Muta vai SAUNA Krui$eri :-D

[Jare]

Joo aloitetaas tän kotteron osalta ihan oma topic.

Eli kun tuli ilmoitus Kuttulandian Mutakisoista 24.9. nousi kuume löytää sinne sopiva mutakilpuri aihio. Vaatimuksia oli halpa hinta, ajokuntoinen ja diesel.

Ja melkee "naapurista" löytyikin oiva peli, eli Toyota Land Cruiser HJ60.

Renkaita ei kauppaan kuulunut, joten alle heti mutakisa renkaat omista varastoista:



Noh ideahan oli ensin, että vaan sen verran avarran lokasuojia, että renkaat mahtuis pyörimään ja sit jotain suojailuja mutakisaa varten. Eli ihan pienell laittelulla "kilpa-auto"..........mut mopedihan karkas tietty käsistä Ja "Hannu Mikkola" tuli ehdotteleen, että jospa noi akselit tarviis lukot ja hieman ehkä korotustakin kaipais


Eikös tuollaiset vipuhässäkät yleensä liity kytkettävään lukkoon


Eli nurkissa on ollu yhet HJ61 akselit jo jokusen vuoden etsimässä sopivaa paikkaa ja sainkin päähäni sovitella ne nyt tähän. Mielestäni pienempi homma laittaa noi lukolliset akselit suoraan, kun alkaa purkaan tästä autosta perät auki ja kemppi-kympittään. Niiii ja eihän sitä tiedä, vaikka tolla joskus ajelis jotain muutaki, ku mutakisaa, niin silloin olis ihan kiva saada lukkoja avattuakin. Pitää vaan jossain vaiheessa hommailla jostain vaijerit ja vipuset, että sais noita käytettyä hytistäkin. Nyt mutakisaan ne menee päälle kokoajaksi.


Mut siellä se nyt tallissa nököttää pyörillään. Seuraavaks pitää pulttaa vielä etuakseli kiinni jousipakkoihin, kun eilen ei ehtiny kyhäileen kiinnikeitä. Siis ongelmahan on vaan tuolla apparin puolella, kun se perämurikka kiusaa U pultin asettelua.



Sit pulttaamisen jälkeen pitäs kääntää napojen olkakulma kohdalleen.

Sit pitäs kyhäillä iskareille jonkinlaiset kiinnikkeet....onko ideoita, että mihin kohtiin ne helposti sais. Tarkoitus siis pitää originaali iskarit ja originaali yläpään kiinnikkeet (ei ehdi kaikkea muutella!).

Jarruputket ja letkut puuttuu kaikki akseleista.
Jarrujen kunto yleensäkin vaikuttaa tarviivan huoltoa


Ja onhan täs PALJON kaikkea pientä "hifisteltävää" vielä. Mutta koitan ehtiä laitteleen tarinaa, kun homma edistyy.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Ja "Hannu Mikkola" tuli ehdotteleen, että jospa noi akselit tarviis lukot ja hieman ehkä korotustakin kaipais

Eiks tossa katossa oo jo tarpeeks korotusta?

[tapsa4x4]

multa löytyy lukkokahvat ja vaijerit halvalla.

Soittele niin kerron miten aikoinaan vakio iskarit laitoin soa hoojiisen juuri niin että yläpäät oli vakiot.

[AVRO]

Jare kun harvemmin päästä mopoa keulimaan niin uskaltaa varmaan ehottaa ton kattokopin muuttamista irroitettavaksi jolloin sillä voisi herrasmiesmäisesti meloa pois mutarännistä "jos" meno sattuu hyytymään keskenkaiken...

[pee]

eiku:


pelkkä yläosa laikalla Kuubaan... siis sellanen jotta lasit ja katon kehikko jää

eli todellinen sunshinecrui$er / mutahukutin

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

eiku:


pelkkä yläosa laikalla Kuubaan... siis sellanen jotta lasit ja katon kehikko jää

eli todellinen sunshinecrui$er / mutahukutin

Eiku tehää tosta ns. "Pope-Mobile" eli paavin auto. Elikkä korotetaan kattoa vielä iha pirusti lisää ja lasiset sivut. Ja apparin penkki sit sinne. Samalla se toimiis niinku vaununjohtajana ja vois opastaa kuskia oikeaan suuntaan, jos tuulilasi on kuraantunu

[kivinen]

Nisukaffet tulee jos teet tohon korin ulkopuoliset kaaret ton "hiivahatun" kanssa.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Nisukaffet tulee jos teet tohon korin ulkopuoliset kaaret ton "hiivahatun" kanssa.

Kuulostaa kyllä kovasti kaariputken tuhlaamiselta


Eilen ei paljon ehtiny, mutta aina jotain kuitenki. Elikkä etuakseli on nyt kiinni ja tuli hyödynnettyä BJ:n etuakselin U-pultteja + levyjä. Apparin puolelle sit joutu soveltaan sisemmät pultit hieman erilailla ("väpyvi" henkinen ratkaisu), kun eihä se normi u-pultilla halunnu onnistua. Eli tuommoiset holkit hitsuuttelin akseliin kiinni ja 14mm pultit niistä läpi. Hieman joutu yhen pultin paikkaa muuttaan edemmäs, kun akseli on niin nenällään, ettei oikee muuten halunnu onnistua.


