eka maasturi hakusessa!!!

[haapja]

Eli nyt olis ensimmäinen maasturi hakusessa. Auto tulis lähinnä metsästys käyttöön, ja ehkä pikkusen leikkimistäkin. Nyt kysynkin teiltä että mikä on oikeasti viisas hankinta, onko se lantikka,pajero,isutzu,jeppi,suzuki vai daihatsu? pitkä vai pätkä? Kaikkia oon katsellu mut kun ei oo hirveesti tietoa noista vehkeistä. auto tulis pää sääntöisesti metsästys käyttöön eli auraamattomia teitä yms. pikkusen matkaakin pitäis pystyä autolla ajamaan. hinta vois olla maksimissaan 5000€ mielummin alle. jos jollakin on jotakin tarjota niin tarjotkaa ihmeessä. Vaihdossa yritän lykätä moottoripyöräni id: 395074 eli jos joku on vaihtamassa maasturia pyörään niin yhteyksiä vain!
Kiitoksia jo etukäteen!

[Jare]

Jos on vähän käyttöö ja ajoa, niin bensakoneisia kannattaa katsella, koska silloin ei ole diesel vero murheena.

Määä kattelisin ehkä Range Roveria tai uudempia Jeep Cherokeeta.



<center>---------------------------------------

Land-Wagoneer rojekti

www.formula-offroad.fi

</center>

[Ahosensetä]

Pidempi akseliväli helpottaa tiekäyttöä ja liukkaalla ajamista. Lyhyt akseliväli aiheuttaa nyökkimistä ja äkkinäisiä luistoja.

Jos päädyt dieseliin, niin ota paku/huoltoauto dieselveron vuoksi.

5000 euroon pitäisi olla jo hyvinkin valinnanvaraa.



T, Antti
antti(ät)offroadpaja(piste)fi
http://www.offroadpaja.fi/

[Nerd-O]

Mitä pienempi maasturi, sitä todennäköisemmin pääset maastossa myös pidemmälle. Ei tarvi koko metsää kaataa. Mitä isompi taas niin sitä kankeempi se on kääntyileen. Ainakin itselläni teettää hieman ongelmaa nuo cruiserin mitat. Tässä kun on tottunut suzukin ja nivan mittoihin, sekä niiden ketteryyteen. On hieman eri asia ajella cruiserilla tuolla.

Jos ei tarvi kuljetella mitään ihmismääriä niin saahan noita huoltoautoja. Halpa diesel vero ja diesel muutenkin kuluttaa vähemmän. Vanhempia maastureita löytyy myös ihan paku versioina.

Nivaa ja suikkaa voin ainakin suositella Jeeppiä en suosittele. Suikan ongelma tosin on onnettomat sisätilat. Niva on hieman isompi ja Nivan etuna on myös melkein ilmaiset varaosat. Tosin kait se vaatii hieman pokkaa ajella ladalla? Diesel peleistä pajeroita saa edukkaasti. Tuppaavat vaan olemaan aika mätiä, tosin koskee kyllä melkein kaikkia japanin maastureita.

EDIT: Nivan ja suikan etu on myös vakuutusmaksut. Nivassa se oli muistaakseni n. 500€ ja cruiserissa vajaa 1000e.. Tuolla erotuksella saa jo hieman bensaa ostettua. Suikassa oli muistaakseni kanssa 500e luokkaa vakuutus. Pajerossa se tais olla 900e. Jeepin vakuutuksen muistikuva on joku 800-900e.

-- Jojolla suohon ja kävellen pois --

Nerd-O

Edited by - Nerd-O on 10/10/2006 22:09:03

Minä lähtisin pätkä pajerosta.
Hyvä ajaa maantiellä ja yllättävä
menemään myös metsässä (vakionakin).

+ halpa
- remontti taitoa vaatii

Note! This message was posted anonymously!

[Heguli]

Suikka on hyvä valinta, jos 2 paikkainen auto riittää sinulle. Saahan sillä enemmänkin ihmisiä kuskattua mutta on aika lailla kidutusta kyydittäville. Menee maastossa vakionakin hyvin ja on helppo&halpa ylläpitää ja huoltaa.

