Hankinta: Pajero vs. Patrol (n 97->)

[mikaelt]

Kaverin puolesta laittelen kyselyä, kun ei oo kovintuttuja, varsinkaan uudemmat GR patrollit.
- hakua kokeilin jo käyttää...lähinnä patrollin osalta

Eli olis kiinnostunut hankkimaan joko Pajeron tai Patrollin, noita uudempia oli katellu. Patrolleja ei pahemmin oo edes myynnissä tuota ikäluokkaa.

No kuitenkin tarvetta oois ihan käyttis maasturille, mutta ei katu/kaupunki versioille.
- Diisseli, mielellään manuaali
- 7hlö, eli lisäpenkit

Itelle kun on tutuksi tullut lähinnä tuo 1gen pajero...Kakkos koppasella 2.8 muutama sata km ajellu ja tykkäsin kyllä.

Patrolli taitaa olla painavampi? Isompi vero, kulutus? Onko ominaisuuksia jotenkin paremmin kun pajerossa?

Pajeroja on paljon enemmän myynnissä. Jos tuota 8-10te hintaluokkaa ajattelee niin molempia, 2gen ja 3 gen autoja löytyy. Onkos niillä mitään suurempaa eroa? Niitäkin on 2.8 ja 3.2...onoks koneella suurta merkitystä?

Itse kallistuisin pajeron puolelle, on niissä enemmän valinan varaa ja ehkä huoltoon osaamista ja osien saatavuus parempi, omasta mielestäni siis. Mutta jos on kokemusta jommasta kummasta tai molemmista niin kertokaahan.

[_Jape_]

no tottakai patrol koska jäykkä etu akseli.

[PunisherFIN]

tahi sitten hankkii terranon, kevyempi, vähä ruokasempi, mut löytyy alennusvaihteistot jne mitä patrollissakin, pikkusisko siis. maantiellä siivossa ajossa <9l/100km, vero 767€/vuosi henkilöautona, vetokyky kärrylle 2000kg. mut jos nuista kahesta meinoo valita, niin patrolli, mitsu ei oo autoja valamistanu koskaan, ainakaan mitkä kestäs ajoa..

voin pallauttoo tuon oman terranon mikkeliin takasin, sieltähän se on lähtösin

[mikaelt]

Nii joo tota terranoa itekki aattelin ehdotella. Muistin vaan että ne kaikki olis max 5 paikkasia.
- Patrollin akselista ei minun nahdäkseni niissä maastoissa mihin autoa ajettaisiin, ole mitään etua.

Kaikilla tuntuu olevan huonoja kokemuksia pajeroista, mutta onko kellään oikeasti koekmusta noista uudemmista patrolleista? Myynnissä niitä ei ollut kovinkaan monta. Joutuisko tuottaan ulkomailta...

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaelt

Kaikilla tuntuu olevan huonoja kokemuksia pajeroista

Ja minä taas luulen jo vuosia sivusta Pajero-dissausta kuunnelleena, että nuo kaverit kenellä niitä huonoja kokemuksia on, niin eivät ole koskaan Pajeroa omistaneet ja moni ei ole tainnut oikein edes nähdäkään niitä läheltä...

Itse ostasin kyllä Pajeron, ihan jo pelkästään hienon ulkonäön ja todennäköisesti paljon paremman ajettavuuden vuoksi, koska kyllä erillisjousitus pieksee ajettavuudessa kaikki tönkköakselit, se on varma.

[mikaelt]

Pikasesti jo saksan tarjontaa katoin...patrollit 4000-7000e + verot, jotka ottoauton mukaan on oleet 98-00 autoissa kolmekin tonnia...Ei tuonti ehkä kannata jos myynnissä on samaan hintaa suomesta autoja. Tosin niit ei ole kovinkaa monta.

Pajerot sitten taas...2000-4000, veroista ei tietoa...Niistä on paljon enemmän saksassakin vaihtoehtoja.

Niin ja auto ei tule Mikkelin seudulle, vaan pohjoiskarjalaan, jos sieltä tiedossa jotain vaikka koeajettavia niin ilmoitelkaas..

[HiluxMan]

Nuo Suomi24 tyyliset ilmaisut kannattaa kyllä ohittaa arvottomina olan kohautuksella. On ne sitten haukkuvia tai ylistäviä.