Sit ehdin eilen purkaa navat auki, niin on helpompi tehä kuulien kääntö. Ja tulihan siin samalla tutkittua murrosten kunto....toinen oli hyvä, mut toinen saanu vettä, kun ei ole ollu oikeen voitelua Mutta kait se uusilla rasvoilla viel yhen mutakisan menee. Myös toisen puolen napalukko oli rikki, pultteja ja kartioita puuttu kans ja pyöränlaakerin kiristysmutteireiden välistä puuttu lukituslevy toiselta puolen. Eli ihan hyvä, että tuli purettua

Lukkovetarissa oli kulumaa noin puolessa välissä spooria???? Mikähän siihen on päässy hankaamaan? Onks mitään ideaa, että mitä siellä on rikki tai hajoamassa. Noh, nyt pitää vaan viilailla/hioo pooritukset, jotta lukkoholkki liikkuu taas herkästi. Siis tuon näköinen on se vetari?




Tänään olis vuorossa sit kuulien kääntö ja napojen kasaus uusilla rasvoilla......tai ehkä kuitenki huomenna.....tai siis heti kun kotoa saa luvan poistua tallille Mulla kun ei alunperin ollu "sovittua" pajapeikko aikaa kuin elokuun loppuun, mut pitää koittaa TAAS kerran venyttää sitä rajaa Siitä syystä mennään tänään kodinkone ostoksillakin käymään

[SL]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Lukkovetarissa oli kulumaa noin puolessa välissä spooria???? Mikähän siihen on päässy hankaamaan? Onks mitään ideaa, että mitä siellä on rikki tai hajoamassa. Noh, nyt pitää vaan viilailla/hioo pooritukset, jotta lukkoholkki liikkuu taas herkästi. Siis tuon näköinen on se vetari?

Eikös tossa kohtaa ole lukon puolen hampaat suunnilleen.

Tosta voit mittailla

[Jare]

niinhän toi näyttäis osuvan tuolle kohtaa suunnilleen. Pitää koittaa taskulampun kanssa katella, että näkyyks siellä jotain hälyyttävää.


Mutta kysytääs tällasta:

Minkäs autojen jarruletkuja on ihmiset käytelleet Toyotissa, kun on soa muutos tehty. Alkuperäisethän jää auttamatta liian lyhyiks ja lähipäivinä pitäis käydä motonetissä tai biltemassa ostoksilla, niin missäs autoissa on pidempiä letkuja, mutta samat päät, ku HJ:ssa??



Viikonlopun aikana on meinaan pakko saada auto jonkinlaiseen ajokuntoon takas, ku faija palaa metsästysreissultaan ja tarvii kuitenki hallitilaa.

[Aparaatti]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

niinhän toi näyttäis osuvan tuolle kohtaa suunnilleen. Pitää koittaa taskulampun kanssa katella, että näkyyks siellä jotain hälyyttävää.


Mutta kysytääs tällasta:

Minkäs autojen jarruletkuja on ihmiset käytelleet Toyotissa, kun on soa muutos tehty. Alkuperäisethän jää auttamatta liian lyhyiks ja lähipäivinä pitäis käydä motonetissä tai biltemassa ostoksilla, niin missäs autoissa on pidempiä letkuja, mutta samat päät, ku HJ:ssa??



Viikonlopun aikana on meinaan pakko saada auto jonkinlaiseen ajokuntoon takas, ku faija palaa metsästysreissultaan ja tarvii kuitenki hallitilaa.

Kannattaa ottaa alkuperänen letku mukaan ja käydä Bilteman jarruletkuhyllyllä kattomassa sopivat.

Itselle kävi niin että metsäreissulla jarrua painaessa luisti Bilteman letkusta liitin irti siitä kumisesta osasta. Pituutta oli kyllä riittävästi eli ei sitäkautta ollu ottanu damagea. Liekö sattunut maanantaiversio mulle sitten Onneksi särkyi vinssaustilanteessa.

[-Sakke-]

mulla tais olla Hiluxin letkuja, rungon puoleinen kiinnike on kyllä uudelleen asemoitu.

[mäksä]

ite jatkoin hj:n omalla letkulla..

[hojo]

motonetistä lj tai rjn 46 cm pitkät maksaa joku 13 e käy suoraa vanhoihin liittimiin

[ugly_hj]

Alkuperäinen kirjoittaja hojo

motonetistä lj tai rjn 46 cm pitkät maksaa joku 13 e käy suoraa vanhoihin liittimiin

näin on.

