Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 22.01.2008, 21:39
Nipa Nipa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 23.10.06
Sijainti: Pirkkala, .
Viestit: 169
Perusasetus

W-linkki?!


Kertoisko joku joitan tuosta W-Link tuennasta enemmmän?
eli pitäis saada panhardi poiiiis..

mietityttää että alkaako akseli kovemmassa vauhdissa tekeen sivuttaista heiluntaa?

Miten sivuttais suunnan säätö onnistuu enään siinävaiheessa kun on tuo W-link?

Onko parempia tuenta tyylejä joita katastusmies hyväksyy kuin tuo W-linkki?

Mitä kaikkea tulee ottaa huomioon tuota tehdessä?

ps. en tiedä onko oikea nimitys tuo w-linkki mutta kaippa jotkut tajuaa

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 22.01.2008, 22:04
Käyttäjä:n Avatar
Käyttäjä Käyttäjä ei ole kirjautuneena
Mestari
 
Rekisteröitynyt: 20.01.03
Sijainti: Rautajärvi, Finland.
Viestit: 4.855
Perusasetus

On ollu puhetta...koititko hakua????

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 22.01.2008, 22:08
Nipa Nipa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 23.10.06
Sijainti: Pirkkala, .
Viestit: 169
Perusasetus

kyllä koitin mut ei oikeen löytyny noihin

Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 22.01.2008, 22:14
Käyttäjä:n Avatar
Käyttäjä Käyttäjä ei ole kirjautuneena
Mestari
 
Rekisteröitynyt: 20.01.03
Sijainti: Rautajärvi, Finland.
Viestit: 4.855
Perusasetus

watt linkki?????

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 22.01.2008, 22:29
Nipa Nipa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 23.10.06
Sijainti: Pirkkala, .
Viestit: 169
Perusasetus



Elikkäässs kannattaako muuttaa pelkkä ylä tuenta(kuva 1.) vai myös tuo ala tuenta (kuva 2.)?

Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 22.01.2008, 22:35
offroadjouni:n Avatar
offroadjouni offroadjouni ei ole kirjautuneena
Super Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.06.02
Sijainti: Kirkkonummi
Viestit: 6.392
Perusasetus

Tuo on nelilinkki, sillä kannattaa jatkaa etsimistä. PORista löytyy paaljon lisää jos englanti taipuu. Jos meinaat katulailliseen autoon, niin kannattaa muistaa että tukivarret pitää olla tehdastekoiset.

/* Life Begins at 35" */
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 22.01.2008, 22:38
HeikkiH:n Avatar
HeikkiH HeikkiH ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 14.01.03
Sijainti: Lappeenranta
Viestit: 3.599
Perusasetus

Nelilinkkihän tuo on. Nuo ylemmät, eli keskelle akselia tulevat varret pitävät akselin sivusuunnassa paikallaan. MItään sivuttaisuunnan säätöä ei tarivta kun akseli laitetaan jo rakennusvaiheessa keskelle autoa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Eikä se myöskään heilu kovassakaan vauhdissa jos tehty oikein ja kunnolla.

Ja notta saat sen katastettua, pitää tukivarsien olla tehdastekoisia.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21


Edited by - 4x4_76 on 22/01/2008 22:41:50
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 22.01.2008, 22:54
Nipa Nipa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 23.10.06
Sijainti: Pirkkala, .
Viestit: 169
Perusasetus

minkäs takia monesti on tehty koroke tohon akselin päälle niille ylemmille tukivarsille? ettei vaan oo suoraan lyöty tohon akseliin?

Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 22.01.2008, 23:48
JiiPee JiiPee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 13.08.03
Sijainti: Janakkala
Viestit: 6.311
Perusasetus

Korkeammalta lähtevät keskivarret estää paremmin akselin kiertymistä suuren woiman puhuessa. Mitä enemmän korkeuseroa, sitä vähemmällä ne akselin puoleiset puslat pääsee.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 23.01.2008, 00:34
Nipa Nipa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 23.10.06
Sijainti: Pirkkala, .
Viestit: 169
Perusasetus

No onko sillä suuri merkitys esim. jos nyt päätän pistää 10cm korkeemalle niin se riittää? vai onko tähän olemassa joku järkevä selitys?