Käytetyn auton hankinnassa on aina epävarmuustekijöitä jos ei varmasti tiedä miten sitä on kohdeltu aikaisempien omistajien toimesta. Jos auto ei kestä ajoa, usein syy ei ole auton.

Katsoisin kyllä valmistusmaata ennen ostopäätöksen tekoa. Välimeren maista ei ehkä tule kaikkein luotettavimmat autot.

[-MaTTi-]

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=116186
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=40947
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=80250

[Alfh]

Nii joo tota terranoa itekki aattelin ehdotella. Muistin vaan että ne kaikki olis max 5 paikkasia.

Terrano II on ainakin seitsemänpaikkaisina olemassa.

[PunisherFIN]

on niitä, myös lyhytta ja pitkee korimallia, eli 5d ja 3d vanhemmissa vuosimalleissa.

[L-200]

Mitähän tuo paska pajero on mula ollut..... kohta 10 vuotta ja ihan on menty pelkillä perushuolloilla.

Isompia remppoja tähän asti ollut
- hehkut vaihdettu uusiin, timanttitiskiltä ostettuna 60€, orkkikset siis. Itse vaihdoin.
- takajarrulevy ja satula, rikoin ne itse omaa tyhmyyttäni. Tarvikelevy + vaihtosatula, olikohan paloineen kaikkineen joku 150€ keikaus.

Tänä vuonna sitten laitettu uusiksi alustan puslat ja iskarit. Cros4WD:ltä omen puslat ja hitachin iskarit, mitähä nuo maksoi, oliko joku 500€ + asennus.
Viimeismpänä uusittu vauhtipyörän hammaskehä, starttimoottori ja samalla kun oli loota pois niin uusittiin kytkin ja asetelma. Myös moottorin takapään stefa uusittu kun siihen pääsi samalla kertaa käsiksi.

Näiden vuosien aikana mittariin on rullautunut minulla ollessa n. 160 000 km.
Nyt taulussa 267 tkm ja mitä teen autolle....
Tankkaan sen ja ajan siihen lisää kilometrejä.
Ehkä jopa seuraavat 10:kin vuotta.

Ainoa mitä siihen kaipaan on ilmastointi ja vakionpeus säädin.

Ihan paska laite...
Ei kannata ostaa, sitä ei juuri pidä rempata eik siitä ole maasturiksi kun se ei ole tojota eikä nissan...

Edit:

Jaa mutta perkele, onha tuo jättänä kerran vaimon ja ipanat tien päälle. Ihan pystystä puun takaa tullut sähkövika jätti auton keskelle risteystä pe. iltapäivällä lumisateessa.
Mki vissiin muistanee tapauksen
Syynä oli sammuttajan solenoidin johto josta oli muovikuori hankautunut puhki. Sekin remppa ihan pähkäilemällä paikallistettiin ja mitä siihen korjaukseen menikään siinä rivarin pihassa... 30 min puheineen kaikkineen ja perustyökaluilla ja erkkarilla tehtiin. Jopa hätävarasulakkeina olevat 2x20A (yht 40A) olevat kytkökset ovat yhä paikoillaan...

[PunisherFIN]

niin tahi sitten niiko entisellä isännällä oli L200 ja Pajeroita "muutama" (kyseessä sellane 1500 jannun sähköurakointifirma), nykyään niillon toyotia, kertoo jotakin