[Jare]

Ne letkut tais olla just tuollaiset toyotan letkut. Nissanin olis ollu pidemmät, mutta uros päädyssä ei ollu kartiota, joten otin toyotan letkut. Jospa tänään ehtiis niitäkin jo sovitteleen. Tuppaa vaan kuluun pirusti aikaa, kun akseleista puuttuu joitain pultteja ja sit etsii niitä omista sekavista varastoista. Jarrulevyt oli akselissa myös niin pirun huonot, niin piti ettiä edes vähän paremmat vanhat nurkista. No niissä oli tietty huonot pyöränlaakerit, joten piti vaihtaa nekin.....ja halvalla, kun pitää nyt selvitä, niin vanhat laakerit vaihtu toisiin napoihin. Uutta vaseliinia, niin nehän on "ikuiset" tällaisessa muta-kilpuri-rassissa

Eilen siis kääntelin olka-akseli linjan parempaan suuntaan.



Ihan jees oloiset saumatkin onnistu. Toivottavasti pitää, kun lueskelin palstalta jonku HJ:n tapahtumia, että oli hitsauksista irtoillu Sit 4labsin ohjausvarsia sovittelin kans.

[Jare]

Viel olis tehtävänä ainaki:



- lukkovetarin pooritusten hionta

- kuskinpuolen napaan osien haku, pyöränlaakerin kunnon tarkastus ja sit ku osat löytyy kaikki, niin kasaus

- jarrusatulat irroittaa edellisestä akselista nykyisee lukko akseliin

- jarruputket ja letkut molemmille akseleille

- takajarrut avaa ja katsoa missä kunnossa ne on (sylinterit jumissa tietenki, onko muuta vaihtoehtoa muka?)

- jarrujen ilmaus

- iskarien korvakkeet akselin puolelle

- pohjaanlyöntikumien / vastimien muutos

- raidetanko lyhentää ja kierteyttää

- simpukalta lähtevä välivarsi mittaa ja sovitella hy-steer varsiin sopivaks

- "snorkkeli"

- pakoputki puuttuu kokonaan pakosarjalta taakse

- syöttöä koneelle lisää

- turvavyöt puuttuu

- kuskin lattian mätäkorjaus.....saatto olla parissa muussakin paikassa pientä paikattavaa

- vaihteiston öljyn vaihto

- jakovaihteiston öljyn vaihto

- perien öljyt vaihto

- moottorin öljyn ja suodattimen vaihto

- akkukenkiä joutuu vaihtaan, kun osa on rikki

- akkujen kiinnitys tai ainakin tarkistus

- syylärin eteen joku suojus, ettei menis se ihan heti tukkoon

- traktorin renkaat alle

- tankki täyteen

- kypärä mukaan

- ja kisoihin
　



Vai olikoha vielä jotain muutakin.......

[tare]

ettei nyt vaan tulis taas liian hyvä
meinaan noitten korjauksien jälkeen puuttuu enää leima

ens vuoden high chaparralia ajatellen, vielä puuttuu

-kiuas
-lauteet
-jääkaappi

ja tietysti turbo

[Jani E]

noihin raidetankoihin kun sovittelee rj/lj raidepäitä. en nyt muista pitikö olla uudesta vai vanha koppasesta, niin sopii mitat suoraan paikoilleen. ei siis tarvi muuttaa ton raidetangon pituutta.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

ja tietysti turbo

Tai ehkä 2

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

noihin raidetankoihin kun sovittelee rj/lj raidepäitä. en nyt muista pitikö olla uudesta vai vanha koppasesta, niin sopii mitat suoraan paikoilleen. ei siis tarvi muuttaa ton raidetangon pituutta.

Thänks!! Pitääki penkoa toyota osia läpi, jospa löytyis nurkista sopivaa pulikkaa.

[Calmari]

Tuossa kun on toi korotus ni mahtusko mitenkään kiuas ja lauteet :-)

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Tuossa kun on toi korotus ni mahtusko mitenkään kiuas ja lauteet :-)

Siis aika moni on jo ehdottanu tota, joten jos jollain on aikaa, niin tulkaa tekeen vaan. Ite ei kyl ehdi millään

[TERO77]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Siis aika moni on jo ehdottanu tota, joten jos jollain on aikaa, niin tulkaa tekeen vaan. Ite ei kyl ehdi millään

No onkos toi Mikkolan Hannu yhtään houkutellu sua mukaan tonne stadion trialiin, meinaan ei tarttis saunan rakentamistakaan peräosaan kiirehtiä kun siel on iltabileissä sauna lämpimänä. Muutenhan ei varmaan kiire tulekkaan

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja TERO77

No onkos toi Mikkolan Hannu yhtään houkutellu sua mukaan tonne stadion trialiin, meinaan ei tarttis saunan rakentamistakaan peräosaan kiirehtiä kun siel on iltabileissä sauna lämpimänä. Muutenhan ei varmaan kiire tulekkaan

Voishan sitä tullakkin harrasteluokkaan, jos tuo jää ehjäks mutakisoista. Niin ja ehtii jollain viritteleen lukkoihin vipuset. Taakse on bolt on, mutta edessä menee nyt raidetanko just siitä, missä pitäis mennä vaijeri. Eli pitäs keksii joku muu ratkaisu etulukon käytölle.

Ai niin ja saa luvan Sannalta....tää on ehkä se tärkein