Liikkuva jääkaappi rules....

quote:
Suikka on hyvä valinta, jos 2 paikkainen auto riittää sinulle. Saahan sillä enemmänkin ihmisiä kuskattua mutta on aika lailla kidutusta kyydittäville. Menee maastossa vakionakin hyvin ja on helppo&halpa ylläpitää ja huoltaa.

Liikkuva jääkaappi rules....

Jep

BJ alle niin ei tuu ongelmaa... Itte ostin ja nyt kaks vuotta käyttäny BJ-40 pätkää ja ketun perässä menty välillä liianki pitkälle ja tultu sitten vinssillä pois. Isä ollu Pajerolla peräs, mutta joutunu antautumaan ajat sitten maaston tulles ylivoimaaseks. BJ.n saat hajalle vaan ajamalla ja iliman öliyjä...


pohojammaan elvis

Note! This message was posted anonymously!

[SoSo]

Paitsi että 80% BJ:iistä on niin mätiä että?!
Tohon budjettiin kyllä saa tehtyjäkin BJ:iin "maastureita"
Mutta olisko LJ ehkä viisaampi jos pitää ajella vähän pitempiä matkoja?
Maastoajoa ajatellen jäykällä etuakselilla (ei siis pajeroa)
Nyt pitäis rajata aika tarkkaan kuinka paljon maastoa ja kuinka paljon muuta ajoa. Renkaat vaikuttaa pirusti hyvät maastorenkaat ei välttämättä
ole parhaat maastossa joten jonkin sortin kompromissi pitää tehdä?
Hyvilä renkailla pääsee pajerollakin pitemmällä kun bjiillä huonoilla renkailla.

[Niko]

Ja vaatiiko toi BJ-40 nyt kuitenkin asennetta, että sillä viitsisi maantiellä ajella?

Range tai Cherokee olis mun valinta.

Pajerokin on ihan pop, mutta jos haluu alkaa rakennella offipeliä, niin ei ehkä paras vaihtoehto. Pajeroissa on vielä sekin hyvä puoli, että tarjontaa on, joten hinnat on kohillaan. Eikä tietty kannata HJ:ta unohtaa...

- Lommone Ranke Rooveri -

[r2ree]

Ite ajelen BJ:llä ja tykkään kuin hullu puurosta..

Tänä kesänä hommasin myös VW Taron = Toyota Hilux.
Poika silla on ajellu. Olen saanu pojan intoutumaan offiin samalla.
Olen ollu aivan äimänkäkenä kuinka hyvä hilu on menemään. 31/10.5 renkaillakin aivan älyttömistä paikoista.

Henkilöitä tietenkin rajallinen määrä. Halpa vero. Ja kulkee tavaratkin mukana..

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -

[HobGoblin]

Jos itse olisin nyt hankkimassa uutta maasturia niin
lähtisin katselemaan Jeeppiä, Rangea tai Suzukia kallistuen ehkä eniten tuonne Cherokeen/Rangen suuntaan.
Samurai kun on niin pieni ettei sillä oikein muuta tee kuin leikkii maastossa.
Noitten etuna on se että niihin löytyy jos minkälaista palikkaa jotka edesauttavat sitten tuota maastossa etenemistä.

Pajerokin menee tiettyyn rajaan asti ihan mukavasti maastossakin, ja vetoautona Pajero on ihan omaa luokkaansa.
Hinnat tosiaan on mukavasti kohdillaan ja kyllähän palleroihinkin jotain lisäpalikkaa löytyy jos tarve vaatii.

Dieselveroa saa tosiaan karsittua hommaamalla/tekemällä huoltoauton tai pakettiauton.
Tai bensakoneen...

Ruosteetonta vanhaa autoa en tähän mennessä ole vielä nähnyt, eli kyllä se Detroitin rauta ruostuu siinä missä
sumuisten saarten ja nousevan auringon maan peltikin,
eli sen kanssa joutuu tappelemaan ennemmin tai myöhemmin joka tapauksessa.
Yksilötähän toki saattaa löytyä, jotka on sitten säilytetty naftaliinissa
ja olleet käytössä sokealla papilla saaressa ja ainoastaan sunnuntaisin...

