|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
Ajatuksia ilmapalkeista ?Onko rakentajilla kokemuksia nimenomaan offikäytössä palkeista ? Olis mahdollisuus saada uusia erityypisiä palkeita huokeasti duunista. Kannaako edes ajatella ? ISO mutalammikko!!!
|
#2
|
|||
|
|||
ei ole palkeista mutta ilma iskareista jonkin verran. mulla oli letukan iskarit hj autossa edessä ja laitettu
siten että niissä oli väli letku toisesta toiseen iskariin, ne pelas hyvin kun toinen rengas meni kuoppaan niin toisesta virtas painetta toiseen kun paine heikkeni toisessa. tai kun toinen on kannon päällä ja toinen kuopassa niin kannon päällä olevan kovempi paine virtaa auki olevaan iskariin minkä rengas on kuopassa, minusta se tasas renkaiden kesken rengas painetta maata vasten. mutta tämä on vain minua ajatuksia. pakko mahtua ku on vihitty |
#3
|
|||
|
|||
Minkäslaisia palkeita olis saatavilla teidän firman kautta ?
Halkaisijat ja jousto pituus kiinnostaa niin ja tietysti kantavuus / palje ?? Mitenkä tuo palje toimii esim. Jos palkeessa on jokin peruspaine ja ajat renkaan kiven päälle joustaako palje sisään jossain määrin vai täytyykö siitä laskea aina painetta pois ??? |
#4
|
||||
|
||||
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */ |
#5
|
|||
|
|||
Kuikas sitten vinosti rinteessä ajaessa ??
|
#7
|
|||
|
|||
eli tota just hain
|
#8
|
|||
|
|||
mutta nyt tuosta systeemistä tulee kovin manuaalinen ja tarvii repsikan käyttämään hanoja ja vipstaakeleita eri ajotilanteiden mukaan
|
#9
|
|||
|
|||
Sekään ei oo ihan noin yksinkertaista.palkeen kantavuus pienenee sen mukaan mitä pitempänä se on, ja vast suurenee kun painuu kasaan pinta-alan kasvaessa...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
hoh hoijakkaa!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> |
#10
|
||||
|
||||
Hohhoijaa!!!
Jaa että pyrkii kaatamaan auton, just joo. Joku yrittää kenties kumota fysiikan lakeja... Ja toiseks palkeen kantavuus on täysin suorassa suhteessa vallitsevaan paineeseen. Eli kantavuus riippuu paineesta, oli palkeen halkaisija/asento mikä tahansa. Takaisin koulun penkille.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ISO mutalammikko!!! |
#11
|
||||
|
||||
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */ |
#12
|
||||
|
||||
Lainaus:
"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle> |
#13
|
|||
|
|||
mitähän jos laittaisi jokaiselle ilmajouselle oman painesäätimen pysyis paineet kohdillaan korin asennosta riippumatta
-Ossi- |
#14
|
||||
|
||||
Kyllä jouni on oikeessa painovoima On vi**umainen juttu välillä.
Jos sulla on auto rinteessä oikeapuoli alaspäin ja sinun pitäisi kaataa se käsivoimin kyljelleen, niin kummasta helmasta nostaisit?? NOSTAISITKO KENTIES OIKEANPUOLEN HELMASTA??? HÄ!!!!!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -Bogger rules ok!- |
#15
|
|||
|
|||
niin ja pitäisi lisätä noihin ilmajousi autoihin kallistus mittari joka korjaisi kallistusta rinteessä
-Ossi- |
#16
|
|||
|
|||
Lainaus:
hoh hoijakkaa!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> |
#17
|
|||
|
|||
Totta paine ei muutu mihinkään!! Mutta kyllä se kärry siinä rinteessä pyrkii silti sinne alamäkeen kaatumaan<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>
Note! This message was posted anonymously! |
#18
|
||||
|
||||
Kuten sanoin, paine saa aikaan kantavuuden, eikö. Jos enemmän painetta, enemmän kuormaa. Vähemmän painetta, vähemmän kuormaa, eikö?
JOS TASONSÄÄTÖ ON KUMMALLEKKIN PALKEELLE ERIKSEEN, EI AUTO KAADU MIHINKÄÄN. Ja kuka on nii fiksu, että yhdistää palkeet suoraan... ilmeisesti joku on... Jos jousielementtinä käytetään paljetta, tasonsäätö hoidetaan mekaanisesti tai magneettiventtiileillä korin ja akselin välisen etäisyyden perusteella. Ilma(lueaine) johdetaan joko palkeeseen tai siitä pois. Jos ette ymmärrä, niin ei se mitään. Ossi_p on oikeilla jäljillä. Ja palkeista sen verran, että jos käytetään VAKIOTILAVUUSPALJETTA, joko rullapalje tai rengaspalje, ominaistilavuus pysyy vakiona Pystykiihtyvuudestä tai kuormituksesta huolimatta. En todellakaan tarvitse nerokkailta palkeelta palkeelle kytkijöiltä neuvoja palkeiden ohjaukseen, vaan käyttökokemuksia offikäytössä. Kyllä kouluja on käyty, ja pois päästy. ISO mutalammikko!!! |
#19
|
|||
|
|||
onneks joku on perillä 2005 luvun yksinkertaisita teknisistä mahdollisuuksista. Kallistelua voidaan kumota päästämällä palkeesta ilmaa pois tilanteen vaatiessa. Eihän niitä voi keskenään kytkeä!
Note! This message was posted anonymously! |
#20
|
|||
|
|||
Mitäs v*ttua täällä oikein mumistaan?!? Eihän normaaleissa jousissakaan mitään jousivoiman rinnerajoitinta ole. Herääkin kysymys että kummalla olette mieluummin rinteessä: jousitetulla vai jousittamattomalla?
mtäh?!? Ja mikä v*ttu on 2005-luku?!? Note! This message was posted anonymously! |
#21
|
||||
|
||||
Anonuubi lienee tarkoittaa tätä kyseistä armon vuotta 2005.
Jaa nyt joku väittää ettei jousitus toimi tasonsäädön kanssa. ISO mutalammikko!!! |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Hiluxi ajatuksia | _Metal_ | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 23.12.2005 09:32 |
Tsunami ja kyynisiä ajatuksia | 007 | Rakas Päiväkirja | 0 | 01.01.2005 15:19 |
olisiko ajatuksia | ryobi | Tekniikka & Jutustelu | 20 | 20.12.2004 15:55 |
Kesäisiä ajatuksia... | HEKULIINI | Tekniikka & Jutustelu | 31 | 28.05.2004 14:33 |
MEETING ajatuksia | Vette90 | Vuosimallit 1984-1996 | 5 | 20.08.2003 10:41 |