ihellä oli perätysten -97 ja -03 L200 ajossa, se ensmäinen oli ihan "jees" mitä nyt siihe oli tehty kansiremppa (halennu) ja sähköjen kans pieniä vikoja, mm laturi vaihettu 3x ja jottain muutaki mitsun määräaikashuoltoja.. se toka oli miulla tasan 4vkoa, en päässy töihin sillä ko vissiin kuutena päivänä, muuten sen sähköjen kanssa temppuiluun, eli pajan pihalla venailuun tuhraantuki sen kuukauden työtunnit, tähän oli kanssa vaihettu kansi, kytkin, niitä latureita ja akkuja, niveliä ja muita alustan osia, viimesimpänä kun sitten tuli mittä täyteen, siitä räjähti seuraavalla kaverilla akku melkein silmille, onneksi ei sitten niistä pajeroista.. niitä oli samassa yksikössä 2kpl eri paikkakunnilla ja molempia ajeli ihan tavalliset kaverit, joilla ei ollu mikään sikamainen kaasujalka, molemmista kansi halki pariin otteeseen, jotain sähkövikaa, eli tarttas tahi ei, kytkimet vaihtu kuuleman mukaan kahdesti myös ja jotain kränää oli toisessa laatikossakin, sitten se meni paaliin kun meni kolmannen kerran öljyt ja vedet sekasin, se toinen katos jonnekin ja pihalle ilmaantu hiluxi (Luojan Kiitos!)..
sen lisäksi että nuo molemmat on ihan paskoja autoina, niin ne on viellä jumalattoman nuhasia, kärriä ei vedä perkelekään ja ajo-ominaisuuksia niissä ei ole, enkä usko, että uudempikorisiin on mitsu osannut tehdä niihinkään, maastossa ne kyllä etenee L200 jopa hiluxia paremmin jos vakioalustasta puhutaan, lumessa eritoten ihan tavallisilla nastarenkuloilla pajero nyt menee, kuten sen pitäskin mennä, se menee, jos tökkää niin lukot päälle ja meno jatkuu, sillä pääsee vakiorenkailla pelottavan pitkälle nimenomaan hangessa.

pyydän ihan erikseen anteeksi niiltä, jotka vannovat misubishin nimeen, mutta miulle ei ole siunaantunut yhtään edes puoliksi hyvää yksilöä ajoon, joten en osaa nähdä sitä mitä Te mitsumiehet noista huomaatte

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

pyydän ihan erikseen anteeksi niiltä, jotka vannovat misubishin nimeen, mutta miulle ei ole siunaantunut yhtään edes puoliksi hyvää yksilöä ajoon, joten en osaa nähdä sitä mitä Te mitsumiehet noista huomaatte

Tämä on varmaan melko tyypillistä
tutulla oli 1gen pajero ja 800T napsahti tasapaino akselin remmi poikki niin kone petti, siihen japaniasta 100T ajettu kone ja 50T lisää ajettu laatikko, sitä en tiedä minne se meni, nyt sillä on gen2 automaattina eikä kuulemma oikeen mitään vikaa dieseliä ja öljyn vaihdot on ainoot huollot/rempat käytännössä mitä pitänyt tehdä
Toisella tutulla perushuolloilla vieläkin uutena ostettu gen1;nen ja varmaan liki miljoonan ajettuna nyt meni turbo vaihtoon

Sit kolmannella tutulla kävi 4 pajeroa millä ei kunnolla aamusta taistelematta liikkeelle päässyt, nyt en tiedä millä ajelee kun en ole nähnyt
Neljännellä tutulla kävi 2 gen2;sta toisessa oli kaikki mahdolliset viat vaikkei varmaan mettää ollut nähnyt kuin unissaan ja toisesta poiki kansi kahdesti vaikka varovasti piti


Mutta samahan se on vanhan mallisessa hiacessa jos se kestää 300T menee se miljoonan mittarin pyörähdyksen jälkeen, mutta jos alle 300T leviää niin paalausta suosittelisin
Meillä oli ja tuli takaisin sellainen pyöräkkä nokkainen hiace mihin kansi tehtiin kuittien mukaan 100-200T kohdilla sit uudestaan ennen meille tuloa 300T meiltä ostaneelta ostanut vaihtoi sitten koko koneen kannen petettyä 400T kohdilla sen jälkeen se oli mulla ajossa rapian vuoden, koneessa ei ollut mitään vikaa enään laatikosta vihelteli vaihteet miten sattuu, mätä vikaa oli ihan tarpeeksi, että melekin väittäisin sen olleen ranskassa kasattu, ovet ei pysynyt kiinni sähkövikoja oli kaikki mahdollinen

Eli taitaa olla pidosta ja tuurista kiinni miten kestää, siksi mielipiteet heittelee niin paljon ja henkeen ja vereen mitsu miehet lie teurastaa ne "häpeä pilkut" joissa on vikoja yli 50%

[mikaelt]

Tarkennetaan nyt että kyse ei ole siis gen1 Pajeroista eikä myöskään mistää -80 Datsun Patrolleista. Valinta alkaa olla kallistumassa joko viimeisiin gen2 tai sitten gen3 malliin. Näppärimmät päättelee ettei mitään hc- maastoautoilua sillä tulla harastamaan.
Onkos koneilla merkittävää eroa 2.8 vs 3.2...paitsi tietenkin tehoero....