Mitenkä katotaan oikea se pinjoninokan ja kartaanin kulma? älkää välittäkö mun hienoista nimistä

Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 23.01.2008, 08:01
JF JF ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 14.11.03
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.786
Perusasetus

Ei se akselin pään kiinnikkeiden korkeusero ole olemassa pelkästään akselin kiertymisen estämiseksi, on siinä muunkinlaisia ajo-ominaisuuksiin liittyviä tekijöitä pelissä.

Nelilinkin tukivarsien asettelulla vaikutetaan mm. siihen nouseeko vai laskeeko auton perä kiihdyttäessä ja jarruttaessa, miten auto kallistuu sivuille ym. noiden kardaaninkulmien liikeratojen ohella.

Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 23.01.2008, 10:14
JiiPee JiiPee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 13.08.03
Sijainti: Janakkala
Viestit: 6.311
Perusasetus

Aivan, tuleehan siinä niitä jouston käytösmuutoksia mukaan myös, jos tukivarsien paikkoja muutetaan.

Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 23.01.2008, 10:18
LaaLaa:n Avatar
LaaLaa LaaLaa ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 6.184
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Ei se akselin pään kiinnikkeiden korkeusero ole olemassa pelkästään akselin kiertymisen estämiseksi, on siinä muunkinlaisia ajo-ominaisuuksiin liittyviä tekijöitä pelissä.

Nelilinkin tukivarsien asettelulla vaikutetaan mm. siihen nouseeko vai laskeeko auton perä kiihdyttäessä ja jarruttaessa, miten auto kallistuu sivuille ym. noiden kardaaninkulmien liikeratojen ohella.
Juuri näin ja useissa tapauksissa halutaan alatukivarret mahdollisimman korkealle kiinni akseliin ettei maavara huonone ja silloin pitää yläkiinnikkeitä siirtää ylemmäs että saadaan vähintään 20cm vertikaalista eroa kiinnityspisteiden välille.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 23.01.2008, 13:39
HeikkiH:n Avatar
HeikkiH HeikkiH ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 14.01.03
Sijainti: Lappeenranta
Viestit: 3.599
Perusasetus

Lainaus:
quote:
No onko sillä suuri merkitys esim. jos nyt päätän pistää 10cm korkeemalle niin se riittää? vai onko tähän olemassa joku järkevä selitys?

Mitenkä katotaan oikea se pinjoninokan ja kartaanin kulma? älkää välittäkö mun hienoista nimistä

Linkin takaa löytyy lontooksi 4-linkin perusteet: http://www.4wheeloffroad.com/techart...t_2/index.html

Tuosta tavaamaan niin pääsee alkuun.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 23.01.2008, 14:09
HeikkiH:n Avatar
HeikkiH HeikkiH ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 14.01.03
Sijainti: Lappeenranta
Viestit: 3.599
Perusasetus

Ja tuolla on puitu asiaa ennekin -&gt; http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=21598

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 23.01.2008, 16:44
Nipa Nipa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 23.10.06
Sijainti: Pirkkala, .
Viestit: 169
Perusasetus

jees kiitos ja anteeks!
tota mitä mieltä te ootte että kannattaako tota alkuperäis linkitystä mennä muuttamaan?


Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 23.01.2008, 17:05
Nipa Nipa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 23.10.06
Sijainti: Pirkkala, .
Viestit: 169
Perusasetus

Onko innokasta kirjoittajaa joka pystysi kertomaan mitä MUN pitää nyt tehdä vaihe vaiheelta jos alan tekeen tuota 4-linkkiä?

Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 23.01.2008, 19:16
JERKKU:n Avatar
JERKKU JERKKU ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 28.01.04
Sijainti: VANTAA
Viestit: 970
Perusasetus

Mistää mitään tiedä, mutta ex noissa nelilinkeissäkin oo yleensä panhardi?


www.ruosteenesto.eu
www.jmhalme.com/jeep
www.jmhalme.com/off-road

Sponsori
http://www.jhm-invest.fi/

VARO HALPOJA KOPIOITA!

