Mitä öljyä uusiin vaijereihin..

[kokkolanpoika]

Mitä liukuvoidetta/korroosion estoainetta ootte käyttäneet uusissa vaijereissa. Esim kaasu ja konepellin aukasuvaijereissa? Varmaan tehtaan oma suojaus ei riitä? (tuntuu ainakin kuivalta)
Aattelin jos laittas vaseliinia tai sit ihan synteettistä moottoriöljyä hiukan? Ta jotain spray vaseliinia? <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg

[Ahosensetä]

quote:Varmaan tehtaan oma suojaus ei riitä?

No ei riitä, tai enintään vuodeksi.

quote:Aattelin jos laittas vaseliinia tai sit ihan synteettistä moottoriöljyä hiukan? Ta jotain spray vaseliinia?

Laittaisin itse moottoriöljyä. Pysyy notkeana talvellakin. Vaijereita kannattaa huolloissa edes yrittää hiukan voidella, vaikkei niihin kunnolla öljyä saakaan.


T, Antti

[L-200]

Laita vaijeri roikkumaan ja yläpäästä notkistettua öljyä valumaan alaspäin, sit lopetat ku tippuu toisesta päästä läpi öljyä. Ompelukoneöljy on aika passelia notkistamaan ohutta moottoriöljyä ja ompelukoneöljy pullo on kerta kaikkiaan oiva apuväline kiitos pitkän ja tarkan annostelunokkansa vuoksi.

Onhan se pitkä homma mutta jos sen passaa vaikka jonkun isomman rempan hteyteen niin äkkiäkös sitä aina tipan pari pistää valumaan pitkin vaijeria maata kohti. Päivässä saapi jo pitkän matkaa vaijeria voideltua. Lämpö nopeuttaa öljyn liikettä, joten jos on mahd. niin vaijeri lämpöseksi ja sit ölppää valumaan.

-- Wannabe OFF-roader --
l-200(@)offipalsta.com

[JF]

Vaseliinilla kun sottasin viime talvena Dynan kaasuvaijerin, ei pakkasten tullen meinannut poljin ylipäätään palauttaa. Piti jalalla nostaa se takaisin ylös kunnes sitä jaksoi liuottimella rassaten poistaa liiat rasvat. Tosi kätevää.

Mahdollisimman notkea aine saa äänen täältä, etenkin jos vaijerin pitää toimia herkästi kylmälläkin kelillä.

[Bruno]

ATF,eli automaatti öljy,tiettävästi ei ole suoja kumillekaan niin pahaksi kuin moottori öljy.

[Heguli]

quote:
ATF,eli automaatti öljy,tiettävästi ei ole suoja kumillekaan niin pahaksi kuin moottori öljy.

Otin kytkin, kaasu ja ryyppyvaijerit irti ja laitoin roikkumaan hallin hyllystä, kuten L-200 esitti. Ja yläpäästä ATF:ää sisään, kuten Bruno totesi. Ja tuli todella hyvä. ATF on aika notkeata tavaraa, eli menee vaijerin suojakumin sisään paremmin kuin tavallinen moottoriöljy. Ja vaijerit toimivat talvellakin ihan ok.

Tumpula Racing Team

[Lehis]

ATF- "kesto" voiteluun vaijereille, jäätymis ongelmaiset vaijerit pyörittää "klykoolissa"(jäähdytys nesteessä) niin eipä jäädy vaijeri.

SJ 410

[h-a-r-z-a]

Liukuvoiteena muovilla päällystetyille parhaita lienee silikooni.Kaikki rasvat tahmaantuvat ennenpitkää.Korroosiosuojaa ei ehjä vaijeri kaipaa,sehän pilaantuu vasta sitten kun muovit ovat kuluneet pois.Aseöljy voisi olla varteenotettava vaihtoehto.

...on tosta joku menny..
E.S.Y.

[jappe]

Talvipyörälijät käyttää aseoljyä vaiereissa.

Just do it!

[juhasiren]

Jos Timo päädyt tuohon aseöljyyn, niin mulla sitä on tuossa aika paljon ylimääräsenä..

Jos otat, ota kunnolla !

[kokkolanpoika]

Jeps.. Taidan laittaa tota ATF:ää kun sitä tunnutaan kehuttavan.. Parempaa sekin kun ei mitään..

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg

Öljysuosituksesta en tiedä, mutta ite rasvailen motopyörän vaijerit näppärällä vaijerirasvaimella. Käykääs moottoripyöräliikkeestä kyselemässä sellasta. Sillä saapi helposti paikallaankin olevaan vaijeriin päästä pumpattua öljyä. Ainakin Allright Helsingissä myy sellasia - maksaa jotain 8 euroo.

Note! This message was posted anonymously!

[kingkuppi]

Ase oljyä olen käyttänyt sekä vaijereissa että lukoissa. Myös tuotemerkillä "Tuomas" oleva yleisöljy on erittäin hyvä aine,
sisältää teflonia. Ei vaurioita kumiosia. Vuosia sitten, kun Opeliskin kuskin puoleinen etujarru alkoi jäkittämään, ja kuumeni kuin ralliautossa, niin sain yhdeltä kaverilta ohjeen, että jos on jotain teflonpohjaista ainetta, niin injektio-
ruiskulla jarrusylinterin suojakumin läpi ja liikuttelee mäntää edestakaisin tavalla tai toisella, niin yleensä toipuu.
Näin olen tehnyt vuosien varrella joitakin kertoja, ja aina toiminut. Tottakai paras tapa on aukaista sylinteri ja uusia
mitä tarvii tai vaihtaa koko jarrusatula, mutta tämä tekohengitys antaa paljon lisäaikaa ja on nopea tehdä.