[Tomppaa_]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

niin tahi sitten niiko entisellä isännällä oli L200 ja Pajeroita "muutama" (kyseessä sellane 1500 jannun sähköurakointifirma), nykyään niillon toyotia, kertoo jotakin

ihellä oli perätysten -97 ja -03 L200 ajossa, se ensmäinen oli ihan "jees" mitä nyt siihe oli tehty kansiremppa (halennu) ja sähköjen kans pieniä vikoja, mm laturi vaihettu 3x ja jottain muutaki mitsun määräaikashuoltoja.. se toka oli miulla tasan 4vkoa, en päässy töihin sillä ko vissiin kuutena päivänä, muuten sen sähköjen kanssa temppuiluun, eli pajan pihalla venailuun tuhraantuki sen kuukauden työtunnit, tähän oli kanssa vaihettu kansi, kytkin, niitä latureita ja akkuja, niveliä ja muita alustan osia, viimesimpänä kun sitten tuli mittä täyteen, siitä räjähti seuraavalla kaverilla akku melkein silmille, onneksi ei sitten niistä pajeroista.. niitä oli samassa yksikössä 2kpl eri paikkakunnilla ja molempia ajeli ihan tavalliset kaverit, joilla ei ollu mikään sikamainen kaasujalka, molemmista kansi halki pariin otteeseen, jotain sähkövikaa, eli tarttas tahi ei, kytkimet vaihtu kuuleman mukaan kahdesti myös ja jotain kränää oli toisessa laatikossakin, sitten se meni paaliin kun meni kolmannen kerran öljyt ja vedet sekasin, se toinen katos jonnekin ja pihalle ilmaantu hiluxi (Luojan Kiitos!)..
sen lisäksi että nuo molemmat on ihan paskoja autoina, niin ne on viellä jumalattoman nuhasia, kärriä ei vedä perkelekään ja ajo-ominaisuuksia niissä ei ole, enkä usko, että uudempikorisiin on mitsu osannut tehdä niihinkään, maastossa ne kyllä etenee L200 jopa hiluxia paremmin jos vakioalustasta puhutaan, lumessa eritoten ihan tavallisilla nastarenkuloilla pajero nyt menee, kuten sen pitäskin mennä, se menee, jos tökkää niin lukot päälle ja meno jatkuu, sillä pääsee vakiorenkailla pelottavan pitkälle nimenomaan hangessa.

pyydän ihan erikseen anteeksi niiltä, jotka vannovat misubishin nimeen, mutta miulle ei ole siunaantunut yhtään edes puoliksi hyvää yksilöä ajoon, joten en osaa nähdä sitä mitä Te mitsumiehet noista huomaatte

No tuota.. Töissä korjaan lähes pelkästään Toyotia, Hiacet, hiluxit, HDJ:t KZJ:t ja mitä näitä on. Ja kyllä on pirusti vikaa, ja kyllä on pirun kovalla käytöllä. Syöttöpumppuja menee, askeja, alustan osia siis aivan kaikkea mitä muistakin. Tuommosten isojen firmojen rengit kun tunnetusti ajaa noilla vehkeillä niiiiin nätisti. Eli kyllä se on aika pitkälti auton käyttäjästä kiinni miten se palvelee.

Eli minkä auton ostatkaan, huolehdi ettei se ole firman vanha. Toinen mitkä itse tykkään kiertää kaukaa on nämä "koneremontti/vaihteisto/joku muu iso remppa tehty vasta". Koska 99% varmuudella sitä ei ole tehty kunnolla koska auto yritetään myydä pois käsistä heti.

Edit: Ja itse ostaisin Gen 2 korisen mitsun. Niitä viimesiä malleja mitä on, olisko ollu 98-00. Osia saa hyvin verrattuna patrolliin. Ja jos ostat dieselin niin osta se 2.8 litrainen vaihtoehto, ja jos ajettu 400+ tuhatta tenttaa onko kansi uusittu.

