pitkä startti lämpimänä

[TimJus]

hehkut ei hehku kärjestä.

ota irti ja kokeile hehkuuko kärki vai jääkö kärki osa kylmäksi mutta hekuu ylepää.

lämpöisenäkin pitää odotta pienen hetken että kerkiää hehkuttaa muuten sahautta pitkään

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Laiskimus

Itselläkin pitkä startti ongelma. 1kz-te ja autona kzj-95.
Lähtee välillä kylmänä kuin palmun alta, sama homma lämpimänä, kunhan ajosta ei yli 10 min.
Näin siis pääsääntöisesti, mutta sitten taas välillä lyhyt startti 20min ajon jälkeen., kylläkin harvemmin.

Pumppukin kokonaisuudessaan vaihdettu 230tkm ajettuun, entisen 445tkm tilalle, ei vaikutusta. Käynnistytttyään kylmänä harmaata savua kohtuu runsaasti. Tyhjäkäyntiä käy nätisti ja muutenkin normaali muutoin, missäköhän vika?

Muistelen et parilla kaverilla P38 Rankuissa samaa ongelmaa (Bemarin M51) oli samaa vaivaa, sitä piti lämpösenä sahata melko pitkään.

Siinä tuon aiheuttaa kulunut nokkaketju.

[defet]

Mulla defen td5 jokuvuosi sitten starttautti pitkään lämpimänä, kylmänä heti käyntiin. Bemarin kone kai tuokin. Korjautu "itsestään", polttoainesuodattimen vaihdoin. Voisko olla polttoainepuolella pikku vikaa, paineessa, linjoisissa, suodattimissa, tunnistimissa?, pumpussa?

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja defet

Mulla defen td5 jokuvuosi sitten starttautti pitkään lämpimänä, kylmänä heti käyntiin. Bemarin kone kai tuokin. Korjautu "itsestään", polttoainesuodattimen vaihdoin. Voisko olla polttoainepuolella pikku vikaa, paineessa, linjoisissa, suodattimissa, tunnistimissa?, pumpussa?

TD5 on kyllä Land Roverin viimeinen oma diesel-motti, ei ole BMW tekele...

[Defemasiina]

Ai. Mullekin on aina sanottu, että TD5 on BMW.n moottori.

[defet]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

TD5 on kyllä Land Roverin viimeinen oma diesel-motti, ei ole BMW tekele...

Aijaa. Näin se voikin olla. Sotketaan vähän topiikkia

Pääartikkeli: Land Rover -moottorit

Rover Group oli aloittanut vuonna 1993 "Storm"-nimisen projektin, jonka alla kehitettiin 4-, 5- ja 6-sylinteristen moottoreiden perhettä, joka täyttäisi kaikki Roverin henkilö- ja maastoautojen dieselmoottoritarpeet. Kehitteillä ollut uusi moottoriperhe oli löyhästi sukua Roverin L-sarjan 4-sylinteriselle dieselmoottorille, joka oli otettu käyttöön vuonna 1995, Freelanderin ja Roverin henkilömallien voimanlähteenä.

BMW:n hankittua Rover Groupin omistukseensa vuonna 1994, se toi mukanaan myös omat dieselmootttorinsa ja projekti Stormin alla kehitetyt moottorit jäivät pääosin tarpeettomiksi. Vain 5-sylinterinen versio pääsi tuotantoon ja siitä tehtiin nimellä Td5 uuden Discovery II:n voimanlähde vuonna 1998. Defenderin keulalle se pääsi vuonna 1999.

5-sylinterisessä Td5-moottorissa on samat männät, kiertokanget ja kampiakselin mitoitus kuin L-sarjan moottoreissa. Td5 ei kuitenkaan ole 5-sylinteriseksi modifioitu L-sarjalainen. Td5:n polttoaineen syötöstä vastaa Lucasin sähköisesti ohjattu pumppusuutinsysteemi, toisin kuin L-sarjan moottoreissa, jotka käyttävät Boschin suorasuihkutusjärjestelmää. Lisäksi Td5 on läpihengittävä kun L-sarjassa imu- ja pakosarjat ovat samalla puolen sylinterikantta. Myös apulaitteiden sijoittelu poikkeaa näiden kahden moottorin välillä toisistaan.

[Laiskimus]

Hehkut on vaihdettu, ei vaikutusta. Tietty jos vika jossain muualla hehkujärjestelmässä?
Polttoainelinjassa oli vikaa, tankin pää uusittu, ennen sitä oli aina pitkä startti. Jos olis illmavuoto niin luulis käyttäytyvän aina samoin mutta, kun välillä lähtee kylmänä niinkuin kuuluu ja lämpimänäkin.
Tossa lienee jakopää rattailla. Voi se kyllä ilmavuotokin olla, näitä vaan tuntuu olevan aika paljon näissä ikäluokan vehkeissä. Jotenkin tuntuu, että se liittyy lämpötilan tunnistuksen. Onko tuossa jotain osaa mikä ei vaiihdu pumpun vaihdossa joka voisi olla syypää prakaamiseen?
Voi se toi olla esim timing control valve mikä vaan jumii molemmissa pumpuissa, mutta kun vika on identtinen, niin jotenkaan en usko, olisi luullut muuttuvan pumpun vaihdon yhteydessä.
Webasto käyttö 30min esim - 5 asteessa huonontaa käynnistyvyyttä selkeästi.
Noi hehkut kyllä lienee syytä tarkistaa.

[wikke]

Mikäli kikottomessa käsiumppu, niin kokeileppa piruuttasi lutsuttaa sitä ilmausruuvi auki, ja sulkien se kun pumpatessa tulee tavaraa tasaisesti.