|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
iskarien kiinnitys / joustojen etsintääonko kellään käsitystä, mikä vaikutus iskarien kiinnitystappien suuntauksella on jousituksen herkkyyteen. pitääkö kiinnitystappien olla akselin suuntaisesti vaiko poikittain akseliin nähden vai pitääkö iskarin esim alasilmä olla erisuuntaan kuin yläsilmä...ymmärtääkö tuosta mittään. luulisin että lehtijousitetussa alustassa tuolla ei ole merkitystä, mutta kierrejousilla on, koska panharditanko heittää akselia sivusuunnassa joustoliikkeen aikana. takapäässä bj:ssä tapit näyttäs olevan poikkisuunnassa akseliin nähden. Edited by - paksubertta on 23/05/2006 14:52:52
|
#2
|
|||
|
|||
Joo poikkisuuntaan akseliin nähden on mulla (kuvia profiilissa) joustaa ristiripunta tilanteessa paremmin oli ekaks toisin päin ja jousto jä olemattomaksi. Tietysti riippuu onko tappi vai lenkki kiinnisyt iskarissa.
Mulla tappi ylhäällä ja lenkki alhaalla |
#3
|
||||
|
||||
Mitä jos tuohon tekis tappikiinnityksen alapäähänkin?
Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. WIRMA Montenegros#10 |
#4
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#5
|
|||
|
|||
Kuvia...
Millä tukivarsilla? Onko tukivarret oikein linjassa? "Risti"joustoko puuttuu? vai jousto yleensä? Rungonpään puslat minkälaiset? |
#6
|
|||
|
|||
Kokeile ottaa iskarit irti ja yksi akselinpään puslan pultti pois, näin selviää ainakin onko ahdistus enemmän rungon vai akselin päässä. Sitten sama iskarien kanssa, niin näkee vaikuttavatko ne minkä verran.
Kuinka pitkä isku iskareissasi on? Tuskin kyse on siitä? |
#7
|
|||
|
|||
Lainaus:
- tukivarret asennettu siten, että etupäästä auraavat muutaman sentin ulospäin - rungon pään puslat on lj:n alkuperäiset, vanhat ja löysät... - iskareissa iskun pituus 350 mm iskarit nyt irti, vaiva ei poistunut kokonaan, mutta voi olla että joustaa hieman paremmin. nyt kun autoa nostaa tai painaa keulasta siten, että keula nousee tai laskee tasaisesti molemmat puolet samalla tavalla, jousitus tuntuu humpaavan aika helposti, mutta kun yrittää ristijoustoa, niin eipä löydy enää ulosjoustoa samalla tavalla. kun vaan hoksais mitä pitäs muuttaa... |
#8
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#9
|
|||
|
|||
Yksi vain, esimerkiksi ulompi. Eli kolme kappaletta jää vielä jäljelle. Sitten ristijoustoissa voi panna merkille kuinka paljon puslan reikä liikkuu suhteessa akselin reikiin...
|
#10
|
|||
|
|||
Lainaus:
- jos eivät ole kohdakkain, niin mitä se mahdollisesti kertoo, elikkä osaatko sanoa mitä pitää osata tutkia seuraavaksi...mahdolliset muutokset ...? |
#11
|
|||
|
|||
Lainaus:
Onko tukivarsien ja kiinnitys lappujen välissä riittävästi väliä ohessa kuva kuinka mulla on (LJ:iin tukivarret) Niin ja eihän tukivarsi "lepää" akseliputken päällä?? Eli kautta linjan pitää jäädä liikkuma tilaa varrelle noin 5-10mm joka puolella. Tai näin mulla on oon rakentanut noi kiinnikkeet jokusen kerran uusiks ja nyt akselit liikkuu kokolailla hyvin. tosin iskarissa vain 285mm liike mikä rajoittaa nyt. Tossa ekoja kokeiluja näkyy välys tukivarella sivusuunnassa Tossa yks vaivanen kuva joustoista mitä oli viimmekesänä siitä on hivenen nyt edistytty mut ei paljoo.. Edited by - SoSo on 23/05/2006 08:19:14 |
#12
|
|||
|
|||
holkeissa näyttää olevan kumin keskiosalla jotain epämäärästä...olisko siis tuplaholkilliset, vanhat kuitenki.