[mki]

Alkuperäinen kirjoittaja L-200

Jaa mutta perkele, onha tuo jättänä kerran vaimon ja ipanat tien päälle. Ihan pystystä puun takaa tullut sähkövika jätti auton keskelle risteystä pe. iltapäivällä lumisateessa.
Mki vissiin muistanee tapauksen
Syynä oli sammuttajan solenoidin johto josta oli muovikuori hankautunut puhki. Sekin remppa ihan pähkäilemällä paikallistettiin ja mitä siihen korjaukseen menikään siinä rivarin pihassa... 30 min puheineen kaikkineen ja perustyökaluilla ja erkkarilla tehtiin. Jopa hätävarasulakkeina olevat 2x20A (yht 40A) olevat kytkökset ovat yhä paikoillaan...

Joo...muistan, hauska tappaus, joutu jopa hetken tuumailemmaan.... Jos olis ollu pienemmät kädet niin olis selvinny pelkällä teipillä

Oma kanta tuohon alkuperäiseen on et ei nuo pajerot huonoja oo, asiansa ajavat, itellä on nyt kaks pihassa. Tuota kolmos koppasta en oo kerinny ku 4 kymppiä ajamaan, ei siin ihmeitä ole ilmenny... Mielellään sitä ei huono mehtäautotietä pitemmälle vie, ei oo paljoo panssareita ajateltu sitä tehessä. vanhalla nyt tullu ajettua rangatkin pihaan, eli ajaa raktorin virkaa nykyisin. On sen verta kalliit verot ettei kahta tuommosta pysty liinkenteessä pitämään. Pakettiautoa ei viitti tehä ku yleensä on kyydissä vähintään se neljä henkee... Uuden kohdalla paremmasta en maantiellä/kaupingissa tiiä,mut sehän on vaan oma mielipide.

Ylipäätään kun puhutaan käytetyistä, niin piosta se on kiinni minkä saa, kiertopalkintoja ja pommeja on tienpäällä yhtä paljon kun on välinpitämättömiä ihmisiä: kiertoon ilmaisua kuulee liiankin paljon.

Mut jos omia kokemuksia noista pajeroista kertoo niin kertaakaan ei tuo vanhakaan tienpäälle jättäny. Aiemmat nissanit seatit saabit toyotat ja rellut ainakin kerran kukin vuorollaan....

[mikaelt]

Alkaa kaverilla kallistumaan valinta tuohon uudempaan Pajeroon, onko se nyt sinne gen3 3.2, automaatilla.
- Onkos tuo laatikko samaa sarjaa mitä on käytetty myös gen2 pajeroissa? Onkoha nyhtä kestävän vekottimen maineessa kuin vanhemmat automaatit? manuaalissahan on se perhanan kallis kaksoismasa vauhtipyörä.
- Onkos tuollaset nyt sitte jollain superSelect II laatikolla...Onkos siitä mitään sanottavaa?

Niin ja Viroon tuo autonhaku varmaan suuntautuu...siellä suurin osa on noita automaatteja ja ajomäärät pienempiä kun suomen vastaavanikäisissä.

[mikaelt]

Maanantaina käytiin Tallinnassa. Auto lähti mukaan, tinkimistä yritettiin harrastaa, mutta ei kauheesti tuottanu tulosta..hiukan kuitenkin. Ilmeisesti tinkaaminen ei kuulu autokauppakulttuuriin siellä.

Noh...Ihan OK vekotin, kone ja laatikko toimi hyvin, samoin varusteet. Ruostesuojaus virossa heikkoa, jotenka kesälä joutuu käyttämään suomessa suojauksessa. Koneessa oli pinetä öljyvuotoa, ilmeisesti venttiilikopan tiivisti ja myyjä kertoi jonkin anturin tiputtavan. SRS valo paloi, mihin tiukattiin syytä, myyjä ja välittäjän agentti kertoi että lastenistuimen takia Virossa joutuvat ottaan huollossa bägit pois päältä. Jos kuljettaa lasta etuistumella ja poliisit pysäyttää antavat melkoiset sakot! No toivottavasti pitää paikkansa.

Huoltokirjaakin oli kohtalaisesti täytetty. Kuulemma maan tapa on että kirjaa ei täytellä sen jälkeen kun maahantuojan takuu on loppu.

