500,00"
EDIT: "saatavilla 3/2025 tuotaantoon saakka ainoastaan PEA - Edition One -paketin kanssa 55290€"
https://www.mercedes-benz.fi/site/hinnastot/

[riude]

152500€, ei 55290€

[nemola]

Niin siis € 152 500,00 ilman PEA - Edition One -pakettia ja € 152 500,00 + 55290€ sen kanssa.

[suzs205]

Omapaino vain 3085 kg

[nemola]

Joo ja kokonaispaino on puristettu juuri B-korttiin 3500 kg. En tiedä mitä tuollainen 116 kWh akku painaa, mutta esim. 50 - 80 kWh akut on haarukassa noin 400 - 500 kg.

EDIT: Tuleekohan tuo 3500 kg maksimin kokonaispainon tavoitteeksikin jatkossa sähköautoissa, kun veroedun (ja nopeusrajoittimen) saamiseksi ei ole syytä sen ylittämiseen.

[wikke]

Tuossa jo jokin aikasitten duunikaveri hehkutteli että: "Siinä sinulle kunnon maastopeli joka käänty vaikka puun ympärillä" viitaten tuohon "tankkikäännökseen" mistä videoita ollut. Jostain syystä ne aina tasaisella, hiekalla tai märällä asvaltilla: https://www.google.com/search?q=elec...ih=568&dpr=1.1

[nemola]

Juutuupissa on jo toki video poikineen, mutta tuossa on ~mielenkiintoista 2:30-16:15 kun haastatellaan auton (sähkö)tekniikkaa suunnitellutta.

https://www.youtube.com/watch?v=ipfotjcRQLw

Saattaisihan se vähän jänskättää kahlata ~ovenkahvoja myöten korkeajänniteakku upoksissa, mutta kulkeehan ne kuulemma sukellusveneetkin sähkömoottoreilla.

[Toyonder]

Turvamiesten kalusto menee uusiksi.
Enää ei tarvitse tehdä peruutuskäännöksiä ja voi ottaa uuden suunnan missä vain.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Toyonder

Turvamiesten kalusto menee uusiksi.
Enää ei tarvitse tehdä peruutuskäännöksiä ja voi ottaa uuden suunnan missä vain.

Paavi pyörii dingeli-dongelia akvaariossaan pannumyssynsä kanssa tiukan paikan tullen, kuten ennen vanhaan kalsarit pulsaattorissa...

Noh, noita patterivehkeitä kuin nykyisiä polttiksi nähdään offaamassa aikalailla varmaan samanverran kuin nyky Kusiaisia jokiksessa. Kuolevia lajeja kumpainenkin nykymuodossaan...

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja suzs205

Omapaino vain 3085 kg

Uppoo paremmin suohon

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Uppoo paremmin suohon

Suopora suorastaan, kun laittaa 3 tonnia pyörimään "tankkikäännöksellä".

Hauskasti (?) verrattuna AMG:hen:
Teho/kW(hv)
AMG G 63 430+15 (585+20) Bensiini+Kevythybridi
G 580 432 (587)
Eli AMG G 63 jää bansamoottorillaan tehoissa, mutta ohittaa kevythybridin voimin. Päästöissäkin kevythybridi auttaa: 336 CO2 g/km

EDIT: G 580 saa V8-äänillä varusteella G-ROAR (tiedä sitten millaiset ja ulos ja/tai kabiiniin).
EDIT2: Vielä jos saisi aktiivialustan hytkyttelemään autoa V8:n tahtiin.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja suzs205

Omapaino vain 3085 kg

Vertailun vuoksi G 400 d: 2508 kg (TM 1/2024). Kokonaismassa 3150 kg.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Niin siis € 152 500,00 ilman PEA - Edition One -pakettia ja € 152 500,00 + 55290€ sen kanssa.

Tosiaan AMG G 63:stä maksettavalla autoverolla 186 053,32€ saisi G 580:n (3/2025 tuotannosta alkaen ilman nyt alkuun pakollista PEA - Edition One -pakettia) ja jäisi vielä reilut 30 tonnia.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Joo ja kokonaispaino on puristettu juuri B-korttiin 3500 kg. En tiedä mitä tuollainen 116 kWh akku painaa, mutta esim. 50 - 80 kWh akut on haarukassa noin 400 - 500 kg.

EDIT: Tuleekohan tuo 3500 kg maksimin kokonaispainon tavoitteeksikin jatkossa sähköautoissa, kun veroedun (ja nopeusrajoittimen) saamiseksi ei ole syytä sen ylittämiseen.

Siellä on EU:ssa jo ehdotus, että B-kortin raja nostettaisiin muistaakseni 4250kg. Tämä johtuu juurikin sähköautoista, sekä matkailuautoista. Matkailuautoissa on myös melko iso ongelma tuo 3500kg raja. Jotenkin porukalla on todella vaikea ajaa C- tai C1-kortti. Jonka jälkeen toi 3500kg raja ei ole mikään ongelma.