OSTA ALKPERÄINEN JEEP
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 23.01.2008, 20:09
HeikkiH:n Avatar
HeikkiH HeikkiH ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 14.01.03
Sijainti: Lappeenranta
Viestit: 3.599
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Mistää mitään tiedä, mutta ex noissa nelilinkeissäkin oo yleensä panhardi?
On, jos kaikki pitkittäiset varret ovat samansuuntaisia, kuten esimerkiksi Dodge Ramissa (94-&gt. Mutta jos yksi pari varsia on riittävässä kulmassa, panhardia ei käytetä/tarvita.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 23.01.2008, 20:16
ZeiZei:n Avatar
ZeiZei ZeiZei ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.12.03
Sijainti: Keminmaa, Finland.
Viestit: 2.970
Perusasetus

Rangessa esimerkki sellaisesta "riittävässä kulmassa" olevasta "nelilinkistä" (tavallaan kolmiotuki keskellä, eikä panhardia.

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 23.01.2008, 21:50
SamiN:n Avatar
SamiN SamiN ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 29.12.03
Sijainti: Järvimaa, Finland.
Viestit: 2.687
Perusasetus

No kato tuolta "suwago-projektista" kuvia.

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...age=3&ARCHIVE=

Toi toimii jotenkin (paljoa ei ole vielä maastokokemusta), mutta ÄLÄ käytä tollasia halpis uniballeja, vaan satsaa kunnollisiin rasvattaviin tahi tee mieluiten kumipuslilla.

Edit: tai siis etsi tehdastekoiset joissa kumipuslat, toihan olikin kilpipeli.


Kyllä lähtee..



Edited by - 4x4lucifer74 on 23/01/2008 21:51:52
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 23.01.2008, 22:04
baxxter:n Avatar
baxxter baxxter ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 10.06.03
Sijainti: PAiMiO, Finland.
Viestit: 4.283
Perusasetus

Lainaus:
quote:tota mitä mieltä te ootte että kannattaako tota alkuperäis linkitystä mennä muuttamaan?
Jos ymmärsin oikein, että sulla on niva, niin ei kannata.

Lainaus:
quote:Onko innokasta kirjoittajaa joka pystysi kertomaan mitä MUN pitää nyt tehdä vaihe vaiheelta jos alan tekeen tuota 4-linkkiä?
Osta rangen takatukivarret ja asenna ne autoosi samalla tavalla, kun ne rangessa on.


-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 23.01.2008, 23:06
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Hei !

Pakko tarttua aiheeseen ja kysyä perusteluita ,miksi nelilinkkiä ei kannata rakentaa Nivaan ?


Nyypi Kurikasta



Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 23.01.2008, 23:23
¤Offi-Osku¤:n Avatar
¤Offi-Osku¤ ¤Offi-Osku¤ ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 12.07.04
Sijainti: Ikaalinen, Finland.
Viestit: 4.316
Perusasetus

Nivassa on jo nelilinkki.

<center>-87 Lada Niva-

-Niva offis projekti *keskenpahasti*-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 24.01.2008, 09:15
jnu jnu ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 25.10.04
Sijainti: Heinola
Viestit: 1.885
Perusasetus

Nivassa on 4+1 linkki, jostain syystä varsinkin rallimiehet laskee vain pitkittäisiä varsia ja pitää erikseen kysyä onko minkälainen poikittaistuenta...

Nivaan ei kannata esimerkiksi siksi, että siinä jo kohtuutoimiva takajousitus on ja vaikka panhardin poistais ja ylätukivarret muuttais niin tuskin pääsis edes plussan puolelle...

**************
Suzuki 416 TSI
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
M: LJ-70 linkki nettiautoon O/M/V Ajoneuvot 3 06.11.2006 20:47
M: SJ410 linkki O/M/V Ajoneuvot 1 23.08.2006 21:47
4X4 linkki Bruno Linkit 0 03.02.2006 21:39
linkki Linkit 4 06.03.2005 00:01
Ohjelmointi linkki 007 URL 0 06.07.2002 17:16


Sivu luotu: 21:34 (GMT +2).