Itse kaupat hoitui niin että nettiautosta tulostettu kauppakirja täytettiin ja rahat myyjälle. Tietenkin jäi alkuperäinen rek ote...ihmeellinen vihreä lappu. Suomessa sitten mentiin tulliin ja siellä täytettiin maahantuonti ilmoitus, antoivat tarrakilvet ja ohjeet miten toimia. Viron kilvet piti irroittaa samantien, ei ollu mitään työkaluja mukana, mutta tullimiehet avustivat.

Muuten reissu meni ok, mutta vähän outo maku jäi siitä välittäjän agentista. Ihan OK että puhui hyvää suomea, mutta äijällä ei ollut aavistustakaan mitä pitää tehdä kun suomeen tulee auton kanssa. Lisäksi ei tiennyt että suomessa on airbägit katsastuksessa pakolliset, siitä ei ollut mainintaa koeajoraportissa, jonka oli lähettänyt etukäteen. No kuitenkin suurin miinus ukolle siitä että meitä alkoi hiukan epäilyttää kenen palkoilla on, vaikutti että piti kaupat saada tehtyä, jotta saa itse palkkion.
- Meillähän oli tilanne että kaveri oli varannut ainoastaan yhdestä autosta näytön, jos olis ollu useempia niin ehkä helpompi vertailla.
- Seuraavalla kerralla pitää ottaa yhteyksiä suoraan myyjiin ja jättää mokoma välittäjä välistä...

Onkos kellään suositella huoltopaikkaa Joensuun lähellä? Siis muuta kun timattihuoltoa? Kokemusta uudemmista pajeroista ja automaateista tietenkin toivottais...

p.s Niin ja toi otsikko...Ennen matkalle lähtöä ehdittiin kaverin kans ottaa vähä olutta ja kun kyyti tuli klo 03 yöllä niin ei oltu pahemmin nukuttu. Aamuksi tallinnaan selvittiin

[Tönssi]

Kokemuksen syvällä rintaäänellä, TARKISTAKAA POLTTOAINETANKIN TÄYTTÖPUTKISTON KUNTO oikean takarenkaan päältä löytyvän suojamuovin alta. Itellä menossa auto syöttöpumpun vaihtoon syystä että tankkiin pääsi ruostetta/hiekkaa/vettä -> tukki polttoainesuodattimet ja syöttöpumppu kappaleina. Suomesta ei löydy korjaajaa kyseiselle pumpulle et ei auta kuin lähettää tanskaan korjattavaksi tai vaihtaa uusi/kunnostettu pumppu tilalle.

[jubet]

Rohkeita auton ostajia olette. Moni ois jättänyt ottamatta riskiä. Mutta moni ois tehnyt saman "ostokiimassa"

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja jubet

Rohkeita auton ostajia olette. Moni ois jättänyt ottamatta riskiä. Mutta moni ois tehnyt saman "ostokiimassa"

Kyllä niitä koijareita kuitenkin löytyy ihan samaan tyyliin täältä kotomaastakin, joten onko siinä nyt sen enempiä riskejä kuin auton ostossa yleensäkään...

[Timoboy]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

niin tahi sitten niiko entisellä isännällä oli L200 ja Pajeroita "muutama" (kyseessä sellane 1500 jannun sähköurakointifirma), nykyään niillon toyotia, kertoo jotakin

ihellä oli perätysten -97 ja -03 L200 ajossa, se ensmäinen oli ihan "jees" mitä nyt siihe oli tehty kansiremppa (halennu) ja sähköjen kans pieniä vikoja, mm laturi vaihettu 3x ja jottain muutaki mitsun määräaikashuoltoja.. se toka oli miulla tasan 4vkoa, en päässy töihin sillä ko vissiin kuutena päivänä, muuten sen sähköjen kanssa temppuiluun, eli pajan pihalla venailuun tuhraantuki sen kuukauden työtunnit, tähän oli kanssa vaihettu kansi, kytkin, niitä latureita ja akkuja, niveliä ja muita alustan osia, viimesimpänä kun sitten tuli mittä täyteen, siitä räjähti seuraavalla kaverilla akku melkein silmille, onneksi ei sitten niistä pajeroista.. niitä oli samassa yksikössä 2kpl eri paikkakunnilla ja molempia ajeli ihan tavalliset kaverit, joilla ei ollu mikään sikamainen kaasujalka, molemmista kansi halki pariin otteeseen, jotain sähkövikaa, eli tarttas tahi ei, kytkimet vaihtu kuuleman mukaan kahdesti myös ja jotain kränää oli toisessa laatikossakin, sitten se meni paaliin kun meni kolmannen kerran öljyt ja vedet sekasin, se toinen katos jonnekin ja pihalle ilmaantu hiluxi (Luojan Kiitos!)..
sen lisäksi että nuo molemmat on ihan paskoja autoina, niin ne on viellä jumalattoman nuhasia, kärriä ei vedä perkelekään ja ajo-ominaisuuksia niissä ei ole, enkä usko, että uudempikorisiin on mitsu osannut tehdä niihinkään, maastossa ne kyllä etenee L200 jopa hiluxia paremmin jos vakioalustasta puhutaan, lumessa eritoten ihan tavallisilla nastarenkuloilla pajero nyt menee, kuten sen pitäskin mennä, se menee, jos tökkää niin lukot päälle ja meno jatkuu, sillä pääsee vakiorenkailla pelottavan pitkälle nimenomaan hangessa.

