Uudemman Hiluxin etulukko?

[ariman]

Saakos tuohon erillisjousitettuun etupäähän mitään lukkoa? Miten lie kestävyyden laita?

[ariman]

Laitetaan vielä jatkokysymys: Onkos Hiluxin perät muuttunut jotenkin -95/-96 kun Aussie Locker ei tunne uudempaa?

[Tollukka]

Arppia saa ja mulla olis lock-right valmiiksi tasauspyörästön koteloon kasattuna ehjä toimiva ja joutilas. Etupään kestävyys ainakin 35" rattailla heikohkoa.

0400-255510
Mikko

Elämässä pitää olla luksusta, Hiluksusta!

[ariman]

Ei vielä autoa, menee ensi keväälle ennen kun vara nelikkoa ettiä, mutta tuo kyllä kiinnostais kun tietäis kuin tuo käy uudempiin hiluihin perään... -96sesta -02seen? Niissä on se oma mitääntekemätön luiston lisääjä...

[jv]

aika heikkoja noi perät kyllä on...
sakulta meni runnerista 33"mt/r:llä
ja kahelta muulta menny hiluksista 35"mt/r:llä...

paras lääke ois vaihtaa kiinteeseen akseliin, vaikka vanhan hiluksin akseliin kun niistäkin löytyy 4.88 välityksillä olevia, ja sitte vaikka arbpia sinne tai lj:n hingpinjon murikka ja sähkö lukkoa...

täähän on sitte vain mun mielipide<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle>

Edited by - jv on 18/07/2005 14:43:11

quote:
Saakos tuohon erillisjousitettuun etupäähän mitään lukkoa? Miten lie kestävyyden laita?

lukkoja saa monenlaisia,etuperän kestävyys on perus toyota laatua ELi HUONO.

Note! This message was posted anonymously!

[ariman]

quote:
aika heikkoja noi perät kyllä on...
sakulta meni runnerista 33"mt/r:llä
ja kahelta muulta menny hiluksista 35"mt/r:llä...

paras lääke ois vaihtaa kiinteeseen akseliin, vaikka vanhan hiluksin akseliin kun niistäkin löytyy 4.88 välityksillä olevia, ja sitte vaikka arbpia sinne tai lj:n hingpinjon murikka ja sähkö lukkoa...

täähän on sitte vain mun mielipide<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle>

Hyvä on mielipide... on vaan vähän "elämä on" sarjassa . Tämä on aikaista haaveilua vielä, mutta jokuu Hilux/Runner jolla kuites olis pääkäyttö tiellä (eli max 33")ja välttelis niitä pahimpia akselinpätkimis kivikoita... jossain luin että lukot jopa parantais perän kestävyyttä kun kuorma jakaantuu tasaisemmin, mahtaako päteä maastossa?
Onkos runnerissa (IFS) 8" perä edessä myös?
Sori kysymysten tulva, mutta kun on 15v väliä kun viimeksi on metsässä ajanut niin on "paria päivitystä" vaille .

[-MaTTi-]

quote:

Hyvä on mielipide... on vaan vähän "elämä on" sarjassa . Tämä on aikaista haaveilua vielä, mutta jokuu Hilux/Runner jolla kuites olis pääkäyttö tiellä (eli max 33")ja välttelis niitä pahimpia akselinpätkimis kivikoita... jossain luin että lukot jopa parantais perän kestävyyttä kun kuorma jakaantuu tasaisemmin, mahtaako päteä maastossa?
Onkos runnerissa (IFS) 8" perä edessä myös?
Sori kysymysten tulva, mutta kun on 15v väliä kun viimeksi on metsässä ajanut niin on "paria päivitystä" vaille .

4Runnerissa on edessä 7.5" perä. Lukkoja löytyy esim. Detroitilta montaa eri mallia. Taaksekin saa LSD:n tilalle jonkin toimivamman kun ottaa sellaisen jossa tulee koko "kotelo" (carrier) mukana, tai sit ettii avonaisen perän johon rakentaa.

Ihme paikoissa ne äijät rytyyttää kun saa kaikki akselit rikki. Vaikka ei kai tollanen mikään kestävin voi olla, mut HJ:stakin kun kuulemma paukkuu vetarit...

[ariman]

Ok, sama 7,5" siis... muutuuko noi uudemmissa hiluissa jotenkin ( -95-&gt kun monet cataloogit näyttäis loppuvan siihen lockereissa?

[-MaTTi-]

quote:
Ok, sama 7,5" siis... muutuuko noi uudemmissa hiluissa jotenkin ( -95-&gt kun monet cataloogit näyttäis loppuvan siihen lockereissa?

Hiluxin myynti tais lopahtaa noilla main maailmalla, tilalle tuli Tacoma ainakin USAssa. Sama perä niissä käsittääkseni roikkuu vielä tänä päivänäkin...

[Tollukka]

Yliarvostettua tuo rengaskoon rajaaminen 33" katukäytössä. Itsellä on 97 hiluski ja etupää on vaihdettu LJ perustaiseen jäykkään akseliin ja alla pyörii 35"mtr:t ja hyvin pelaa päivittäisessä työmatka ajossa.

Elämässä pitää olla luksusta, Hiluksusta!