Chevyn 4x4 kytkentä manuaaliseksi

[Ex_inkkari]

Tuon risukeulan 4x4 kytkennän vahapatruuna sydeemin saa muutettua vaijerikäyttöiseksi, kukaan tehnyt ja miten tuo toimii ?

[-MaTTi-]

Vahapatruuna? No onpa jenkki-insinööri suunnitellu kai ihan suunnittelemisen ilosta jotai hämyä.

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Vahapatruuna? No onpa jenkki-insinööri suunnitellu kai ihan suunnittelemisen ilosta jotai hämyä.

Ja se jopa toimii, mutta ikääntyessään alkaa temppuilemaan.. joskin oma toimii vielä ongelmitta.

[Rölli]

Ja kun alkaa kettuilemaan niin se dildo ei ole kovin kallis ja helppo/nopea vaihtaa.
Aikanaan suburbaniin tuli tuo vaihdettua.

[HeikkiH]

Tollanen: http://www.4x4posi-lok.com/app_chevy-k.html

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Vahapatruuna? No onpa jenkki-insinööri suunnitellu kai ihan suunnittelemisen ilosta jotai hämyä.

Mie oon kuullu autoista, joissa sama etuvetarin katkaisu hoidetaan jopa alipaineella! Se se vasta pervoa on.

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Mie oon kuullu autoista, joissa sama etuvetarin katkaisu hoidetaan jopa alipaineella! Se se vasta pervoa on.

Minä olen jopa käyttänyt sellaisia.. niin kinkyä että jätän kertomatta

[Gary Grand]

Tuossa General Mistaken vahapatruunassa on se hauska puoli, että kytkentäajan pituus riippuu patruunan lämpötilasta..

Ja kun vetää nelikko päällä sopivan loskaista tietä, niin saattaa yllättäen kurvissa polkaistaessa ollakin etuveto lomilla.. loskasuihkun sitä jäähdyttäessä.
Pariin kertaan päässyt yllättämään ja luistot on silloin melko leveitä.

EDIT.
Kyllä musta on kuitenkin kaikkein kipein keksintö tuossa HDJ:ssä kun on pitänyt se pyyhkijänmoottori sinne akseliin survoa kiinni hapettumaan..

[veijon-esso]

[QUOTE=Gary Grand;1155117]Tuossa General Mistaken vahapatruunassa on se hauska puoli, että kytkentäajan pituus riippuu patruunan lämpötilasta..

Ja kun vetää nelikko päällä sopivan loskaista tietä, niin saattaa yllättäen kurvissa polkaistaessa ollakin etuveto lomilla.. loskasuihkun sitä jäähdyttäessä.
Pariin kertaan päässyt yllättämään ja luistot on silloin melko leveitä.
QUOTE]

Jos tommosella kahlaa jossain syvässä vedessä niin että patruuna veden alla, niin jäähtyykö tarpeeks ja pääsee sudittelee takavedolla?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Tuossa General Mistaken vahapatruunassa on se hauska puoli, että kytkentäajan pituus riippuu patruunan lämpötilasta..

Ja kun vetää nelikko päällä sopivan loskaista tietä, niin saattaa yllättäen kurvissa polkaistaessa ollakin etuveto lomilla.. loskasuihkun sitä jäähdyttäessä.
Pariin kertaan päässyt yllättämään ja luistot on silloin melko leveitä.

EDIT.
Kyllä musta on kuitenkin kaikkein kipein keksintö tuossa HDJ:ssä kun on pitänyt se pyyhkijänmoottori sinne akseliin survoa kiinni hapettumaan..

Siis tuo vahakapseli käyttää vetoakselin kytkentäholkkia, ja toiminta vastaa napapalukkoja, sillä erotuksella että vetoakselit jää pyörimään?

Kun ihmettelit tuota hdj:n "pyyhkijänmoottoria", niin miten se GM:n etuperän tasauspyörästön lukko toimii? Hodarissa se pyyhkijänmoottori käyttää nimenomaan vain tasauspyörästön lukkoa.

p.s Nyt selvisi, miksi jotkut jenkkikuskit ajaa kokoajan nelivetopäällä, ja kun tarvitsevat takavedon jälkeen nelivetoa, kiertävät katselemassa mistä olis paras mennä; siis odottavat vahan lämpiämistä