pyydän ihan erikseen anteeksi niiltä, jotka vannovat misubishin nimeen, mutta miulle ei ole siunaantunut yhtään edes puoliksi hyvää yksilöä ajoon, joten en osaa nähdä sitä mitä Te mitsumiehet noista huomaatte

TOYOTA Voi epsanjassakin ajelle ilman naurun räkätystä

[mikaelt]

Alkuperäinen kirjoittaja jubet

Rohkeita auton ostajia olette. Moni ois jättänyt ottamatta riskiä. Mutta moni ois tehnyt saman "ostokiimassa"

No joo..kyllä siinä meni toistatuntia autoa tutkiessa ja myyjältä asioita tivatessa. Koeajo suoritettiin agentin kyydissä ollessa, siinä se olikin ostajalla tiukin paikka...Ajaa koeajoa oudolla autolla, oudossa kaupungissa! Kannattais sopia jonnekkin esikaupunkiin tollaset tai myyjän kotiin. No agentilla oli oletus että tullaan laivasta kävellen! Sanoin sille että mehän ei kävellen kuljeta! Niin siinä ajan kuluessa myyjäkin oppi kummasti suomea . Hinta oli samassa tasossa kun muissa vastaavissa alle 200tkm ajetuissa. Myyjällä oli tuo auto ollut itsellään jo aika pitkään ja toinen omistaja.

- suomen halvin vastaava paje oli Tuusulassa, liikkeen pihassa, ei löydy netistä, ajettu kyllä jotain 300tkm, minimi varusteluilla, tais jopa vetokoukku puuttua! nii ja se hinta oli jotain 12te.
- Tuohan oli joku elegance malli, kattokaiteet, koukku, rosteri astinlaudat ym. Kesärenkaat oli ilman vanteita.
- mitään lämppäriä ei autossa ollut, mutta se kyllä tiedossa. kaikki penkin ym. lämmittimet kylläkin. lohkis/tai putkilämmitin pitää asennella...tai sitten webasto, senhän vois laittaa takatilan lisälämppäriin niin ei tarvi sotkeentua niihin automaattiilmastoinnin hommeleihin.

[Juippa]

Alkuperäinen kirjoittaja Tönssi

Kokemuksen syvällä rintaäänellä, TARKISTAKAA POLTTOAINETANKIN TÄYTTÖPUTKISTON KUNTO oikean takarenkaan päältä löytyvän suojamuovin alta. Itellä menossa auto syöttöpumpun vaihtoon syystä että tankkiin pääsi ruostetta/hiekkaa/vettä -> tukki polttoainesuodattimet ja syöttöpumppu kappaleina. Suomesta ei löydy korjaajaa kyseiselle pumpulle et ei auta kuin lähettää tanskaan korjattavaksi tai vaihtaa uusi/kunnostettu pumppu tilalle.

Tälle ääni kanssa.
Kaveri huomasi onneksi oman pajeronsa täyttöputken kunnon ajoissa, ja korjasi täyttöputken ja vaihtoi sutarin. Oli aikamoista pitsiä... Oli kyllä pensa vehje.

Löytys häneltä muuten dobinsonin? hd-takajouset ajettu joku 3000km ja käytetyt original etujouset jos tarvetta. Halvalla varmaan sais, kerta pajero myyty jo vuosi sitten.