Elieli, mitähän tuota nyt sitten suosittelisi?
Kannattaa varmaan käydä jollakin safarilla tai ajopäivillä ihmettelemässä ja kyselemässä.
Varmasti pääset ainakin kyytiläiseksi, ehkä jopa koeajollekin.
Kannattaa kuitenkin muistaa sitten se että offitapahtumissa kaikki autot ovat ainakin jonkin verran laitettuja
ja nimenomaan sitä maastoajoa silmällä pitäen.

Mutta kokeilemallahan se löytyy sitten se itselle sopivin vaihtoehto.


- Isoa kovaa kellon ympäri -

[KarvaTurpa]

Mulle sattui tulemaan ensimmäiseksi LJ. Pari kokemusta voisi tiiviistää kyseisen kulkunevon sopivuudesta noihin vaatimuksiin.
Jos meinaat metsästyspeliksi, niin läjän kuljetuskapasiteetti on hevetin rajallinen. Oma oli henkilöautona metsästyskauden alkaessa ja pakko oli heittää takapenkki pois jotta sopii pelit ja vehkeet kyytiin.
Muilta osin vehje passaa vaatimuksiin hyvin ja helppo rakentaa vähän lisää jos karkaa mopo käsistä. Haittapuolena hankinnalle tuntuu tällä hetkellä olevan aivan käsittämättömät pyyntihinnat puoli milliä höylätyistä läpilahoista "helmistä".
Sanoisin, että jos HYVÄPELTISEN ja ei niin älyttömästi ajetun löydät, niin kannattaa tosissaan harkita.
Omaani olen muuten ollut tyytyväinen, mutta metsästyskäyttöä ajatellen hieman rajalliset tilat.

Mikä varmuuskerroin? ...se sieltä mihinkään putoa

[Teukka]

quote:
Ite ajelen BJ:llä ja tykkään kuin hullu puurosta..

Tänä kesänä hommasin myös VW Taron = Toyota Hilux.
Poika silla on ajellu. Olen saanu pojan intoutumaan offiin samalla.
Olen ollu aivan äimänkäkenä kuinka hyvä hilu on menemään. 31/10.5 renkaillakin aivan älyttömistä paikoista.

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan, mutta ei pois -

Haluaisinpa nähdä nuo "ihan älyttömät paikat"? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Mulla oli tommonen taro ja sitä ei saa menemään edes hyvällä tahdolla eikä isolla kaasujalallakaan yhtään MIHINKÄÄN!!!

Tuohon autoasiaan senverran että lähtisin kattomaan bensa rangea jos ajelee vaan metästysreissut ja mutenki vähän. On maastokelpoinen jo vakiona ja hyvä ajaa maantiellä.

Teukka

Edited by - Teukka on 11/10/2006 09:45:16

[r2ree]

Älytön paikkahan on venyvä käsite...

Sanotaan, että stanu-ympäristö. Kauhiasti sillä olla vielä noita kaikista haastellisimpia paikkoja käyty. DeepLaken reittejä, Nokian mettät ja kalliot. Oman pihan kuraprunni. Äimänkäki siihen nähden kun poika vasta alottelee. DeepLakellakaan poika jumittanu kertaakaan..

Ehkä se on jostain muusta kiinni kuin ojennetusta oikeasta jalasta... *wirn*

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -

[Niko]

Se on vaan r2ree ylpee kun poika pätkii vakio-Tarolla isänsä tappiin rakennellun BJ:n <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri -

[Teukka]

Venyvä käsite joo, kannattais varmaan suunnitella kilpailuihin lähtemistä kun poika on kerta NIIN hyvä, ja taron voittanutta ei oo...

Teukka

[r2ree]

Sorry tästä Off topicista..
Ei tässä todellakaan ollu tarkotus kenenkään nenään herneitä työntää..

Vai päteekö täällä sama filosofia jonka mukaan, pidä turpas kiinni, älä ole tyytyväinen ratkaisuihis tai saavutuksiis, koska ratkaisut on kuitenkin vääriä ja joku on saavutuksen tehny jo monta kertaa paremmin...

Sitä paitti tiä vaikka kilpailtaiskin...

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -

[r2ree]

quote:
Se on vaan r2ree ylpee kun poika pätkii vakio-Tarolla isänsä tappiin rakennellun BJ:n <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri -

Jos saa jälkikasvunsa tekemään paremmin kuin itse, on onnistunu jossain.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -