Maahantuoja:Nissan KC ei ole maastoauto,*Ratkaisu*

[Sharedoc]

Pari vuotta sitten minullakin oli huonoja kokemuksia Nissanin takuuasioiden hoitamisesta ja reklamaatioista. Tämäkin sattui Oulussa.

Ongelmana oli Nissan Maxima QX 3.0 (200hv) pirssi, jossa takaiskunvaimentajat eivät kestäneet, vaan alkoivat vuotamaan.

Minulla ongelma kärjistyi, koska vedän asuntovaunua noin 10000 km vuodessa. Yhdet iskarit sain takuuseen kun auto oli kahden vuoden vanha. Kun takuuaika loppui vuotta myöhemmin, toinen takaiskari vuosi taas ja jouduin uusimaan molemmat takaiskarit.

Vetämäni asuntovaunu on huomattavasti kevyempi kuin Nissanille sallittu 1500 kg.

Edellisissä vetoautoissa Volvo 245 ja Opel Vectra ei ollut ongelmia takaiskareiden kestossa samaa asuntovaunua vetäessä.

Tein kirjallisen reklamaation Nissan-liikkeeseen, ja en saanut tähän päivään mennessä siihen mitään vastausta! Harmi vaan etten älynnyt ottaa kopiota reklamaatiosta, jonka kirjoitin käsin liikkeessä.

Että tällälailla Nissan-liikkessä hoidetaan asioita...

Vaihdoin toiseen autoliikkeeseen ja merkkiin.

[petr]

Jep...näitä asioita on monta tapaa hoitaa. Ja ainahan on tietenkin intresiristiriidat, mutta aika "lyhytnäköiseltä" tyntyy tuo Nissanin touhu. Mulla on onneksi kaikki kirjeenvaihto tallessa, laitan liitteeksi kun lähetän valituksen kuluttajavalituslautakuntaan.

Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja "

[judoka]

onko sulla tuo kc mistä oli tuo juttu 4x4 lehressä? meinaan itekkin vaihtaa kc:en kun auton vaihto tulee eteen, miten isot renkaat siihen saa muutoskatsastettua? entä minkä hintanen on tuo vinssipuskuri???

[petr]

Joo, mun se on. 33/14,5"-15 varmaankin sais leimattua jos vaan löydät sopivat vanteet ja raideleveyden muutos pysyy aisoissa (vertailurengas mistä aletaan laskeen on 265/70-16.....vm. 2003 käyttöohjekirjassa). Eli käytännössä joutunet tyytymään kokoon 33/12,5-15 tai 16" (ehkä 13,5" leveenä jos löydät jostakin 8,5" leveet vanteet sopivalla ET-luvulla). Tosin noillakin alkaa välitys jo olla pitkä ja kytkin savuaa tiukoissa paikoissa. Tarvit tosiaan 2" korin korotuksen ja 1-2" jousituksen korotuksen + roiskeläpät eestä veke ja pikkusen rälläkkää pitää vielä näyttää. Vanteita tahtoo olla vaikee löytää...ET luku sais olla jossain 0 tai +10 maisemissa.

Vinssipuskuri on luokkaa 1000 euroa ja myyjä on Cros4wd....

Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja "

[petr]

No niin, tilannepäivitystä tästä jos jotakin kiinnostaa. Kysymyksessä/ongelma on siis pääosin siis lavan suojakaaren osuminen ohjaamoon ja painaen lommot sinne "ristiriipunta tyyppisessä tilanteessa" rungon eläessä niin paljon. Tästä siis väännetään kättä, että onko/mikä on kohtuutonta käyttöä vai onko kysymyksessä soveltumattomuus käyttötarkoitukseensa (tavaran virhe). Lisäksi toinen reklamaatio liittyy lavasuojan virheelliseen asennukseen (takana oleva poikittainen kiinnityslista on asennettu vinoon ja se osuu takaluukkuun hiertäen maalin pois siitä)

Kuluttajavalituslautakunta on välissä pyytänyt erilaisia lisäselvityksiä, kuten arvoioita korjaus/maalauskuluista, kopioita erilaisista sopimus- ja muista asiakirjoista.

Nyt sitten lautakunnan kautta tuli maahantuojan vastine. Mukava huomata, että maahantuoja seuraa näitä harrastuspalstoja ja lehtiä maahantuojan vastine menee suunnileen näin:

"olettamuksen mukaan tuotteessa ei ole virhettä, jos se ei poikkea muista vastaavanlaatuisista tuotteista rakenteellisesti ja laadullisesti. Kysesisen ajoneuvon lavan etureunan ja hytin väli on mitattu Oulun Auto Arktia Oy:ssä (herra xxxx xxxx), verrattuna vastaaviin tuotteisiin ja todettu olevan virheetön.

Tarkkaa määritelmää sille, minkälaiseen maastoajoon maastoajoneuvot on tarkoitettu, ei ole. Lähinnä maastoajoneuvon markkinointi "vaativiin olosuhteisiin" tarkoittaa ajoneuvon suorituskykyä teknisesti (pystytään ajamaan vaikeassa maastossa). Käyttäjän vastuulla toki on kaikki siihen liittyvä vaurio niin korissa kuin alustassakin, jos se aiheutuu ulkopuolisista tekijöistä. Tämän ajoneuvon kohdalla pidämme vauriota käyttäjän vastuulla olevana, koska ajoneuvo on joutunut runkonsa puolesta sellaiseen kuormitukseen, jossa sen kapasiteetti korirakenteiden puolesta on ylittynyt. Runko on tarkoitettu joustamaan ja lavan/hytin väli on suunniteltu riittämään normaaliolosuhteissa. Koska väli on sama, kuin muissa vastaavissa tuotteissa, valmistaja ei ole tehnyt valmistuksessa mitään virhettä. Litteenä kyseisen ajoneuvon käytöstä kertova lehtijulkaisu (4x4 magazine, nro 3, elokuu 2005). Offroad toimintaa emme pidä ajoneuvon normaalikäyttönä. Ajoneuvo kykenee siihen, mutta käyttäjällä on vastuu ulkopuolisista vaurioista. Lisäksi ajoneuvosta on useita videopätkiä Oulun Offroad-harrastajien sivustolla (www.offroadoulu.com)"

Lavasuojusasiasta Aro-yhtymän takuuvastaava kuulee ensimmäistä kertaa, joten tämä vaatii Nissan jälleenmyyjän normaalin tarkastuksen mahdollista takuukorjausta varten.

Kunnioittaen,
Aro Yhtymä
Monika Tuominen






Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja "

[petr]

Tällaista vastinetta luonnostelin lähetettäväksi.....samahan tuo on taistella loppuun asti


Vastaus maahantuojan vastineeseen:

A) Artikkeli lehdessä

Lavan osumisesta ohjaamoon on reklamoitu ensimmäisen kerran 40.000km huollossa (huollon päiväys 24.9.2004). Vaurio on tapahtunut joskus keväällä/kesällä 2004, jolloin auto on ollut n. vuoden ikäinen ja varusteiltaan tavanomainen. Artikkeli lehteen on kirjoitettu kesällä 2005. Samoin myös merkittävimmät muutostyöt on tehty vasta keväällä/kesällä 2005. Tällä artikkelilla, sinä näkyvillä muutostöillä ja tarinoilla ei ole merkitystä ko. vaurion syntymiseen. Artikkelissa kuvataan ajoneuvon rakentamista, jolla on siis pyritty parantamaan autoa käyttöominaisuuksiltaan ja kestävyydeltään (suuremmat renkaat, korkeampi maavara, alustan suojauksia, lisävarusteita). Kysymyksessä on sama asia, jos joku ”parantelee” sporttista perheautoaan vaihtamalla siihen urheilullisemmat renkaat/vanteet, alustasarjan, spoilereita jne. Tämä ei tarkoita automaattisesti mitään ihmeellistä.

Lisäksi artikkelissa kerrotaan sen hetkisistä käyttökokemuksista ja tuntemuksista, jotka ovat luonnollisesti subjektiivisia. Esim. käsite ”oja” on kaupunkilaiselle henkilöauton omistajalle kadun ja pyörätien välissä oleva painauma. Lappilaiselle maasturia käyttävälle eräoppaalle käsite oja on jotain ihan muuta. Siksi tällaisen maasto-autoilun lehden artikkelin termejä ja sanavalintoja ei voi tulkita yksioikoisesti.

B) Offroad-harrastuksena:

Offroad harrastus jakautuu karkeasti kahteen kategoriaan: 1) Trial-tyyppinen ajo ja kilpailutoiminta ja 2) safaritoiminta (johon tässä lehtiartikkelissakin viitataan). Safariajo on maastossa tapahtuvaa liikennöintiä ja luonnosta nauttimista moottorivoiman avulla, jossa reitit menee usein metsä-autoteitä, talviautoteitä tms. uria pitkin. Tähän voi liittyä myös suunnistusharjoituksia (etsitään rasteja maastossa erilaisten urien varressa). Maastoliikennelaki kieltää tieltä poistumisen ilman maanomistajan lupaa, jonka vuoksi reitit ovat usein miten olemassa olevia teitä/uria. Tarkoittaako artikkeliin viittaaminen sitä, että auto ei sovellu tällaiseen käyttöön? Eikö maastoautoa edelleenkään voi/saa ostaa jos auto siis viedään kestopäällysteeltä pois? Onko tällainen harrastus jotenkin takuun voimassaolon näkökulmasta huonompi syy ajaa maastossa kuin metsästys, kalastus, sähköyhtiön tai metsäkoneurakoitsijan työn vuoksi maastossa tapahtuva ajo? Auto joutuu samoihin tilanteisiin, riippumatta syystä, miksi siellä maastossa ajetaan. Se ei voi vaikuttaa takuuseen mitenkään.

Offroad on vain englannin kielinen termi maastoajolle. Maahantuoja pyrkii luomaan mielikuvan siitä, että auton käyttö ”päätöntä offroadia”. Ajan autolla kaikki normaalit ajot ja mittariin tulee 35000-40000km vuodessa. Maastoajoa tulee ehkä 1-3% auton käytöstä/kilometreistä? Tämäkin tulee selväksi artikkelista kuten muukin auton varovainen käyttö maastossa. Mihinkään offroadiin alalajiin liittyvään kilpailuun autolla ei ole myöskään osallistuttu.

C) Kuvat ja videot harrastajien sivustoilla:

Nämä kuvat eivät tuo mitään uutta ja ihmeellistä. Alusta asti on puhuttu auton käytöstä maastossa ja sen toimimisesta epätasaisessa maastossa. Harrastajat ovat luonnollisesti kuvanneet tapahtumia ja safareita ja sellaisia tilanteita. Totta kai kuvat otetaan ”haasteellisimmista ja näyttävimmistä paikoista”. Suurin osa ajamisesta on käytännön syistä kuitenkin uria/teitä pitkin ajamista. Kun kerran kuvia ja videoita on olemassa ja maahantuoja viittaa niihin niin toivon maahantuojan pystyvän osoittavan sen tilanteen/kuvan, jossa auton käyttö on johtanut rungon/korirakenteen kohtuuttomaan kuormitukseen? Mitään tällaista ei ole siis määritelty etukäteen missään käyttöohjekirjassa tms. Kun maahantuoja ei pysty tekemään tarkkaa määritelmää sopivasta/sopimattomasta käytöstä niin kuinka voi olettaa asiakkaan sellaisen tunnistavan/tiedostavan? Luonnollisesti intressieroista johtuen tällainen asian ”avoimena pitäminen” on myyjän/maahantuojan mielestä houkuttelevaa, koska tällöin kaikki mahdolliset virheet/ongelmat voi laittaa asiakkaan aiheuttamiksi.

Useilla safareilla on mukana mm. 1970 luvun museorekisteröityjä Land Rovereita, vakioita Pajeroita, pieniä Suzukeja ja hienoja kiiltäviä Range Rovereita ja ne pärjäävät ihan hyvin siellä. Maahantuojan mielestä siis ”kovaan ammattikäyttöön” tarkoitettu King Cab joutuu kohtuuttomalle kuormitukselle siellä? Suora lainaus maahantuojan www-sivuilta ”Pick-Upin kestävyys, turvallisuus, ajettavuus ja maastokelpoisuus ovat käsitteitä kautta maailman. Siksi vaativissa olosuhteissa toimivat ammattiryhmät ja täyden toiminnan vapaa-ajan viettäjät luottavat Nissan Pick-Upiin. Riippumatta mallista jonka valitset, Nissan Pick-Up on aina suunniteltu ja valmistettu kovan työn vaatimukset täyttäväksi kumppaniksi joka mukautuu myös vapaa-ajan viettoon hetkessä - silloin kun sinä niin haluat.”. Tässähän sitä lupausta sitten lunastetaan.


D) Vaurion synty ulkopuolisista tekijöistä johtuen:

Tämä tulkinta on liian yksioikoinen. Jos joku korivaurio vaurio syntyy kiven tai puun tms. osuman seurauksena niin luonnollisesti se on käyttäjän vastuulla. Mikäli auton omat osat/rakenteet vaurioittaa toisia osia ilman ulkopuolista fyysistä kosketusta korirakenteisiin niin kysymyksessä ei ole ulkoinen tekijä vaan kysymyksessä on tuotteessa oleva virhe (suunnitteluvirhe, soveltumattomuus käyttötarkoitukseen tms). Korostan vielä kerran, että auto on ollut huollossa täysin kunnossa ilman mitään merkkejä törmäysvaurioista tms (kuten huoltoselosteet ja huoltokirja osoittaa). Onko muuten mahdollista nähdä tämä xxx xxxx tekemä mittauspöytäkirja ja maahantuojan toleranssit kun kerran sitäkin käytetään perusteluissa?

E) Lavasuojus:

Suojuksen asennus on jo tarkastettu merkkiliikkeessä Joensuussa kuten ilmoitin aikaisemmin Huoltovastaava otti valokuvia, soitti maahantuojalle ja sieltä vastattiin että ei korvata eikä korjata (aikaisemmin liitteenä oli huoltovastaavan ottamat kuvat ja sähköpostiliikenne). Jos tämä ei ollut oikea tapa viedä asiaa eteenpäin niin toivon maahantuojan ilmoittavan, että kuinka etenen tässä asiassa.

Muuta:

Jos nykyään lehtijutut, harrastajien www sivut jne käyvät jonkinlaisina todisteena niin samoista paikoista olen kuullut tarinaa ammattikäytössä jopa katkenneista Nissan King Cab:in rungoista. En kuitenkaan alennu moisia tarinoita käyttämään vaan pidättäydyn todistettavissa olevissa faktoissa. Jos jostakin hienosti rakennellusta ja maalatusta urheilullisesta autosta on joku toimittaja halunnut tehdä esittelyn moottoriurheilulehteen niin muuttuuko tämän auton omistaja automaattisesti ”kaahaajaksi/rallikuskiksi”? Näinhän maahantuoja antaa ymmärtää. Jos haluatte puolueettoman ammattilaisen mielipiteen artikkelista tai auton käyttöön liittyvistä kuvista niin Suomessa on 3 maastoautoiluun ja niiden varusteisiin erikoistunutta liikettä. Näissä paikoissa tiedetään mitä maastoajo on ja mihin maastureiden tulisi soveltua: Helsingissä Offivaruste (Kari Vartio), Jyväskylässä Cross4wd.com (Matti ja Risto) ja Offroad-paja Liedossa. Kysykää heiltä ammattilaisen näkemys näiden todisteiden (artikkeli ja kuvat) merkityksestä.



Kunnioittavasti, Petri....

Jalostin taas eteenpäin vastinetta....


Edited by - petr on 20/12/2005 10:25:30

[Paavo]

Hyvä vastine. Kannattaisko vielä puuttua tuohon "olettamuksen mukaan tuotteessa ei ole virhettä, jos se ei poikkea muista vastaavanlaatuisista tuotteista rakenteellisesti ja laadullisesti", jolla maahantuoja yrittää perustella "paska ei oo paskaa, jos se on tasaaatuista"?

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Rabarberg]

quote:Hyvä vastine. Kannattaisko vielä puuttua tuohon "olettamuksen mukaan tuotteessa ei ole virhettä, jos se ei poikkea muista vastaavanlaatuisista tuotteista rakenteellisesti ja laadullisesti", jolla maahantuoja yrittää perustella "paska ei oo paskaa, jos se on tasaaatuista"?

Juuri näin, ja typot pois.... saattopa tuolla pari kielioppivirhettäkin olla ;D

PRKL, kova kovaa vastaan vaan! Takuu on takuu ja siitä ei Vi.tu luistella... Jos lakitupaan mennään niin osallistun tappion tullen 100€ panostuksella.

PS.Tais olla ns. varma veto...

-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-
Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista!

[Nerd-O]

quote:Tarkkaa määritelmää sille, minkälaiseen maastoajoon maastoajoneuvot on tarkoitettu, ei ole. Lähinnä maastoajoneuvon markkinointi "vaativiin olosuhteisiin" tarkoittaa ajoneuvon suorituskykyä teknisesti (pystytään ajamaan vaikeassa maastossa).

Mä en oikein kyllä ole ymmärtänyt noita mainostekstejä teknisenä suorituskykynä. Jos kuvassa on maasturi, jossain päin kallioo tai yleensä maastoa ja siinä lukee vaativiin olosuhteisiin. Niin eikö auton pitäisi kestää sitten kuvan kaltaista käsittelyä ilman että tulee tuollaisia vaurioita kuten tässä nyt on tullut? Käys piruuttain jossain toisessa Nissan liikkeessä ja ota sieltä automyyjä käsiin. Menet tuollaisen pickupin viereen ja sanot siinä että näit mainoksen missä tuo on tehty vaativiin olosuhteisiin. Sanot suoraan että olisit hankkimassa sitä satunnaiseen maastoajoon ja kysyt kestääkö se sellaista <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Myyjähän takuu varmana alkaa kehuun maasta taivaaseen sen maasto-ominaisuuksia. Sit käy jossain toisessa ja toistaa saman operaation niin kyllä mä veikkaisin että siinä vaiheessa on todistettu että auton pitäisi soveltua myös tuollaiseen käyttöön. Toki parempi olis jos sen sais kirjallisena, mut sen kanssa voi olla jo vähän ongelmaa.. Mut mitähän kaikkee lukee Nissanin myyntiesitteessä? Siellähän vois olla kanssa viittauksia tuollaiseen käyttöön.

Kyllä mulle ainakin pari vuotta sitten Suzuki myyjä kehui maasta taivaaseen GrandVitaran maasto-ominaisuuksia. Sanoi vielä että käy vaikka kokeileen sitä jossain maastossa. Oli myymässä oikeen isoja renkaita jne. auton mukaan kaupan yhteydessä Sitten meninkin ja ostin jeepin <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

quote:Tämän ajoneuvon kohdalla pidämme vauriota käyttäjän vastuulla olevana, koska ajoneuvo on joutunut runkonsa puolesta sellaiseen kuormitukseen, jossa sen kapasiteetti korirakenteiden puolesta on ylittynyt. Runko on tarkoitettu joustamaan ja lavan/hytin väli on suunniteltu riittämään normaaliolosuhteissa.

Onkohan lavalla ollut tavaraa offaillessa? Mikäli ei niin miten auto voi kestää edes tavaran kuskaamista huonokuntoisella tiellä? Melkein kysyisin jossain kohtaa vastinetta että mikä on maahantuojan mielestä normaalia käyttöä maastoautolle. Tuossahan kyllä vastineessa vähän viitataan samaan asiaan..

Mutta on kyllä mielenkiintoista touhua. Maasturi millä ei saa mennä maastoon.. Jepjep.

-- Pajerolla metsien kuninkaaksi --

Nerd-O

[-P-]

Lainaus Nissanin sivuilta:

CLIP on---------------------------
Pick-Upin kestävyys, turvallisuus, ajettavuus ja maastokelpoisuus ovat käsitteitä kautta maailman. Siksi vaativissa olosuhteissa toimivat ammattiryhmät ja täyden toiminnan vapaa-ajan viettäjät luottavat Nissan Pick-Upiin.

Riippumatta mallista jonka valitset, Nissan Pick-Up on aina suunniteltu ja valmistettu kovan työn vaatimukset täyttäväksi kumppaniksi joka mukautuu myös vapaa-ajan viettoon hetkessä - silloin kun sinä niin haluat.
CLIP off---------------------------

Että tämmöstä...

-P-

¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
"Vain hullut eivät epäile mielenterveyttään"
-Minä-

Pajero Wagon 2.5 TD IC -90, MOT!
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤

[hiluman]

ei stana. vai pitäs kestää vaativassa käytössä!!. jos petrin offi ajoissa on tullu rungon joustosta johtuen pikku lommo hyttiin ni ihmettelen vain et miten se pitäis kestää 800l löpöä+säiliö. huonoa metsätietä päivittäin ajaa tollanen lasti päällä. niin ja voi se runko joustaa lastin kanssa varmaan jo kestopäällysteellä jossa on esim:rummun kohdalle tullut heitto. siihenkö ajaa vaik 80km/h mut täytyypä sekin heittää että en ole oman enkä duunin hiluxin runkoa nähnyt joustavan. siinä ei taida runko paljon elää.

[-P-]

Joo, kyllä täälläkin päin nuo pickupit saa semmosta rankasua, että ei siihen perus offiajolla pääse. Järjestään on isoja säiliöitä kyydissä, myös Nissaneissa, kun niillä metsäautoteillä rymistellään ja maastossa olevien koneiden viereen mennään.

Tuo maahantuojan/autoliikkeen kommentti on täyttä skeidaa IMHO.

-P-

¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
"Vain hullut eivät epäile mielenterveyttään"
-Minä-

Pajero Wagon 2.5 TD IC -90, MOT!
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤

aura hiluxeja/kingkappejä JOPA UUSIA korjataan jatkuvasti ,rungot menee poikki, taka banjot vääntyilee,taka jousipakat katkeilee. niihin saa tehtyä vahvistuksia jolloin ne kestää enemmän.
SUOSITTELEN BANJON VAHVISTUSTA JA RUNKOON LISÄ VAHVISTUSTA. XX XXXXX XXX XXXXX XXXXXXXXX XX!
XXXX XXXXXX XXXXXX XXXXXXXXX.

Note! This message was posted anonymously!

Edit/jp

Edited by - JiiPee on 20/12/2005 20:04:18

[hiluman]

nyybi ei selvästi ymmärrä asian ydintä. vai onko se joku aro yhtymän paskan jauhaja jolla pelottaa että et jos petri voittaa jutun ja tulee kynsille älä petri luovuta katso loppuun asti. ihme lupauksia nissanilla joiden takana ei sitten olla. kyllä toyotan maahantuonti ja liikkeet on mukisematta korjanneet ongelmansa jos niitä on takuuaikana ilmennyt. ja kerran asia hoidettiin valmistusvirheen takia takuun loppumisen jälkeenkin toyotan piikkiin. aina ovat tulleet vastaan jollain tavalla ongelmallisissa tilanteissa. mutta ehkä asiakaspalvelu toyotalla on se asia että urakoitsiat käyttää suurilta osin toyotaa täällä lapissa.

[petr]

ANUSnymoukselle 10 pistettä loistavasta asenteesta ja asian ymmäryksestä

Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja "

Varmaan joku Aro Yhtymän hinaaja-agentti...

Note! This message was posted anonymously!

[SuurSyömäri]

Tuon sloganin missä kehutaan ajo-ominaisuuksia on joku riiminikkari kehittänyt ja suomennetun version siitä on joku Nissaneista vastaava hyväksynyt. Eli jos haluaa saada henkilön kiinni kuka vastaa tekstin sisällöstä niin etsii tekstin hyväksyneen henkilön. Sillä henkilöllä on valtuus vastata nissanin pick up mallistosta.

Tiedän useita yrityksiä joissa yritetään kaikin voimin varjella tuotteita ja yrityskuvaa negatiiviselta julkisuudelta. Nyt on Nissan sahaamassa omaa oksaansa aika pahasti joka toiseen kuoppaan.

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Paavo]

Moi,

&gt; yritetään kaikin voimin varjella tuotteita ja yrityskuvaa negatiiviselta julkisuudelta

Samaa mieltä, asian vastapuoli ei varmaan ole kunnolla sisäistänyt tuota. Ja luulis että
nisukalla on jo poltettu tähän asiaan vähintään senverran työtunteja kuin mitä alkuperäisen
vian korjaaminen olisi vaatinut. Suurinta osaa laviksista ei koskaa viedä ristiriipunta-
tilanteeseen, joten mitään massavyöryä vastaavista valituksista tuskin tarvitsee pelätä.

Vaikka tuote olis muuten kuinka hyvä tahansa, niin vitutus pikkuasian takia varmaan
kääntää monta ostajaa seuraavalla kerralla jonkun muun merkin puoleen.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Nerd-O]

quote:Vaikka tuote olis muuten kuinka hyvä tahansa, niin vitutus pikkuasian takia varmaan
kääntää monta ostajaa seuraavalla kerralla jonkun muun merkin puoleen.

Jos oikeen muistan markkinoinnin tunneilta muinoin niin yksi tyytymätön käyttäjä kertoo asian n.30 muulle ja tyytyväinen käyttäjä kertoo sen n.10 käyttäjälle. Tosin tässä tapauksessa tämän topikin on lukenut jo vähän enemmän kuin 30 henkilöö, joten tuo negatiivinen julkisuus Nissanin käytöstä maasturi on hieman suurehko

Mut on kyllä ihan mielenkiintoista. Tulee mieleen Kia tappelut kun auton ominaisuuksiin kuuluu sammua vesisateella.. jepjep.

-- Pajerolla metsien kuninkaaksi --

Nerd-O

[JakeHammer]

Onpas taas melkosia sanaseppoja Nissanilla. Vai että lavan välinen etäisyys mitattu, ja todettu oikeaksi?? Olisko vika sitten materiaalissa, joka antaa liikaa periksi? Eihän se nyt saatana käy, jos menee rautakauppaan ja ostaa 10" nauloja, niin myyjä antaa puutikkuja.."On nää 10", mitattu on, älä valita"<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

HAMMERPOWER RULES!

eli se jos lommo korjataan ja ajat taas 1000l löpö pönttö kyydissä ojan yli ja tulos taas sama lommo tulee kopin ja lavan väliin. olisiko vaan annettava sen lavan elää sitten itselleen tilaa jos sitä tehtaalta ei ole saanut. tai vaikkaa jollain rauta kangella varovasti vääntää peltiä kasaan että mahtuu elämään ja jos menee maali pinta puhki niin laittaa pohjamaalia sinne sitten. eikös sen jo kaikki tiedä maalais järjellä että uusia "maastureita" ei ole oikeasti maastoon tehty vaikka jossain esitteessä niin lukisi. VOIHAN ESITTEESSÄ LUKEA MYÖS....
esitteessä:maukas paahto leipä!minusta maistuu suussa pahalle. saanko korvauksia
esitteessä:turvallista matkaa EXSPRESBUSSISSA ,kyydissä ollessa pelotti kun kuski ajeli päin punaisia valoja,motarin rappia oikoi vastaan tulevien kaistalla ,tupla keltaisella viivalla ohittelu.saanko korvauksia?
esitteessä mukava ja rauhallinen ruokapaikka ,pikku lapset parkuivat yli 85db voimakkuudella: saanko korvausia?
esimerkkejä on lukuisia.

Note! This message was posted anonymously!

erään aura pikappien korjaukseen/vahvistukseen erikoistuneen liikkeen romulavalta lyötyi kymmenkunta vääntynyttä taka akselia,kymmeniä jousi pakkoja. aura käytössä pikapit repee joka puolelta vaikka olisi viikonvanha siksi niihin hitsataan vahvistuksia runkoon ja akseleihin.

Note! This message was posted anonymously!

[Epeli]

Threadin aloittajalla ei taida kuitenkaan olla auraa, eli analyybi on hiukka hakusessa ? Jos auto ei kestä normaali "maastoajoa" niin autossa tai mainoksessa on vikaa, joka ei ole omistajan syy !

Epeli

[Arska]

quote:
erään aura pikappien korjaukseen/vahvistukseen erikoistuneen liikkeen romulavalta lyötyi kymmenkunta vääntynyttä taka akselia,kymmeniä jousi pakkoja. aura käytössä pikapit repee joka puolelta vaikka olisi viikonvanha siksi niihin hitsataan vahvistuksia runkoon ja akseleihin.

Note! This message was posted anonymously!

Vuosien kokemuksella voin sanoa ettei pidä paikkaansa. Tai ei ainakaan laillisilla akselimassoilla.

[hiluman]

joo alkaa tulla vaan mieleen että onkohan nissanilla tullut pieni moka runkoa tehdessä. se olisikin jo kovempi ja kalliinpi homma alkaa korjaamaan. kannattaisi petri ottaa selvää rungon ainevahvuudesta onko yhtä paksua tavaraa sun auton runko ku pitäis olla? tai onko jääny tehtaalla jotain vahvistuksia pois?