tukivarsien ja kiinnityslappujen väliin en jättänyt yhtään ylimäärästä tilaan, elikkä laput on vedetty suoraan holkkien pintoja vasten. kumiholkkien keskellä oleva putkenpätkä on noin viis milliä pitempi holkin molemmin puolin, eli sen verran tilaa on. sulla näyttää olevan jotain prikkoja holkkien ja lappujen välissä. voisko tuo asia olla jarruna ulosjoustolle ? |
#13
|
|||
|
|||
Mahdollisesti estää hivenen. Mulla parani jonkin verran kun jätti väliä.Puslat on poratut tuplaholkilliset.(kiitos LaaLaan vinkin)
Mutta onko akseliputken ja jakarin alapinnassa rakoa? mulla on noin 10mm. Siitä kiikasti ekalla koetus kerralla ainakin mun tapauksessa. |
#14
|
|||
|
|||
Lainaus:
miten tuo poraaminen kannattaa tehdä, kuinka konta reikää ja mihin kohtiin ? |
#15
|
|||
|
|||
soso
laita mulle numero mistä sut saa kiinni, nii olis kiva jutella puhelimessa asiasta. mun numero 050 3779560 |
#16
|
|||
|
|||
tilanne nyt että vaihtoon menossa kaikki akselinpään puslat. vanhat olivat ihan kivikovat. saa nähdä onko vaikutusta joustoon. uudet puslat tilattu korjakumilta, kiitokset rojotalle vinkistä.
lisäksi tehdään hiukan muutosta tukivarsien akselinpuolen kiinnityslappuihin, tarkotus saada hieman lisää liikkumavaraa varsille. |
#17
|
||||
|
||||
En tiiä mitkä ranken puslat näissä on mutta ihan on löllöä toi kumi ja joustaa tosi hyvin. Taisin just noi jakarit ostaa offipajalta joskus ja niihin oli laitettu kaikki uudet hilut.
|
#18
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#19
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#20
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#21
|
||||
|
||||
On varmaan melko yleisesti tiedossa että nuo korjakumin puslat eivät ole sieltä kestävimmästä päästä eivätkä jousta erityisesti ainakaan ilman reikien porausta kumiin. Juuri alhaisen hinnan johdosta nuo ko. puslat moneen harrastepeliin päätyvätkin ja kukin niihin parhain avuin koettaa saada vähän eloa. Noiden offroadkäyttöön soveltuvien lj:n akselin pään jakaripuslien kanssa tuntuukin olevan vähän saatavuusongelmia. Ainakin Cros4wd:n alustatuotevastaava jokin aika sitten kertoili, että paremmin harrastustoimintaan soveltuvien uretaanihelojen valmistus ko. jakareihin on lopetettu, eikä niitä ole enää saatavilla oikein mistään. Rungon puoleisen pään kiinnityspuslia on vielä kuitenkin saatavana uretaanivalmisteisena.
Mitä vaihtoehtoja lj:n tukivarsien pusliin on tarjolla? Joku taisi taannoin viritellä Scanian korityynyistä puslat läjän jakareihin halkaisemalla korityynyn kahtia jne, mutta luulisi sitä olevan helpompiakin vaihtoehtoja olemassa. Rangen jakarit ovat sikäli parempi vaihtoehto noihin kierreprojekteihin, että niihin on saatavana puslia huomattavasti monipuolisemmin ja vieläpä kovin sopuisaan hintaan. ------------------------------------------------ Worrying is like Jeep - it never gets you anywhere |
#22
|
|||
|
|||
Lainaus:
Varaosa numero ja valmistusmaa viittaa kovasti alkuperäiseen mutta ilmeisesti näin ei olekkaan... Voisin koittaa teettä tollaset puslat on pitänyt teettä jo pitkään mutta olin unohtanut jo.Pitää pistää asia vireille uudestaan. |
#23
|
|||
|
|||
Lainaus:
mittaatko rangen puslien mitat: holkin ulkohalkaisija ja leveys sekä pulttikoko. mistä näitä voi ostaa ja mitä maksaa. jos sovittais nämä lj:n varsiin...? |
#24
|
||||
|
||||
Miulle tuli ToyoRangeen Omenpuslia kierros, etu ja takapitkittäis tukiin... Cros4WD;ltä että tossa kuukausi sitten Matti niitä vielä tilas. Vuosimalli 73, ja siis tukivarret on rangen... samoin puslat. Saahan nuita offipajaltakin vakiopuslia, ja sieltä saa myös jotain sinisiä kovempiakin. Josko tää mitenkään ketään valaisi?
RankeRover L200 4WD, |
#25
|
||||
|
||||
Lainaus:
Pienempi (vanhempi) dia 50.8/16.0 pituus 37/47 mm Suurempi (uudempi) dia 50.8/16.0 mm, pituus 48/58 mm Pituudet siis ulko/sisäkehä. Toi 58 mm ei välttämättä ole ihan tarkka, pitäisi tarkastaa. T, Antti |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Sähkökaavion etsintää Kunnossa kiitos vinkeistä? | SoSo | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 31.01.2009 12:16 |
BJ40 etu iskarien pituus? | päne | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 31.01.2008 09:49 |
Ikkuna-avaimen etsintää? | Shuttle | Chit-Chat | 0 | 03.01.2007 01:28 |
iskarien kiinnikkeiden modaus? | Dojo | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 16.01.2006 17:04 |
Iskarien/jousten pituus | Dojo | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 03.07.2005 18:37 |